China's July NEV retail sales fall 2% to 970,000, preliminary CPCA data shows
NEV retail penetration rose to a record high of 64.4% as sales decline narrows. For details, please visit CnEVPost.
По предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), розничные продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в Китае в июле составили 970 тыс. единиц. Это на 2% меньше, чем годом ранее, и на 4% ниже июньского показателя. Спад продолжается седьмой месяц подряд, однако темпы сокращения заметно замедлились по сравнению с июньскими 9,4%.
За первые семь месяцев года совокупные розничные продажи NEV достигли 5,675 млн единиц, что на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом оптовые продажи NEV китайскими автопроизводителями в июле выросли на 24% год к году до 1,463 млн единиц, а накопленный показатель за семь месяцев составил 8,251 млн единиц с приростом в 8%.
Доля NEV в розничных продажах легковых автомобилей Китая в июле достигла рекордных 64,4%, превысив июньские 62,8% и прежний максимум мая в 62,9%. Оптовая доля NEV составила 65,3%. На этом фоне продолжается резкое падение сегмента бензиновых машин: в июле в Китае выпущено 422 тыс. легковых автомобилей с бензиновым двигателем — на 54% меньше год к году.
Общие розничные продажи легковых автомобилей в июле составили 1,506 млн единиц, снизившись на 18% год к году и на 6% к июню. Накопленный показатель за семь месяцев — 10,207 млн единиц, что на 20% меньше. Оптовые продажи легковых машин в июле достигли 2,241 млн единиц (плюс 1% год к году), а за семь месяцев — 14,788 млн единиц (минус 5%).
В CPCA связывают слабый спрос с традиционным низким сезоном июля: снижение посещаемости шоурумов из-за чемпионата мира и летней жары, отсутствие праздничных трат, а также перенос части спроса ценовой войной первого полугодия. Покупатели всё чаще откладывают покупки, что давит на розницу. Слабый розничный спрос распространился и на дилерские каналы: замедление оборачиваемости запасов заставило дилеров сокращать заказы у автопроизводителей.
При этом NEV показали заметно большую устойчивость, чем бензиновые автомобили, благодаря обновлению модельного ряда, мерам поддержки и лучшему соотношению цены и качества. Экспорт оставался стабильным и продолжал поддерживать оптовые объёмы.
Based on: CnEVPost
