Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Chevrolet Trailblazer crossovers are now available in Russia starting at 2.3 million rubles, a price comparable to Chinese counterparts. This broadens options for buyers seeking an alternative to Chinese models in this price segment.
Chevrolet Trailblazer вновь появился в предложениях российских продавцов, работающих по схеме параллельного импорта. В наличии кроссовер можно найти от 3 млн рублей — такую цену называет компания из Омска.
За эти деньги предлагается белый автомобиль в комплектации Premier. В оснащении — кожаный салон чёрного цвета, цифровая приборная панель, мультифункциональный руль, подогрев кресел первого и второго рядов, бесключевой доступ и мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto.
Тем, кто рассчитывает на меньший бюджет, стоит обратить внимание на предложения из Владивостока: местные продавцы готовы привезти аналогичные машины под заказ по цене от 2,3 до 2,9 млн рублей.
Все представленные экземпляры оснащены 1,3-литровым турбомотором мощностью 157 л.с. Такой двигатель попадает под льготный утилизационный сбор. Агрегат работает в паре с классическим 9-ступенчатым автоматом, привод — только полный.
Based on: За рулём
Sales of the electric sedan Changan Nevo A05 have started in Belarus at around 1.6 million rubles. For Russian buyers, this means another affordable Chinese EV appearing on the neighboring market, which could potentially be of interest for import into Russia.
Белорусский дистрибьютор Changan вывел на рынок электрический седан Nevo A05. Модель позиционируется как доступное по цене решение с современным оснащением и увеличенным запасом хода.
Кузов седана имеет длину 4785 мм, ширину 1840 мм и высоту 1470 мм, колёсная база составляет 2765 мм. Автомобиль построен на переднеприводной электрической платформе. В базовой комплектации установлена батарея CATL ёмкостью 51,9 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 510 км по циклу CLTC, а электромотор развивает 143 лошадиные силы.
Уже в начальной версии предусмотрены цифровая приборная панель, 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка для смартфонов, отделка салона перфорированной кожей и водительское кресло с электрорегулировкой в шести направлениях.
Стартовая цена составляет 57 тысяч белорусских рублей, что эквивалентно примерно 1,6 млн российских рублей. Для покупателей доступны фирменные кредитные программы со ставкой от 1,9% годовых и сроком до 10 лет.
Based on: За рулём
OSAGO statistics show that a third of Russian drivers add family members to their policies, most often spouses. This indirectly reflects which cars Russians consider family-friendly, which may be useful when choosing a vehicle for family trips.
Специалисты страхового маркетплейса bip.ru проанализировали оформление полисов ОСАГО и выяснили, какие автомобили чаще всего используют российские семьи. Данные основаны на договорах, заключенных через сервис.
Почти каждый третий полис, оформленный на площадке, содержит более одного водителя: 34% клиентов вписывают в «автогражданку» как минимум одного дополнительного человека. Ежегодно так поступают около 1,4 млн автомобилистов. Основную массу страхователей составляют мужчины — на них приходится 67% договоров. У половины из них стаж вождения составляет 10–13 лет, а средний возраст такого клиента — 46 лет.
Среди семейных схем оформления лидирует вариант с супругом: его выбирают 48% пользователей. Детей вписывают заметно реже — схему «родитель и ребенок» используют 3% клиентов, а полис с одним родителем оформляют около 17%. Усредненный портрет семьи, страхующей сразу нескольких человек, выглядит так: возраст около 44 лет, на женщин приходится 44,5% договоров, на мужчин — 55,5%. В таких семьях чаще всего встречаются практичные кроссоверы: Chery Tiggo 8 Pro, Land Rover Evoque, Nissan Leaf, Chery Tiggo 8 Pro Max и Mercedes-Benz GLC-Class.
Отдельная картина складывается, когда машиной пользуется старшее поколение. Здесь 59% автомобилей принадлежат отцам и лишь 41% — матерям, средний возраст владельцев около 49 лет. В этом сегменте лидируют Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Renault Sandero и Toyota Land Cruiser Prado.
В коммерческом транспорте распределение иное: 75% владельцев — мужчины, 25% — женщины. Среди таких машин преобладают грузопассажирские версии, легкие грузовики, микроавтобусы и минивэны. Чаще всего в базе сервиса встречаются Kia Bongo, Fiat Ducato, Ford Transit, УАЗ 3909 и Volkswagen Caddy.
Based on: За рулём
Useful information for owners of diesel cars from China: diesel fuel degrades over time, and it's important to know how to extend its shelf life, especially during long periods of vehicle inactivity.
Дизельное топливо, вопреки заявленным в документации срокам, в реальных условиях хранения портится значительно быстрее. Производители указывают срок годности до пяти лет, однако такой показатель достижим лишь при идеальных условиях — в госрезервах и на крупных нефтебазах, где за горючим следят особенно тщательно.
Сам по себе дизель представляет собой смесь углеводородов с температурой кипения около 180–360 °C и комплекса присадок. Антиокислительные и депрессорные добавки обеспечивают текучесть зимнего и арктического топлива на морозе, но со временем разрушаются, из-за чего заявленные свойства теряются. Летнее топливо, лишённое депрессоров, хранится дольше.
ГОСТ 305-2013 допускает хранение до пяти лет, но при строгих условиях: стабильной температуре, отсутствии света и герметичной чистой таре. На практике летняя солярка обычно сохраняет свойства около года, зимняя и арктическая — от полугода до года, а при хранении в тепле и на солнце портится ещё быстрее. Хуже всего ситуация в автомобильном баке: из-за кислорода, конденсата и перепадов температур топливо там едва доживает до шести месяцев.
В ухоженной металлической бочке с регулярным сливом воды и удалением осадка горючее может оставаться пригодным до года и дольше. Обычные пластиковые канистры для этого не подходят: полиэтилен пропускает кислород, копит статику и не рассчитан на контакт с нефтепродуктами. Исключение — специальные ёмкости из HDPE с барьерным слоем и антистатиком, но и в них солярку рекомендуют держать не дольше двух-трёх месяцев, максимум полугода при герметичной крышке.
Порчу топлива запускает кислород, превращающий углеводороды в смолы и кислоты, которые забивают форсунки и фильтры. Конденсат от перепадов температур провоцирует коррозию и рост микроорганизмов, свет ускоряет фотохимические реакции, а нагрев выше +30 °C резко ускоряет все процессы. Оптимальные условия хранения — герметичная тара без меди и латуни, тёмное место, температура +15…+25 °C, регулярный слив отстоя и применение биоцидов со стабилизаторами по инструкции.
Заливать испорченное топливо в двигатель не рекомендуется: осадок и вода незаметно выводят из строя топливную аппаратуру, вплоть до дорогостоящего насоса высокого давления. Единственный надёжный способ проверки — лабораторный анализ образца. При отклонении показателей от нормы такую солярку остаётся утилизировать или сжечь в менее требовательном оборудовании, например в котельной. Признаки порчи — мутность, расслоение, тёмный цвет и кислый запах.
Based on: За рулём
GWM has shown its new 3.0-liter diesel V6 to journalists for the first time, fitted in the Cannon Alpha pickup. This signals the Chinese maker is expanding its lineup of powerful diesel engines, which may appeal to buyers looking for an alternative to gasoline versions.
Австралийские журналисты издания CarExpert первыми опробовали в деле пикап GWM Cannon Alpha с новым 3-литровым дизельным V6. Мотор с шестью цилиндрами и углом развала 60 градусов компания разрабатывала несколько лет, анонсировав его ещё в мае 2026 года. В конце июля Австралия стала первой страной, где открыли предзаказ на машины с этим агрегатом — сразу на две модели: пикап Cannon Alpha и внедорожник Tank 500.
Дизель выдаёт 231 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Показатель мощности не рекордный для класса, однако главным достоинством мотора журналисты назвали плавность работы: он отзывчив на педаль газа, уверенно набирает обороты, а при резком ускорении ощутимо прижимает водителя к сиденью. Уровень шума низкий — по словам авторов теста, тот же Toyota Hilux под нагрузкой ведёт себя заметно громче.
На скорости 110 км/ч двигатель держит около 2,1 тысячи оборотов в минуту, чему способствуют настройки 9-ступенчатого «автомата». В разгоне до 100 км/ч пикап уложился в 9,58 секунды, а на ускорение с 80 до 120 км/ч ушло 7,6 секунды. На старте машина заметно пробуксовывала. Для сравнения, дизельный Ford Ranger в аналогичных тестах набирал сотню за 8,97 секунды, а разгон с 80 до 120 км/ч занимал у него 6,35 секунды — разницу эксперты объяснили большей снаряжённой массой Cannon Alpha.
Подвеску пикапа настраивали на австралийском полигоне Ланг-Ланг, и именно в такой конфигурации машина будет поставляться на все экспортные рынки. По сравнению с 2-литровой версией шасси стало заметно собраннее: мелкие неровности гасятся, крены в поворотах небольшие. На грунтовке Cannon Alpha сохраняет стабильную траекторию, тогда как некоторые конкуренты при наезде на кочку теряют устойчивость, и в работу вмешивается система курсовой стабилизации.
В руки журналистов попала предсерийная версия, поэтому тесты запаса хода и движения с прицепом не проводились. Заявленный расход топлива — 7,3 литра на 100 км, масса буксируемого прицепа — до 3,5 тонны. Старт продаж Cannon Alpha и Tank 500 с дизельным V6 в Австралии намечен на сентябрь 2026 года. О перспективах этих моделей на российском рынке пока не сообщается.
Based on: Китайские автомобили
Useful info for drivers: even at the empty mark, modern cars can travel another 60–100 km. However, this is a hidden risk — driving on a nearly dry tank can damage the fuel pump and fuel system.
Когда на приборной панели загорается лампа низкого уровня топлива, в баке почти всегда остаётся резерв, заложенный конструкторами. Однако полагаться на него безоговорочно не стоит: фактический запас хода зависит от модели автомобиля, дорожной обстановки и стиля вождения.
Единого стандарта для всех машин нет. У большинства легковых автомобилей классов B и C после срабатывания датчика в баке остаётся примерно 7–12 литров горючего, чего обычно хватает на 60–100 километров. Точное значение определяется электроникой конкретной модели и манерой езды. Уточнить данные можно в руководстве по эксплуатации — в разделах о контрольных лампах или технических характеристиках.
Владельцам гибридов приходится следить не только за топливом, но и за зарядом 12-вольтовой батареи: при полной остановке из-за пустого бака электроника способна заблокировать двери.
Реальный пробег на «пустом» баке заметно колеблется. На трассе при равномерной скорости 80–90 км/ч машина действительно может проехать около 100 км, тогда как в пробках или на горных дорогах тот же объём расходуется почти вдвое быстрее. Влияет и состояние шин: слабо накачанные колёса заставляют двигатель работать с большей нагрузкой.
Резкие разгоны при горящей лампе ускоряют остановку посреди дороги: электроника корректирует подачу смеси, а топливный насос работает на пределе. В такой ситуации важна плавная работа педалью акселератора.
Распространённое опасение, что бензонасос мгновенно сгорит «всухую», не подтверждается: узел устроен так, что забирает горючее со дна топливного модуля и продолжает качать, пока есть хоть какой-то приток. Когда топлива критически мало, давление в рампе начинает пульсировать, двигатель теряет тягу, появляются рывки, после чего мотор плавно глохнет. Для агрегата это относительно щадящий сценарий без фатальных повреждений.
Если машина всё же остановилась на проезжей части, первым делом включают аварийную сигнализацию и выставляют знак, после чего автомобиль нужно как можно быстрее убрать с дороги, чтобы не спровоцировать столкновение.
Based on: За рулём
The Nissan Kicks Rock Creek is a new version of the compact crossover for the US market priced at about $30,385. For Russian buyers this serves as a reference point for global pricing, though it doesn't directly affect the Russian market.
Nissan расширил линейку кроссовера Kicks для американского рынка, добавив в неё внедорожную версию Rock Creek. Новинка уже получила ценник: 30 385 долларов с учётом доставки, что по текущему курсу составляет примерно 2,52 млн рублей. Для сравнения, базовая модификация Kicks в США оценивается в 24 335 долларов (около 2,02 млн рублей).
Спецверсия отличается от стандартного паркетника прежде всего оформлением. В экстерьере появились оранжевые акценты: штрихи в планке между блоками фар, эмблемы на решётке радиатора, шильдики с изображением гор на передних дверях и багажной двери. Тот же цвет использован в креплениях рейлингов, оформлении 17-дюймовых дисков и фирменных знаках на ступицах. Дневные ходовые огни выполнены в янтарном тоне, а корпуса зеркал и нижняя часть заднего бампера — в чёрном глянце.
В салоне применена чёрная отделка с контрастной оранжевой прострочкой на сиденьях, руле, дверных картах, передней панели и центральной консоли. На спинках передних кресел вышито название версии. В оснащение вошли резиновые коврики, обогрев руля, зеркал и передних сидений, подсветка салона, система автоматического торможения при движении задним ходом и парковочный помощник. Мультимедиа представлена тачскрином диагональю 12,3 дюйма и акустикой Bose на десять динамиков.
Полноприводный Kicks Rock Creek получил эксклюзивный режим езды по бездорожью и ассистента спуска с холма. Техническая часть осталась стандартной: под капотом — 2,0-литровый атмосферный двигатель MR20DD мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 190 Нм, работающий в паре с вариатором Xtronic.
Kicks второго поколения дебютировал в США в марте 2024 года — этот рынок стал для модели крупнейшим. Версия Rock Creek ранее анонсировалась для Японии, а в Штатах аналогичные модификации уже есть у Pathfinder и Rogue. До дилеров в США новинка 2027 модельного года доберётся до конца текущего лета.
Based on: Kolesa.ru
BYD has opened pre-orders for the new Sealion 08 crossover, available in hybrid and electric versions. Buyers in Russia should keep an eye on this model, as it could become an alternative to other BYD electric crossovers if it reaches the local market.
BYD открыл предварительный заказ на флагманский кроссовер Sealion 08 из линейки Ocean. Модель, впервые показанную на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года, предлагают в гибридном и полностью электрическом исполнении.
Гибридная версия оценивается в 230–260 тысяч юаней (2,8–3,2 млн рублей), электрическая — в 250–280 тысяч юаней (3–3,4 млн рублей по текущему курсу). Для бронирования нужно внести возвратный депозит в 2 тысячи юаней (почти 25 тысяч рублей).
Экстерьер выдержан в «морской» стилистике седана Seal 08, но стал более стремительным. Спереди — узкая оптика, дополнительные фары, глухая передняя панель, воздуховоды в бампере и лидар на крыше. Сбоку выделяются широкая задняя D-стойка, полускрытые дверные ручки и серебристая полоса по всей длине кузова. Сзади — крупная крышка багажника, монофонарь и широкий бампер со встроенными сигналами заднего хода.
Габариты кроссовера — 5115 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1800 мм в высоту, колесная база — 3030 мм. Салон рассчитан на пять или шесть мест. В оснащении — выдвижной развлекательный экран для задних пассажиров, выдвижной столик, холодильник, кресла с режимом «нулевой гравитации», пневматическая подвеска, комплекс DiPilot 5.0 с автопилотом и автопарковкой.
Гибридная версия сочетает 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. с одним 272-сильным электродвигателем или двумя суммарной мощностью 544 л.с. Батарея на 55,84 кВт·ч обеспечивает 400 км хода на чистом электричестве. Электрическая версия доступна с одним мотором (435 или 503 л.с.) или двумя — суммарной отдачей 796 л.с. Предлагаются LFP-батареи Blade второго поколения емкостью 92 или 115 кВт·ч, запас хода — от 710 до 900 км по циклу CLTC.
На китайском рынке новинке предстоит конкурировать с моделями Li Auto и Aito.
Based on: Китайские автомобили
News about the top 8 most popular sports cars on the Russian market. For buyers, this serves as a reference for in-demand models and their prices, helping to gauge the market situation in this segment.
Российский рынок новых суперкаров в январе–июле 2026 года показал отрицательную динамику. По данным агентства «Автостат», за семь месяцев дилеры реализовали 169 таких машин против 198 годом ранее — спад составил 15%. Среди редких экземпляров за этот период продано 17 Ferrari, шесть Aston Martin, а также по два автомобиля McLaren и Chevrolet Corvette.
Лидером спроса остаётся Bentley Continental GT: реализовано 44 купе и четыре кабриолета. Модель оснащена четырёхлитровым мотором мощностью 680 или 782 л.с. в зависимости от версии и роботизированной коробкой. Стартовая цена — 40,7 млн рублей.
Вторую строчку занимает Porsche 911 Turbo S с тиражом 37 экземпляров. Автомобиль получил 3,6-литровый двигатель на 711 сил и робот, минимальная цена — 38 млн рублей. Далее идёт Mercedes-Benz SL-Класс AMG, купленный 19 раз: мотор объёмом 2,4 литра выдаёт от 381 до 816 л.с., коробка — классический автомат, цены начинаются с 18,9 млн рублей.
Среди гибридов выделяется Lamborghini Revuelto, который приобрели 12 клиентов. Установка сочетает атмосферный V12 объёмом 6,5 литра с суммарной отдачей 1015 л.с., трансмиссия — робот, прайс стартует от 67,5 млн рублей. Lamborghini Huracan разошёлся тиражом шесть штук: атмосферник 5,2 литра развивает 610–640 сил, цена — от 38,5 млн рублей. Единственный экземпляр Lamborghini Temerario продан с гибридной установкой на базе четырёхлитрового двигателя мощностью 920 л.с. и официальным ценником от 45,4 млн рублей.
BMW M4 нашла шесть покупателей: трёхлитровый мотор выдаёт 480–550 л.с., доступны автомат и механика, модель поставляется только под заказ от 16 млн рублей. BMW M3 продана в количестве трёх единиц — технически она близка к M4, с тем же двигателем мощностью 480–551 л.с. и минимальным чеком 15,6 млн рублей.
Based on: За рулём
The manual-transmission Porsche 911 Carrera S will only be offered in the US and Canada, so it won't be directly available to Russian buyers. Those interested could still get it via parallel import, though with market and configuration limitations.
Porsche вернул механическую коробку передач в актуальный 911 Carrera S поколения 992.2, но только для рынка Северной Америки. Новинку представили в рамках автомобильной недели в Монтерее (Калифорния). Доступны кузов купе и кабриолет, привод — исключительно задний.
До рестайлинга, в поколении 992.1, семиступенчатая МКП предлагалась для этой версии как опция. После обновления, дебютировавшего в начале 2025 года, Carrera S шёл только с восьмиступенчатым «роботом» PDK с двумя сцеплениями. Теперь же для США и Канады сделали версию с шестиступенчатой механикой — по заявлению компании, из-за настойчивых просьб клиентов.
Коробку позаимствовали у младшей модели Carrera T, от неё же достался деревянный набалдашник рычага. От седьмой передачи в Porsche отказались ради лучшей избирательности механизма. В пакет MT Package также входят адаптивная подвеска PASM с занижением на 10 мм, колёса с центральной гайкой, особая настройка выхлопа, спортивные сиденья с комбинированной обивкой, наклейки со схемой переключения и красная буква S в обозначении модели.
Двигатель — стандартная трёхлитровая оппозитная «битурбошестёрка» мощностью 480 л.с. и 530 Нм. Разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 3,9 секунды, максимальная скорость — 308 км/ч.
Цена купе — от 169 450 долларов с учётом доставки, кабриолета — от 183 350 долларов. Американские дилеры уже принимают заказы, поставки начнутся в конце года.
В Европе аналогичную версию не предложат: там Porsche вынужден ограничивать такие комплектации, чтобы укладываться в жёсткие нормы по выбросам CO2, с которыми механике справиться сложнее. В США экологические ограничения для новых автомобилей в этом году в основном отменены, что и позволило выпустить такую версию. Интерес к механике в сегменте спорткаров растёт — даже Ferrari предлагает подобную опцию, правда, в виде симулятора МКП, тогда как у Porsche коробка настоящая.
Based on: Kolesa.ru
Минтранс утвердил новые правила перевозок с 1 сентября 2026 года
Минтранс утвердил обновлённый регламент железнодорожных перевозок, который вступит в силу с 1 сентября 2026 года. С этого момента при бронировании билета пассажиру нужно будет указывать номер телефона или действующий адрес электронной почты — перевозчик сможет оперативно уведомлять о переносах рейсов, отменах и заменах составов.
Существенно пересмотрен и порядок продажи мест для пассажиров с инвалидностью. Право первой очереди на специализированные купе официально закреплено за теми, кто передвигается на кресле-коляске. Остальные маломобильные граждане смогут претендовать на такие места только за десять суток до отправления и лишь при условии, что их никто не выкупил раньше.
Отдельно прописана норма для сопровождающих: им больше не разрешат занимать профильные места, если поездка проходит без человека с инвалидностью. Как отмечается в публикации, часть пассажиров уже начала сдавать купленные билеты, опасаясь неудобств при планировании поездок.
Логика новых правил, по оценке специалистов в сфере транспортной логистики, — устранить дефицит спецмест. Раньше их часто разбирали заранее, из-за чего люди с реальной потребностью оставались без нужной инфраструктуры в поезде. Заодно упрощён возврат билетов на пригородные маршруты: теперь его можно оформить дистанционно, без обращения в кассу вокзала.
Based on: За рулём
Geely Galaxy TT is a new electric sedan starting at 145,900 yuan (~1.8 million rubles) in China. For buyers considering a Chinese EV, this is a reference point — the final price in Russia will be higher due to shipping and customs.
В Китае объявлены цены на электрический седан Geely Galaxy TT. Моноприводные версии стоят от 145,9 до 169,9 тысячи юаней (1,8–2,1 млн рублей), а топовое полноприводное исполнение Ultra оценили в 209,8 тысячи юаней (2,61 млн рублей).
Уже в начальной комплектации седан оснащён высоковольтной системой на 800 В и новым электроприводом «16-в-1» собственной разработки Geely. Узел объединяет четыре системы и 12 физических блоков общим весом 75 кг, а встроенный электромотор выдаёт 333 л.с. — в компании сравнивают эту отдачу с бензиновым V6. Заднеприводный Galaxy TT доступен с батареями на 52,4 и 63,8 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC составляет 540–640 км. Разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды у базовой версии и 6,5 секунды у версии с более ёмкой батареей.
Полноприводный Galaxy TT Ultra развивает пиковую мощность 578 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Ёмкость батареи здесь увеличена до 75,2 кВт·ч. Система 800 В поддерживает зарядку 6C: седан способен принимать постоянный ток мощностью 410 кВт, что позволяет добавить 400 км запаса хода за 11 минут.
Габариты седана — 4999 × 1919 × 1479 мм при колёсной базе 2920 мм. Доступны колёсные диски диаметром 18 и 19 дюймов, за доплату предлагаются амортизаторы с регулируемой жёсткостью. В салоне установлены 15,4-дюймовый сенсорный экран, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма. Над центральным монитором размещён физический аватар голосового помощника Eva, концептуально напоминающий компаньона Nomi в электромобилях Nio.
Центральная консоль включает перчаточный ящик объёмом 12 литров, а косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой имеет диагональ 8,7 дюйма. Селектор передач вынесен за рулевое колесо, на тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка, блок физических кнопок и пара подстаканников. В дорогих комплектациях — акустика Flyme Sound на 23 динамика, встроенный холодильник, а также обогрев, вентиляция и массаж передних сидений. Багажник вмещает 475 литров, плюс 53-литровое углубление под полом и отдельный отсек под капотом на 110 литров.
Опционально доступен комплекс ассистентов G-Pilot H7 с 192-линейным сенсором LiDAR на крыше и процессором Nvidia Thor AGX вычислительной мощностью 700 TOPS.
Based on: Китайские автомобили
Volkswagen is transferring the Porsche brand to a Chinese company to lower its fleet average emissions and avoid large EU fines. For buyers this may mean a change in brand ownership structure, but it does not directly affect model availability on the Russian market.
С 2025 года в Евросоюзе для новых легковых машин действует норматив в 93,6 грамма CO2 на километр. По итогам прошлого года Volkswagen Group не уложилась в этот лимит: средний показатель концерна составил 100 граммов. Впереди ещё более жёсткая цель — к началу следующего десятилетия производителям нужно будет вписаться в 50 граммов.
За каждый автомобиль, из-за которого превышен норматив, компаниям грозит штраф в 95 евро, сообщает Handelsblatt. Наиболее напряжённая ситуация внутри группы сложилась у Porsche: продажи электромобилей марки идут слабо, поэтому ставка была сделана на бензиновые и гибридные модели, что потянуло средний выброс группы вверх.
Чтобы избежать крупных выплат, концерн планирует объединить Porsche с китайским стартапом Xpeng в так называемый «зелёный» пул. Такая схема уже применяется другими автопроизводителями: выбросы засчитываются совместно с более чистыми партнёрами, не затрагивая собственный модельный ряд.
Выбор Xpeng не случаен: компании совместно разрабатывают платформу CMP, а электрическую архитектуру китайской фирмы Volkswagen уже использовал в своих электрокарах. Кроме того, немецкий концерн владеет почти 5% акций Xpeng.
Based on: За рулём
Low-quality fuel accelerates engine wear and shortens vehicle lifespan. For owners of Chinese cars, this is a reason to choose gas stations carefully and follow the manufacturer's fuel recommendations to avoid losing warranty coverage and facing costly repairs.
Длительное использование бензина пониженных экологических классов способно заметно ускорить износ автомобилей в России. Технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин пояснил, что нестабильное качество топлива на заправках и смягчение экологических требований сильнее всего сказываются на двигателе и топливной системе.
Разовое использование топлива класса Евро-2 или Евро-3 в объёме трёх-пяти баков для современного мотора, рассчитанного на нормы Евро-5 и Евро-6, критических последствий не несёт. Однако при эксплуатации от полугода или пробеге свыше 10–15 тыс. км негативный эффект становится очевидным: в первую очередь страдают система очистки отработавших газов, катализаторы и поршневая группа.
По словам эксперта, менее качественное горючее ускоряет старение автопарка: износ двигателей и топливных систем растёт, а элементы последних приходится менять чаще. Двигатель как ключевой узел машины принимает удар на себя в первую очередь.
Полностью беззащитными перед недобросовестными продавцами водители не остаются. Хотя отдельные АЗС могут выдавать низкосортное топливо за Евро-5, активность самих автомобилистов сдерживает такие манипуляции: взять пробу и отнести её в лабораторию несложно — подойдут, например, МИЦ ГСМ или Губкинский университет. Результаты проверок быстро распространяются по СМИ и Telegram-каналам, что также охлаждает пыл недобросовестных продавцов.
Based on: За рулём
Geely has expanded the Galaxy TT electric sedan lineup, adding more affordable versions alongside the top Ultra trim. Even the base configuration comes with decent equipment, making the model attractive for buyers seeking an EV with a good price-to-features ratio.
Geely расширила гамму электрического седана Galaxy TT: помимо топовой полноприводной версии Ultra в Китае теперь принимают заказы на более доступные заднеприводные модификации. Прием заявок на модель с безрамочными дверями стартовал в конце июля, тогда же дебютировало исполнение Ultra с карбоновым декором и красными акцентами.
Все версии Galaxy TT построены на 800-вольтовой архитектуре и оснащены адаптивной подвеской. Габариты одинаковы для любой модификации: длина 4999 мм, ширина 1919 мм, высота 1479 мм, колесная база 2920 мм. Багажник вмещает 528 литров, а дополнительный отсек под капотом у заднеприводных машин заметно просторнее — 110 литров против 43 у полноприводной Ultra.
Заднеприводный седан получил 333-сильный электромотор на задней оси и предлагается в трех комплектациях. Базовая и средняя версии оснащены батареей CATL на 52,4 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 540 км, разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Старшая заднеприводная модификация несет аккумулятор на 63,8 кВт·ч, проезжает 640 км, первую «сотню» набирает за 6,5 секунды и разгоняется до 201 км/ч.
Для сравнения, два мотора версии Ultra суммарно выдают 578 л.с., батарея там на 75,2 кВт·ч, запас хода — 650 км, разгон до 100 км/ч — 3,8 секунды, максималка — 210 км/ч.
Даже самая доступная заднеприводная версия неплохо укомплектована: светодиодная оптика, 18-дюймовые колеса, стеклянная крыша, виртуальная приборка на 10,2 дюйма, мультимедиа с планшетом на 15,4 дюйма, подогрев, вентиляция и массаж водительского кресла, аудиосистема на 8 динамиков, камеры кругового обзора и круиз-контроль. В средней комплектации добавляются 19-дюймовые диски, электропривод багажника, беспроводная зарядка, подогрев руля, массаж переднего пассажирского сиденья, видеорегистратор, 23 динамика и расширенный набор ассистентов, включающий лидар, три миллиметровых и 12 ультразвуковых радаров. Топовая заднеприводная версия отличается подъемным спойлером и проекционным дисплеем, а массаж заднего дивана остался прерогативой Ultra.
Заднеприводные седаны оценили в 145 900–169 900 юаней (примерно 1,8–2,1 млн рублей), полноприводная Ultra стоит 209 800 юаней (около 2,6 млн рублей). На старте продаж Ultra была лимитированной серией из 999 машин, но позже тираж увеличили.
Based on: Kolesa.ru
This is a popular-science story not directly related to buying or operating cars from China. It carries no practical information for buyers.
Кандидат медицинских наук, старший научный сотрудник кафедры «Химия и биотехнология» Пермского национального исследовательского политехнического университета Валерий Литвинов объяснил, почему левши могут легче справляться с управлением автомобилем в плотном потоке.
По его словам, мозг левшей способен более гибко распределять функции между полушариями. Такая организация ускоряет обработку нескольких сигналов, поступающих одновременно, что важно при вождении.
У большинства людей — правшей — доминирует левое полушарие, отвечающее за речь, чтение, письмо и логику. При перекрестной схеме управления правая сторона тела подчиняется левому полушарию, а левая — правому. У левшей распределение менее четкое: речевые центры и зрительно-пространственное восприятие нередко контролируются обоими полушариями, что делает мозг пластичнее и ускоряет обмен информацией между ними.
За рулем такая особенность помогает одновременно анализировать дорожную обстановку, поведение соседних машин и визуальные сигналы. Преимущество особенно заметно в плотном потоке, где требуется мгновенно реагировать на несколько событий сразу. Схожие способности, как отметил специалист, могут проявляться в динамичных компьютерных играх и при пилотировании истребителя, где нужно постоянно контролировать множество параметров.
Литвинов подчеркнул, что это экспертная оценка особенностей мозга, а не жесткое правило для всех водителей: на безопасность на дороге влияют навыки, опыт, внимание и умение оценивать обстановку. Он также напомнил, что левши составляют 10–15% населения планеты, а более гибкое распределение функций между полушариями потенциально помогает мозгу компенсировать отдельные нарушения после инсульта.
Based on: За рулём
Cadillac unveiled a hybrid version of the XT5 crossover with two electric motors, a lidar and a glowing grille. For buyers of cars from China, this means a wider choice of premium hybrid crossovers on the Chinese market.
Cadillac представил гибридную версию кроссовера XT5, продажи которой пока стартуют только в Китае. Новинка получила заметно обновлённую переднюю часть: крупная решётка радиатора оснащена светящимися элементами в стиле моделей Optiq, Lyriq и Vistiq, а в нижнем воздухозаборнике размещены активные аэродинамические заслонки. Выхлопных патрубков у гибрида нет.
Силовая установка построена по подключаемой гибридной схеме с двумя электромоторами и литий-ионной батареей, поддерживающей быструю зарядку. Бензиновый двигатель выдаёт 148 л.с., передний электромотор — 215 л.с., задний — 148 л.с.
Отдельно обновлено оснащение для систем помощи водителю. На крыше появился лидар, по бокам добавили камеры, а фары получили бирюзовую подсветку, характерную для машин с полуавтономным управлением. Усовершенствованный комплекс на базе Momenta R7 World Model рассчитан на городское движение: он способен справляться с объездами, круговыми перекрёстками, пешеходными переходами и перестроениями. В компании рассчитывают, что система будет не только распознавать дорогу и препятствия, но и лучше понимать обстановку, прогнозировать развитие ситуации и выбирать подходящие реакции.
Based on: За рулём
The Changan Nevo A06 sedan, priced between 16,300 and 22,230 USD, will get a new long-range version with 800 km of EV range in China. The post Changan Nevo A06 20K USD sedan to offer 800 km of EV range in China appeared first on CarNewsChina.com.
Китайский бренд Changan Nevo готовит дальнобойную версию электрического седана A06, которая сможет проезжать до 800 км на одной зарядке. Модель уже продаётся в Китае с ноября 2025 года, а новая модификация должна стать самым доступным автомобилем в стране с таким запасом хода.
Сейчас A06 доступен в двух исполнениях: заднеприводный вариант на 120 кВт (161 л.с.) с батареей 51,48 кВт·ч обеспечивает 510 км по циклу CLTC, а версия на 210 кВт (286 л.с.) с аккумулятором 63,18 кВт·ч — 630 км. Дальнобойная модификация получит тяговую батарею ёмкостью 80,02 кВт·ч, ячейки для которой поставляет совместное предприятие CATL и Changan. Масса пакета — 566 кг, что заметно легче, например, батареи BYD на 81,8 кВт·ч, которая тяжелее на 145 кг.
В зависимости от комплектации запас хода новой версии составит 770–800 км по циклу CLTC. Привод — задний, за него отвечает один электромотор TZ190XY008 мощностью 245 кВт (329 л.с.). Максимальная скорость ограничена 188 км/ч. Среди особенностей — лидар, установленный на крыше.
Габариты седана — 4885/1916/1496 мм при колёсной базе 2922 мм. Снаряжённая масса дальнобойной версии — 1908 кг, доступны колёса 225/55 R18 и 245/45 R19. Базовая цена A06 составляет 109 900–149 900 юаней (16 300–22 230 долларов). По оценкам, стартовая цена дальнобойной модификации может составить около 160 000 юаней (23 730 долларов).
Бренд Changan Nevo ориентирован на молодую аудиторию. По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года марка передала покупателям 35 585 автомобилей — на 33,9% больше, чем годом ранее.
Based on: CarNewsChina
The Volvo S90 Smart Luxury Edition has dropped to 2.5 million rubles due to low demand. For buyers, this is a chance to get a premium sedan well below its previous price, which may appeal to those looking for a business-class car in this budget.
Премиальный седан Volvo S90 2026 года заметно потерял в цене на китайском рынке с момента старта продаж. Флагман, призванный укрепить позиции шведской марки в Поднебесной, столкнулся со слабым спросом.
По данным местных дилеров, изначальная рекомендованная цена версии Smart Luxury Edition составляла 407 тысяч юаней — около 5 миллионов рублей. Сейчас при трейд-ине официальная стоимость снизилась до 230 тысяч юаней (примерно 2,8 млн рублей), а в ряде регионов седан отдают за 205 тысяч юаней, что эквивалентно 2,5 миллиона рублей.
Провал S90 отражает общее ослабление бренда в Китае. За первую половину 2026 года Volvo реализовала там лишь 53 200 машин, а глобальные продажи компании сократились на 8%.
Среди причин охлаждения интереса к флагману эксперты называют устаревшую платформу, скромную техническую начинку и нехватку премиальных опций. Электроника также заметно отстаёт от конкурентов. Главной проблемой многие считают отсутствие уникальности при завышенной цене.
Чтобы исправить ситуацию, Volvo привлекает покупателей ценовыми стимулами и параллельно обновляет руководство своего китайского подразделения.
Based on: За рулём
US brand Karma unveiled a pre-production hybrid sedan Gyesera Grand Coupe for the 2027 model year, with sales starting in December 2026. For buyers in Russia this is just news about a foreign-market model — no info yet on Russian availability or pricing.
На автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния) Karma Automotive показала предсерийный гибридный седан Gyesera Grand Coupe 2027 модельного года. Старт продаж намечен на декабрь 2026 года, цена — от 139 995 долларов. Модель представлена в юбилейной ливрее, посвящённой 75-летию конкурса элегантности в Пеббл-Бич.
Изначально Gyesera (без приставки Grand Coupe) дебютировала в марте 2024 года как электроседан. Однако в марте 2025-го компания объявила, что из-за снижения спроса на электромобили в США модель станет гибридной. Продажи тогда планировались на конец 2025 года, но не состоялись. Конструктивно Gyesera восходит к гибриду Karma Revero, который, в свою очередь, развивает модель Fisker Karma, созданную Хенриком Фискером в начале прошлого десятилетия. Дизайн Фискера сохранён, его лишь слегка обновили в деталях.
Габаритная длина седана — 5065 мм, ширина с зеркалами — 2162 мм, высота — 1331 мм, колёсная база — 3160 мм. Кузов построен на пространственном силовом каркасе из алюминиевого сплава, часть наружных панелей выполнена из углепластика. Снаряжённая масса — 2269 кг.
Силовая установка — типа EREV: бензиновый двигатель под капотом механически не связан с колёсами и работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 28,1 кВт·ч. Характеристики и поставщик ДВС не раскрываются. Задние колёса приводят два электромотора суммарной отдачей 574 л.с. и 740 Нм. Разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 3,7 с, максимальная скорость — 235 км/ч. Запас хода на одной зарядке без включения ДВС — 129 км по циклу EPA, в гибридном режиме с полным баком — 579 км.
В пресс-релизе упомянуты и другие модели. Гибридное купе Karma Amaris, показанное в прошлом году, теперь ожидается в продаже в четвёртом квартале 2027 года (ранее назывался четвёртый квартал 2026-го), цена не объявлена. Электрическое купе Karma Kaveya, впервые показанное в 2023 году, выйдет в серийном виде в первом квартале 2028 года с твердотельной батареей и ценой около 400 000 долларов. Изначально запуск Kaveya планировался на 2025 год.
Based on: Kolesa.ru