Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
An expert recommends specific used car models in the budget segment up to 300 thousand rubles. For buyers considering pre-owned cars, this serves as a guide to reliable options with a limited budget.
Эксперт Виноградов составил подборку подержанных автомобилей, которые стоит рассматривать при бюджете около 300 тысяч рублей. В список вошли модели, зарекомендовавшие себя на вторичном рынке.
Третье место рейтинга занял хэтчбек Hyundai Getz. За указанную сумму реально найти рестайлинговые экземпляры 2006–2008 годов. Чаще всего встречаются версии с бензиновым мотором 1.4 мощностью 97 л. с. Несмотря на скромный объём, ресурс этого двигателя считается достаточным.
При осмотре Getz стоит обратить внимание на состояние сальников — с возрастом они нередко начинают подтекать. После пробега в 200 тысяч километров возможен повышенный расход масла. Также важно следить за ремнём ГРМ: по регламенту его меняют каждые 90 тысяч км, но делать это лучше чаще, поскольку при обрыве ремня гнёт клапаны.
С этим мотором встречаются две коробки передач. Пятиступенчатая механика M5AF3 большим ресурсом не отличается: уже после 100 тысяч км из-за износа тросов управления появляется люфт кулисы, а ещё раньше могут зашуметь подшипники. Четырёхступенчатый автомат A4AF3 считается заметно надёжнее, особенно если машину не эксплуатировали с регулярными пробуксовками. Главное условие — своевременная замена масла каждые 60 тысяч км: из-за загрязнённой жидкости быстро выходят из строя фрикционы, а продукты их износа забивают гидроблок.
Based on: За рулём
Experts forecast stable used-car market sales in H2 2026 at 530–570 thousand vehicles per month, provided the current geopolitical and economic situation persists. This is a useful benchmark for those planning to buy or sell a used car.
Эксперты российского авторынка сошлись во мнении, что вторичный рынок во втором полугодии 2026 года сохранит устойчивые объёмы продаж, если экономическая и геополитическая обстановка не претерпит принципиальных изменений.
По оценке заместителя начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктора Пушкарева, ежемесячные продажи подержанных машин во втором полугодии будут держаться в диапазоне 530–570 тыс. единиц. Суммарно за этот период может быть реализовано около 3,3 млн автомобилей с пробегом, что примерно на 14% больше итогов первой половины года. По всему 2026 году ожидается объём около 6,2 млн сделок — на уровне, близком к прошлогоднему результату.
Схожие цифры называет директор по продажам автомобилей с пробегом «РОЛЬФ» Вадим Черноусов: по его прогнозу, рынок завершит год на отметке 6,2–6,4 млн сделок, то есть либо повторит результат 2025 года, либо покажет умеренный рост в пределах 3–5%.
При этом часть участников рынка видит риски для динамики. Глава автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов допускает, что во втором полугодии кредиты станут менее доступными — как по ставкам, так и по требованиям к заёмщикам, и в этом случае ускорения рынка подержанных машин ждать не стоит.
Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков при неизменных экономических параметрах ожидает рост продаж во втором полугодии на 5–7%, сохраняющий динамику первого полугодия.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский относит к факторам роста высокие цены на новые автомобили, летний и осенний спрос на доступные машины, а также растущий интерес к китайским брендам. Сдерживающими моментами он называет ограниченность ликвидных автомобилей и снижение спроса на машины с высоким расходом топлива.
Based on: Автостат
Genesis has introduced a hybrid version of the GV80 crossover with 352 hp and reduced fuel consumption. For buyers, this means a more economical option in the premium segment, though availability and delivery timelines for Russia are not yet disclosed.
Genesis представит гибридную модификацию кроссовера GV80. Публичный показ новинки намечен на следующий месяц, цены производитель пока не объявил.
Под капотом остался прежний бензиновый турбомотор объёмом 2,5 литра, к которому добавили стартер-генератор и один электродвигатель. Суммарная отдача силовой установки достигает 352 лошадиных сил.
Заявленный эффект от гибридизации — снижение расхода топлива на четверть по сравнению с прежней версией. До 30 км/ч кроссовер может двигаться только на электротяге: ДВС не включается даже при трогании с места и запускается мягко уже после набора указанной скорости. При резких ускорениях электромотор берёт на себя часть нагрузки, подстраховывая бензиновый агрегат.
Инженеры также доработали механику: уменьшили передаточное число главной передачи, пересмотрели конструкцию коленвала и отдельных элементов трансмиссии. Это позволило сделать салон тише и снизить вибрации в движении. Появление электромотора позволило убрать часть деталей из редуктора заднего хода, за счёт чего автомобиль стал легче.
GV80 стал первой моделью Hyundai, чей аккумулятор получил жидкостное охлаждение. На стоянке климат-контроль и другая электроника могут работать без запуска двигателя — питание идёт напрямую от батареи.
Based on: За рулём
The news about which cars suit Euro-2 gasoline is relevant for owners of older vehicles, including those imported from China. It helps determine whether the fuel is compatible with a particular engine.
Бензин экологического класса «Евро-2» по-прежнему находит применение, несмотря на ужесточение экологических норм. Как отмечает автоэксперт Моржаретто, такое топливо подходит для советских «Жигулей», «Волг», а также иномарок, выпущенных в 1980–1990-е годы.
Ранее Минэнерго РФ сообщило, что заправочные станции начнут наглядно указывать покупателям класс продаваемого топлива. Это должно помочь водителям осознанно выбирать бензин нужного экологического класса.
По базовым характеристикам «Евро-2» допустимое содержание серы составляет до 500 миллиграммов на килограмм. Доля бензола в таком топливе не должна превышать 5 процентов, а монометиланилина — до 1,3 процента. В действующих стандартах эти показатели заметно ниже.
Based on: За рулём
Starting September 19, the average OSAGO payout will rise by 7–8% due to a change in repair calculation methodology. For owners of Chinese cars, this means higher compensation in case of an accident, partially offsetting rising parts prices.
С 19 сентября в России вступают в силу обновлённые справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, по которым рассчитывается восстановительный ремонт по ОСАГО. В Российском союзе автостраховщиков прогнозируют, что средняя выплата после изменений вырастет на 7–8%, хотя для отдельных марок рост может оказаться заметнее.
Ключевое изменение методологии — страховщики перестанут включать в расчёт самые дешёвые аналоги оригинальных деталей. Если заменитель стоит менее 70% от цены оригинала, его исключают из выборки; ранее порог составлял 80%. Также из расчётов убирают оригинальные комплектующие, цена которых опускается ниже 30% медианного уровня по рынку оригиналов.
Стоимость расходных материалов теперь определяют по розничным ценам без скидок. Отдельно пересмотрен учёт одноразовых деталей — уплотнителей и наклеек: если раньше на них закладывали не более 2% от стоимости заменяемых запчастей, то теперь эти расходы учитываются полностью. В союзе отмечают, что прежний лимит часто не покрывал реальные затраты на ремонт.
Президент РСА Евгений Уфимцев предупредил, что по отдельным маркам справочные цены могут вырасти сильнее средних 7–8% — это вероятно для брендов с нестабильным рынком комплектующих, в том числе из-за сложностей с поставками. Новые цены будут формироваться с учётом более качественных запчастей.
Общественное обсуждение проектов обновлённых справочников продлится до 27 августа, а применять новые цены при расчёте восстановительного ремонта начнут с 19 сентября.
Based on: За рулём
Traffic cameras in Russia can now recognize up to 50 types of traffic violations, expanding the list of fines drivers may face. When buying a car from China, keep in mind that modern enforcement systems treat all vehicles equally regardless of brand.
Современные комплексы фотовидеофиксации способны распознавать признаки примерно полусотни различных нарушений ПДД. При этом набор функций у каждой модели отличается и зависит от аппаратной части, программного обеспечения и заложенных разработчиками алгоритмов.
В перечень распознаваемых нарушений входят превышение скорости, выезд на встречную полосу или обочину, пересечение стоп-линии, движение по выделенной полосе для общественного транспорта. Также камеры фиксируют проезд на запрещающий сигнал светофора, непристегнутый ремень, использование телефона в руках, непропуск пешехода и даже езду без включенного ближнего света или дневных ходовых огней.
Однако одной лишь установленной техники недостаточно. Как отмечает первый заместитель директора «МВС Груп» Александр Домбровский, ключевую роль играют алгоритмы распознавания, которые постоянно дорабатывают и обучают на свежих снимках. Например, после дополнительного обучения нейросети комплекса «Азимут» точность выявления нарушений заметно выросла, а число ошибочных фиксаций сократилось до единичных случаев.
Сложнее всего камерам работать в темноте, дождь или снегопад. Ночью применяется специальная подсветка, от осадков оптику защищают специальные устройства, а зимой на объектив устанавливают бленду с подогревом, которая предотвращает накопление снега и образование наледи.
Обучение камеры новому виду нарушения всегда начинается со сбора датасета — набора изображений дорожных ситуаций, иногда насчитывающего сотни тысяч кадров, снятых в разное время суток и при разной погоде. На этих примерах нейросеть учится отличать реальное нарушение от похожих, но допустимых ситуаций. Затем следует обязательное тестирование, в ходе которого проверяют точность распознавания и частоту ложных срабатываний. Только после успешных испытаний новую функцию внедряют в действующие комплексы, причем весь цикл обычно занимает около шести месяцев.
В перспективе такие камеры могут начать следить не только за водителями автомобилей и мотоциклов, но и за пользователями электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Массовое применение технологии начнется лишь после того, как будет подготовлена соответствующая нормативная база.
Based on: За рулём
According to Autostat, 15.9 million crossovers and SUVs are registered in Russia as of July 1 — every third car in the country belongs to the SUV segment. This confirms sustained demand for such vehicles, including Chinese brands that are strongly represented in this segment.
По данным агентства «Автостат», на 1 июля 2026 года в России зарегистрировано 15,9 млн кроссоверов и внедорожников. Это 33,3% всего легкового парка страны — то есть примерно каждый третий автомобиль относится к сегменту SUV.
По числу зарегистрированных машин SUV уступает только В-классу: таких автомобилей в стране 17 млн, их доля составляет 35,6%.
Среди марок в парке кроссоверов и внедорожников лидирует Lada — 1,37 млн единиц. Далее следуют Toyota (1,35 млн), Nissan (1,12 млн), Hyundai (0,98 млн) и Kia (0,81 млн).
В модельном разрезе первое место занимает трехдверная Lada Niva Legend/4x4 — на учете стоит 0,98 млн таких машин. На второй строчке Chevrolet Niva (0,63 млн), на третьей — Toyota RAV4 (0,55 млн), на четвертой — Renault Duster (0,5 млн). Пятую позицию делят Hyundai Creta и Nissan X-Trail — по 0,37 млн экземпляров.
Based on: За рулём
Эксперт «За рулем» рассказывает увлекательную историю нижнеклапанных двигателей ГАЗ
История нижнеклапанного шестицилиндрового двигателя ГАЗ-11, который выпускался почти полвека и до сих пор встречается на грузовиках ГАЗ-52, связана с необычной закупкой чертежей за рубежом. Согласно архивным документам, в 1937 году нарком НКВД Николай Ежов запрашивал у председателя Совнаркома Вячеслава Молотова 25 тысяч долларов на получение чертежей мотора Dodge. Речь шла не об официальной лицензии — концерн Chrysler отказывался её продавать, поэтому документацию предполагалось приобрести неофициально, и этим занимались сотрудники НКВД.
Выбор агрегата приписывают Андрею Липгарту, который с 1934 года выступал за создание шестицилиндрового мотора для перспективных машин ГАЗ. В 1937 году он находился в командировке в США и ведал закупкой оборудования. Для сравнения: базовый двухдверный седан Dodge D5 стоил тогда 715 долларов, топ-версия — 1230 долларов.
За основу взяли двигатель из семейства чугунных нижнеклапанных моторов Chrysler, которые в США прозвали flathead — «плоскоголовыми». Американская «шестерка» 1937 года имела рабочий объем 3,56 л и мощность 87 л. с. при степени сжатия 6,5, что было важно для СССР с его низкооктановым бензином.
Советский агрегат сделали компактнее: рабочий объем 3,48 л, цилиндры 82×110 мм. Изменили распредвал, модернизировали маслосистему, вместо тонкостенных вкладышей применили баббитовые, а цепной привод распредвала заменили шестеренчатым. Планировали две версии: чугунная со степенью сжатия 5,6 выдавала 76 л. с., вариант с алюминиевой головкой и степенью сжатия 6,2 — 85 л. с.
По удельной мощности ГАЗ-11 стал одним из самых продвинутых советских агрегатов конца 30-х: стандартная версия развивала 19,8 л. с. на литр объема, форсированная с алюминиевой головкой — 24,4 л. с. Выше показатель был лишь у проектировавшегося КИМ-10 — 26,3 л. с.
Планы выпустить 7000 моторов уже в 1938 году не сбылись. На прототипы сначала ставили двигатели Dodge, затем опытные ГАЗ-11. Первые формально серийные 128 моторов собрали в 1940 году, в 1941-м — 1451 штуку. С 1941 по 1943 годы с этим двигателем собрали лишь 107 седанов ГАЗ-11-73 и 180 полноприводных ГАЗ-61. Опытный предвоенный ГАЗ-51 также оснастили мотором ГАЗ-11.
В середине 40-х советский плоскоголовый мотор по рабочему объему был аналогом массовых американских «шестерок» и V8 Ford, но заокеанские агрегаты обычно имели более высокую степень сжатия и мощность: Ford V8 3,7 л — 90 л. с., General Motors 3,9 л — 100 л. с., Chrysler 3,8 л — 105 л. с.
Based on: За рулём
The Li L6 delivered about 9,000 units in the first half of August, compared with just 2,716 for the whole of July, based on CnEVPost-compiled data. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Совокупные поставки кроссовера Li L6 превысили 400 тысяч единиц. Модель вышла на рынок 18 апреля 2024 года, то есть рубеж был пройден менее чем за 27 месяцев. По данным на конец июля, суммарный показатель составлял 391 002 автомобиля.
Всплеск спроса связан с обновлённой версией. Новое поколение Li L6 представили 16 июля, а поставки начались 20 июля. Автомобиль доступен в единственной комплектации Ultra по цене 249 800 юаней — столько же стоила и базовая версия предшественника. В стандартное оснащение входят полный привод и собственный чип автопилота Mach M100 производительностью 1280 TOPS. За доплату в 20 000 юаней доступен пакет с двумя такими чипами (суммарно 2560 TOPS) и четырьмя лидарами.
Ёмкость батареи выросла с 36,8 до 51 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC на электротяге достиг 300 км. Полный запас хода с полным баком — 1250 км, а зарядка с 20% до 80% занимает 12 минут.
Li L6 — самая доступная модель в линейке Li Auto и одна из самых продаваемых в истории бренда. В первый месяц продаж, апреле 2024 года, было реализовано 2381 авто, а пик пришёлся на декабрь того же года — 27 769 единиц. За 2025 год модель разошлась тиражом 166 516 штук, что составило 41% всех поставок компании.
В этом году спрос на прежнюю версию резко упал: покупатели ждали обновления. В июне было продано всего 915 машин — на 94,44% меньше год к году, минимум с момента запуска. В первой половине августа, по данным CnEVPost, реализовано около 9000 единиц против 2716 за весь июль.
Обновление L6 — часть перестройки всей L-серии гибридных кроссоверов Li Auto. Рестайлинг Li L9 вышел 15 мая, а 23 июня дебютировал новый Li L8, переведённый с шести на пять мест. Детали обновления Li L7 пока не раскрыты. Аналитики Deutsche Bank ожидают, что новое поколение L6 станет заметным драйвером продаж компании.
Based on: CnEVPost
From September 19, OSAGO reference books will raise parts prices by 7–8%, directly affecting repair costs under insurance. For owners of Chinese cars, this means insurance payouts will get closer to actual market prices for parts.
С 19 сентября в России вступают в силу обновлённые справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часа, по которым рассчитывается выплата по ОСАГО. Российский союз автостраховщиков 13 августа сообщил, что средний рост выплат ожидается в пределах 7–8%.
Для марок, чей рынок запчастей нестабилен — например, из-за перебоев с доставкой комплектующих, — удорожание может оказаться заметнее. Глава РСА Евгений Уфимцев пояснил, что это связано с тем, что средние цены в справочнике теперь формируются на основе более качественных деталей.
С июля действует новый порядок формирования справочников, утверждённый Центробанком. При расчёте средней стоимости учитывались только оригинальные детали, составляющие не менее 30% от средней медианной цены по всем оригинальным позициям. Аналоги, дешевле оригинала на 70% и более, в расчёт не включались. Стоимость расходных материалов бралась по полной розничной цене, без учёта акций и скидок.
Публичное ознакомление с актуализированной версией справочников продлится до 27 августа.
Отдельно РСА напомнил о планах по автоматической проверке полисов ОСАГО. С 1 октября 2026 года предполагается запустить механизм выявления отсутствия страховки с помощью дорожных камер фотовидеофиксации. При ежедневной езде без полиса сумма штрафов за три-четыре дня фиксации может превысить стоимость самого полиса на тот же период, хотя точные суммы зависят от обстоятельств и региона. Сейчас проверка полисов ведётся в основном через посты ДПС, автоматическая фотофиксация для этих целей пока не применяется.
Based on: За рулём
The article covers ownership experience of the Shortcut sports car, dubbed the "Russian Lotus," which created a segment of affordable track racing in Russia. For buyers this is more of a niche review of a domestic sports car than practical info about buying a car from China.
Российский спорткар Shortcut, построенный по мотивам культового Lotus Seven, за десять лет существования проекта оброс собственной историей и стал основой целого сегмента доступных кольцевых гонок в стране. Организатор автомобильных мероприятий Георгий Вьюнков, владеющий двумя такими машинами, рассказал об опыте их эксплуатации.
Проект начинался с живых прототипов, которые энтузиасты, включая конструктора Глеба Мишугина, непрерывно дорабатывали и показывали спортсменам в поисках инвесторов. Финансирование в итоге обеспечила компания DK Racing Михаила Даева. С тех пор выпущено порядка 120–130 экземпляров, и сегодня Shortcut — одна из самых популярных машин в российской серии кольцевых гонок класса спортпрототипов CN-1600, где также выступают семейства Legend и Midget.
Конструкция повторяет классические решения Колина Чепмена: пространственная рама, минимальная масса, задний привод, открытые колеса и кокпит. Снаряженная масса составляет 495 кг при развесовке 50:50. Вьюнков, который с 2012 года сдает гоночные машины в аренду на автодромах, вспоминает, что после первого теста на трассе MRW эмоции захлестнули его уже на втором круге, а через три месяца он купил пару таких автомобилей в свой парк.
В основе силовой установки — атмосферный 1,6-литровый мотор 21126 из 16-клапанного семейства ВАЗ. Двигатель проходит стандартный цикл доработок: расточка впуска и выпуска, «злые» распредвалы, кованая поршневая, четыре отдельных тросовых дроссельных узла от Toyota Levin/Trueno 1990-х годов вместо единого ресивера. Степень сжатия увеличена, поэтому мотор требует только 100-й бензин. Замер с колес показывает 196 сил — на ранних модификациях было 150. Коленвал и блок остались без изменений.
Трансмиссия на поздних версиях — шестиступенчатая механическая Getrag 6GS от BMW, тогда как раньше использовалась коробка от вазовской «классики». Задний мост — от ВАЗ с главной парой 4,3, усиленный наваренными косынками, в редукторе установлена дисковая блокировка с преднатягом 8 кг. Передняя подвеска — двухрычажка с А-образными рычагами на шаровых шарнирах. Пружины и амортизаторы для Shortcut разработаны и выпускаются специально.
В салоне — почти вертикальный руль без регулировок, рукоятка шестиступенчатой КП и низко установленные полиуретановые ложементы, оклеенные металлизированным скотчем. Пространство для ног увеличено по сравнению с Лотусом и его клонами, что позволило разнести педали и исключить случайное одновременное нажатие. Колеса — 14-дюймовые кованые, резина — полуслики Yokohama Advan 180/56.
Based on: Kolesa.ru
A review of the used Nissan NV200 — a practical Japanese van with simple, reliable engines and transmissions. For buyers considering a budget option from 1.2 million rubles, this is a guide to typical faults and strengths of the model.
Nissan NV200 — компактный вэн длиной 4,4 метра, выпускавшийся с 2009 по 2024 год. Машина предлагалась в пяти- и семиместном исполнении, с передним или полным приводом и клиренсом 150 мм. Задняя подвеска — рессорная. На вторичном рынке встречаются экземпляры с левым рулем из США, Европы и Китая, но основная масса — праворульные машины из Японии. За время выпуска модель дважды рестайлинговали, а также выпускали в большом числе модификаций, включая грузовые фургоны. Клон под названием Mitsubishi Delica D:3 тоже завозили в Россию, но в меньших количествах.
Заявленный объем багажника — 900 литров, при снятых сиденьях второго ряда он увеличивается втрое. Грузоподъемность ограничена 600–770 кг в зависимости от версии.
Основная масса машин оснащена атмосферным мотором HR16DE 1.6 (109 или 113 л. с.), известным также как Renault H4M — его ставили на Qashqai, Логаны, Дастеры и Лады. Двухлитровый MR20DE и младший HR15DE 1.5 в Россию почти не попадали. Все двигатели — алюминиевые, с чугунными гильзами, распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ, без гидрокомпенсаторов, работают на АИ-92. К 100 тысячам км нередко появляется расход масла, после 150 тысяч км обычно требуется замена цепи ГРМ вместе с маслосъемными колпачками и ревизией фазорегуляторов. У мотора 1.6 известная слабость — катушки зажигания. Ресурс всех агрегатов — 300–350 тысяч км. Встречается и «дастеровский» дизель К9К 1.5 (86 или 110 л. с.).
Подавляющее большинство машин оснащено четырехступенчатым автоматом Jatco JF414E — такие же коробки применяли на Ладе Гранте. Это простой и практически безотказный агрегат, служащий свыше 250 тысяч км, но плохо переносящий грязное масло и недостаточный уровень жидкости. Сочетание мотора 1.6 с вариатором Jatco появилось только в 2021 году, и машин с CVT в продаже почти нет. При моторах 1.6 и дизеле встречается механическая коробка — разновидность Renault JR5, такая же служит на Дастерах: шумная, подтекает, но по-серьезному долго не ломается.
По отзывам владельцев, на ровных дорогах подвеска не требует внимания до 120–140 тысяч км, после чего наступает время перебирать передок — стойки, втулки стабилизатора, пыльники, сайлентблоки, шаровые, опорные подшипники, иногда амортизаторы. На плохих трассах ремонт требуется вдвое чаще — каждые 60–80 тысяч км, те же интервалы у рулевого механизма: изнашиваются рейка, тяги и наконечники. Из прочего выделяется не очень жизнестойкий компрессор кондиционера. На многих машинах до 180–200 тысяч км требовались только ремонт ходовой и замена лампочек.
Основные жалобы сводятся к недостатку комфорта: слабая шумоизоляция, жесткая подвеска, скрипучая задняя дверь, простецкие задние сиденья в бюджетных комплектациях. По итогам краш-теста Euro NCAP 2013 года машина получила три звезды: водитель/пассажир — 68%, ребенок — 81%, пешеход — 67%, системы содействия безопасности — 55%. Самое массовое предложение на вторичке — NV200 1.6 4×2 с АКП, оптимальным выбором считается версия 1.6 4×2 с МКП или АКП.
Based on: За рулём
The two will build on the existing service in Zagreb, Croatia, adding 4 European cities, with plans to expand into the Middle East. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Компании Pony AI и Uber расширяют сотрудничество по запуску роботакси в Европе. Совместный проект предполагает развёртывание более 2000 беспилотных такси в пяти европейских городах, сообщила Pony AI в пятницу.
Основой станет уже действующий сервис в хорватском Загребе, к которому добавятся ещё четыре европейских города. Детали запуска будут объявляться поэтапно, а расширенное партнёрство также предусматривает выход на рынок Ближнего Востока.
В рамках схемы Pony AI отвечает за технологию автономного вождения четвёртого уровня (L4), а также за операционный опыт и работу с пассажирами, накопленные на крупных парках. Uber обеспечивает доступ клиентов через свою глобальную платформу — бронирование, оплату и поддержку, а также сеть водителей-людей. Повседневную эксплуатацию парка возьмут на себя локальные партнёры, выбранные в каждом регионе. Такой подход позволяет гибко выстраивать финансирование и владение автомобилями в зависимости от рынка и быстро тиражировать модель в новых городах.
Сотрудничество началось в мае 2025 года, когда компании договорились вывести роботакси Pony AI на платформу Uber на международных рынках. В марте 2026 года вместе с хорватской компанией Verne они запустили в Загребе первый в Европе коммерческий сервис роботакси, где Verne выступает местным владельцем и оператором парка. Загребский сервис вскоре появится в приложении Uber, позволяя пользователям вызывать роботакси напрямую.
Основатель и генеральный директор Pony AI Джеймс Пэн назвал расширенное соглашение важным новым этапом в партнёрстве двух компаний. Расширение происходит на фоне других шагов Uber: компания заключила союз с Wayve Technologies, получившей разрешение на управляемый сервис роботакси в Лондоне, а также тестирует отдельную программу автономного вождения в британской столице с Baidu.
Конкуренты Pony AI также ускоряют выход на зарубежные рынки. WeRide недавно договорилась с датской GreenMobility о развёртывании автономных автомобилей в Дании в 2027 году. Momenta, также сотрудничающая с Uber, стала первой азиатской компанией, получившей лицензию на тестирование роботакси в Германии. Pony AI представит результаты за второй квартал до открытия американского рынка 18 августа и проведёт конференц-звонок в 8:00 по восточному времени США. По данным Bloomberg, выдача лицензий в ряде городов постепенно возобновляется после завершения отраслевой проверки безопасности в конце июня.
Based on: CnEVPost
According to analysts, fuel supply problems at Russian gas stations may last for several more weeks. This could affect the availability of gasoline and diesel for car owners, including those who bought vehicles from China.
Эксперты оценили, когда ситуация с топливом на российских заправках может прийти в норму. По их прогнозам, на это уйдет от двух недель до двух месяцев.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков связывает сохраняющийся дефицит с отпускным сезоном: пока он продолжается, спрос на топливо остается высоким. По его словам, напряженность на рынке продержится еще несколько недель, и расслабляться рано. Он также отметил роль независимых АЗС, которые работают там, куда крупные сетевые игроки не заходят.
Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман называет текущую обстановку крайне нестабильной. Причина — объемы нефтепереработки, которые примерно на 25% ниже нормального уровня. Для восстановления баланса переработку нужно поднять хотя бы до 90% от нормы — тогда вместе с импортом этого хватило бы, чтобы закрыть весь внутренний спрос.
Большинство нефтеперерабатывающих заводов, по оценке эксперта, реально отремонтировать за срок от пары недель до двух месяцев. Если новых атак на НПЗ не случится, полная нормализация в пределах двух месяцев — достижимый сценарий. Дополнительное облегчение для рынка наступит с середины осени, когда завершится сезон повышенного спроса.
Based on: За рулём
Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
Редакция Дрома собрала подборку видеороликов, привлекших внимание за минувшую неделю. В Индии из-за неупорядоченного трафика у электромобилей Tesla некорректно работает система полуавтопилота.
В роликах также показан неисправный стартер на американских грузовиках Federal 1940-х годов. Московская байкерша засняла собственное падение с мотоцикла на скорости 110 км/ч — она не справилась с управлением, но благодаря защитной экипировке и свободной дороге отделалась легкими травмами.
В Душанбе местную милицию пересадили на средства индивидуальной мобильности. В Башкирии пьяный тракторист устроил погоню с экипажем полиции. В африканском Габоне, как и в России, практикуется срочный ремонт дорог перед приездом высоких гостей.
В Италии служащий аэропорта за рулем Fiat Panda врезался в самолет, готовившийся к взлету.
Based on: Дром
BYD's new Qin Max goes head-to-head with Its own Seal 06. The post BYD launches Qin Max in China to compete with its own Seal 06 appeared first on CarNewsChina.com.
BYD официально представила седан Qin Max для линейки Dynasty. Новинка относится к B-сегменту и доступна в двух исполнениях — гибридном DM-i и чисто электрическом EV, всего в девяти комплектациях. Цены стартуют от 99 900 юаней (около 14 700 долларов) и достигают 143 900 юаней (примерно 21 200 долларов).
Гибридная версия построена на технологии DM пятого поколения: атмосферный двигатель 1,5 л (74 кВт / 99 л.с.) работает в паре с электромотором мощностью 175 кВт (235 л.с.). Запас хода в комбинированном цикле достигает 2370 км, расход топлива — 2,59 л на 100 км. Электрическая модификация — заднеприводная, оснащена аккумулятором Blade второго поколения. В обычных условиях батарея заряжается с 10% до 70% примерно за 5 минут, до 97% — примерно за 9 минут.
EV-версия предлагается с двумя вариантами мотора: 120 кВт (161 л.с.) и 240 кВт (322 л.с.), которым соответствуют запасы хода по циклу CLTC 530 км и 630 км. Старшая версия развивает пиковый крутящий момент свыше 400 Н·м и разгоняется до 100 км/ч за время в диапазоне 5 секунд.
За доплату 12 000 юаней (около 1800 долларов) для ряда комплектаций доступна система помощи водителю «God's Eye B» с лидаром. Она добавляет функцию навигации в городских условиях: автомобиль может проезжать развязки, перестраиваться и объезжать препятствия на трассах и городских улицах. BYD вводит для этой системы политику «страховочной сети»: компания берёт на себя ответственность за аварии, произошедшие при использовании функции с соблюдением правил. Двухцветная окраска кузова обойдётся в 3000 юаней (около 400 долларов).
Габариты Qin Max — 4866 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1495 мм в высоту, колёсная база — 2820 мм. В салоне — 15,6-дюймовый плавающий центральный экран, проекционный дисплей AR-HUD и встроенный холодильник с подогревом и охлаждением. Подвеска — стойки McPherson спереди и независимая пятирычажная сзади; в старших комплектациях доступна система управления демпфированием DiSus-C с функцией предпросмотра дороги.
По сути Qin Max и вышедший двумя днями ранее седан Seal 06 — две версии одной машины под сетями Dynasty и Ocean. У них совпадает колёсная база 2820 мм, разница в длине — всего 4 мм, в ширине — 10 мм. Обе модели предлагают одинаковые гибридные и заднеприводные электрические версии с теми же моторами, батареями и диапазонами запаса хода, а также общие опции вроде системы «God's Eye», DiSus-C, DiLink 150, AR-HUD и холодильника. Различия сводятся к экстерьеру, деталям интерьера и распределению комплектаций.
Based on: CarNewsChina
A Mazda MX-5 Miata styled after the legendary Ferrari 250 GTO is heading to the Mecum auction. For buyers this is more of a curious lot for collectors and retro-style fans than a practical purchase — it's a US auction, not the Chinese market.
На аукционе Mecum в Нэшвилле выставлен необычный лот — Mazda MX-5 Miata RF 2017 года, получившая кузовные панели из карбона в стиле легендарного Ferrari 250 GTO. Проект реализовала мастерская Modern Custom Classics из Северной Алабамы под руководством Дэррина Вуда.
Вручную из углепластика изготовлены передние и задние крылья, дверные карты, боковины и крышка багажника. Дополняют образ стилизованные диски, тройные прорези воздухозаборников по бокам и сдвоенная задняя оптика, отсылающая к оригинальному 250 GTO.
Техническая часть осталась практически без изменений. Под капотом — штатный атмосферный двигатель 2.0 Skyactiv-G, работающий в паре с шестиступенчатой механикой и задним приводом. Выхлопную систему заменили на Borla. Все заводские ассистенты и удобства сохранены: подушки безопасности, ABS, система стабилизации, климат-контроль, навигация и камера заднего вида. Складная жесткая крыша также исправна.
Организаторы торгов подчеркивают, что точную копию Ferrari за десятки миллионов долларов никто не строил. По сути, это доступный повседневный автомобиль с яркой внешностью, а не попытка выдать его за оригинал.
Based on: За рулём
The new-generation Nissan Teana is now on sale in Russia from 1.6 million rubles, comparable to the price of a Lada. This may appeal to buyers looking for an affordable Japanese sedan.
На российский рынок начали привозить Nissan Teana нового поколения. Модель дебютировала в ноябре, и почти все доступные у продавцов экземпляры оснащены одинаково: двухлитровым атмосферным мотором мощностью 156 лошадиных сил в паре с вариатором и передним приводом.
По данным агрегаторов объявлений, стартовая цена седана в России составляет 1 630 000 рублей. Однако купить машину сразу с площадки не получится — все выставленные варианты либо находятся в пути в рамках ближайших поставок, либо оформляются под заказ.
Самый доступный способ ввоза предлагает крупный частный импортер из Владивостока, специализирующийся на поставках автомобилей из Кореи и Китая. За указанную сумму клиент получает Teana в комплектации Ultra Comfort: голубой кузов, белый кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, набор водительских ассистентов и другие опции.
В других городах аналогично оснащенные машины оценивают заметно дороже — от 1 850 000 до 2 430 000 рублей, причем разброс зависит от региона, где находится продавец. Еще одна владивостокская фирма готова привезти более мощную версию Teana с турбированным двигателем на 243 силы, такой вариант оценивается в 4 200 000 рублей.
Based on: За рулём
Chevrolet Trailblazer crossovers are now available in Russia starting at 2.3 million rubles, a price comparable to Chinese counterparts. This broadens options for buyers seeking an alternative to Chinese models in this price segment.
Chevrolet Trailblazer вновь появился в предложениях российских продавцов, работающих по схеме параллельного импорта. В наличии кроссовер можно найти от 3 млн рублей — такую цену называет компания из Омска.
За эти деньги предлагается белый автомобиль в комплектации Premier. В оснащении — кожаный салон чёрного цвета, цифровая приборная панель, мультифункциональный руль, подогрев кресел первого и второго рядов, бесключевой доступ и мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto.
Тем, кто рассчитывает на меньший бюджет, стоит обратить внимание на предложения из Владивостока: местные продавцы готовы привезти аналогичные машины под заказ по цене от 2,3 до 2,9 млн рублей.
Все представленные экземпляры оснащены 1,3-литровым турбомотором мощностью 157 л.с. Такой двигатель попадает под льготный утилизационный сбор. Агрегат работает в паре с классическим 9-ступенчатым автоматом, привод — только полный.
Based on: За рулём
Sales of the electric sedan Changan Nevo A05 have started in Belarus at around 1.6 million rubles. For Russian buyers, this means another affordable Chinese EV appearing on the neighboring market, which could potentially be of interest for import into Russia.
Белорусский дистрибьютор Changan вывел на рынок электрический седан Nevo A05. Модель позиционируется как доступное по цене решение с современным оснащением и увеличенным запасом хода.
Кузов седана имеет длину 4785 мм, ширину 1840 мм и высоту 1470 мм, колёсная база составляет 2765 мм. Автомобиль построен на переднеприводной электрической платформе. В базовой комплектации установлена батарея CATL ёмкостью 51,9 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 510 км по циклу CLTC, а электромотор развивает 143 лошадиные силы.
Уже в начальной версии предусмотрены цифровая приборная панель, 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка для смартфонов, отделка салона перфорированной кожей и водительское кресло с электрорегулировкой в шести направлениях.
Стартовая цена составляет 57 тысяч белорусских рублей, что эквивалентно примерно 1,6 млн российских рублей. Для покупателей доступны фирменные кредитные программы со ставкой от 1,9% годовых и сроком до 10 лет.
Based on: За рулём