Минпромторг обсуждает с участниками рынка существенное сокращение господдержки при покупке электромобилей и гибридов отечественного производства. Скидку предлагается снизить с нынешних 35% до 10% от цены машины, а максимальную сумму выплаты — с 925 тыс. до 500 тыс. рублей. Окончательное решение может быть принято до конца текущего года.
Инициатива уже получила поддержку от неожиданной стороны. Производитель Evolute выступил за пересмотр правил, пояснив, что высокая скидка быстро выбирает бюджет программы, оставляя льготу доступной лишь небольшому числу покупателей. Снижение порога, по мнению компании, позволит распределить ограниченные бюджетные средства на большее количество людей, сделав субсидию массовой.
В Минпромторге подтвердили, что новый подход нацелен на стимулирование спроса, однако программы пока продолжают работать по старым правилам. Суть изменений — дифференциация поддержки: высокую скидку в 35% хотят сохранить только для машин с высокой степенью локализации производства в России. Остальные модели, выпускаемые по специнвестконтрактам, смогут претендовать лишь на базовые 10% в зависимости от категории покупателя. Ведомство уже готовит нормативную базу, точные сроки вступления поправок в силу пока не определены.
Рыночные игроки восприняли идею неоднозначно. Производитель EVM поддерживает сокращение льгот именно для гибридов, отмечая, что те лишь малую часть пробега проходят на электротяге, а основную — на бензине. При этом компания призывает сохранить максимум поддержки для чистых электромобилей, ради развития которых программа и запускалась.
Статистика показывает: продажи подключаемых гибридов в этом году выросли в 2,3 раза, а спрос на электромобили настолько велик, что более половины лизинговых сделок проходит с использованием господдержки. Лидеры среди электромобилей — Evolute, UMO, Avatr, Geely и Zeekr, среди гибридов — Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang.