Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Recycling fee, duties and import rules: confirmed changes and drafts that affect the price of a car from China.
ROAD calls for reforming the electronic vehicle passport (EPTS): dealers want more transparency, a digital lifecycle passport, and clear liability distribution among market players. For buyers, this could mean a more reliable vehicle history and fewer risks when purchasing.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обозначила ряд системных проблем, которые, по мнению организации, требуют законодательного решения. В частности, речь идёт о внедрении прозрачных правил работы как с новыми машинами, так и с автомобилями на вторичном рынке.
Одним из ключевых предложений стало развитие цифрового паспорта жизненного цикла на базе электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). В РОАД считают, что такой инструмент позволит упорядочить информацию об автомобиле на всех этапах его существования.
Параллельно ассоциация продолжает работу над проектом федерального закона о жизненном цикле колёсных транспортных средств. Документ призван установить чёткие правила для каждого этапа: от продажи и сервисного обслуживания до перепродажи и последующей утилизации.
Ранее в РОАД также предлагали запустить программу утилизации автомобилей старше 20 лет. По данным ассоциации, за последние четыре года средняя стоимость нового легкового автомобиля в России выросла с 2,38 млн до 3,33 млн рублей.
Based on: Российская газета
For Chinese car buyers in Russia, this news has no direct impact yet. However, if biometric surveillance at gas stations spreads to other regions, it could affect refueling convenience — especially for drivers of Chinese EVs who often use dedicated charging stations.
В Ростове-на-Дону действующий «Ситуационный центр охраны порядка» планируют расширить за счёт подключения камер сторонних организаций. Речь идёт об использовании видеопотока с устройств, установленных на автозаправочных станциях, площадках для мусорных контейнеров и других объектах. Соответствующее предложение прозвучало от губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря.
Сейчас в систему интегрировано более шести тысяч камер, из них 254 комплекса оснащены функцией биометрического распознавания лиц. Оборудование входит в состав аппаратно-программного комплекса «Безопасный город». Аналитический центр располагает свыше 30 автоматизированными рабочими местами и видеостеной для вывода изображения.
По данным регионального управления МВД, с начала года благодаря модулю распознавания лиц в Ростове задержаны 153 человека. Среди них 25 иностранных граждан, подлежащих выдворению из России, 50 лиц, находившихся в федеральном розыске, и 78 подозреваемых в совершении преступлений. В ведомстве отметили, что интеллектуальное видеонаблюдение позволяет быстрее реагировать на изменения оперативной обстановки.
Пока биометрический контроль работает только в областном центре, но в планах — распространить его на все районы Ростовской области. Губернатор поручил проработать правовые механизмы и программно-аппаратные решения для подключения камер различных организаций. В качестве примера он привёл фиксацию нарушений правил благоустройства возле контейнерных площадок.
По данным Госавтоинспекции и регионального минтранса, в 2025 году камеры фото- и видеофиксации зафиксировали в области более 4,5 миллиона нарушений ПДД. Сумма выписанных штрафов превысила четыре миллиарда рублей.
Based on: Российская газета
The news is about agricultural machinery switching to gas fuel and does not contain information relevant to buyers of Chinese passenger cars.
Министр сельского хозяйства Оксана Лут заявила, что текущая ситуация с топливом подтвердила необходимость активнее переводить часть сельхозтехники на газомоторное топливо. Выступая на пленарном заседании Всероссийского дня поля в Алтайском крае, она отметила, что аграрии будут полностью обеспечены топливом для уборочной и посевной кампаний, однако в ряде регионов возникают «шероховатости», которые ведомство намерено решать адресно.
По словам Лут, Минсельхоз уже несколько лет продвигает идею перехода на газомоторное топливо, но широкого распространения она пока не получила. Теперь министерство совместно с «Газпромом» планирует развивать инфраструктуру и наращивать парк техники на газе. Это, как ожидается, повысит устойчивость хозяйств к возможным перебоям с поставками топлива и снизит себестоимость производства.
Горюче-смазочные материалы остаются одной из крупнейших статей расходов сельхозпроизводителей. По оценкам участников рынка, в зависимости от вида работ они достигают 40–50% себестоимости продукции. Снижение затрат на топливо рассматривается как один из ключевых способов повышения рентабельности.
Генеральный директор «Росагролизинга» Павел Косов сообщил, что на российском рынке уже представлена сельхозтехника на природном газе, отдельные модели способны работать без дозаправки до 12 часов. Разница в затратах между газовым и дизельным трактором при восьмичасовом рабочем дне составляет около 6 тыс. рублей в день. При этом спрос на такие машины пока ограничен.
Главным препятствием для массового перехода аграриев на газ участники рынка называют нехватку газозаправочной инфраструктуры. Без развития сети заправочных станций и государственной поддержки соответствующая техника не сможет получить широкого распространения, несмотря на экономические преимущества.
Based on: Российская газета
Lithium-ion batteries will be subject to a 2% consumption tax from September 1, 2026, with the rate rising to 4% from September 2027. For details, please visit CnEVPost.
С 1 сентября 2026 года в Китае вступает в силу налог на потребление литий-ионных аккумуляторов по ставке 2%. Через год, с сентября 2027-го, ставка вырастет до 4%. Таким образом завершается 11-летний период освобождения этой продукции от налога, действовавший с февраля 2015 года.
Под налогообложение также попадают литий-первичные элементы, ртутьсодержащие батарейки, никель-металлогидридные аккумуляторы и ванадиевые редокс-батареи — для них действуют те же ставки и сроки.
Одновременно китайские власти ввели льготный период для технологий следующего поколения. Натрий-ионные аккумуляторы, твердотельные батареи и топливные элементы освобождены от налога с 1 сентября 2026 года до 31 декабря 2028 года. Ранее эти категории не входили в список освобождённых 2015 года и облагались налогом в 4%.
Совместное заявление опубликовали Министерство финансов, Главное таможенное управление и Государственная налоговая администрация КНР. Для получения льготы производители должны подтвердить соответствие продукции национальным стандартам и предоставить протоколы испытаний.
Рост затрат на литиевые батареи может отразиться на себестоимости китайских электромобилей. Крупнейшие производители, включая CATL и BYD, планируют начать мелкосерийную установку твердотельных батарей на автомобили около 2027 года.
Параллельно с апреля 2027 года вводится налог 2% на фотоэлектрические элементы (солнечные батареи), с повышением до 4% с апреля 2028 года. Перовскитные и другие перспективные фотоэлементы освобождены от налога до конца 2028 года.
Based on: CnEVPost
For Chinese car buyers in Russia, this news is not directly relevant, but it signals tighter control over fuel pricing. If such practices spread, it could affect overall ownership costs (fuel expenses), though for now it's a local case.
Курганское управление ФАС по поручению центрального аппарата службы проводит проверку обоснованности роста розничных цен на бензин. Ведомство запросило у одной из местных компаний, торгующих топливом, полный пакет документов, чтобы сопоставить оптовую и розничную стоимость.
Согласно запросу, организация должна была до 1 июля предоставить сведения о поставщиках различных видов топлива, закупочных ценах, логистических расходах, случаях отказа в отгрузке, а также о взаимодействии с контрагентами. Кроме того, требовалось заполнить электронные отчётные формы.
Компания (ООО) передала антимонопольщикам лишь часть запрашиваемой информации. За неполное раскрытие данных юрлицу грозит административный штраф — до 500 тысяч рублей.
Based on: Российская газета
Starting March 1, 2027, Russia will introduce a new driver medical examination procedure. Buyers of Chinese cars should familiarize themselves with the new requirements in advance to avoid unexpected complications when replacing or obtaining a driver's license.
С марта 2027 года в России меняется порядок прохождения медосвидетельствования для водителей. Замминистра здравоохранения Андрей Плутницкий на круглом столе в Совете Федерации сообщил, что результаты обследований перестанут передаваться на бумаге — их начнут направлять в ГАИ в электронном виде.
По словам чиновника, ведомства создают «бесшовную информационную среду». Данные медосмотров будут поступать напрямую в МВД и ГАИ, минуя посредников. Эта норма станет обязательной с марта 2027 года.
Если врач обнаружит у водителя заболевание из перечня утверждённых противопоказаний, информация попадёт в Единую государственную информационную систему в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ), а оттуда — в базы МВД.
Плутницкий также отметил, что в новом проекте отдельно пропишут требования к медикам, проводящим освидетельствование. Контроль за их работой усилят, чтобы минимизировать возможные ошибки.
Based on: За рулём
The news about a sentence for staged accident scammers is not directly related to buying cars from China. However, it serves as a reminder to check the accident history and legal status of any vehicle, including Chinese imports, to avoid fraud.
Курганский городской суд признал Ольгу Мензорову виновной в мошенничестве и незаконных операциях со страховыми выплатами. Она стала третьим осуждённым в рамках дела о группе автоподставщиков, которую, по версии следствия, организовали сёстры Камшиловы.
Суд назначил Мензоровой три года лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Кроме того, ей предстоит выплатить штраф в 300 тысяч рублей.
Задержания участников группы прошли в ноябре прошлого года. Тогда вместе с Мензоровой были арестованы предполагаемые лидеры — Елена и Марина Камшиловы. Их отправили в СИЗО, остальных фигурантов, включая Мензорову, поместили под домашний арест.
Всего по делу проходят девять человек. Их обвиняют в инсценировке ДТП: участники группы провоцировали водителей на нарушение правил, после чего подставляли свои автомобили и требовали выплаты от страховых компаний либо напрямую от виновников аварий.
Сёстры Камшиловы, по данным следствия, выступали идеологами и координаторами схемы. Их дело, включающее десятки эпизодов, рассматривается отдельно. Ранее суд вынес приговоры ещё двум соучастницам: одна получила обязательные работы, другая — пять лет условно.
Based on: За рулём
If adopted, owners of cars older than 20 years could scrap their vehicle and get a discount on a new one. This might lower prices on some new models, but for now it's just a dealer association proposal — not law yet.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступила с инициативой ввести в стране программу утилизации для автомобилей, чей возраст превышает 20 лет. Об этом на пресс-конференции сообщил глава организации Алексей Подщеколдин.
Помимо утилизационной программы, в РОАД предложили дополнить электронный паспорт транспортного средства историей его жизненного цикла. В перечень сведений, которые предлагается вносить, вошли цена автомобиля, показания одометра, данные о дорожно-транспортных происшествиях, информация о техобслуживании с указанием даты и пробега, сведения о замене деталей и технических жидкостей, а также данные об обременениях и датах их наложения и снятия.
В организации отметили, что российский автопарк стремительно стареет. Если в 2015 году доля машин старше десяти лет составляла около половины, то по итогам 2025 года этот показатель достиг 70%, что в абсолютных цифрах соответствует 33,2 млн единиц.
Based on: За рулём
If adopted, the initiative would ease the burden on Russian drivers by scrapping up to 28 minor fines (e.g., for forgotten documents or minor traffic violations). Buyers of Chinese cars should watch this — it could lower the risk of unexpected fines while adapting to a new vehicle.
В Государственной думе появился законопроект, предусматривающий отмену 28 видов штрафов. Разработке предшествовал продолжительный мониторинг, а предложения затронули в том числе нарушения правил дорожного движения.
Все наказания, которые предлагается упразднить, разделены на две категории. Первая охватывает ситуации, когда сведения о водителе или транспортном средстве уже содержатся в государственных информационных системах. По мнению авторов инициативы, сотрудники ГИБДД могут самостоятельно проверить личность или наличие полиса ОСАГО, поэтому наказывать за забытые дома права или нераспечатанную страховку не имеет смысла — водитель всё равно управляет автомобилем на законных основаниях.
Вторая группа включает случаи с минимальной общественной опасностью. Речь идёт о переходе дороги в неположенном месте, незначительных нарушениях при установке номерного знака, а также о тонировке стёкол, если она не ухудшает обзор.
Кроме того, предлагается унифицировать размер штрафа за нарушение ПДД в жилых зонах на всей территории страны — сейчас каждый регион устанавливает сумму самостоятельно.
Документ находится на стадии согласования. В случае принятия изменения вступят в силу с 1 января 2027 года.
Based on: За рулём
If ROAD's initiative is implemented, a buyer of a used car from China will be able to check the full vehicle history (accidents, maintenance, mileage) in a single document — the electronic PTS. This would reduce the risk of odometer fraud and hidden damage, but it's still just a proposal, and it's…
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступила с предложением расширить перечень данных, вносимых в электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Инициативу озвучил глава организации Алексей Подщеколдин на отраслевой конференции.
Сейчас в ЭПТС содержится минимальный набор сведений: марка, модель, год выпуска, VIN, мощность двигателя, масса, экологический класс, производитель, страна изготовления и данные о собственнике. По мнению Подщеколдина, этого недостаточно для объективной оценки реального состояния автомобиля.
РОАД предлагает дополнить электронный документ информацией о фактической цене машины, показаниях одометра с историей их изменений, а также сведениями обо всех ДТП с участием авто. Кроме того, в ЭПТС предлагают вносить данные о каждом техосмотре с датой и пробегом, записи о замене масла, фильтров, тормозных колодок и технических жидкостей. Отдельно — информацию о наличии или отсутствии обременений с датами их наложения и снятия, а также отметку об утилизации с указанием места и исполнителя.
Внедрение расширенного набора данных, по замыслу РОАД, создаст единый проверяемый источник информации об автомобиле. Такой инструмент будет полезен покупателям на вторичном рынке, дилерам, банкам, страховым компаниям и государственным органам на всех этапах — от покупки до утилизации.
Based on: За рулём
Over 14 years, the share of government fees (duties, recycling fee, VAT, etc.) in the price of a new car in Russia has grown from 28% to 44%. This means nearly half of the car's cost goes to the budget, directly affecting the final price for the buyer.
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин привёл данные о росте доли государственных сборов в конечной цене новых машин. По его оценке, за 14 лет этот показатель вырос с 28 до 44 процентов.
В 2012 году, когда доля составляла 28%, средняя цена нового автомобиля в России находилась на уровне 800 тысяч рублей. Сейчас, по словам Подщеколдина, этот показатель достиг 3,3 миллиона рублей.
Подщеколдин также отметил, что стоимость автомобилей в России тесно связана с курсом доллара. Несмотря на постепенное укрепление рубля, это, по его мнению, парадоксальным образом провоцирует дальнейший рост цен. В отличие от Индии, где курс рупии стабилен, российская валюта колеблется в широком диапазоне — от 70 до 100 рублей за доллар, что создаёт неопределённость для рынка.
Based on: За рулём
В Грязинском округе Липецкой области сотрудники Госавтоинспекции обнаружили, что на одном из автомобилей прикреплены подложные государственные регистрационные знаки, сообщили в УМВД по региону.
В Грязинском округе Липецкой области инспекторы ГИБДД остановили автомобиль, на котором были установлены подложные государственные регистрационные знаки. Об этом сообщили в региональном управлении МВД.
Водитель признался, что заменил номера умышленно. Причиной стало желание обойти действующее в регионе правило продажи топлива по принципу «чётных» и «нечётных» дней — когда заправиться могут только автомобили с определёнными номерами в зависимости от даты.
Действия нарушителя подпадают под часть 4 статьи 12.2 КоАП РФ — управление транспортным средством с заведомо подложными регистрационными знаками. За это правонарушение предусмотрено лишение водительских прав на срок от шести месяцев до одного года.
Based on: Российская газета
.jpg)
Chinese automakers have agreed to end the price war and adopt a new standard. For buyers, this means aggressive discounts on Chinese cars may soon decrease, and prices are likely to stabilize.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовала 15 июля документ, который может изменить правила игры на рынке. Стандарт направлен на борьбу с демпингом и недобросовестным ценообразованием среди местных брендов.
Хотя документ носит рекомендательный характер, его поддержали 18 крупнейших автоконцернов Китая, включая FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, Chery, Geely, GWM, BYD, Nio, Li Auto, Xpeng и Xiaomi. Все они согласились соблюдать прописанные нормы.
Ранее в Китае уже вступил в силу закон, запрещающий продажу машин и запчастей ниже себестоимости. Новый стандарт CAAM вводит единый порядок расчёта этой себестоимости — чтобы компании не могли манипулировать цифрами. По задумке, это должно пресечь как искусственное занижение цен, так и завышение расходов в отчётности для снижения налогов.
Согласно правилам, бизнес обязан честно отражать все затраты: на маркетинг, скидки, НДС, корректировки цен и субсидии. В себестоимость производства предписано включать транспорт и гарантийное обслуживание. Отдельно оговаривается запрет на занижение цен при закупках у связанных сторон — ранее встречались случаи, когда концерн покупал комплектующие по цене, не превышающей стоимость сырья.
Стандарт также требует сохранения оригиналов платёжных документов и реестров договоров для обеспечения полной проверяемости расходов. Ожидается, что это остановит махинации и сделает ценообразование более прозрачным.
Ценовая ситуация на китайском авторынке в последнее время была хаотичной. Одни производители поднимали цены из-за удорожания чипов и сырья для электромобилей, другие — повышали стоимость вместе с выходом более оснащённых поколений. При этом некоторые бренды продолжали снижать цены: например, Geely при обновлении бестселлера EX2 сбросила ценник на 3–4 тысячи юаней.
Based on: За рулём
A reduction in subsidies for electric vehicles and hybrids in Russia could lead to higher retail prices and lower sales. For Russian buyers, this means the financial benefit of purchasing EVs and hybrids — including Chinese models — may shrink, and the payback period could become longer.
Минпромторг рассматривает возможность сокращения предельного размера субсидии на покупку электромобилей и гибридов. Сейчас скидка достигает 35% от стоимости машины, но не более 925 тыс. рублей. В случае принятия изменений выгода снизится до 10% и не более 500 тыс. рублей. Исключение могут составить высоколокализованные модели, набравшие от 2500 баллов по методике министерства, — для них 35-процентная скидка, вероятно, сохранится.
В пресс-службе ГК «Автодом» пояснили, что на 2026 год на программу льготного автокредитования заложено 20 млрд рублей, на лизинг — 30 млрд рублей. Уменьшение субсидии на один автомобиль позволит распределить поддержку на большее число покупателей. Нормативная база пока находится в стадии формирования, программы продолжают действовать по старым правилам, окончательное решение может быть принято до конца 2026 года.
Директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains Павел Ларин отметил, что субсидии часто носят временный и ограниченный по объёму характер. Доля гибридов и электромобилей в структуре продаж новых машин по итогам первого полугодия составляет менее 9%, а чистые электромобили занимают меньше 1% и показали самую слабую динамику прироста. На вторичном рынке объём продаж в 3,5 раза превышает продажи всех новых автомобилей, поэтому значительного влияния на рынок покупок домохозяйствами изменения не окажут.
Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей «Рольф», назвал ситуацию корректировкой параметров, а не отменой поддержки. Спрос на гибриды и электромобили растёт, а бюджет программы ограничен, поэтому меньшая сумма на один автомобиль позволяет охватить больше клиентов. Он также считает, что снижение субсидии автоматически не приведёт к падению продаж: часть эффекта могут компенсировать дистрибьюторы через собственные скидки и спецпредложения. Основной спрос сегодня формируют гибриды, и он связан не только с господдержкой, но и с экономичностью и независимостью от зарядной инфраструктуры.
В ГК «Автодом» добавили, что за первое полугодие 2026 года продажи подключаемых гибридов выросли в 2,3 раза, до 30,7 тыс. единиц. Высокая стоимость топлива делает электрическую тягу привлекательнее. По мнению представителей компании, структура продаж может измениться в пользу локализованных моделей, для которых сохранится максимальная льгота, что станет стимулом для углубления производства в России.
Сейчас перечень машин, продаваемых с господдержкой, невелик. Речь идёт об электромобилях и гибридах российской сборки: Evolute i-Joy, Evolute i-Space, Voyah Free (все три — липецкий завод «Моторинвест»), Umo 5 и «Москвич 3е» (оба — МАЗ «Москвич»).
Based on: Китайские автомобили
Car buyers importing from China should keep in mind: even non-alcoholic drinks like kvass may contain residual alcohol and affect breathalyzer readings. If you plan to drive, it's best to avoid such beverages before getting behind the wheel.
Кандидат медицинских наук, эндокринолог «СМ-Клиники» Оксана Михалёва обратила внимание водителей на то, что некоторые безалкогольные напитки и продукты могут стать причиной спорных показаний алкотестера.
В первую очередь речь идёт о квасе. Магазинный вариант содержит от 1 до 1,2% этилового спирта, образующегося в процессе естественного брожения. В домашнем квасе этот показатель ещё выше. Сразу после употребления такого напитка алкотестер способен зафиксировать алкоголь, однако, по словам врача, это не свидетельствует об опьянении — прибор реагирует на остаточные пары спирта в полости рта. Ложный сигнал исчезает в течение 15–20 минут.
С домашним квасом ситуация сложнее из-за более высокого содержания спирта, поэтому последствия могут быть серьёзнее, чем просто некорректные цифры на экране прибора.
Помимо кваса, аналогичный кратковременный эффект способны давать кефир, айран, безалкогольное пиво, некоторые десерты с алкогольной пропиткой, а также ряд лекарственных средств и ополаскиватели для полости рта на спиртовой основе.
Михалёва отметила, что если анализ после таких продуктов и выявит спирт, пьяным человека считать не будут — в подобных случаях проводится дополнительная проверка. Тем не менее врач рекомендует не рисковать и избегать напитков, способных привести к спорным показателям алкотестера.
Based on: За рулём
.jpg)
A 14-fold increase in OSAGO complaints is a signal for Chinese car buyers: when choosing an insurer, it's worth checking its reputation and reviews more carefully, especially if you plan to insure a car from China, as some companies may inflate rates or deny payouts.
Центробанк обновил рейтинг страховщиков по количеству жалоб на ОСАГО, и показатели резко изменились. Медианный рост числа претензий среди крупных игроков составил 14-кратную величину, а у отдельных компаний он достиг 60 раз. Данные опубликованы по состоянию на 15 июля.
Причина скачка — не ухудшение работы страховых, а смена методики подсчёта. Ранее ЦБ учитывал только обращения, поступившие напрямую в Банк России. Теперь в статистику включаются и претензии, которые полностью или частично удовлетворил финансовый омбудсмен. Кроме того, повышен порог для отнесения компании к крупным страховщикам — с 2 до 3 млн действующих договоров.
В антирейтинге среди компаний с портфелем более 3 млн полисов лидирует «Т-Страхование»: 6,43 жалобы на каждые 10 тысяч договоров. Далее идут «Росгосстрах» (5,10), ВСК (4,54), «РЕСО-Гарантия» (4,20) и «СОГАЗ» (3,78). Наименьшее число нареканий у «Ренессанс страхование» (1,29) и «Зетта Страхование» (0,36).
Среди страховщиков с портфелем менее 3 млн договоров абсолютный антилидер — компания «БАСК» с показателем 23,99 жалобы на 10 тысяч полисов.
Динамика по сравнению с прошлым годом выглядит резкой. У «РЕСО-Гарантии» показатель вырос почти в 64 раза — с 0,066 до 4,20. У «Т-Страхования» рост в 35 раз, у «Ингосстраха» — в 28. Исключением стала «Зетта Страхование», где увеличение составило лишь 2,2 раза, и «Астро-Волга» — 6,8 раза.
Based on: За рулём
18 major Chinese automakers have agreed on a new standard to stop the price war. For buyers, this means car prices in China are likely to stabilize soon — sharp discounts and dumping will decrease, but further price drops should not be expected.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовала 15 июля новый стандарт, направленный на борьбу с демпингом на автомобильном рынке. Документ носит рекомендательный характер, однако его поддержали 18 крупнейших автокомпаний Китая, включая FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, Chery, Geely, BYD, Nio, Li Auto, Xpeng, Xiaomi и другие. Все они согласились соблюдать установленные правила.
Стандарт вводит единый подход к расчёту себестоимости продукции. Это должно помешать производителям искусственно занижать цены на автомобили. Ранее в Китае уже был принят закон, запрещающий продажу машин и компонентов ниже себестоимости, но на практике компании могли манипулировать расчётами затрат.
Новый документ обязывает автопроизводителей достоверно отражать все расходы: на продвижение, скидки, налог на добавленную стоимость, корректировки цен и финансовые субсидии. В себестоимость должны включаться транспортные расходы и гарантийные сборы. Отдельно оговаривается недопустимость занижения затрат на закупки у связанных сторон — ранее встречались случаи, когда комплектующие приобретались по цене ниже стоимости сырья.
Для обеспечения прозрачности стандарт требует сохранения оригиналов платёжных документов и реестров контрактов. Это позволит проверять каждую статью расходов и предотвращать искажение затрат ради получения нечестного ценового преимущества.
Ситуация с ценами на китайском рынке остаётся неоднородной. Часть производителей, включая BYD, повышала стоимость машин из-за роста цен на полупроводники и сырьё для электромобилей. Другие, напротив, продолжали снижать цены — например, Geely при обновлении модели EX2 уменьшила её стоимость на 3–4 тысячи юаней. Принятие нового стандарта, как ожидается, должно снизить остроту ценового соперничества.
Based on: Китайские автомобили
This case shows that even a formally correct overtaking maneuver at an intersection can lead to court. Chinese car buyers in Russia should remember that traffic rules can be interpreted ambiguously — it's safer to avoid risky overtaking.
Житель Нижегородской области столкнулся с неоднозначной ситуацией при обгоне колонны грузовиков на главной дороге. Он начал манёвр через прерывистую разметку до перекрестка, а завершил — также через прерывистую, но уже после пересечения проезжих частей. Инспектор ГАИ усмотрел в этом нарушение и составил протокол за выезд на встречную полосу, указав, что на самом перекрёстке разметка была сплошной. Водитель возражал: обгон на перекрёстке при движении по главной дороге правилами не запрещён. Дело передано в суд.
На запрос читателя ответил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников. Он разъяснил, что гражданин вправе обжаловать действия сотрудника полиции в вышестоящем органе, прокуратуре или суде — это предусмотрено статьёй 53 закона «О полиции».
Вместе с тем Черников напомнил о пункте 9.1.1 ПДД. Он запрещает движение по встречной полосе, если она отделена разметкой 1.1, 1.3 или 1.11 (с прерывистой линией слева), а также трамвайными путями или разделительной полосой. Ответственность за такое нарушение наступает по части 4 статьи 12.15 КоАП. Эту позицию подтверждает и постановление Пленума Верховного Суда № 20 от 25 июня 2019 года.
Based on: За рулём
For buyers of Chinese cars in Russia, this means that temporary inconveniences at gas stations (e.g., queues due to adapting to new models or finding suitable fuel) will not result in fines. Drivers need not fear penalties for forced waiting at filling stations.
Госавтоинспекция МВД России приняла решение не привлекать к ответственности автомобилистов, которые нарушили правила остановки или стоянки из-за очередей на заправках. Соответствующее разъяснение 15 июля опубликовала официальный представитель ведомства Ирина Волк.
Речь идёт о ситуациях, когда водители в ожидании заправки были вынуждены оставить машину на обочине или непосредственно на проезжей части. Ранее такие действия могли квалифицироваться как административное правонарушение.
По словам Волк, региональные подразделения Госавтоинспекции будут отменять уже вынесенные постановления по таким делам. Основанием для отмены станет малозначительность нарушения либо действия водителя в условиях крайней необходимости.
Если гражданин уже получил штраф за подобное нарушение и обратится с жалобой, его постановление также пересмотрят. Решения об отмене будут приниматься во всех региональных управлениях ГИБДД.
Based on: За рулём
-(3).jpg)
Outdated traffic cameras in Russia may fail to detect certain dangerous traffic violations. For buyers of Chinese cars, this means that relying solely on cameras as a safety guarantee is unwise — staying alert on the road remains essential.
Госзакупки дорожных камер и сопутствующих услуг в России по итогам 2025 года достигли 30,8 млрд рублей. Однако, по данным ассоциации «ОКО», объединяющей производителей и операторов систем фотовидеофиксации, значительная часть установленного оборудования морально устарела.
Многие комплексы эксплуатируются дольше семи лет. Их техническая начинка не позволяет распознавать ряд нарушений, напрямую влияющих на тяжесть ДТП: разговор по телефону за рулём, непристёгнутый ремень безопасности или непропуск пешехода на переходе. Старые камеры эти ситуации фиксировать не способны.
В ассоциации отмечают, что камеры остаются одним из главных средств дисциплинирования водителей. По наблюдениям организации, большинство автомобилистов строже соблюдают правила именно на участках, где установлены комплексы. Однако простые «измерители скорости» уже не отвечают текущим задачам — требуются многофункциональные решения.
В «ОКО» подчеркнули: регионам необходимо закупать современные многофункциональные комплексы, а не только измерители скорости. Только так растущие бюджеты на фотовидеофиксацию смогут конвертироваться в реальное снижение смертности на дорогах.
Действующая Стратегия безопасности дорожного движения предполагает сокращение числа погибших в 1,5 раза к 2030 году и вдвое — к 2036-му (относительно 2023 года). В ассоциации считают, что без жёсткого контроля соблюдения ПДД эти цели недостижимы, чем и объясняют увеличение сумв закупочных контрактов.
Based on: За рулём