Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
Orders for the long-wheelbase Avatr 07L have opened in China, currently available only as an EV with rear- or three-motor all-wheel drive; hybrid versions will follow later. For Russian buyers, this suggests the model could eventually arrive in both powertrain types, though no timeline or…
В Китае стартовал приём предварительных заказов на Avatr 07L — удлинённую версию кроссовера Avatr 07, выпускающегося с 2024 года. На данный момент новинка доступна только в электрическом исполнении, гибридные модификации появятся позже.
Avatr 07L заметно крупнее исходной модели: длина выросла с 4825 до 4910 мм, колёсная база — с 2940 до 2990 мм. Ширина осталась прежней (1980 мм), высота увеличилась до 1650 мм против 1605–1620 мм у «короткого» варианта. При этом салон, как и у предшественника, остаётся строго пятиместным.
Экстерьер переработан: у Avatr 07L собственные бамперы, полускрытые дверные ручки вместо выдвижных, сплошная задняя световая плашка (у Avatr 07 — раздельные полоски) и рейлинги на крыше, которых не было у прежней версии. Наружные зеркала могут заменяться камерами, а над лобовым стеклом установлен более продвинутый 896-строчный лидар (у Avatr 07 — 192-строчный). Система автопилота и электроника — разработки Huawei.
Интерьер в целом повторяет Avatr 07: сплющенный руль, узкое табло на всю ширину передней панели, крупный планшет мультимедиа. Отличия — круглые динамики аудиосистемы в верхней части дверей, подстаканники под крышкой на центральном тоннеле, прямоугольный воздуховод в торце тоннеля и сенсорная панель управления. Для задних пассажиров вместо потолочного планшета можно заказать проектор с рулонным экраном. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.
На старте предложено два полностью электрических варианта. Заднеприводная версия с одним мотором выдаёт 415 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,9 с, запас хода — 725 км по циклу CLTC. Полноприводная модификация с тремя электродвигателями (один спереди, два сзади) развивает 968 л.с., набирает «сотню» за 3,7 с и проходит 650 км. Ёмкость батареи в обоих случаях — 89,33 кВт·ч.
Цены на этапе предзаказа: 249 900 юаней (около 2,9 млн рублей) за заднеприводный электрокар и 279 900 юаней (примерно 3,2 млн рублей) за полноприводный. Полноценная презентация Avatr 07L намечена на 8 августа, тогда же ожидается объявление точных цен, в том числе для будущих гибридных версий.
Based on: Kolesa.ru
Chery's Exeed launches 2027 ES sedan with Falcon 700 driving system. The post Chery’s Exeed launches 2027 model year Exlantix ES with Falcon 700 intelligent driving system appeared first on CarNewsChina.com.
Бренд Exeed (принадлежит Chery) официально представил обновлённый седан ES 2027 модельного года — на международных рынках модель известна как Exlantix ES. Предзаказы на автомобиль стартовали ещё в прошлом месяце.
Новинка доступна в двух вариантах силовой установки: с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическом (BEV). Цены варьируются от 179 900 до 209 900 юаней (примерно 26 500–30 900 долларов США).
Главные изменения коснулись интеллектуальных систем. В салоне установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295P, работающий в связке с AI-моделью Carmind — это должно улучшить голосовое управление и общую отзывчивость интерфейса. За ассистента водителя отвечает система Falcon 700 на базе чипа Nvidia Orin-Y. Аппаратная часть включает 27 датчиков: 11 камер, 12 ультразвуковых радаров, один лидар и три радара миллиметрового диапазона. Это позволяет реализовать полноценный навигационный автопилот (NOA) как на шоссе, так и в городских условиях.
Габариты кузова не изменились: длина — 4 945 мм, ширина — 1 978 мм, высота — 1 480 мм, колёсная база — 3 000 мм. Сохранён быстрый силуэт с покатой крышей и безрамочные двери. Палитра цветов расширена до шести вариантов — добавлены оттенки «Тёплый облачный абрикос» и «Серебро, преследующее звёзды». Сзади появился обновлённый бампер, а в опциях доступны спортивные пакеты Shadow с интерактивными ISD-фарами и электрическим спойлером.
Моторная гамма включает несколько версий. EREV-модификации оснащаются 1,5-литровым турбодвигателем: максимальная отдача составляет 227 кВт (305 л.с.) для переднеприводной версии и 345 кВт (463 л.с.) для полноприводной Ultra. Запас хода на чистом электричестве — 302 и 255 км соответственно, полный запас — до 1 685 и 1 570 км. Электрическая версия BEV Max с одним мотором (230 кВт, 308 л.с.) и батареей 100,2 кВт·ч проезжает до 860 км по циклу CLTC.
Шасси построено на передней двухрычажной и задней многорычажной подвеске, дополненной адаптивными амортизаторами FSD и интеллектуальной тормозной системой IBS.
Based on: CarNewsChina
The Niva Legend updates focus on reducing vibrations, improving traction and reliability. For buyers, this means the iconic SUV has become more comfortable and practical for daily use, though the core design remains unchanged.
АВТОВАЗ начал серийный выпуск обновлённой Niva Legend и обнародовал перечень изменений, затронувших силовой агрегат, трансмиссию, тормозную систему и электронику. Всего в конструкцию внедрено более 350 новых или доработанных узлов и деталей.
Главное новшество — двигатель ВАЗ-11184 рабочим объёмом 1,8 литра. Он развивает 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента — прибавка по тяге составила 24 Нм по сравнению с прежним мотором. От мотора 1,7 литра завод уже отказался.
Кузовные панели — облицовка радиатора, капот, крыша, обе части задней двери и наружная панель задка — теперь имеют двустороннюю оцинковку. Дополнительно усилены пол кузова, панель приборов, зоны крепления дверей и раздаточной коробки. Сама раздатка стала трёхопорной, управляется одним рычагом, а рычаг коробки передач получил более удобную форму.
Передняя подвеска модернизирована, сзади вместо барабанных механизмов установлены дисковые тормоза. В салоне — обновлённая передняя панель, предусматривающая установку мультимедийного центра, регулировка руля по вертикали, современные подрулевые переключатели, фронтальная подушка безопасности и центральный замок. Зажигание и двери открываются единым ключом.
На АВТОВАЗе это обновление называют самым масштабным за всю историю модели. Продажи Niva Legend с мотором 1,8 начнутся в сентябре, тогда же станут известны цены.
Based on: За рулём
The updated Lada Niva Legend will hit dealers in August. For Russian buyers, this means the iconic SUV has undergone a major upgrade with over 350 new and improved parts. If you're considering a budget off-roader, it's worth waiting for the launch to compare the new version with the current one.
АвтоВАЗ объявил дату начала продаж модернизированной Lada Niva Legend. Автомобиль получил ряд технических и конструктивных изменений, часть из которых применена на этой модели впервые.
Главное новшество — новый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Этот мотор уже знаком по модели Niva Travel. За счёт доработанной конструкции максимальный крутящий момент вырос на 24 Нм, причём 80% момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту.
Впервые на классической Niva Legend появились элементы кузова из оцинкованного стального проката, водительская фронтальная подушка безопасности и вентилируемые передние тормозные диски. Изменена схема приводов КПП и раздаточной коробки: рычаг трансмиссии смещён ближе к водителю, а механизм переключения раздатки стал однорычажным.
Список доработок также включает новую систему охлаждения двигателя, салонный фильтр, накладку воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания. Автомобиль оснащается оригинальными двухцветными 16-дюймовыми колёсными дисками.
Производство обновлённой версии стартовало в день 60-летия АвтоВАЗа. Через год модель отметит 50-летие.
Based on: Российская газета
For Chinese car buyers, this news means increased competition in the budget SUV segment. The updated Lada Niva Legend with a new engine could become an alternative to affordable Chinese crossovers on the Russian market.
АВТОВАЗ приурочил старт серийного выпуска обновлённой Lada Niva Legend к 60-летию начала строительства Волжского автозавода — производство запущено 20 июля.
Главное изменение — новый силовой агрегат. Внедорожник получил 1,8-литровый бензиновый 8-клапанный двигатель, созданный на базе моторов переднеприводных моделей Lada. Он устанавливается продольно, выдаёт 90 л.с. и 150 Нм крутящего момента. По сравнению с прежним мотором 1.7 прирост мощности составил 8 л.с., крутящего момента — 24 Нм. Расход топлива снизился на 10%: 9 л/100 км против 9,9 л/100 км. Этот же двигатель с 2025 года ставится на Niva Travel.
В конструкции кузова впервые применён оцинкованный металлопрокат для ряда панелей: капота, крыши, облицовки радиатора, наружной и внутренней панели задней двери, а также наружной панели задка. Это должно повысить стойкость к коррозии.
В стандартное оснащение вошла фронтальная подушка безопасности водителя. При этом боковая водительская подушка, устанавливавшаяся с 2019 года, из комплектации исключена. Передние тормозные механизмы теперь оснащены вентилируемыми дисками.
Изменения затронули трансмиссию: появились новые приводы коробки передач и раздаточной коробки, рычаг КП смещён ближе к водителю. Управление раздаточной коробкой и понижающей передачей теперь осуществляется одним рычагом вместо двух. Раздаточная коробка получила третью точку опоры для снижения вибраций. Опоры силового агрегата унифицированы с Niva Travel, выполнено локальное усиление кузова.
Среди прочих новшеств — новая система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания, а также оригинальные двухцветные 16-дюймовые колёсные диски.
Продажи обновлённой Niva Legend начнутся в августе. Комплектации и цены будут объявлены позднее. Выпуск версии с мотором 1.7 прекращён на прошлой неделе.
Based on: Дром
The starting price for the new model is 133,300 yuan ($19,680), which is 11% higher than that of the standard Firefly EV. For details, please visit CnEVPost.
Бренд Firefly, принадлежащий Nio, выпустил первую модель новой серии Halo — хэтчбек под названием Habitat. Премьера состоялась 20 июля 2026 года. Серия Halo позиционируется как продуктовое направление, где ключевую роль играет дизайн.
Цена одной доступной комплектации — от 133 300 юаней (около 19 680 долларов). Это на 13 500 юаней (примерно 11%) дороже стандартной версии Firefly. Если воспользоваться опцией аренды батареи BaaS, стоимость снижается до 93 300 юаней. Демонстрационные образцы уже начали поступать в дилерские центры по всему Китаю.
Дизайн Habitat вдохновлён синим светлячком, обитающим в глубине леса, — этот образ стал «внутренним свечением» 2026 года, которое Firefly анонсировал ранее. Модель получила эксклюзивную зелёную металлическую окраску кузова, светящийся логотип зелёного цвета и двухцветные литые диски. В салоне использована ткань «лесной мох» и тиснёные дверные панели с рисунком «озёрная рябь», зелёные ремни безопасности, строчка и элементы отделки.
Техническая начинка не изменилась по сравнению с обычной версией: один задний электромотор мощностью 120 кВт (161 л. с.), батарея на 42,1 кВт·ч и запас хода 420 км по циклу CLTC.
Firefly заявил, что его дизайн-команда будет ежегодно представлять «свет года», отражающий изменения в настроениях пользователей, городов и времени, а затем превращать его в новую модель серии Halo.
Firefly — самый доступный бренд в портфеле Nio, ориентированный на молодёжь и городские поездки. Поставки начались в апреле 2025 года, а на прошлой неделе компания объявила о преодолении отметки в 70 000 проданных машин. В июне 2026 года реализовано 6 946 автомобилей (+76,7% год к году), за первое полугодие — 29 172 штуки (+271,9%), что составило 15,26% от всех поставок Nio за этот период. Также Firefly запустил бета-тестирование замены батарей на пилотных станциях в шести городах, готовясь к полноценному доступу к сети Nio.
Based on: CnEVPost
For Chinese car buyers, this news means increased competition in the budget SUV segment. The updated LADA Niva Legend could become an alternative to affordable Chinese SUVs, especially if AVTOVAZ keeps the price accessible.
АВТОВАЗ запустил серийное производство модернизированной LADA Niva Legend. Старт приурочили к 60-летию предприятия. Цены и комплектации объявят позднее, когда начнутся продажи.
В машине насчитывается свыше 350 обновлённых компонентов. Среди ключевых изменений — новый двигатель, доработанное шасси и кузов, а также дополнительные электронные системы. Внешность осталась в классическом узнаваемом стиле.
Внедорожник получил 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с. — такой же агрегат уже применяется на Niva Travel. Крутящий момент вырос на 24 Нм. Расход топлива в смешанном цикле уменьшился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Впервые для этой модели ряд кузовных элементов выполнен из оцинкованного стального проката: капот, крыша, панель радиатора, наружная и внутренняя панели задней двери, а также наружная панель задка. Это должно повысить их коррозионную стойкость и долговечность.
Ещё одно новшество — фронтальная подушка безопасности для водителя, встроенная в рулевое колесо. Такой же руль используется на Niva Travel. В список обновлений также вошли вентилируемые передние тормозные диски, новый привод КПП и раздаточной коробки, иная система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок, единый ключ для дверей и зажигания, а также 16-дюймовые двухцветные колёсные диски.
Based on: Автостат
Hyundai is preparing a major update for the Santa Fe — the 2027 model has already been spotted road testing. For Chinese car buyers, this means the current model may become cheaper on the secondary market, while parallel imports of the new version to Russia will arrive with a delay.
В объективы фотошпионов попал очередной прототип Hyundai Santa Fe, который, судя по степени камуфляжа, проходит не рядовой рестайлинг, а глубокую переработку. Модернизация настолько серьёзная, что её можно было бы счесть сменой поколений, хотя пятое поколение модели дебютировало лишь в 2023 году.
Причина столь решительных шагов — неудовлетворительные продажи. По мнению наблюдателей, кроссовер споткнулся из-за неоднозначного дизайна, и теперь корейцы намерены перекроить как экстерьер, так и интерьер в соответствии с запросами рынка.
Салон нового прототипа удивил минималистичным оформлением. На центральной консоли разместился крупный сенсорный экран мультимедийной системы Pleos, а компактная цифровая приборная панель вынесена в отдельную нишу ближе к лобовому стеклу. Под дисплеем сохранился блок климат-контроля с физическими кнопками. При этом центральный тоннель расположен высоко и выглядит незавершённым.
Кузов кроссовера стал заметно более гладким по сравнению с текущей версией. В Hyundai уже подтвердили, что все модификации с 2,5-литровым турбомотором получат 8-ступенчатую автоматическую коробку передач — проблемный робот будет снят с производства. Официальная премьера обновлённого Santa Fe ожидается ближе к концу 2026 года.
Based on: За рулём
The updated Lada Niva Legend will see only a slight price increase, keeping it one of the most affordable SUVs on the Russian market. This makes it harder for Chinese rivals (e.g. Haval Jolion or Chery Tiggo 4) to compete on price.
АвтоВАЗ запустил серийное производство модернизированной Lada Niva Legend 20 июля. Внедорожник получил свыше 350 новых или доработанных деталей и узлов.
Главное изменение — новый двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил. Кроме того, инженеры доработали шасси и кузов, добавили современные электронные системы. Производитель заявляет об улучшении экономичности, управляемости, динамики и пассивной безопасности.
Цены на текущую версию Niva Legend составляют от 1,1 до 1,26 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Ожидается, что стоимость обновлённой модели изменится незначительно.
Продажи модернизированного внедорожника начнутся в августе. В сентябре АвтоВАЗ планирует запустить серийный выпуск кроссовера Lada Azimut, который должен появиться у дилеров до конца года.
Based on: Российская газета
GAZ has started durability testing of the all-wheel-drive Sobol NN with a diesel engine — aiming to cover 20,000 km in 2 months. For buyers, this signals that the model is being prepared for production and tested for reliability in real-world conditions.
Редакция «За рулём» подвела промежуточные итоги ресурсных испытаний дизельного полноприводного Соболя NN. Автомобиль преодолел отметку в 10 000 км — половину запланированного пробега. Задача теста — за два месяца накатать 20 000 км, что сопоставимо со среднегодовым пробегом машины в России.
Первое время водители привыкали к габаритам микроавтобуса, особенно к высоте. На мойке Соболь направляли в бокс для грузовой техники, а на узких аллеях крыша цепляла низко нависающие ветки деревьев. Однако со временем крупные размеры превратились в плюс: длина автомобиля сопоставима с полноразмерным кроссовером, а посадка на водительском месте даёт отличный обзор.
Салон рассчитан на пять человек, при этом все кресла полноценные и просторные. Задние сиденья можно сдвигать, складывать в спальное место или полностью снимать, превращая машину в грузовой фургон. Кресла второго ряда развёрнуты друг к другу — это позволяет проводить совещания или общаться в поездке. Приборная панель и органы управления унифицированы с полноразмерными внедорожниками.
Основную часть дистанции Соболь проехал в заднеприводном режиме. Средний расход дизеля составил 12,5 л на 100 км. При движении на скоростях 110–120 км/ч аппетит вырастал до 14 л. Если держаться 90–100 км/ч, можно уложиться в 10 л на сотню. Запас хода обеспечивает 80-литровый топливный бак.
Водительское кресло оснащено подрессориванием и регулировкой жёсткости под вес. Из удобств — кнопка «старт/стоп», электромеханический ручник с авторежимом, круиз-контроль и бесключевой доступ.
За первые 10 000 км серьёзных неисправностей не возникло. Из мелких событий: замена лампочки правого заднего габарита, батарейки в пульте сигнализации (о необходимости сообщил бортовой компьютер) и ремонт прокола переднего колеса саморезом с помощью резинового жгута. Испытания продолжаются.
Based on: За рулём
For Chinese car buyers in Russia, this means that a direct competitor to Chinese off-roaders (e.g., BAW, Tank) has been updated. However, the Niva Legend is a budget local product, and its upgrade is unlikely to affect pricing or demand in the Chinese car segment.
В Тольятти начался выпуск обновлённой Niva Legend. Внедорожник получил новый двигатель, усиленное шасси и ряд опций, которых у модели ранее не было.
Главное изменение — силовой агрегат. Вместо прежнего мотора 1.7 устанавливается двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 л.с. Крутящий момент вырос на 24 Нм, что должно улучшить тягу на бездорожье. Заявленный средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
В конструкции кузова впервые применены оцинкованные элементы: капот, крыша, панель радиатора, задняя дверь и наружная панель задка. Спереди появились вентилируемые тормозные диски. Для водителя теперь предусмотрена подушка безопасности.
Рычаг переключения передач смещён ближе к водителю. Управление раздаточной коробкой — одним рычагом, как на Niva Travel. От неё же позаимствована третья опора раздатки и усиление кузова в местах крепления.
В список нововведений также вошли: новая система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания, а также двухцветные 16-дюймовые колёсные диски. Всего, по данным пресс-службы завода, в автомобиле обновлено или модернизировано более 350 деталей и узлов.
Старт продаж запланирован на сентябрь. Цены объявят ближе к началу реализации. Выпуск версии с прежним мотором 1.7 уже прекращён.
Based on: За рулём
For Russian buyers, the updated Li L6 keeps its previous price despite design and electronics upgrades. If the model reaches the Russian market, it could become a more attractive option among premium hybrid crossovers from China.
Li Auto начала продажи обновлённого plug-in гибридного кроссовера Li L6 на домашнем рынке. Модель представляет собой второе поколение младшего SUV в линейке бренда. Первый Li L6 дебютировал в Китае в апреле 2024 года и быстро стал популярным, оттянув часть спроса у старших моделей L7, L8 и L9.
Новый Li L6 — скорее глубокая модернизация, чем полностью новая платформа. Сохранены 400-вольтовая архитектура и пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами (двойные поперечные рычаги спереди, многорычажка сзади). Кузов стал жёстче, улучшена шумоизоляция. Снаряжённая масса выросла почти на 200 кг — до 2520 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа — 1500 кг.
Габаритная длина увеличилась с 4925 до 4935 мм. Ширина (1960 мм), высота (1735 мм) и колёсная база (2920 мм) не изменились. Штатные колёса — 20 или 21 дюйм. Внешние доработки коснулись переднего бампера (центральный воздуховод визуально отделён от боковых секций), формы заднего бампера и багажной двери. Выдвижные дверные ручки заменили на более безопасные с выемками для пальцев. Номерной знак переехал с бампера на дверь багажника.
Силовая установка принципиально не изменилась: 1,5-литровая турбированная «четвёрка» (154 л.с.) работает в режиме генератора, два электромотора на осях выдают совокупные 300 кВт (408 л.с.) и 529 Нм. Разгон до 100 км/ч — прежние 5,4 с, максимальная скорость выросла со 180 до 200 км/ч. Ёмкость тяговой LFP-батареи увеличена с 36,8 до 51 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 300 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (50 л) — 1250 км.
Электронные ассистенты водителя работают на базе собственного процессора Li Auto — Mach M100 (5 нм, производительность 1280 TOPS). Опционально доступен полноценный автопилот с двумя такими процессорами и четырьмя лидарами. Салон обновлён по образцу Li L8 и L9: исчез приборный экран на руле (его заменил проекционный дисплей), установлено 29-дюймовое табло 6K на передней панели с процессором Qualcomm Snapdragon 8797. Для задних пассажиров опционально доступен потолочный 21-дюймовый экран. Штатная аудиосистема — 1920 Вт, от 19 динамиков, за доплату — 21 динамик. Бортовой холодильник входит в базовое оснащение.
В Китае новый Li L6 доступен в единственной комплектации Ultra по цене от 249 800 юаней (около 2,89 млн рублей по текущему курсу) — столько же стоил прежний базовый Li L6 Pro.
Based on: Kolesa.ru
The updated Lada Niva Legend launch is significant for the Russian market but has no direct link to Chinese cars. Buyers of Chinese vehicles in Russia should note that the refreshed Niva remains a direct competitor to budget Chinese off-roaders in its segment.
АвтоВАЗ начал выпуск обновлённой трёхдверной Niva Legend. Ключевое изменение — замена 1,7-литрового двигателя (83 л.с., 129 Нм) на 1,8-литровый агрегат ВАЗ-11184 (90 л.с., 153 Нм), который уже применяется на Niva Travel. Разгон до 100 км/ч сократился с 17 до 15 секунд, а время набора скорости с 80 до 120 км/ч на пятой передаче уменьшилось с 33 до 23,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Пятиступенчатая механическая коробка получила новый картер сцепления, усиленные шестерни пятой и задней передач, а рычаг теперь устанавливается через кулису — это повысило чёткость переключений и позволило сместить селектор ближе к водителю. В раздаточной коробке появилась третья опора для снижения вибраций. Вместо двух раздельных рычагов управления трансмиссией теперь используется один, как на Niva Travel, что освободило место на центральном тоннеле — там появилась ниша для мелочей, но исчез подстаканник.
Впервые в истории модели установлена фронтальная подушка безопасности — она встроена в ступицу нового руля от Lada Granta, который получил регулировку по углу наклона. Датчики подушки срабатывают только при сильном ударе. Рулевая колонка смещена левее для улучшения эргономики. В салоне также появились салонный фильтр, подрулевые рычажки от Granta и единый ключ для дверей и замка зажигания. У дилеров за доплату можно установить дисплей медиасистемы с поддержкой смартфона и камерой заднего вида.
Система охлаждения двигателя доработана: вентиляторы смещены вглубь моторного отсека, площадь охлаждения выросла со 178 до 626 кв. см. Передняя подвеска унифицирована с Niva Travel — применены новые пружины холодной навивки, изменены опоры, стабилизатор поперечной устойчивости перенесён ближе к передней части кузова. Тормозная система также заимствована у Travel: спереди — вентилируемые диски, однопоршневые суппорты.
Значительная часть внешних панелей теперь изготавливается из стали с двусторонней оцинковкой — это передняя панель кузова, капот, крыша, задняя дверь, задний фартук и облицовка радиатора. Ранее оцинковка на Niva Legend не применялась. Для работы с новым материалом в цехе сварки установили новые клещи и обновили роботизированные комплексы, в цехе штамповки провели переналадку. Инженеры также усилили кузовную архитектуру: добавлены дополнительные усилители под крепление агрегатов трансмиссии, усилены лонжероны и панель пола, что снизило вибронагруженность и повысило прочность конструкции.
Based on: Российская газета
Great Wall Motor has started pre-sales of the new Haval H10 SUV with a range of up to 1400 km. The starting price is from 2.5 million rubles, making it an interesting option for those looking for a long-range hybrid or EV from China.
Great Wall Motor начал приём заказов на флагманский внедорожник Haval H10. Автомобиль доступен в пяти- и шестиместной компоновке салона. Базовая версия оценена в 219 800 юаней — по курсу на 20 июля это около 2,5 млн рублей. Для сравнения: в России за эти деньги можно купить Haval Jolion в средней комплектации «Оптимум» с полным приводом (2 599 000 рублей). Топ-версия H10 стоит 2 398 000 юаней, или примерно 2,77 млн рублей.
Силовая установка — гибридная система Hi4 второго поколения. Она включает 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 л. с. и литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 42,8 кВт·ч. Суммарная отдача достигает 598 л. с. и 722 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.
На чистом электричестве внедорожник проезжает до 180 км. В гибридном режиме общий запас хода составляет 1404 км. Расход топлива в смешанном цикле — 0,87 л/100 км. При разряженной батарее показатель вырастает до 6,6 л/100 км.
Передняя подвеска — алюминиевая на двойных рычагах, задняя — независимая пятирычажная. Установлены электромагнитные амортизаторы EDC. Дорожный просвет — 220 мм, заявлена возможность преодолевать броды глубиной до 600 мм.
За безопасность отвечает комплекс Coffee Pilot 3. В базовой комплектации он включает LiDAR-сканер. Всего система использует 27 датчиков: обзор вперёд — до 250 м, боковой контроль — до 120 м, задний мониторинг — до 150 м.
В салоне установлен центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма, проекция на лобовое стекло размером 29 дюймов и потолочный развлекательный экран на 17,3 дюйма. Для пассажиров второго ряда предусмотрен складной столик, также в машине есть холодильник объёмом 7,7 литра.
Based on: За рулём
This news is about the Russian auto industry, not Chinese cars. For buyers of cars from China, it means one more competitor may appear in the hybrid crossover segment in the Russian market, but for now it's just a prototype — mass production and actual sales are still far off.
Руководство АвтоВАЗа заявило о планах по разработке гибридной версии кроссовера Azimut мощностью около 500 лошадиных сил. По словам представителя компании, это не просто концепция, а вполне конкретная задача на текущий год.
Прототип такого автомобиля может быть собран и пройти испытания уже в 2025 году. Дальнейшая судьба проекта — решение о возможном серийном выпуске — будет зависеть от результатов тестов и оценки характеристик машины.
Параллельно компания подтвердила сроки начала массового производства базовой версии Azimut. Выпуск кроссовера стартует осенью этого года.
На первом этапе покупателям предложат два бензиновых мотора: 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой и 1,8-литровый агрегат на 132 л.с., работающий с вариатором. Привод на всех версиях — передний, что обусловлено конструкцией платформы.
В дальнейшем гамму силовых установок планируют дополнить турбированным двигателем отдачей около 150 л.с., который будет сочетаться с гидромеханической автоматической коробкой передач.
Based on: Российская газета
Toyota has listened to RAV4 owners' complaints about inconvenient touchscreen controls and is considering bringing back physical buttons. For buyers, this signals that even on new models it's worth checking interface ergonomics — manufacturers may revert to traditional controls based on feedback.
В Toyota изучают возможность возврата части физических кнопок и регуляторов в салон кроссовера RAV4 шестого поколения. Причиной стали жалобы покупателей на перенос управления рядом функций на сенсорный экран мультимедийной системы.
Актуальный RAV4 дебютировал в мае 2025 года. Сначала вышли версии для Северной Америки и Европы, затем — для Австралии. В ноябре прошла презентация двух вариантов для Китая, в декабре 2025-го в Японии представили HEV-модификации, а в феврале 2026-го гамму пополнили PHEV-версии.
В текущем исполнении у кроссовера сохранены физический регулятор громкости, кнопка аварийной сигнализации, селектор ездовых режимов и клавиши изменения температуры. Однако управление скоростью вентилятора климатической установки, распределением воздушных потоков и подогревом сидений вынесли на тачскрин. По словам главного инженера модели Йошинори Футонагане, изначально проект предполагал отказ от всех физических кнопок, но в итоге остановились на минимальном наборе. Тем не менее даже такой вариант вызвал недовольство, в том числе у китайских покупателей, которых в Toyota считают сторонниками сенсорного управления.
На вопрос о готовности вернуть больше физических кнопок Футонагане ответил утвердительно — при наличии запроса компания пойдёт на это. Изменения могут быть реализованы в ходе плановых обновлений модели.
Параллельно в Toyota не исключают появления «заряженной» версии GR RAV4. Решение о её разработке будет принято при соответствующем интересе аудитории. Предположительно такой кроссовер мог бы получить форсированный 2,4-литровый турбомотор T24A-FTS, который уже используется на Lexus RX: в версии RX 350 он выдаёт 279 л.с., а в составе гибридной установки RX 500h — 371 л.с. Сейчас у RAV4 есть исполнение GR Sport с визуальными отличиями и перенастроенной подвеской, но стандартной plug-in гибридной силовой установкой мощностью 329 л.с.
Based on: Kolesa.ru
The Haval H10 flagship SUV is now available for order with AWD and a mild hybrid system in two length options. Buyers in Russia should monitor delivery timelines and pricing, as high demand may affect availability.
В Китае стартовал приём заказов на флагманский кроссовер Haval Great Wall H10. За первые 12 часов компания получила 22 615 заявок, сообщил производитель.
Модель построена на платформе Guiyuan (она же GWM One), которая используется и в премиальном Wey V9X. Новинка доступна в двух вариантах длины: 5138 мм и 5299 мм. Ширина — 2050 мм, высота — 1970 мм, колёсная база — 3000 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм, колёса — 20-дюймовые. Короткая версия — строго пятиместная, удлинённая — шестиместная. Объём багажника пятиместного варианта — 815 л (1885 л со сложенным вторым рядом), у трёхрядного — от 316 до 1056 л.
Дизайн кроссовера выполнен в брутальном стиле: квадратные фары объединены массивной вставкой, крупные бамперы, вертикальные задние фонари. Багажная дверь распашная, с наружной запаской. За доплату доступна двухцветная окраска кузова.
В салоне — приборный экран на 10,25 дюйма, интегрированный в переднюю панель, и 15,6-дюймовый планшет мультимедиа. На центральном тоннеле расположены подстаканники, рычажки и площадка для беспроводной зарядки. Дополнительные зарядные площадки есть в дверях.
Haval Great Wall H10 — полноприводный подзаряжаемый гибрид на системе Hi4. В её состав входят бензиновый турбомотор 1.5 (167 л.с.), два электродвигателя и батарея на 42,8 кВт·ч. Суммарная отдача — 598 л.с. и 722 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с независимо от модификации. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 232 км у пятиместной версии и 227 км у шестиместной.
Также модель сертифицирована с гибридной установкой на базе турбомотора 2.0 (238 л.с.) — эту версию, вероятно, готовят для экспортных рынков.
В Китае пятиместный H10 предлагается в одной комплектации, шестиместный — в трёх. Базовая версия включает электропривод багажной двери, два дисплея, бокс с подогревом и охлаждением, подогрев сидений первого и второго рядов, видеорегистратор, систему распознавания лиц и комплекс ассистентов с лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковыми датчиками. В более дорогих исполнениях — потолочный планшет для задних пассажиров, проекционный дисплей, массаж передних кресел, аудиосистема с 21 динамиком, массаж второго ряда и блокировка заднего дифференциала.
Предварительные цены в Китае — от 219 800 до 239 800 юаней (примерно 2,5–2,8 млн рублей по текущему курсу). Старт «живых» продаж ожидается чуть позже, а на экспорт модель, по всей видимости, выйдет в следующем году.
Based on: Kolesa.ru
The all-electric 2-seater Smart #2 is undergoing global testing ahead of its world premiere at the Paris Motor Show in October. For details, please visit CnEVPost.
Электрический двухместный хэтчбек Smart #2 проходит предсерийные испытания по всему миру. Мировая премьера модели запланирована на октябрь в рамках Парижского автосалона.
Машина, пока скрытая чёрно-белым камуфляжем от студии Mercedes-Benz Global Design Team, проходит цикл тестов и валидации. Проверки нацелены на то, чтобы подтвердить городскую манёвренность, устойчивость, сниженный уровень шума, вибраций и жёсткости (NVH), а также безопасность.
В основе Smart #2 лежит новая полностью электрическая архитектура, разработанная специально для ультракомпактных машин. Новинка наследует компоновку «колёса по углам» от оригинального Smart ForTwo — это должно обеспечить хорошую управляемость в тесных городских условиях.
На испытательных полигонах автомобиль прошёл тесты на ловкость в сценариях, имитирующих реальную городскую среду: внезапные препятствия, экстренные перестроения и скользкое покрытие. Инженеры также провели проверку NVH в аэродинамических трубах, акустических лабораториях и на стендах. Для оценки долговечности машину гоняли по разбитым дорогам, поверхностям с постоянными перепадами высот и улицам с выбоинами, включая имитацию наезда на бордюры.
Безопасность обеспечивает силовая клетка tridion нового поколения, соответствующая современным стандартам при сохранении компактных габаритов. Длина Smart #2 составляет 2,79 м, разворотный круг — 6,95 м, запас хода — почти 300 км.
Производство модели наладят в Китае, продажи будут идти на внутреннем рынке, в Европе и других странах. Прототип Smart Concept #2 дебютировал в апреле перед Пекинским автосалоном.
Параллельно компания опубликовала официальные изображения обновлённого Smart #1. В машине доработано более 200 элементов, включая электронную архитектуру, интеллектуальный салон, систему помощи водителю, силовую установку и систему зарядки. Новинка получила лидар на крыше и систему G-ASD H5 на чипе Nvidia Orin Y с пиковой производительностью 200 TOPS. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с карбид-кремниевой силовой электроникой, запас хода по циклу CLTC — 535 км. Поддерживается 6C-зарядка: с 10 до 80 % за 12 минут.
Также представлен гибридный седан Smart #6 EHD с комбинированным запасом хода до 1810 км и лидаром в базе.
Based on: CnEVPost
Sales of the Jeland J6 crossover assembled in St. Petersburg have started in Russia at 2.85 million rubles. This may appeal to buyers looking for a locally assembled new car, but keep in mind that Jeland is a Chinese brand and the model is a rebadge of a well-known Chinese SUV.
Российский бренд Jeland, созданный альянсом «АГР» и Defetoo, начал продажи кроссовера J7. Автомобили уже поступили дилерам.
Модель представляет собой локализованную версию китайского Jaecoo J7. Сборка ведётся на бывшем заводе General Motors в Шушарах по полному циклу. Jeland J7 стал второй моделью марки после J6 (также основанного на Jaecoo с тем же индексом). Третьей моделью станет J8.
Кроссовер доступен в трёх комплектациях. Переднеприводные версии «Комфорт» оценены в 2,85 млн рублей, «Престиж» — в 3,05 млн рублей. Полноприводный «Престиж» стоит 3,35 млн рублей. Все модификации оснащаются 1,6-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Отдача двигателя на моноприводных версиях — 150 л.с., на полноприводных — 186 л.с.
Дилерская сеть Jeland насчитывает 187 центров в 95 городах России, включая все города-миллионники. Ранее сообщалось, что продажи Jeland J6 в РФ превышают показатели оригинального Jaecoo.
Based on: За рулём
Sales of the new JELAND J7 crossover have started in Russia. Prices start at 2.85 million rubles, with front- and all-wheel drive versions available. Buyers should consider trim levels and drivetrain options when choosing.
Бренд JELAND начал продажи кроссовера J7. Модель предлагается в двух вариантах оснащения — «Комфорт» и «Престиж», причём вторая комплектация доступна как с передним, так и с полным приводом.
Базовая версия «Комфорт» оценена в 2 849 000 рублей. Она оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод — только передний. В оснащение входят экокожаная отделка салона, 13,2-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида и задние парктроники. «Зимний пакет» включает обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Объём багажника при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1 349 литров.
Комплектация «Престиж» с передним приводом стоит 3 049 000 рублей, полноприводная версия — 3 349 000 рублей. В этом исполнении отдача турбомотора увеличена до 186 л.с. Список дополнительного оборудования включает панорамную крышу с люком, многослойные передние стёкла, вентиляцию передних сидений, электрорегулировку пассажирского кресла, обогрев второго ряда, беспроводную зарядку, голосовое управление, аудиосистему с восемью динамиками и систему кругового обзора 540 градусов. Также добавлены передние парктроники, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, помощь в пробках и функции предотвращения столкновений.
Внешне кроссовер выделяется автоматическими дверными ручками с электроприводом, светодиодной оптикой с «пиксельным» рисунком и 18-дюймовыми колёсными дисками. На старте продаж доступны три цвета кузова: чёрный, белый и серо-голубой.
Based on: Автостат