Новинки — новости и аналитика

Рубрика

02Новинки

Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.

НовинкиИсточник: Kolesa.ru20 июл. 2026 г.

Avatr 07L: удлинённый электрокроссовер вышел на предзаказ в Китае

В Китае открыли прием заказов на паркетник Avatr 07L. На данный момент новинка доступна только в виде электрокара с задним или трехмоторным полным приводом. Позже гамму пополнят гибридные исполнения.

В Китае стартовал приём предварительных заказов на Avatr 07L — удлинённую версию кроссовера Avatr 07, выпускающегося с 2024 года. На данный момент новинка доступна только в электрическом исполнении, гибридные модификации появятся позже.

Avatr 07L заметно крупнее исходной модели: длина выросла с 4825 до 4910 мм, колёсная база — с 2940 до 2990 мм. Ширина осталась прежней (1980 мм), высота увеличилась до 1650 мм против 1605–1620 мм у «короткого» варианта. При этом салон, как и у предшественника, остаётся строго пятиместным.

Экстерьер переработан: у Avatr 07L собственные бамперы, полускрытые дверные ручки вместо выдвижных, сплошная задняя световая плашка (у Avatr 07 — раздельные полоски) и рейлинги на крыше, которых не было у прежней версии. Наружные зеркала могут заменяться камерами, а над лобовым стеклом установлен более продвинутый 896-строчный лидар (у Avatr 07 — 192-строчный). Система автопилота и электроника — разработки Huawei.

Интерьер в целом повторяет Avatr 07: сплющенный руль, узкое табло на всю ширину передней панели, крупный планшет мультимедиа. Отличия — круглые динамики аудиосистемы в верхней части дверей, подстаканники под крышкой на центральном тоннеле, прямоугольный воздуховод в торце тоннеля и сенсорная панель управления. Для задних пассажиров вместо потолочного планшета можно заказать проектор с рулонным экраном. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.

На старте предложено два полностью электрических варианта. Заднеприводная версия с одним мотором выдаёт 415 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,9 с, запас хода — 725 км по циклу CLTC. Полноприводная модификация с тремя электродвигателями (один спереди, два сзади) развивает 968 л.с., набирает «сотню» за 3,7 с и проходит 650 км. Ёмкость батареи в обоих случаях — 89,33 кВт·ч.

Цены на этапе предзаказа: 249 900 юаней (около 2,9 млн рублей) за заднеприводный электрокар и 279 900 юаней (примерно 3,2 млн рублей) за полноприводный. Полноценная презентация Avatr 07L намечена на 8 августа, тогда же ожидается объявление точных цен, в том числе для будущих гибридных версий.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: CarNewsChina20 июл. 2026 г.

Exeed представил Exlantix ES 2027 модельного года с системой Falcon 700

Chery (бренд Exeed) представил Exlantix ES 2027 модельного года с интеллектуальной системой вождения Falcon 700. Для покупателей из РФ это означает, что в перспективе на китайский рынок выходит ещё более технологичная модель, которая может появиться и в России — стоит следить за новостями о старте…

Бренд Exeed (принадлежит Chery) официально представил обновлённый седан ES 2027 модельного года — на международных рынках модель известна как Exlantix ES. Предзаказы на автомобиль стартовали ещё в прошлом месяце.

Новинка доступна в двух вариантах силовой установки: с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическом (BEV). Цены варьируются от 179 900 до 209 900 юаней (примерно 26 500–30 900 долларов США).

Главные изменения коснулись интеллектуальных систем. В салоне установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295P, работающий в связке с AI-моделью Carmind — это должно улучшить голосовое управление и общую отзывчивость интерфейса. За ассистента водителя отвечает система Falcon 700 на базе чипа Nvidia Orin-Y. Аппаратная часть включает 27 датчиков: 11 камер, 12 ультразвуковых радаров, один лидар и три радара миллиметрового диапазона. Это позволяет реализовать полноценный навигационный автопилот (NOA) как на шоссе, так и в городских условиях.

Габариты кузова не изменились: длина — 4 945 мм, ширина — 1 978 мм, высота — 1 480 мм, колёсная база — 3 000 мм. Сохранён быстрый силуэт с покатой крышей и безрамочные двери. Палитра цветов расширена до шести вариантов — добавлены оттенки «Тёплый облачный абрикос» и «Серебро, преследующее звёзды». Сзади появился обновлённый бампер, а в опциях доступны спортивные пакеты Shadow с интерактивными ISD-фарами и электрическим спойлером.

Моторная гамма включает несколько версий. EREV-модификации оснащаются 1,5-литровым турбодвигателем: максимальная отдача составляет 227 кВт (305 л.с.) для переднеприводной версии и 345 кВт (463 л.с.) для полноприводной Ultra. Запас хода на чистом электричестве — 302 и 255 км соответственно, полный запас — до 1 685 и 1 570 км. Электрическая версия BEV Max с одним мотором (230 кВт, 308 л.с.) и батареей 100,2 кВт·ч проезжает до 860 км по циклу CLTC.

Шасси построено на передней двухрычажной и задней многорычажной подвеске, дополненной адаптивными амортизаторами FSD и интеллектуальной тормозной системой IBS.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

АВТОВАЗ раскрыл детали модернизации Niva Legend: новый мотор, усиленный кузов и дисковые тормоза

Опубликованы фотографии всех конструктивных обновлений внедорожника Niva Legend

АВТОВАЗ начал серийный выпуск обновлённой Niva Legend и обнародовал перечень изменений, затронувших силовой агрегат, трансмиссию, тормозную систему и электронику. Всего в конструкцию внедрено более 350 новых или доработанных узлов и деталей.

Главное новшество — двигатель ВАЗ-11184 рабочим объёмом 1,8 литра. Он развивает 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента — прибавка по тяге составила 24 Нм по сравнению с прежним мотором. От мотора 1,7 литра завод уже отказался.

Кузовные панели — облицовка радиатора, капот, крыша, обе части задней двери и наружная панель задка — теперь имеют двустороннюю оцинковку. Дополнительно усилены пол кузова, панель приборов, зоны крепления дверей и раздаточной коробки. Сама раздатка стала трёхопорной, управляется одним рычагом, а рычаг коробки передач получил более удобную форму.

Передняя подвеска модернизирована, сзади вместо барабанных механизмов установлены дисковые тормоза. В салоне — обновлённая передняя панель, предусматривающая установку мультимедийного центра, регулировка руля по вертикали, современные подрулевые переключатели, фронтальная подушка безопасности и центральный замок. Зажигание и двери открываются единым ключом.

На АВТОВАЗе это обновление называют самым масштабным за всю историю модели. Продажи Niva Legend с мотором 1,8 начнутся в сентябре, тогда же станут известны цены.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Российская газета20 июл. 2026 г.

Обновлённая Lada Niva Legend: известна дата старта продаж

Уже в августе этого года в продаже у дилеров появится обновленная версия внедорожника Lada Niva Legend. Автомобиль получил более 350 новых и модернизированных деталей и узлов.

АвтоВАЗ объявил дату начала продаж модернизированной Lada Niva Legend. Автомобиль получил ряд технических и конструктивных изменений, часть из которых применена на этой модели впервые.

Главное новшество — новый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Этот мотор уже знаком по модели Niva Travel. За счёт доработанной конструкции максимальный крутящий момент вырос на 24 Нм, причём 80% момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту.

Впервые на классической Niva Legend появились элементы кузова из оцинкованного стального проката, водительская фронтальная подушка безопасности и вентилируемые передние тормозные диски. Изменена схема приводов КПП и раздаточной коробки: рычаг трансмиссии смещён ближе к водителю, а механизм переключения раздатки стал однорычажным.

Список доработок также включает новую систему охлаждения двигателя, салонный фильтр, накладку воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания. Автомобиль оснащается оригинальными двухцветными 16-дюймовыми колёсными дисками.

Производство обновлённой версии стартовало в день 60-летия АвтоВАЗа. Через год модель отметит 50-летие.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Дром20 июл. 2026 г.

АВТОВАЗ начал выпуск Lada Niva Legend с новым 1,8-литровым мотором

АВТОВАЗ 20 июля запустил серийное производство глубоко модернизированной версии классического внедорожника Lada Niva Legend.

АВТОВАЗ приурочил старт серийного выпуска обновлённой Lada Niva Legend к 60-летию начала строительства Волжского автозавода — производство запущено 20 июля.

Главное изменение — новый силовой агрегат. Внедорожник получил 1,8-литровый бензиновый 8-клапанный двигатель, созданный на базе моторов переднеприводных моделей Lada. Он устанавливается продольно, выдаёт 90 л.с. и 150 Нм крутящего момента. По сравнению с прежним мотором 1.7 прирост мощности составил 8 л.с., крутящего момента — 24 Нм. Расход топлива снизился на 10%: 9 л/100 км против 9,9 л/100 км. Этот же двигатель с 2025 года ставится на Niva Travel.

В конструкции кузова впервые применён оцинкованный металлопрокат для ряда панелей: капота, крыши, облицовки радиатора, наружной и внутренней панели задней двери, а также наружной панели задка. Это должно повысить стойкость к коррозии.

В стандартное оснащение вошла фронтальная подушка безопасности водителя. При этом боковая водительская подушка, устанавливавшаяся с 2019 года, из комплектации исключена. Передние тормозные механизмы теперь оснащены вентилируемыми дисками.

Изменения затронули трансмиссию: появились новые приводы коробки передач и раздаточной коробки, рычаг КП смещён ближе к водителю. Управление раздаточной коробкой и понижающей передачей теперь осуществляется одним рычагом вместо двух. Раздаточная коробка получила третью точку опоры для снижения вибраций. Опоры силового агрегата унифицированы с Niva Travel, выполнено локальное усиление кузова.

Среди прочих новшеств — новая система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания, а также оригинальные двухцветные 16-дюймовые колёсные диски.

Продажи обновлённой Niva Legend начнутся в августе. Комплектации и цены будут объявлены позднее. Выпуск версии с мотором 1.7 прекращён на прошлой неделе.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: CnEVPost20 июл. 2026 г.

Firefly представила первую модель дизайн-ориентированной серии Halo — хэтчбек Habitat

Nio представила первую модель дизайн-ориентированной серии Halo — Firefly. Стартовая цена новинки — 133 300 юаней (около $19 680), что на 11% дороже стандартного Firefly EV. Для покупателей из РФ это означает расширение линейки доступных премиальных электромобилей из Китая, хотя разница в цене…

Бренд Firefly, принадлежащий Nio, выпустил первую модель новой серии Halo — хэтчбек под названием Habitat. Премьера состоялась 20 июля 2026 года. Серия Halo позиционируется как продуктовое направление, где ключевую роль играет дизайн.

Цена одной доступной комплектации — от 133 300 юаней (около 19 680 долларов). Это на 13 500 юаней (примерно 11%) дороже стандартной версии Firefly. Если воспользоваться опцией аренды батареи BaaS, стоимость снижается до 93 300 юаней. Демонстрационные образцы уже начали поступать в дилерские центры по всему Китаю.

Дизайн Habitat вдохновлён синим светлячком, обитающим в глубине леса, — этот образ стал «внутренним свечением» 2026 года, которое Firefly анонсировал ранее. Модель получила эксклюзивную зелёную металлическую окраску кузова, светящийся логотип зелёного цвета и двухцветные литые диски. В салоне использована ткань «лесной мох» и тиснёные дверные панели с рисунком «озёрная рябь», зелёные ремни безопасности, строчка и элементы отделки.

Техническая начинка не изменилась по сравнению с обычной версией: один задний электромотор мощностью 120 кВт (161 л. с.), батарея на 42,1 кВт·ч и запас хода 420 км по циклу CLTC.

Firefly заявил, что его дизайн-команда будет ежегодно представлять «свет года», отражающий изменения в настроениях пользователей, городов и времени, а затем превращать его в новую модель серии Halo.

Firefly — самый доступный бренд в портфеле Nio, ориентированный на молодёжь и городские поездки. Поставки начались в апреле 2025 года, а на прошлой неделе компания объявила о преодолении отметки в 70 000 проданных машин. В июне 2026 года реализовано 6 946 автомобилей (+76,7% год к году), за первое полугодие — 29 172 штуки (+271,9%), что составило 15,26% от всех поставок Nio за этот период. Также Firefly запустил бета-тестирование замены батарей на пилотных станциях в шести городах, готовясь к полноценному доступу к сети Nio.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Автостат20 июл. 2026 г.

АВТОВАЗ начал выпуск обновлённой LADA Niva Legend: более 350 новых деталей

В день 60-летия АВТОВАЗа на предприятии началось серийное производство модернизированного внедорожника LADA Niva Legend. Как сообщается на официальном сайте АВТОВАЗа, стоимость и комплектации модели станут известны на старте продаж.

АВТОВАЗ запустил серийное производство модернизированной LADA Niva Legend. Старт приурочили к 60-летию предприятия. Цены и комплектации объявят позднее, когда начнутся продажи.

В машине насчитывается свыше 350 обновлённых компонентов. Среди ключевых изменений — новый двигатель, доработанное шасси и кузов, а также дополнительные электронные системы. Внешность осталась в классическом узнаваемом стиле.

Внедорожник получил 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с. — такой же агрегат уже применяется на Niva Travel. Крутящий момент вырос на 24 Нм. Расход топлива в смешанном цикле уменьшился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

Впервые для этой модели ряд кузовных элементов выполнен из оцинкованного стального проката: капот, крыша, панель радиатора, наружная и внутренняя панели задней двери, а также наружная панель задка. Это должно повысить их коррозионную стойкость и долговечность.

Ещё одно новшество — фронтальная подушка безопасности для водителя, встроенная в рулевое колесо. Такой же руль используется на Niva Travel. В список обновлений также вошли вентилируемые передние тормозные диски, новый привод КПП и раздаточной коробки, иная система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок, единый ключ для дверей и зажигания, а также 16-дюймовые двухцветные колёсные диски.

По материалам: Автостат

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

Santa Fe 2027: Hyundai кардинально перерабатывает дизайн из-за слабого спроса

Абсолютно новый Hyundai Santa Fe 2027 года заметили на дорожных испытаниях

В объективы фотошпионов попал очередной прототип Hyundai Santa Fe, который, судя по степени камуфляжа, проходит не рядовой рестайлинг, а глубокую переработку. Модернизация настолько серьёзная, что её можно было бы счесть сменой поколений, хотя пятое поколение модели дебютировало лишь в 2023 году.

Причина столь решительных шагов — неудовлетворительные продажи. По мнению наблюдателей, кроссовер споткнулся из-за неоднозначного дизайна, и теперь корейцы намерены перекроить как экстерьер, так и интерьер в соответствии с запросами рынка.

Салон нового прототипа удивил минималистичным оформлением. На центральной консоли разместился крупный сенсорный экран мультимедийной системы Pleos, а компактная цифровая приборная панель вынесена в отдельную нишу ближе к лобовому стеклу. Под дисплеем сохранился блок климат-контроля с физическими кнопками. При этом центральный тоннель расположен высоко и выглядит незавершённым.

Кузов кроссовера стал заметно более гладким по сравнению с текущей версией. В Hyundai уже подтвердили, что все модификации с 2,5-литровым турбомотором получат 8-ступенчатую автоматическую коробку передач — проблемный робот будет снят с производства. Официальная премьера обновлённого Santa Fe ожидается ближе к концу 2026 года.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Российская газета20 июл. 2026 г.

Обновлённая Lada Niva Legend: новый двигатель и старт продаж в августе

Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин рассказал "Российской газете" о том, что стоимость Lada Niva Legend после обновления изменится незначительно.

АвтоВАЗ запустил серийное производство модернизированной Lada Niva Legend 20 июля. Внедорожник получил свыше 350 новых или доработанных деталей и узлов.

Главное изменение — новый двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил. Кроме того, инженеры доработали шасси и кузов, добавили современные электронные системы. Производитель заявляет об улучшении экономичности, управляемости, динамики и пассивной безопасности.

Цены на текущую версию Niva Legend составляют от 1,1 до 1,26 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Ожидается, что стоимость обновлённой модели изменится незначительно.

Продажи модернизированного внедорожника начнутся в августе. В сентябре АвтоВАЗ планирует запустить серийный выпуск кроссовера Lada Azimut, который должен появиться у дилеров до конца года.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

Соболь NN прошёл первую половину ресурсного теста: 10 000 км без поломок

Более трех недель назад мы начали ресурсные испытания дизельного полноприводного Соболя NN. Задача – за два месяца проехать 20 000 км, то есть столько, сколько в среднем проезжает автомобиль в России за год.

Редакция «За рулём» подвела промежуточные итоги ресурсных испытаний дизельного полноприводного Соболя NN. Автомобиль преодолел отметку в 10 000 км — половину запланированного пробега. Задача теста — за два месяца накатать 20 000 км, что сопоставимо со среднегодовым пробегом машины в России.

Первое время водители привыкали к габаритам микроавтобуса, особенно к высоте. На мойке Соболь направляли в бокс для грузовой техники, а на узких аллеях крыша цепляла низко нависающие ветки деревьев. Однако со временем крупные размеры превратились в плюс: длина автомобиля сопоставима с полноразмерным кроссовером, а посадка на водительском месте даёт отличный обзор.

Салон рассчитан на пять человек, при этом все кресла полноценные и просторные. Задние сиденья можно сдвигать, складывать в спальное место или полностью снимать, превращая машину в грузовой фургон. Кресла второго ряда развёрнуты друг к другу — это позволяет проводить совещания или общаться в поездке. Приборная панель и органы управления унифицированы с полноразмерными внедорожниками.

Основную часть дистанции Соболь проехал в заднеприводном режиме. Средний расход дизеля составил 12,5 л на 100 км. При движении на скоростях 110–120 км/ч аппетит вырастал до 14 л. Если держаться 90–100 км/ч, можно уложиться в 10 л на сотню. Запас хода обеспечивает 80-литровый топливный бак.

Водительское кресло оснащено подрессориванием и регулировкой жёсткости под вес. Из удобств — кнопка «старт/стоп», электромеханический ручник с авторежимом, круиз-контроль и бесключевой доступ.

За первые 10 000 км серьёзных неисправностей не возникло. Из мелких событий: замена лампочки правого заднего габарита, батарейки в пульте сигнализации (о необходимости сообщил бортовой компьютер) и ремонт прокола переднего колеса саморезом с помощью резинового жгута. Испытания продолжаются.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

Niva Legend получила двигатель 1.8, подушку безопасности и оцинковку кузова

АВТОВАЗ запустил производство внедорожника Lada Niva Legend с новым мотором

В Тольятти начался выпуск обновлённой Niva Legend. Внедорожник получил новый двигатель, усиленное шасси и ряд опций, которых у модели ранее не было.

Главное изменение — силовой агрегат. Вместо прежнего мотора 1.7 устанавливается двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 л.с. Крутящий момент вырос на 24 Нм, что должно улучшить тягу на бездорожье. Заявленный средний расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

В конструкции кузова впервые применены оцинкованные элементы: капот, крыша, панель радиатора, задняя дверь и наружная панель задка. Спереди появились вентилируемые тормозные диски. Для водителя теперь предусмотрена подушка безопасности.

Рычаг переключения передач смещён ближе к водителю. Управление раздаточной коробкой — одним рычагом, как на Niva Travel. От неё же позаимствована третья опора раздатки и усиление кузова в местах крепления.

В список нововведений также вошли: новая система охлаждения, салонный фильтр, накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания, а также двухцветные 16-дюймовые колёсные диски. Всего, по данным пресс-службы завода, в автомобиле обновлено или модернизировано более 350 деталей и узлов.

Старт продаж запланирован на сентябрь. Цены объявят ближе к началу реализации. Выпуск версии с прежним мотором 1.7 уже прекращён.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru20 июл. 2026 г.

Li L6 второго поколения поступил в продажу в Китае: изменения и цена

Компания Li Auto продолжает обновлять линейку своих plug-in гибридных кроссоверов: в Китае поступил в продажу младший в этой линейке Li L6 второго поколения.

Li Auto начала продажи обновлённого plug-in гибридного кроссовера Li L6 на домашнем рынке. Модель представляет собой второе поколение младшего SUV в линейке бренда. Первый Li L6 дебютировал в Китае в апреле 2024 года и быстро стал популярным, оттянув часть спроса у старших моделей L7, L8 и L9.

Новый Li L6 — скорее глубокая модернизация, чем полностью новая платформа. Сохранены 400-вольтовая архитектура и пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами (двойные поперечные рычаги спереди, многорычажка сзади). Кузов стал жёстче, улучшена шумоизоляция. Снаряжённая масса выросла почти на 200 кг — до 2520 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа — 1500 кг.

Габаритная длина увеличилась с 4925 до 4935 мм. Ширина (1960 мм), высота (1735 мм) и колёсная база (2920 мм) не изменились. Штатные колёса — 20 или 21 дюйм. Внешние доработки коснулись переднего бампера (центральный воздуховод визуально отделён от боковых секций), формы заднего бампера и багажной двери. Выдвижные дверные ручки заменили на более безопасные с выемками для пальцев. Номерной знак переехал с бампера на дверь багажника.

Силовая установка принципиально не изменилась: 1,5-литровая турбированная «четвёрка» (154 л.с.) работает в режиме генератора, два электромотора на осях выдают совокупные 300 кВт (408 л.с.) и 529 Нм. Разгон до 100 км/ч — прежние 5,4 с, максимальная скорость выросла со 180 до 200 км/ч. Ёмкость тяговой LFP-батареи увеличена с 36,8 до 51 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 300 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (50 л) — 1250 км.

Электронные ассистенты водителя работают на базе собственного процессора Li Auto — Mach M100 (5 нм, производительность 1280 TOPS). Опционально доступен полноценный автопилот с двумя такими процессорами и четырьмя лидарами. Салон обновлён по образцу Li L8 и L9: исчез приборный экран на руле (его заменил проекционный дисплей), установлено 29-дюймовое табло 6K на передней панели с процессором Qualcomm Snapdragon 8797. Для задних пассажиров опционально доступен потолочный 21-дюймовый экран. Штатная аудиосистема — 1920 Вт, от 19 динамиков, за доплату — 21 динамик. Бортовой холодильник входит в базовое оснащение.

В Китае новый Li L6 доступен в единственной комплектации Ultra по цене от 249 800 юаней (около 2,89 млн рублей по текущему курсу) — столько же стоил прежний базовый Li L6 Pro.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Российская газета20 июл. 2026 г.

Lada Niva Legend получила 1,8-литровый мотор, подушку безопасности и оцинковку кузова

АвтоВАЗ отмечает 60-летие выпуском обновленной Lada Niva Legend. Церемония старта производства внедорожника, являющегося одним из символов российской компании, прошла в Тольятти. Представители компании рассказали о ходе модернизации, а также об особенностях производства и планах по выпуску модели.

АвтоВАЗ начал выпуск обновлённой трёхдверной Niva Legend. Ключевое изменение — замена 1,7-литрового двигателя (83 л.с., 129 Нм) на 1,8-литровый агрегат ВАЗ-11184 (90 л.с., 153 Нм), который уже применяется на Niva Travel. Разгон до 100 км/ч сократился с 17 до 15 секунд, а время набора скорости с 80 до 120 км/ч на пятой передаче уменьшилось с 33 до 23,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

Пятиступенчатая механическая коробка получила новый картер сцепления, усиленные шестерни пятой и задней передач, а рычаг теперь устанавливается через кулису — это повысило чёткость переключений и позволило сместить селектор ближе к водителю. В раздаточной коробке появилась третья опора для снижения вибраций. Вместо двух раздельных рычагов управления трансмиссией теперь используется один, как на Niva Travel, что освободило место на центральном тоннеле — там появилась ниша для мелочей, но исчез подстаканник.

Впервые в истории модели установлена фронтальная подушка безопасности — она встроена в ступицу нового руля от Lada Granta, который получил регулировку по углу наклона. Датчики подушки срабатывают только при сильном ударе. Рулевая колонка смещена левее для улучшения эргономики. В салоне также появились салонный фильтр, подрулевые рычажки от Granta и единый ключ для дверей и замка зажигания. У дилеров за доплату можно установить дисплей медиасистемы с поддержкой смартфона и камерой заднего вида.

Система охлаждения двигателя доработана: вентиляторы смещены вглубь моторного отсека, площадь охлаждения выросла со 178 до 626 кв. см. Передняя подвеска унифицирована с Niva Travel — применены новые пружины холодной навивки, изменены опоры, стабилизатор поперечной устойчивости перенесён ближе к передней части кузова. Тормозная система также заимствована у Travel: спереди — вентилируемые диски, однопоршневые суппорты.

Значительная часть внешних панелей теперь изготавливается из стали с двусторонней оцинковкой — это передняя панель кузова, капот, крыша, задняя дверь, задний фартук и облицовка радиатора. Ранее оцинковка на Niva Legend не применялась. Для работы с новым материалом в цехе сварки установили новые клещи и обновили роботизированные комплексы, в цехе штамповки провели переналадку. Инженеры также усилили кузовную архитектуру: добавлены дополнительные усилители под крепление агрегатов трансмиссии, усилены лонжероны и панель пола, что снизило вибронагруженность и повысило прочность конструкции.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

Haval H10: гибридный внедорожник с запасом хода 1404 км и ценой от 2,5 млн рублей

Great Wall Motor начал предпродажи Haval H10: цены – от 2,5 млн рублей

Great Wall Motor начал приём заказов на флагманский внедорожник Haval H10. Автомобиль доступен в пяти- и шестиместной компоновке салона. Базовая версия оценена в 219 800 юаней — по курсу на 20 июля это около 2,5 млн рублей. Для сравнения: в России за эти деньги можно купить Haval Jolion в средней комплектации «Оптимум» с полным приводом (2 599 000 рублей). Топ-версия H10 стоит 2 398 000 юаней, или примерно 2,77 млн рублей.

Силовая установка — гибридная система Hi4 второго поколения. Она включает 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 л. с. и литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 42,8 кВт·ч. Суммарная отдача достигает 598 л. с. и 722 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

На чистом электричестве внедорожник проезжает до 180 км. В гибридном режиме общий запас хода составляет 1404 км. Расход топлива в смешанном цикле — 0,87 л/100 км. При разряженной батарее показатель вырастает до 6,6 л/100 км.

Передняя подвеска — алюминиевая на двойных рычагах, задняя — независимая пятирычажная. Установлены электромагнитные амортизаторы EDC. Дорожный просвет — 220 мм, заявлена возможность преодолевать броды глубиной до 600 мм.

За безопасность отвечает комплекс Coffee Pilot 3. В базовой комплектации он включает LiDAR-сканер. Всего система использует 27 датчиков: обзор вперёд — до 250 м, боковой контроль — до 120 м, задний мониторинг — до 150 м.

В салоне установлен центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма, проекция на лобовое стекло размером 29 дюймов и потолочный развлекательный экран на 17,3 дюйма. Для пассажиров второго ряда предусмотрен складной столик, также в машине есть холодильник объёмом 7,7 литра.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Российская газета20 июл. 2026 г.

АвтоВАЗ намерен создать прототип 500-сильного гибридного кроссовера Lada Azimut в 2025 году

АвтоВАЗ планирует в этом году создать прототип гибридного кроссовера Lada Azimut и начать его испытания. Об этом сообщил президент компании Максим Соколов в интервью телеканалу "Вести".

Руководство АвтоВАЗа заявило о планах по разработке гибридной версии кроссовера Azimut мощностью около 500 лошадиных сил. По словам представителя компании, это не просто концепция, а вполне конкретная задача на текущий год.

Прототип такого автомобиля может быть собран и пройти испытания уже в 2025 году. Дальнейшая судьба проекта — решение о возможном серийном выпуске — будет зависеть от результатов тестов и оценки характеристик машины.

Параллельно компания подтвердила сроки начала массового производства базовой версии Azimut. Выпуск кроссовера стартует осенью этого года.

На первом этапе покупателям предложат два бензиновых мотора: 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой и 1,8-литровый агрегат на 132 л.с., работающий с вариатором. Привод на всех версиях — передний, что обусловлено конструкцией платформы.

В дальнейшем гамму силовых установок планируют дополнить турбированным двигателем отдачей около 150 л.с., который будет сочетаться с гидромеханической автоматической коробкой передач.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Kolesa.ru20 июл. 2026 г.

Toyota может вернуть физические кнопки в RAV4 после жалоб покупателей

Японская компания получила обратную связь от купивших нынешний кроссовер клиентов касательно ряда функций, управление которыми было перенесено на мультимедийный тачскрин. Многим изменения не пришлись по душе.

В Toyota изучают возможность возврата части физических кнопок и регуляторов в салон кроссовера RAV4 шестого поколения. Причиной стали жалобы покупателей на перенос управления рядом функций на сенсорный экран мультимедийной системы.

Актуальный RAV4 дебютировал в мае 2025 года. Сначала вышли версии для Северной Америки и Европы, затем — для Австралии. В ноябре прошла презентация двух вариантов для Китая, в декабре 2025-го в Японии представили HEV-модификации, а в феврале 2026-го гамму пополнили PHEV-версии.

В текущем исполнении у кроссовера сохранены физический регулятор громкости, кнопка аварийной сигнализации, селектор ездовых режимов и клавиши изменения температуры. Однако управление скоростью вентилятора климатической установки, распределением воздушных потоков и подогревом сидений вынесли на тачскрин. По словам главного инженера модели Йошинори Футонагане, изначально проект предполагал отказ от всех физических кнопок, но в итоге остановились на минимальном наборе. Тем не менее даже такой вариант вызвал недовольство, в том числе у китайских покупателей, которых в Toyota считают сторонниками сенсорного управления.

На вопрос о готовности вернуть больше физических кнопок Футонагане ответил утвердительно — при наличии запроса компания пойдёт на это. Изменения могут быть реализованы в ходе плановых обновлений модели.

Параллельно в Toyota не исключают появления «заряженной» версии GR RAV4. Решение о её разработке будет принято при соответствующем интересе аудитории. Предположительно такой кроссовер мог бы получить форсированный 2,4-литровый турбомотор T24A-FTS, который уже используется на Lexus RX: в версии RX 350 он выдаёт 279 л.с., а в составе гибридной установки RX 500h — 371 л.с. Сейчас у RAV4 есть исполнение GR Sport с визуальными отличиями и перенастроенной подвеской, но стандартной plug-in гибридной силовой установкой мощностью 329 л.с.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Kolesa.ru20 июл. 2026 г.

Haval Great Wall H10: за 12 часов собрано более 22 тысяч заказов

Бренд Haval открыл прием заказов на новый брутальный SUV. Модель доступна в двух вариантах длины, обе модификации пока предложены с младшей гибридной системой. При этом новинка по умолчанию имеет полный привод.

В Китае стартовал приём заказов на флагманский кроссовер Haval Great Wall H10. За первые 12 часов компания получила 22 615 заявок, сообщил производитель.

Модель построена на платформе Guiyuan (она же GWM One), которая используется и в премиальном Wey V9X. Новинка доступна в двух вариантах длины: 5138 мм и 5299 мм. Ширина — 2050 мм, высота — 1970 мм, колёсная база — 3000 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм, колёса — 20-дюймовые. Короткая версия — строго пятиместная, удлинённая — шестиместная. Объём багажника пятиместного варианта — 815 л (1885 л со сложенным вторым рядом), у трёхрядного — от 316 до 1056 л.

Дизайн кроссовера выполнен в брутальном стиле: квадратные фары объединены массивной вставкой, крупные бамперы, вертикальные задние фонари. Багажная дверь распашная, с наружной запаской. За доплату доступна двухцветная окраска кузова.

В салоне — приборный экран на 10,25 дюйма, интегрированный в переднюю панель, и 15,6-дюймовый планшет мультимедиа. На центральном тоннеле расположены подстаканники, рычажки и площадка для беспроводной зарядки. Дополнительные зарядные площадки есть в дверях.

Haval Great Wall H10 — полноприводный подзаряжаемый гибрид на системе Hi4. В её состав входят бензиновый турбомотор 1.5 (167 л.с.), два электродвигателя и батарея на 42,8 кВт·ч. Суммарная отдача — 598 л.с. и 722 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с независимо от модификации. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 232 км у пятиместной версии и 227 км у шестиместной.

Также модель сертифицирована с гибридной установкой на базе турбомотора 2.0 (238 л.с.) — эту версию, вероятно, готовят для экспортных рынков.

В Китае пятиместный H10 предлагается в одной комплектации, шестиместный — в трёх. Базовая версия включает электропривод багажной двери, два дисплея, бокс с подогревом и охлаждением, подогрев сидений первого и второго рядов, видеорегистратор, систему распознавания лиц и комплекс ассистентов с лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковыми датчиками. В более дорогих исполнениях — потолочный планшет для задних пассажиров, проекционный дисплей, массаж передних кресел, аудиосистема с 21 динамиком, массаж второго ряда и блокировка заднего дифференциала.

Предварительные цены в Китае — от 219 800 до 239 800 юаней (примерно 2,5–2,8 млн рублей по текущему курсу). Старт «живых» продаж ожидается чуть позже, а на экспорт модель, по всей видимости, выйдет в следующем году.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: CnEVPost20 июл. 2026 г.

Smart #2 проходит глобальные тесты перед премьерой на Парижском автосалоне

Электромобиль Smart #2 проходит глобальные испытания перед премьерой на Парижском автосалоне в октябре. Для российских покупателей это означает расширение выбора компактных электрокаров — модель может появиться на рынке РФ через параллельный импорт или официально, если бренд вернётся.

Электрический двухместный хэтчбек Smart #2 проходит предсерийные испытания по всему миру. Мировая премьера модели запланирована на октябрь в рамках Парижского автосалона.

Машина, пока скрытая чёрно-белым камуфляжем от студии Mercedes-Benz Global Design Team, проходит цикл тестов и валидации. Проверки нацелены на то, чтобы подтвердить городскую манёвренность, устойчивость, сниженный уровень шума, вибраций и жёсткости (NVH), а также безопасность.

В основе Smart #2 лежит новая полностью электрическая архитектура, разработанная специально для ультракомпактных машин. Новинка наследует компоновку «колёса по углам» от оригинального Smart ForTwo — это должно обеспечить хорошую управляемость в тесных городских условиях.

На испытательных полигонах автомобиль прошёл тесты на ловкость в сценариях, имитирующих реальную городскую среду: внезапные препятствия, экстренные перестроения и скользкое покрытие. Инженеры также провели проверку NVH в аэродинамических трубах, акустических лабораториях и на стендах. Для оценки долговечности машину гоняли по разбитым дорогам, поверхностям с постоянными перепадами высот и улицам с выбоинами, включая имитацию наезда на бордюры.

Безопасность обеспечивает силовая клетка tridion нового поколения, соответствующая современным стандартам при сохранении компактных габаритов. Длина Smart #2 составляет 2,79 м, разворотный круг — 6,95 м, запас хода — почти 300 км.

Производство модели наладят в Китае, продажи будут идти на внутреннем рынке, в Европе и других странах. Прототип Smart Concept #2 дебютировал в апреле перед Пекинским автосалоном.

Параллельно компания опубликовала официальные изображения обновлённого Smart #1. В машине доработано более 200 элементов, включая электронную архитектуру, интеллектуальный салон, систему помощи водителю, силовую установку и систему зарядки. Новинка получила лидар на крыше и систему G-ASD H5 на чипе Nvidia Orin Y с пиковой производительностью 200 TOPS. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с карбид-кремниевой силовой электроникой, запас хода по циклу CLTC — 535 км. Поддерживается 6C-зарядка: с 10 до 80 % за 12 минут.

Также представлен гибридный седан Smart #6 EHD с комбинированным запасом хода до 1810 км и лидаром в базе.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: За рулём20 июл. 2026 г.

Jeland J7: стартовали продажи второго кроссовера российско-китайской марки

У дилеров появились собранные в Петербурге кроссоверы Jeland J6 по цене 2,85 млн

Российский бренд Jeland, созданный альянсом «АГР» и Defetoo, начал продажи кроссовера J7. Автомобили уже поступили дилерам.

Модель представляет собой локализованную версию китайского Jaecoo J7. Сборка ведётся на бывшем заводе General Motors в Шушарах по полному циклу. Jeland J7 стал второй моделью марки после J6 (также основанного на Jaecoo с тем же индексом). Третьей моделью станет J8.

Кроссовер доступен в трёх комплектациях. Переднеприводные версии «Комфорт» оценены в 2,85 млн рублей, «Престиж» — в 3,05 млн рублей. Полноприводный «Престиж» стоит 3,35 млн рублей. Все модификации оснащаются 1,6-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Отдача двигателя на моноприводных версиях — 150 л.с., на полноприводных — 186 л.с.

Дилерская сеть Jeland насчитывает 187 центров в 95 городах России, включая все города-миллионники. Ранее сообщалось, что продажи Jeland J6 в РФ превышают показатели оригинального Jaecoo.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Автостат20 июл. 2026 г.

JELAND J7: объявлены цены и комплектации нового кроссовера

Отечественный бренд JELAND объявил о начале продаж нового кроссовера J7. Модель доступна в комплектациях «Комфорт» (с передним приводом) и «Престиж» (с передним или полным) по рекомендованной розничной цене от 2 849 000 рублей. Об этом сообщает пресс-служба марки.

Бренд JELAND начал продажи кроссовера J7. Модель предлагается в двух вариантах оснащения — «Комфорт» и «Престиж», причём вторая комплектация доступна как с передним, так и с полным приводом.

Базовая версия «Комфорт» оценена в 2 849 000 рублей. Она оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод — только передний. В оснащение входят экокожаная отделка салона, 13,2-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида и задние парктроники. «Зимний пакет» включает обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Объём багажника при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1 349 литров.

Комплектация «Престиж» с передним приводом стоит 3 049 000 рублей, полноприводная версия — 3 349 000 рублей. В этом исполнении отдача турбомотора увеличена до 186 л.с. Список дополнительного оборудования включает панорамную крышу с люком, многослойные передние стёкла, вентиляцию передних сидений, электрорегулировку пассажирского кресла, обогрев второго ряда, беспроводную зарядку, голосовое управление, аудиосистему с восемью динамиками и систему кругового обзора 540 градусов. Также добавлены передние парктроники, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, помощь в пробках и функции предотвращения столкновений.

Внешне кроссовер выделяется автоматическими дверными ручками с электроприводом, светодиодной оптикой с «пиксельным» рисунком и 18-дюймовыми колёсными дисками. На старте продаж доступны три цвета кузова: чёрный, белый и серо-голубой.

По материалам: Автостат

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.