Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
Sales of the flagship Hongqi Guoya sedan have started in Russia at a price from 27.7 million rubles, making it the most expensive Chinese car on the Russian market. The model is positioned as a direct competitor to Aurus Senat and Mercedes-Maybach.
В России стартовали продажи флагманского седана Hongqi Guoya — самой дорогой китайской модели на отечественном рынке. Цены начинаются от 27,7 млн рублей, а топ-версия достигает 31,7 млн. Для сравнения: за эти деньги можно приобрести новый «серый» Mercedes-Maybach S-класса.
Габариты автомобиля — 5353 мм в длину при колёсной базе 3260 мм. Снаряжённая масса седана приближается к трём тоннам.
Под капотом — два варианта бензиновых битурбомоторов собственной разработки FAW. Оба работают в паре с «мягким» гибридом, который не позволяет передвигаться на электротяге, но незначительно снижает расход топлива. Базовая версия оснащается V6 3.0 мощностью 380 л.с., старшая — V8 4.0 на 476 л.с. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат ZF, привод — полный, с возможностью перехода на задний в экономичном режиме. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
Дизайн экстерьера разрабатывался под руководством Джайлса Тейлора, ранее работавшего в Rolls-Royce. Оттуда же — выдвижной маскот «Дух элегантности» на радиаторной решётке. Его угол наклона составляет 23,5 градуса, что отсылает к наклону земной оси. Красный «гребень» — традиционный элемент марки — на Guoya ушёл на второй план. В отделке салона используются аналоговые часы, металлическая фурнитура и деревянные панели. В стандартной палитре доступны двухцветные схемы окраски.
Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет от 114 до 170 мм. Задние колёса поворачиваются на угол до 9 градусов для улучшения манёвренности. Фары выполнены по проекционной технологии: они способны не только адаптировать световой пучок, но и проецировать на дорогу различную графику.
Based on: За рулём
The plug-in hybrid sedan features BYD's fifth-generation DM technology and offers a combined range of up to 1,680 km. For details, please visit CnEVPost.
Китайский производитель электромобилей BYD вывел на мексиканский рынок гибридный седан Seal 05 DM-i, который продаётся там под именем BYD King. Официальный запуск модели состоялся 16 июля. Это уже второй автомобиль компании, представленный в Мексике за последние три месяца — в апреле там стартовали продажи компактного кроссовера Yuan Pro DM-i.
Новый BYD King оснащён гибридной системой DM пятого поколения. Суммарный запас хода по циклу NEDC достигает 1680 км, что, по заявлению компании, является рекордным показателем для подзаряжаемых гибридных седанов на мексиканском рынке.
В оснащение модели входит 15,6-дюймовый поворотный центральный дисплей. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, а также голосовое управление на базе Google Gemini.
BYD King уже появлялся в Мексике ранее — в апреле 2024 года, но тогда он представлял собой переименованную версию китайской модели Chaser 05. Как отмечают в BYD, за это время автомобиль привлёк внимание покупателей экономичностью и стал одним из самых продаваемых подзаряжаемых гибридов в стране.
Запуск обновлённого BYD King — часть стратегии BYD по укреплению позиций в Мексике. Ранее в этом году руководство компании заявляло о намерении экспортировать в 2026 году 1,5 млн машин, что на 15% превышает прежний целевой показатель в 1,3 млн. Рост зарубежных продаж призван компенсировать ослабление спроса на внутреннем рынке Китая.
Based on: CnEVPost
Voyah Passion S pre-sales kick off July 24: a rival to Xiaomi YU7. The post Voyah’s “Xiaomi YU7 challenger” Passion S to open pre-sales on July 24 appeared first on CarNewsChina.com.
Компания Voyah (входит в структуру Dongfeng) объявила дату старта предзаказов на свою новую электрическую модель Passion S — кроссовер начнут принимать с 24 июля. Машина впервые была показана ещё в мае, а теперь производитель раскрыл подробности оснащения и характеристик.
Новинка позиционируется как прямой соперник Xiaomi YU7. В основе интеллектуальных систем — четыре лидара и платформа Huawei Qiankun ADS 5. Сенсорный парк включает 32 компонента: четыре лидара, три передних 4D-радара миллиметрового диапазона, два задних радара, 11 камер высокого разрешения и 12 парковочных датчиков. Дополнительно по бокам и сзади установлены три dToF-лидара для слепых зон, способные фиксировать объекты на расстоянии до 15 см от кузова.
Кузов Passion S выполнен в спортивном низком силуэте типа фастбэк. Аэродинамику обеспечивают 10 воздуховодов, 18 вентиляционных отверстий и двойные активные жалюзи радиаторной решётки. Колёса — 21-дюймовые, с производительными суппортами, сзади установлен карбоновый спойлер. Габариты: длина 5050 мм, ширина 1998 мм, высота 1656 мм, колёсная база — 3000 мм.
В салоне доступны три цветовых варианта отделки: Light Cloud Beige, Dawn Orange и Moon Shadow Black. Приборная панель объединена с дисплеем пассажира в бесшовный двойной экран, руль — трёхспицевый. Предусмотрена функция «Voyah Engine»: одновременное нажатие подрулевых лепестков активирует имитацию звука суперкара, а приборная панель и AR-проекция переключаются в «режим суперкара».
По данным из регистрационных документов, заднеприводная версия оснащается мотором мощностью 300 кВт (402 л.с.). Полноприводная модификация добавляет передний двигатель на 175 кВт (235 л.с.), суммарная отдача — 475 кВт (637 л.с.). Доступны два варианта тяговой батареи: 81,6 кВт·ч (запас хода 630 км) и 98,1 кВт·ч (700 км по циклу CLTC).
Based on: CarNewsChina
MG 07 production-spec vehicles have arrived at dealerships, featuring dual 400V and 800V platforms, up to 840 km range, LiDAR, and reference pricing below 22,100 USD. The post MG 07 arrives at dealerships across China with 840 km range and 800V ahead of July 29 pre-sale appeared first on CarNewsChina.com.
Серийные экземпляры электрического фастбэка MG 07 начали поступать в дилерские центры по всему Китаю. Предварительные заказы на модель откроются 29 июля, а поставки покупателям ожидаются в третьем квартале 2026 года.
MG 07 построен на двух вариантах электрической архитектуры. Базовая версия использует 400-вольтовую систему с задним электромотором мощностью 176 кВт (239 л.с.) и полутвердотельной батареей ёмкостью 67 кВт·ч. Запас хода такой модификации составляет 610 или 650 км — методика измерения не уточняется.
Старшие модификации переходят на 800-вольтовую платформу с мотором на 235 кВт (320 л.с.), тяговой батареей CATL (NMC) и заявленным запасом хода 840 км. Они поддерживают 5C-быструю зарядку, однако точную мощность и время заряда производитель пока не раскрывает. Все версии оснащаются адаптивной подвеской mCDC с ИИ-предпросмотром дороги.
Топ-комплектации получают лидар на крыше и систему помощи водителю Momenta R7. Она, по заявлению SAIC MG, способна на навигационный автопилот (NOA) в городе и сквозное перемещение «от парковки до парковки».
В салоне — 15,6-дюймовый центральный дисплей с разрешением 2,5K на чипе Snapdragon 8295P, 8,88-дюймовая цифровая приборная панель, кресло переднего пассажира с нулевой гравитацией. Объём багажника — 697 л сзади и 109 л в переднем отсеке. Габариты автомобиля: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1478 мм, колёсная база 2825 мм.
Официальные розничные цены объявят 29 июля вместе со стартом предзаказа. Ориентиры, озвученные ранее: версия с лидаром и запасом хода 610 км — ниже 150 000 юаней (около 22 100 долларов), флагманская на 840 км — ниже 180 000 юаней (примерно 26 500 долларов). MG 07 пополнит линейку электромобилей бренда, где самой продаваемой моделью в июне 2026 года оставался MG4 EV (14 397 единиц).
Based on: CarNewsChina
Great Wall Motors‘ Tank 300 has officially expanded its product family. On July 19, 2026, the new Tank 300 series launched, introducing a strategic split: standard-wheelbase models designed for off-road enthusiasts and long-wheelbase plug-in hybrid (PHEV) models tailored for urban convenience and daily driving. Pricing The new lineup offers five configurations: Model Price (yuan) Price […] The…
Great Wall Motors официально представила обновлённую линейку Tank 300. Премьера состоялась 19 июля 2026 года. Производитель разделил семейство на две ветви: стандартную колёсную базу для любителей бездорожья и удлинённую — для повседневной городской эксплуатации.
В гамму вошли пять комплектаций. Бензиновые версии Challenger и Conqueror оснащены 2.0T двигателем мощностью 162 кВт (217 л.с.) и 380 Н·м крутящего момента в паре с продольным 9-ступенчатым автоматом. Дизельная модификация 2.4T выдаёт 135 кВт (181 л.с.) и 480 Н·м, также агрегатируется с 9AT. Производитель заявляет, что дизель рассчитан на длительные экспедиции и работу на низких оборотах с высоким моментом, для него улучшена шумоизоляция и холодный пуск.
Модели со стандартной колёсной базой сохраняют внедорожный арсенал: режимы 4H, 4L, crawl control и tank turn.
Удлинённая версия получила обозначение Tank 300L. Колёсная база выросла с 2750 до 3010 мм, что увеличило пространство в салоне и комфорт на ходу. Под капотом — два варианта подключаемого гибрида (PHEV). Tank 300L Hi4-T оснащён батареей 37,1 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу WLTC — 105 км, суммарная мощность — 310 кВт (416 л.с.) и 750 Н·м. Старшая версия Hi4-Z получила аккумулятор 59,6 кВт·ч, запас хода 200 км, отдачу 560 кВт (751 л.с.) и 1195 Н·м. Разгон до 100 км/ч у Hi4-Z занимает 4,3 секунды.
Несмотря на удлинённую базу, Tank 300L сохранил внедорожные характеристики: угол въезда увеличен до 38°, дорожный просвет составляет 234–235 мм против 224 мм у стандартных версий.
Цены на новинки в Китае: Tank 300L Hi4-Z — 259 800 юаней (около 38 200 долларов), Tank 300L Hi4-T — 249 800 юаней (36 700 долларов), дизельный Tank 300 2.4T — 234 800 юаней (34 500 долларов), бензиновые Conqueror и Challenger — 216 800 и 199 800 юаней соответственно (31 900 и 29 400 долларов).
Based on: CarNewsChina
Seven-seat Chevrolet Captiva is now available in Russia starting at 2.2 million rubles — significantly cheaper than most Chinese crossovers of a similar class. Buyers should note that the car is imported via parallel imports, so warranty service and parts availability may be limited.
На российском рынке появился семиместный кроссовер Chevrolet Captiva нового поколения. Машины собирают в Китае на совместном предприятии SAIC-GM-Wuling, а в РФ их ввозят через ОАЭ. Цены на классифайдах начинаются от 2,2 млн рублей.
При такой стоимости модель заметно дешевле прямых конкурентов с тремя рядами сидений. Например, Tenet T8 стоит минимум 3,63 млн рублей, Jetour X90 Plus на семь мест — от 4,199 млн, а GAC GS8 — от 4,799 млн рублей.
За 2,2 млн рублей кроссовер в комплектации Premier предлагают под заказ в Нижнем Новгороде и подмосковном Одинцово. В оснащении — тканевый салон бежевого цвета, цифровая приборная панель, мультируль, подогрев первых двух рядов, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и медиасистема с 10,4-дюймовым вертикальным экраном, поддерживающая Android Auto и Apple CarPlay.
Версия с кожаным салоном обойдётся на 100 тысяч рублей дороже — такой вариант доступен в Воронеже за 2,3 млн рублей. Цены в других городах различаются: во Владивостоке тканевую версию можно заказать за 2,45 млн, в Ярославле — за 2,55 млн, в Сыктывкаре — за 2,75 млн, в Омске — на 10 тысяч дороже.
Есть и автомобили в наличии. В Иркутске продаётся экземпляр 2023 года выпуска за 2,825 млн рублей. У него тканевый салон на три ряда, упрощённая мультимедиа с горизонтальным экраном, аналоговая приборная панель, камера заднего вида, однозонный климат-контроль, передние и задние парктроники, люк, светодиодная оптика, кожаный мультируль и электронный стояночный тормоз с AutoHold.
Based on: За рулём
The Li L6 is a new model from Li Auto that has gone on sale in China. For Russian buyers, this means the crossover may soon appear at dealers involved in parallel imports, or through official channels if the brand enters the Russian market.
Li Auto начала продажи обновлённого кроссовера Li L6 на домашнем рынке. Модель предлагается в единственном исполнении Ultra по цене 249 800 юаней (около 2,9 млн рублей по текущему курсу).
Внешность автомобиля изменилась незначительно. Главное отличие — дверные ручки: вместо выдвижных теперь используются полускрытые. Это связано с ужесточением китайских требований безопасности, которые фактически запрещают выдвижные механизмы. Также переработан передний бампер — воздухозаборник над нижней частью стал единственным, исчезли чёрные декоративные вставки между решёткой радиатора и верхним уровнем оптики. Сзади изменился моноблок фонаря, а крышка багажника получила нишу под номерной знак, как у старших моделей.
Габариты кроссовера: длина 4935 мм, ширина 1960 мм, высота 1735 мм, колёсная база — 2920 мм. По сравнению с предшественником длина увеличилась на 10 мм, остальные размеры не изменились.
В салоне — новая передняя панель с иной компоновкой воздуховодов. Два экрана мультимедиа фактически объединены в один широкий дисплей. Рулевое колесо получило оригинальный дизайн и лишилось мини-экрана сверху. На центральном тоннеле появились закрытые подстаканники, изменено расположение ниш для смартфонов. Среди прочего — новые дверные карты, зеркальца с подсветкой в козырьках и центральное зеркало заднего вида, способное транслировать картинку с камеры.
Оснащение включает 18-точечный массаж передних кресел, функцию «нулевой гравитации», подогрев и вентиляцию сидений, проекционный дисплей, 5-зонный климат-контроль, холодильник. Мультимедиа работает на новом чипе Qualcomm Snapdragon 8797 (производительность выросла в 1,8 раза). За автопилот и системы помощи отвечает процессор Mach M100 собственной разработки Li Auto. Аудиосистема насчитывает 19 динамиков, опционально — 21. Кроссовер впервые получил четыре лидара по кругу, а также новые боковые и задние радары.
Силовая установка осталась прежней: последовательный гибрид с 1,5-литровым турбомотором (154 л.с.), работающим генератором, и двумя электродвигателями суммарной мощностью 408 л.с. Максимальная скорость выросла со 180 до 200 км/ч. Вместо батареи на 36,8 кВт·ч установлена на 51 кВт·ч — запас хода на электротяге увеличился на 88 км, до 300 км. Суммарный запас хода — 1250 км.
Производитель отмечает улучшение комфорта за счёт новых амортизаторов с непрерывной регулировкой демпфирования: крены кузова снижены на 30%. В спортивном режиме чувствительность рулевого управления повышена на 13,5%.
В России дореформенный Li L6 официально продаётся через дистрибьютора Sinomach Auto в комплектациях «Про» и «Макс» по цене 8 190 000 и 8 790 000 рублей соответственно.
Based on: Китайские автомобили
The Jetour F700 is a body-on-frame hybrid pickup with a 1300 km range. For Russian buyers, this could be an interesting alternative to traditional frame pickups — if the model becomes available on our market.
В Китае открылся приём предварительных заказов на рамный пикап Jetour Zhongheng F700. На данный момент модель доступна в единственной комплектации по цене 364,9 тыс. юаней (около 4,22 млн рублей).
F700 стал второй моделью премиальной линейки Zongheng. Первым в этом семействе в сентябре 2025 года вышел внедорожник G700, на базе которого и построен новый пикап. Публичный дебют F700 состоялся в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне, а в мае автомобиль прошёл регистрацию в базе минпрома КНР, получив допуск к серийному выпуску.
Габариты пикапа: длина 5495 мм, ширина 2050 мм, высота 1985 мм, колёсная база 3350 мм. Размеры грузового отсека — 1520 × 1520 × 570 мм. Кабина пятиместная, но в будущем планируется версия с четырьмя раздельными креслами. Снаряжённая масса — 2986 кг, полная — 3492 кг. Объём топливного бака — 100 литров. Пикап способен буксировать прицеп массой до 3500 кг и преодолевать броды глубиной до 900 мм.
В основе лежит рамная платформа GAIA с независимой пружинной подвеской на двойных поперечных рычагах. Силовая установка — подзаряжаемая гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Она включает 2-литровый турбомотор (211 л.с., 340 Нм), два электродвигателя и 2-ступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Суммарная отдача — 904 л.с. и 1135 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Ёмкость тяговой батареи (LFP, 800-вольтовая архитектура) — 34,13 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 150 км по циклу CLTC (116 км по WLTC). Полный гибридный пробег достигает 1300 км по CLTC, смешанный расход топлива — 4,36 л/100 км.
В оснащение входят полный привод XWD с тремя блокировками дифференциалов, 18-дюймовые колёса, светодиодная оптика, кожаный салон, система автономного вождения Falcon Pilot 500 с адаптивным круиз-контролем, камеры кругового обзора с прозрачным шасси, беспроводная зарядка, климат-контроль, 64-цветная подсветка, аудиосистема с 10 динамиками, электропривод и память передних кресел, обогрев и вентиляция всех сидений. Над передней панелью установлен узкий 35,4-дюймовый дисплей Skyrim, в центре консоли — 15,6-дюймовый сенсорный экран на чипсете Qualcomm Snapdragon 8255, также доступно голосовое управление на базе ИИ.
Based on: Китайские автомобили
The updated Lada Niva Legend features a new engine, revised suspension, galvanized body, and a redesigned interior. For buyers, this means the iconic off-roader has become more modern and corrosion-resistant, though the news is not directly related to Chinese cars.
АВТОВАЗ приурочил старт серийного производства модернизированной Lada Niva Legend к 60-летию предприятия, которое отмечается 20 июля 2026 года. Дата отсчитывается от подписания правительственного постановления о строительстве завода в Тольятти мощностью 600 тысяч машин в год.
Внедорожник получил новый двигатель — восьмиклапанный ВАЗ-11184 объёмом 1,8 литра, который уже знаком по модели Niva Travel. Его отдача составляет 90 л.с. и 153 Нм крутящего момента, причём 80% пикового значения доступны уже с 1000 об/мин. Прежний мотор объёмом 1,7 литра (83 л.с., 129 Нм) снят с производства. Средний расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Помимо силового агрегата, инженеры переработали подкапотное пространство, улучшили шумоизоляцию, доработали механическую коробку передач, передний и задний мосты. В передней подвеске появились рычаги, унифицированные с Niva Travel, а передние тормоза теперь оснащены вентилируемыми дисками.
В салоне изменилось расположение рычага КПП, появилось штатное место для смартфона. Руль заимствован у Lada Granta, вместе с ним внедорожник получил водительскую фронтальную подушку безопасности. Датчик удара откалиброван так, чтобы подушка не срабатывала при контакте с грунтом на бездорожье.
Кузовные панели — капот, передняя и задняя части, задняя дверь и крыша — теперь проходят оцинковку. Внешние изменения минимальны: пластиковая накладка-обтекатель на капоте и новые двухцветные 16-дюймовые колёсные диски.
Цены на обновлённую версию пока не объявлены. Продажи начнутся в конце августа — начале сентября. Для сравнения, дореформенная Niva Legend стоила от 1 099 000 до 1 258 000 рублей в зависимости от комплектации.
Based on: Kolesa.ru
Sales of the new Jeland J7 crossover have started in Russia — the model is available in two trims (Comfort and Prestige) and with two drive types. Buyers should consider this newcomer as an alternative to other mid-size crossovers from China already present on the Russian market.
В России начались продажи нового кроссовера Jeland J7. Модель представляет собой локализованную версию Jaecoo J7, которая продаётся на российском рынке с 2023 года. За основу взята обновлённая версия, ранее выходившая с приставкой LE. От донорского автомобиля Jeland J7 отличается только шильдиками — дизайн и техническая начинка не претерпели изменений.
Производство организовано по полному циклу на заводе холдинга «АГР» в Шушарах (Санкт-Петербург). Под капотом всех версий — турбомотор объёмом 1,6 литра в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Переднеприводные модификации выдают 150 л.с. и 275 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 9,7 секунды. Полноприводные версии мощнее — 186 л.с. при том же крутящем моменте, а первую «сотню» они набирают за 9 секунд.
Габариты кроссовера — 4600 х 1898 х 1680 мм, колёсная база — 2672 мм. Дорожный просвет у переднеприводных машин составляет 196 мм, у полноприводных — 186 мм. Объём багажника также различается: 584 литра против 500 литров соответственно.
Базовая комплектация «Комфорт» доступна только для переднего привода. В оснащение входят 18-дюймовые колёса, камера заднего вида и задние парктроники, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и электропривод двери багажника. Предусмотрен пакет тёплых опций: обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Медиасистема оснащена 13,2-дюймовым экраном, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема — 6 динамиков.
Комплектация «Престиж» предлагается для машин с обоими типами привода, но наполнение различается. Переднеприводные версии получают панорамную крышу с люком, многослойные передние стёкла, вентиляцию передних сидений, электрорегулировку кресла переднего пассажира и обогрев заднего ряда. Также добавлены беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, голосовое управление, датчик дождя, аудиосистема с 8 динамиками, камеры кругового обзора 540°, передние парктроники и мониторинг слепых зон.
У полноприводных кроссоверов в «Престиже» дополнительно установлены интеллектуальные ассистенты: автоматическое переключение дальнего света, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, помощь в пробках и функция предотвращения столкновений. Также предусмотрена раздвижная шторка багажника, а количество режимов движения расширено до семи за счёт интеллектуальной системы управления полным приводом.
Кузов доступен в трёх цветах: чёрном, белом и серо-голубом. Салон во всех версиях — с чёрной искусственной кожей и чёрным потолком. Цена базовой комплектации «Комфорт» — 2 849 000 рублей. «Престиж» с передним приводом стоит 3 049 000 рублей, с полным — 3 349 000 рублей. По программе трейд-ин скидка составляет 200 000 рублей для переднеприводных версий и 50 000 рублей для полноприводных. Дилерская сеть марки насчитывает 187 центров в 95 городах России. В модельном ряду Jeland также присутствует кроссовер J6, а в ближайшее время линейку пополнят Jeland J8, C5 и C7.
Based on: Китайские автомобили
Denza Z9S sedan revealed with a redesigned cabin, shorter body than Z9, dual powertrain options, 102.326 kWh battery and up to 1,194 hp. The post BYD Denza Z9S cabin revealed, 1,194 HP sedan keeps physical buttons, and flash charging appeared first on CarNewsChina.com.
Компания Denza (премиальный суббренд BYD) представила серийную версию седана Z9S. Модель отличается от ранее выпущенного Denza Z9 как изменённым кузовом, так и полностью переработанным интерьером.
Салон Z9S получил новое трёхспицевое рулевое колесо, а приборная панель встроена в центральную консоль и выполнена в виде прямой линии с покрытием «рояльный лак». Над консолью установлен крупный центральный дисплей. Под экраном сохранены физические кнопки для управления функциями Auto Parking, платформой e³ (независимый привод трёх моторов) и системой DiSus (интеллектуальный контроль кузова). Также обновлены боковые дефлекторы вентиляции, изменена отделка дверных динамиков, а сиденья получили новую форму подголовников и ромбовидную прострочку. В задний подлокотник встроен дисплей управления.
Габариты Z9S: длина 5090 мм, ширина 1980 мм, высота 1490 мм, колёсная база 3025 мм. По сравнению с Denza Z9 седан короче на 145 мм, уже на 10 мм, ниже на 28 мм, а колёсная база уменьшена на 100 мм. На крыше установлен лидар, головная оптика раздельная (верхние светодиодные полосы и нижние основные блоки), изменены дверные ручки, колёса увеличены, а сзади — иные фонари и бампер. Модель оснащена системой помощи водителю God's Eye B на базе лидара. На корпусе присутствует значок Flash Charging, указывающий на совместимость со второй версией аккумуляторов Blade Battery с функцией быстрой зарядки.
Доступны два варианта силовой установки. Одномоторная версия выдаёт 370 кВт (496 л.с.) и оснащается батареей 102,326 кВт·ч — запас хода по циклу CLTC составляет 920 км. Трёхмоторная полноприводная версия на платформе e³ развивает суммарные 890 кВт (1194 л.с.) с той же батареей и запасом хода 780 км CLTC.
В июне 2026 года бренд Denza продал 18 631 автомобиль, из которых 6952 пришлись на минивэн D9 и 6025 — на Z9 GT.
Based on: CarNewsChina
The Arcfox Alpha T7 is another hybrid/electric crossover from China, set to launch domestically by year-end. If BAIC keeps it affordable, it could become an interesting option for those looking at budget-friendly EVs or hybrids from China.
Бренд Arcfox, входящий в концерн BAIC, представил изображения нового кроссовера Alpha T7 (он же αT7). Модель уже прошла сертификацию в китайском Минпроме, поэтому основные характеристики раскрыты.
Новинка ориентирована на молодёжную аудиторию и получила спортивный облик. Внешность отличают воздухозаборники под компактными фарами и на передних крыльях, крупный спойлер на пятой двери, 21-дюймовые колёса с оранжевыми вставками и жёлтые тормозные суппорты. Светотехника выполнена в виде LED-плашки с точечными диодами, сзади установлен монофонарь с аналогичным узором. Дверные ручки — полускрытые.
Габариты кроссовера: длина 5020 мм, ширина 1996 мм, высота 1685 мм, колёсная база — 3040 мм. Салон рассчитан строго на пять мест, его оформление пока не показали.
Arcfox Alpha T7 будет доступен в двух версиях. Гибридная — с бензиновым атмосферником 1.5 (105 л.с.), работающим в режиме генератора, и 272-сильным электромотором. Чисто электрическая модификация оснащается двигателем мощностью 309 л.с. По предварительным данным, электродвигатели установлены на задней оси. Поставщик батарей — CATL, ёмкость пока не объявлена.
Среди опций заявлен продвинутый автопилот с лидаром над лобовым стеклом. Бренд сообщил, что одним из поставщиков выступает Huawei, поэтому не исключено, что система ассистентов разработана этой компанией.
Выход на китайский рынок запланирован до конца 2025 года. Ожидаемая цена топ-версий — около 150 000–200 000 юаней (примерно 1,7–2,3 млн рублей). Для сравнения, кроссоверы Xiaomi YU7 и Aito M6 стоят от 233 500 и от 229 800 юаней соответственно.
Based on: Kolesa.ru
Volvo is refreshing a pair of crossovers and may launch a new wagon with a second-generation hybrid system featuring a larger battery. For Russian buyers, this means more advanced hybrid Volvos with improved electric range could become available on the secondary market or via parallel imports.
Шведский бренд Volvo (входит в китайский холдинг Geely) на 2026 год запланировал ряд обновлений модельного ряда. В первую очередь речь идёт о рестайлинге двух кроссоверов — XC40 и XC60.
Компактный паркетник XC40, впервые представленный в 2017 году и уже переживший одно обновление в 2022-м, готовится ко второму рестайлингу. Прототипы новинки ранее замечали на дорожных тестах. Ожидается, что автомобиль получит переднюю часть в стиле флагманского XC90 — с Т-образными ходовыми огнями, изменённой решёткой радиатора, а также иные задние фонари и новые колёсные диски. Не исключены доработки в салоне и технической начинке.
Кроссовер XC60 второго поколения также вышел в 2017 году. Его освежали в 2021-м и в начале 2025-го, однако шпионские снимки указывают на подготовку очередного рестайлинга. Внешность модели, вероятно, приведут к единому стилю с флагманом.
По данным британского Auto Express, Volvo может начать внедрять в свои модели гибридную систему второго поколения. Ключевое изменение — аккумулятор значительно увеличенной ёмкости, что позволит меньше задействовать ДВС и повысить топливную экономичность. Предположительно, новая PHEV-установка будет близка к системе типа Extended Range, применяемой на Volvo XC70 для китайского рынка. У базовой версии такого кроссовера передний привод, 1,5-литровый турбомотор, два электродвигателя и батарея на 21,2 кВт·ч (суммарная отдача — 318 л.с.). Полноприводная модификация оснащается отдельным электромотором на задней оси и аккумулятором ёмкостью 39,6 кВт·ч, совокупная мощность — 462 л.с., запас хода на электротяге превышает 200 км, в гибридном режиме — более 1200 км.
В более отдалённой перспективе (не в 2026 году) Volvo может выпустить универсал. Не исключено, что его построят на модульной платформе SPA3, которая используется в электрическом кроссовере EX60, дебютировавшем в январе 2026 года. Глава Volvo Хокан Самуэльссон не исключил возможность такого проекта, однако официального подтверждения пока нет.
Частью новой стратегии бренда стала разработка моделей специально для Китая (с участием Geely) и для рынка США. Американские версии будут работать на разных видах топлива, их планируют продавать и в Европе. Подробности об этих новинках обещают позже.
Based on: Kolesa.ru
The Smart #2, a two-seat electric car, will debut in October at the Paris Motor Show as the brand's key new model. For Russian buyers, the car remains a foreign-market product for now — no information on deliveries to Russia is available.
Компания smart Automobile готовит к выпуску новую двухместную модель — smart #2. Это полностью электрический автомобиль, который должен стать преемником легендарного smart fortwo, выпускавшегося на протяжении трёх поколений. Производство fortwo завершилось в 2024 году.
Премьера серийной версии smart #2 состоится в октябре на Парижском автосалоне. В апреле 2025 года публике показали концепт, а в июне были раскрыты некоторые детали интерьера. Сейчас модель проходит финальный цикл испытаний, и пресс-служба опубликовала снимки предсерийного образца в камуфляже. Внешность серийной машины будет близка к концептуальной, но без его глянцевого декора.
Длина smart #2 составляет 2792 мм, радиус разворота — 6,95 м. Автомобиль построен на платформе ECA (Electric Compact Architecture), разработанной специально для этой модели. Привод — задний, единственный электромотор расположен на задней оси. Подвеска полностью независимая, пружинная. Запас хода по циклу WLTP заявлен на уровне 300 км.
Марка smart была основана в 1994 году как совместный проект Daimler-Benz и Swatch Group. После нескольких смен владельцев с 2019 года она находится в управлении совместного предприятия Mercedes-Benz и Geely (доли равные). Geely отвечает за инжиниринг и производство, Mercedes-Benz — за дизайн. В актуальной линейке бренда — кроссоверы smart #1, #3, #5 и лифтбек smart #6. Эти модели ориентировались на Китай, но из-за высоких цен спрос оказался ниже ожидаемого.
Теперь smart делает ставку на Европу, где бренд прочно ассоциируется с двухместным fortwo. Производство smart #2 будет налажено в Китае, что означает включение в европейскую цену повышенной пошлины. Слухи о возможной локализации выпуска в Европе официального подтверждения не получили. Цена модели пока не объявлена.
Based on: Kolesa.ru
The revival of the Jensen Interceptor has no direct connection to the Chinese auto market. For buyers of Chinese cars in Russia, this is purely informational — the model is not related to Chinese brands and is unlikely to be officially available in Russia.
Британская компания Jensen Motors, прекратившая выпуск автомобилей в 1976 году, готовит возрождение своей самой известной модели — купе Interceptor. В сети появились официальные тизеры, позволяющие оценить дизайн новинки.
Внешность спорткара отсылает к оригинальному Interceptor 1966 года: покатая линия крыши, переходящая в заднее стекло, трапециевидные задние стойки, длинный капот и колёсная база, короткий передний свес и удлинённый задний. Задние фонари выполнены в виде сплошной светодиодной полосы с пунктирной линией под ней и подсвеченным названием бренда в центре. Спереди заметны вертикальные светодиодные ходовые огни — по два с каждой стороны, стилистически отсылающие к четырём круглым фарам классической модели.
Новый Interceptor получит алюминиевый кузов и алюминиевое шасси. Под капотом разместится турбированный V8. Ожидается, что это будет форсированный 6,2-литровый двигатель General Motors, который используется на Chevrolet Corvette и Cadillac CT5-V Blackwing. В наиболее мощной версии Cadillac (с приставкой F1) такой мотор выдаёт 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Для сравнения, оригинальный Interceptor оснащался двигателями V8 от Chrysler.
Премьера новинки намечена на сентябрь. Сначала будет представлен прототип с индексом GTX — трековая версия, которая ляжет в основу будущих серийных моделей.
Напомним, что Jensen Motors выпускала спортивные автомобили с 1934 года. Модель Interceptor дебютировала в 1966 году и производилась до закрытия компании. Именно на её базе было создано купе FF — первый серийный легковой автомобиль с постоянным полным приводом, ориентированным на улучшение управляемости на асфальте. После 1976 года выпуск Interceptor небольшими партиями продолжался до 1990-х. В 2010 году была основана компания Jensen International Automotive, занимающаяся реставрацией и перепродажей старых купе.
Based on: Kolesa.ru
The first Hongqi Guoya sedan — a flagship premium model positioned as a rival to Aurus Senat and Mercedes-Maybach — has been officially registered in Russia. This means that Chinese luxury cars are now entering the Russian market through official channels, not just via parallel imports.
В России зарегистрирован первый экземпляр флагманского седана Hongqi Guoya. По данным «Автостат Инфо», автомобиль поставили на учёт в июне — спустя примерно месяц после официальной презентации модели на российском рынке, которая состоялась 28 мая.
Hongqi Guoya позиционируется как самый дорогой китайский автомобиль в РФ. Модель предлагается в двух вариантах исполнения. Базовая версия оснащается гибридной силовой установкой на основе 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом: бензиновый агрегат выдаёт 380 л.с., а суммарная отдача системы достигает 503 л.с. при 570 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, привод — полный.
Топовая модификация получила 4,0-литровый V8 biturbo мощностью 476 л.с. В сочетании с электромотором совокупная мощность составляет 585 л.с., крутящий момент — 800 Нм. Трансмиссия — также 8-диапазонный «автомат» и полный привод.
Цены на Hongqi Guoya в России составляют 27,7 млн рублей за базовую версию и 31,7 млн рублей за топ-исполнение.
Based on: За рулём
The news is about AVTOVAZ launching serial production of the updated Lada Niva Legend. For buyers, this means the iconic model continues to be produced in an updated form, expanding the range of affordable SUVs available on the Russian market.
АВТОВАЗ приурочил к 60-летию завода старт серийного производства внедорожника Lada Niva Legend. Модель, выпускающаяся уже 49 лет, получила значительное обновление: более 350 новых или модернизированных деталей и узлов.
Главные изменения коснулись силовой установки — автомобиль оснастили новым 1,8-литровым 8-клапанным двигателем с улучшенной тягой. Модернизированы передняя подвеска и трансмиссия, что, по заявлению производителя, повысило надёжность и управляемость. Впервые в истории модели появилась фронтальная подушка безопасности для водителя. Улучшены показатели экономичности, динамики и пассивной безопасности. Внешний дизайн при этом остался классическим и узнаваемым.
Юбилейные мероприятия прошли 20 июля — именно в этот день в 1965 году вышло правительственное постановление о строительстве автозавода в Тольятти. Коллектив и ветеранов поздравил президент Владимир Путин, отметив вклад предприятия в промышленный потенциал страны. Полпред президента в ПФО Игорь Комаров и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев также обратились к работникам завода и вручили государственные и региональные награды.
Президент АВТОВАЗа Максим Соколов назвал завод флагманом отечественного автопрома и поблагодарил за поддержку руководство страны, правительство Самарской области, «Ростех» и НАМИ. Он также адресовал слова признательности ветеранам предприятия и отдельно отметил участников СВО из числа сотрудников.
В настоящее время модельный ряд АВТОВАЗа охватывает основные сегменты массового рынка: от городских машин до универсалов, кросс-версий, внедорожников, битопливных и электрических моделей. В 2025 году начат выпуск бюджетной Lada Iskra, а в III квартале 2026 года запланирован старт производства нового городского кроссовера Lada Azimut.
Based on: Российская газета
The long-wheelbase Tank 300L is now on sale at a lower price than expected. For Russian buyers, this could make it a more affordable option via parallel imports, provided dealers don't add excessive markups.
Great Wall представила в Китае удлинённую версию внедорожника Tank 300 — модель с индексом L. Старт продаж сопровождался корректировкой цены: базовая версия оказалась на 10 тысяч юаней ниже предварительно объявленной стоимости.
За модификацию Hi4-T с гибридной силовой установкой просят 249 800 юаней. Более мощная версия Hi4-Z стоит 269 800 юаней — здесь цена совпала с ранее озвученной. В пересчёте по текущему курсу это примерно 2,9 и 3,1 млн рублей соответственно.
Разница между модификациями — в составе гибридной системы. Hi4-T оснащается 2,0-литровым турбомотором (252 л.с.) и одним электродвигателем (177 л.с.), суммарная отдача — 422 л.с. У Hi4-Z электромоторов два, и совокупная мощность достигает 762 л.с.
Главное внешнее отличие Tank 300L от стандартного Tank 300 — увеличенные габариты. Длина выросла на 126 мм, колёсная база прибавила сразу 260 мм.
Based on: За рулём
The updated Tank 300 has launched in China with a new 300L version. Russian buyers should watch for this model at local dealers — the expanded lineup may offer more choice in price and features through parallel imports.
Great Wall Motor вывела на китайский рынок обновлённый внедорожник Tank 300 2026 модельного года. Вместе с рестайлингом в гамме появилась удлинённая версия Tank 300L, и теперь семейство насчитывает три разновидности кузова. Покупателям доступны пять комплектаций — три с традиционными ДВС и две гибридные.
Базовая версия оснащается 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 227 л.с. (387 Нм) в паре с 9-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом Part-Time. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 с, максимальная скорость — 170 км/ч, средний расход по циклу WLTC — 9,86 л/100 км. Цена такой модификации — 199,8 тыс. юаней (около 2,3 млн рублей). Вторая бензиновая комплектация стоит 216,8 тыс. юаней (примерно 2,5 млн рублей).
Дизельная версия получила 2,4-литровый турбодизель мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Трансмиссия — тот же 9-ступенчатый автомат и Part-Time. Разгон до сотни — 11,4 с, максимальная скорость — 170 км/ч, расход — 8,3 л/100 км. Цена — 234,8 тыс. юаней (2,62 млн рублей).
Габариты стандартного Tank 300 — 4750×1930×1903 мм, колёсная база — 2750 мм, клиренс — 224 мм. Объём топливного бака — 80 л (у дизеля — 78 л). Допустимая масса буксируемого прицепа — до 2500 кг.
Новинка линейки — Tank 300L — доступна в двух гибридных исполнениях. Длина кузова увеличена до 4886 мм, колёсная база — 3010 мм, дорожный просвет — 234 мм. Версия Hi4-T оснащена 2-литровым бензиновым мотором (252 л.с.) и электродвигателем (177 л.с.), суммарная отдача — 422 л.с. и 750 Нм. Батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает 105 км хода на электротяге, общий запас хода — 913 км (WLTC). Разгон до 100 км/ч — 6,1 с, расход — 3,15 л/100 км. Цена — 249,8 тыс. юаней (2,89 млн рублей).
Топовая модификация Hi4-Z использует тот же 2-литровый двигатель, но с двумя электромоторами и 3-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT. Суммарная мощность системы — 762 л.с., крутящий момент — 1195 Нм. Электрический полный привод не имеет механической связи между осями. Батарея на 59,6 кВт·ч позволяет проехать на электротяге до 200 км, общий запас хода — 1122 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 с, расход — 0,85 л/100 км. Цена — 259,8 тыс. юаней (3 млн рублей).
За первые 12 часов после старта продаж обновлённый Tank 300 собрал 15 318 заказов. Внешне автомобиль отличается от предшественника новой решёткой радиатора с крупной надписью Tank вместо логотипа, изменённым передним бампером и опциональным лидаром на крыше. В салоне — 15,6-дюймовый центральный дисплей (был 14,6 дюйма), новое рулевое колесо, две беспроводные зарядки по 50 Вт и 12,3-дюймовая цифровая панель приборов.
Based on: Китайские автомобили
Orders for the long-wheelbase Avatr 07L have opened in China, currently available only as an EV with rear- or three-motor all-wheel drive; hybrid versions will follow later. For Russian buyers, this suggests the model could eventually arrive in both powertrain types, though no timeline or…
В Китае стартовал приём предварительных заказов на Avatr 07L — удлинённую версию кроссовера Avatr 07, выпускающегося с 2024 года. На данный момент новинка доступна только в электрическом исполнении, гибридные модификации появятся позже.
Avatr 07L заметно крупнее исходной модели: длина выросла с 4825 до 4910 мм, колёсная база — с 2940 до 2990 мм. Ширина осталась прежней (1980 мм), высота увеличилась до 1650 мм против 1605–1620 мм у «короткого» варианта. При этом салон, как и у предшественника, остаётся строго пятиместным.
Экстерьер переработан: у Avatr 07L собственные бамперы, полускрытые дверные ручки вместо выдвижных, сплошная задняя световая плашка (у Avatr 07 — раздельные полоски) и рейлинги на крыше, которых не было у прежней версии. Наружные зеркала могут заменяться камерами, а над лобовым стеклом установлен более продвинутый 896-строчный лидар (у Avatr 07 — 192-строчный). Система автопилота и электроника — разработки Huawei.
Интерьер в целом повторяет Avatr 07: сплющенный руль, узкое табло на всю ширину передней панели, крупный планшет мультимедиа. Отличия — круглые динамики аудиосистемы в верхней части дверей, подстаканники под крышкой на центральном тоннеле, прямоугольный воздуховод в торце тоннеля и сенсорная панель управления. Для задних пассажиров вместо потолочного планшета можно заказать проектор с рулонным экраном. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.
На старте предложено два полностью электрических варианта. Заднеприводная версия с одним мотором выдаёт 415 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,9 с, запас хода — 725 км по циклу CLTC. Полноприводная модификация с тремя электродвигателями (один спереди, два сзади) развивает 968 л.с., набирает «сотню» за 3,7 с и проходит 650 км. Ёмкость батареи в обоих случаях — 89,33 кВт·ч.
Цены на этапе предзаказа: 249 900 юаней (около 2,9 млн рублей) за заднеприводный электрокар и 279 900 юаней (примерно 3,2 млн рублей) за полноприводный. Полноценная презентация Avatr 07L намечена на 8 августа, тогда же ожидается объявление точных цен, в том числе для будущих гибридных версий.
Based on: Kolesa.ru