Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
GAC has officially stated that it does not plan to sell cars of its new sub-brand Ray on the Russian market. Buyers hoping for these models to arrive in Russia should look at other GAC brands and models already available or announced for the Russian market.
Китайский концерн GAC представил новый суббренд Ray и его первую модель — седан Ray 7. На вопрос о возможных поставках новинки в Россию в компании ответили кратко: информации о запуске Ray на российском рынке сейчас нет, а при любых изменениях последует официальный анонс.
О технической начинке Ray 7 известно немного: у седана обтекаемый кузов, батарея производства CATL, лидар на крыше и новая система управления электроприводом. Конкретные показатели мощности и запаса хода производитель пока не раскрывает.
Напомним, что у GAC уже есть модель, доступная российским покупателям, — электрокар Hyptec HT. Это машина с одним мотором на задней оси мощностью 340 л.с., которая продаётся в единственной комплектации по цене 5 999 000 рублей.
Based on: За рулём
Skoda has unveiled its largest electric crossover, the Peaq. For buyers in Russia, this expands the choice of EVs in the premium segment, though availability on the Russian market will depend on parallel import schemes.
Skoda представила флагманский электрический кроссовер Peaq — самую крупную модель в истории марки. Габариты новинки составляют 4874 мм в длину при колёсной базе 2965 мм, что превышает показатели Kodiaq на 116 и 124 мм соответственно.
Экстерьер выполнен в новом фирменном стиле Modern Solid. Впервые на автомобилях Skoda появились выдвижные дверные ручки — в Китае с 2027 года такие элементы будут запрещены как небезопасные, однако чешский бренд ограничение не затронет: компания покидает китайский рынок на фоне падения продаж.
Базовая версия — заднеприводная, с одним электромотором мощностью 204 л. с. и батареей на 63 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 450 км. Модификация второго уровня также моноприводная, но уже 286-сильная, с аккумулятором на 91 кВт·ч: ограничитель скорости сдвигается со 160 до 180 км/ч, автономность вырастает до 640 км, а мощность зарядки — со 160 до 199 кВт.
Топовая комплектация получила полный привод и 299 л. с., однако батарея у неё та же, что у второй версии, поэтому запас хода меньше — 610 км.
Среди особенностей — электрохромная панорамная крыша без физической шторки, форсунки омывателя, встроенные в поводки дворников, 10 подушек безопасности, раскладной столик между передними сиденьями, оттоманка для правого переднего пассажира и 50 кг вторичного сырья в конструкции. Опционально доступен третий ряд сидений. Медиасистема получила вертикально ориентированный дисплей — тоже впервые для Skoda. Мощность беспроводной зарядки составляет 25 Вт.
Стартовая цена в Германии — 50 тысяч евро.
Based on: За рулём
The e:dero 350 D camper weighs under 750 kg, so no special permits are required to tow it. This simplifies camper use for road travelers who don't need to arrange additional paperwork.
Немецкий производитель кемперов LMC, работающий на рынке более 70 лет, делает ставку на снижение массы своих автодомов. Инженеры бренда считают борьбу за каждый килограмм ключевым принципом: чем меньше балласта, тем больше свободы передвижения. Современные материалы и продуманная компоновка позволяют вместить всё необходимое — от велосипеда до сапборда — без перегруза автомобиля.
Одна из новинок, модель e:dero 350 D, весит всего 750 кг. Благодаря этому для её буксировки не требуются специальные разрешения, а многие электромобили способны тянуть такой прицеп без существенной потери запаса хода.
Внутри e:dero 350 D нет стационарной ванной и громоздкой кухни. Вместо них — спальная зона, которая днём превращается в гостиную, съёмные USB-светильники и водонепроницаемые подушки. Производитель подчёркивает, что жизнь в таком кемпере сосредоточена снаружи — у костра или у озера.
Для тех, кто предпочитает отдых в компании, предназначена модель e:dero 400C. Большая задняя дверь превращает фургон в открытую террасу для встреч с друзьями.
В премиальной линейке Cruiser, в частности в модели T740EL, используется мягкая войлочная обивка, непрямой свет и интерьер, больше напоминающий стильную квартиру, чем классический автодом. По словам компании, линейки e:dero и Cruiser предлагают два разных подхода — минимализм или роскошь, но каждая модель позволяет начать отдых сразу после парковки.
Живые показы новинок пройдут с 28 августа по 6 сентября на выставке в Дюссельдорфе.
Based on: За рулём
The Sinotruk Bolden S7 pickup has been officially presented in Russia at the ProDvizhenie festival. Buyers should watch for announcements from the VGV brand: exact launch dates and pricing are not yet known, but the model expands the choice of Chinese pickups on the Russian market.
На московском фестивале «ПроДвижение», проходившем на ВДНХ, марка VGV впервые показала «живой» пикап Sinotruk Bolden S7. Модель относится к семейству Bolden, куда также входят пикапы S6 и S9. Все эти автомобили входят в портфель китайского производителя грузовой техники CNHTC.
Старт продаж пикапов Sinotruk в России планировался ещё на 2025 год, а страницы моделей Bolden S6 и S7 появились на официальном сайте VGV ещё позапрошлой зимой. Однако запуск задержался, и сейчас модельный ряд марки ограничен двумя кроссоверами — VGV U70 Pro и U75 Plus. Теперь сертификация новинки близится к завершению, и первая модель из линейки пикапов должна выйти на рынок.
Bolden S7 — крупный рамный пикап с пружинной задней подвеской. Ранее сообщалось, что габариты составят 5645 × 1895 × 1890 мм при колёсной базе 3470 мм. Для российской спецификации заявлена грузоподъёмность до 1050 кг. Под капотом — турбодизель Weichai мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 410 Нм, работающий в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом». Полный привод реализован через муфту подключения передней оси, есть понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Доступны три режима движения — «экономичный», «стандартный» и «спортивный», а режимы работы полного привода выбираются шайбой на центральном тоннеле. Кузов модели оцинкован.
Оснащение по меркам пикапов продвинутое: бесключевой доступ и запуск кнопкой, светодиодная оптика, обогрев и вентиляция передних сидений, обогрев руля, климат-контроль, беспроводная зарядка, круиз-контроль и система камер кругового обзора 540° с функцией «прозрачное шасси». Цифровая приборная панель и мультимедийный дисплей имеют диагональ 12,3 дюйма.
Выход пикапа на российский рынок ожидается осенью текущего года — ориентировочно в сентябре или октябре. Цена будет объявлена ближе к старту продаж; по предварительным данным, она может составить около 4 млн рублей. В эту планку укладываются и большинство конкурентов — пикапы JAC, Sollers, Changan, GWM и Foton. По данным «Автостат Инфо», за январь–июнь 2026 года в России было продано 9 256 пикапов, включая официальные и альтернативно поставляемые модели, а лидером сегмента остаётся JAC T9.
Based on: Китайские автомобили
Ульяновский автозавод официально закрепил за моделями серии СГР («Старый грузовой ряд») народное название «буханка». Соответствующие данные появились на сайте производителя.
Прозвище закрепилось за советским внедорожником благодаря форме кузова, напоминающей булку формового хлеба. В компании уточнили, что название за машиной зафиксировали 31 июля, при этом в технической документации по-прежнему будут использоваться модельные индексы.
Первая машина этой серии появилась в 1958 году. Конструкторы завода создали автомобиль вагонной компоновки с малой грузоподъемностью и повышенной проходимостью — на тот момент единственный в мире в своем классе. Опытным образцом стал УАЗ-450.
На базе полноприводных машин с колесной формулой 4×4 с 1960 года выпускались и заднеприводные версии: бортовой УАЗ-451Д, фургон УАЗ-451 и санитарный УАЗ-451А. Семейство УАЗ-450 производилось до 1965 года, всего было собрано около 55 тысяч экземпляров. В 1970-х завод также пытался выпускать электромобили на базе «буханки» — изготовили примерно 100 штук.
Based on: Ведомости — Авто
Stellantis confirmed development of the Dodge Copperhead — a successor to the 90s concept with a 900-hp engine. For buyers of Chinese cars, this means another powerful competitor in the sports car segment, though it has no direct impact on the Chinese market.
Франко-итальянский концерн Stellantis официально подтвердил разработку нового Dodge Copperhead. Работу над моделью поручили подразделению STR, которое долгое время не выпускало свежих проектов.
Новинка не имеет ничего общего с одноимённым концептом из 1990-х. Инженеры делают ставку на снижение снаряжённой массы и динамику разгона. По заявленным характеристикам машина должна превзойти актуальный Charger, а главными конкурентами, судя по всему, станут самые мощные версии спорткаров Ford и Chevrolet.
Прототип уже показывали на закрытой презентации для инвесторов несколько месяцев назад. Внешне он напоминает текущий Charger, однако глава Stellantis подчеркнул, что родственных связей между моделями нет. Отработанные на этом масл-каре решения в дальнейшем перейдут на другие машины концерна — вероятно, на следующие поколения Maserati GranTurismo и Alfa Romeo Giorgio.
Подтверждено, что под капотом будет бензиновый двигатель, но конкретный агрегат официально не назван. По слухам, речь идёт о 6,2-литровом Hemi-V8 от пикапа RAM 1500, с которого сейчас снимают до 777 лошадиных сил. Не исключают и форсировку вплоть до 900 сил — при таких показателях новинка сможет соперничать с 795-сильным Ford Mustang Dark Horse SC.
Внешние детали пока держат в секрете, однако угадываются агрессивный обвес с растянутым передним сплиттером и массивный задний спойлер. Также упоминается новая коробка передач ZF.
Based on: За рулём
The new Wey V9X flagship crossover was shown in Moscow for the Russian market: a six-seat, 5.3-meter vehicle with a 598-hp hybrid powertrain, all-wheel steering, air suspension and a winter package. This signals the model's imminent arrival at Russian dealers.
В Москве на закрытом показе представили российскую версию шестиместного флагманского кроссовера Wey V9X. Габариты машины для РФ: длина 5299 мм, ширина 2025 мм, высота 1825 мм, колёсная база 3150 мм. Новинка оснащена гибридной установкой мощностью 598 л.с., полноуправляемым шасси, пневмоподвеской и зимним пакетом.
Продажи V9X в России начнутся осенью 2026 года. Цены и итоговый набор комплектаций объявят ближе к старту. На мероприятии представители бренда показали, в каком виде автомобиль доберётся до дилеров, и собрали отзывы журналистов до начала продаж.
Внешность модели описывают как восточную роскошь: классические пропорции, длинный капот, почти вертикальная передняя часть, высокая линия крыши и большая площадь остекления. Образ дополняют хромированные детали, 21-дюймовые многоспицевые колёса и выдвижные подножки, рассчитанные на нагрузку до 100 кг.
Передние матричные фары, по заявлению производителя, освещают дорогу на расстояние до 500 метров и умеют формировать световые проекции. Панорамная крыша получила шумоизолирующее стекло и солнцезащитную шторку. Все боковые двери оснащены электроприводом с датчиками, останавливающими открывание при препятствии.
Салон построен по схеме 2+2+2. Между креслами второго ряда оставлен проход шириной 192 мм, третий ряд рассчитан на пассажиров ростом примерно до 180 см. На галёрке предусмотрены трёхступенчатый подогрев, электрорегулировка спинки, подстаканник и подставка для телефона. Кресла второго ряда имеют электрорегулировки, подогрев, вентиляцию, массаж и опору для ног с одной стороны.
Бренд Wey основан в 2016 году и назван в честь основателя Great Wall Motor Вэя Цзяньцзюня, известного за пределами Китая как Джек Вэй. Он лично участвовал в разработке V9X — от эскизов и выбора архитектуры до настройки подвески и аэродинамики — и стал амбассадором модели.
Based on: Китайские автомобили
The 2026 Lada Niva Legend update brings new brakes and wheels. For buyers, this means improved handling and safety for the popular SUV, though details of the changes have not yet been disclosed.
АВТОВАЗ раскрыл подробности технической части обновлённой Lada Niva Legend с новым 1,8-литровым двигателем. Если изменения кузова заметны сразу, то доработки ходовой части менее очевидны, хотя именно они важны для тех, кто использует машину на бездорожье.
Внедорожник получил два варианта новых легкосплавных колёсных дисков — это чисто визуальное дополнение к обновлённому экстерьеру. Основные же изменения коснулись передних тормозов: конструкцию переднего углового модуля привели к единому стандарту с Lada Niva Travel, у которой тормозные механизмы, в свою очередь, перешли от Vesta NG.
Раньше блок цилиндра переднего суппорта был трёхпоршневым с диаметром каждого поршня 30 миллиметров. После модернизации схема упростилась: теперь используется один поршень диаметром 54 миллиметра. Прежние невентилируемые диски заменили на передние вентилируемые.
Унификация поворотного кулака и ступицы в сборе с Вестой позволила отказаться от устаревших суппортов в пользу более производительных механизмов. Для владельцев это также означает упрощение обслуживания: замена передних колодок теперь занимает меньше времени и усилий, чем на дорестайлинговой версии.
Based on: За рулём
Porsche tested the electric Cayenne alongside the Roc aircraft, reaching 269 km/h. This showcases the capabilities of the new electric version of the model ahead of its market launch.
Электрический Porsche Cayenne проверили в необычных условиях: кроссовер разогнали до 269 км/ч на взлетной полосе в Мохаве, держа курс между двумя фюзеляжами самолета Roc — воздушного судна с самым большим размахом крыла в мире.
Задача заключалась не в демонстрации скорости, а в точности управления. Машина массой 2645 кг с силовой установкой мощностью более 1100 л.с. должна была сохранять строгое положение относительно гиганта, пока тот готовился к взлету.
Маневрирование требовало предельной аккуратности: при отставании кроссовер рисковал попасть в реактивную струю шести двигателей, поднимающих в воздух конструкцию взлетной массой почти 600 т. Слишком близкое приближение грозило столкновением со стойками шасси.
За рулем находился заводской пилот Porsche Патрик Лонг. Достигнув отметки 269 км/ч, водитель уступил дорогу самолету, который оторвался от земли буквально в нескольких метрах. Лонг назвал этот заезд одним из самых напряженных в своей карьере.
Based on: За рулём
BYD is launching an electric kei-car with record range in Japan, intensifying competition in the compact segment. For Russian buyers, this indirectly signals that Chinese brands are expanding their lineups and tech, which may eventually reach the Russian market.
В Японии стартовали продажи электрического кей-кара BYD Racco — первого в истории китайского концерна автомобиля такого класса, созданного специально под требования японского рынка. Новинка уже вызвала беспокойство у местных производителей: в Suzuki заявили об обеспокоенности ростом конкуренции.
Базовую версию оценили в 2 145 000 иен (около 1 030 000 рублей по текущему курсу), а без учёта налогов и сборов — в 1 950 000 иен, что эквивалентно примерно 937 тысячам рублей. Это дешевле, чем местный Nissan Sakura. Над проектом работал Хирохидэ Тагава, бывший инженер-конструктор Nissan с примерно 30-летним стажем, известный разработками в области кей-каров.
Racco стал самым коротким автомобилем в истории BYD: его длина составляет 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 2520 мм. Для сравнения, компактный BYD Seagull из китайской гаммы имеет длину 3780 мм. Кузов выполнен в почти прямоугольных формах с прямыми стойками, чтобы максимизировать внутреннее пространство. Задние двери — сдвижные, с электроприводом уже в базовой версии. Объём багажника — 280 литров, салон четырёхместный.
Внутри — множество ниш для мелочей: длинная полка на передней панели, бардачок, ниша для смартфона, подстаканники, бутылочницы в передних дверях и задних стойках. На передних сиденьях смонтированы раскладные столики для пассажиров второго ряда. Большинство функций вынесено на физические кнопки, а рычаг переключения режимов движения размещён на передней панели, по японской традиции. В базовое оснащение входят ключ с NFC, предварительный прогрев батареи, подогрев передних сидений и подстаканников, контроль давления в шинах.
Электромотор развивает 64 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Доступны батареи на 22,4 и 35,9 кВт·ч с запасом хода 210 и 320 км соответственно. Последний показатель — рекордный для электрических кей-каров японского производства: у более компактного Honda N-One e максимальная дальность составляет лишь 295 км. Racco предлагается в шести цветах кузова и двух вариантах интерьера, причём чёрно-бежевый салон доступен только в топовой комплектации 300 Premium.
BYD присутствует на японском рынке с 2023 года; в местной линейке уже есть седан Seal, хетчбэк Dolphin и кроссоверы Atto 3, Sealion 6 и Sealion 7. Лидером сегмента кей-каров остаётся Honda N-Box — самый продаваемый автомобиль страны: за первый квартал 2026 года реализовано более 56 тысяч таких машин. Не исключено, что Racco в будущем может попасть в Россию по схеме параллельного импорта из Японии.
Based on: Китайские автомобили
The updated BYD Seal 06 gets a roof-mounted lidar and a starting price from $15,000. For buyers, this means the affordable sedan will now feature more advanced driver-assistance systems, boosting its appeal in the budget segment.
Обновлённый седан BYD Seal 06 уже начал поступать в китайские дилерские центры, хотя официальная премьера ещё не состоялась. Благодаря этому в открытом доступе оказались почти все характеристики новинки, включая данные из документов китайских регулирующих органов.
Кузов модели заметно вырос: длина теперь составляет 4870 мм, при этом колёсная база не изменилась и осталась на отметке 2820 мм. Электрическая версия получит задний электромотор мощностью 240 кВт — это на 80 кВт больше, чем у текущего поколения. В паре с ним идут аккумуляторы Blade второго поколения, обеспечивающие запас хода до 630 км по циклу CLTC.
Для тех, кто предпочитает гибриды, предусмотрена модификация DM-i с 1,5-литровым двигателем. В зависимости от комплектации батарей запас хода на электротяге составит 230 или 320 км.
На официальных снимках модели виден лидар на крыше, что указывает на установку продвинутой системы помощи водителю «God's Eye». Официальных подтверждений от BYD пока нет, однако, по данным инсайдеров, новинка также может получить интеллектуальную подвеску DiSus-C.
Дилеры уже озвучили ориентировочные цены: от 105 до 145 тысяч юаней, что примерно соответствует 15 000–20 900 долларов США. За лидар и современные «умные» системы, по предварительным данным, придётся доплатить около 11 тысяч юаней. Поскольку живые автомобили уже появились в шоу-румах, старт официальных продаж ожидается в ближайшее время.
Based on: За рулём
MG reported 21,000 reservations for the MG 07 in China as SAIC prepares the electric liftback for launch, with production capacity becoming the immediate focus. The post MG 07 targets China’s No. 1 sedan sales position as production capacity becomes priority appeared first on CarNewsChina.com.
Электрический лифтбек MG 07 за первые 20 часов предзаказов в Китае собрал более 21 тысячи броней. Предзаказы открылись 29 июля, цены варьируются от 125 900 до 168 900 юаней (18 600–24 500 долларов). Официальный запуск модели намечен на август 2026 года, поставки клиентам ожидаются в третьем квартале.
На брифинге 31 июля руководство SAIC заявило, что первоочередная задача сейчас — расширение производственных мощностей, а не отслеживание числа броней. Генеральный менеджер бренда MG Чэнь Цуй отметил, что компания сосредоточена на наращивании выпуска. По данным MG, за первые 50 минут предзаказов MG 07 получил вдвое больше броней, чем MG4 за первые три часа.
Подразделение SAIC Passenger Vehicle, курирующее MG в Китае, ставит цель сделать MG 07 самой продаваемой моделью в сегменте четырехдверных купе, где конкурентами выступают Xiaomi SU7 и Xpeng Mona M03. За первое полугодие 2026 года Xiaomi поставила 80 496 седанов SU7. Продажи MG на внутреннем рынке в июне 2026 года достигли 20 122 машин — рост на 14,5% к маю и на 187,1% год к году, доля бренда на рынке составила 1,2%.
MG 07 построен на модульной платформе Nebula и доступен в двух заднеприводных версиях. Вариант на 400 В сочетает электромотор мощностью 176 кВт (239 л.с.) с полупроводниковой батареей на 67 кВт·ч и запасом хода по циклу CLTC 610–650 км. Версия на 800 В оснащена задним мотором на 235 кВт (320 л.с.), литиевой батареей CATL, максимальным запасом хода 845 км и поддержкой зарядки 5C.
Кузов длиной 4 886 мм, шириной 1 900 мм и высотой 1 478 мм имеет колесную базу 2 825 мм. В конструкции применен интегрированный приводной агрегат 18-в-1, объединяющий мотор, инвертор, редуктор и компоненты распределения мощности. Подвеска использует электромагнитное демпфирование mCDC с ИИ-предпросмотром дороги: система сканирует покрытие на расстоянии 15–150 метров и заранее настраивает амортизаторы.
В салоне — процессор Qualcomm Snapdragon 8295P, центральный дисплей 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, цифровая приборная панель 8,88 дюйма, передний багажник на 168 литров, задний отсек на 697 литров и двухзонный холодильник на 30 литров. Главный дизайнер SAIC Шао Цзинфэн сообщил, что задний ряд переработан: расстояние L115-2 сокращено на 20 мм, что дало 111 мм пространства для коленей и наклон спинки 5 градусов.
Старшие комплектации оснащены лидаром на крыше и ПО автопилота Momenta R7 World Model. По заявлению Momenta, софт прошел 38 калибровочных итераций под шасси MG 07, а время реакции экстренного торможения сокращено на 100–150 миллисекунд по сравнению с прежними версиями. Приведенные цифры броней и характеристик озвучены компанией и независимо не проверены.
Based on: CarNewsChina
Lamborghini unveiled a special Urus SE edition dedicated to the Halo game. This is an exclusive version not available for regular purchase — for buyers in China it's mainly notable as another example of the brand's expanding special editions.
Lamborghini представила особую версию кроссовера Urus SE, созданную совместно с разработчиками игры Halo: Campaign Evolved. Модель получила название Master Chief 117 Edition и оформлена в стилистике знаменитого персонажа.
Кузов окрашен в зелёный цвет, повторяющий оттенок штурмовой брони Мастера Чифа. На боковых панелях и задней двери нанесено число 117, а на корме размещён логотип Корпуса морской пехоты. Жёлтые фары и окна, стилизованные под забрало шлема, дополняют образ.
В продажу автомобиль не поступит: выпущен всего один экземпляр, который, судя по всему, предназначен для музейной экспозиции. Для обычных покупателей он недоступен.
Вместо этого для поклонников подготовили более достижимый вариант — точную копию в масштабе 1:18, которую разыграют в лотерее. Тираж и цена модели пока не раскрываются, но обещан ограниченный выпуск.
Подобные коллаборации автопроизводителей с игровыми студиями становятся всё более частыми. Несколько недель назад Aston Martin показал внедорожник Dreadnought для Call of Duty: Modern Warfare 4, а в Gran Turismo 7 появился Xiaomi Vision Gran Turismo.
Based on: За рулём
Honda is considering reviving the Accord Crosstour as an off-road variant to compete with the Subaru Outback. If these plans materialize, buyers will get another raised-roof wagon option, expanding choices for those seeking a practical vehicle with increased ground clearance.
В Сети появилась информация о возможном возрождении Honda Accord Crosstour — приподнятой версии седана, которую японская марка якобы готовит в качестве конкурента Subaru Outback. Однако в самой компании эти сведения уже опровергли, назвав их недостоверными.
По данным инсайдеров, на которые ссылается Autonews.com, эскизы и технические проработки «приподнятого» седана уже готовы, но окончательного решения руководство пока не приняло. Если проект всё же получит одобрение, премьера новинки может состояться в 2029 году — одновременно с выходом классического Accord следующего поколения.
Обе машины, как ожидается, разделят гибридную силовую установку и будут собираться на заводе в США. Под капотом разместится двигатель, работающий в роли генератора, а вращение колёс возьмёт на себя электромотор — то есть речь идёт о последовательной гибридной схеме без прямой механической связи ДВС с колёсами.
Для Honda Crosstour — не новая идея: подобная модель уже появлялась в гамме в 2010 году и оснащалась тем же 3,5-литровым мотором, что и обычный седан. Однако из-за слабого спроса выпуск свернули уже к 2015 году.
Сейчас контекст иной: сегмент кроссоверов активно расширяется, и производители всё чаще делают внедорожные версии из легковых моделей. Toyota уже продаёт Crown — седан с увеличенным клиренсом, и Honda, по логике, может повторить этот приём с Accord.
Based on: За рулём
The updated Land Cruiser 70 keeps its proven, time-tested engines, which matters for buyers who value reliability. The starting price of 3.76 million rubles is a reference point for those considering this SUV.
Toyota обновила Land Cruiser 70, сохранив в гамме проверенные временем силовые агрегаты. Презентация прошла с участием заводского пилота команды Toyota Racing W2RC Такамото Миуры и главного инженера проекта Масаи Утиямы, а также одного из участников ралли «Дакар».
Для короткобазной версии SWB предусмотрено три исполнения. Первое — чёрный хардтоп, рассчитанный на коммерческое использование. Второе — хардтоп песочного оттенка с более высоким уровнем комфорта. Третье выделяется отдельно: это кабриолет с мягким верхом, у которого лобовое стекло можно отстегнуть и уложить прямо на капот — удобно для съёмки в сафари-парках.
Конструкция осталась верна классике: лестничная рама, неразрезные мосты спереди и сзади, пружинная передняя подвеска и рессорная задняя.
Под капотом — два легендарных мотора. Атмосферный дизель 1HZ объёмом 4,2 литра выдаёт 129 лошадиных сил и работает в паре с пятиступенчатой механикой. Альтернатива — бензиновый V6 1GR-FE на 4 литра мощностью 228 сил, агрегатированный с шестиступенчатым автоматом. В обоих случаях привод полный.
По словам Масаи Утиямы, около 90% короткобазных машин уходит на рынок Ближнего Востока, который остаётся ключевым для модели. Остальные 10% поставляются в отдельные регионы Южной Америки и Азии. В ОАЭ трёхдверный хардтоп стоит от 177 900 дирхамов — примерно 3,76 миллиона рублей, что на 10 тысяч дирхамов (около 210 тысяч рублей) дешевле пятидверной версии.
Based on: За рулём
This news covers the debut of the specific Bentley Torcal model with a unique crystal interior. For buyers of cars from China, this is reference information about a luxury segment newcomer that doesn't affect practical choices among mainstream Chinese models.
Bentley рассекретила интерьер своего нового электрического кроссовера Torcal. В салоне британцы совместили ручную огранку хрусталя, крупный вертикальный дисплей и блок управления климатом в духе классических седанов. Полного отказа от сенсорных решений не произошло, однако физические кнопки и металлические клавиши сохранились на ключевых тактильных зонах.
Отделку салона выполнила компания Cumbria Crystal, изготовившая элементы из хрусталя ручной работы. Дверные панели получили рельефный ребристый рисунок, непривычный для современных машин. На руле появились подрулевые лепестки, а селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив центральный тоннель.
Центральное место на передней панели занимает изогнутый мультимедийный экран, развернутый вертикально. Климатом предлагают управлять через отдельную цифровую панель под ним, рядом разместились блок управления светом и трехспицевый руль.
Из-за отказа от двигателя внутреннего сгорания радиаторная решетка превратилась в декоративный элемент. В компании называют ее «парящей алмазной решеткой» — это отсылка к концепту Bentley EXP 15, и такая деталь будет украшать все будущие электромобили марки. Задние трехмерные фонари построены на ромбовидном мотиве, который перекликается с классическими элементами истории бренда, но переосмыслен под электрическую эпоху.
Torcal построен на платформе PPE, общей с перспективными электромобилями Porsche и Audi. Производитель заявляет аккумулятор емкостью 113 кВт·ч и поддержку сверхбыстрой зарядки мощностью до 390 кВт. Такая связка позволяет пополнить запас хода на 161 км за семь минут. Вместо звука мотора кроссовер будет проигрывать музыкальную симфонию.
Мировая премьера запланирована на 23 сентября. Продажи на рынке США начнутся в третьем квартале 2027 года. По предварительным оценкам, цена составит от $200 тыс. до 250 тыс. — примерно от 15,6 до 19,5 млн рублей по курсу на конец июля.
Based on: За рулём
The updated Honda Ridgeline looks more rugged, but it is not officially sold in Europe (nor via official channels in Russia). For buyers in Russia, this pickup is only available through unofficial import schemes, affecting price and delivery times.
Honda показала первый тизер пикапа Ridgeline нового поколения. Судя по изображению, производитель полностью пересмотрел подход к дизайну модели: вместо прежних плавных линий — резкие грани, вертикальная решётка радиатора и угловатый силуэт, который выглядит заметно агрессивнее нынешней версии.
На затемнённом снимке энтузиасты разглядели увеличенный дорожный просвет и шины с выраженным протектором, что указывает на внедорожную направленность новинки. Производство текущего поколения завершится к концу этого года, а старт продаж следующего ожидается лишь через два года.
Под капотом, по предварительным данным, окажется знакомый по модели Passport 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью 280 л.с. В паре с ним — 9-ступенчатая автоматическая коробка и фирменный полный привод. Не исключается и гибридная версия, однако официального подтверждения этому пока нет.
Базовая комплектация Sport сейчас стоит около 40 тысяч долларов. В неё входят трёхзонный климат-контроль, медиасистема с беспроводной связью со смартфоном, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль и система обнаружения слепых зон. Практичности добавляет фирменный отсек под полом кузова, пригодный, например, под холодильник, и задняя дверь с двумя вариантами открывания.
Официальных поставок пикапа в Европу не планируется. Приобрести новинку можно будет только через «серый» импорт, но из-за пошлин, логистики и переоборудования под европейские требования цена вырастет до 60–65 тысяч евро.
Based on: За рулём
Mercedes-Benz refreshed its popular Marco Polo camper with a new roof, convenient curtains and a choice of diesel engines. This is not directly relevant to buyers of Chinese cars, but shows premium brands continue developing the camper van niche.
Mercedes-Benz обновил дом на колёсах Marco Polo. Ключевое изменение — новая подъёмная крыша из двухслойного алюминия: в задней части салона просвет вырос на 10 см, так что теперь там можно выпрямиться в полный рост. В крыше предусмотрена сдвижная панель, открывающая панорамный проём для наблюдения за ночным небом.
Для удобства добавили магнитные шторы, которые крепятся за считанные секунды, а съёмный тент можно снять перед мойкой. Внутри установлена новая акустика с восемью динамиками и сабвуфером. Система управления кемпером стала понятнее, выдвижные ящики ходят мягче, а холодильник объёмом 40 литров потребляет на четверть меньше энергии.
Под капотом предлагаются три дизельных турбомотора мощностью 161, 187 и 234 л.с. Самый мощный вариант разгоняет фургон до 100 км/ч за 8,8 секунды. Доступны как задний, так и полный привод, в паре с которым работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Европейские продажи новинки начнутся 5 августа. Цены пока не раскрыты — для ориентира нынешняя версия в Германии стоит от 80 664 евро (около 7,2 млн рублей).
Based on: За рулём
UAZ has officially renamed its SGR family to "Bukhanka" — the name now appears on the factory website. For buyers this is purely a marketing change: technical specs and models remain the same, but it simplifies searching and identifying the vehicle.
УАЗ официально закрепил за всем семейством СГР народное название «Буханка». Как уточнили в компании, прежние модельные индексы при этом останутся в технической документации.
Семейство СГР (расшифровка — «Стандартный грузовой ряд») и внедорожники «Хантер» сохраняют стабильный спрос у покупателей. Именно поэтому их производство решено не сворачивать даже на фоне запуска новых моделей под брендом Sollers.
Параллельно на предприятии идут ресурсные испытания обновлённого «Патриота». Обновлённая версия внедорожника должна появиться у дилеров к началу осени 2026 года. Она получит двухлитровый дизельный двигатель мощностью 136 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Based on: Российская газета
Foreign media call the Lada Niva Legend update a "revolutionary" event, noting increased power, better equipment and the addition of an airbag. For buyers this means the legendary model is becoming more modern and safer, though details of the update are not yet disclosed.
АвтоВАЗ провёл крупнейшее за всю историю модели обновление классического внедорожника Niva Legend. Изменения затронули силовой агрегат, трансмиссию, шасси и оснащение — по масштабу эта модернизация превосходит все предыдущие, которых за почти полвека выпуска накопилось немало.
Главное новшество — новый двигатель. Вместо прежнего 1,7-литрового мотора устанавливается 1,8-литровый восьмиклапанный агрегат, знакомый по Niva Travel. Мощность выросла с 80–83 до 90 л.с., крутящий момент — со 129 до 153 Н·м, причём около 80% пикового момента доступно уже на 1000 об/мин. Разгон до 100 км/ч сократился примерно на две секунды и теперь занимает около 15 секунд, а комбинированный расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.
Под возросшую мощность усилена трансмиссия: переработаны шестерни приводных валов, дифференциальные шестерни, валы задней оси и пятая передача. Раздаточная коробка получила третий подшипник для снижения вибраций и теперь управляется одним рычагом вместо двух. Постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала сохранён. В шасси применены новые пружины и модифицированные крепления передней оси, стабилизатор поперечной устойчивости смещён вперёд — это должно улучшить курсовую устойчивость, точность рулевого управления и комфорт.
Впервые в истории модели появилась водительская подушка безопасности, под которую переработали переднюю часть кузова — запасное колесо по-прежнему размещается под капотом. Передние тормоза теперь вентилируемые дисковые, задние остались барабанными. Кузов впервые получил двухстороннюю оцинковку на капоте, крыше, передней части и задних дверях.
В салоне руль позаимствован у Granta и впервые регулируется по высоте, замок зажигания перенесён на правую сторону рулевой колонки, рычаг КПП приближен к водителю. Переработана центральная консоль, снижен уровень шума за счёт изоляции капота, более крупных глушителей и новой выхлопной системы. Обновлены отопление, кондиционер, салонный фильтр и центральный замок, а вместо двух ключей теперь используется один — для дверей и зажигания.
Внешние изменения скромные: новый воздухозаборник на капоте и двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски. Анонсированы комплектации, включая Urban и специальную Black edition, но подробные списки оснащения пока не раскрыты. Ожидается, что Niva Legend останется ниже Niva Travel и сохранит роль самого доступного полноприводного автомобиля на российском рынке. Официальные цены не объявлены, российские СМИ прогнозируют стартовую стоимость около 1,2 млн рублей.
Based on: За рулём