Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
АвтоВАЗ расширил функционал автомобилей семейства Lada Vesta, добавив телематическую систему Lada Connect Старт во все комплектации модели без повышения цены автомобиля.
АвтоВАЗ расширил оснащение Lada Vesta: фирменная телематическая система Lada Connect Старт теперь входит во все комплектации модели. Раньше доступ к ней был ограничен, теперь же любой покупатель получает её с завода.
Система работает через мобильное приложение «Мир Lada» и даёт владельцу удалённый доступ к ряду параметров машины. Через смартфон можно определить местоположение автомобиля, выяснить, находится ли он в движении, а также посмотреть историю недавних поездок. В компании отмечают, что такой функционал особенно востребован, когда одной машиной пользуются несколько человек — например, члены семьи или коллеги.
Приложение также показывает уровень заряда аккумулятора и температуру двигателя. Это актуально в связке с дистанционным запуском двигателя, который для Vesta предлагается уже в базовой комплектации. Дополнительно на экране отображаются объём топлива в баке и расчётный запас хода.
Ещё одна возможность — удалённая проверка того, заперты ли двери и багажник. Все функции телематики будут бесплатны для владельцев Vesta в течение первых трёх лет после покупки.
По материалам: Российская газета
BYD готовит к запуску 13 августа флагманский седан Qin Max с технологией быстрой зарядки. Для покупателей это означает появление новой модели в семействе Qin, которая будет позиционироваться выше Qin L и поддерживать новейшую технологию быстрой зарядки BYD.
BYD анонсировала старт продаж нового седана Qin Max: премьера назначена на 13 августа, презентация начнётся в 19:30 по пекинскому времени. О планах компания объявила в соцсети Weibo, завершив тизерную кампанию, длившуюся почти месяц.
Qin Max станет флагманом семейства Qin, заняв позицию выше модели Qin L. Новинка ориентирована прежде всего на молодую аудиторию. Первый тизер модели появился ещё 13 июля: глава отдела продаж династийной сети BYD Лу Тянь назвал её «супербольшим стаканом» семейства Qin, а позже опубликовал официальные снимки светло-розового кузова и интерьера в цвете «Рассветный фиолетовый». Выставочные образцы начали поступать в дилерские центры с конца июля.
Автомобиль получил фирменную технологию сверхбыстрой зарядки BYD и систему помощи водителю God's Eye B. Под брендом flash charging компания понимает собственную технологию ультрабыстрой зарядки: в марте этого года она представила решение нового поколения с пиковой мощностью одной зарядной станции до 1500 кВт. По заявлению производителя, машины со вторым поколением Blade Battery способны зарядиться с 10 до 97 процентов за девять минут.
Qin Max уже появился в каталоге Минпромторга Китая (MIIT) в двух версиях — полностью электрической и подзаряжаемом гибриде. Габариты новинки: 4866 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колёсной базе 2820 мм, что делает её чуть крупнее Qin L. Электроверсия оснащается мотором пиковой мощностью 240 кВт (322 л.с.) или 120 кВт, гибридная — атмосферным двигателем 1,5 литра в паре с электромотором на 175 кВт. В документах также указано, что для электрической версии доступны шильдики «Da Qin» или «Qin Ultra».
Сейчас семейство Qin включает модели Qin Plus и Qin L в электрическом и гибридном исполнениях; Qin Max расширит линейку до трёх моделей. Продажи серии заметно просели: в июле реализовано 13 117 машин, что на 75,67 процента меньше год к году, а за январь–июль — 162 291 единица, минус 50,55 процента. Для сравнения, за весь 2025 год семейство разошлось тиражом 661 090 автомобилей.
Запуск Qin Max — часть недавней волны новинок BYD. 11 августа в линейке Ocean вышла модель 2027 Seal 06: седан Seal 08 стартует от 196 900 юаней (около 29 030 долларов) и стал первой моделью BYD, где flash charging предлагается стандартно во всех комплектациях.
По материалам: CnEVPost
Honda Vezel из Японии и Китая предлагаются в РФ с ценами от 1,6 млн рублей
На российском рынке появился ещё один вариант в сегменте доступных кроссоверов — Honda Vezel. Машину привозят как напрямую из Японии, так и через Китай, причём японская версия имеет правый руль. На родине автомобиль стоит от 1,44 млн рублей в пересчёте, но с учётом доставки, растаможки и прочих расходов итоговая цена вырастает минимум до 1,6 млн рублей.
Ориентироваться на такие цифры можно при заказе во Владивостоке или Хабаровске. В базовую комплектацию обычно входят кожаный руль с кнопками управления, мультимедиа с сенсорным экраном, климат-контроль, круиз-контроль, литые диски, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Во владивостокских объявлениях встречаются предложения о поставке новых праворульных машин под заказ за 2 150 000 рублей.
Для сравнения: компактный Tenet T4 калужской сборки после августовского подорожания стоит от 2 279 000 рублей, Jeland J6 с полным приводом стартует от 2 290 000 рублей, а Haval Jolion с роботизированной коробкой — минимум 2 449 000 рублей. Леворульные Vezel китайской сборки ценятся дороже: в Красноярске их готовы привезти за 2 000 000 рублей, со склада — за 2 250 000 рублей, в Кемерово — не дешевле 2 200 000 рублей даже под заказ.
В других городах цены выше. Праворульный Vezel из наличия в Южно-Сахалинске стоит 2 500 000 рублей, в Уссурийске — 2 650 000, в Чите — 2 688 000, в Благовещенске — 2 725 000 рублей. Леворульные варианты из Китая предлагают в Иркутске за 2 600 000 рублей, в Тюмени — за 2 729 000, в Новосибирске — за 2 790 000 рублей.
Все Honda Vezel независимо от рынка оснащаются 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем. Японская версия выдаёт 118 лошадиных сил и 142 Нм крутящего момента, китайская — 124 силы и 145 Нм. В паре с мотором работает вариатор, привод — передний или полный в зависимости от комплектации. Ранее кроссовер признали одним из самых надёжных автомобилей в Китае по версии местного филиала J.D. Power: в своём сегменте он показал минимальное число поломок на сотню машин.
По материалам: За рулём
Глава МВД России Владимир Колокольцев во время прошедшего 10 августа заседания Госсовета по вопросам развития общественного транспорта неожиданно выступил против введения автоматической проверки наличия ОСАГО по дорожным камерам, об этом сообщает «Коммерсантъ».
Глава МВД Владимир Колокольцев на заседании Госсовета по развитию общественного транспорта 10 августа высказался против запуска автоматической фиксации отсутствия полисов ОСАГО дорожными камерами. Он назвал принятие соответствующих поправок поспешным и предупредил, что нововведение спровоцирует резкий рост числа обжалованных постановлений.
По мнению главы МВД, техническая база к такому шагу пока не готова: комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД недостаточно синхронизированы с базами страховых компаний. Напомним, что в марте Госдума уже приняла поправки, допускающие проверку наличия «автогражданки» по камерам и автоматическое выписывание штрафов за её отсутствие.
Иной позиции придерживается глава ЦБ Эльвира Набиуллина. Она считает, что автоматическая проверка дисциплинирует водителей, которые принципиально не покупают полис, а страховщики получат дополнительные средства. По её словам, технические сложности несущественны: уровень достоверности данных в страховой системе высокий — одна-две ошибки на несколько миллионов записей.
Руководитель Национальной страховой информационной системы Николай Галушин отметил, что обмен данными по полисам с Госавтоинспекцией уже идёт в автоматическом режиме. Ежедневно в России в среднем оформляется 254 тысячи новых полисов, и по каждому проходит интеграция данных с ГИБДД. По оценкам страховых компаний, около 10–15% автовладельцев в стране пренебрегают обязанностью покупать ОСАГО.
По материалам: Дром
Аналитик Ерицян назвал самые удачные месяцы для покупки нового авто
Эксперт «СберЛизинга» Ашот Ерицян назвал декабрь, январь и февраль наиболее выгодными месяцами для покупки нового автомобиля в России. Своим мнением он поделился 11 августа.
В декабре дилеры, по его словам, стремятся закрыть годовые планы по продажам, поэтому чаще предлагают специальные условия и скидки. В январе и феврале на рынке нередко остаются машины предыдущего модельного года, на которые также устанавливают более привлекательные цены.
При выборе момента для покупки стоит учитывать не только сезонность, но и события, влияющие на поставки и ценовую политику производителей. Среди таких факторов Ерицян выделил ежегодный Пекинский международный автосалон, который в 2026 году проходил с 24 апреля по 3 мая.
По материалам: За рулём
Депутат ГД Гартунг одобрил идею снизить транспортный налог для российских авто
В Госдуме поддержали идею снизить транспортный налог для автомобилей, собранных в России. Глава комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг отнёсся к предложению положительно, но отметил, что конкретные понижающие коэффициенты пока не обсуждались — диалог с общественностью ещё продолжается.
Параллельно на портале «Российская общественная инициатива» идёт голосование за петицию с похожей идеей. Её авторы предлагают применять дифференцированный понижающий коэффициент при расчёте транспортного налога именно для машин отечественного производства.
По материалам: За рулём
Эксперт Зиновьев объяснил, почему советует присмотреться к Opel Astra H на вторичке
На фоне роста цен на новые машины и опасений по поводу капризных современных моделей покупатели всё чаще обращают внимание на подержанные автомобили. Одним из таких вариантов эксперт Сергей Зиновьев называет Opel Astra в кузове H — последние экземпляры этой модели сошли с конвейера ещё в 2014 году, но интерес к ней не угасает.
Главный аргумент в пользу Астры H — сочетание живучести и недорогого обслуживания. Поколение J, пришедшее на смену, заметно выросло в размерах и цене, к тому же среди таких машин встречаются проблемные экземпляры. Астра H на этом фоне выглядит более стабильным выбором. За машину в отличном состоянии сегодня просят от 800 тысяч рублей.
Секрет долголетия модели — в конструкторской простоте: автомобиль не перегружен электроникой, что в нынешних условиях скорее плюс. Кузов у Астры крепкий и устойчивый к коррозии, а подвеска отличается энергоёмкостью и выносливостью.
По словам Зиновьева, двигатели у Астры те же, что у Chevrolet Cruze, но с другими настройками: 1.6 (115 л. с.) и 1.8 (140 л. с.). Младший мотор сочетается только с механикой — это самый практичный вариант. Старший доступен с МКП или автоматом, причём коробка здесь иная, чем у Круза: четырёхступенчатый Aisin AW60-41SN. Он задумчивый, но очень выносливый и способен прослужить около 300 тысяч километров.
Как и у любой возрастной машины, у Астры H есть мелкие болячки, однако список типичных неисправностей не включает критически дорогих поломок. Главный минус модели, по мнению эксперта, в том, что её слишком рано сняли с производства.
По материалам: За рулём
Mazda CX–5 и Toyota RAV4 стали хитами параллельного импорта: в чем причины
В июле дилеры реализовали 3724 новых автомобиля Toyota и 3090 машин Mazda. По данным «Автостата», относительно того же месяца прошлого года Toyota прибавила 35,8%, а Mazda показала рост на 448,8%. За семь месяцев продажи составили 20 356 и 14 821 штук соответственно, с приростом 86,4% и 669,9%.
Основной драйвер всплеска — утилизационный сбор. Как поясняет руководитель управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко, дилеры завозят машины, собранные на заводах в Китае, причём практически весь рост обеспечили две модели — кроссоверы Mazda CX-5 и Toyota RAV4. На CX-5 пришлось более 94% июльских продаж марки Mazda. Ввозятся версии с моторами до 160 лошадиных сил: для таких машин утильсбор составляет всего 3400 рублей, тогда как при более мощном двигателе он вырастает до 800 тысяч рублей, что делает покупку невыгодной.
Автоэксперт Игорь Кондрашов связывает подъём японских марок через параллельные каналы с инерцией и лояльностью аудитории: водители, ранее владевшие Toyota или Mazda, при смене машины возвращаются к привычным брендам, считая их синонимом надёжности. При этом он отмечает, что решающим фактором на российском рынке остаётся цена.
Руководитель компании SK Auto Trading Александра Пригарнева обращает внимание на смену портрета популярных авто: в Москве и европейской части страны вплоть до Урала правый руль остаётся психологическим барьером, поэтому раскупают леворульные версии, приходящие не из Японии напрямую.
Еременко предупреждает, что бум не вечен: такие машины покупают только те, у кого есть полная сумма наличными, поскольку дешёвых кредитов и заводских скидок на японские авто нет. Когда накопления закончатся или вырастут налоги на ввоз, продажи пойдут вниз.
По данным «Автостата», доля глобальных марок (без российского, китайского и белорусского автопрома) на рынке новых легковушек в июле достигла рекордных 15% — продано 18,3 тыс. единиц. Импорт свежих авто до трёх лет за месяц составил 44,4 тыс. штук, подскочив на 57% относительно 28,3 тыс. годом ранее. Почти половина альтернативного импорта (46%) идёт напрямую из Китая, главным перевалочным хабом остаётся Киргизия с 31% поставок. Из Японии везут лишь 7% машин, через Беларусь — 6%, из Южной Кореи — 5%.
Специалист по автомобильному маркетингу Роман Тихомиров считает, что публика получила привычные модели с понятным характером и хорошей ликвидностью за адекватные деньги. Китайским брендам, по его словам, паниковать не нужно — у них шире линейки, официальная гарантия и дилерская сеть, но одних скидок и опций недостаточно: покупатель готов доплачивать за доверие и остаточную стоимость.
По материалам: За рулём
По итогам июля 2026 года в России было реализовано 8 612 новых мотоциклов. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК», это на 10,7% больше, чем в июле прошлого года.
Российский рынок новой мототехники продолжает расти: по итогам июля 2026 года в стране было продано 8 612 новых мотоциклов. Это на 10,7% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» на основе информации АО «ППК» — совместного предприятия «Электронного паспорта» и «АВТОСТАТ».
Почти половина проданной в середине лета техники — 46% — пришлась на пять брендов. Лидером стала марка Regulmoto с результатом 1 387 единиц. Далее с заметным отрывом следуют Voge (834 шт.), Motoland (784 шт.) и Racer (708 шт.). Замыкает пятёрку Rockot, реализовавший в июле 262 мотоцикла.
Среди моделей первую строчку сохранил Motoland XF300 — в июле разошлось 701 таких мотоциклов. В топ-5 также вошли Voge CU (392 шт.), Racer RC 300 (339 шт.), Voge DS (196 шт.) и Regulmoto GTO (181 шт.).
По итогам семи месяцев 2026 года в России реализовано 41 309 новых мотоциклов — это на 13,8% больше, чем за январь–июль 2025-го. Рост рынка фиксируется уже шесть месяцев подряд, единственное снижение было отмечено в январе.
По материалам: Автостат
На китайском рынке среди самых продаваемых моделей доминируют автомобили на альтернативных источниках энергии. Лишь одна машина с традиционным бензиновым двигателем сумела попасть в десятку лидеров в июле - это Toyota Corolla Cross, занявшая последнее, десятое место с объемом продаж 14 510 единиц. Остальные девять позиций рейтинга заняли автомобили на новых источниках энергии (NEV), среди…
В Китае подвели итоги продаж электромобилей за месяц: лидером рейтинга стал Geely Xingyuan, разошедшийся тиражом 32 306 экземпляров. Эта модель удерживает первую строчку с прошлого года.
Второе место занял Leapmotor A10 с результатом 26 424 проданных авто. Третью позицию замыкает Tesla Model Y — 25 158 машин. При этом американский электрокроссовер оказался самым дорогим в десятке: его официальные цены варьируются от 263 500 до 313 500 юаней, что эквивалентно примерно 3,23–3,84 млн рублей.
Далее в списке расположились Xiaomi SU7 (21 044 экземпляра), Fang Chengbao Ti 7 (20 320 шт., доступен в версиях BEV и гибрид), BYD Yuan Up (20 275 шт.), Changan Qiyuan Q05 (18 871 шт.), Li Auto i6 (15 420 шт.) и BYD Sea Lion 06 (15 395 шт., также выпускается в двух вариантах — электрическом и гибридном).
По материалам: Российская газета
Эксперт Колодочкин объяснил, можно ли заливать бензин в пластмассовые канистры
Пластмассовые канистры для бензина окружены множеством слухов, из-за которых водители часто отказываются от их использования. Разберём самые распространённые заблуждения.
Заправка в пластиковую тару на АЗС запрещена не полностью. Согласно ГОСТ Р 58404-2019, не допускается отпуск нефтепродуктов только в стеклянную тару. Полимерные ёмкости разрешены при наличии маркировки производителя о пригодности для хранения нефтепродуктов, а их объём должен превышать минимальную дозу, выдаваемую топливораздаточной колонкой. То есть канистры для питьевой воды на заправке действительно вне закона — при контакте с бензином они быстро растворяются и текут. Пригодные же канистры делают из полиэтилена высокой плотности (HDPE).
Если на АЗС отказываются обслуживать пластиковую тару, это, как правило, следствие неграмотных внутренних распоряжений, а не требований закона. О подобных запретах стоит сообщать в Роспотребнадзор. Отговорка оператора о том, что маркировку невозможно проверить на глаз, не является основанием нарушать ГОСТ.
Опасения по поводу накопления статического электричества в пластике тоже не подтверждаются практикой. Топливные баки давно изготавливают из пластмассы, а специалисты НАМИ не зафиксировали ни одного случая воспламенения по этой причине. За рубежом аналогичных инцидентов также не наблюдалось.
Прочность канистр проверяется по методике ДОПОГ: ёмкость заполняют на 98% незамерзающей жидкостью, замораживают до −18 °C и роняют с заданной высоты на угол, шов и горловину. Для бензина высота падения составляет 1,2 м. Фирменные канистры также выдерживают разрушающее давление в 3–4 атмосферы.
Заливать в канистру больше расчётного объёма не стоит: реальная вместимость учитывает тепловое расширение топлива, которое может привести к разрыву тары. Для этого предусмотрен так называемый воздушный мешок. Согласно тому же ГОСТ, объём тары должен быть больше минимальной дозы в 5 литров, выдаваемой колонкой.
По материалам: За рулём
Toyota Sienta с полным приводом продается в России с ценой от 1,8 млн рублей
На российском рынке параллельного импорта появился японский компактвэн Toyota Sienta. На родине такой автомобиль оценивается примерно в 2 544 300 иен, что по текущему курсу составляет около 1,3 млн рублей. У отечественных продавцов с учётом доставки и обязательных платежей минимальная цена вырастает до 1,8 млн рублей.
Официальных продаж Toyota в России нет, поэтому прямых конкурентов у Sienta не находится. Минивэны в целом стоят заметно дороже: новый семиместный BAW MPV предлагают за 2 469 000 рублей, а более статусный GAC M8 в старых комплектациях — минимум за 5 999 999 рублей, что в три с лишним раза дороже.
Во Владивостоке машину готовы привезти под заказ от 1 800 000 рублей. Комплектация в объявлении не раскрыта, но по фотографиям видно кожаный мультируль и адаптивный круиз-контроль. Также в оснащении — климат-контроль, сенсорный экран мультимедиа, электронный стояночный тормоз, датчики света и дождя, бесключевой доступ, сдвижные боковые двери с электроприводом, подогрев передних сидений и порты USB Type-C.
Под капотом базовой версии — 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 120 л.с., работающий в паре с вариатором Direct Shift-CVT. Чуть дороже обойдётся гибридная модификация: примерно за 1 830 000 рублей во Владивостоке доставят компактвэн с суммарной отдачей силовой установки в 116 л.с. Схема включает 1,5-литровый бензиновый двигатель на 91 л.с., электромотор и фирменную трансмиссию e-CVT.
У гибридных Sienta ведущие колёса могут быть как передними, так и на обеих осях. Большинство предложений на рынке — переднеприводные, но среди лотов нашлись минимум два полноприводных варианта. Их доставка обойдётся дороже — около 2 370 000 и 2 450 000 рублей соответственно.
По материалам: За рулём
Минпромторг подтвердил риск введения повышенных пошлин на дешевые шины из КНР
Евразийская экономическая комиссия начала проверку целесообразности введения защитных мер против импорта легковых и легких грузовых шин. Расследование инициировано департаментом защиты внутреннего рынка ЕЭК еще в мае 2026 года.
Поводом для разбирательства стало обращение крупных производителей из России, Беларуси и Казахстана. Они утверждают, что конкуренты демпингуют, из-за чего падают продажи местных заводов. Основной удар приходится на недорогие покрышки из Китая.
В Минпромторге подтвердили: если комиссия зафиксирует негативное влияние растущего импорта на рынок, могут быть введены повышенные ввозные пошлины. Ведомство перечисляет несколько экономических рисков: недозагрузка мощностей отечественных шинных заводов, снижение налоговых сборов, сокращение персонала в отрасли и проблемы у смежных предприятий химического сектора.
За последние пять лет министерство фиксирует стабильный прирост поставок из-за рубежа. В 2022–2023 годах, после ухода ряда зарубежных брендов, образовался дефицит, который закрыли китайские импортеры, предлагая цены ниже, чем у внутренних производителей. Параллельно рос парк китайских автомобилей, приезжающих на своей резине, что затронуло и вторичный рынок. При этом общий спрос на машины в стране снизился, усилив конкуренцию за покупателя.
В министерстве заявили, что совместно с отраслевым сообществом ведут работу по повышению конкурентоспособности российских производителей шин и защите их интересов на внутреннем рынке.
По материалам: За рулём
Leapmotor A05 — новый электрический хэтчбек, стартовавший предпродажи в Китае, составит конкуренцию бестселлеру Geely EX2. Для покупателей это расширение выбора доступных электрокаров из Китая в бюджетном сегменте.
Leapmotor открыла предзаказ на электрический хэтчбек A05 в Китае. Новинка позиционируется как конкурент бестселлера Geely EX2 (Xingyuan) и доступна в пяти комплектациях по цене от 63 900 юаней (около 9 475 долларов).
A05 — это хэтчбек-версия кроссовера B03X (A10), который в июле 2026 года занял второе место в рейтинге продаж, уступая упомянутому Geely EX2. Габариты новинки — 4200/1800/1560 мм при колёсной базе 2605 мм: она на 65 мм длиннее, на 5 мм шире и на 20 мм выше EX2. Доступны колёса диаметром 16 и 17 дюймов.
Базовая версия оснащена передним электромотором мощностью 70 кВт (94 л.с.) и LFP-батареей на 39,8 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 405 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 11 секунд, максимальная скорость — 160 км/ч. У этой комплектации батарея с воздушным охлаждением, которая хуже переносит сильные морозы и жару из-за более низкой теплопроводности.
Более дорогие версии получают жидкостное охлаждение LFP-батареи и запас хода 510 км по CLTC. Здесь установлен электромотор на 90 кВт (121 л.с.), который Leapmotor называет «семив-одном электроприводом». Разгон до сотни занимает 10,6 секунды, максимальная скорость та же — 160 км/ч.
В салоне — комбинация 8,8-дюймового приборного щитка и 14,6-дюймового центрального экрана на чипах Snapdragon 8155 или 8295 в зависимости от комплектации. Топовая версия предлагает подогрев и вентиляцию передних сидений, которые складываются в два спальных места. В машине 33 отсека для хранения, включая столик для заднего левого пассажира. Объём багажника — 474 литра, под полом ещё 91 литр, а со сложенными задними сиденьями — 1308 литров. Также заявлены 12 динамиков.
Старшие комплектации оснащены системой помощи водителю на базе лидара с 128 линиями — редкость для сегмента около 100 000 юаней (14 825 долларов). Такая версия поддерживает автоматическое экстренное торможение (AEB) на скорости до 130 км/ч, автоматическое экстренное руление (AES) в диапазоне 80–130 км/ч и навигационный автопилот (NOA) для движения от адреса к адресу по городским дорогам и трассам, но с постоянным контролем водителя.
Цены комплектаций: 405 Comfort — 63 900 юаней, 405 Premium — 67 900, 510 Premium — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900 юаней. Для сравнения, BYD Seagull стартует с 69 800 юаней, базовый Dongfeng Box (Nammi 01) — с 59 800, а Geely EX2 — с 64 800 юаней. По данным China EV DataTracker, Leapmotor в первом полугодии 2026 года поставил в Китае 260 184 автомобиля (+34,8% год к году), а глобальные продажи достигли 356 487 машин (+60,8%).
По материалам: CarNewsChina
Toyota отзовет 508 тыс. автомобилей в США из-за сбоев приборной панели
Toyota объявила об отзывной кампании в США, затронувшей более полумиллиона автомобилей. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), под сервисную акцию попадают 508 354 машины.
Причина — сбой в работе приборной панели. При запуске дисплей может выйти из строя, из-за чего водитель лишается возможности видеть важные предупреждения. Неисправность способна отключить аварийную сигнализацию, указатели поворота, напоминание о непристегнутом ремне и индикатор ключа, оставляя человека за рулем без базовой обратной связи от автомобиля.
В зону отзыва попали гибридные седаны Toyota Camry 2025 и 2026 модельных годов. Дилеров обязали бесплатно перепрошить программное обеспечение дисплея, что должно устранить неполадку.
Подобная ситуация у Toyota уже возникала ранее: компания отзывала свыше 13,6 тысячи машин из-за программных сбоев в комбинации приборов, однако масштаб той кампании был заметно меньше.
По материалам: За рулём
Страховщик выплатит деньги за угнанный автомобиль, если в салоне остались ключи
Оставленные в салоне ключи или приоткрытое окно не являются автоматическим основанием для отказа в страховой выплате при угоне. Такую позицию озвучил старший преподаватель кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ им. Плеханова Владимир Свечников.
По его словам, Гражданский кодекс освобождает страховщика от обязательств лишь в одном случае — когда доказан злой умысел владельца, то есть намеренное содействие утрате машины. Во всех остальных ситуациях действует иной порядок.
Хотя при имущественном страховании грубая неосторожность иногда служит поводом для отказа в выплатах, это правило применяется только в прямо предусмотренных законом случаях, и угон к ним по сути не относится. Свечников напомнил, что Верховный суд уже рассматривал дело, когда в угнанном автомобиле находились ключи или документы. Суд указывал, что неосторожное оставление комплекта ключей или регистрационных бумаг в машине само по себе не освобождает страховщика от выплаты, поэтому формула «оставил ключи в машине и лишился каско» юридически неверна.
С открытыми окнами ситуация несколько сложнее — многое зависит от условий конкретного полиса. Страховая компания может попытаться отказать, сославшись на нарушение со стороны автовладельца, однако сама по себе беспечность не считается самостоятельным основанием для отказа. Если спор дойдет до суда, окончательное решение останется за ним.
По материалам: За рулём
Обновлённый гибридный кроссовер Changan CS55 Plus HEV выходит на китайский рынок 18 августа с гибридной системой BlueCore и тепловой эффективностью 44,28%. Ожидаемая цена около 14 000 долларов — это доступный гибридный SUV, который может появиться и на российском рынке.
Changan анонсировал гибридную версию компактного кроссовера CS55 Plus: продажи в Китае стартуют 18 августа. Новинка получила самозаряжающуюся гибридную установку BlueCore, которая не требует подключения к розетке — у машины только одна заливная горловина и нет зарядного порта.
В основе силовой установки — 1,5-литровый турбомотор с непосредственным впрыском под давлением 500 бар. Пиковая термическая эффективность двигателя достигает 44,28%, средняя — 40,9%. Агрегат выдаёт 110 кВт (148 л.с.), имеет степень сжатия 16:1 и систему рециркуляции отработавших газов с показателем 30%. Производитель отмечает, что доработки позволили снизить шум, вибрации и жёсткость работы.
Электрическая часть включает тяговую батарею ёмкостью 1,7 кВт·ч от Sunwoda (тройной литий-ионный аккумулятор с разрядной способностью 50C) и передний электромотор мощностью 180 кВт (241 л.с.) с заявленным КПД 98,1%. Официальных цифр расхода для CS55 Plus HEV пока нет, но аналогичная система на более крупном CS75 Plus показывает 3,54 л/100 км в городском цикле и 4,67 л/100 км в смешанном. По заявлению Changan, гибридная технология способна снизить городской расход кроссоверов до 3 л/100 км.
Внешне обновлённый CS55 Plus отличается от бензиновых версий: вместо шестиугольной решётки радиатора — V-образная с вертикальными ламелями, появились аэродинамические колёсные диски с закрытыми спицами. Корма почти не изменилась, а шильдик Plus уступил место синему значку HEV.
По данным MIIT, габариты машины — 4550×1868×1675 мм, колёсная база 2656 мм. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска. Цены на гибрид не раскрыты: бензиновая линейка CS55 Plus в Китае стоит 92 900–109 900 юаней (13 800–16 300 долларов). По статистике China EV DataTracker, в июне 2026 года Changan реализовала 2647 таких кроссоверов, а пик продаж в марте превысил 7000 единиц.
По материалам: CarNewsChina
Таксопарки Москвы используют уже 150 электромобилей Umo 5 производства автозавода «Москвич», сообщает Дептранс столицы.
Столичный Дептранс сообщил, что в московских таксопарках сейчас эксплуатируется 150 электромобилей Umo 5, выпускаемых на заводе «Москвич». Эти машины представляют собой переименованную версию китайского хетчбэка GAC Aion Y Plus.
Доля таких электрокаров в общем парке пассажирских перевозчиков пока скромная: всего в такси столицы работает порядка 85–90 тысяч автомобилей. Umo 5 — переднеприводный хетчбэк с двигателем мощностью 204 л.с., батареей на 63 кВт·ч и запасом хода до 400 км на одной зарядке.
В первые месяцы после запуска производства модель предлагалась только такси и каршерингу. С середины июля Umo 5 вышла и на розничный рынок: для частных покупателей цена с учётом скидки по госпрограмме поддержки электромобилей составляет 2 590 000 рублей.
По материалам: Дром
Минпромторг предложил изменить оформление электронного паспорта на ввозимые авто
Минпромторг подготовил проект постановления, ужесточающий контроль за автомобилями, ввозимыми в Россию. Документ уже размещён на официальном портале, а в случае принятия новые правила заработают с 1 января 2027 года.
Причина ужесточения — участившиеся случаи ввоза машин, конструкция которых не соответствует той, что была одобрена при сертификации. После ухода ряда мировых брендов с рынка в партиях стали встречаться экземпляры, заметно отличающиеся от единственного автомобиля, на который оформлялся сертификат.
Проверка будет проходить без полной разборки машины: инспектор сверяет заводские маркировки, в первую очередь VIN-номера и фирменные таблички изготовителя, а также фары, стёкла, зеркала, ремни и шины. При возникновении сомнений проверка распространится и на электронные блоки — управления двигателем, тормозной системы и других ключевых узлов.
Предполагается, что такой барьер отсечёт автомобили, представляющие реальную угрозу для участников дорожного движения. Дополнительно документ даёт производителям право вносить в электронные паспорта транспортных средств сведения о степени локализации и рекомендованной розничной цене.
По материалам: За рулём
«За рулем» рассказал о новых модификациях Соллерс SF5
Фургон «Соллерс SF5», известный также как «Атлант», получил автоматическую коробку передач Aisin. Помимо новой трансмиссии, машина отличается обновлённой внешностью и кабиной. На цельнометаллическом фургоне с «автоматом» уже успели прокатиться, теперь стали доступны и другие модификации.
Пассажирская версия в максимальной комплектации — с длинным задним свесом и высокой крышей — вмещает 15 человек. Проход по салону свободный, по высоте запаса достаточно, хотя дверной проём мог бы быть и выше. Такой автобус, пригодный для работы маршруткой, оценивается в 4,7 млн рублей — на 150 тысяч дороже версии с механикой. Расход топлива при этом вырастает всего на литр.
Автоматическая трансмиссия появилась и у спецверсий. Скорая помощь на базе SF5 выпускается предприятием СТ «Нижегородец» — для неё «автомат» важен, поскольку снижает усталость водителя и повышает безопасность. Инкассаторский броневик с АКП собирает компания ИМЯ-Авто из Московской области; его цена составляет 7 млн рублей. Отмечается, что спрос на инкассаторские машины последние пять лет стабильно падал из-за сокращения оборота наличных, однако за последний год он вновь вырос.
Все версии SF5 оснащаются дизельным двигателем объёмом 2,7 литра мощностью 150 л. с. В текущем году ожидается запуск производства нового фургона «Соллерс SF7», который станет совершенно другой машиной.
По материалам: За рулём