Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Tesla Shanghai в январе–июле экспортировала 295 324 автомобиля — рост на 130% год к году, что уже превышает весь объём экспорта за 2025 год. При этом поставки на внутренний рынок Китая в июле упали до 27 249 машин, что говорит о переориентации завода на экспортные рынки.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в июле Tesla поставила в Китае 27 249 машин — на 32,91% меньше, чем годом ранее, и на 48,51% ниже июньского показателя. Это второй месяц подряд, когда продажи компании на китайском рынке падают в годовом выражении.
При этом экспорт с шанхайского завода достиг рекордного уровня: за месяц за границу ушло 66 330 автомобилей, что на 143,24% больше, чем в июле прошлого года, и на 83,38% больше июньского результата. Показатель превысил прежний максимум в 54 504 машины, зафиксированный в октябре 2022 года.
Экспорт составил 70,88% оптовых продаж Tesla в Китае — самая высокая доля с января, когда она достигала 73,26%. Благодаря поставкам на внешние рынки общий оптовый объём Tesla China в июле вырос до 93 579 автомобилей, что на 37,85% больше год к году и является лучшим июльским результатом в истории компании.
В разбивке по моделям Model Y в Китае разошлась тиражом 25 158 единиц (минус 18,23% год к году), обеспечив 92,33% локальных продаж. Поставки Model 3 составили всего 2 091 машину — спад на 78,77%. В экспортной структуре баланс был более равномерным: за рубеж ушло 31 652 Model 3 и 34 678 Model Y, рост год к году — 159,51% и 130,08% соответственно.
За первые семь месяцев года Tesla поставила в Китае 266 204 автомобиля — на 12,44% меньше, чем за аналогичный период 2025-го. Model Y показала 197 671 машину (минус 2,27%), Model 3 — 68 533 (минус 32,66%). Шанхайский завод за январь–июль экспортировал 295 324 автомобиля, что на 130,12% больше год к году и уже превышает весь объём экспорта за 2025 год (226 034 машины).
Розничные продажи новых энергетических автомобилей в Китае в июле составили 951 000 единиц, включая 647 000 чистых электромобилей. Доля Tesla на рынке NEV опустилась до 2,87%, а на рынке BEV — до 4,21%; оба показателя стали минимальными с октября 2025 года.
По материалам: CnEVPost
НСИС: число полисов ОСАГО для такси в РФ выросло в пять раз
За первые семь месяцев 2026 года в России заключено 15,4 млн договоров ОСАГО с пометкой об использовании автомобиля в такси. Данные по итогам периода с января по июль опубликовала Национальная страховая информационная система 11 августа. Годом ранее за тот же отрезок времени таких полисов было в пять раз меньше — тогда на них приходился лишь каждый пятый от нынешнего объёма.
Суммарные сборы по всем таким договорам выросли в полтора раза и достигли 7 млрд рублей. При этом средний чек, напротив, резко сократился — в 3,4 раза, до 456 рублей. Причина в том, что водители перестали оформлять дорогие годовые страховки.
Основной объём пришёлся на краткосрочные полисы: их число подскочило в 5,3 раза и составило 15,2 млн штук, фактически заняв почти весь рынок. Сборы по ним выросли в 4,5 раза, до 3,1 млрд рублей. Благодаря конкуренции страховщиков средняя цена короткого полиса снизилась на 15% — до 204 рублей.
Годовые контракты на этом фоне выглядят скромно: за отчётный период оформлено 189 тысяч таких договоров, прирост составил лишь 1,3%. Сборы по ним даже сократились на 2,5% — до 3,9 млрд рублей, а средняя премия опустилась до 20,7 тысячи рублей.
Подавляющее большинство полисов покупают физические лица: число соглашений с ними выросло более чем в пять раз, до 15,3 млн. Премия по ним достигла 5,78 млрд рублей (рост в 1,9 раза), а средний ценник упал с 1036 до 378 рублей. Юридические лица показали прирост на 37% (85 тыс. полисов), однако в деньгах проиграли: их общая премия сократилась на четверть, до 1,23 млрд рублей, а средняя снизилась на 45,5%, до 14,5 тысячи.
По материалам: За рулём
На трассе М12 "Восток" в Илишевском районе сегодня в шестом часу утра произошло смертельное ДТП с участием грузовика.
На трассе М12 «Восток» в Илишевском районе Башкирии утром 12 августа произошло смертельное столкновение легкового автомобиля с грузовиком. Авария случилась около шести часов утра на 1194-м километре дороги.
По данным Госкомитета РБ по ЧС, легковым автомобилем TENET Т7 управлял 31-летний мужчина. Он врезался в грузовик Isuzu.
Прибывшие на место спасатели обесточили аккумулятор повреждённой машины и извлекли людей из деформированного кузова. В результате ДТП 20-летняя пассажирка легкового автомобиля погибла на месте происшествия.
Водитель легковушки был госпитализирован с тяжёлыми травмами.
По материалам: Российская газета
В Сочи оперативный штаб контролирует топливную ситуацию. На данный момент топлива достаточно для покрытия минимальных потребностей жителей и гостей города. Об этом сообщил мэр курорта Андрей Прошунин.
Мэр Сочи Андрей Прошунин обратился к жителям и гостям курорта с просьбой активнее пользоваться электричками для поездок по городу. Причиной стали перебои с топливом и скопления автомобилей у заправок, которые ухудшают дорожную обстановку в разгар летнего сезона, когда в город ежедневно приезжают тысячи туристов на личных машинах.
На автозаправочных станциях продолжают действовать ограничения на отпуск топлива. На одной из сетей АЗС лимит составляет 30 литров бензина и 50 литров дизеля на автомобиль, при этом на трассах нормы выше — 50 и 200 литров соответственно. На заправках другой сети допустимый объём достигает 40 литров бензина и 60 литров дизельного топлива.
При достижении минимального суточного объёма продаж на фоне повышенного спроса оператор ограничивает отпуск топлива физическим лицам, продолжая обслуживать юридических. Сейчас на 15 из 52 действующих заправок горючее по картам получают общественный транспорт, спецтранспорт экстренных, коммунальных и медицинских служб, а также учреждений, обеспечивающих жизнедеятельность города.
Глава курорта призвал не поддаваться негативным настроениям и сообщил, что прорабатываются несколько вариантов скорейшей стабилизации ситуации с учётом курортного сезона и приближающегося начала учебного года. Новые перебои с бензином в Сочи начались в минувшие выходные.
По материалам: Российская газета
Кроссовер Jetour Traveller 7 C-DM с параллельным гибридом показали на официальных изображениях в Китае. Это «близкий родственник» представленного в России... Сообщение Кроссовер Jetour Traveller 7 показали официально. Это «кузен» Jetour T2 появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае официально показали кроссовер Jetour Traveller 7 C-DM — гибридную версию модели T2, которая уже продаётся в России. Изображения новинки опубликовал исполнительный вице-президент Chery Ли Сюэюн, отметив, что автомобиль подходит и для города, и для бездорожья, а его появление в продаже не за горами.
Экстерьер «семёрки» заметно отличается от исходной модели. В прямоугольные блоки головной оптики встроены круглые светодиодные ходовые огни, между фарами проложена световая полоса, а буквенный логотип марки переехал на капот. Передний бампер переработан: вместо серого пластика — воздухозаборник прямоугольной формы, придающий более городской вид. Также кроссовер получил широкие колёсные арки, затемнённые стойки, панорамную крышу с люком и вместительный бокс на двери багажника.
Габариты Traveller 7 C-DM составляют 4827 × 2006 × 1875 мм с учётом пластикового бокса; при замене его на полноразмерное запасное колесо длина вырастает до 4848 мм. Колёсная база — 2800 мм, углы въезда и съезда — 27 и 28 градусов соответственно. При установке фаркопа угол съезда сокращается до 17 градусов, но появляется возможность буксировать прицеп массой до 1,6 тонны.
Салон предусматривает только пятиместную компоновку, официальных фото интерьера пока нет. Ожидается, что кроссовер получит комплекс ассистентов водителя Falcon Pilot 500 от Chery — такой же, как у седана Arrizo 8 Pro 2027 модельного года.
В основе силовой установки — параллельная гибридная система Chery с 1,5-литровым турбомотором мощностью 156 л.с. Данные об электромоторах не раскрываются. На выбор предложат две тяговые батареи ёмкостью 26,6 и 45,1 кВт·ч, запас хода на электротяге — от 108 до 173 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет 5,89–6,66 л на 100 км.
Разрешение на массовый выпуск модель получила от китайского минпрома в июне 2026 года. Для сравнения: бензиновый Jetour T2 в России оснащается 2-литровым двигателем мощностью 245 л.с. с 7-ступенчатым «роботом» или 8-скоростной АКП и полным приводом; рекомендованные цены — от 4 159 000 до 4 649 000 рублей без учёта спецпредложений.
По материалам: Китайские автомобили
«Автостат»: продажи автомобилей Lynk & Co в РФ увеличились в 10 раз
За первые семь месяцев 2026 года в России реализовано 1907 автомобилей Lynk & Co — совместного бренда Volvo и Geely. Это в десять раз больше, чем за аналогичный период 2025-го, когда было продано 190 машин. Данные привел директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Почти весь спрос обеспечила одна модель — гибридный кроссовер Lynk & Co 900. На него пришлось 1818 проданных экземпляров, то есть 95% всего объема реализации бренда.
География продаж традиционно смещена в сторону столицы: на Москву пришлось 980 автомобилей, или 50,9% сделок. Подмосковье обеспечило 275 машин (14,4%). В Петербург ушло 117 экземпляров, еще 10 — в Ленинградскую область, что вместе составляет почти 7% рынка.
Среди других регионов с заметной активностью покупателей — Краснодарский край (77 машин), Татарстан (48), а также Свердловская (40), Самарская (28), Ростовская (28) и Воронежская (24) области.
Lynk & Co 900 — полноразмерный гибридный кроссовер, который рассматривается как конкурент Zeekr 9X. В дилерских салонах модель появилась ближе к концу 2025 года, уже в ноябре машины были в наличии. Предлагаются две версии: с 1,5-литровым ДВС суммарной мощностью 720 л.с. и с двухлитровым двигателем-генератором мощностью 734 л.с.
По материалам: За рулём
В Японии ушел из жизни Хироши Окуда, бывший глава японского автогиганта Toyota, сообщает информационное агентство Kyodo News.
На 94-м году жизни скончался Хироши Окуда, возглавлявший Toyota в конце 1990-х и начале 2000-х. Ему было 93 года.
Окуда руководил компанией как президент с 1995 по 1999 год, затем до 2006 года занимал пост председателя совета директоров. Параллельно с 2002 по 2006 год он возглавлял Keidanren — крупнейшую японскую бизнес-ассоциацию, а позже был президентом Японского банка международного сотрудничества.
В историю Toyota он вошёл как первый за почти три десятилетия руководитель, не принадлежавший к семье основателей Тойода. Путь наверх он начал в 1955 году с должности в бухгалтерии, продвигаясь по карьерной лестнице.
При Окуде компания сделала ставку на локализацию производства — строительство заводов на ключевых зарубежных рынках. Это снизило риски и заметно ускорило рост: за десятилетие его руководства зарубежные продажи Toyota более чем удвоились, а глобальные выросли на 67%.
В 1997 году, раньше запланированного срока, на рынок вышел Toyota Prius — первый массовый гибрид компании. Окуда активно поддерживал эту разработку, делая ставку на топливную экономичность и экологичность как конкурентное преимущество.
Он также был известен тем, что продвигал более молодых менеджеров и открыто говорил: меняться нужно, пока дела идут хорошо, а не когда начались проблемы. Это соответствовало философии «кайдзен» — постоянного совершенствования и адаптации производственной системы Toyota.
По материалам: Российская газета
Временные классы топлива К2–К4 легализуют, но покупателей предупредит маркировка
Правительство продлевает особый режим биржевых торгов бензином до конца 2026 года. Одновременно разрешено учитывать поставки топлива для аграрного сектора и северных территорий. Решение принято на совещании вице-премьера Александра Новака с главами регионов, представителями нефтяных компаний и регуляторов — его цель удержать цены и не допустить дефицита в стратегических отраслях. ФАС продолжит контролировать частные заправки и пресекать необоснованный рост цен.
Для водителей ключевое изменение — до 1 июля 2027 года разрешён выпуск бензина экологических классов К2, К3 и К4, которые ранее считались устаревшими. Это временная мера для насыщения рынка нужными объёмами. Новак потребовал, чтобы информация о классе топлива была представлена в доступной для потребителей форме, чтобы граждане могли сделать осознанный выбор. Ведомствам поручено следить за ценами на заправках и обеспечивать бесперебойные поставки — от полей до отдалённых посёлков.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков отмечает, что вопросов пока больше, чем ответов. Он напоминает, что аналогичное постановление правительства 1995 года, принятое в период кризиса производства бензина, фактически продлили и расширили формулировки. При этом топливо класса К2 ещё никто не выпускал — постановление только вышло, поэтому жалобы на «убитый двигатель» от Евро-2 преждевременны. Объёмы такого топлива неизвестны, на бирже лишь начали торговать К3, которое до приличных АЗС ещё не дошло.
По словам Кадакова, топливо К2 и К3 требует более короткой технологической цепочки и упрощённых методов получения нужного объёма, что в теории снижает себестоимость. Однако в текущей ситуации на цену будет влиять не только себестоимость, но и рыночная обстановка, поэтому продавать такое топливо, вероятно, будут примерно за те же деньги. Он также обращает внимание на «пляшущие» ценники даже в сетях одного бренда.
Отдельный вопрос — как именно будет отражаться класс топлива. Сейчас класс пробивается в чеке, например «АИ-95 К5». Но непонятно, как классифицировать топливо, у которого лишь часть параметров соответствует К2 или К3 — например, только по содержанию серы или ароматики. Варианты информирования — таблички на топливораздаточных колонках, уголки покупателя с паспортами качества или информация на кассе. Кадаков отмечает, что владельцы машин, не рассчитанных на бензин низкого класса, оказываются в странной ситуации: платят полную цену за не совсем подходящий товар, рискуя автомобилем. При этом наглядное информирование снимает с АЗС ответственность — сейчас за несоответствующее топливо теоретически можно предъявить претензию и получить компенсацию через суд.
По материалам: За рулём
Холдинг АГР осенью выведет на рынок РФ новую модель марки Tenet — крупный кроссовер T9.
Холдинг АГР готовит к выходу на российский рынок флагманскую модель марки Tenet — крупный кроссовер T9. Старт продаж намечен на осень.
По габаритам новинка достигает 4810 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1741 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Дорожный просвет составляет 200 мм. Салон выполнен трехрядным и рассчитан на семь мест.
Технически Tenet T9 повторяет китайский Chery Tiggo 9. В спецификации АГР модель получит только один вариант силовой установки — 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный.
Комплектации и цены объявят ближе к началу продаж. Для ориентира: исходный Chery Tiggo 9 в России предлагается от 4 235 000 рублей.
Сейчас линейка Tenet насчитывает четыре модели — кроссоверы T4L, T7 и T8, а также седан A8. Младший кроссовер T4 недавно был снят с производства.
По материалам: Дром
Компания Hyundai намерена выйти в новый сегмент рынка и начала тестировать в Южной Корее инновационные парковочные тележки, которые облегчат жизнь водителям и увеличат число парковочных мест.
Hyundai готовит к запуску пилотный проект с роботизированными парковочными платформами. Технология предполагает, что водитель оставляет машину в специальной зоне высадки, а автономные устройства сами доставляют её на свободное место.
Ключевой элемент системы — небольшие самоходные колёсные платформы, похожие на те, что применяются на сборочных линиях автозаводов. Роботы подъезжают под днище автомобиля, поднимают его и перемещают в нужную точку. Устройства оснащены лидарами, работают автономно и рассчитаны на машины массой до 3400 кг. Максимальная скорость движения платформы — 4,3 км/ч.
По оценкам компании, такая схема позволит сократить число аварий и увеличить вместимость парковок на 20–50%. Поскольку в машине нет водителя, автомобили можно ставить вплотную друг к другу, а роботы способны маневрировать в узких проходах. Электрические платформы также дают экологический эффект, а система предотвращения столкновений повышает безопасность пешеходов.
Пилотную программу запускает консорциум в составе Hyundai Motor, Hyundai Wia и Hyundai E&C в жилом комплексе города Сихын к юго-западу от Сеула. В подземном гараже на 53 места будут задействованы два комплекта парковочных роботов Hyundai WIA. Когда владельцу нужно уехать, он подаёт роботу команду, и тот возвращает автомобиль к месту высадки.
В ходе теста компания рассчитывает собрать данные о среднем времени ожидания, пропускной способности и эффективности использования пространства. Специалисты также намерены разработать методику расчёта оптимального числа парковочных мест и роботов для каждого здания.
По материалам: Российская газета
После амбициозных заявлений о переходе в премиум-сегмент Ford вынужден пересмотреть свои планы из-за падения продаж в Китае и проблем с отзывом автомобилей в США.
Ford анонсировал новый доступный кроссовер, который должен занять место снятой с производства модели Escape. Презентация прошла на закрытой встрече дилеров в Лас-Вегасе, где участникам показали ранние макеты и видео с прототипом.
Новинка ориентирована на конкуренцию в сегменте недорогих внедорожников. Выход на рынок запланирован на 2029 год, стартовая цена составит от 25 000 долларов — это около 2 млн рублей. Такой ценник делает модель самой доступной в североамериканской линейке Ford.
Кроссовер будет доступен с бензиновым и гибридным двигателями. Место производства компания пока не называет, однако портал CarScoops предполагает, что сборку организуют на заводе в мексиканском Эрмосильо, где уже выпускаются Bronco Sport и Maverick.
По описаниям участников дилерской встречи, автомобиль отличается широким квадратным кузовом, напоминающим Bronco Sport и Escape первого поколения. В Ford предупредили, что дизайн ещё не утверждён, а показанный прототип даёт лишь общее представление о размерах и концепции. Тизеры новинки компания пока не публиковала.
По материалам: Российская газета
Waymo продолжает ввозить китайские роботакси Zeekr в США, несмотря на пошлины в 102,5%, что показывает устойчивый спрос на китайские электромобили даже при высоких барьерах. Для покупателей из РФ это косвенно подтверждает конкурентоспособность китайских электрокаров на мировом рынке.
Alphabet принадлежащий Waymo суммарно ввез в США более 3200 роботакси на базе Zeekr, несмотря на действующую пошлину в 102,5%. Об этом сообщает Forbes. Только в 2026 году было зафиксировано свыше 2600 таких поставок, а в августе на интеграционной площадке Waymo в Месе (Аризона) одновременно находилось более 500 машин.
Роботакси под названием Ojai собирает Zeekr — электромобильный бренд группы Geely — в Нинбо (Китай). В таможенных и отраслевых документах модель проходит под кодовым обозначением CM1e, при этом получателем груза Waymo в декларациях не значится. В 2026 году Ojai начали возить пассажиров в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе.
Ojai построен на архитектуре SEA-M, которая восходит к концепту Zeekr M-Vision, представленному в 2022 году специально для программы автономного райдхейлинга Waymo. Машина оснащена электрической системой на 800 В, батареей на 93 кВт·ч и одним задним электромотором мощностью 200 кВт (268 л.с.). Кузов получил раздвижные двери без центральной стойки, а рулевое и тормозное управление построены на резервированных системах drive-by-wire и brake-by-wire.
В Китае производят кузов, батарею и электрическую трансмиссию, тогда как автономное оборудование и ПО Waymo устанавливают уже в США. Ojai использует систему шестого поколения Driver, представленную Waymo в 2026 году: четыре лидара, шесть радаров и 13 камер. В компании отмечали, что упрощённая конфигурация призвана снизить стоимость и расширить возможности системы.
Таможенные декларации оценивают заводскую стоимость шасси CM1e примерно в 38 000–38 500 долларов за машину. С учётом пошлины 102,5% расчётная стоимость шасси достигает около 78 000 долларов. Waymo раскрыла стоимость оборудования Gen 6 примерно в 25 000 долларов, что в сумме даёт около 103 000 долларов за машину с автономным оборудованием до финальной интеграции в США. Итоговая стоимость интеграции не раскрывается, поэтому 103 000 долларов не следует считать полной ценой готового Ojai.
Для сравнения, предыдущие машины Waymo на базе Jaguar I-Pace оценивались примерно в 200 000 долларов за единицу, включая около 75 000 долларов за сам автомобиль и 125 000 долларов за автономное оборудование. На этих цифрах оценка в 103 000 долларов примерно на 48,5% ниже.
Потребительская версия Zeekr Mix на той же платформе вышла на китайский рынок в 2024 году по цене 41 200 долларов. По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года продажи Mix в Китае составили всего 4 единицы против 7837 у 007 GT, 5817 у 9X и 3935 у 8X. Использование китайских машин Waymo также вызвало критику в Вашингтоне: сенатор Берни Морено на слушаниях в феврале 2026 года призвал ограничить китайские автомобильные компоненты и партнёрства.
По материалам: CarNewsChina
Грузовик с девятью пассажирами и водителем без прав опрокинулся в Богучанском округе Красноярского края. Шесть человек госпитализированы.
Утром 12 августа в поселке Пинчуга Богучанского округа Красноярского края опрокинулся грузовой автомобиль «Урал». В момент аварии в машине находились водитель и девять пассажиров.
По данным регионального управления МВД, за рулем был 53-летний мужчина, у которого отсутствовало водительское удостоверение. Он не справился с управлением, транспортное средство съехало в кювет и перевернулось на бок.
В результате происшествия пострадали шесть человек, их доставили в медицинское учреждение. Сведения о состоянии пострадавших уточняются.
Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.
По материалам: Российская газета
Российский автомобильный бренд Tenet раскрыл спецификации своего нового флагмана T9. Его продажи начнутся осенью 2026 года, говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию "РГ".
Полноразмерный кроссовер Tenet T9 выйдет на российский рынок осенью. Модель, собираемую на мощностях холдинга «АГР» в Калужской области, предложат в трёх комплектациях с 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с., 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Габариты новинки: длина 4810 мм, ширина 1925 мм, высота 1741 мм при колёсной базе 2800 мм. Дорожный просвет составляет 200 мм, увеличенные углы въезда и съезда рассчитаны на улучшенную геометрическую проходимость. При сложенных сиденьях двух задних рядов объём багажника достигает 2150 л.
Автомобиль построен на современной модульной платформе и предлагает семь режимов вождения. Разгон до 100 км/ч заявлен за 8 секунд. В отделке салона использованы натуральная кожа, вставки под древесный шпон и мягкая микрозамша на дверных картах и передней панели.
Оснащение включает цифровую приборную панель с бортовым компьютером диагональю 10,3 дюйма и мультисенсорный HD-дисплей на 15,6 дюйма. Предусмотрены панорамная крыша площадью более 1,5 кв. м со сдвижным люком, обогрев и вентиляция сидений, электропривод водительского кресла с регулировкой в 12 направлениях, массаж и память настроек сиденья и зеркал. Аудиосистема включает 14 динамиков, в том числе сабвуфер и два динамика в подголовнике водителя.
За безопасность отвечают десять подушек, 14 электронных ассистентов, передние и задние датчики парковки, а также система панорамного обзора на 540°. Зимний пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, плюс дистанционный запуск двигателя для предварительного прогрева салона.
По материалам: Российская газета
Эксперт рассказал, как появилась Lada VFTS и кто их покупал за рубежом.
В конце 1970-х в Вильнюсе появилась мастерская, ставшая кузницей самых продвинутых раллийных «Лад» в СССР. Её создали на базе местного авторемонтного завода в 1978 году под названием Вильнюсская фабрика транспортных средств (ВФТС, по-литовски — VFTS). Руководил проектом литовский гонщик Стасис Брундза.
К тому моменту Брундза был одним из самых титулованных раллистов страны: на его счету десять побед в чемпионатах СССР. В 1974-м он выиграл ралли Тур Европы, а в 1976-м занял шестое место в абсолютном зачёте «Акрополиса» на ВАЗ-2103 с новым мотором 1,6 л — этот результат остался лучшим для советского ралли на этапах чемпионата Европы. Карьеру он начинал на «горбатом» «Запорожце», затем пересел на «Москвич-412», а после перехода на «Жигули» решил строить машины, способные конкурировать с западными.
Первый спортивный автомобиль в Вильнюсе собрали ещё в 1977-м на базе кузова ВАЗ-21011. Его оснастили доработанным двигателем ВАЗ-2106 объёмом 1,6 л с двумя карбюраторами Weber. Мотор со степенью сжатия 11,2 выдавал около 140 л.с. при 7000 об/мин; переделке подверглись все ключевые детали — от поршней до коленвала и клапанов. Машину облегчили на 35 кг, до 920 кг снаряжённой массы, усилили подвески, установили каркас безопасности и пятиступенчатую коробку передач в корпусе стандартного агрегата с кулачковыми муфтами. Кузов получил расширители колёсных арок. Lada 1600 Rally разгонялась до 180 км/ч, а сотню набирала за 8,6 секунды.
На такой машине в 1977-м Брундза вместе с Арвидасом Гирдаускасом занял десятое место в абсолютном зачёте «Акрополиса». Успеху на греческом ралли способствовал и характер трассы: сложные грунтовые участки позволяли не самым мощным, но прочным «Ладам» на равных бороться с иномарками.
Рост скорости западных ралли заставил советских гонщиков искать профессиональный подход. Спортивные успехи сборной СССР, в том числе по ралли, во второй половине 1960-х — начале 1970-х подпитывали стремительный рост экспорта советских автомобилей. Создать гоночное производство в Союзе можно было только под крылом государства — Брундзе помогли поддержка республиканских властей Литвы и его авторитет в мировом автоспорте. После появления машин ВФТС многие советские гонщики стремились выступать именно на них, а отдельные мастерские начали копировать литовские автомобили.
По материалам: За рулём
Компания Tesla отзывает 20 349 автомобилей из-за излишней яркости ближнего света фар. Об этом сообщает News.ru со ссылкой на Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA). Под отзыв попали автомобили Model 3 2017 – 2023 годов выпуска, а также Model Y 2020 – 2023 годов производства.
Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) зафиксировало отзывную кампанию Tesla, затронувшую 20 349 электромобилей. Причиной стало превышение допустимой светоотдачи ближнего света фар.
В список попали Model 3 выпуска 2017–2023 годов и Model Y, произведённые с 2020 по 2023 год. Слишком яркий ближний свет может ослеплять встречных водителей и ухудшать видимость, что повышает риск аварий.
Отдельно отмечается, что этим летом Tesla вывела на рынки США и Пуэрто-Рико трёхрядную шестиместную модификацию кроссовера Model Y. Ранее такая версия предлагалась только в Китае. Запас хода электрокара превышает 500 км, а разгон до 100 км/ч занимает менее пяти секунд.
По материалам: Автостат
Авито Авто: Exeed RX и Omoda C5 и Jaecoo J7 лидируют среди «китайцев» в РФ
По данным платформы Авито Авто, в июле интерес россиян к новым автомобилям китайских марок вырос на 27,9% в годовом выражении. Для сравнения, общий рост спроса на рынке новых машин составил 9,4%, то есть китайский сегмент растёт заметно быстрее рынка в целом.
Покупатели всё чаще обращают внимание на дорогие и технологичные модели. Средняя цена нового автомобиля из Китая сейчас составляет 3,8 млн рублей.
Лидером по темпам роста спроса стал премиальный бренд Hongqi — число запросов на него за год выросло почти в четыре раза. Вслед за ним идут Omoda и Jaecoo, интерес к которым увеличился в 2,3 раза.
Аналитики связывают ажиотаж с обновлением модельного ряда: новые гибридные установки и свежие комплектации, например Geely EX5 EM-i и Jaecoo J6, появившиеся на рынке менее полугода назад, уже вошли в число хитов.
Среди конкретных моделей наибольший всплеск спроса показал Exeed RX — в пять раз, во многом благодаря спецпредложениям. Далее следуют Omoda C5 (в 3,5 раза) и Jaecoo J7 (в 2,1 раза). В топ также вошли Hongqi HS3 (+93%), Chery Tiggo 9 (+54%), Haval H3 (+52%), Omoda C7 (+39%) и JAC T9 (+28%).
По мнению экспертов, китайские марки становятся привычной частью автомобильного рынка, предлагая выбор как в бюджетном, так и в премиальном сегменте. Разнообразие комплектаций и ценовых решений поддерживает стабильный интерес к машинам из Китая даже на фоне общей стагнации рынка.
По материалам: За рулём
Продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в Китае в июле выросли на 23,7% и впервые превысили 60% от всех продаж новых авто, а экспорт вырос в 1,5 раза. Это говорит о растущей доле электромобилей на китайском рынке и усилении их экспансии на внешние рынки.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в июле продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в Китае достигли 1,561 млн единиц, что на 23,7% больше, чем годом ранее. При этом относительно июня показатель снизился на 5%. Производство NEV за месяц составило 1,576 млн единиц, прибавив 26,8% в годовом выражении.
Доля NEV в общих продажах новых автомобилей в июле впервые превысила 60% и составила 60,4%. Совокупная доля за первые семь месяцев года также впервые перешагнула отметку в 50%. Данные CAAM учитывают электромобили на батареях (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) и автомобили на топливных элементах.
Продажи BEV в июле составили 1,072 млн единиц — рост на 32,2% год к году, но снижение на 6,1% к июню. Выпуск BEV второй месяц подряд превышает 1 млн единиц. Продажи PHEV достигли 489 тыс. единиц, увеличившись на 8,4% в годовом выражении и сократившись на 2,2% к предыдущему месяцу.
Экспорт NEV в июле достиг 553 тыс. единиц, увеличившись в 1,5 раза год к году. Благодаря этому общий экспорт автомобилей из Китая второй месяц подряд превышает 1 млн единиц. За первые семь месяцев выпуск NEV составил 9,014 млн единиц, продажи — 9,007 млн, оба показателя выросли почти на 10% год к году.
Общий рынок автомобилей в июле составил 2,584 млн единиц — минус 0,3% год к году и минус 8% к июню. Внутренние продажи автомобилей упали на 23,6% год к году до 1,541 млн единиц. Продажи традиционных бензиновых машин на внутреннем рынке сократились на 45,7% до 533 тыс. единиц, тогда как внутренние продажи NEV снизились лишь на 2,8% до 1,008 млн единиц. За семь месяцев внутренние продажи NEV составили 6,099 млн единиц, что на 11,8% меньше год к году.
Заместитель генерального секретаря CAAM Чэнь Шихуа отметил, что июль традиционно является низким сезоном продаж: поток посетителей в шоурумах и заказы естественным образом снижаются. Часть спроса была реализована ранее в ходе продвижения в середине года, а на офлайн-продажи повлияли жара, тайфуны и наводнения в ряде регионов.
По материалам: CnEVPost
АвтоВАЗ расширил функционал автомобилей семейства Lada Vesta, добавив телематическую систему Lada Connect Старт во все комплектации модели без повышения цены автомобиля.
АвтоВАЗ расширил оснащение Lada Vesta: фирменная телематическая система Lada Connect Старт теперь входит во все комплектации модели. Раньше доступ к ней был ограничен, теперь же любой покупатель получает её с завода.
Система работает через мобильное приложение «Мир Lada» и даёт владельцу удалённый доступ к ряду параметров машины. Через смартфон можно определить местоположение автомобиля, выяснить, находится ли он в движении, а также посмотреть историю недавних поездок. В компании отмечают, что такой функционал особенно востребован, когда одной машиной пользуются несколько человек — например, члены семьи или коллеги.
Приложение также показывает уровень заряда аккумулятора и температуру двигателя. Это актуально в связке с дистанционным запуском двигателя, который для Vesta предлагается уже в базовой комплектации. Дополнительно на экране отображаются объём топлива в баке и расчётный запас хода.
Ещё одна возможность — удалённая проверка того, заперты ли двери и багажник. Все функции телематики будут бесплатны для владельцев Vesta в течение первых трёх лет после покупки.
По материалам: Российская газета
BYD готовит к запуску 13 августа флагманский седан Qin Max с технологией быстрой зарядки. Для покупателей это означает появление новой модели в семействе Qin, которая будет позиционироваться выше Qin L и поддерживать новейшую технологию быстрой зарядки BYD.
BYD анонсировала старт продаж нового седана Qin Max: премьера назначена на 13 августа, презентация начнётся в 19:30 по пекинскому времени. О планах компания объявила в соцсети Weibo, завершив тизерную кампанию, длившуюся почти месяц.
Qin Max станет флагманом семейства Qin, заняв позицию выше модели Qin L. Новинка ориентирована прежде всего на молодую аудиторию. Первый тизер модели появился ещё 13 июля: глава отдела продаж династийной сети BYD Лу Тянь назвал её «супербольшим стаканом» семейства Qin, а позже опубликовал официальные снимки светло-розового кузова и интерьера в цвете «Рассветный фиолетовый». Выставочные образцы начали поступать в дилерские центры с конца июля.
Автомобиль получил фирменную технологию сверхбыстрой зарядки BYD и систему помощи водителю God's Eye B. Под брендом flash charging компания понимает собственную технологию ультрабыстрой зарядки: в марте этого года она представила решение нового поколения с пиковой мощностью одной зарядной станции до 1500 кВт. По заявлению производителя, машины со вторым поколением Blade Battery способны зарядиться с 10 до 97 процентов за девять минут.
Qin Max уже появился в каталоге Минпромторга Китая (MIIT) в двух версиях — полностью электрической и подзаряжаемом гибриде. Габариты новинки: 4866 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колёсной базе 2820 мм, что делает её чуть крупнее Qin L. Электроверсия оснащается мотором пиковой мощностью 240 кВт (322 л.с.) или 120 кВт, гибридная — атмосферным двигателем 1,5 литра в паре с электромотором на 175 кВт. В документах также указано, что для электрической версии доступны шильдики «Da Qin» или «Qin Ultra».
Сейчас семейство Qin включает модели Qin Plus и Qin L в электрическом и гибридном исполнениях; Qin Max расширит линейку до трёх моделей. Продажи серии заметно просели: в июле реализовано 13 117 машин, что на 75,67 процента меньше год к году, а за январь–июль — 162 291 единица, минус 50,55 процента. Для сравнения, за весь 2025 год семейство разошлось тиражом 661 090 автомобилей.
Запуск Qin Max — часть недавней волны новинок BYD. 11 августа в линейке Ocean вышла модель 2027 Seal 06: седан Seal 08 стартует от 196 900 юаней (около 29 030 долларов) и стал первой моделью BYD, где flash charging предлагается стандартно во всех комплектациях.
По материалам: CnEVPost