Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

Источник: За рулём12 авг. 2026 г.

Миллион километров без капремонта: десять моделей-долгожителей

Составлен топ-10 самых надежных авто с пробегом свыше 1 млн км

Пробег в миллион километров для большинства машин кажется недостижимым рубежом, однако есть модели, которые проходят его без серьёзных вложений. Собраны примеры автомобилей, чьи владельцы подтвердили такую выносливость на практике.

Среди рекордсменов — японские седаны рубежа веков. Житель Абакана Павел Сысолятин на Toyota Camry XV30 накатал 2,3 миллиона километров, при этом заводской мотор V6 3,0 серии 1MZ-FE впервые потребовал капитального ремонта лишь после 1,3 миллиона пробега. Похожий результат показал американец из Огайо: его Ford F-150 XLT 1999 года за 26 лет преодолел более 1,6 миллиона километров. Кузов и рама пикапа из-за снежных зим и реагентов проржавели, но двигатель и ходовая часть остались работоспособными.

Немецкая классика также в списке долгожителей. Дизели OM616 и OM617 в кузовах W123 и W124 переваривают некачественное топливо и без крупных затрат доживают до миллиона. Американец Пол Харман проехал на Mercedes-Benz 240D свыше двух миллионов километров, меняя масло каждые пять тысяч; родной мотор 2,4 и коробка передач ни разу не снимались.

Внедорожники тоже отметились в этой гонке. Австралиец Гэри Дрисколл в апреле 2010-го забрал из салона новый Toyota Land Cruiser 200 и за 16 лет намотал почти миллион километров — в среднем более 180 км ежедневно по трассам и грунтовкам штата Виктория. Секрет прост: визиты к официальным дилерам каждые 10 тысяч километров.

Сюрприз преподнесли и старые BMW. Финн Юха Бэкманд с 1996 года владеет седаном 523i в кузове E39, который пересёк отметку в миллион километров. Рядная «шестёрка» M52 объёмом 2,5 литра за всё время ни разу не вскрывалась.

Люксовые японцы тоже отличаются живучестью. Американский журналист Мэтт Фара ездил на Lexus LS 400 1996 года. Его двигатель 1UZ-FE разрабатывали с бюджетом в миллиард долларов специально для первой модели бренда: усиленные опоры коленвала, конструкция ГРМ, исключающая встречу поршней с клапанами, и термостойкий алюминиевый сплав позволяют агрегату отхаживать миллион миль без капремонта.

В общий список также попали пикап Nissan Navara, купе Volvo P1800S, Hyundai Elantra и седан Honda Accord.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: Kolesa.ru12 авг. 2026 г.

Электрические грузовики в Китае: рост продаж и экономия на топливе

Похоже, наступает тот самый неловкий момент, когда скептицизм в отношении электромобилей начинает уступать место прагматичному расчету. Опыт ведущих индустриальных держав показывает, что электрический привод выходит далеко за рамки легковушек и электробусов, все чаще появляясь на тяжелой и специальной технике разного назначения. Один из самых показательных примеров – Китай, где местные…

Китайский рынок электрических грузовиков за несколько лет вырос с нескольких тысяч до сотен тысяч машин в год. Если в 2020 году в КНР реализовали всего 2600 таких автомобилей, то в 2024-м — уже около 82 000, а по итогам 2025-го показатель достиг почти 231 000 единиц. За первое полугодие текущего года продано 139 800 электрогрузовиков, что позволяет рассчитывать на преодоление планки в 250 000 машин.

Росту способствовали не только меры господдержки, но и расширение зарядной инфраструктуры, развитие технологий зарядки, новые бизнес-модели и снижение стоимости батарей. В итоге снизилась совокупная стоимость владения, и теперь рынок движется экономической выгодой, а не только политикой.

Концерн Sinotruk привел расчет эксплуатационных затрат для типичного китайского тягача 6×4 полной массой автопоезда 48 тонн, который совершает до шести рейсов в день и проезжает 150 000 км в год. При цене дизтоплива 1,2 доллара за литр и расходе 35 л/100 км годовые затраты составили 62 000 долларов. Электрическая версия с батареей 342 кВт⋅ч и двумя моторами по 150 кВт при потреблении 120 кВт⋅ч/100 км и цене 0,09 доллара за киловатт обходится примерно в 16 000 долларов в год — экономия почти в четыре раза. Сопоставимые показатели сохраняются при разных сценариях: дальние перевозки, короткое плечо, тяжелые условия и частые остановки.

В ответ на такие перспективы Sinotruk разработал линейку грузовой техники под обоими брендами — Howo и Sitrak. В нее входят серии Howo-V (V3, V5, V7), Howo-T (T3H, TX, TS7), Sitrak C3H, G7H и G7M, портовый тягач Hova, шахтный самосвал Howo 95, микроавтобус Onegard и пикапы Bolden S6. Все машины получили маркировку S-EV для транспорта на альтернативных источниках энергии и реализованы в одной из трех технологий: аккумуляторный электромобиль (BEV), электромобиль на топливных элементах (FCEV) или гибрид (PHEV). В качестве привода применяются электропортальные мосты либо центральный электропривод.

Среди новинок — 95-тонный карьерный самосвал Howo 95 габаритами 8626×3400×3380 мм с одноместной кабиной. Он оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 528 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода для перевозки добываемых ресурсов на большие расстояния. Используется двухканальная зарядка по европейскому стандарту. Двухмоторная система с центральным расположением на шасси имеет номинальную мощность 460 кВт и работает с четырехступенчатой коробкой передач. Рекуперация энергии повышает эффективность, особенно при движении с большой нагрузкой под уклон.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

«Нива Legend» 2026: подушка безопасности, мотор 1.8 и усиленная трансмиссия

Впервые на трехдверной Ниве появилась подушка безопасности для водителя. И новый мотор 1.8!

Трёхдверная «Нива» впервые получила подушку безопасности водителя и новый двигатель 1.8. Обновление затронуло более 350 компонентов, из которых около 70 связаны с новым мотором, знакомым по модели «Нива Travel».

Прибавка мощности скромная — плюс 7 л. с. и 24 Н·м крутящего момента, однако, судя по опыту «Travel», реальная разница в динамике будет заметнее. Заводской расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 л/100 км. Под новый двигатель переработаны системы питания, выпуска и охлаждения: вентиляторы перенесены за радиатор, что увеличило эффективную площадь охлаждения в четыре раза и защитило их от снега и обмерзания. Сечение выпускной трубы выросло с 42 до 48 мм, снизив противодавление, а новые глушители сделали звук тише.

Трансмиссия усилена под новый мотор: полуоси заднего моста получили 24 шлица вместо 22, укреплены шестерни дифференциала и 5-й передачи. Нижний рычаг, стойки стабилизатора, ступичный узел и тормоза унифицированы с «Нивой Travel». Раздаточная коробка обзавелась третьей опорой, а пол кузова вокруг неё усилен — вибраций должно стать меньше. Передние тормоза — с вентилируемыми дисками 282 мм.

Подушка безопасности встроена в руль, как у «Гранты», что потребовало усиления силовой структуры кузова более чем десятком усилителей. С двухсторонней горячей оцинковкой теперь выпускаются капот, крыша, дверь багажника, панель облицовки радиатора и наружная панель задка.

В салоне рычаг КПП смонтирован через кулису, переключение раздатки и блокировки стало однорычажным. Рулевая колонка от «Travel» с регулировкой наклона, появились центральный замок и салонный фильтр. Система отопления получила бесщеточный мотор вентилятора, а обивка капота стала цельноформованной. Внешне обновлённую «Ниву» отличают только накладка воздухозаборника и дизайн колёс.

Отдельно АВТОВАЗ анонсировал модернизацию 16-клапанных моторов 1.6 и 1.8. Двигатель 1.6 вырос со 106 до 120 л. с. и со 148 до 154 Н·м, а 1.8 — со 122 до 135 л. с. и со 170 до 175 Н·м. У 1.6 основной рост момента приходится на высокие обороты, у 1.8 — на диапазон 1000–2500 об/мин. Расход топлива должен снизиться примерно на 6% у 1.6 и на 3% у 1.8. Степень сжатия повышена с 10,45:1 до 10,6:1, свечи переведены на резьбу М12, масляный насос стал производительнее на 20–25%. Мотор 1.6 впервые получил систему изменения фаз газораспределения на впуске. Первыми новые двигатели получит «Лада Азимут» — серийное производство начнётся в сентябре 2026 года, к октябрю-ноябрю они появятся на «Весте» и «Искре». Прежние моторы останутся на конвейере, в том числе 106-сильный для «Гранты» и «Ларгуса».

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

В России вырос спрос на свечи зажигания на фоне послаблений для нефтепереработчиков

Аналитики «ЛН Дистрибьюция»: спрос на свечи зажигания вырос в 1,4 раза

Российские автовладельцы заметно чаще стали искать свечи зажигания и другие детали системы зажигания на маркетплейсах и в интернет-магазинах. Аналитики ООО «ЛН Дистрибьюция» (владеет брендами LYNXauto, NGN и Ichiro) зафиксировали резкий рост поисковых запросов на онлайн-площадках летом 2026 года.

Динамика по месяцам выглядит так: в мае было зафиксировано 722,6 тысячи запросов, в июне — 812,3 тысячи, а в июле показатель достиг 845,2 тысячи. Для сравнения, годом ранее график был почти плоским: 613 тысяч запросов в мае 2025-го, 608,8 тысячи в июне и 610,5 тысячи в июле.

В компании нынешний всплеск связывают не с сезонностью, а с осознанной реакцией рынка. Коммерческий директор «ЛН Дистрибьюция» Александр Маршалков отмечает, что автовладельцы массово закупают расходники заранее, чтобы избежать проблем с мотором.

Причиной повышенного внимания к деталям зажигания стало постановление правительства от 5 августа, которое вновь разрешило продажу и импорт бензина «Евро-2» и «Евро-3» до 1 июля 2027 года. Документ также отменил ранее действовавшее разрешение на выпуск топлива К5 с повышенным содержанием серы до конца 2026-го. Теперь АЗС обязаны информировать водителей об экологическом классе топлива.

Как поясняет технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин, высокосернистое топливо приводит к образованию отложений: тяжелые фракции оседают на электродах свечей, создавая сопротивление и мешая искрообразованию. Металлосодержащие присадки для повышения октанового числа ускоряют появление нагара, что в совокупности критически снижает ресурс свечей зажигания.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina12 авг. 2026 г.

BYD запустила в Китае обновлённый Seal 06 2027 года: от 14 700 долларов

Новая BYD Seal 06 выходит на китайский рынок по цене от 14 700 долларов, впервые принося технологию быстрой зарядки Flash Charging и подвеску DiSus-C в массовый сегмент. Это делает передовые технологии доступнее для покупателей бюджетных электромобилей.

BYD представила в Китае обновлённый седан Seal 06 2027 модельного года. Новинка доступна в 12 комплектациях и двух вариантах силовой установки: полностью электрическом и гибридном DM-i.

Электромобиль оценивается от 109 900 до 155 900 юаней (16 100–22 900 долларов), гибридная версия дешевле — от 99 900 до 141 900 юаней (14 700–20 800 долларов). Габариты кузова — 4870 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1495 мм в высоту, колёсная база выросла на 30 мм и составляет 2820 мм. В палитре пять цветов кузова, включая тёплый белый, полярно-зелёный и серый.

В салоне установлены 15,6-дюймовый поворотный центральный экран и 8,8-дюймовая цифровая приборная панель. В топовых версиях добавляется 29-дюймовый проекционный дисплей. Мультимедиа работает на системе DiLink с голосовым ассистентом на базе DeepSeek, поддерживающим непрерывный диалог и распознавание речи в четырёх зонах. Традиционный селектор передач заменён электронным подрулевым переключателем, в центральной консоли предусмотрены ниша для хранения, беспроводная зарядка на 50 Вт и два подстаканника.

Старшие комплектации оснащаются лидаром и системой «God's Eye 5.0» с функциями городского и шоссейного автопилота, а также ассистентами парковки APA, AVP и RPA.

Гибрид DM-i использует атмосферный двигатель 1.5 л мощностью 74 кВт в паре с трансмиссией EHS и электромотором на 120 или 175 кВт. С батареями на 230 или 320 км по циклу CLTC суммарный запас хода достигает 2370 км. Электроверсия предлагает запас хода 530 или 630 км, мотор выдаёт до 240 кВт (322 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. В основе — батареи Blade второго поколения и платформа на 800 В.

Обе версии получили переднюю подвеску MacPherson и заднюю многорычажную. Топовые комплектации оснащены системой адаптивной подвески DiSus-C с электромагнитным демпфированием. Дорожный просвет составляет 135 мм.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

Chery Arrizo 8 Pro обновился в Китае: пять комплектаций, автопилот Falcon Pilot 500 и локализация в России

Обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro представлен в Китае с ценой 1,4 млн рублей

В Китае стартовали продажи обновлённого седана Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Покупателям доступны пять комплектаций, базовая оценена в 113,9 тысячи юаней — примерно 1,4 миллиона рублей без учёта скидок.

От прошлогодней версии рестайлинговую модель отличают решётка радиатора и передний бампер. Оформление кормы зависит от двигателя: машины с двухлитровым турбомотором получили настоящие сдвоенные патрубки выпуска, а версии с 1,6-литровым агрегатом — декоративные прямоугольные накладки, реальный выхлоп у них скрыт под бампером.

В салоне — цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и 15,6-дюймовый сенсорный экран медиасистемы. В топовых исполнениях за быстродействие отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8255. Селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку, а центральный тоннель заняла скрытая ниша с подстаканниками и площадкой беспроводной зарядки мощностью 50 Вт.

Один из ключевых элементов новинки — комплекс ассистентов водителя Falcon Pilot 500 с функцией навигации с помощью автопилота (NOA) и более чем тремя сотнями сценариев автоматической парковки. Доступен он только в двух самых дорогих комплектациях.

Габариты седана — 4800 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1469 мм в высоту при колёсной базе 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди стойки MacPherson, сзади — многорычажка. Бензобак рассчитан на 55 литров, коэффициент аэродинамического сопротивления кузова — 0,275.

Начальные версии Comfort и Luxury стоят 113,9 и 120,9 тысячи юаней (примерно 1,4–1,48 миллиона рублей). С максимальной скидкой цена опускается до 89,9 и 96,9 тысячи юаней — около 1,1–1,19 миллиона рублей. Под капотом у них 1,6-литровый турбомотор мощностью 200 л.с. и 310 Нм, работающий в паре с семиступенчатым роботом. Средний расход по циклу WLTC — 6,5 литра на сотню, предельная скорость — 205 км/ч.

Три следующие комплектации — Luxal, Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium — стоят от 129,9 до 145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 миллиона рублей). С учётом всех выгод цена снижается до 100,9–116,9 тысячи юаней (1,23–1,43 миллиона). Они оснащаются двухлитровым турбомотором мощностью 254 силы и пиковым моментом 390 Нм с той же семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Расход — 6,8 литра на 100 км (WLTC), максималка — 215 км/ч. Привод во всех версиях передний.

До конца года модель должна появиться в России в виде локализованного Tenet A8, который будут собирать на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург). Габариты «Тенета» иные: 4757 мм в длину, 1832 мм в ширину и 1469 мм в высоту, межосевое расстояние — 2770 мм. Начальная версия получит 1,6-литровый турбомотор, форсированный до 150 л.с. и 275 Нм, в паре с семиступенчатым роботом. Для тех, кому нужна большая тяга, предложат связку из двухлитрового турбодвигателя с отдачей 197 л.с. и 375 Нм с классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

Chery Arrizo 8 Pro 2027: цены, моторы и автопилот Falcon 500

Chery вывела на рынок новый Arrizo 8 Pro по цене 1,1 млн рублей

На китайском рынке стартовали продажи обновлённого седана Chery Arrizo 8 Pro образца 2027 года. Модель доступна в пяти комплектациях, стартовый ценник — от 113 900 юаней, что по текущему курсу приближается к 1,39 млн рублей. С учётом стартовых бонусов базовая версия обойдётся в 89 900 юаней, или около 1,1 млн рублей.

Под капотом базовой версии — турбированный двигатель объёмом 1,6 литра, развивающий 197 л.с. и 310 Нм крутящего момента. За доплату доступен двухлитровый наддувный агрегат мощностью 251 л.с. и 390 Нм. Оба мотора сочетаются с семиступенчатой роботизированной коробкой. Заявленный расход топлива — 6,5 литра на сотню у младшего двигателя и 6,8 литра у старшего. Подвеска полностью независимая, а жёсткость кузова на кручение достигает 29 000 Нм/град.

Главная особенность новинки — фирменный комплекс Falcon 500 собственной разработки Chery. Система объединяет множество сенсоров и камер, обработкой данных занимается мощный чип. Автопилот распознаёт более трёхсот сценариев парковки: параллельной, перпендикулярной, диагональной и других — машина пристраивается без участия водителя. На трассе электроника умеет держаться за лидером, обгонять, перестраиваться и самостоятельно съезжать с магистрали. В набор входят экстренное торможение, контроль слепых зон и системы предотвращения столкновений.

В центре передней панели — тачскрин диагональю 15,6 дюйма. Медиасистема с искусственным интеллектом быстрее и точнее распознаёт голосовые команды по сравнению с предшественниками. Габариты седана: длина 4780 мм, ширина 1843 мм, высота 1469 мм, колёсная база 2790 мм. Салон отделан кожей, передние кресла оснащены массажем. Вечером интерьер подсвечивается контурной подсветкой с палитрой из 256 оттенков, за звук отвечает аудиосистема с четырнадцатью динамиками.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

ВС РФ: без установленного виновника выплаты по ОСАГО нет, ущерб платит администрация

Верховный суд разъяснил действие ОСАГО при отсутствии вины участников ДТП

Верховный суд РФ рассмотрел спор о ДТП в Волгограде, где водитель попал в аварию из-за знака «Уступите дорогу», полностью скрытого разросшейся кроной дерева. О решении по делу 11 августа сообщила пресс-служба высшей инстанции.

Владелец пострадавшей машины требовал от страховщика доплатить возмещение по ОСАГО, а также взыскать убытки с городской администрации. Страховая компания выплатила лишь половину суммы, объяснив это тем, что степень вины участников столкновения не была установлена.

Три нижестоящие инстанции встали на сторону автомобилиста: со страховщика взыскали остаток компенсации, а городскую казну обязали покрыть убытки и судебные издержки. Страховая оспорила эти решения в Верховном суде, настаивая, что страховой случай не наступил, поскольку конкретного виновника среди водителей не определили.

Коллегия по гражданским делам ВС РФ согласилась с доводами страховщика. Суд указал, что при столкновении двух источников повышенной опасности ответственность наступает только при установлении вины хотя бы одного из участников. Раз вина конкретного водителя не доказана, оснований для выплаты по ОСАГО нет.

При этом суд назвал первопричиной аварии халатное содержание дорожной инфраструктуры: из-за скрытого листвой знака водитель не мог его увидеть. Вся материальная ответственность без деления на проценты возложена на администрацию города, которой предстоит компенсировать ущерб в полном объеме. Дело направлено на пересмотр с учетом этой позиции.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Названы самые продаваемые автомобили Китая за июль

Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Китае

В июльском рейтинге самых продаваемых автомобилей Китая девять из десяти позиций заняли машины на новых источниках энергии. Единственной моделью с традиционным двигателем внутреннего сгорания в списке стала Toyota Corolla Cross, замкнувшая десятку с результатом 14 510 проданных экземпляров.

Лидерство сохранил Geely Xingyuan: за месяц реализовано 32 306 таких электромобилей. Модель удерживает первую строчку ещё с прошлого года. Второе место занял Leapmotor A10 с 26 424 покупателями — производитель уже готовит модель A05, которая, как ожидается, предложит более выгодное сочетание цены и оснащения.

Тройку замыкает электрический кроссовер Tesla Model Y с 25 158 проданными машинами. Примечательно, что это самая дорогая модель в десятке: официальные цены варьируются от 263 500 до 313 500 юаней (от 3,23 до 3,84 миллиона рублей по курсу на 11 августа).

Далее в списке расположились Xiaomi SU7 (21 044 экземпляра), Fang Chengbao Ti 7 (20 320 шт., версии BEV и гибрид), BYD Yuan Up (20 275 шт.), Changan Qiyuan Q05 (18 871 шт.), Li Auto i6 (15 420 шт.) и BYD Sea Lion 06 (15 395 шт., BEV и гибрид). Таким образом, рейтинг почти полностью состоит из «зелёных» автомобилей, а Corolla Cross остаётся единственным представителем ДВС-эры.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Импорт автозапчастей из Китая в РФ вырос на 15% за семь месяцев

Импорт автозапчастей из КНР в РФ за 7 месяцев 2026 года увеличился на 15%

Импорт автозапчастей из Китая в Россию продолжает расти. За первые семь месяцев года объём поставок увеличился примерно на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а суммарная стоимость ввезённых деталей достигла 1,3 млрд долларов. Эти данные привела автоэксперт Юлия Трушкова.

Основной драйвер спроса — растущий парк китайских автомобилей на российских дорогах. Машины требуют регулярного обслуживания и замены расходников, поэтому потребность в оригинальных компонентах автоматически подтягивает объёмы импорта.

Свою роль сыграла и логистика. Китайские производители вкладываются в локализацию, открывают дилерские центры и формируют складские запасы на территории РФ. Это ускоряет и упрощает доставку деталей до сервисов по сравнению с прежними схемами.

Растёт и лояльность к брендам вроде Geely, Haval и Chery: владельцы всё чаще спокойно выбирают оригинальные запчасти из КНР. При этом ассортимент китайских поставщиков давно вышел за рамки поддержки собственного автопарка — детали поставляются и для европейских, и для корейских, и для отечественных моделей. Эта ниша особенно заметно проявилась после ухода многих зарубежных компаний.

По словам Трушковой, выбор в пользу китайских запчастей объясняется не только доступностью, но и оптимальным соотношением цены и качества — переплачивать в разы за европейский оригинал готовы не все.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Владельцы Mercedes-AMG подали коллективный иск из-за ожогов от эмблем на креслах

Владельцы Mercedes-AMG подали в суд на компанию из-за обжигающих шильдиков

В США подан коллективный иск к Mercedes-Benz USA: двое жителей Калифорнии утверждают, что металлические эмблемы AMG на спинках кресел нагреваются на солнце и оставляют на коже ожоги. Заявление поступило в Окружной суд Центрального округа Калифорнии в начале августа.

Один из истцов, Габриэл Лахиджани, взял в лизинг седан Mercedes-AMG E-Class 2026 года в конце мая. Врач-дерматолог диагностировал у него ожоги первой и второй степени после того, как нагретый значок на спинке кресла соприкоснулся с кожей спины. В медицинских документах зафиксировано, что на теле остались следы в форме литер AMG.

Второй заявитель, Карендип Бат из Лос-Анджелеса, получил контактный тепловой ожог плеча, когда сел в автомобиль в топе без рукавов. Через несколько дней на коже проступил тёмный узор, повторяющий очертания логотипа.

По мнению истцов, проблема в конструкции: металлические элементы эмблемы выступают над поверхностью спинки в местах, куда при посадке приходится спина, шея или плечо, и быстро нагреваются под солнцем. В иске заявлены требования о компенсации медицинских расходов, возмещении за физическую боль и эмоциональные страдания, а также обвинения в небрежности и нарушении подразумеваемой гарантии по калифорнийскому закону Song-Beverly Consumer Warranty Act. Отдельно истцы просят обязать компанию удалить металлические логотипы с кресел для всех владельцев аналогичных моделей.

Федерального норматива, ограничивающего температуру нагревающихся на солнце деталей салона, в США нет. Специалисты отмечают, что производители обычно проверяют такие элементы на потенциальную опасность; при подтверждении претензий прецедент может заставить другие автокомпании внимательнее относиться к подобным деталям.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru11 авг. 2026 г.

Volkswagen покажет на Caravan Salon концепты кемперов California Beach и ID. California Cruise

Живая премьера концептов немецкой марки пройдёт в конце августа 2026 года на выставке Caravan Salon, которая пройдёт в Дюссельдорфе (Германия).

Volkswagen готовит к премьере на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе два концептуальных кемпера. Живой показ новинок запланирован на конец августа 2026 года.

Первый концепт — California Beach, построенный на базе актуального Multivan T7. Его разработали совместно с компанией Stuff Bubble. Главная особенность — два модуля, созданные специально для этого кемпера. Складная надувная кухня с замкнутым водяным контуром весит менее 10 кг и имеет габариты около 120 x 44 x 47,5 см. Она крепится к существующей системе багажных полок и при необходимости легко убирается, освобождая место, например, для спортивного инвентаря. Раздельная конструкция позволяет использовать кухню как внутри салона, так и снаружи.

Второй модуль превращается в двуспальную кровать весом 12 кг со спальной поверхностью 200 x 134 см. Основа — многослойная воздухопроницаемая конструкция с несколькими вариантами конфигурации. Даже с установленной кроватью в салоне остаётся место для отдыха, приготовления пищи и багажа, а разместиться внутри могут до четырёх человек.

На выставке Volkswagen Commercial Vehicles и Stuff Bubble планируют собрать отзывы посетителей о концепте — они помогут определить дальнейшее развитие. О серийных перспективах California Beach речи пока не идёт, хотя отдельные решения производитель в будущем может заимствовать.

Второй концепт — полностью электрический ID. California Cruise на базе микроавтобуса ID. Buzz. Компания называет его шагом к новому поколению электрических кемперов, которые будут внедряться вплоть до 2028 года. Пока опубликован лишь эскиз: на нём видны три фирменных элемента на задних стойках, открывающаяся вверх багажная дверь, разложенная кровать с полками под ней, а также стол и складные стулья. Наличие кухни в этом кемпере не уточняется.

Ранее, в конце июня 2026 года, стало известно о превращении ID. Buzz в кемпер с помощью пакета Good-Night: он включает каркас кровати, складной матрас 2,0 x 1,2 метра, шторки для затемнения окон, складные стол и пару стульев.

По материалам: Kolesa.ru

ПравовоеИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Перегруз багажника на крыше: чем опасен и какой штраф грозит

Эксперты напомнили о лимите грузоподъемности крыши: не более 100 кг

Перегруз багажника на крыше — одна из частых ошибок дачников и путешественников, которая напрямую влияет на безопасность. Превышение допустимой массы меняет поведение автомобиля и повышает риск ДТП.

Предельную нагрузку на крышу не найти в ПТС или СТС — она прописана только в руководстве по эксплуатации. У большинства современных легковых машин и кроссоверов этот показатель составляет 50–100 кг. Важно учитывать, что в лимит уже входят поперечины и сам багажник, которые вместе весят 8–15 кг, так что реальная полезная нагрузка оказывается заметно меньше заявленной.

При перегрузе центр тяжести смещается вверх, растёт парусность. На трассе машина начинает рыскать, особенно заметно это на высоких кроссоверах. Увеличивается тормозной путь, в поворотах кузов раскачивается сильнее, а резкий манёвр с плохо закреплённым грузом грозит его срывом. У электромобилей быстрее расходуется запас хода, у машин с ДВС ощутимо растёт расход топлива.

Крепить поклажу рекомендуют только сертифицированными стяжными ремнями и проверенными дугами. При экстренном торможении или боковом порыве ветра груз, зафиксированный подручными средствами, может сорваться в поток.

ПДД ограничивают высоту: от дороги до верхней точки груза должно быть не более 4 метров. Превысить лимит легко — достаточно уложить на рейлинги доски или трубы, выступающие на 5–10 см. За это предусмотрен штраф 1500 рублей. Если груз выступает по длине или ширине, его нужно обозначать специальными знаками, иначе инспектор также выпишет штраф.

Отдельного скоростного режима для нагруженной машины в ПДД нет, поэтому ориентируются на рекомендации производителей аксессуаров. С закрытым обтекаемым боксом допустимо разгоняться до 130 км/ч, с открытым грузом — велосипедами, лыжами, стройматериалами — безопаснее держаться не выше 110 км/ч. Набегающий поток воздуха давит на крепёж и может его ослабить, поэтому стоит избегать резких перестроений и торможений, а на остановках проверять натяжение ремней.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

В Новосибирской области обсуждают строительство автозавода с китайскими компаниями

Новый автозавод полного цикла появится в Новосибирской области

В Новосибирской области обсуждают строительство автозавода с участием китайских компаний. Переговоры ведут региональные власти и делегация из КНР, в составе которой представители пяти производителей.

Среди потенциальных участников проекта — «Шаньдун Уйжуй энергетика», «Ресурсы Дальнего Востока», «Хэнань Шаолинь автомобили», «Даньдун Хуанхай автомобили» и «Ли Ми коммерческие транспортные средства (Хэбэй)». Предприятие, по замыслу, сможет выпускать транспорт с разными типами двигателей — от дизельных до электрических.

Речь идет не только о сборочной линии: планируется технопарк полного цикла, куда рассчитывают привлечь и других участников рынка. Китайскую сторону на переговорах представлял Лиу Лянхуа, который отметил, что для такого проекта нужна масштабная площадка.

Рассматриваются два варианта размещения: производственно-логистический парк Новосибирской области и особая экономическая зона «Новосибирск». Информацию о ходе переговоров приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на АО «Корпорация развития Новосибирской области».

По материалам: За рулём

Источник: За рулём11 авг. 2026 г.

Американец проехал по Транссибу и рассказал, что его удивило в российском поезде

Американец Дональд проехал на поезде РЖД по Транссибу и рассказал о впечатлениях

Американец Дональд проехал по Транссибирской магистрали и рассказал о впечатлениях, которые разошлись с его ожиданиями. Поездка, начатая без особых планов, обернулась для него знакомством с вагоном-рестораном, чайными традициями и попутчиками.

Первым сюрпризом стал вагон-ресторан. Вместо привычной стойки с сэндвичами и кофе пассажир обнаружил полноценное меню с борщом, который подавали с хлебом и сметаной. По его словам, этот суп оказался лучше того, что он пробовал в русских заведениях Нью-Йорка.

Неожиданностью стали и чайные обычаи. Стакан в подстаканнике и большой самовар в конце коридора сначала показались туристу музейными экспонатами, но соседи по вагону спокойно набирали из него кипяток. После первой кружки вечернее чаепитие стало частью поездки.

Попутчики тоже добавили впечатлений. В купе с американцем ехали двое молодых людей и их бабушка, которая угостила гостя домашними пирожками. Общение шло через жесты и переводчик в телефоне. Позже из соседнего отсека зазвучала гитара, и Дональда втянули в общее пение, несмотря на его незнание языка.

На остановках посреди безлюдной местности на перронах торговали бабушки: пирожки, соленья и варенье из лесных ягод. Американец купил банку малинового варенья и в придачу получил печеный пирог, который назвал лучшим в своей жизни.

Отдельно путешественник отметил отопление: при минус двадцати за окном в вагоне держалась стабильная температура около плюс двадцати пяти. Темп движения тоже показался ему необычным — никто никуда не спешил, пассажиры пили чай и смотрели на пейзажи. Дональд признался, что объехал полмира, но такого транспорта не встречал, и теперь ему стыдно за американские поезда.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru11 авг. 2026 г.

Рестомод JAS Tensei на базе Honda NSX показал салон в ожидании октябрьской премьеры

Итальянская гоночная команда JAS Motorsport и дизайн-студия Pininfarina близки к завершению разработки рестомода JAS Tensei на базе среднемоторного спорткара Honda NSX первого поколения. Премьера состоится в октябре в рамках Парижского автосалона.

Итальянские JAS Motorsport и Pininfarina показали интерьер рестомода JAS Tensei, построенного на базе Honda NSX первого поколения. Публичная премьера машины запланирована на октябрь в рамках Парижского автосалона.

Проект анонсировали в октябре прошлого года, а имя Tensei, означающее «возрождение», машина получила в декабре. Изначально премьеру планировали на первую половину 2026 года, но позже сроки сдвинули на октябрь. Рестомод соберут на донорском NSX: от исходной машины возьмут алюминиевый силовой каркас кузова и часть механических узлов, тогда как вся наружная обшивка будет новой и углепластиковой. Светотехнику и электропроводку также заменят полностью.

Шасси доведут до современного уровня и тщательно настроят. Атмосферный V6 останется, но его отдачу поднимут до 425 л.с. и 350 Нм. Коробка — только шестиступенчатая механика, хотя оригинальный NSX предлагался и с четырёхступенчатым автоматом. Снаряжённая масса рестомода составит около 1100 кг.

Салон у Tensei полностью новый, но геометрия посадки и расположение большинства органов управления сохранены. Аналоговую приборку заменили экраном с виртуальными циферблатами, на центральной консоли появился мультимедийный дисплей. Руль с меткой центрального положения стал легче и изящнее, центральный тоннель перекроен под электромеханический ручник. Обновлены отделочные материалы, установлены новые кресла с развитой боковой поддержкой.

JAS Motorsport, основанная в 1995 году, является официальным партнёром Honda и готовит её машины для кузовных гонок. За техническую часть проекта отвечает команда, а Pininfarina разработала новый дизайн, в котором сохраняется узнаваемость первого NSX. Всего планируется выпустить 35 экземпляров Tensei, цена — от 880 000 евро.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Россияне всё чаще берут автокредиты на машины от 1 до 1,5 млн рублей

Pango Cars: средняя сумма автокредита выросла в июле до 1,3 млн рублей

По итогам июля на рынке автокредитов для подержанных автомобилей заметно сместился спрос в сторону более дорогих машин. Доли ценовых сегментов изменились: на автомобили дешевле миллиона рублей пришлось лишь 21% сделок, столько же — 21% — заняли кредиты на машины в диапазоне от 1,5 до 2 млн рублей.

Средний чек по автокредиту в прошлом месяце составил 1,3 млн рублей, что на 130 тысяч больше, чем в июле 2025 года. Условия кредитования остаются жёсткими: средняя ставка держится на уровне 21% годовых, а средний срок возврата долга — около шести лет. Именно растянутые сроки позволяют заёмщикам распределить подорожавшую покупку во времени и сохранить приемлемый размер ежемесячного платежа.

В марочной структуре спроса лидерство сохраняет Lada с долей 11% всех кредитных сделок. Далее следуют корейские бренды: Kia — 10% и Hyundai — 9%. Среди конкретных моделей чаще всего кредиты оформляли на Lada Vesta, Kia Rio и Hyundai Solaris.

Возрастная структура остаётся консервативной. Более половины заёмщиков выбирают машины возрастом от 5 до 15 лет: 27% сделок пришлось на автомобили 5–10 лет, ещё 26% — на сегмент 10–15 лет. Машины младше пяти лет заняли 19% рынка, на возрастную категорию 15–20 лет пришлось 18%, а на автомобили старше 20 лет — лишь 6%.

В Pango Cars подтвердили рост среднего бюджета покупки. По оценке компании, покупатели постепенно адаптируются к текущим условиям кредитования, и рынок смещается от минимальной цены к поиску оптимального сочетания стоимости, возраста, состояния автомобиля и ежемесячного платежа. Доступность кредитных программ при этом остаётся ключевым фактором, определяющим структуру спроса на машины с пробегом.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Changan Eado Max получил ОТТС: седан готовится к выходу на рынок РФ

Новый седан Changan Eado Max проходит сертификацию в России

На седан Changan Eado Max оформлен обязательный сертификат соответствия — Одобрение типа транспортного средства. Без этого документа запуск массовых продаж в России и странах ЕАЭС невозможен, так что формальная часть подготовки к выходу модели на рынок постепенно закрывается.

В документации автомобиль проходит исключительно под именем Eado Max, хотя ранее, на весенней презентации перспективных новинок, он фигурировал как Eado Plus. Осенью 2025 года машину показывали дилерам, обещая вывести в продажу до конца 2026 года. Выданный сертификат действует до августа 2030 года и касается автомобиля китайского производства.

В одобрительной документации раскрыт лишь один технический параметр — силовая установка: под капотом сертифицируемого варианта стоит 1,5-литровый двигатель. Остальные характеристики в бумаге не расшифрованы, однако седан хорошо знаком на домашнем рынке.

Внешне модель представляет собой обновлённого наследника Uni-L: свежие бамперы, иная решётка радиатора, переработанная задняя оптика, новые фары и обычные, а не выдвижные ручки дверей. Габариты — 4785 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1440 мм в высоту, колёсная база — 2765 мм.

В салоне овальный руль сменился D-образным, тонкая приборная панель уступила место 10,25-дюймовому дисплею, а медиасистема получила горизонтальный экран на 14,6 дюйма. Переработана и архитектура центрального тоннеля.

Для китайского рынка бензиновая версия оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 192 лошадиные силы и крутящим моментом 310 Нм. Двигатель работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом. Разгон до сотни занимает 8 секунд, средний расход в смешанном цикле — 6,2 литра на 100 км. Цены на модель 2026 года в Китае составляют от 87,9 до 99,9 тысячи юаней, что по текущему курсу примерно соответствует 1,07–1,22 миллиона рублей.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Эксперт назвал зимние месяцы самым выгодным временем для покупки авто

Декабрь, январь и февраль признаны самыми выгодными для экономии при покупке авто у дилеров

Зимние месяцы — декабрь, январь и февраль — считаются наиболее удачным временем для покупки автомобиля у дилеров с точки зрения экономии. Такую оценку дал исполнительный директор «СберЛизинга» Ашот Ерицян.

В декабре салоны стремятся выполнить годовые планы продаж, поэтому активнее идут на уступки и предлагают покупателям специальные скидки. В январе и феврале на площадках остаются машины предыдущего модельного года, на которые также нередко устанавливают сниженные цены — это позволяет сэкономить без потери качества.

Эксперт отмечает, что ориентироваться только на календарь не стоит. На стоимость и доступность автомобилей влияют и внешние события, например крупные автосалоны. Так, Пекинское международное мотор-шоу в 2026 году проходило с 24 апреля по 3 мая — подобные мероприятия способны изменить ассортимент и ценовую политику брендов.

Учитывать стоит и китайский Новый год: в этом году он отмечался с 17 февраля по 3 марта. В этот период нередко меняется набор доступных моделей и размер скидок, поэтому при планировании покупки лучше следить за актуальными предложениями в реальном времени.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina11 авг. 2026 г.

Xpeng G9L: названа цена флагмана, задние поворотные колёса и запас хода до 755 км

Xpeng G9L — новый электрический пятиместный кроссовер с задним рулевым управлением и запасом хода 755 км — раскрыл цену в Китае и открыл предзаказы. Для покупателей из РФ это сигнал о появлении новой модели в линейке Xpeng, которую в перспективе можно будет рассматривать к ввозу.

Xpeng открыл предзаказ на новый электрический пятиместный кроссовер G9L и назвал цену флагманской версии — 259 800 юаней (около 38 500 долларов). Остальные пять комплектаций будут дешевле, их стоимость объявят ближе к старту продаж.

Новинка относится к быстрорастущему в Китае классу двухрядных кроссоверов длиной около 5,1 метра. Габариты G9L составляют 5120/1999/1782 мм при колёсной базе 3100 мм — это на 198 мм длиннее, чем у BMW X5 (G05). Модель доступна с колёсами 20, 21 и 22 дюйма, а также в пяти цветах кузова: зелёном, фиолетовом, чёрном, белом и сером.

Кузов получил закрытую переднюю часть с активным воздухозаборником, покатую линию крыши, утопленные дверные ручки и спортивный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,238 Cd, что ниже показателя Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Задние колёса у G9L поворачиваются, радиус разворота составляет 5,4 метра.

G9L выпускается в двух вариантах силовой установки — чисто электрическом (BEV) и гибридном с увеличенным запасом хода (EREV). Базовая заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 270 кВт (362 л.с.) и разгоняется до сотни за 6,8 секунды. Её питает LFP-батарея CALB ёмкостью 91,9 кВт·ч, обеспечивающая 702 км запаса хода по циклу CLTC. Благодаря системе на 800 В за девять минут можно восполнить запас хода на 450 км.

Полноприводная версия добавляет передний мотор на 160 кВт (215 л.с.), суммарная мощность достигает 430 кВт (577 л.с.), а запас хода — 660 км. Топовая модификация использует более ёмкую тройную NMC-батарею CALB на 110 кВт·ч: она даёт 755 км по CLTC и разгон до 100 км/ч за 4,45 секунды.

Гибридная версия G9L EREV стандартно полноприводная: передний мотор на 160 кВт и задний на 230 кВт (308 л.с.) в сумме выдают 370 кВт (496 л.с.), разгон до сотни — 4,95 секунды. Электрический запас хода на батарее CALB 63,3 кВт·ч составляет 435 км по CLTC. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 кВт (148 л.с.) работает как генератор, а с баком на 60 литров суммарный запас хода достигает 1602 км.

Салон рассчитан только на пять мест, доступны четыре оттенка отделки. В оснащении — 17,3-дюймовый плавающий экран, тонкий 8,8-дюймовый приборный дисплей, 88-дюймовый AR-проекционный дисплей, 9-дюймовое зеркало заднего вида, 33 динамика, передние кресла с 24 регулировками и функцией невесомости, подогрев, вентиляция и массаж на 16 точек. Во втором ряду — встроенный холодильник на 12,5 литра, складной стол, потолочный экран 21,4 дюйма и 8-дюймовый тачскрин для пассажиров. Объём багажника — 1152 литра, у BEV-версии есть дополнительный передний отсек на 109 литров.

За автопилот отвечают три чипа Turing AI суммарной производительностью 2250 TOPS. Для сравнения, цены конкурентов: Avatr 07L — 229 900–279 900 юаней, Xiaomi YU7 — 233 500–389 900, AUDI E7X — 269 800–359 800, Li Auto L8 — 369 800–429 800, Zeekr 8X — 356 800–500 800 юаней. По данным China EV DataTracker, в первом полугодии 2026 года Xpeng поставил на внутреннем рынке 134 378 машин — на 24,5% меньше год к году.

По материалам: CarNewsChina

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.