Mazda подтвердила электромодификацию нового MX-5 и рассказала о моторах
Mazda подтвердила разработку новой электрической MX-5
Глава Mazda Масахиро Моро в интервью Auto Motor und Sport раскрыл подробности о новом поколении родстера MX-5 (заводской индекс NE). Модель с самого начала проектируют с учётом полностью электрической версии — это реакция на ужесточение норм выбросов, которое, по мнению компании, может поставить крест на эпохе двигателей внутреннего сгорания быстрее, чем ожидалось.
Ключевой приоритет — сохранение малой массы, традиционной для MX-5. Моро подчеркнул, что инженеры намерены добиться этого без использования дорогих материалов вроде углеволокна, за счёт оптимизации силовой структуры и грамотного применения обычных материалов. Целевой диапазон снаряжённой массы — от менее 1000 кг до 1200 кг. Для сравнения: текущая бензиновая версия в европейской спецификации весит 1003 кг.
Полного отказа от ДВС не планируется. Линейку пополнит новый 2,5-литровый атмосферный мотор Skyactiv-Z. Кроме того, в компании рассматривают гибридную установку — но только при условии, что она не приведёт к значительному увеличению веса. В случае удачной компоновки отдача может составить около 220 л.с. Для ориентира: нынешний MX-5 выдаёт 181 л.с., а топ-версия 12R для японского рынка — 200 л.с.
Дизайн нового родстера, по всей видимости, будет отсылать к концепту Iconic SP, показанному в 2023 году.
Моро также подтвердил намерение создать новый флагманский спорткар — модель, которая, по его словам, станет воплощением ценностей бренда. В отличие от MX-5, ориентированного на доступность, флагман выпустят ограниченным тиражом, а сборку, вероятно, сделают ручной.
По материалам: За рулём
