Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Дизельный рамный внедорожник 212 T01 вышел на российский рынок

В России стартовали продажи дизельной версии 212 T01 с ценой 4,65 млн рублей

В России стартовали официальные продажи дизельной версии рамного внедорожника 212 T01. Пока доступна одна комплектация — Adventurer Diesel RUS, её цена составляет 4 650 000 рублей.

Под капотом установлен двухлитровый дизельный двигатель мощностью 166 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный, безальтернативный, а раздаточная коробка BorgWarner оснащена понижающей передачей. Подвеска — зависимая пружинная многорычажная, спереди и сзади установлены мосты.

Производитель уделил внимание защите от коррозии: заводской антикор нанесён примерно на две сотни оцинкованных элементов. В базовое оснащение включён расширенный зимний пакет — подогрев предусмотрен не только для руля, но и для форсунок омывателя и лобового стекла. Гарантия составляет пять лет или 150 тысяч километров пробега.

Пока дилеры осваивают дизельную модификацию, компания готовит ещё одну новинку. До конца 2026 года на рынок может выйти версия с открытым кузовом под кодовым названием Pick-Up, однако её официальные характеристики для России пока не раскрываются.

Если ориентироваться на китайскую спецификацию, речь идёт о двигателе объёмом 2,3 литра мощностью 190 лошадиных сил, автоматической трансмиссии и полном приводе.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%

«Автостат» зафиксировал исторический максимум доли полноприводных машин в РФ

По итогам первого полугодия 2026 года доля новых легковых автомобилей с полным приводом на российском рынке достигла исторического максимума. Как подсчитали в агентстве «Автостат», за январь–июнь было продано 260,4 тысячи таких машин, что соответствует 42,8% от общего объёма рынка.

Продажи полноприводных моделей выросли на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения: переднеприводные автомобили прибавили лишь 3%, и их доля сократилась до 57% — впервые за длительное время они опустились ниже этой отметки.

Заднеприводные машины по-прежнему присутствуют на рынке, но их доля не достигает и 0,2%, так что существенного влияния на общую картину они не оказывают.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Доцент Пермского Политеха назвала признаки некачественного топлива на АЗС

Эксперт ПНИПУ Чучалина назвала признаки некачественного бензина на АЗС

Доля некачественного бензина на российских АЗС за последнее время снизилась с 20 до 3,5–4%, свидетельствуют данные Росстандарта. Однако риск заправиться суррогатом сохраняется в отдельных регионах. Доцент кафедры «Химические технологии» Пермского Политеха Анна Чучалина перечислила признаки, по которым водитель может распознать плохое топливо без лабораторных анализов.

Один из первых сигналов — запах. Если бензин пахнет тухлыми яйцами, в нём избыток сернистых соединений, разрушающих катализатор и датчики. Резкий запах ацетона или растворителя указывает на присутствие дешёвых спиртов и ароматических присадок, которые разъедают резиновые уплотнители топливной системы.

Визуально качественное горючее должно быть абсолютно прозрачным. Мутность, хлопья или тёмный осадок говорят о наличии воды, грязи или тяжёлых фракций.

Поведение автомобиля тоже помогает диагностировать проблему. Затруднённый пуск двигателя и плавающие обороты на холостом ходу свидетельствуют о плохой испаряемости топлива. Рывки при разгоне и металлический стук — результат нестабильного сгорания из-за низкого октанового числа или забитых форсунок. Внезапный рост расхода на 10–15% без объективных причин указывает на высокое содержание серы, которая мешает полному сгоранию и разрушает топливную аппаратуру.

Если мотор детонирует, машина теряет мощность, дёргается, а из выхлопной трубы идёт густой чёрный дым, эксперт советует немедленно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. При менее выраженных симптомах можно на низких оборотах доехать до проверенной АЗС и долить качественное топливо с высоким октановым числом — это частично разбавит некачественную смесь. Однако после этого потребуется замена топливного фильтра и свечей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Xiaomi представила гибридный кроссовер SkyNomad N70: компактнее флагмана, но на той же платформе

30 июня в Китае вместе с большим флагманским кроссовером Xiaomi SkyNomad N90 справил премьеру его младший брат — SkyNomad N70. Обе новинки унифицированы по платформе и дизайну, но SkyNomad N70 компактнее, легче и чуть динамичнее. В продажу обе новинки поступят в сентябре.

Вслед за флагманским кроссовером SkyNomad N90 компания Xiaomi показала его уменьшенную версию — SkyNomad N70. Премьера состоялась 30 июня в Китае. Обе модели построены на одной модульной платформе Kunlun с полностью независимой подвеской и унифицированы по дизайну, но N70 короче, легче и немного быстрее.

SkyNomad (в переводе — «небесный кочевник») — новая линейка автомобилей внутри бренда Xiaomi, официально анонсированная в июле. Под этим суббрендом будут выпускать модели, ориентированные на комфорт и путешествия. Для сравнения: электрические седан SU7 и кроссовер YU7 — спортивные модели, нацеленные на водительские ощущения. Первыми в линейке SkyNomad стали кроссоверы N70 и N90.

Габариты SkyNomad N70: длина 4960 мм, ширина 1998 мм, высота 1765 мм, колёсная база 2950 мм. Для сопоставления: длина N90 — 5285 мм, высота — 1825 мм, база — 3080 мм. Штатные колёса N70 — 19-дюймовые, опционально доступны 21-дюймовые.

На этапе предзаказов доступна только версия Max с двумя электромоторами и полным приводом. Передний двигатель выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт, совокупная мощность — 310 кВт (422 л.с.). Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л.с., который не связан с колёсами механически и работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 76 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с (у N90 Max — 6,3 с), максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Запас хода на электротяге — 505 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (45 л) — 1461 км. Снаряжённая масса — 2561 кг.

Позже появится базовая версия Pro с одним передним электромотором мощностью 210 кВт (286 л.с.) и батареей на 52 кВт·ч. Её динамические характеристики и запас хода пока не раскрыты.

Салон N70 — строго пятиместный, тогда как N90 доступен в пяти- и семиместной конфигурации. Подробности оснащения интерьера N70 не объявлены, но, по заявлению компании, он близок к N90: лаконичный дизайн, два экрана на передней панели, откидной потолочный телевизор и многофункциональная центральная тумба. Задний диван перемещается по рельсам вдоль салона, его можно откатить в багажник.

Предзаказ на SkyNomad N70 Max стоит 259 900 юаней (около 3,07 млн рублей по текущему курсу). Ожидается, что розничная цена будет ниже — на уровне недавно вышедшего Li L6 второго поколения (от 249 800 юаней, или 2,95 млн рублей). Продажи обеих новинок начнутся в сентябре.

По материалам: Kolesa.ru

Китайские автоИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Toyota остаётся мировым лидером по продажам, несмотря на спад

Toyota сохранила звание мирового лидера по продажам автомобилей

Японский концерн Toyota Motor сохранил первое место в мире по объёму продаж по итогам первого полугодия 2026 года. За январь–июнь компания реализовала более 5,39 млн автомобилей, сообщает Kyodonews.

Ближайший преследователь — немецкая группа Volkswagen — за тот же период продала около 4,12 млн машин. Таким образом, отрыв Toyota от VW составил более 1,2 млн единиц.

Наибольшим спросом у покупателей пользуются гибридные версии Toyota. Однако общий показатель концерна снизился на 2,8% по сравнению с первой половиной 2025 года. Причинами стали ослабление спроса на Ближнем Востоке на фоне кризиса в Персидском заливе, а также сокращение продаж на китайском рынке.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Belgee выпустил 200-тысячный автомобиль: юбилейным стал кроссовер X50+

С конвейера завода «Белджи» сошел 200–тысячный автомобиль

На заводе «Белджи» в Белоруссии собрали двухсоттысячный автомобиль марки Belgee. Юбилейным экземпляром стал кроссовер X50+ в комплектации «Престиж» с окрасом кузова «синий металлик».

Модель X50+ вышла на российский рынок в марте 2026 года. За четыре месяца дилеры реализовали более 7 тысяч таких машин. Под капотом установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением в масляной ванне.

Для X50+ доступны четыре уровня оснащения: «Актив», «Стиль», «Престиж» и «Оникс». Цена с учётом скидок стартует от 2 219 990 рублей.

Модельная линейка Belgee в России включает три позиции: помимо X50+, это среднеразмерный кроссовер X70 и седан S50. Все они построены на агрегатах Geely (Coolray, Atlas Pro и Emgrand соответственно) и собираются на белорусской площадке «Белджи». На внутреннем рынке Белоруссии также выпускают гибрид X80 PHEV — перелицованную версию Geely EX5 EM-i.

В январе 2026 года завод отчитался о сборке 150-тысячного автомобиля (им стал X70). К концу июля показатель достиг 200 тысяч — таким образом, за неполные семь месяцев предприятие выпустило ещё 50 тысяч машин.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Mazda готовит MX-5 нового поколения: бензин, гибрид и электричество

Японская компания думает о разработке двухдверки нового поколения, а также о новом спорткаре, который в иерархии бренда окажется на ступеньку выше Miata.

Mazda работает над спорткаром MX-5 следующего поколения. По данным немецкого Auto Motor und Sport, которое ссылается на главу компании Масахиро Моро, новинка выйдет не ранее 2028 года. При этом японский производитель рассматривает сразу несколько вариантов силовых установок.

Базовая версия, как ожидается, сохранит двигатель внутреннего сгорания — речь идёт о новом 2,5-литровом четырёхцилиндровом моторе Skyactiv-Z. Также возможна гибридная модификация. Для сравнения: нынешняя MX-5 Miata на рынке США оснащается 2,0-литровым атмосферником мощностью 184 л.с. и 205 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой «механикой».

Помимо этого, в Mazda прорабатывают полностью электрическую версию. Моро отметил, что модель может столкнуться с эпохой, когда использование ДВС окажется невозможным из-за регуляторных ограничений. Разговоры о «зелёной» двухдверке в компании ведут ещё с 2019 года.

Ключевая инженерная задача — сохранить малую массу, которая всегда была визитной карточкой MX-5. Целевой диапазон — 1000–1200 кг, несмотря на установку тяговой батареи. При этом базовая конструкция должна стать легче без применения дорогостоящего углепластика, чтобы не допустить резкого роста цены.

Моро также упомянул, что на разработке MX-5 следующего поколения планы Mazda не заканчиваются. В перспективе модельный ряд пополнит ещё один спорткар, который в иерархии бренда расположится ступенью выше. Не исключено, что это будет мелкосерийная модель с ручной сборкой под заказ. Подробности о ней обещают позже.

По материалам: Kolesa.ru

ТехнологииИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Цепь или ремень ГРМ: инженер объяснил разницу в ресурсе и рисках

Инженер Николаев: ресурс цепи ГРМ до 200 тыс. км, ремня — 100–150 тыс., небрежность ведет к капремонту

Капитальный ремонт двигателя обходится значительно дороже планового обслуживания, и нередко причиной становится запущенное состояние газораспределительного механизма. Инженер по эксплуатации автомобилей Артем Николаев рассказал, чем отличаются цепной и ременной привод ГРМ и к чему ведет невнимательность к их состоянию.

Цепной привод считается более выносливым, особенно при длительной работе на высоких оборотах. При должном уходе цепь способна прослужить до 200 тысяч километров. Однако металл со временем растягивается, и появление характерного гула или треска — сигнал для немедленной диагностики. Ремень ГРМ работает практически бесшумно, но его материал стареет и теряет прочность даже без активной эксплуатации. Стандартный интервал замены составляет 100–150 тысяч километров. Превышение этих сроков рискованно: внезапный обрыв ремня в большинстве современных моторов приводит к встрече клапанов с поршнями и выходу двигателя из строя.

Ключевое различие между двумя типами привода — в сценарии отказа. Растянутая цепь почти всегда предупреждает о проблеме шумом задолго до фатального перескока. Ремень же может порваться без каких-либо внешних признаков. Ориентироваться только на цифры пробега из инструкции недостаточно, отметил Николаев. В условиях города с частыми пробками и перепадами температур ресурс ремня сокращается, поэтому визуальный осмотр на наличие трещин должен проводиться регулярно.

На долговечность обоих механизмов сильно влияет качество моторного масла и режим нагрузок. Грязная смазка действует как абразив, ускоряя износ звеньев и натяжителей. Игнорирование регламента производителя и экономия на комплектующих ведут к капитальному ремонту, который обходится в разы дороже своевременной замены роликов или внимания к подозрительным звукам под капотом.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Mazda подтвердила электромодификацию нового MX-5 и рассказала о моторах

Mazda подтвердила разработку новой электрической MX-5

Глава Mazda Масахиро Моро в интервью Auto Motor und Sport раскрыл подробности о новом поколении родстера MX-5 (заводской индекс NE). Модель с самого начала проектируют с учётом полностью электрической версии — это реакция на ужесточение норм выбросов, которое, по мнению компании, может поставить крест на эпохе двигателей внутреннего сгорания быстрее, чем ожидалось.

Ключевой приоритет — сохранение малой массы, традиционной для MX-5. Моро подчеркнул, что инженеры намерены добиться этого без использования дорогих материалов вроде углеволокна, за счёт оптимизации силовой структуры и грамотного применения обычных материалов. Целевой диапазон снаряжённой массы — от менее 1000 кг до 1200 кг. Для сравнения: текущая бензиновая версия в европейской спецификации весит 1003 кг.

Полного отказа от ДВС не планируется. Линейку пополнит новый 2,5-литровый атмосферный мотор Skyactiv-Z. Кроме того, в компании рассматривают гибридную установку — но только при условии, что она не приведёт к значительному увеличению веса. В случае удачной компоновки отдача может составить около 220 л.с. Для ориентира: нынешний MX-5 выдаёт 181 л.с., а топ-версия 12R для японского рынка — 200 л.с.

Дизайн нового родстера, по всей видимости, будет отсылать к концепту Iconic SP, показанному в 2023 году.

Моро также подтвердил намерение создать новый флагманский спорткар — модель, которая, по его словам, станет воплощением ценностей бренда. В отличие от MX-5, ориентированного на доступность, флагман выпустят ограниченным тиражом, а сборку, вероятно, сделают ручной.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Xiaomi представила флагманский гибридный кроссовер SkyNomad N90

Компания Xiaomi полностью рассекретила большой кроссовер SkyNomad N90, оснащённый plug-in гибридной силовой установкой. В Китае пока можно оформить только предварительный заказ на Xiaomi SkyNomad N90, полноценные продажи начнутся в сентябре. Одновременно с Xiaomi SkyNomad N90 дебютировал его младший брат Xiaomi SkyNomad N70, но ему мы посвятим отдельную заметку.

Xiaomi раскрыла характеристики большого plug-in гибридного кроссовера SkyNomad N90. В Китае уже открыт предзаказ, полноценные продажи стартуют в сентябре. Одновременно дебютировала и младшая модель SkyNomad N70.

Новинка построена на собственной модульной платформе Kunlun, разработка которой заняла три года. Информации о напряжении электрической архитектуры (400 или 800 В) пока нет. Подвеска — полностью независимая пневматическая: спереди на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная.

Габариты SkyNomad N90: длина 5285 мм, ширина 1998 мм, высота 1825 мм, колёсная база 3080 мм. Штатные колёса — 21-дюймовые. Снаряжённая масса — 2880 кг. Глубина преодолеваемого брода — 750 мм.

Силовая установка — последовательный гибрид. Установленный спереди 1,5-литровый турбомотор (152 л.с.) работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 76 кВт·ч. Колёса приводятся двумя электромоторами: передний выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт. Совокупная мощность — 310 кВт (422 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 с, максимальная скорость — 190 км/ч. Запас хода без запуска ДВС — 464 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (60 л) — 1705 км.

Салон трёхрядный, посадочная формула — 2+2+3. Объём багажника — от 577 до 1831 л в зависимости от конфигурации. Предусмотрены варианты с раскладным столиком на четверых или двумя спальными местами. Передняя панель включает 8,88-дюймовый приборный экран, 20-дюймовый проекционный дисплей и 16,1-дюймовый экран мультимедиа. Для пассажиров второго ряда — потолочный 21,4-дюймовый телевизор, 6,88-дюймовый настроечный экран и индивидуальные планшеты. Бортовой холодильник на 9 л, аудиосистема мощностью 4890 Вт с 25 динамиками.

На этапе предзаказа доступна единственная версия Max за 299 900 юаней (около 3,54 млн рублей). Ожидается, что розничная цена в Китае будет ниже. Позже появятся пятиместная модификация и кемпер-версия с выдвижной палаткой на крыше.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: Китайские автомобили30 июл. 2026 г.

Эксперты оценили перспективы полноприводного Jeland J6 на российском рынке

Нынешнее лето оказалось весьма продуктивным для отечественного холдинга «АГР» и созданного при его участии бренда Jeland. В июне в Шушарах... Сообщение 4WD против 2WD. Насколько сильным аргументом Jeland J6 станет полный привод? появились сначала на Китайские автомобили.

В июне на заводе «АГР» в Шушарах стартовало производство кроссовера Jeland J6, а спустя месяц появилась полноприводная версия. Теперь участники рынка спорят, какой тип привода окажется популярнее у покупателей.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов считает, что спрос сместится в сторону 4WD. Причина — небольшая разница в цене между модификациями, которая, по его мнению, укладывается в психологически комфортный для большинства диапазон. Покупатели готовы доплатить за уверенное поведение на дороге и запас безопасности в российских климатических условиях.

Пока стоимость полноприводной версии не объявлена. Переднеприводный J6 доступен в трёх комплектациях от 2 290 000 до 2 699 000 рублей. Ожидается, что доплата за 4WD составит около 200 000 рублей — из-за другого двигателя, редукторов, электронной муфты и дополнительных узлов.

Николай Иванов из «Рольфа» согласен, что полный привод остаётся весомым аргументом для покупателей кроссоверов в России. Однако, по его словам, переднеприводная версия тоже найдёт своего клиента — тех, кому важнее цена, городская эксплуатация и низкая стоимость владения.

Дилеры Jeland пока не видят явного фаворита. По опыту с Jaecoo они отмечают: монопривод выбирают те, кто редко покидает мегаполисы и хочет сэкономить, а полный привод — более прагматичные покупатели, не желающие буксовать зимой.

Эксперты расходятся в оценке перспектив бренда Jeland относительно Jaecoo. Блинов указывает, что Jaecoo за несколько лет заработал узнаваемость и доверие, а локализованное производство у некоторых вызывает вопросы. Иванов, напротив, считает переход на Jeland органичным: покупатель получает знакомую технику, но с российской производственной базой. По итогам первого полугодия 2026 года Jaecoo заняла лишь 10-е место в марочном рейтинге по продажам.

По материалам: Китайские автомобили

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Ивановская область возглавила рейтинг регионов РФ по качеству дорог

РИА Новости: лучшие в России дороги находятся в Ивановской области

Росстат опубликовал данные о состоянии дорожной сети в российских регионах. Лидером по доле дорог опорной сети, соответствующих нормативам, стала Ивановская область — там этот показатель превышает 94%.

На второй позиции расположился Севастополь с 90% дорог, отвечающих стандартам. Замыкает тройку Курская область (89,5%). В первую пятёрку также вошли Марий Эл (89,4%) и Брянская область (89,3%).

Во вторую пятёрку рейтинга попали Саратовская область (88,7%), Мурманская область (88,5%), Калининградская область (87,9%), Удмуртия (87,7%) и Хакасия (86%).

В среднем по стране 75% дорог федерального и регионального значения, входящих в опорную сеть, соответствуют нормативным требованиям.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

ГАИ опровергла слухи о проверке бумажных бланков европротокола с 1 августа

Госавтоинспекция опровергла слухи о проверке бумажных европротоколов с 1 августа

В соцсетях и ряде СМИ распространилась информация, что с 1 августа инспекторы ГИБДД начнут требовать у водителей бумажные бланки европротокола. Сообщения вызвали беспокойство среди автомобилистов, однако в Госавтоинспекции эти сведения официально опровергли.

В ведомстве заявили, что распространяемые данные не соответствуют действительности. Никаких новых требований, обязывающих водителей иметь при себе заполненные извещения о ДТП, не вводится.

В ГАИ напомнили, что перечень документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику полиции, закреплён в пункте 2.1 ПДД. Бланки европротокола в этом списке отсутствуют, поэтому инспектор не вправе их запрашивать.

Кроме того, в Госавтоинспекции подчеркнули, что никаких изменений в законодательство о безопасности дорожного движения, касающихся новых требований с августа, не планируется.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Changan Nevo Q05: в РФ стартовали продажи электрического кроссовера от 1,86 млн рублей

В России начались продажи кроссовера Changan Nevo Q05 с ценой от 1,86 млн рублей

В дилерских центрах Москвы начали принимать заказы на электрический кроссовер Changan Nevo Q05. На китайском рынке эта модель известна под индексом Q05, а для российских покупателей её переименовали.

Автомобиль предлагается в двух комплектациях: базовая 405 Air оценивается в 1 860 000 рублей, топовая версия Ultra+ стоит 2 459 000 рублей. Машины поставляются под заказ, срок ожидания составляет от 40 до 50 дней.

Габариты кроссовера типичны для городского паркетника: длина — 4435 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1595 мм. Объём багажника варьируется от 540 до 1380 литров, что при сложенных задних сиденьях позволяет использовать автомобиль для перевозки крупных грузов.

Привод — исключительно электрический. Электромотор развивает 163 лошадиные силы, питание обеспечивает тяговая батарея ёмкостью 51,9 кВт·ч.

В оснащение версии Ultra+ входят цифровая приборная панель, мультимедийная система, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, бесключевой доступ, панорамная крыша и аудиосистема с восемью динамиками. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Дизельные легковушки в РФ: продажи сократились на 12% за полугодие

Целиков: За полгода продажи новых дизельных авто в РФ снизились на 12%

По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2024 года в России продано 7,3 тысячи новых легковых автомобилей с дизельными двигателями. Это на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Доля дизельных машин на первичном рынке сократилась до 1,2%. Основной спрос сместился в сторону бензиновых версий, гибридов и электромобилей.

Среди брендов по объёму реализации дизелей лидирует BMW — 1733 автомобиля. На втором месте Mercedes-Benz с показателем 1075 единиц. Третью строчку неожиданно занял китайский Foton, продавший 632 пикапа. Great Wall и Toyota реализовали по 567 машин каждая.

В модельном зачёте первое место у Foton Tunland — 627 проданных экземпляров. Далее идут BMW X5 (577 шт.) и пикап GWM Poer (503 шт.). В десятку также попали BMW X7 (468), Mitsubishi L200 (393), JAC T9 (387), BMW X6 (335), Mercedes-Benz GLS (301), Mercedes-Benz GLE (252) и Land Rover Range Rover (243).

Как отметил глава «Автостата» Сергей Целиков, на рынке новых машин в дизельном сегменте фактически остались только китайские пикапы и некоторое количество премиальных кроссоверов и внедорожников.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём30 июл. 2026 г.

Срок годности бензина: сколько топливо сохраняет свойства в баке и канистре

Гарантийный срок хранения бензина по ГОСТ — год, в баке — не дольше 3 месяцев

По ГОСТ 32513-2023 гарантийный срок хранения бензина составляет один год с даты производства. Однако, как отмечает директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев, это справедливо лишь для промышленной тары при отсутствии перепадов температуры и прямого солнечного света. В реальных условиях сроки значительно короче.

Обычная пластиковая канистра для топлива — наихудший вариант: под действием агрессивной среды пластик деформируется и начинает пропускать пары. Специальные ёмкости из полиэтилена высокой плотности (HDPE) сохраняют герметичность около 10–12 месяцев. Металлическая канистра в тени позволяет держать бензин до года, но на практике эксперт рекомендует использовать топливо в течение 3–6 месяцев — затем начинаются окислительные процессы и рост смолистых соединений.

В бензобаке автомобиля условия ещё жёстче: перепады температур, контакт с воздухом и конденсат ускоряют порчу топлива. По оценке Плетнева, в машине без движения бензин сохраняет свойства не дольше двух-трёх месяцев. Если автомобиль простоял дольше, перед запуском двигателя стоит разбавить остатки свежим топливом в пропорции одна часть старого на три новых либо полностью залить новый бак.

Для хранения топлива в быту подходят отдельный гараж, хозпостройки, не примыкающие к жилью, и специальные металлические шкафы для горючего. Запрещено держать канистры на чердаках, в подвалах, кладовках жилых домов, на балконах и лоджиях, а также в гаражных боксах с общей стеной с любым помещением. Нельзя размещать ёмкости рядом с искрящим инструментом и открытыми источниками тепла.

За нарушение правил пожарной безопасности предусмотрена административная ответственность по части 1 статьи 20.4 КоАП РФ. Для физических лиц штраф составляет от 5 до 15 тыс. рублей, для должностных — от 20 до 30 тыс., для юридических — от 300 до 400 тыс. рублей. Если безответственное хранение топлива привело к пожару с жертвами, наступает уголовная ответственность.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Chery Fulwin T7: электрический паркетник для Китая, у российского Tenet Plus L6 — ДВС

На домашнем рынке новый паркетник Chery предложат с электрической установкой, тогда как у нас его родственник будет представлен с ДВС. В Китае продажи кросса стартуют в ближайшее время.

Chery представила на домашнем рынке новый электрический кроссовер Fulwin T7. Модель войдёт в отдельную линейку Fulwin с собственной эмблемой. Продажи в Китае стартуют в ближайшее время.

На других рынках, например в Таиланде, этот же автомобиль будет продаваться как Lepas L6 EV. У модели Lepas существует и бензиновая версия — именно она под именем Tenet Plus L6 выходит на российский рынок.

Габариты Chery Fulwin T7: длина 4570 мм, ширина 1852 мм, высота 1694 мм. Для сравнения, российский Tenet Plus L6 немного короче (4554 мм) и ниже (1681 мм). Колёсная база у обеих машин одинаковая — 2700 мм.

Внешне китайский электрокар и экспортный Lepas L6 EV почти идентичны. От бензинового Tenet Plus L6 электрические версии отличаются передней частью: у них гладкая панель вместо крупной решётки радиатора, иной бампер и стандартные фары, тогда как у российского кроссовера двухъярусная головная оптика.

Интерьер Fulwin T7 для Китая получил планшет мультимедиа привычного формата с дефлекторами обдува под ним. У бензиновой версии и экспортного электрокара — вертикальный экран. В остальном салон унифицирован: трёхспицевый руль, узкий приборный дисплей, двухъярусный центральный тоннель.

По предварительным данным, Chery Fulwin T7 оснастят одним электромотором на передней оси мощностью 242 л.с. Ёмкость батареи пока не раскрыта, заявленный запас хода — 600 км по циклу CLTC.

По материалам: Kolesa.ru

Источник: Российская газета30 июл. 2026 г.

Сотрудники Audi в Неккарзульме вышли на протест из-за возможного закрытия завода

Сотрудники завода Audi в Неккарзульме, одного из крупнейших работодателей региона, провели масштабную акцию протеста, выражая свое недовольство планами Volkswagen AG по возможному закрытию предприятия. Reuters сообщает, что глава концерна ранее упоминал завод среди нескольких немецких площадок, чья деятельность может быть приостановлена в ближайшие годы.

Около 6 тысяч работников завода Audi в Неккарзульме приняли участие в акции протеста. Предприятие, где трудятся в общей сложности 15 тысяч человек, может быть закрыто в рамках реструктуризации концерна Volkswagen.

Завод в Неккарзульме выпускает модели A5, A6, A8, а также электрический e-tron GT. Участники протеста выразили беспокойство по поводу сохранения рабочих мест и дальнейшей стабильности.

По данным Reuters, вторая половина года будет посвящена переговорам между руководством Volkswagen и профсоюзами. Стороны попытаются найти компромиссное решение.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Tenet Plus L4: объявлены комплектации для российского рынка

Кроссовер молодой российской марки будет представлен в двух исполнениях – Стайл и Элегант. Цены новинки станут известны позже.

Российский бренд Tenet Plus, созданный холдингом «АГР» совместно с китайской компанией Defetoo, раскрыл оснащение своего первого кроссовера — модели L4. Новинка выйдет на рынок в двух вариантах: Стайл и Элегант.

Базовая версия Стайл получит 17-дюймовые двухцветные колёсные диски, виртуальную приборную панель на 8,8 дюйма и вертикальный 13,2-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В оснащение также входят аудиосистема с шестью динамиками, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, круиз-контроль, задние парктроники, бесключевой доступ и шесть подушек безопасности. Из ассистентов — помощь при старте на подъёме и спуске, а также функция удержания автомобиля на месте. Зимний пакет включает дистанционный запуск двигателя, подогрев передних кресел, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Версия Элегант дополнена панорамным люком с электроприводом, системой кругового обзора 540°, контролем устойчивости к опрокидыванию, мониторингом слепых зон, ассистентом смены полосы, предупреждением о столкновении сзади и функцией экстренного торможения.

Tenet Plus L4 — близнец китайского паркетника Lepas L4, принадлежащего корпорации Chery. Габариты автомобиля: длина 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1635 мм, колёсная база — 2700 мм. В основе лежит платформа PMA (Plus Modular Architecture). Для обеих комплектаций техника одинакова: 1,5-литровый турбомотор TCI мощностью 147 л.с. и 225 Нм крутящего момента, работающий в паре с шестиступенчатым «роботом» 6DCT. Доступны три режима движения — «Комфорт», «Эко» и «Спорт».

Цены и точная дата старта продаж будут объявлены позднее. Параллельно к выходу на рынок готовится более крупный Tenet Plus L6 — его комплектации раскрыли на прошлой неделе.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Сложнее всего найти запчасти для редких китайских марок и премиум-авто

Эксперт Родионов рассказал, для каких автомобилей сейчас сложно найти запчасти

Рынок автозапчастей в России в целом насыщен — по ходовым моделям проблем с расходниками нет благодаря параллельному импорту и аналогам. Однако для владельцев редких, экзотических или премиальных машин ситуация принципиально иная.

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что наибольшие трудности ждут владельцев китайских брендов, которые ушли с рынка или ввозились небольшими партиями. Lifan, Zotye, Haima, Brilliance, Hawtai — поиск кузовных элементов для этих марок превращается в проблему. Схожая ситуация с первыми партиями Changan, Zeekr, FAW и BYD.

С расходными материалами ещё можно справиться, но с фарами, крыльями или блоками управления всё сложнее. Такие детали существуют в ограниченных количествах, не хранятся на центральных складах и перемещаются по сложным логистическим цепочкам. По словам эксперта, для ранних партий некоторых китайских моделей крыло, фара или блок управления конкретной модификации выпускались малым тиражом и не были внесены в каталоги — ожидание детали могло растянуться от одного до пяти месяцев. Особенно рискованными в этом плане называют параллельно ввозимые электромобили и гибриды из КНР.

У премиальных европейских, японских и американских марок другая проблема. Масла, фильтры, колодки и ремни доступны, но при поломке сложных узлов — блоков кузовной безопасности, элементов коробок передач, адаптивной подвески или матричной оптики — начинаются сложности. Блок управления подушками безопасности может ехать через Турцию, ОАЭ и Казахстан, из-за чего машина стоит на подъёме два-три месяца. Аналогичные трудности испытывают владельцы возрастных автомобилей ушедших марок — заднее стекло, усилитель бампера или редкий датчик ABS заказываются поштучно, а сбои в трансграничных платежах ещё больше затягивают сроки.

По данным маркетингового агентства НАПИ, за последний год страховые корзины запчастей подорожали. Для китайских машин средний чек вырос примерно на 9%, для отечественных — на 11%. Средняя цена запчастей для российских легковушек достигла 19,7 тыс. рублей. Сильнее всего подорожало заднее крыло (плюс 12,5 тыс. рублей), задний бампер и фара. У китайских марок общая стоимость корзины составила 78,1 тыс. рублей, главным драйвером роста стала подушка безопасности (плюс 17,3 тыс. рублей), заметно прибавила и решётка радиатора.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.