Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
АГР запустил производство новой версии компактного кроссовера Jeland J6 — с полным приводом. До сих пор эту модель выпускали только с передними ведущими колесами.
Компания АГР запустила выпуск полноприводной модификации компактного кроссовера Jeland J6. Ранее автомобиль предлагался только с передним приводом.
Новую версию создали специально для российского рынка. Разработку вели совместно с китайской компанией Defetoo. Примечательно, что у исходной модели Jaecoo J6 полноприводного варианта не существовало.
Под капотом Jeland J6 AWD установлен 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель, выдающий 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Полный привод подключается автоматически: за привод задних колёс отвечает электромагнитная муфта, которая включается, когда электроника фиксирует недостаточное сцепление передних колёс. Также предусмотрена функция электронной имитации блокировки заднего дифференциала — она снижает пробуксовку и улучшает реализацию тяги на сложном покрытии.
На начальном этапе полноприводный Jeland J6 будет выпускаться только в комплектации «Престиж». В оснащение входят цифровая приборная панель, панорамная крыша, камеры кругового обзора с режимом «прозрачный капот», мультимедийная система на восьмиядерном процессоре, аудиосистема с восемью динамиками, вентиляция передних кресел и ряд других опций.
Стоимость новинки объявят в ближайшие недели.
По материалам: Дром
В РФ стартовало серийное производство нового кроссовера Jeland J6 с полным приводом. Об этом сообщили представители российского бренда. Сборка модели осуществляется по полному циклу на заводе холдинга "АГР" в Шушарах.
В Санкт-Петербурге стартовал выпуск полноприводной версии кроссовера Jeland J6. Автомобиль адаптирован для эксплуатации в холодном климате: предусмотрены специальные решения для зимних условий и усиленная антикоррозийная обработка кузова.
Силовая установка включает 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил, который агрегатируется с семиступенчатой роботизированной трансмиссией.
На начальном этапе сборка организована в единственном варианте оснащения — комплектации «Престиж». Стоимость автомобиля и дата старта продаж пока не раскрываются.
По материалам: Российская газета
Компания Kia анонсировала паркетник Seltos второй генерации для китайского рынка. От прочих версий такая пятидверка отличилась длиной и оформлением интерьера. В Поднебесной модель будет доступна с двумя бензиновыми моторами на выбор.
Kia официально представила Seltos второго поколения для китайского рынка. Предзаказы на новинку стартуют 13 августа. Кроссовер для КНР отличается от версий для других стран габаритами и оформлением интерьера.
Длина китайской версии — 4460 мм, что на 30 мм больше, чем у «мировой» модели (4430 мм). Колёсная база при этом одинакова для всех рынков — 2690 мм. Объём багажника заявлен на уровне 483 л, а со сложенными спинками второго ряда — 1454 л.
Главное отличие в салоне — компоновка дисплеев. Вместо объединённого табло из двух 12,3-дюймовых экранов, как на версиях для других регионов, китайский Seltos получил узкий приборный экран на 10 дюймов и отдельный 27-дюймовый дисплей мультимедиа. Мультимедийная система работает на базе искусственного интеллекта. Селектор трансмиссии — подрулевой рычажок, как в Корее и США (в Европе и Индии сохранён привычный рычаг).
В оснащение входят панорамный люк, беспроводная зарядка, подогрев и вентиляция передних кресел, а также комплекс ассистентов водителя.
Для Китая заявлены два бензиновых двигателя объёмом 1,5 л: атмосферник мощностью 115 л.с. в паре с вариатором и турбомотор на 200 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. Привод, по предварительным данным, только передний — полный привод, доступный на других рынках, для КНР не предусмотрен. Гибридная версия, которая есть в других регионах, для Китая пока не объявлена.
По материалам: Kolesa.ru
Компания «Грейт Волл Мотор Рус» анонсировала выход на российский авторынок внедорожника TANK 400 в новой комплектации «Техно Премиум» с подзаряжаемой гибридной силовой установкой. Как сообщается на официальном сайте медиацентра GWM, рекомендованная розничная цена автомобиля в таким исполнении составит 6 999 000 рублей.
Компания «Грейт Волл Мотор Рус» объявила о скором появлении на российском рынке внедорожника TANK 400 в гибридном исполнении. Новинка получила название комплектации «Техно Премиум», её розничная цена установлена на отметке 6 999 000 рублей. Продажи намечены на первую половину августа.
Силовая установка построена на базе гибридной архитектуры полного привода Hi4-T, разработанной концерном специально для рамных внедорожников TANK. В состав входят бензиновый двигатель (231 л.с., 380 Нм) и электромотор (163 л.с., 400 Нм). Суммарная отдача достигает 394 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, а заявленный расход топлива в смешанном цикле NEDC составляет 8,4 л на 100 км.
Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч размещена под полом багажника и имеет защиту от повреждений на бездорожье. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 53 кВт и медленная — переменным током до 6,6 кВт. Пополнить запас энергии можно также от ДВС в движении или за счёт рекуперации. Запас хода на чистом электричестве — до 110 км.
Внешне гибридная версия почти не отличается от бензиновой «Премиум». Из особенностей оснащения — выдвижные боковые подножки с электроприводом, функция внешнего электроснабжения (V2L), камеры кругового обзора с эффектом «прозрачного капота» и широкий набор ассистентов безопасности. В салоне — натуральная кожа Nappa, аудиосистема с сабвуфером, активное шумоподавление, двухслойные стёкла, трёхзонный климат-контроль, панорамная крыша и шторки на задних дверях. Мультимедийная система с 16,2-дюймовым экраном интегрирует сервисы «Яндекс Авто» и голосового ассистента. Объём багажника варьируется от 566 до 1803 литров.
Для езды вне асфальта предусмотрены механические блокировки дифференциалов, интеллектуальный полный привод, понижающая передача и набор внедорожных режимов. Дорожный просвет — 224 мм, углы въезда и съезда — 33 и 31 градус соответственно, глубина преодолеваемого брода — до 800 мм. В «зимний пакет» вошли подогревы всех сидений, руля, лобового и заднего стёкол, зеркал и форсунок омывателя. Также в списке — омыватель камеры заднего вида, электронный ограничитель скорости и увеличенный до 4,5 литра бачок стеклоомывателя.
По материалам: Автостат
Цены пятиместного кроссовера Zeekr 9X назвали в Китае. Флагманский автомобиль стало возможно купить от 471,9 тысячи юаней (5,45 млн рублей)... Сообщение Цены пятиместного Zeekr 9X назвали в Китае. Кроссовер можно купить появились сначала на Китайские автомобили.
Компания Zeekr начала продажи пятиместной версии флагманского кроссовера 9X на домашнем рынке. Цены стартуют от 471,9 тысячи юаней (около 5,45 млн рублей по текущему курсу) без учёта специальных предложений.
Трёхрядный Zeekr 9X дебютировал в Китае в сентябре 2025 года и, по данным марки, быстро стал лидером в своём сегменте. С сентября 2025 по июнь 2026 года суммарные поставки модели достигли 67 782 единиц. Теперь бренд выводит на рынок версию с двумя рядами сидений, чтобы дополнительно стимулировать продажи.
Габариты автомобиля не изменились: длина — 5239 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1819 мм, колёсная база — 3169 мм. Внешне пятиместный вариант повторяет трёхрядный: крупная решётка радиатора, традиционные дверные ручки и двухсекционная дверь багажника в стиле Range Rover. Для модели стал доступен новый коричневый цвет кузова, а в салоне появилась красная цветовая схема.
Задний ряд получил цельный диван с центральным местом, которое при необходимости превращается в подлокотник с беспроводной зарядкой, подстаканниками и элементами управления. Боковые кресла оснащены электроприводом, оттоманкой, режимом «нулевой гравитации», а также функциями обогрева, вентиляции и массажа. В подголовники встроены динамики акустической системы Naim — всего по салону установлено 32 динамика. Для задних пассажиров предусмотрены потолочный экран, холодильник и скрытая ниша для хранения объёмом 6,5 литра. Багажник вмещает 1082 литра, при сложенных сиденьях — до 2473 литров. Пневмоподвеска позволяет опускать заднюю часть кузова для удобства погрузки.
Пятиместный Zeekr 9X доступен в трёх комплектациях — Ultra, Hyper и Obsidian Black. Они стоят на 14 тысяч юаней (около 161,3 тысячи рублей) дешевле соответствующих версий шестиместной модели. Базовая модификация Ultra (471,9 тыс. юаней) оснащается 2-литровым ДВС (279 л.с.) и двумя электромоторами, суммарная отдача — 898 л.с. Разгон до 100 км/ч — 3,9 секунды. Штатная батарея — 55 кВт·ч (запас хода на электротяге — 288 км по циклу CLTC). За доплату 15 тысяч юаней (172,9 тыс. рублей) можно установить батарею на 70 кВт·ч, увеличив запас хода до 380 км. В оснащение входят 21-дюймовые колёса, комплекс ассистентов G-Pilot H7, проекционные фары и двери с электроприводом.
Версия Hyper (545,9 тыс. юаней, около 6,3 млн рублей) получила три электромотора и тот же ДВС, суммарная мощность — 1401 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч. Батарея — только 70 кВт·ч (запас хода — 355 км). Добавлены активный 48-вольтовый стабилизатор, настраиваемая боковая поддержка кресла водителя, расширенный набор электрорегулировок и комплекс G-Pilot H9 с четырьмя лидарами и двумя процессорами Nvidia Thor-U (1400 TOPS).
Топ-версия Obsidian Black (585,9 тыс. юаней, около 6,75 млн рублей) отличается уникальным чёрным оформлением кузова и интерьера, остальное оснащение — как у Hyper.
По материалам: Китайские автомобили
На европейский рынок сменивший прописку посвежевший вэн немецкой марки выйдет 5 августа 2026 года, цены станут известны позже.
Mercedes-Benz раскрыл подробности обновлённого кемпера Marco Polo. В Европе продажи стартуют 5 августа 2026 года, цены объявят позднее. Актуальная версия на домашнем рынке Германии стоит от 80 664 евро.
Новинка построена на базе уходящего поколения V-Class. Ранее переоборудованием вэнов занималась компания Westfalia в Готе, теперь доработку перенесли на предприятие в Людвигсфельде. Сами автомобили по-прежнему выпускают в испанской Витории.
Главное изменение — выдвижная крыша с электроприводом. Она получила алюминиевый каркас с двойной обшивкой, обеспечивающий тепло- и звукоизоляцию. Задняя секция поднимается «в полный рост» с дополнительным запасом высоты 10 см. В крышу встроили светодиодное освещение с регулировкой от холодных до тёплых тонов, а также раздвижную панель для дневного света, свежего воздуха и обзора на небо.
Среди других обновок — выдвижной тент с изменённой конструкцией, который можно временно снимать, магнитные шторки, акустическая система с восемью динамиками и сабвуфером с Bluetooth-подключением для воспроизведения видео при выключенной мультимедиа. В салоне появились пересмотренные выдвижные ящики, новые откидные столики и холодильная камера объёмом 40 литров, ставшая на 25% энергоэффективнее. На передней панели установлено единое табло из двух 12,3-дюймовых дисплеев.
Силовая гамма не изменилась: три 2,0-литровых четырёхцилиндровых дизеля мощностью 163, 190 и 237 л.с. (крутящий момент — 380, 440 и 500 Нм соответственно). Все агрегаты работают с девятиступенчатым автоматом, привод — задний или полный. Топ-версия разгоняется до 100 км/ч за 8,8 секунды.
В компании ранее заявляли, что к концу десятилетия кемперы Mercedes-Benz перейдут на новую платформу VAN.EA / VAN.CA и сменят поколение.
По материалам: Kolesa.ru
Компания Volvo Cars стремится укрепить свои позиции на европейском рынке, для чего готовит новую модель с индексом EX50, заявка на который недавно появилась на сайте Ведомства Европейского союза по интеллектуальной собственности (EUIPO).
В базе данных Ведомства ЕС по интеллектуальной собственности (EUIPO) обнаружена заявка Volvo на товарный знак EX50. Это косвенно указывает на подготовку новой модели, которая, по неофициальным данным, может стать среднеразмерным электрическим универсалом.
Сейчас в гамме Volvo осталось лишь две традиционные легковые машины: устаревший бензиновый универсал V60 второго поколения и флагманский электрический лифтбек ES90, который не пользуется высоким спросом. Остальная линейка состоит из кроссоверов. Новинка с индексом EX50, если она действительно окажется универсалом или кросс-универсалом, займёт место между компактным EX40 и среднеразмерным EX60.
По платформе модель, скорее всего, унифицируют с Volvo EX60, который дебютировал в начале года. EX60 построен на новейшей электромобильной архитектуре SPA3 с 800-вольтовой системой — эту платформу в компании называют ключевой для будущих новинок. Выпуск универсала на её базе выглядит логичным: в Европе такой тип кузова остаётся востребованным. К тому же в сентябре стартуют продажи Polestar 4 SUV — среднеразмерного кросс-универсала от отделившегося от Volvo бренда, который теперь конкурирует с бывшей материнской компанией.
Volvo, как и Polestar, контролируется китайским холдингом Geely, но, в отличие от Polestar, пока не столкнулась с запретом на работу в США. Во втором квартале продажи Volvo в Америке выросли на 4% (до 42 360 машин), однако электромобилей среди них было лишь 4125 — на 38% меньше, чем годом ранее. В Европе реализация за тот же период увеличилась на 2% (104 259 автомобилей), при этом продажи электромобилей выросли на 25% до 38 115 штук. В Большом Китае (включая Гонконг, Макао и Тайвань) продажи Volvo во втором квартале упали на 35% до 24 882 машин, из них электрических — всего 914.
С учётом этих данных Volvo готовит новые гибридные модели, ориентируясь прежде всего на рынок США, хотя они будут востребованы и в Европе. По итогам первой половины 2026 года компания вышла в плюс: чистая прибыль составила 1,1 млрд шведских крон (около 100 млн евро).
По материалам: Kolesa.ru
После долгих месяцев ожидания, когда прототипы Mitsubishi Pajero в камуфляже мелькали на дорогах, наконец-то настало время раскрыть карты. 2 сентября японский бренд должен представить новый автомобиль, который обещает стать настоящим хитом среди фанатов марки.
Премьера нового поколения Mitsubishi Pajero состоится в ближайшее время — автомобиль покажут не только в Японии, но и на ряде других рынков. Об этом сообщает портал BestCar, ссылаясь на собственные источники.
В основе внедорожника лежит лестничная рама, унифицированная с пикапом Mitsubishi Triton. По шпионским снимкам, новый Pajero будет близок по габаритам и угловатому дизайну к Lexus GX, однако не претендует на его премиальный статус.
Под капотом ожидается 2,4-литровый четырёхцилиндровый дизель с двойным турбонаддувом, выдающий 201 лошадиную силу. Кроме того, Mitsubishi готовит электрифицированные версии Pajero и Triton. По данным CarScoops, завод компании в Таиланде станет глобальным центром производства и экспорта таких машин.
Подробности о гибридном Pajero пока не раскрыты. Предположительно, силовая установка может быть построена по схеме, аналогичной Outlander PHEV: 2,4-литровый бензиновый двигатель, два электромотора и литий-ионная батарея суммарной мощностью 248 лошадиных сил.
Цены официально не объявлены. По оценкам, в Японии новый Pajero будет стоить от 5 до 7 млн иен (2,4–3,4 млн рублей), что ставит его в один ряд с Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser.
По материалам: Российская газета
В России стартовали продажи седанов Senat 900 по цене от 12 млн рублей
Российский бренд Senat начал передачу флагманского седана 900 первым клиентам. Как сообщил директор по продукту компании Анатолий Калицев, машины уже получили как юридические, так и физические лица. Модель дебютировала ещё в июне на ПМЭФ-2026, и теперь старт продаж стал ожидаемым продолжением.
На данный момент автомобиль можно найти у восьми дилерских партнёров: пять точек в Москве, две в Санкт-Петербурге, по одной в Тюмени и Казани. В компании обещают постепенно расширять сеть.
Senat 900 построен по классической для бизнес-класса схеме. Длина седана — 5144 мм, колёсная база — 3060 мм. Под капотом установлен трёхлитровый V6 мощностью 326 л. с. и крутящим моментом 450 Нм. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — постоянный полный, подвеска — пневматическая. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч.
Пятиместная версия стоит 12 млн рублей. Четырёхместная дороже — 12,5 млн. В ней добавлены деревянные элементы отделки, столик самолётного типа и дополнительная площадка для беспроводной зарядки смартфонов.
На этом планы компании не заканчиваются. В конце 2027 года ожидается выпуск длиннобазного седана Senat 1000. Также в линейке появится внедорожник, который станет третьей моделью бренда. Сроки его выхода пока не раскрываются.
По материалам: За рулём
Месяц назад состоялась премьера нового поколения корейского седана, теперь же компания готовит спортивную версию с индексом N. Как она будет выглядеть?
Восьмое поколение седана Hyundai Elantra дебютировало месяц назад, и теперь компания работает над его высокопроизводительной версией с индексом N. Официальных изображений или шпионских фотографий прототипа пока нет, однако энтузиасты уже создали рендеры, опираясь на дизайн других N-моделей марки.
На рендерах автомобиль окрашен в фирменный голубой цвет и оснащён многоспицевыми колёсными дисками. Передний бампер полностью переработан: он получил расширенный воздухозаборник и красные акценты в нижней части. Аналогичная красная отделка присутствует на порогах и заднем бампере, под которым разместились два крупных патрубка выхлопной системы.
В компании намекнули, что у топ-версии Elantra будут расширенные крылья — вероятно, за счёт накладок, как на рендерах. Также ожидается появление спойлера на крышке багажника.
Предыдущее поколение Elantra N оснащалось 2,0-литровым турбомотором мощностью 276 л.с. (392 Нм). Новая версия, по предварительным данным, получит 2,5-литровый турбодвигатель мощностью около 300 л.с. Для сравнения: аналогичный 2,5-литровый турбомотор на Sonata N Line выдаёт 290 л.с. и 422 Нм крутящего момента.
По материалам: Kolesa.ru
Дилеры начали продавать представительский седан Senat 900 петербургского производства, об этом сообщает «Российская газета».
В России стартовали продажи представительского седана Senat 900, который выпускают на бывшем заводе Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург). Модель представляет собой лицензионную версию китайского Hongqi H9.
Публичная премьера марки Senat состоялась на Петербургском международном экономическом форуме в начале июня. Тогда же показали две модели — седан 900 и его удлинённую модификацию 1000. Последняя пока не запущена в производство.
От китайского прообраза Senat 900 отличается передней частью: здесь установлена оригинальная бамперная группа с крупной хромированной решёткой радиатора. Габаритная длина автомобиля — 5144 мм, колёсная база — 3060 мм.
Под капотом — 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, привод — полный. Цена новинки начинается от 12,5 млн рублей.
По материалам: Дром
Концерн BYD готовит к выходу на рынок модернизированный электрический седан Seal 06 EV, который теперь относится к 2027 модельному году.... Сообщение BYD показал электрический Seal 06 2027 модельного года. Как изменится этот седан появились сначала на Китайские автомобили.
Генеральный менеджер подразделения Ocean Чжан Чжуо опубликовал официальные снимки модернизированного электрического седана BYD Seal 06 EV, который теперь относят к 2027 модельному году. Цены, дата выхода и полный список оснащения пока не объявлены.
Экстерьер претерпел заметные изменения. Передняя оптика осталась прежней, но бамперная группа полностью новая — с воздуховодом в нижней части. На крыше появился лидар. Сбоку силуэт почти не изменился, за исключением цельного стекла перед задней стойкой: раньше часть этой зоны закрывал окрашенный декоративный элемент. Наиболее серьёзные доработки — сзади: новый бампер, иной дизайн монофонаря и изменённая форма крышки багажника с нишей для номерного знака.
Габариты обновлённого седана — 4870 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1495 мм в высоту, колёсная база — 2820 мм. По сравнению с предшественником прибавка составила 150 мм по длине и 10 мм по ширине.
Салон, вероятно, сохранит прежнюю архитектуру: рельефную переднюю панель и дверные карты с морской тематикой, центральный дисплей мультимедиа и блок физических кнопок на тоннеле. Подробности об опциях не раскрыты, но наличие лидара указывает на продвинутый комплекс ассистентов водителя.
По данным министерства промышленности КНР, новинка получит один электродвигатель мощностью 163 л.с. (макс. скорость 170 км/ч) либо 326 л.с. (190 км/ч). Для сравнения: текущая версия предлагает 150 или 218 л.с. Аккумулятор — литий-железо-фосфатный, ёмкость и запас хода пока не объявлены.
Аналогичное обновление ожидает и гибридную версию Seal 06 DM-i. Подробностей по экстерьеру нет, но технически она получит один электромотор на 238 л.с. (ранее — 160 или 218 л.с.). Запас хода на электротяге — 150 или 155 км в зависимости от версии.
За май на китайском рынке было продано 8415 экземпляров Seal 06 в обоих исполнениях, за последний месяц — 10 080 штук.
По материалам: Китайские автомобили
Компания BYD запустила в Японии продажи разработанного специально для этой страны электрического микровэна. Модель предложена с единственным мотором и с двумя вариантами батареи.
BYD начала продажи в Японии электрического микровэна Racco, созданного специально для местного рынка. Модель относится к классу кей-каров — компактных автомобилей с жёсткими ограничениями по габаритам, популярных в Стране восходящего солнца. Публичный показ машины прошёл ещё осенью 2024 года, а теперь объявлены комплектации и цены.
Габариты Racco соответствуют японским нормативам для кей-каров: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1800 мм, колёсная база 2520 мм. Автомобиль получил прямоугольный кузов с высокой крышей, С-образные фары, сдвижные задние двери с электроприводом в базе и 15-дюймовые колёсные диски. Дорожный просвет — 130 мм.
В салоне установлены раздельные экраны приборной панели и мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма, под которым расположены физические кнопки управления климатом. Рулевое колесо трёхспицевое.
Все версии Racco оснащены 64-сильным электромотором на передней оси. Предусмотрено два варианта тяговой батареи: 22,4 кВт·ч (запас хода 210 км) и 35,84 кВт·ч (320 км). Базовая комплектация включает тканевую обивку, шесть подушек безопасности, камеру заднего вида и адаптивный круиз-контроль. В средней версии появляются противотуманные фары, подогрев руля и передних кресел, а также возможность разблокировки дверей через смартфон. Топовое исполнение дополнено бесконтактным открыванием боковых дверей, экокожей, подогревом подстаканника, электрорегулировками водительского сиденья и камерами кругового обзора.
Цены без учёта субсидий составляют от 2 145 000 до 2 497 000 йен — примерно 1,02–1,2 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, электрические хэтчбеки конкурентов стоят дороже: Mitsubishi eK X EV — от 2 446 400 йен, Nissan Sakura — от 2 448 600 йен, Honda N-One e: — от 2 699 400 йен.
BYD присутствует на японском рынке несколько лет. Ранее компания предлагала электромобили Atto 3, Dolphin, Seal и Sealion 7, а также гибрид Sealion 6. За первое полугодие 2025 года в Японии продано 2334 автомобиля BYD — на 43% больше, чем годом ранее. В 2026 году на рынок должен выйти ещё один электрический кей-кар китайского происхождения — от бренда EMPTA, проекта компании Electric Mobility Technologies (EMT) с участием Chery.
По материалам: Kolesa.ru
Компания Toyota впервые намекнула на скорые перемены в облике своей популярной модели Corolla. В одном из эпизодов документального сериала, созданного японской телекомпанией NHK, промелькнул силуэт будущей новинки. Судя по тизеру, дизайн следующего поколения Corolla вдохновлен нашумевшим концептом, представленным осенью прошлого года.
В объективы камер попал момент закрытой презентации Toyota, на которой, предположительно, демонстрировали серийную версию Corolla следующего поколения. Кадр был показан в эфире, однако изображение автомобиля намеренно размыли.
Несмотря на это, внимательные зрители заметили явное сходство силуэта новинки с ранее представленным концептом. Линия подоконника, форма остекления и штамповки на боковинах, особенно в районе задних дверей, практически повторяют очертания прототипа.
Официальных заявлений от Toyota о сроках выхода нового поколения Corolla пока не поступало. Ожидается, что гамма силовых агрегатов будет включать несколько вариантов гибридных установок, а также полностью электрические версии. Не исключено, что в линейке сохранится и «заряженная» модификация GR Corolla. Какие именно типы кузова получит новинка, пока не раскрывается.
По материалам: Российская газета
Denza Z9S выходит на предпродажи с 3 августа. Запас хода до 920 км по циклу CLTC — один из лучших среди китайских электромобилей. Покупателям стоит обратить внимание на разницу между одномоторной (920 км) и трёхмоторной (780 км) версиями.
Премиальный суббренд BYD — Denza — откроет предзаказы на полностью электрический седан Z9S 3 августа. Об этом сообщили китайские автомобильные СМИ; официальных анонсов в соцсетях бренда пока не было, однако сегодня компания опубликовала изображения салона новинки в цвете «Туманно-фиолетовый».
Седан Z9S получил панорамную переднюю панель, охватывающую всю ширину салона. Габариты автомобиля: длина 5090 мм, ширина 1980 мм, высота 1490 мм, колёсная база — 3025 мм. По размерам модель близка к Xiaomi SU7 (4997 мм длины и 3000 мм колёсной базы). От текущего Denza Z9 новинка короче на 145 мм, а колёсная база меньше на 100 мм.
Автомобиль оснащён безрамочными дверями и полускрытыми дверными ручками, жёлтыми тормозными суппортами. Предусмотрены две версии: заднеприводная одномоторная и полноприводная трёхмоторная на технологии e³. Пиковая мощность одномоторной версии — 370 кВт, трёхмоторной — 890 кВт (1194 л. с.). Обе модификации комплектуются батареей ёмкостью 102,3 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 920 км для одномоторной версии и 780 км — для трёхмоторной.
На крыше установлен лидар, ожидается, что модель получит систему помощи водителю God's Eye B. Z9S станет третьей моделью в семействе Z9 — после Z9 и Z9 GT. Ранее в июле Denza представила на фестивале скорости в Гудвуде свой первый двухдверный электрический суперкар Denza Z и открыла на него предзаказы в Китае с 13 июля по цене от 680 000 юаней.
По материалам: CnEVPost
АвтоВАЗ расширил список доступных комплектаций для автомобилей Lada Largus. Теперь пассажирский универсал в кросс-исполнении и коммерческий фургон доступны в новых максимальных версиях под названиями "Техно" и "Драйв".
АвтоВАЗ расширил линейку Lada Largus, добавив новые версии как для пассажирского универсала Cross, так и для фургона.
Для Largus Cross теперь доступна максимальная комплектация «Техно» стоимостью 2 022 000 рублей — это на 75 тысяч дороже базовой версии «Драйв». В оснащение вошли серебристые рейлинги (вместо чёрных), розетка в багажнике, тонировка задних стёкол, передние парктроники и подогрев заднего дивана. Такая версия предлагается исключительно с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 лошадиных сил и механической коробкой передач.
Фургон Lada Largus также обзавёлся новой топовой комплектацией «Драйв», которая пришла на смену прежней максимальной версии «Комфорт». Цена новинки — 1 797 000 рублей. Автомобиль оснащается тем же 106-сильным мотором. В список оборудования вошли задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, чёрные рейлинги и 15-дюймовые легкосплавные колёса.
В салоне фургона главное изменение — медиасистема Enjoy Pro с 8-дюймовым экраном, сервисами «Яндекса», двумя динамиками и мультирулём.
По материалам: Российская газета
В российской модельной линейке рамного внедорожника Tank 400 появится гибридная комплектация «Техно Премиум». Цена новинки уже объявлена. Старт продаж запланирован... Сообщение Tank 400 получил в России гибридную модификацию. Сколько она стоит и когда появится в продаже появились сначала на Китайские автомобили.
Рамный внедорожник Tank 400 обзавёлся в России гибридной версией. Новинка получила название «Техно Премиум», её цена уже объявлена, а старт продаж намечен на первую половину августа.
В основе модификации лежит гибридная архитектура полного привода Hi4-T, разработанная Great Wall Motor для внедорожников Tank. Силовая установка включает 2-литровый турбомотор (231 л.с., 380 Нм) и электродвигатель (163 л.с., 400 Нм), встроенный в корпус 9-ступенчатой гибридной автоматической трансмиссии. Совокупная пиковая мощность достигает 394 л.с., крутящий момент — 750 Нм.
Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 8,4 л/100 км. Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч размещена под полом багажника и защищена от повреждений на бездорожье. Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 53 кВт и медленную — переменным током до 6,6 кВт. Зарядить аккумулятор можно также от ДВС в движении или за счёт рекуперации при торможении. Запас хода на чистой электротяге — до 110 км.
Внедорожник оснащён механическими блокировками дифференциалов, интеллектуальным полным приводом, понижающей передачей и набором режимов движения. Клиренс — 224 мм, углы въезда и съезда — 33° и 31° соответственно, глубина преодолеваемого брода — до 800 мм. Объём багажника — 566 л, при сложенном заднем ряде он увеличивается до 1803 л.
По оснащению гибридная версия включает выдвижные боковые подножки с электроприводом, функцию раздачи электроэнергии, камеры кругового обзора с «прозрачным» капотом, салон из натуральной кожи Наппа, премиальную аудиосистему с сабвуфером, активное шумоподавление, двухслойные стёкла, трёхзонный климат-контроль и панорамную крышу. Мультимедийная система с 16,2-дюймовым дисплеем интегрирует сервисы «Яндекс Авто» и поддерживает обновления «по воздуху». Голосовой ассистент распознаёт около 800 команд и позволяет управлять более чем 150 функциями.
Для российских условий предусмотрены омыватель камеры заднего вида, электронный ограничитель скорости, бачок стеклоомывателя на 4,5 л и полный зимний пакет с подогревами сидений, руля, стёкол, зеркал и форсунок.
Цена гибридного Tank 400 «Техно Премиум» — 6 999 000 рублей, что на 700 тысяч дороже бензиновой версии «Премиум» (6 299 000 рублей). Гарантия — 3 года плюс 5 лет сервисной поддержки (или до 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше).
По материалам: Китайские автомобили
Без малого 40 лет Toyota Land Cruiser 70 остается в первозданном виде, сохраняя свой облик без значительных рестайлингов. Концерн из Японии решил придать немного лоска "брутальному" SUV, слегка доработав машину.
Toyota представила обновлённую короткобазную модификацию (SWB) Land Cruiser 70 — одну из самых редких в этой серии. В официальном видео, опубликованном в соцсетях, новинку представили пилот Toyota Racing W2RC и участник ралли «Дакар» Такамото Миура вместе с главным инженером Land Cruiser Масаей Утиямой.
Внедорожник доступен в трёх базовых версиях: чёрный хардтоп для коммерческого использования, песочный хардтоп с повышенным уровнем комфорта и кабриолет с мягким верхом. В последней модификации лобовое стекло можно отстегнуть и уложить на капот — такое решение ориентировано на фотографов в сафари-парках.
Конструкция остаётся классической: лестничная рама, неразрезные мосты спереди и сзади, передняя пружинная подвеска и задняя рессорная. Под капотом — два проверенных силовых агрегата. Первый — атмосферный 4,2-литровый дизельный шестицилиндровый двигатель 1HZ (129 л.с.) в паре с пятиступенчатой механикой. Второй — бензиновый V6 1GR-FE объёмом 4 литра (228 л.с.), работающий с шестиступенчатым автоматом. Привод в обоих случаях полный.
По словам Масаи Утиямы, около 90% короткобазных Land Cruiser 70 уйдёт на экспорт в страны Ближнего Востока — основной рынок для этой модели. Оставшиеся 10% планируется поставлять в отдельные регионы Южной Америки и Азии.
Цена трёхдверного короткобазного хардтопа в ОАЭ стартует от 177 900 дирхамов (примерно 3,76 млн рублей). Это на 10 тысяч дирхамов (около 210 тысяч рублей) дешевле пятидверной версии.
По материалам: Российская газета
Xiaomi раскрыла характеристики своего первого электромобиля с удлинителем запаса хода (EREV) — Skynomad. Модель потребляет 5,7 л/100 км, работает на 92-м бензине и выдаёт 416 л.с. Премьера назначена на 30 июля — это прямой конкурент гибридным кроссоверам из Китая, которые уже доступны на рынке РФ.
Xiaomi Auto обнародовала новые данные о линейке Skynomad — своих первых гибридных SUV с увеличенным запасом хода. Публикация предваряет техническую презентацию, запланированную на 30 июля 2026 года, на которой представят архитектуру Kunlun.
В основе Skynomad лежит силовая установка Kunlun Range Extender с 1,5-литровым турбомотором M15DRE, разработанным совместно с Harbin Dongan Auto Engine. Двигатель выдаёт 112 кВт и способен работать на бензине с октановым числом 92, 95 и 98. Минимальный расход топлива в режиме поддержания заряда по циклу WLTC составляет 5,7 л на 100 км. На сам ДВС, а также на трёхкомпонентную электрическую систему распространяется гарантия сроком 8 лет или 160 000 км пробега. Межсервисный интервал после первого ТО — раз в три года или 30 000 км.
Старшая модель N90 Max (заводской индекс KV235) с января 2026 года прошла дорожные испытания протяжённостью более 60 000 км. Маршрут тестового автомобиля пролегал через Пекин, Шэньян, Чанчунь, Хулун-Буир, Шанхай, Гуанчжоу, Хайкоу, Санья, Наньнин и Куньмин. Габариты N90 Max — 5285 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1825 мм в высоту при колёсной базе 3080 мм. Кемпинговая версия выше на 100 мм — 1925 мм. Автомобиль оснащается двумя электромоторами (210 кВт и 100 кВт) и тяговой батареей ёмкостью 76 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге 363–370 км по WLTC. Доступны пяти- и семиместная (2+2+3) компоновки.
Младший Skynomad N70 Max короче (4960 мм) и ниже (1765 мм), колёсная база — 2950 мм. Он предлагается в заднеприводном и полноприводном исполнениях, с батареями 52 кВт·ч или 76 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 265–270 км и 375–380 км соответственно (цикл не уточнён). Посадка — только пятиместная.
Skynomad становится вторым продуктовым семейством Xiaomi Auto после полностью электрических SU7 и YU7. В июне 2026 года компания реализовала 34 738 машин — на 6% больше, чем в мае, и на 36,4% больше, чем годом ранее. Доля рынка в Китае составила 2,2%. На SU7 пришлось 20 414 единиц (58,8% продаж), на YU7 — 14 324 единицы (41,2%). При этом продажи SU7 месяц к месяцу снизились на 15%, а YU7 выросли на 64%. Цены, финальные комплектации и сроки начала поставок Skynomad пока не объявлены.
По материалам: CarNewsChina
Внедорожник Stelato G9 (совместный проект Huawei и BAIC) длиной 5,2 метра откроет предзаказы 5 августа. Покупателям из РФ стоит обратить внимание на эту модель как на потенциальную альтернативу крупным рамным внедорожникам из Китая с продвинутыми технологиями Huawei.
Предзаказы на рамный внедорожник Stelato G9 стартуют в Китае 5 августа. Мероприятие начнётся в 14:30 по пекинскому времени, сообщил бренд на своей странице в Weibo. Ожидается, что официальный запуск модели состоится в третьем квартале 2026 года.
Stelato G9 — крупный внедорожник длиной 5206 мм, шириной 2050 мм и высотой 1897 мм, колёсная база составляет 3160 мм. С опциональным задним багажным боксом длина увеличивается до 5377 мм. Автомобиль оснащён светодиодной оптикой с вертикальными круглыми секциями, хромированной поперечной планкой на передней панели и подсвечиваемым логотипом. Заявленная глубина преодолеваемого брода — 900 мм.
В салоне — трёхэкранная передняя панель. Доступны два варианта компоновки: пятиместный (2+3) и шестиместный (2+2+2) с раздельными креслами второго ряда. Заводская сертификация допускает буксировку прицепов массой до 2000 кг. Опционально предлагаются внешний багажный бокс, электроприводные подножки, рейлинги на крыше и буксировочный крюк. Также заявлена версия с раскладной палаткой на крыше.
Все модификации Stelato G9 построены на 800-вольтовой платформе и оснащены аккумуляторной системой Giant Whale от Huawei. Привод — полный, с двумя электромоторами: передний выдаёт 160 кВт, задний — 277 кВт, суммарная отдача — 437 кВт (586 л. с.). Чисто электрическая версия (BEV) оснащается тяговой батареей ёмкостью 120 кВт·ч (тройной литий) и обеспечивает запас хода более 700 км по циклу CLTC. Версия с удлинителем хода (EREV) использует 1,5-литровый турбомотор и батарею на 75,4 кВт·ч, что даёт более 400 км электрического хода и свыше 1300 км суммарного запаса.
Stelato — совместное предприятие Huawei и BAIC Group. До G9 бренд выпускал только седан S9 и его версию S9T shooting brake. Новый внедорожник станет первой «проходимой» моделью в линейке. В сентябре 2025 года Huawei и BAIC перешли к модели «стратегического сообщества», пообещав вложить 20 млрд юаней (около 2,94 млрд долларов) за три года в разработку дизайна, ассистированного вождения и интеллектуальных кокпитов. Stelato входит в альянс HIMA наряду с брендами Aito, Luxeed, Maextro и Shangjie.
По материалам: CnEVPost