Volvo готовит флагманский седан — проект курирует бывший топ-менеджер Mercedes-Benz
Компания Volvo готовится к запуску нового флагманского седана класса «люкс»
Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Компания Volvo готовится к запуску нового флагманского седана класса «люкс»
Концерн Geely сосредоточил ресурсы на создании нового флагманского седана Volvo, временно приостановив аналогичные проекты для брендов Galaxy, Lynk & Co и Zeekr. Об этом пишет 36kr со ссылкой на отраслевые источники.
Модель с внутренним индексом 561 станет первым в истории Volvo представительским седаном D-класса. Новинка должна превзойти текущий Volvo S90 и составить конкуренцию Maextro S800, популярному на китайском рынке.
Руководит проектом Дуань Цзяньцзюнь, назначенный в мае президентом и гендиректором Volvo China. До этого он 13 лет работал в китайском офисе Mercedes-Benz, где участвовал в продвижении S-Class и Maybach в премиум-сегменте Китая.
Разработка распределена между двумя командами: Volvo China отвечает за продуктовые характеристики, стандарты безопасности и сертификацию, а инженеры Geely — за электрические системы, общее проектирование и управление поставками. Сборку планируют наладить в Китае.
По материалам: За рулём
Ситикар Атом проехал без подзарядки почти на 100 км больше ранее заявленных
Российский электромобиль «Атом», разрабатываемый компанией «Кама», показал результат, превышающий паспортные характеристики. В ходе тестового заезда по маршруту Москва — Тула — Москва машина преодолела 597 километров без подзарядки, тогда как официально заявленный запас хода составляет до 500 км.
Для достижения такого показателя экипаж применил ряд мер по экономии энергии. В салоне были отключены электронные ассистенты водителя, а стиль движения был максимально плавным — без резких ускорений и торможений. Средняя скорость на протяжении всего маршрута держалась около 60 км/ч.
Ранее «Атом» уже проходил испытания в экстремальных условиях: машину тестировали в астраханских степях при температуре воздуха +42 °C, а также в Сургуте при морозе −42 °C.
Электрокар оснащён одним двигателем мощностью 150 кВт (204 л. с.) и батареей ёмкостью 77 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки. Модель уже включена Минпромторгом в перечень автомобилей, пригодных для работы в такси. Предварительные заказы начали принимать весной 2026 года.
Дизайн «Атома» разрабатывался совместно российскими и итальянскими специалистами, прототип был представлен публике три года назад. Производитель также анонсировал модель владения по подписке сроком на три года с лимитом пробега 2,5 тысячи километров в месяц.
По материалам: За рулём

Российский холдинг «АГР» начал производство полноприводного кроссовера Jeland J6. Автомобиль стали выпускать по полному циклу со сваркой и окраской на... Сообщение Производство полноприводного Jeland J6 началось в России. Как адаптировали этот кроссовер появились сначала на Китайские автомобили.
Холдинг «АГР» запустил на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург) производство полноприводной версии кроссовера Jeland J6 по полному циклу — со сваркой и окраской кузова. Старт продаж и цена пока не объявлены.
Главное техническое отличие — электромагнитная многодисковая муфта, которая подключает заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Дополнительно реализована электронная имитация блокировки заднего дифференциала для снижения пробуксовки. Предусмотрено шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и Offroad, причём система подстраивает настройки под дорожное покрытие автоматически.
Под капотом — новый 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л. с. и 275 Нм крутящего момента. Агрегат получил алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и интеркулер с жидкостным охлаждением, интегрированный во впускной коллектор. Работает двигатель в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Полноприводный Jeland J6 будет доступен только в комплектации «Престиж». В оснащение входят оригинальные колёсные диски, цветная приборная панель диагональю 8,88 дюйма, мультимедиа с восьмиядерным процессором, панорамная крыша, многослойные передние стёкла, атмосферная подсветка, вентиляция передних сидений, аудиосистема с восемью динамиками, беспроводная зарядка на 50 Вт, комплекс ассистентов водителя и камеры кругового обзора. Также предусмотрен полный зимний пакет: обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
При сборке днище и скрытые полости обрабатывают воском, дополнительно наносят антикоррозийные материалы и антигравийную защиту. Для буксировки прицепа возможна установка фаркопа.
Напомним, Jeland J6 — российская версия кроссовера Jaecoo J6, который продавался в РФ с марта 2026 года. У него не было полного привода и 1,6-литрового турбомотора — он оснащался 1,5-литровым 147-сильным двигателем и 6-ступенчатым «роботом». Переднеприводный Jeland J6 сейчас доступен по цене от 2 290 000 до 2 699 000 рублей в зависимости от комплектации, с возможностью скидки до 200 тысяч рублей по трейд-ин.
По материалам: Китайские автомобили

Американский производитель рассказал об обновках, которые достались грузовику 2027 модельного года. Автомобили доберутся до дилеров в США в следующем месяце.
Компания Ram раскрыла подробности обновлений полноразмерного пикапа 2500 Heavy Duty для 2027 модельного года. Машины поступят к дилерам в США в августе.
Одно из главных изменений — версия Power Wagon теперь доступна с модернизированным 6,7-литровым турбодизелем Cummins. Его отдача составляет 436 лошадиных сил и 1456 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом TorqueFlite HD от ZF. Цена такого пикапа на американском рынке — 88 470 долларов.
Для большинства модификаций с бензиновым атмосферным V8 Hemi объёмом 6,4 литра (411 л.с., 582 Нм) предложен опциональный пакет Payload Upgrade за 835 долларов. Он увеличивает полную массу грузовика с 4536 до 5008 кг, а грузоподъёмность достигает 2077 кг. В компании заявляют, что это лучший показатель в классе.
Также в гамме появилась версия Emergency Response Vehicle (ERV) с тем же мотором V8 Hemi. Разгон до 96,6 км/ч у неё занимает 8,4 секунды, максимальная скорость — 166 км/ч.
Среди прочих обновок: задний дифференциал с защитой от пробуксовки как отдельная опция для комплектации Tradesman, новые накладки на крылья в цвет кузова и расширенная версия системы хранения RamBox для топового Laramie. Палитру кузова пополнили цвета Serrano Green Metallic и Tank Clear-Coat. Для версий Rebel и Power Wagon стали доступны спортивный капот и электрическая лебёдка Warn без привязки к отдельному пакету.
Производство пикапов по-прежнему ведётся на заводе в мексиканском Сальтильо.
По материалам: Kolesa.ru

Американская марка Dodge, входящая в состав корпорации Stellantis, через пару лет представит флагманский спорткар подразделения SRT Performance, который будет очень мощным и быстрым и сможет утереть нос Ford Mustang GTD. Рассказываем, что известно об этой новинке.
Подразделение SRT Performance, которое в прошлом году поручили возродить Тиму Кунискису, готовит флагманскую модель Dodge под названием Copperhead. Новинка станет вершиной модельного ряда марки и позиционируется как «гипер-масл-кар», способный на равных соперничать с Ford Mustang GTD.
Анонс состоялся в мае в рамках пятилетней стратегии Stellantis FaSTLAne 2030, где за Dodge окончательно закрепили роль производителя спортивных автомобилей. Ожидается, что средняя цена моделей марки заметно вырастет, а значительного увеличения продаж не планируется.
Название Copperhead («медноголовая змея») ранее использовалось Dodge для концептуального родстера 1997 года на платформе Viper. Новый спорткар не станет прямым наследником Viper, но будет автомобилем сопоставимого уровня, с потенциалом для гоночной карьеры.
По словам Кунискиса, Copperhead не построят на платформе STLA Large, на которой базируется актуальный Dodge Charger. Вместо этого модель может использовать спортивную версию платформы Giorgio от Maserati GranTurismo второго поколения — такое предположение высказал журнал Car and Driver. Это позволило бы добиться более низкого центра тяжести и улучшенной управляемости.
Выбор силового агрегата пока не утверждён. Среди вариантов — 6,2-литровый компрессорный V8 HEMI либо более компактный турбированный мотор. К гибридизации Кунискис отнёсся скептически, отметив, что электрическая надстройка устаревает быстрее самого автомобиля, а Copperhead должен обладать коллекционной ценностью и оставаться актуальным вне времени.
Премьера ожидается до 2029 модельного года. В базовой версии Copperhead будет заметно дешевле Ford Mustang GTD (от 325 000 долларов), но топ-модификация сможет сравниться с ним по мощности и скорости. Конкурировать со среднемоторным Chevrolet Corvette C8 новинка не будет — Кунискис назвал её уникальным продуктом без прямых аналогов на рынке.
По материалам: Kolesa.ru

Новый кроссовер Haval заметили в Китае во время дорожных испытаний. Это вторая модель марки на модульной архитектуре GWM One. Ожидается,... Сообщение Новый кроссовер Haval заметили в Китае. Он может выйти в продажу под именем H8 появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае заметили новый кроссовер Haval в камуфляже во время дорожных испытаний. Судя по всему, это вторая модель бренда на модульной архитектуре GWM One, и она может получить индекс H8.
Внешне автомобиль напоминает недавно вышедший Haval GWM H10, но отличается пропорциями. По наблюдениям очевидцев и пользователей соцсети Weibo, новинка заметно короче «флагмана» — особенно это видно по расстоянию между стойками C и D. Вероятно, кроссовер будет строго пятиместным, в отличие от H10, который предлагается с салоном на 5 или 6 мест.
Среди деталей экстерьера — выдвижные пороги, крупные зеркала, рейлинги на крыше и распашная дверь багажника с полноразмерным запасным колесом. Задний бампер массивный, дверные ручки традиционные.
Платформа GWM One была представлена в Китае в январе 2026 года. Она совместима с пятью типами силовых установок: бензиновой, традиционной гибридной, параллельной гибридной, электрической и водородной. На этой архитектуре уже построены Wey V9X, Wey V8X и Haval GWM H10.
Ожидается, что новый Haval получит такую же гибридную систему, как у H10: 1,5-литровый ДВС в паре с двумя электромоторами суммарной мощностью 598 л.с. и 722 Нм. Запас энергии обеспечивают LFP-батарея на 42,8 кВт·ч и 65-литровый топливный бак.
Наиболее вероятное рыночное имя модели — Haval GWM H8. Использование индекса H8 позволит избежать путаницы с рамным внедорожником Haval H9.
По материалам: Китайские автомобили
Subaru готовит возвращение спорткаров WRX и BRZ с ДВС в 2027 году
Subaru намерена возродить линейку по-настоящему быстрых автомобилей с бензиновыми двигателями и полным приводом. Компания опубликовала скупой на детали тизер, но некоторые выводы о грядущих новинках сделать уже можно.
Возвращение спортивных моделей стало возможным благодаря успехам электрической линейки. Жёсткие нормы по среднему расходу топлива, особенно в Европе, долгое время сдерживали Subaru. Рост продаж электромобилей позволил выровнять общий показатель выбросов — экологичная гамма дала зелёный свет классическим ДВС.
На затемнённом изображении видны два кузова: хэтчбек и седан. У них длинный капот с массивным воздухозаборником и расширенные колёсные арки. Скорее всего, обе версии выйдут под индексом WRX. Третьей моделью, разработанной совместно с Toyota, может стать обновлённое купе BRZ.
Для WRX практически гарантирован 2,4-литровый оппозитный двигатель мощностью около 300 лошадиных сил. В пару ему прочат 6-ступенчатую механическую коробку — она выносливее вариатора и лучше подходит для активной езды. Новый BRZ, вероятно, получит силовой агрегат от Toyota. Официальная премьера всех трёх машин ожидается в 2027 году.
По материалам: За рулём

Бренд Aion анонсировал новую серию, адресованную молодежной аудитории. Первой моделью семейства станет довольно крупный седан с эффектной внешностью. Четырехдверка точно будет электрифицирована.
Бренд Aion, принадлежащий GAC, анонсировал новую линейку автомобилей под названием Ray. Серия ориентирована на молодую аудиторию, а первой моделью в ней станет седан Ray 7.
Сам бренд Aion связывает запуск новой серии с собственным десятилетием. Однако, по данным китайских потребительских реестров, компания GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd. была зарегистрирована в 2017 году. Позднее название сократили до GAC Aion, а в гамме марки помимо электромобилей появились гибриды.
Дизайн Aion Ray 7 выполнен в новом для бренда стиле, который уже опробован на кроссвэне Aion N60, вышедшем весной. Характерная черта — сдвоенные светодиодные полоски ходовых огней, объединённые в единую панель; задние фонари решены аналогично. Седан получил полускрытые дверные ручки, ломаную подоконную линию и жёлтые тормозные суппорты. В бамперах предусмотрены прорези. Над лобовым стеклом установлен лидар — это указывает на наличие продвинутой системы автономного вождения.
Из габаритов пока известна лишь приблизительная длина — около 5 метров. Салон не раскрыт, но можно предположить, что в нём появятся виртуальная приборная панель и крупный экран мультимедиа. Силовая установка электрическая, поставщиком аккумуляторов названа компания CATL. Иные технические подробности не объявлены.
Выход Aion Ray 7 на китайский рынок ожидается до конца 2025 года. В России суббренд GAC уже представлен — у дилеров продаётся электрический кроссовер Aion V.
По материалам: Kolesa.ru
Land Rover Discovery Sport с 29-летней историей уступит место электромобилю
Компания Jaguar Land Rover прекратила выпуск модели Discovery Sport. Причина — переход бренда на электрическую платформу. Преемником станет электромобиль, дебют которого намечен на 2027 год.
Discovery Sport являлся прямым наследником модели Freelander, выпускавшейся под этим именем 29 лет. Последнее значительное обновление автомобиль пережил в 2019 году, после чего модель оставалась без серьёзных изменений.
Отсутствие модернизации сказалось на спросе: сейчас в мире продаётся лишь несколько десятков тысяч экземпляров в год. Для самой доступной модели британского бренда это низкий показатель.
Под вопросом и судьба Range Rover Evoque — технического близнеца Discovery Sport, который также давно не получал глубоких обновлений. Экологические нормы делают выпуск таких машин нецелесообразным. По всей видимости, Evoque разделит участь Discovery Sport — его снимут с производства из-за несоответствия современным требованиям по выбросам.
По материалам: За рулём

Компания Vespera Automobili из итальянского города Савона представила рестомод Iride Evo 5 на базе седана Mercedes-Benz W201, стилизованный под его самую мощную и раритетную версию Evolution II, при этом техническая начинка комплексно модернизирована.
Итальянская мастерская Vespera Automobili из Савоны представила рестомод Iride Evo 5, построенный на базе седана Mercedes-Benz W201. Проект стилизован под легендарную версию Evolution II 1990 года, выпущенную тиражом 502 экземпляра для омологации в кузовном чемпионате DTM.
Внешне Iride Evo 5 повторяет облик Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II, но без фирменных звёзд на кузове. Машина получила современную оптику и доработанный аэродинамический обвес — в частности, заднее антикрыло с двумя загнутыми вверх спойлерами. Все наружные панели выполнены из углепластика, силовой каркас усилен. Колея расширена на 20 мм, тормозная система позаимствована у оригинального Evo II, колёса — диски OZ Rally Racing. Интерьер пока не показали, но заявлено полное обновление с отделкой кожей, алькантарой и карбоном.
Главное отличие от немецкого рестомода HWA Evo — силовая установка. Если оригинальный Evolution II оснащался 2,5-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем M102 (235 л.с.), то Vespera взяла за основу 2,6-литровую рядную «шестёрку» M103, которая в стоке развивала 166 л.с. После увеличения рабочего объёма до 3,0 л, замены большинства компонентов и установки турбокомпрессора отдача выросла до 765 л.с. и 910 Нм крутящего момента. Для сравнения: HWA Evo выдаёт 500 л.с.
Мощность передаётся на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, максимальная скорость ограничена 299 км/ч.
Цена и сроки начала производства Iride Evo 5 пока не объявлены. Ожидается, что тираж будет небольшим, а каждый экземпляр соберут по индивидуальному заказу.
По материалам: Kolesa.ru

Ожидается, что модель будет предназначена для американского рынка. Её производство, вероятно, наладят в 2029 году на заводе в штате Огайо.
Японская Honda прорабатывает возможность выпуска кроссовера на базе седана Accord. Внутри компании новинка проходит под рабочим названием Accord SUV. По данным Automotive News, производство планируется наладить примерно к середине 2029 года на заводе Honda в Мэрисвилле, штат Огайо. Выход модели на американский рынок, вероятно, совпадет с презентацией обновленного седана Accord.
Не исключено, что для новинки возродят имя Accord Crosstour — так назывался кроссовер с покатой крышей, который Honda продавала в США с 2009 по 2012 год. Особого успеха у покупателей он тогда не имел: лучшим стал 2010 год, когда реализовали около 28,9 тыс. машин. В компании, по всей видимости, считают, что та модель просто опередила своё время, и сейчас интерес к подобному формату будет выше.
Ожидается, что новый Accord SUV станет приподнятым лифтбеком с увеличенным дорожным просветом, колёсами большего диаметра, пластиковым обвесом по периметру кузова и просторным багажником. Платформу, скорее всего, позаимствуют у текущего среднеразмерного седана. Основным конкурентом на рынке США называют Subaru Outback.
Параллельно Honda пересматривает стратегию для американского рынка: компания делает ставку на гибриды, отказалась от нескольких полностью электрических проектов и готовится снять с производства электрокроссовер Prologue. Предполагается, что и Accord SUV, и рестайлинговое семейство Accord получат гибридные установки следующего поколения, которые сейчас разрабатывает компания. Подробности о силовых агрегатах появятся позже.
Для сравнения: актуальный Subaru Outback седьмого поколения дебютировал весной 2025 года. Его дорожный просвет составляет 221 мм, максимальный диаметр колёс — 19 дюймов, объём багажника при загрузке до потолка — 980 литров. В США модель предлагается с двумя оппозитными двигателями: атмосферным 2,5 л (183 л.с., 241 Нм) и турбированным 2,4 л (264 л.с., 376 Нм). Оба агрегатируются с вариатором Lineartronic, привод — только полный.
По материалам: Kolesa.ru

Компания Xiaomi представила технические характеристики гибридных кроссоверов Sky Nomad N90 и N70 за несколько дней до официальной презентации. Дата начала продаж и цены пока не разглашаются.
Автомобильное подразделение Xiaomi представило две модели последовательных гибридов — Sky Nomad N70 и N90. Обе построены по схеме, при которой двигатель внутреннего сгорания работает исключительно как генератор для подзарядки батарей.
Под капотом у обеих версий установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 152 лошадиные силы. Производитель заявляет, что двигатель рассчитан на бензин АИ-92 и более высокие октановые числа.
Базовая модификация Sky Nomad N70 оснащена одним электромотором на 286 лошадиных сил. За доплату доступен второй электродвигатель мощностью 136 лошадиных сил. Покупатель может выбрать аккумулятор ёмкостью 52 или 76 кВт·ч. С меньшей батареей запас хода на электротяге по циклу WLTC составляет 265–270 км, с большей — 375–380 км.
Sky Nomad N90 в стандартной комплектации идёт с двумя электромоторами и батареей на 76 кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве — от 363 до 370 км.
Габариты старшей модели: длина кузова 5285 мм, колёсная база 3080 мм. Салон может быть пяти- или семиместным.
Внешность автомобилей сочетает элементы разных марок: задняя часть, по данным производителя, заимствована у Zeekr 8X и 9X, передняя напоминает Volkswagen Talagon и Range Rover Evoque.
Линейка Sky Nomad станет второй ключевой для Xiaomi в автомобильном сегменте — наряду с полностью электрическими SU7 и YU7.
По материалам: Российская газета

GAC Aion представил новую серию Ray, первой моделью которой стал электрический седан Ray 7 средне-крупного размера, ориентированный на молодых покупателей. Это расширение модельного ряда китайского бренда, что увеличивает выбор электромобилей на рынке.
GAC Aion, подразделение новых энергетических автомобилей концерна GAC, анонсировало новую серию Ray. Первой моделью линейки стал электрический седан Ray 7, ориентированный на молодую аудиторию. Производитель позиционирует новинку как «суперэлектромобиль, который полюбится молодым».
Ray 7 — среднеразмерный или крупный седан длиной около 5 метров. Он первым получит новый логотип GAC Aion. В оснащение войдут аккумуляторы от CATL и фирменная технология безопасности magazine battery. Автомобиль оснащён так называемым супершасси, которое, по заявлению компании, первым в мире использует чип-интегрированную архитектуру привода и торможения. Система помощи водителю построена на лидаре, а алгоритмы заимствованы из стека технологий автономного вождения четвёртого уровня (L4).
Цена, запас хода и дата начала продаж Ray 7 пока не объявлены. Ранее президент бизнес-подразделения GAC Hyptec and Aion Чжан Сюн сообщал, что новинка станет первым суперэлектромобилем для молодых покупателей.
Запуск новой серии происходит на фоне восстановления продаж GAC Aion. В июне бренд реализовал 37 489 машин — рост на 88,5% год к году и на 17,4% к маю. За первое полугодие 2026 года продажи достигли 181 579 единиц, что на 67,1% больше, чем годом ранее. Для сравнения: по итогам 2025 года GAC Aion поставил 290 081 автомобиль — спад на 22,62% относительно предыдущего года.
По материалам: CnEVPost
Подготовка к новому производственному этапу по выпуску Москвича М70 идет по графику
Завод «Москвич» начал подготовку к переходу на мелкоузловую сборку кроссовера М70. В рамках летнего шатдауна на предприятии стартовала модернизация сварочного цеха, а кузова модели уже замечены на линии окраски.
Как рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, на заводе проводят тестовые испытания оборудования. Подготовка окрасочного цеха полностью завершена, что должно позволить выйти на запланированные показатели к концу года.
На начальном этапе сварка кузова М70 будет локализована примерно на 60–70% по числу сварных точек. Это заметно глубже, чем при сборке модели «Москвич 3», и говорит о серьёзном прогрессе в локализации производства.
Напомним, М70 — адаптированная для российского рынка версия китайско-британского MG HS. Сейчас кроссовер собирают отверточным методом из готовых машинокомплектов, поступающих из Китая. Ранее сообщалось, что переход на CKD-сборку запланирован на 2026 год; пока речь идёт о тестовом режиме.
Продажи «Москвича М70» в России начались в марте 2026 года. В июне было реализовано 119 машин — на 32% больше, чем в предыдущем месяце.
По материалам: За рулём

На заводе холдинга «АГР» в Шушарах стартовало производство по полному циклу со сваркой, окраской и сборкой полноприводной модификации кроссовера JELAND J6. Проект организован в рамках партнерства «АГР» и компании Defetoo, сообщает пресс-служба холдинга.
На мощностях холдинга «АГР» в Шушарах запущено полномасштабное производство кроссовера JELAND J6 с полным приводом — со сваркой, окраской и сборкой. Проект реализован совместно с компанией Defetoo. О сроках начала продаж и цене новинки будет объявлено отдельно.
Машина адаптирована для российских дорог и зимних условий. Днище и скрытые полости обрабатываются воском, наносятся дополнительные антикоррозийные слои, включая антигравийную и антишумную защиту. В «зимний пакет» входят обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Под капотом — 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Н·м, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Система полного привода — интеллектуальная, с электромагнитной многодисковой муфтой, подключающей заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Предусмотрено шесть режимов движения, а также электронная имитация блокировки дифференциала задней оси для снижения пробуксовки.
На первом этапе полноприводный JELAND J6 выпускается в комплектации «Престиж». В оснащение входят легкосплавные диски нового дизайна, 8,88-дюймовая цифровая приборная панель, панорамная крыша площадью 1,45 кв. м, многослойные передние стёкла, вентиляция передних кресел, атмосферная подсветка салона, аудиосистема с восемью динамиками, беспроводная зарядка на 50 Вт, набор электронных ассистентов и система кругового обзора 540 градусов с функцией «прозрачное шасси».
По материалам: Автостат

Пресс-служба VGV объявила о скором выходе на российский рынок обновленной версии кроссовера U70 Plus.
Кроссовер VGV U70 Plus, предназначенный для продажи в России, прошёл обновление. Изменения затронули силовой агрегат, ходовую часть и салон.
Под капотом теперь устанавливается турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива (GDI) мощностью 199 лошадиных сил. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Производитель также переработал подвеску: сзади применена независимая многорычажная конструкция.
Для российских условий автомобиль получил усиленное антикоррозийное покрытие. Кроме того, кроссовер адаптирован под бензин марки АИ-92.
Внешность модели осталась прежней, а вот интерьер изменился полностью — в частности, установлен новый экран мультимедийной системы.
VGV U70 Plus предлагается в пяти- и семиместном исполнении. Цены на рынке РФ составляют от 3 до 3,2 миллиона рублей в зависимости от комплектации.
По материалам: Российская газета

Toyota Motor планирует вывести новое поколение утилитарного универсала Probox к 2028 году, сообщает японское издание Car Repo со ссылкой на свои источники в компании.
Японское издание Car Repo со ссылкой на инсайдеров в Toyota сообщило о планах выпуска нового поколения утилитарного универсала Probox. Ожидается, что модель появится к 2028 году.
В основе новинки ляжет модульная архитектура TNGA-B — та же платформа, что используется у Yaris, Yaris Cross и Aqua. Переход на неё, по данным источника, позволит увеличить жёсткость кузова при одновременном снижении массы автомобиля. Это, в свою очередь, должно расширить допустимые пределы полезной нагрузки, а также положительно сказаться на управляемости и устойчивости.
Ключевая особенность модели — просторный багажник с ровным полом и низкой погрузочной высотой — сохранится и в новом поколении. При этом силовая установка претерпит кардинальные изменения: Probox следующего поколения будет предлагаться исключительно с гибридной системой параллельного типа.
Нынешнее поколение универсала (индекс XP160) выпускается с 2014 года. На внутреннем японском рынке оно доступно только с 1,5-литровым бензиновым двигателем.
По материалам: Дром

Volvo анонсировала разработку нового представительского седана D-класса с внутренним кодовым обозначением "556". Этот автомобиль претендует на роль флагмана марки и будет ориентирован на конкуренцию с Maestro S800. Проект реализуется при поддержке материнской группы Geely по модели, уже применявшейся на XC70.
Volvo готовит замену флагманскому седану S80, однако новинка будет предназначена только для китайского рынка. Разработкой модели занимается совместная команда Volvo China и исследовательского подразделения Geely China. Первые отвечают за требования к продукту, сертификацию и безопасность, вторые — за платформу, дизайн кузова и цепочку поставок.
Чтобы высвободить ресурсы для этого проекта, Geely приостановила или отложила аналогичные разработки под брендами Galaxy, Lynk & Co и Zeekr. В создании седана задействованы все крупные подразделения группы.
Новый автомобиль будет дороже текущего седана S90. Ожидается, что он может получить гибридную силовую установку на базе 3-литрового двигателя V6, разработанного совместным предприятием Geely и Renault.
Куратором проекта назначен новый президент Volvo China Дуань Цзяньцзюнь, ранее занимавший ключевые посты в Geely.
По материалам: Российская газета

Компания «Мотор-Плейс», официальный дистрибьютор автомобилей VGV в России, объявила о скором начале продаж обновленного среднеразмерного кроссовера VGV U70 Plus. Цены и комплектации будут объявлены позже, сообщает пресс-служба компании.
Официальный дистрибьютор VGV в России, компания «Мотор-Плейс», анонсировала выход на рынок обновлённой версии среднеразмерного кроссовера VGV U70 Plus. Стоимость и перечень комплектаций новинки станут известны позднее.
Автомобиль оснащается турбированным двигателем с непосредственным впрыском топлива (GDI). Производитель заявляет об улучшенных динамических характеристиках модели. Кроме того, инженеры доработали ходовую часть и подвеску — сзади установлена независимая многорычажная конструкция, а также применены новые тормозные механизмы.
В салоне использованы материалы отделки повышенного качества, что, по заявлению компании, также способствовало снижению уровня шума в кабине.
Кроссовер адаптирован для эксплуатации в российских условиях: усилена антикоррозийная защита кузова, предусмотрена возможность заправки бензином АИ-92.
По материалам: Автостат

АГР запустил производство новой версии компактного кроссовера Jeland J6 — с полным приводом. До сих пор эту модель выпускали только с передними ведущими колесами.
Компания АГР запустила выпуск полноприводной модификации компактного кроссовера Jeland J6. Ранее автомобиль предлагался только с передним приводом.
Новую версию создали специально для российского рынка. Разработку вели совместно с китайской компанией Defetoo. Примечательно, что у исходной модели Jaecoo J6 полноприводного варианта не существовало.
Под капотом Jeland J6 AWD установлен 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель, выдающий 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач. Полный привод подключается автоматически: за привод задних колёс отвечает электромагнитная муфта, которая включается, когда электроника фиксирует недостаточное сцепление передних колёс. Также предусмотрена функция электронной имитации блокировки заднего дифференциала — она снижает пробуксовку и улучшает реализацию тяги на сложном покрытии.
На начальном этапе полноприводный Jeland J6 будет выпускаться только в комплектации «Престиж». В оснащение входят цифровая приборная панель, панорамная крыша, камеры кругового обзора с режимом «прозрачный капот», мультимедийная система на восьмиядерном процессоре, аудиосистема с восемью динамиками, вентиляция передних кресел и ряд других опций.
Стоимость новинки объявят в ближайшие недели.
По материалам: Дром