Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
The Ministry of Transport is reviewing a project for a duplicate of Shchelkovskoye Highway — this is Moscow road infrastructure, not directly related to buying cars from China. For Chinese car buyers, the news is of background relevance only.
Правительство поручило Минтрансу проработать предложение ООО «Щелковская платная дорога» о строительстве дублера Щелковского шоссе. Новая трасса должна соединить Москву с А-107 — Московским малым кольцом, известным как «малая бетонка».
Реализовать проект планируется на концессионных условиях, то есть с привлечением частного инвестора. Минтрансу предстоит оценить целесообразность заключения концессионного соглашения и определить возможные условия его оформления.
Основная задача новой дороги — разгрузить Щелковское шоссе. Напомним, что эта магистраль является федеральной трассой А-103 и связывает столицу с Щелково и Московским малым кольцом.
Идея строительства дублера обсуждается уже несколько лет, и теперь проект сдвинулся с мертвой точки.
Based on: За рулём
In autumn, owners of cars from China should pay attention to anti-corrosion treatment and seal checks, as many Chinese models are sensitive to moisture and road chemicals. Regular inspection of weak points will help avoid costly body repairs.
Осенью автомобилисты сталкиваются с рядом сезонных рисков, и подготовка к ним требует внимания к нескольким ключевым узлам. Специалист Авито Авто Андрей Тумкин перечислил, что стоит проверить в первую очередь.
Начать рекомендуется с кузова. Мелкие сколы на капоте и крыльях, которые летом не бросаются в глаза, в сезон дождей становятся точками роста коррозии. Свежие повреждения можно заделать самостоятельно специальным карандашом, но если металл уже начал ржаветь, потребуется сервис. Дополнительную защиту даёт покрытие твёрдым воском или керамикой.
Отдельное внимание — шинам, даже если до перехода на зимний комплект ещё есть время. На мокрой дороге главную опасность представляет аквапланирование, риск которого заметно растёт при остатке протектора менее 3–4 мм. Закон допускает и 1,6 мм, однако на мокрой трассе такая экономия может привести к потере управления.
Видимость зависит и от «мелочей». Изношенные стеклоочистители оставляют разводы и способны поцарапать стекло. Известковый налёт от высохших капель в сумерках даёт опасные блики от фар встречных машин — решить проблему помогут очистители и своевременная замена дворников.
Тормозная система и оптика тоже требуют проверки. Если колодки стёрты до пары миллиметров или на дисках появились глубокие борозды, визит на СТО откладывать нельзя. Запотевание фар говорит о разгерметизации — туда же стоит обратиться и в этом случае. Полировка мутных рассеивателей и регулировка светового пучка повышают безопасность и снижают недовольство встречных водителей.
Завершающий шаг — не дожидаясь заморозков, заменить технические жидкости и прочистить дренажные каналы кузова, чтобы вода не застаивалась в порогах.
Based on: За рулём
Volkswagen announces the compact Tukan pickup with two cab options and a mild hybrid powertrain, slated for 2027. For Russian buyers this could be a new option in the affordable pickup segment, should the model reach the Russian market.
Volkswagen показал в Бразилии новый компактный пикап Tukan, который займёт место модели Saveiro. Машину полностью разработали и собирают на местном предприятии в штате Парана, а главным конкурентом для неё станет Fiat Strada — один из самых востребованных автомобилей в этом классе.
Покупателям предложат два исполнения кузова: однокабинную версию, ориентированную на перевозку грузов, и более просторную двухкабинную для семейных поездок. Внешность выдержана в стилистике современных кроссоверов марки: острые светодиодные фары в духе европейского Tiguan, массивный чёрный бампер, рельефные колёсные арки и вертикальные задние фонари.
Базовая комплектация Robust отличается утилитарным оформлением, тогда как топовая Extreme получила ярко-жёлтый окрас, тёмные легкосплавные диски и спортивную дугу. Технически пикап построен на адаптированной платформе MQB, знакомой по субкомпактному T-Cross, но с задней рессорной подвеской, что повышает грузоподъёмность.
Под капотом заявлен 1,5-литровый турбомотор с мягкой гибридной системой, а также версии на обычном топливе. Прототипы прошли более двух миллионов километров испытаний, подтвердив надёжность конструкции.
Производство уже запущено, первые поставки дилерам начнутся в первой половине 2027 года. Основными соперниками Tukan станут Fiat Strada и Chevrolet Montana.
Based on: За рулём
Kawasaki has brought back its electric sportbike Ninja e-1 to the lineup. For buyers this means more choice in electric motorcycles, though the news is unlikely to directly affect the Chinese car market.
Kawasaki вернула в продажу электрическую версию спортбайка Ninja — новинка получила обозначение Ninja e-1. В США модель 2027 года оценивается в 7599 долларов.
Ранее компания уже выпускала такие мотоциклы: в 2025 году была собрана ограниченная партия из 500 экземпляров по цене 6500 долларов. Технически новинка не изменилась: номинальная мощность электромотора составляет 6,8 л.с., а в пиковом режиме e-boost, доступном на 15 секунд, она достигает около 12 л.с.
Байк оснащён двумя съёмными батареями, которые можно забрать домой и зарядить за четыре часа. Полного заряда хватает примерно на 66 км пробега. Электроника ограничивает максимальную скорость на уровне 99–105 км/ч, а разгон до 60 км/ч занимает около 4–5 секунд.
В России такие «электро-ниндзи» из партии 2025 года изредка появляются на вторичном рынке по цене около 900 тысяч рублей. Для сравнения, бензиновый Ninja 500 с двигателем мощностью 51 л.с. в хорошем состоянии доступен уже от полумиллиона рублей. Похожая картина и в США: электрическая версия стоит 7600 долларов, а обычный спортбайк — 5400 долларов.
Впрочем, у электрической версии есть преимущество для российских покупателей: благодаря мощности до 11 кВт на ней можно ездить с категорией А1.
Based on: За рулём
The updated JAC T9 gains a hybrid Hantu version with 524 hp and a new interior. For buyers in Russia, this means the popular pickup will be available in a more powerful and efficient configuration, expanding the choice among hybrid pickups on the market.
На автосалоне в Чэнду JAC представила пикап Hantu — глубоко обновлённую версию модели T9, знакомой российским покупателям. Флагманский T9 появился на рынке РФ в 2024 году, а с октября 2025-го к нему добавился локализованный вариант Sollers ST9; обе машины собирают в Ульяновске на площадке УАЗа.
Кузов исходной модели вытянут на 5330 мм при колёсной базе 3110 мм, грузовой отсек — 1520 х 1590 х 470 мм. В базовой версии доступны два двигателя: 2,0-литровая бензиновая турбо-«четвёрка» на 224 л.с. и 390 Нм либо турбодизель того же объёма с отдачей 163 л.с. и 410 Нм. Оба агрегата работают в паре с 8-ступенчатым автоматом, привод — Part-Time с жёстко подключаемым передком.
Полные характеристики Hantu китайцы раскрывать не спешили, но известно, что пикап получит подзаряжаемую гибридную систему H-Power: 2,0-литровый турбомотор плюс два электромотора. Суммарная отдача достигает 524 л.с. и 1000 Нм. Модель оснащена интеллектуальным полным приводом с электронным управлением и блокировкой дифференциала задней оси. Заявленный запас хода на одной заправке с подзарядками — около 1000 км, буксировка прицепа — до 3500 кг.
Снаружи Hantu близок к T9: массивные бамперы, пластиковые накладки на колёсных арках, крупная решётка радиатора с чёрными горизонтальными прутьями и синим логотипом JAC. Отличительная черта экстерьера — трёхъярусная светодиодная оптика. Интерьер же переработан заметно сильнее: передняя консоль полностью новая, её венчает 15,6-дюймовый сенсорный дисплей с панелью физических кнопок под ним (в прежнем T9 стоял 10,4-дюймовый тачскрин портретной ориентации). Мягкие материалы покрывают около 70% отделки, доступны два цветовых решения — полностью чёрное и каштаново-коричневое.
На разделительном тоннеле появились беспроводная зарядка для смартфона и крупный селектор КП в авиационном стиле. Вместо прежней шайбы управления полным приводом — хромированные «тумблеры». Обновлён руль, а цифровая «приборка» выросла до 10,25 дюйма вместо прежних семи.
В России JAC T9 продаётся в трёх комплектациях: две бензиновые стоят 3 719 000 и 3 759 000 рублей без учёта скидок, дизельная — 3 819 000 рублей. Локализованный Sollers ST9 доступен в двух бензиновых исполнениях за 3 558 000 и 3 635 000 рублей.
Based on: За рулём
The ID. AURA T6 starts at a pre-sales price of 135,900 yuan ($20,040) and offers a range of up to 660 km. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Совместное предприятие FAW-Volkswagen открыло предзаказ на электрический кроссовер ID. AURA T6 — первую модель новой линейки AURA. Цены на старте продаж варьируются от 135 900 до 169 900 юаней (около 20 040 долларов США). Всего доступно четыре комплектации: 540 Pro и 660 Pro стоят 135 900 и 149 900 юаней соответственно, а оснащённые лидаром 660 Max и 660 Ultra — 159 900 и 169 900 юаней.
Новинка построена на архитектуре CEA, разработанной совместно Volkswagen и Xpeng. Она использует централизованные вычисления и зональное управление, поддерживает обновления по воздуху, режим Sentry и удалённое управление автомобилем. В салоне установлен чип на 4-нанометровом техпроцессе с вычислительной мощностью около 20 TOPS, позволяющий запускать модели ИИ непосредственно на устройстве.
Габариты автомобиля — 4811 мм в длину, 1879 мм в ширину и 1648 мм в высоту при колёсной базе 2836 мм. Доступны два аккумулятора ёмкостью 59,9 и 77,5 кВт·ч, обеспечивающие запас хода по циклу CLTC 540 и 660 км соответственно. Электромотор выдаёт пиковые 170 кВт (228 л.с.).
Две старшие комплектации получили 192-канальный лидар и систему помощи водителю от Carizon — совместного предприятия Volkswagen и Horizon Robotics. Система работает на чипе Journey 6H с производительностью 420 TOPS и поддерживает шоссейный и городской NOA, а также многоэтажную память парковки. Это первый полностью электрический кроссовер Volkswagen с лидаром — немецкий концерн всё активнее привлекает китайских поставщиков технологий для развития автопилота.
Интерьер включает 15,6-дюймовый центральный дисплей, 10,25-дюймовую приборную панель и 25,8-дюймовый AR-проекционный дисплей. Поддерживаются CarPlay, HiCar и CarLink. Передний багажник вмещает 90 литров, а объём заднего отсека расширяется с 576 до 1796 литров. При сложенных передних сиденьях образуется зона отдыха длиной 1,8 метра — решение, ориентированное на китайских семейных покупателей.
Внешность модели впервые показали на Пекинском автосалоне в апреле. В 2026 году Volkswagen планирует выпустить в Китае 13 новых моделей, включая 7 новых NEV; на долю FAW-Volkswagen приходится 4 электромобиля, в том числе две модели ID. AURA. К 2029 году концерн намерен представить в Китае более 30 новых NEV, а FAW-Volkswagen ставит цель довести долю NEV в своих продажах примерно до 60% к 2030 году.
Based on: CnEVPost
Rising prices for new cars make cash purchases increasingly unaffordable, forcing most buyers to take out loans. For buyers of Chinese cars, this means factoring in loan terms and total cost of ownership rather than just the sticker price when choosing a vehicle.
Российский рынок новых автомобилей всё сильнее опирается на заёмные средства. По оценке президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина, до 80% покупок легковых машин частными клиентами совершается с привлечением кредита. Впрочем, данные «Автостата» дают более скромную картину: по итогам I квартала 2026 года доля кредитных продаж составила 53,7%. Расхождение объясняется разными методиками подсчёта.
Динамика внутри квартала заметно колебалась. В январе показатель опускался до 43,1%, в феврале вырос до 52,9%, а в марте достиг 62,5%. Для сравнения, рекорд прошлого года — 66,7% — пришёлся на сентябрь. Такая чувствительность показывает, что спрос способен быстро переключаться вслед за условиями кредитования: при выгодных программах покупатель возвращается в салон, при ужесточении требований — откладывает покупку.
Причина обращения к кредитам проста: средняя цена машины превысила 3,5 млн рублей, и у значительной части покупателей нет такой суммы свободных средств. По данным исследований, 38% клиентов называют нехватку собственных денег главной причиной оформления займа. Автомобиль всё чаще воспринимается как комбинация из первоначального взноса, трейд-ина, кредита, страховки и дилерской скидки, а покупатель ориентируется не на полную стоимость, а на ежемесячный платёж.
Ставки при этом постепенно снижаются: за год средний уровень ушёл с отметок выше 25%, а в отдельные периоды предложения опускались примерно до 14,5%. Однако даже ставка около 20% означает внушительную переплату за несколько лет. Растёт и срок займа — сейчас кредит нередко оформляют на шесть-семь лет. Средний размер кредита в мае 2026 года достиг 1,54 млн рублей, что на 20,5% больше, чем годом ранее.
В I квартале 2026 года банки выдали автокредитов на 306,9 млрд рублей — на 21,3% больше, чем годом ранее, но на 45,3% меньше, чем в I квартале 2024 года (560,7 млрд рублей). В НБКИ разницу связывают с высокими ставками, ростом цен и ужесточением денежно-кредитной политики. Кредитование восстанавливается относительно 2025 года, но до прежних масштабов пока далеко.
Особенно уязвимы машины стоимостью около 1–1,5 млн рублей, где сосредоточена значительная часть кредитных сделок. Для дилеров кредит стал не просто способом оплаты, а механизмом поддержания продаж: выгоднее продать автомобиль в связке с кредитом, страховкой и трейд-ином, чем за полную сумму наличными. Если банки резко сократят выдачу, рынок новых машин получит удар почти автоматически.
Based on: Kolesa.ru
News about fuel tank theft protection amid the fuel crisis. For owners of cars from China, this is a reminder to consider additional fuel system protection, especially as gasoline prices rise.
Редакционный Лада Ларгус 2012 года выпуска с двигателем 1.6 (102 л. с.) и механической коробкой передач за 14 лет эксплуатации ни разу не нуждался в запирании топливного бака — штатная заводская пробка с трещоткой ограничения момента затяжки работала без нареканий. Однако изменившаяся ситуация с топливом подтолкнула владельцев к установке пробки с замком и двумя ключами за 700 рублей.
Поводом для модернизации стал эксперимент: через горловину бака удалось протолкнуть резиновый шланг внутренним диаметром 8 мм примерно на 1,2 метра, и он достал до бензина. Внутри горловины нет защитных сеток — препятствием служит лишь тонкая подпружиненная пластинка-клапан из нержавеющей стали.
Эта пластинка пропускает шланг внутрь, но не мешает злоумышленнику выдернуть его обратно, повредив клапан. Поэтому владельцы решили не искушать судьбу и оснастили лючок бензобака запираемой пробкой.
Based on: За рулём
The Dethleffs Graneo camper based on the Mercedes Sprinter is a home on wheels with a gross weight of 5.5 tons, offering spaciousness and autonomy. For buyers considering motorhomes for travel, this is an option with ample space and independence from campsites.
На выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе Dethleffs показала автодом Graneo, построенный на шасси Mercedes Sprinter. Модель рассчитана на четырёх путешественников и позиционируется как жильё для круглогодичных поездок, а не просто транспорт для перевозки.
Основная ставка сделана на простор. В корме размещена U-образная диванная зона с панорамными окнами, которая при необходимости превращается в дополнительную спальню. Опционально устанавливаются два складных кресла с ремнями, что позволяет перевозить несколько поколений семьи. Спальная ниша оборудована двумя раздельными кроватями с премиальными матрасами, люком и боковыми окнами, а выдвижная ступенька облегчает подъём.
Кухня выполнена как полноценный рабочий центр: столешница из искусственного камня, газовая панель на три конфорки и холодильник объёмом 153 литра. За доплату доступна полноразмерная плита с духовкой и грилем, предусмотрены вытяжка со скрытым отсеком и рейлинги для аксессуаров.
Ванная комната устроена по принципу трансформации: душевая и зона умывальника с туалетом при закрытой двери в коридор объединяются в помещение на всю ширину машины. Внутри — зеркало в полный рост, полки и крючки, а также система мягкого непрямого освещения Light Moments с регулировкой яркости.
Для автономных поездок без подключения к инфраструктуре предусмотрены баки для чистой и сточной воды на 232 и 222 литра, литиевая батарея до 650 А·ч и опциональная солнечная панель мощностью 220 Вт. Зимнюю эксплуатацию обеспечивают подогреваемый двойной пол, морозостойкие материалы и эффективный нагреватель воды.
Длина автодома — почти 8 метров, полная масса достигает 5,5 тонны. Цена стартует от 169 999 евро.
Based on: За рулём
BYD Sealion 08 five-seat interior revealed. The post BYD reveals interior of Sealion 08 five-seat version ahead of September 2 launch appeared first on CarNewsChina.com.
BYD раскрыл салон пятиместной версии кроссовера Sealion 08. Интерьер показал Чжан Чжо, генеральный директор дивизиона продаж океанской линейки BYD. Ранее компания уже публиковала изображения шестиместного варианта. Премьера модели назначена на 2 сентября.
Салон выполнен в светлой бежевой гамме с мягкой кожаной отделкой. Внутри установлены регулируемая сквозная подсветка и овальные хромированные дефлекторы вентиляции. На центральной консоли сохранены физические кнопки для часто используемых функций. Цифровая панель включает плавающий центральный тачскрин и полноценный ЖК-приборный щиток, дополненные трёхспицевым рулём.
В пятиместной компоновке задние боковые сиденья оснащены подставками для ног, а под средним креслом предусмотрен отсек для хранения. Шестиместная версия (2+2+2) получила два независимых кресла второго ряда с подлокотниками, электроприводом и подставками для ног.
Sealion 08 будет доступен в двух исполнениях — полностью электрическом (BEV) и подзаряжаемом гибриде (PHEV). Гибрид построен на технологии DM пятого поколения: двигатель 1.5T выдаёт 115 кВт (154 л.с.), в паре с ним работают один или два электромотора мощностью по 200 кВт (268 л.с.). Запас хода на электротяге по циклу CLTC у гибрида достигает 400 км.
Электрические версии предлагаются с одним мотором на 320 кВт (429 л.с.) или 370 кВт (496 л.с.), а также с двумя — 215 кВт (288 л.с.) спереди и 370 кВт (496 л.с.) сзади. По данным ранее поданных документов, BEV получит батареи на 92,093 и 115,072 кВт·ч с запасом хода 710, 800 и 900 км по CLTC.
В оснащение входят аккумулятор Blade второго поколения, технология Flash Charging, система DiSus-A, двухкамерная пневмоподвеска с предпросмотром дороги и задние управляемые колёса. На крыше установлен лидар, указывающий на интеграцию системы помощи водителю «God's Eye 5.0». Экстерьер сохраняет язык дизайна концепта Ocean S: раздельная оптика с сквозной верхней световой полосой и динамические воздухозаборники в переднем бампере.
Based on: CarNewsChina
This is about a problematic Volkswagen engine fitted to many models. Buyers of used cars with this engine should carefully review service history and typical failure points before purchasing.
Эксперты «За рулем» предупреждают о рисках покупки подержанных автомобилей с двигателем 1.4 семейства EA111. В зоне внимания оказался Volkswagen Tiguan первого поколения: почти половина таких машин на вторичном рынке оснащена именно этим мотором.
Двигатель 1.4 TSI/TFSI, как и агрегат EP6 на Peugeot, Citroën и Mini, в Европе получал звание «Двигатель года» — за инновации и характеристики. Однако надежность и ресурс в этом конкурсе не учитывались. У семейства EA111 насчитывается около двух десятков модификаций, которые ставили на малые Audi, Skoda Octavia, Rapid, Superb, Yeti, Seat, а также на популярные в России Golf, Jetta и Tiguan.
По словам эксперта Сергея Зиновьева, теоретически мотор способен пройти 250–300 тысяч километров, но на практике это удается не всегда. При недосмотре типичные неисправности приводят к необратимым повреждениям. Конструкция требовательна к качеству топлива и масла. Даже на АИ-98 на впускных клапанах накапливается нагар: без своевременной очистки падает компрессия, клапаны перестают закрываться и прогорают. Рекомендуется прочищать впуск каждые 70 тысяч километров и раскоксовывать поршневые кольца.
Примерно с тем же интервалом требуется замена цепи ГРМ и ее натяжителя — цепь растягивается, а перескок звена грозит встречей клапанов с поршнями. Низкокачественный бензин, в частности АИ-92, вызывает детонацию и разрушение поршней. Дополняют картину масложор, капризы форсунок и незаметные утечки антифриза, например через интеркулер. В итоге даже молодой мотор требует частых и дорогих вмешательств и может не дотянуть до 250 тысяч километров.
Завод неоднократно модифицировал агрегат: трижды менялась конструкция натяжителя цепи, подбирались сочетания в поршневой группе, но заметного улучшения не последовало. В итоге производитель постепенно перевел модельный ряд на 1.4 семейства EA211 с ременным приводом ГРМ — процесс начался в 2015 году. К этому же сроку довели до ума роботизированную трансмиссию DQ250, которая в исходной версии также могла привести к дорогим ремонтам.
Based on: За рулём
BYD blames H1 sales slump on second-gen Blade Battery capacity constraints. The post BYD sees export surge, yet H1 2026 sales hit by second-gen Blade Battery shortages appeared first on CarNewsChina.com.
BYD опубликовала полугодовой отчёт за 2026 год: выручка и чистая прибыль компании в первом полугодии снизились, тогда как экспортные поставки резко выросли.
За январь–июнь 2026 года операционная выручка составила около 344,815 млрд юаней (50,6 млрд долларов), что на 7,13% меньше, чем годом ранее. Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, упала на 20,54% — до примерно 12,32 млрд юаней (1,8 млрд долларов). В компании снижение объяснили краткосрочным давлением валютных колебаний и связанными с ними убытками, подчеркнув, что рентабельность основного бизнеса остаётся стабильной.
При этом во втором квартале чистая прибыль выросла на 30% в годовом выражении, а валовая маржа достигла максимума за год — 18,9%. Выручка автомобильного направления и смежных продуктов составила около 275,34 млрд юаней (40,4 млрд долларов), снизившись на 8,98% и заняв 79,85% от общей выручки. Электроника и прочие продукты принесли примерно 69,405 млрд юаней (10,2 млрд долларов), показав небольшой рост на 0,96%.
Продажи новых энергетических автомобилей за первое полугодие составили около 1,8085 млн единиц — на 15,72% меньше, чем год назад. Председатель совета директоров и президент BYD Ван Чуаньфу связал недобор продаж с ограничениями в цепочке поставок: ключевой причиной названа недостаточная производственная мощность аккумуляторов второго поколения «Blade Battery», которые ещё находятся на этапе наращивания выпуска. По его словам, продажи в этом году зависят от производства батарей. В подразделении быстрой зарядки подтвердили, что после полугода модернизации линий мощности выросли, но остаются напряжёнными.
На этом фоне стратегия глобализации и премиализации приносит результаты. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первое полугодие BYD экспортировала 792 тыс. автомобилей — рост на 67,8% в годовом выражении. На экспорт теперь приходится почти 44% всех продаж. Ван Чуаньфу выразил уверенность, что годовой целевой показатель зарубежных продаж в 1,5 млн единиц может быть превышен.
Премиальные бренды Denza, Fang Cheng Bao и YangWang в сумме реализовали около 228 тыс. автомобилей — на 61% больше, что составляет 12,6% от общих продаж. При этом внутренние продажи BYD в Китае за полугодие составили примерно 1,016 млн единиц, тогда как у Geely Auto (включая автомобили с ДВС) — около 950 тыс., что заметно сократило разрыв между компаниями.
Based on: CarNewsChina
Toyota has released an anniversary edition of the Corolla to mark the model's 60th anniversary. For buyers of cars from China this is mostly reference information: the Corolla is not a Chinese brand, though anniversary versions may also appear on the Chinese market, where the model is also popular.
Юбилейная версия Toyota Corolla, приуроченная к 60-летию модели, поступит в продажу в октябре. Цены на спецсерию компания пока не объявила, как и точный объем тиража — известно лишь, что он будет ограниченным.
Кузов юбилейной Corolla 60th Anniversary не претерпел серьезных изменений: японцы ограничились точечными деталями. Автомобиль получил эксклюзивный цвет кузова, контрастирующий с черной крышей, 17-дюймовые десятиспицевые диски и матовую серебристую отделку по всему кузову. На кузове размещены наклейки, указывающие на принадлежность к юбилейной партии.
В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и сенсорный дисплей на 10,5 дюйма. Из оснащения — адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков. По сути, это топовая комплектация в юбилейном оформлении.
Под капотом — гибридная установка на базе 1,8-литрового атмосферного двигателя в паре с двумя компактными электромоторами. Суммарная мощность достигает 138 лошадиных сил.
Based on: За рулём
The president's statement prioritizing hybrid technology may shape the direction of Russia's auto market, including the lineup of Chinese brands that actively offer hybrid models. Buyers should consider possible expansion of state support and incentives for hybrids.
Президент России Владимир Путин, общаясь с рабочими на предприятии в Нижнем Новгороде, назвал гибридный транспорт наиболее вероятным будущим автомобильной отрасли. По его словам, в Европе сейчас пересматривают целесообразность ставки преимущественно на электромобили.
Для России, как отметил глава государства, самым перспективным направлением выглядит развитие транспорта на газомоторном топливе. Он подчеркнул, что будущее, скорее всего, именно за гибридными машинами, а газомоторное топливо — наиболее подходящий для страны вариант.
Тем временем «Ведомости» со ссылкой на данные «Автостата» сообщили, что в первом полугодии 2026 года россияне купили 7729 подержанных легковых электромобилей. Это почти на 40% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Почти половина вторичного рынка электрокаров (49%) приходится на три марки. Лидирует японский Nissan с результатом 1715 машин, второе место занимает китайский Zeekr (1240 шт.), третье — немецкий Volkswagen (802 шт.). В топ-5 также вошли американская Tesla (702 шт.) и немецкая Audi (623 шт.).
Based on: Ведомости — Авто
Sales of Korean cars in Russia grew by 34%, indicating recovering demand for these brands. For buyers, this means a wider selection and potentially lower prices amid competition.
За семь месяцев текущего года корейские марки реализовали в России около 10,9 тысячи автомобилей. Основная часть этих продаж приходится на Kia: бренд занял 50,6% сегмента, что соответствует 5522 машинам.
Главным локомотивом роста у Kia стал компактный кроссовер Seltos — его продажи выросли втрое, до 2777 экземпляров. Также положительную динамику показывают бюджетный паркетник KX1 и седан K3. По наблюдениям экспертов, эти модели, рассчитанные на покупателей без «дизельных» предпочтений, в основном поставляются с заводов в Китае.
У Hyundai дела складываются хуже: реализация марки сократилась на 7% и составила 3130 автомобилей. Линейка у бренда широкая, однако ярких по соотношению цены и предложения позиций среди них немного.
Заметно лучше ситуация у KGM: за семь месяцев компания нарастила продажи в четыре раза (+306%), доведя их до 2029 штук. Сейчас это едва ли не единственный глобальный бренд, официально поставляющий новые машины в Россию. В качестве нишевых позиций в страну завезли также 127 автомобилей Genesis и 86 — Samsung.
У дилеров ещё остаются запасы машин российского бренда Solaris, собранных в Санкт-Петербурге из комплектов Kia и Hyundai. За семь месяцев их реализация сократилась на 7,5% — до 12,8 тысячи единиц, что всё равно превышает суммарные продажи всех корейских марок. Вместе «корейцы» и Solaris занимают чуть более 3% российского рынка.
Based on: За рулём
VAG, сервопривод, магнитола, GPS и GNSS: эксперты «За рулем» развеяли мифы об автомобильных терминах
Автомобильная лексика накопила немало устойчивых ошибок, которые водители повторяют годами. Разбор четырёх самых частых заблуждений показывает, что многие привычные термины технически неверны.
Аббревиатура VAG, которую многие считают объединением Volkswagen и Audi, официально не существовала. Юридическое лицо называется Volkswagen AG, где AG означает Aktiengesellschaft — немецкое акционерное общество, по-русски корректно говорить АО «Фольксваген». Расшифровка «Volkswagen Audi Gruppe» — вымысел, хотя в 70–90-х годах сокращение действительно встречалось в разговорной речи. Сегодняшний холдинг носит название Volkswagen Group и включает Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini, Jetta, Ducati, а также грузовые подразделения MAN и Scania.
Сервопривод часто путают с обычным электромотором, хотя это разные вещи. Сервопривод — не тип двигателя, а способ управления с обратной связью: датчик передаёт контроллеру данные о положении рабочего органа, и система постоянно корректирует движение. Без этой обратной связи устройство сервоприводом не является. Слово происходит от латинского servus — «слуга». К сервоприводам относятся усилитель руля, электроусилитель тормозов, заслонки климат-контроля и сиденья с памятью. Электропривод устроен проще: мотор вращается, пока подаётся напряжение, без контроля положения — как топливный насос высокого давления или обычная регулировка сиденья. Любой сервопривод использует электропривод как исполнитель, но не наоборот.
Слово «магнитола» устарело вместе с кассетами, однако и замена на «мультимедиа» неточна: multimedia — это формат данных, одновременный набор звука, видео и графики, а не устройство. Штатный блок с экраном, навигацией и аудиосистемой корректнее называть информационно-развлекательной системой или головным устройством. Мультимедиа — это контент, который оно воспроизводит, а не сама техника.
GPS и GNSS — не синонимы. GNSS (Global Navigation Satellite System) — обобщающий термин для всех спутниковых навигационных систем, включая американскую GPS, российскую ГЛОНАСС, европейскую Galileo и китайскую BeiDou. GPS — лишь одна из них, принадлежащая Министерству обороны США. Когда производитель указывает «поддержка GPS», речь обычно идёт о приёме сигнала одной американской группировки. Если оборудование работает с несколькими созвездиями, корректно говорить о поддержке GNSS — от этого зависит число доступных спутников, а значит, точность и стабильность навигации.
Based on: За рулём
The refreshed kei cars Daihatsu Mira e:S and Toyota Pixis Epoch start at about 590k RUB in Japan. For Russian buyers this is mostly reference info: these models aren't officially sold in Russia, and parallel imports would cost significantly more due to logistics and recycling fees.
Японские кей-кары-близнецы Daihatsu Mira e:S и Toyota Pixis Epoch получили пакет обновлений. Обе модели выпускаются с 2011 года, а нынешнее второе поколение дебютировало в 2017-м. В конце 2023 года машины оказались в центре скандала из-за подтасовки данных при сертификации для внутреннего рынка, однако уже в феврале 2024-го вопрос урегулировали, и производство возобновилось.
Главное техническое изменение коснулось Daihatsu Mira e:S: её безнаддувный трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 куб.см «подтянули» до уровня близнеца. Мощность выросла с 49 до 52 л.с., крутящий момент — с 57 до 60 Нм. В компании заявляют, что модернизированный мотор позволил повысить экономию топлива примерно на 8%, а у полноприводных версий — на 5%.
Оба кей-кара получили обновлённую систему превентивной безопасности Smart Assist с расширенным диапазоном обнаружения: она распознаёт транспортные средства, пешеходов и велосипедистов, а также фиксирует встречные машины при повороте направо на перекрёстках и пешеходов, переходящих дорогу с противоположного направления. Добавлены функция подавления непреднамеренного ускорения и ошибочного старта с помощью тормозов (при движении вперёд и назад), предупреждение о сонливости водителя и о выезде из полосы. Максимальная рабочая скорость обнаружения пешеходов увеличена с 60 до 80 км/ч, появилась возможность распознавания пешеходов в ночное время.
Для обеих моделей доступна новая версия X «Limited» с бесключевым доступом, запуском двигателя кнопкой, обновлённой навигацией и пересмотренной виртуальной приборной панелью. У Toyota в списке изменений также боковые подушки безопасности и два новых цвета кузова — зелёный и коричневый.
Обновлённые кей-кары уже поступили в продажу в Японии. Стартовая версия обеих моделей стоит 1 096 700 иен (около 590,3 тыс. рублей), среднее исполнение — 1 256 200 иен (примерно 676,1 тыс. рублей). Топовая X «Limited» у Toyota оценивается в 1 377 200 иен (около 741,2 тыс. рублей), у Daihatsu — в 1 380 500 иен (примерно 743 тыс. рублей).
Based on: Kolesa.ru
Sales of Changan Nevo A05 and Q05 electric vehicles have started in Belarus, with prices starting from 1.59 million rubles. For Russian buyers, this could open another channel for parallel import of Chinese EVs, with the Q05 crossover priced lower than the A05 sedan.
В августе на белорусском рынке стартовали официальные продажи двух электрических моделей суббренда Changan — Nevo. Местный дистрибьютор китайского концерна начал реализацию седана A05 и кроссовера Q05.
Запуск состоялся уже после того, как таможенные льготы на ввоз новых электромобилей в Беларусь были исчерпаны. В действующих прайс-листах заложена пошлина в 15%, при этом НДС на машины пока не начисляется. Из-за этого цены оказались несколько выше, чем ожидалось после премьеры на выставке TIBO 2026 в мае.
Седан A05 стартует с отметки 56 900 BYN (около 1 590 000 RUB), а кроссовер Q05 — от 54 800 BYN (примерно 1 530 900 RUB). Покупателям предлагается заводская гарантия на 3 года или 100 000 км и дилерское сопровождение.
На первый взгляд базовая версия кроссовера дешевле седана, однако при изучении реальных прайс-листов расклад оказывается привычным: в сопоставимых комплектациях SUV стабильно дороже четырехдверки. За 54 800 BYN предлагается Q05 в версии AIR с батареей на 40,3 кВт·ч и запасом хода 405 км по циклу CLTC. Седан A05 за 56 900 BYN оснащен аккумулятором 53,6 кВт·ч и проходит на одном заряде 530 км (CLTC).
Кроссовер Q05 Pro+ с батареей 51,9 кВт·ч и запасом хода 506 км по CLTC стоит 61 800 BYN (1 726 450 RUB). Топовый Q05 Ultra+ с аккумулятором CATL 51,9 кВт·ч и дальностью 506 км оценивается в 66 800 BYN (1 866 130 RUB), тогда как максимальная комплектация A05 Ultra обойдется в 59 900 BYN (~1 673 300 RUB).
Седан A05 — переднеприводный автомобиль габаритами 4785х1840х1470 мм с колесной базой 2765 мм. Он оснащен Bi-LED фарами, 17-дюймовыми дисками и электромотором мощностью 143 л.с. в паре с батареей CATL на 53,6 кВт·ч. В салоне — парящая консоль, цифровые экраны, люк, климат-контроль, круиз-контроль, беспроводная зарядка, Wi-Fi и панорамная система обзора на 540 градусов. До запуска в серию модель прошла более 5 млн км испытаний при температурах от –52°C до +50°C.
Кроссовер Q05 отмечен наградой A’Design Award в номинации «Лучший автомобильный дизайн года». Для белорусского рынка доступна версия с двигателем мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Обе батареи CATL — на 40,3 и 51,9 кВт·ч — поддерживают быструю зарядку по стандарту 3C: с 30 до 80% за 15 минут. В салоне — переднее кресло Zero Gravity с массажем и вентиляцией, панорамная крыша площадью 1,8 м². Багажник вмещает 540 литров, при сложенном втором ряду — 1380 литров. Среди оснащения — автопилот второго уровня, 86-канальный LiDAR и система автоматической парковки.
Кузов построен на силовой капсуле, на 80,3% состоящей из высокопрочной стали. В зонах программируемой деформации использована сталь горячей штамповки с пределом прочности 1500 МПа. Разработанный вместе с CATL литий-железо-фосфатный аккумулятор интегрирован в несущую конструкцию кузова, защищен многослойной нижней броней и герметизирован по стандарту IP67. Электроника способна обесточить высоковольтную сеть за миллисекунды до критического повреждения. Испытания по методике CA-ITVS / CA-TVS показали, что узлы выдерживают циклы, эквивалентные 10 годам непрерывной работы или 260 000 км пробега.
Based on: За рулём
Autostat published a ranking of the best-selling 6-year-old cars for July 2026. This is useful for buyers choosing a used car from China, showing which models are in demand on the secondary market.
Аналитическое агентство «Автостат» подвело итоги июля по рынку подержанных автомобилей возрастом шесть лет, определив марки, чьи машины чаще всего выставлялись на продажу.
Лидером ожидаемо стала Lada: на продукцию АВТОВАЗа пришлось 12,5% всех объявлений о продаже «шестилеток» — это примерно восьмая часть рынка. Однако отрыв от преследователей минимален: вторую строчку заняла Kia с 11,9%, третью — Toyota с 11,2%.
В пятёрку самых продаваемых шестилетних машин вошла и одна премиальная марка — BMW с результатом 8,9%. Немецкий бренд в этой номинации опередил Hyundai, доля которого составила 7,2%.
Отмечается, что речь идёт об автомобилях, купленных новыми в 2020 году. Все три лидирующие марки также формируют топ-3 бестселлеров среди всех машин с пробегом в России.
Based on: За рулём
This is a niche tuning project by American studios based on the Chevrolet Silverado, limited to 100 units. For buyers of Chinese cars, this news has no practical relevance — the model is not sold on the Chinese market and does not affect models available in Russia.
Два американских тюнинг-ателье Callaway и Waldoch впервые объединились для совместного проекта — уличного масл-трака на базе Chevrolet Silverado. Новинка получила название Waldoch/Callaway Launch Edition и будет выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров.
За основу взят Silverado уходящего четвёртого поколения с двухрядной кабиной и 6,2-литровым бензиновым V8 с индексом L87. Пятое поколение пикапа представили в июне этого года, но его продажи ещё не начались, поэтому тюнеры работали с текущей версией.
Внешне пикап получил аэродинамический обвес с расширенными порогами и окрашенную в цвет кузова радиаторную решётку. Зеркала закрыты красными накладками, а передняя эмблема Chevrolet получила контурную подсветку. В салоне — отделка чёрной кожей с красными вставками, декоративные панели с топографическим рисунком, новый педальный узел, накладки на порогах с надписью Callaway и табличка с серийным номером на подлокотнике.
Подвеска занижена компонентами Waldoch и оснащена регулируемыми спортивными амортизаторами Waldoch/QA1. Callaway установила мощные дисковые тормоза с шестипоршневыми красными суппортами. Колёса — 22-дюймовые, обуты в спортивные всесезонные шины Toyo Proxes ST III.
Стоковый двигатель L87 выдаёт 426 л.с. и 624 Нм. Callaway добавила к нему 2,7-литровый приводной нагнетатель, интеркулер, новый водяной насос и систему подачи воздуха, а также переписала программу управления. Отдача выросла до 610 л.с. и 759 Нм. Выхлоп — новая система из нержавеющей стали с четырьмя хромированными насадками. Коробка передач стандартная — 10-ступенчатый гидромеханический «автомат».
До 60 миль/ч (96,56 км/ч) масл-трак разгоняется за 4,3 секунды, четверть мили (402,3 м) проезжает за 12,5 секунды. Цена не объявлена. В США вновь набирает популярность сегмент заниженных спортивных пикапов — такие модели уже предлагают Ram и Ford, а также ателье Shelby, Roush Performance и Specialty Vehicle Engineering. General Motors сама такие версии не выпускает, поэтому мощные пикапы от GM доступны только через тюнеров.
Based on: Kolesa.ru