Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
The Skoda Kylaq Sportline is just a cosmetic trim of the budget crossover with no technical changes. For buyers, this means the "sporty" surcharge adds no extra power or performance, only visual styling.
Skoda представила в Индии новую комплектацию бюджетного кроссовера Kylaq под названием Sportline. Отличия версии от обычных исполнений сводятся к декоративным элементам: силовая установка и ходовая часть остались без изменений.
Внешне Sportline выделяется чёрными вставками на бамперах, тёмными корпусами зеркал и крышей, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и спойлером. На задней стойке и двери багажника размещены надписи с названием комплектации. В салоне затемнена отделка, на педалях появились алюминиевые накладки, кресла обшиты искусственной кожей с белой прострочкой, а на подголовниках передних сидений вышито слово Sportline.
В оснащение входят люк в крыше, атмосферная подсветка, цифровая приборная панель, мультимедиа с 10-дюймовым экраном, климат-контроль, беспроводная зарядка, камера заднего вида и круиз-контроль. Под капотом — бензиновый турбомотор 1.0 TSI мощностью 115 л.с. Коробки — шестиступенчатая механика или классический шестиступенчатый автомат, привод только передний.
Цена Sportline с механикой — 1 132 000 рупий (около 1 014 000 рублей), с автоматом — 1 232 000 рупий (примерно 1 104 000 рублей). Параллельно Skoda расширила оснащение начальных версий Kylaq: им добавили климат-контроль вместо обычного кондиционера и обогрев заднего стекла. Базовый кроссовер теперь стоит 759 000 рупий (680 000 рублей).
Kylaq длиной 3995 мм дебютировал в Индии в ноябре 2024 года, продажи стартовали в начале прошлого года. Модель выпускают и продают только в этой стране, где машины короче четырёх метров получают существенные налоговые льготы. Kylaq возглавляет личный рейтинг марки, но заметно уступает конкурентам: в июле 2026-го разошлось 3727 экземпляров, тогда как Kia Sonet нашла 8913 покупателей, Hyundai Venue — 11 095, а Maruti Suzuki Fronx — 19 473.
Based on: Kolesa.ru
Voyah has raised prices on the Russian-assembled Free crossover and Passion sedan. Buyers of these models should note that prices have already increased, and it's best to check current prices with dealers when planning a purchase.
В августе бренд Voyah скорректировал цены на две модели, собираемые в России. Гибридный кроссовер Free и гибридный седан Passion подорожали на 150–530 тыс. рублей, что соответствует приросту в 2,3–9,3%.
Меньше всего выросла цена кроссовера. Версия «Спорт» прибавила 150 тыс. рублей и теперь стоит 6,74 млн, а топовое исполнение «Спорт+», вышедшее в ноябре прошлого года, подорожало на 200 тыс. — до 6,94 млн. Обе модификации — последовательные гибриды, где бензиновый двигатель работает генератором, а колёса приводятся электромоторами.
У «Спорт» двухмоторная установка выдаёт пиковые 490 л.с. и 720 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, суммарный запас хода — 1000 км: за это отвечают 1,5-литровый 150-сильный агрегат и батарея на 39,2 кВт·ч. У «Спорт+» задний электромотор мощнее, поэтому суммарная отдача достигает 510 л.с., хотя момент снизился до 690 Нм. Динамика прежняя — 4,8 секунды до «сотни», максимальная скорость 200 км/ч. Связка батареи на 43 кВт·ч, бака на 56 литров и 1,5-литрового турбогенератора даёт 1020 км суммарного хода.
Седан Passion стал рекордсменом подорожания: гибридная версия EVR прибавила 530 тыс. рублей (+9,3%) и теперь стоит 6 215 000 вместо прежних 5 685 000. Модель, как и кроссовер Free, выпускают на липецком заводе «Моторинвест». Под капотом — связка бензинового турбомотора и двух электродвигателей суммарной мощностью 394 л.с. и моментом 590 Н·м. До сотни седан разгоняется за 5,9 секунды, максималка — 200 км/ч. С полным баком и заряженной АКБ на 43 кВт·ч по циклу WLTP машина проходит до 1000 км, из них 200 км — только на электричестве. Быстрая зарядка постоянным током с 20 до 80% занимает 29 минут.
Локализация обеих моделей открывает доступ к программе льготного автокредитования. Субсидия от государства достигает 35% от рекомендованной розничной цены, но ограничена 925 тыс. рублей.
По итогам первого полугодия 2026 года Voyah Free стал самым продаваемым новым автомобилем премиум-сегмента в России: за шесть месяцев его выбрали 6184 покупателя. Кроссовер сместил с первой строчки прошлогоднего лидера — Tank 300.
Based on: За рулём
The FAS opened a case against the Trassa gas station chain over fuel prices. For buyers, this signals that the regulator is monitoring gas station pricing, which could affect fuel costs going forward.
ФАС по Московской области возбудила дело против крупной независимой сети АЗС «Трасса», работающей в столице и Подмосковье. Владельцем сети является ПАО «ЕвроТранс».
Поводом для разбирательства стали зафиксированные на заправках высокие цены на бензин АИ-92 и АИ-95, а также на дизельное топливо. Как установило расследование, «ЕвроТранс» занимает доминирующее положение в восьми городских и трёх муниципальных округах Московской области.
Ведомство усмотрело в действиях компании нарушение антимонопольного законодательства. Информацию о возбуждении дела распространила пресс-служба ФАС.
Based on: За рулём
Authorities are introducing control over fuel supplies and regional benchmark prices, starting with Tuva. This may affect local fuel costs, indirectly impacting expenses for car owners, including Chinese models.
Правительство готовит ужесточение регулирования рынка нефтепродуктов. Ключевая идея — создать сквозную систему отслеживания поставок топлива, начиная с партий объёмом от одной тонны, а также ввести для каждого региона индикативные (ориентировочные) цены, от которых будут отталкиваться при проверках.
Первым регионом, где опробуют новый механизм, станет Тыва. Если эксперимент покажет результат, практику распространят на всю страну. Разработкой ценовых ориентиров для каждого субъекта РФ поручено заняться антимонопольной службе и энергетическому ведомству. Компании, уличенные в необоснованном завышении стоимости, столкнутся с жёсткими мерами регуляторов.
Отдельное внимание уделят топливу устаревших классов К2, К3 и К4, оборот которого временно разрешён в России. Для таких партий планируют увеличить объёмы торгов на Петербургской бирже, а также проверить качество и цены импортируемого горючего. Региональным властям рекомендовано заключать ценовые соглашения с частными игроками, которые жалуются на дефицит биржевого ресурса и вынуждены покупать топливо по завышенным ценам.
В отрасли отмечают, что часть крупных вертикально интегрированных компаний переносит отгрузки на неопределённый срок, оставляя независимых операторов без горючего и компенсаций.
Мнения экспертов о нововведениях разделились. Одни считают ориентировочные цены логичным шагом для сдерживания розничных цен, которые в ряде субъектов уже превысили сто рублей за литр. Другие предупреждают о риске перегибов: слишком низкий «потолок» может сделать поставки в отдалённые дефицитные районы экономически невыгодными, и тогда топливо уйдёт на чёрный рынок или в более маржинальные сегменты.
Окончательная модель функционирования рынка должна быть представлена в правительство к середине сентября. По данным Росстата, за последнюю неделю лета бензин подорожал почти в 60 регионах, а в Дагестане цены выросли почти на 8%.
Based on: За рулём
This news concerns a specific LADA model, not Chinese cars, so it has no direct relevance for buyers of Chinese vehicles. It's a technical detail of the Russian auto industry.
Мягкая передняя панель в автомобилях LADA выполняет не только декоративную функцию. От её конструкции зависят уровень шума и вибраций в салоне, а также корректное раскрытие подушки безопасности переднего пассажира.
Внутри панели приборов находится вспененная прослойка толщиной около сантиметра. По данным «АВТОВАЗа», этот слой заметно гасит шум и вибрации, поэтому мягкость — лишь одна из задач элемента. Сверху панель закрыта материалом с тиснением, который устойчив к царапинам и истиранию, не бликует и легко очищается влажной микрофиброй.
Отдельная инженерная задача — пассажирская подушка, размещённая в верхней части панели. Чтобы она раскрылась правильно в критический момент, зону её выхода заранее перфорируют, при этом следы обработки не должны быть заметны. Способ перфорации зависит от модели: где-то применяется лазер, где-то — специальный резак. В компании отмечают, что эта операция выполняется полностью автоматически.
Конструкция современной панели включает жёсткий пластиковый каркас, поверх которого идёт слой пены, а завершает всё покрытие, которое производитель называет «кожей». При изготовлении материалы расплавляют при высокой температуре, а при сборке важно строго выдерживать геометрию детали и зазоры.
Мягкие панели использовались ещё в ранних моделях LADA — с ними выпускали «Жигули» и «Нивы». Позже в моде распространился жёсткий пластик, однако сейчас вновь набирают популярность материалы в стиле soft-touch и soft-look — «мягкие на ощупь» и «мягкие на вид».
Based on: За рулём
The BAZ dump truck has begun pilot industrial operation in the Magadan region. This indicates expansion of testing geography for Russian equipment in harsh climatic conditions, which may affect its future availability and reliability for buyers.
Новый российский внедорожный самосвал БАЗ S32A50 отправлен на опытно-промышленную эксплуатацию в Магаданскую область. Машина будет работать на Доронинском месторождении, занимаясь промышленной добычей золота и серебра в течение трёх месяцев. Технику передали компании «Пасифик Трактор».
Колыма рассматривается как первый рынок сбыта для этой новинки: регион отличается суровыми условиями — зима длится более семи месяцев, температура опускается ниже −50 градусов, расстояния большие, а твёрдого покрытия на дорогах нет. Месяцем ранее самосвал уже показывали на магаданском «Золотом фестивале».
В сентябре производитель АО «Романов» планирует отправить в Магаданскую область ещё один такой самосвал — также для добычи золота.
Серийный выпуск этих грузовиков на бывшей площадке Scania и MAN в Шушарах стартовал в декабре прошлого года. Конструкция оригинальная российская, с применением армейских технологий: дизели ЯМЗ, собственная кабина и рама, независимые подвески всех колёс, модульное шасси. После машин 6х6 планируется освоить схемы 8х8 и 4х4. По первоначальным планам, в 2026 году предполагалось выпустить 600 грузовиков, а к 2028-му выйти на объём 1400 единиц в год.
Based on: За рулём
VOYAH shows multi-fold sales growth in Russia and takes the lead in the premium segment. For buyers, this signals the brand's growing popularity and strengthening position in the Russian market.
По итогам января–июля 2026 года в России продано 8 791 автомобиль VOYAH. Это более чем в 2,5 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года, когда было реализовано 3 436 машин. По данным аналитической системы «АВТОСТАТ», бренд занял первое место в премиальном сегменте, опередив как официально представленные марки, так и автомобили, ввозимые по параллельному импорту. VOYAH также стал лидером продаж среди машин на новых источниках энергии.
Основным драйвером спроса остаётся кроссовер VOYAH ФРИ / FREE. За семь месяцев реализовано 6 956 экземпляров — почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее (2 787 машин). Модель занимает 6,8% всего премиального рынка России и 8,4% в сегменте подключаемых гибридов, входя в тройку лидеров. В июле продано 772 машины — на 40% больше, чем в июле прошлого года. Востребованность модели связывают с современным оснащением и гибридной установкой, позволяющей передвигаться на электротяге в городе и не зависеть от зарядной инфраструктуры на трассе.
Минивэн VOYAH МЕЧТА / DREAM сохранил лидерство в сегменте премиальных минивэнов: за шесть месяцев реализовано 752 автомобиля. Бизнес-седан VOYAH СТРАСТЬ / PASSION показывает уверенный рост — за семь месяцев продано 873 экземпляра.
Дилерская сеть бренда расширяется: по стране работают 70 официальных центров, 15 из которых открылись с начала года. Новые точки появились в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Туле, Липецке, Челябинске, Набережных Челнах, Вологде, Перми, Ростове-на-Дону и Брянске. На российском рынке представлены четыре модели: кроссовер ФРИ / FREE, минивэн МЕЧТА / DREAM, седан СТРАСТЬ / PASSION и готовящийся к старту продаж флагманский гибридный полноразмерный кроссовер VOYAH ТАЙШАН / TAISHAN. На все модели действует гарантия 5 лет или 100 000 километров, а для владельцев доступна программа экстренной технической помощи и эвакуации в ближайший дилерский центр.
Based on: За рулём
ROAD proposed creating a unified digital dossier for each car, making used-car history more transparent. For buyers this means fewer risks when purchasing a used car from China — mileage, accidents and service records would be visible in one profile.
Российская ассоциация автомобильных дилеров (РОАД) предложила расширить функционал электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Сейчас этот документ содержит лишь базовые технические сведения: VIN, марку, модель, год выпуска, категорию, мощность двигателя и данные о производителе. Информации о реальной эксплуатации машины в нём нет.
Инициатива предполагает превратить ЭПТС в единый цифровой профиль автомобиля. В него планируют вносить стоимость, показания одометра, сведения об участии в ДТП, факты прохождения техобслуживания и данные о юридических обременениях, включая залог. Завершать историю должна отметка об утилизации. Всю информацию предлагают привязать к VIN, чтобы данные конкретного экземпляра хранились в одном месте, а не были разбросаны по разным базам.
Для покупателя подержанного авто такой подход упрощает проверку: слова продавца о пробеге и состоянии можно будет сопоставить с записями в ЭПТС. Единая история, по замыслу авторов идеи, должна снизить риски мошенничества и сделать сделки прозрачнее.
Тему обсудили 26 августа на площадке Общественной палаты РФ. В разговоре участвовали представители профильных ведомств, компании «Электронный паспорт», НАМИ, НИИАТ, Российского союза промышленников и предпринимателей и других отраслевых структур. Участники сошлись во мнении, что работу над инициативой нужно продолжать.
В РСПП предложили изучить опыт Белоруссии, где похожий механизм уже применяется на практике. Следующий этап — детальная проработка модели работы системы и выбор ведомства, которое возьмёт на себя координирующую роль. Сроки реализации пока не определены.
Based on: За рулём
The new Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ hits the market: the sedan starts at €79,039, while the Shooting Brake wagon starts at €80,408. For buyers in Russia this serves as a price reference, though the final cost locally will depend on the import scheme and current duties.
Mercedes-AMG объявил европейские цены на «заряженные» седан и универсал CLA 45 4Matic+ и открыл приём заказов. Четырёхдверка на немецком рынке стоит от 79 039 евро, пятидверная версия Shooting Brake — от 80 408 евро.
Обе новинки построены на платформе MMA, созданной для компактных моделей сегмента Entry Luxury. Седан третьего поколения дебютировал в марте 2025 года, универсал присоединился к семейству в июле. Презентация горячих версий прошла на Фестивале скорости в Гудвуде.
Силовая установка полностью электрическая и включает три электромотора: один на передней оси и два на задней. Суммарная отдача достигает 680 л.с., крутящий момент — 1759 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды при замере после проезда одного фута и 3,0 секунды по стандартной методике. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч, с пакетом AMG Dynamic Plus её можно поднять до 270 км/ч.
Новинки используют 800-вольтовую архитектуру и тяговую батарею ёмкостью 94 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP у седана превышает 670 км, у универсала — 640 км. Быстрая зарядка с 10 до 80% занимает 22 минуты, а пополнить запас на 270 км пути можно за 10 минут.
В оснащение входят спортивная подвеска AMG Ride Control со стальными пружинами, дополнительные режимы Comfort, Sport и AMG Force S+, а также шесть режимов AMG Dynamic Select, управляющих реакцией шасси, рулевым управлением, электронным контролем устойчивости и рекуперацией. Тормозная система получила шестипоршневые суппорты и диски диаметром 390 мм спереди и 350 мм сзади.
Ранее спортседан прошёл Северную петлю Нюрбургринга за 7 минут 32,070 секунды под управлением пилота Кевина Бергера.
Based on: Kolesa.ru
Drivers in Russia continue to receive fines for parking near water bodies. Under the new rules, it's important to know the permitted distance from rivers and lakes for parking to avoid penalties.
Автомобилисты продолжают получать штрафы за остановку и стоянку вблизи водоёмов, несмотря на разъяснения Верховного суда РФ, данные ещё в 2025 году. Позиция высшей инстанции, как показывает практика, не избавила водителей от квитанций.
Наличие официальных разъяснений не гарантирует, что сотрудники на местах сразу изменят сложившуюся практику. Поэтому каждый раз перед остановкой у воды водителю приходится самостоятельно оценивать риски.
Практический вывод для автовладельцев прост: чтобы не получить лишний штраф, машину у воды лучше не оставлять вовсе. Разъяснения суда существуют, но реальная ситуация на дорогах меняется медленнее, чем хотелось бы.
Based on: За рулём
Lexus localizing production in China means its premium electric crossovers will be built from local components, potentially lowering their cost. For Russian buyers this is an indirect signal that the Chinese market is becoming key for premium EVs, and such cars may eventually appear via parallel…
Toyota готовит локализацию премиального бренда Lexus в Китае: собственный завод в Шанхае должен заработать осенью 2027 года. Производство будет полностью принадлежать японской компании — для этого создано дочернее предприятие Lexus (Shanghai) New Energy, где Toyota владеет 100% акций, что теперь допускается китайским законодательством.
Участок под строительство выбран в районе Цзиньшань Шанхая, работы стартовали в июне 2025 года. Плановая мощность предприятия — 100 тысяч автомобилей в год, общий объём инвестиций оценивается примерно в 2 млрд долларов США. Это второй автозавод в Китае, полностью находящийся в собственности иностранной компании: первым стала Гигафабрика Tesla, запущенная в 2019 году. Остальные заводы, собирающие иномарки, работают в формате совместных предприятий либо с участием китайского капитала.
У Toyota в Китае уже есть два СП — с FAW и GAC, но они выпускают только автомобили марки Toyota. Lexus до сих пор продаётся в Китае исключительно импортными моделями. Официально японская компания не раскрывала, какие машины встанут на конвейер шанхайского завода, однако деловое издание Nikkei Asia со ссылкой на информированные источники сообщило подробности.
Первой локализованной моделью станет электрический кроссовер нового поколения, разработанный специально под китайский рынок. При изготовлении кузова планируется применять крупноузловое литьё под давлением — технология обеспечивает высокую жёсткость при минимальном весе, сокращает число операций и экономит сырьё. Поскольку при проектировании учитывались прежде всего вкусы китайских покупателей, новинка может заметно отличаться от глобального модельного ряда Lexus.
Изначально Toyota рассматривала в качестве дебютной локализованной модели эффектное электрическое купе, но сочла его слишком нишевым и остановилась на кроссовере, который обещает хорошие продажи. Ожидания при этом умеренные: на первых порах объём выпуска составит около 1000 машин в месяц, а в 2028 году суммарно могут быть произведены несколько десятков тысяч экземпляров. Возможен экспорт китайских Lexus в другие страны, но конкретные планы пока не объявлены.
Based on: Kolesa.ru
Most cars of global brands entering Russia now come from China. For buyers, this means that even well-known brands are likely assembled in China, which is worth considering when choosing trim levels and assessing quality.
Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков привел данные о том, в каких странах собираются новые автомобили глобальных брендов, поставленные в Россию. Статистика охватывает машины, зарегистрированные в стране за первые семь месяцев 2026 года.
Всего за этот период на учет в РФ встали 101,3 тысячи таких автомобилей. Почти 67 тысяч из них, то есть около двух третей, произведены в Китае. В выборку вошли марки, чей текущий объем продаж в России превысил 3 тысячи единиц.
Наибольшая доля китайской сборки — у Nissan, Volkswagen и Skoda. У Nissan из 4276 машин 97% собраны в КНР, у Volkswagen (6059 авто) — 96%, у Skoda (3130) — 95%. Далее следуют Mazda (14 821 машина, 94%), Toyota (20 356, 89%), Audi (7135, 85%). У Kia доля китайского производства составляет 66%, у Hyundai — 46%, у BMW — 44%, у Honda — 42%.
Резко выделяется на этом фоне Mercedes-Benz: из 6059 реализованных в России автомобилей лишь 5% имеют китайскую сборку.
Based on: За рулём
If the plan materializes, Epicland would be among the first brands in Huawei's automotive partnership ecosystem to explore battery swapping. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Совместный бренд Dongfeng и Huawei — Epicland — изучает возможность выпуска версии своей второй модели со сменными батареями. По данным китайского издания 21jingji, ссылающегося на несколько независимых источников, проект находится на стадии предварительных исследований, окончательное решение пока не принято.
Детали пока не раскрываются: неизвестны ни название второй модели, ни тип силовой установки, ни сроки запуска. Неясно также, планирует ли Epicland присоединиться к уже существующей сети станций замены батарей или строить собственную инфраструктуру. Если планы реализуются, Epicland станет одним из первых брендов в экосистеме партнёрств Huawei, осваивающих сменные батареи, что даст ему преимущество на фоне других моделей с технологиями Huawei.
Первый автомобиль марки — полноразмерный шестиместный кроссовер X9 — вышел на предзаказ 18 августа. Доступны три версии с увеличенным запасом хода по цене от 299 800 до 379 800 юаней (около 44 210–56 000 долларов). Все комплектации оснащены системой Huawei Qiankun ADS 5 и интерфейсом HarmonySpace 6. Официальный запуск продаж запланирован на третий квартал текущего года, а до 2027 года бренд намерен выпустить ещё три новые модели.
Смена батарей позволяет отделить стоимость аккумулятора от цены автомобиля, снижая первоначальные расходы покупателя и обеспечивая скорость пополнения энергии, близкую к заправке бензинового авто. Для новых марок подключение к готовой публичной сети сокращает капитальные вложения в собственную инфраструктуру и ускоряет охват территорий.
Epicland — не единственный новый бренд, рассматривающий такой подход. Ранее сообщалось, что компания Saidou Technology, связанная с Seres, ведёт переговоры с CATL о подключении своего бренда Aiva к сети замены батарей производителя. Первая серийная модель Aiva — ME7 — должна дебютировать в 2026 году, предзаказ откроется в начале 2027-го.
CATL расширяет экосистему сменных батарей через стандартизированные аккумуляторные блоки. По состоянию на 30 июня компания построила в Китае 2000 станций Choco, охватывающих 31 регион и 180 городов, и планирует довести их число до более чем 3000 к концу 2026 года. Среди партнёров CATL — Seres, Changan, Chery и GAC. CATL является одним из основных поставщиков батарей для Epicland, а Dongfeng ранее совместно с CATL развивал экосистемы сменных батарей в Ухане и Сянъяне.
В то же время переход на сторонние стандарты потребует от автомобилей совместимости с конкретными батарейными блоками, шасси и протоколами связи. Если Epicland решит строить собственную сеть, ему понадобятся значительные инвестиции и достаточные объёмы продаж для выхода на безубыточность. Предварительный характер исследования не означает, что бренд уже принял решение выйти на рынок сменных батарей.
Based on: CnEVPost
The Jetta M6 is the brand's first EV, launching in China with two power options. For Russian buyers, this signals a growing lineup of Chinese EVs that could eventually reach the Russian market.
Электрический седан Jetta M6 стал первой моделью марки с батарейным питанием. В гамме бренда, созданного специально для китайского рынка, это шестая по счету новинка: она дополнила бензиновые седаны VA3 и VA8, а также кроссоверы VS5, VS7 и VS8.
Первый серийный экземпляр уже сошел с конвейера совместного предприятия FAW Volkswagen, которое отвечает за выпуск моделей Jetta. Публичный дебют машины состоялся на автосалоне в Чэнду, где одновременно открылся прием «слепых» заказов — без раскрытия комплектаций и цен. Ранее, в июле, седан засветился в каталоге Минпрома КНР, а полный дизайн показали в начале августа.
В отличие от «углеводородных» моделей Jetta на платформе MQB, M6, по данным местных СМИ, построен на новой «тележке», разработанной совместно с китайскими партнерами. Габариты седана: длина 4806 мм, ширина 1868 мм, высота 1500 мм, колесная база 2820 мм. Предусмотрены 17- или 18-дюймовые колеса, багажник объемом 542 литра, переднего отсека нет.
Экстерьер выполнен в спокойном стиле: фары напоминают оформление прежней Tesla Model S, дверные ручки полускрытые, в нижней части переднего бампера есть активные заслонки. Задние фонари объединены в единую плашку с надписью марки, на «носу» — новая эмблема Jetta. В салоне — раздельные экраны приборки и мультимедиа диагональю 15,6 дюйма с искусственным интеллектом. На двухэтажном центральном тоннеле размещены площадка беспроводной зарядки и пара круглых подстаканников. В оснащение входят стеклянная крыша, подогрев, вентиляция и массаж сидений, комплекс ассистентов водителя (лидара над лобовым стеклом нет).
Согласно сертификату, электромотор расположен на передней оси и доступен в двух вариантах мощности — 154 или 197 л.с. Данных о батарее пока нет, но заявлен запас хода 465 или 555 км по циклу CLTC. Полноценную презентацию Jetta M6 планируют провести в ближайшее время.
Based on: Kolesa.ru
The creation of a NAMI branch in Kazan aims to develop and produce critical automotive components in Russia. This could reduce dependence on imported parts in the long run, indirectly affecting availability and prices of cars assembled in Russia, including Chinese models.
В Казани появится филиал ФГУП «НАМИ» — Центр разработки российской компонентной базы. О создании нового подразделения государственный научный центр сообщил на своём официальном сайте.
Задача филиала — проектирование, разработка и подготовка к серийному выпуску критически важных автокомпонентов, а также проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Замглавы Минпромторга РФ Альберт Каримов отметил, что запуск первого этапа продолжит системную работу по наращиванию собственных инжиниринговых компетенций в автокомпонентной подотрасли и укреплению испытательной и валидационной базы.
В инфраструктуру центра войдут лаборатории испытаний электрических систем и инженерного анализа. В планах также запуск лаборатории электромагнитной совместимости и лаборатории верификационных и валидационных испытаний автокомпонентов.
Прикладные разработки планируется вести совместно с Лабораторией ИПТ «ИДЕЯ» и Казанским национальным исследовательским технологическим университетом. Такое сотрудничество, как ожидается, расширит возможности для импортозамещения в транспортном машиностроении.
Based on: Автостат
The resumption of tolls on the Moscow Central Diameters section is not directly related to buying a car from China, but may affect overall car ownership costs in Moscow. Drivers should factor in additional travel expenses when planning routes.
С 31 августа на Московском скоростном диаметре вновь начнут взимать плату за проезд на отрезке от Бусиновской развязки до шоссе Энтузиастов. Оплата на этом участке была приостановлена с 18 мая 2026 года.
Бесплатным проезд остаётся в течение 70% времени суток, а также по выходным и праздничным дням. Деньги берут только в часы пик по будням — с 7:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00.
Стоимость всех поездок по МСД за сутки суммируется, после чего в течение пяти дней выставляется единый платёж за весь день. Оплатить его можно через официальные каналы: приложение «Парковки России» (по счёту или автооплатой), сайт msd.mos.ru, а также через Госуслуги, банковские приложения, «2ГИС», «Яндекс Карты» и «Навигатор».
Участок считается платным только в том случае, если автомобиль въехал и выехал с него в платное время. Например, поездка бесплатна, если машина заехала в 6:55 и выехала в 7:30 либо заехала в 10:55 и выехала в 11:30.
Для оперативных служб, почты, коммунальной техники, городского транспорта, школьных автобусов и такси с лицензией Москвы и Московской области проезд по МСД всегда бесплатный.
МСД — самая протяжённая магистраль такого типа в России, её длина достигает 68 км. Трасса объединяет десять вылетных магистралей и снижает нагрузку на Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД. Проект повысил мобильность жителей 48 районов Москвы, где постоянно проживают более 4,5 млн человек.
Based on: За рулём
The Freelander 8 EREV crossover will launch in China on September 3, the brand’s officials disclosed. It is a 5.1-meter SUV with 818 hp. The post Freelander 8 EREV crossover to launch in China on September 3 ahead of global rollout appeared first on CarNewsChina.com.
Кроссовер Freelander 8 от совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover (CJLR) выйдет на китайский рынок 3 сентября. Модель позиционируется как преемник Land Rover Freelander, снятого с производства ещё в 2014 году, когда на смену ему пришёл Discovery Sport.
Новинка относится к полноразмерному сегменту: габариты составляют 5118/2050/1898 мм, колёсная база — 3040 мм. Для сравнения, автомобиль на 736 мм длиннее первого поколения Freelander. Кроссовер оснащается колёсами диаметром 21 или 22 дюйма с шинами Pirelli P Zero Elect, дорожный просвет — 220 мм. Заявлена способность буксировать прицеп массой до 2000 кг.
В оснащение входят двухкамерная пневмоподвеска и задние управляемые колёса, благодаря которым радиус разворота составляет 5,15 метра. В салоне предусмотрены варианты компоновки на пять и шесть мест. Под лобовым стеклом размещён крупный 46,3-дюймовый дисплей, выполняющий роль приборной панели, а также 15,6-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Huawei HiCar. Для второго ряда предусмотрены кресла с 16-точечным массажем, потолочный монитор диагональю 17,3 дюйма, встроенный холодильник объёмом 10 литров и откидные столики.
Freelander 8 построен по схеме EREV: под капотом установлен 1,5-литровый генератор, питающий LFP-батарею ёмкостью 60,3 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 310 км. Стандартно доступен полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 610 кВт (818 л.с.) и крутящим моментом 813 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды.
Ранее в Китае стартовали предзаказы на модель в ценовом диапазоне 339 900 – 459 900 юаней (50 580 – 68 440 долларов США). Автомобиль также замечали на дорожных испытаниях в ОАЭ, что указывает на подготовку к глобальному запуску.
Based on: CarNewsChina
The Moskvich 3 now comes with a Russian-made electronic stability control (ESP/ESC) unit, marking deeper localization of the model. For buyers, this may mean greater independence from imported components and potentially more stable supply and pricing.
Компактный кроссовер «Москвич 3» получил российский блок курсовой устойчивости. Поставщиком локализованного компонента выступает ФГУП «НАМИ», а именно самарское предприятие «НАМИ — Инновационные компоненты».
Это производство ранее принадлежало Bosch: НАМИ выкупило завод в 2024 году. Разработка собственной ESC для «Москвича 3» заняла 25 недель — срок считается от первых испытаний до выхода на массовое производство. Отдельно настраивалось поведение системы в крутых поворотах и на заснеженном покрытии.
Кроссовер оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л мощностью 136 л.с. В паре с ним работают 6-ступенчатая механическая коробка или бесступенчатый вариатор, привод — только передний. Модель собирают в России по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. У дилеров «Москвич 3» доступен от 1,8 млн рублей.
Based on: Дром
The Freelander 8's pre-sales price after incentives starts at 329,900 yuan ($48,650), with official pricing to be announced at the launch event. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Совместное предприятие Chery и Jaguar Land Rover выводит на рынок свой первый автомобиль под возрождённым брендом Freelander. Глобальная презентация модели Freelander 8 пройдёт 3 сентября в Пекине, точное время мероприятия не раскрывается.
Продажи новинки в Китае стартовали 14 августа с ценой от 339 900 юаней. После объявления скорректированных цен 21 августа, в день открытия автосалона в Чэнду, стартовая стоимость снизилась до 329 900 юаней. Версия Pro стоит 329 900 юаней, Max — 359 900, а топовая Max+ — 409 900 юаней. За первые 48 часов предзаказа модель собрала более 10 тысяч заявок, хотя такие цифры у китайских производителей обычно основаны на возвращаемых депозитах и не сопоставимы с фактическими поставками.
Freelander 8 — люксовый внедорожник с увеличенным запасом хода. Он оснащён системой Huawei Qiankun ADS 5 и одним из первых в мире получил автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8397: по заявлению производителя, его CPU и GPU примерно втрое быстрее платформы предыдущего поколения 8295, а мощность NPU выше в 12 раз.
Силовая установка включает 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый генератор и двухмоторный полный привод суммарной мощностью 610 кВт (818 л.с.) с пиковым крутящим моментом 813 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Тяговая батарея — тройной литий-ионный аккумулятор ёмкостью 60,3 кВт·ч от CATL, обеспечивающий запас хода на электротяге по циклу CLTC в 310 км. Платформа 800-вольтовая с 6C-зарядкой позволяет восполнить заряд с 20% до 80% примерно за 12 минут.
Внедорожное оснащение включает 250-киловаттный двухступенчатый задний мотор, заднее управление колёсами на ±10 градусов, пневмоподвеску с двухкамерной закрытой системой и механическую блокировку переднего дифференциала. Доступны пятиместная компоновка и конфигурация 2+2+2 на шесть мест. Колёсная база — 3040 мм, длина — 5118 мм (5185 мм с опциями). В салоне — 15,6-дюймовый центральный дисплей Mini LED, 17,3-дюймовый экран на потолке для задних пассажиров и кресла второго ряда с эффектом невесомости.
Freelander ранее был модельной линейкой JLR, а 31 марта его выделили в самостоятельный бренд, сфокусированный на новых энергетических автомобилях. В планах — шесть моделей за пять лет. Первый серийный Freelander 8 сошёл с конвейера завода в Чаншу (провинция Цзянсу) 30 июля. Первая зарубежная версия — леворульная для Ближнего Востока, её запуск ожидается в период с конца этого года до начала следующего.
Based on: CnEVPost
Before autumn, car owners should check the battery, brakes, wipers and tires — these components most often fail in the off-season. Timely preparation helps avoid breakdowns and extra costs.
Перед наступлением холодов стоит проверить несколько систем автомобиля, которые чаще всего подводят в межсезонье. Речь не о плановом техобслуживании по пробегу, а о конкретных узлах, первыми сдающихся перед дождями и снегом.
Начать стоит с аккумулятора. Если прошлой зимой батарея работала без внезапных разрядов и мотор заводился без «прикуривания», есть шанс, что она переживет и следующую. Убедиться в этом помогут простые замеры обычным мультиметром. Напряжение на клеммах после ночной стоянки при выключенном двигателе не должно быть ниже 12,6 В. Если показатель заметно меньше, нужно искать утечку тока: для этого размыкают минусовую цепь и включают мультиметр в режиме амперметра между полюсным выводом и наконечником провода. Ток покоя не должен превышать 10 мА — большее значение говорит о проблеме в автомобиле, а не в батарее. Напряжение от генератора должно составлять не менее 14,2 В без мощных потребителей и не ниже 13,8 В при включенных.
На мокрых дорогах критична равномерность торможения: тормозные силы на колесах одной оси должны быть максимально близки, иначе машину начнет заносить. Каждое колесо вывешивают и проверяют, свободно ли вращается диск или барабан и не подклинивает ли суппорт. Оценивают остаточную толщину колодок — если накладок мало, их лучше заменить сразу, пока это удобно и дешевле. Также осматривают пыльники поршней и направляющих пальцев на разрывы и шланги на трещины.
Для хорошего обзора в дождливую погоду ветровое стекло нужно тщательно отмыть изнутри — слой копоти со стороны салона часто ухудшает видимость. Снаружи на стекло и боковые зеркала можно нанести «антидождь». Дворники, справлявшиеся летом, лучше заменить на бескаркасные — они меньше обмерзают. Стоит заглянуть и в короб воздухопритока под капотом: он забивается листьями и грязью, из-за чего стекла запотевают. Полость вычищают и промывают, а салонный фильтр меняют, чтобы отопитель зимой работал эффективно.
Пока машина на летних шинах, достаточно поддерживать правильное давление — с похолоданием оно падает. Зимние покрышки осматривают: минимальная остаточная высота протектора для них — 4 мм. Если шины приближаются к этой границе, а пробег большой, о покупке новых стоит задуматься заранее, пока цены не выросли. При приличном протекторе, но потерянных шипах покрышки можно дошиповать самостоятельно или в мастерской.
Based on: За рулём