Avatr launches 07L SUV, taking on Xiaomi YU7 with Huawei ADS 5 and 725 km range
Avatr 07L starts at 219,900 yuan ($32,380) with limited-time benefits, and charges from 0 to 80% in 20 minutes. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Компания Avatr Technology, совместное предприятие Changan Automobile, Huawei и CATL, представила пятиместный электрический кроссовер Avatr 07L. Модель вышла в трёх комплектациях с ценами от 229 900 до 279 900 юаней, а с учётом ограниченных по времени скидок стартовая цена снижается до 219 900 юаней.
По сравнению с предзаказом, открытым 17 июля, производитель добавил базовую полностью электрическую версию Elite, что удешевило вход в линейку на 20 000 юаней. Комплектации Max+ и Ultra сохранили предзаказные цены в 249 900 и 279 900 юаней соответственно.
Габариты новинки — 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колёсной базе 2990 мм (версия Ultra выше на 20 мм). Относительно Avatr 07 кузов удлинён на 85 мм, а колёсная база выросла на 50 мм, что добавило пространства задним пассажирам и багажнику. Передний багажник рассчитан на 100 литров, основной — на 735 литров, а со сложенными задними сиденьями объём достигает 1645 литров.
Версии Elite и Max+ оснащены одним задним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) и разгоняются до 100 км/ч за 5,9 секунды. Топовая Ultra получила распределённую трёхмоторную полноприводную систему суммарной мощностью 712 кВт и пиковым крутящим моментом 996 Нм, что сокращает разгон до 3,7 секунды. Все версии используют батарею CATL Shenxing ёмкостью 89,33 кВт·ч с поддержкой 5C-зарядки; запас хода по циклу CLTC составляет 725 и 650 км в зависимости от версии. Платформа на 800 вольт с карбидокремниевыми компонентами позволяет зарядиться с 0 до 80% за 20 минут, а с 30 до 80% — менее чем за 10 минут.
Главная ставка сделана на интеллектуальные функции. Все комплектации оснащены системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и новым кокпитом HarmonySpace, но набор опций различается. Max+ и Ultra получили старшую версию ADS Max с лидаром на 896 каналов, установленным на крыше; производитель называет его самым высокоспецифицированным серийным лидаром, способным распознавать объекты высотой 14 см с расстояния 120 метров. Версия Elite довольствуется ADS Pro с лидаром в салоне. Модель в числе первых поддерживает функцию RCA roaming cruise assist, позволяющую активировать NCA-ассистент без заранее заданного маршрута. Навигация «от парковки до парковки» доступна только для Max+ и Ultra, там же в стандарт входят пневмоподвеска и «ковёр-маглев». В салоне — 15,6-дюймовый центральный экран и 35,4-дюймовый 4K-дисплей, переднее пассажирское кресло с эффектом невесомости поддерживает два положения полулёжа под углом 120 градусов.
Avatr 07L выходит в сегмент электрических кроссоверов за 250–300 тысяч юаней, где главным соперником назван Xiaomi YU7. За первые семь месяцев года Avatr реализовала 35 250 машин — около 5040 в месяц. Текущий Avatr 07 останется в продаже после корректировки линейки, а позже появится версия 07L с увеличенным запасом хода. Запуск совпал с ускорением подготовки к листингу в Гонконге: заявка на IPO была подана повторно в конце июня после истечения срока действия предыдущего проспекта.
Based on: CnEVPost
