Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
В Воронеже за 550 тысяч рублей продается Honda Accord Aerodeck 1989 года выпуска — интересный дизайнерский эксперимент 1980-х в духе трехдверного shooting brake, то есть гибрида универсала и купе.
В Воронеже выставлен на продажу Honda Accord Aerodeck 1989 года выпуска. За автомобиль просят 550 тысяч рублей.
Модель представляет собой трехдверный вариант в стиле shooting brake — гибрид универсала и купе, характерный дизайнерский эксперимент 1980-х. Accord третьего поколения в таком исполнении фактически стал первым универсалом в истории этой модели.
Такие машины собирали с 1985 по 1989 год, причем продавались они только на рынках Японии и Европы. Конкретный экземпляр оснащен двухлитровым бензиновым мотором и механической коробкой передач.
Продавец называет автомобиль редким, но отмечает, что машине требуется определенный объем работ по восстановлению.
По материалам: Дром
Hennessey официально представила гиперкар Blackbird за 2,5 млн долларов
Американская компания Hennessey представила третий гиперкар в своей истории — модель Blackbird. Новинка сознательно отказывается от большинства современных решений: в машине нет мультимедийного экрана, автоматической трансмиссии и турбонаддува. Вместо этого — атмосферный двигатель и механическая коробка передач с классическим рычагом.
Под задним стеклом установлен 6,2-литровый безнаддувный мотор. По данным производителя, отдача составляет 800–850 лошадиных сил, а пик мощности приходится на 9000 оборотов в минуту. Крутящий момент передаётся на заднюю ось через шестиступенчатую механику. Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, максимальная скорость — 354 км/ч.
Кузов и новая платформа выполнены из углеволокна. Снаряжённая масса автомобиля — всего 1360 килограммов. Из заметных уступок комфорту — только адаптивная подвеска. Аэродинамика подчинена функциональности: массивный секционный воздухозаборник спереди и широкие вентиляционные прорези по бокам и в задних крыльях прижимают машину к дороге на высокой скорости.
В салоне — полностью аналоговая приборная панель, множество физических тумблеров и клавиш, ни одного сенсорного элемента. Цена Blackbird составит 2,5 миллиона долларов, тираж ограничен 71 экземпляром.
По материалам: За рулём
GWM запускает флагманский 5-местный кроссовер Wey V8X 14 августа. Это вторая модель на платформе Global One S после V9X, по сути уменьшенная версия 6-местного V9X — для покупателей это более компактная альтернатива флагманской линейке Wey.
Китайский автопроизводитель GWM анонсировал премьеру флагманского пятиместного кроссовера Wey V8X на 14 августа. О дате запуска сообщил председатель компании Вэй Цзяньцзюнь в соцсети Weibo. Мероприятие, как ожидается, начнётся в 19:30, на нём инженеры представят автомобиль и ответят на вопросы пользователей в прямом эфире.
V8X стал второй серийной моделью на платформе Global One S после шестиместного V9X и по сути является его уменьшенной версией. Габариты новинки — 5125 мм в длину, 2025 мм в ширину и 1821 мм в высоту при колёсной базе 3050 мм. Объём багажника составляет 864 литра и расширяется до 2225 литров при сложенном втором ряду.
Топовая версия Ultra+ оснащается двигателем 2.0T в связке с гибридной системой Super Hi4 и четырёхступенчатой гибридной трансмиссией. Суммарная мощность достигает 500 кВт, пиковый крутящий момент — 930 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды при полном заряде батареи и 4,7 секунды при разряженной. Автомобиль получил батарею ёмкостью 66,6 кВт·ч и архитектуру на 800 вольт с поддержкой быстрой зарядки 6C, которая добавляет 170 км запаса хода за пять минут. Запас хода по циклу CLTC на электротяге — 402 км, суммарный — 1659 км.
В части программного обеспечения заявлено управление голосом: запуск автомобиля, смена полосы, разворот и парковка. Поддерживается навигация на автопилоте по маршруту (NOA).
Предзаказы на V8X открылись 29 июля, цены пока не объявлены. Для оформивших заказ действует ограниченное по времени предложение: депозит в 2000 юаней (около 295 долларов) засчитывается как 5000 юаней в счёт итоговой оплаты. Для сравнения, V9X вышел на рынок 18 мая со стартовой ценой 349 800 юаней.
GWM также подала регуляторные документы на полностью электрическую версию V9X — шестиместный кроссовер длиной 5299 мм с двумя моторами мощностью 220 кВт и 320 кВт. Бренд Wey в июле продал 7725 автомобилей — на 23,10% меньше год к году, но на 7,43% больше, чем в июне. За январь–июль продажи достигли 52 239 единиц, что на 17,29% выше прошлогоднего уровня. Зарубежные продажи GWM в июле выросли на 50,93% до 62 015 машин, тогда как внутренние упали на 27,23%.
По материалам: CnEVPost
Avatr 07L — новый электрический SUV с системой Huawei ADS 5 и запасом хода 725 км, стартовая цена 219 900 юаней. Для покупателей из РФ это ещё один вариант китайского электрокроссовера с быстрой зарядкой (0–80% за 20 минут), который может появиться на российском рынке через параллельный импорт.
Компания Avatr Technology, совместное предприятие Changan Automobile, Huawei и CATL, представила пятиместный электрический кроссовер Avatr 07L. Модель вышла в трёх комплектациях с ценами от 229 900 до 279 900 юаней, а с учётом ограниченных по времени скидок стартовая цена снижается до 219 900 юаней.
По сравнению с предзаказом, открытым 17 июля, производитель добавил базовую полностью электрическую версию Elite, что удешевило вход в линейку на 20 000 юаней. Комплектации Max+ и Ultra сохранили предзаказные цены в 249 900 и 279 900 юаней соответственно.
Габариты новинки — 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колёсной базе 2990 мм (версия Ultra выше на 20 мм). Относительно Avatr 07 кузов удлинён на 85 мм, а колёсная база выросла на 50 мм, что добавило пространства задним пассажирам и багажнику. Передний багажник рассчитан на 100 литров, основной — на 735 литров, а со сложенными задними сиденьями объём достигает 1645 литров.
Версии Elite и Max+ оснащены одним задним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) и разгоняются до 100 км/ч за 5,9 секунды. Топовая Ultra получила распределённую трёхмоторную полноприводную систему суммарной мощностью 712 кВт и пиковым крутящим моментом 996 Нм, что сокращает разгон до 3,7 секунды. Все версии используют батарею CATL Shenxing ёмкостью 89,33 кВт·ч с поддержкой 5C-зарядки; запас хода по циклу CLTC составляет 725 и 650 км в зависимости от версии. Платформа на 800 вольт с карбидокремниевыми компонентами позволяет зарядиться с 0 до 80% за 20 минут, а с 30 до 80% — менее чем за 10 минут.
Главная ставка сделана на интеллектуальные функции. Все комплектации оснащены системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и новым кокпитом HarmonySpace, но набор опций различается. Max+ и Ultra получили старшую версию ADS Max с лидаром на 896 каналов, установленным на крыше; производитель называет его самым высокоспецифицированным серийным лидаром, способным распознавать объекты высотой 14 см с расстояния 120 метров. Версия Elite довольствуется ADS Pro с лидаром в салоне. Модель в числе первых поддерживает функцию RCA roaming cruise assist, позволяющую активировать NCA-ассистент без заранее заданного маршрута. Навигация «от парковки до парковки» доступна только для Max+ и Ultra, там же в стандарт входят пневмоподвеска и «ковёр-маглев». В салоне — 15,6-дюймовый центральный экран и 35,4-дюймовый 4K-дисплей, переднее пассажирское кресло с эффектом невесомости поддерживает два положения полулёжа под углом 120 градусов.
Avatr 07L выходит в сегмент электрических кроссоверов за 250–300 тысяч юаней, где главным соперником назван Xiaomi YU7. За первые семь месяцев года Avatr реализовала 35 250 машин — около 5040 в месяц. Текущий Avatr 07 останется в продаже после корректировки линейки, а позже появится версия 07L с увеличенным запасом хода. Запуск совпал с ускорением подготовки к листингу в Гонконге: заявка на IPO была подана повторно в конце июня после истечения срока действия предыдущего проспекта.
По материалам: CnEVPost
Стоимость бензина в ряде российских регионов начала падать после нескольких месяцев роста. С 27 июля по 3 августа цены снизились в 49 субъектах.
По данным Росстата, за неделю с 28 июля по 3 августа в 49 регионах России бензин подешевел на 5–10%. Наибольшее снижение зафиксировано в Севастополе — на 14,9%, в Крыму — на 14,8% и в Вологодской области — на 12,5%.
Ещё в восьми субъектах топливо подешевело более чем на 5%. Среди них Тюменская область (−9,4%), Ивановская (−7,1%), Новосибирская (−6,5%) и Дагестан (−6,6%), а также Чувашия (−6,5%).
Удешевление топлива стало одним из факторов, повлиявших на общий уровень цен. В указанный период потребительские цены в стране снизились на 0,02%, что зафиксировано как дефляция.
В Росстате отметили, что бензин занимает около 4,5% в структуре потребительского набора, поэтому его стоимость напрямую сказывается на динамике цен в целом.
По материалам: Российская газета
Минпром Китая выложил очередную партию карточек с перспективными моделями, которые выйдут на местный рынок в ближайшее время, и среди них... Сообщение Бренд «212» сертифицировал новый рамный внедорожник. Его уже обещали привезти в Россию появились сначала на Китайские автомобили.
Минпром КНР опубликовал карточку нового рамного внедорожника 212 X03 от компании BAW. Модель впервые показали в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне — тогда она фигурировала под названиями BAW Expedition Platform-X или BAW 212 T02 и рассматривалась как следующее поколение классического 212 T01. На выставке также заявлялось, что в 2027 году новинка может выйти на российский рынок.
Внедорожник станет флагманом линейки BAW и сохранит узнаваемый стиль марки. Передняя часть обыгрывает дизайн классических BAW 212: решётка радиатора с одной горизонтальной полосой, квадратные фары с круглым световым элементом и «ресничками» поворотников, массивный бампер с разъёмами под буксировочные проушины. Примечательно отсутствие лидара на крыше — редкость для современного китайского автопрома.
Сбоку автомобиль выглядит как типичный «квадратный» внедорожник с необычной задней D-стойкой и широкими крыльями. Сзади — фонари в духе Tank 500 и распашная дверь багажника. Габариты: 5095 мм в длину, 2038 мм в ширину и 1945 мм в высоту, колёсная база — 2950 мм.
Салон, показанный на автосалоне, выполнен в нарочито брутальном стиле с множеством физических кнопок на передней панели и центральном тоннеле. Среди особенностей — необычный рычаг переключения режимов движения, под которым расположена кнопка запуска двигателя. По центру торпедо установлена мультимедийная система, а за ней во всю ширину — узкий дисплей с показаниями виртуальной приборной панели. Перед водителем — четырёхспицевый мультируль. Ожидаются электрорегулировки и массаж передних сидений, продвинутые системы помощи водителю и семь подушек безопасности.
Шасси модели указано в карточке минпрома под индексом BAW2033CJR1D. Если на автосалоне внедорожник позиционировался как параллельный гибрид суммарной мощностью 422 л.с., то теперь под капотом заявлен турбодизель Dongfeng DDi23-500B объёмом 2,3 литра и мощностью 190 л.с. Максимальная скорость — 170 км/ч. Такой же агрегат стоит на пикапе BAW 212 Explorer 01. Привод полный, предусмотрены передняя и задняя блокировки дифференциала.
Новинка ожидается в России в 2027 году. Сейчас модельный ряд бренда в РФ состоит в основном из внедорожника BAW 212 T01 и его вариаций, а в 2026-м к ним планируют добавить пикап.
По материалам: Китайские автомобили
Новый ICH–X K2 с полным набором внедорожных качеств обойдется в 51 500 евро
Итальянская компания DR Automobiles вывела на рынок внедорожник ICH-X K2, который позиционируется как более доступная альтернатива Jeep Wrangler. Модель, впервые показанная в 2023 году под именем ICKX, сменила название из-за претензий бельгийского гонщика Джеки Икса, возражавшего против использования его фамилии в обозначении автомобиля.
По сути новинка представляет собой адаптированный под европейские требования китайский BAIC BJ40. В основе лежит рамная конструкция с неразрезным задним мостом и рессорами. Заявленный дорожный просвет составляет 22 см, углы въезда и съезда — 37 и 31 градус соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает полуметра.
Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизель Foton мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода, включающей понижающую передачу и блокировки дифференциалов.
В базовое оснащение вошли жесткие съемные панели крыши, электронные ассистенты и полный пакет систем безопасности. Ключевое преимущество модели — цена: в Италии K2 предлагается за 51 500 евро, тогда как базовый бензиновый Wrangler стартует примерно с 71 000 евро.
По материалам: За рулём
Дебют флагманского кроссовера Genesis GV90 намечен на август 2026 года
Южнокорейский премиум-бренд подтвердил, что его будущий электрический флагман Genesis GV90 получит задние двери с обратным открыванием — решение, которое ранее ассоциировалось в основном с Rolls-Royce и Ferrari. Речь идет о серийной опции, а не о концептуальной идее. Премьера модели запланирована на август 2026 года.
GV90 станет вершиной линейки Genesis, расположившись выше кроссовера GV80 и седана G90. В основе автомобиля — новая электрическая платформа eM, развивающая архитектуру E-GMP, знакомую по Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9. Ожидается двухмоторная полноприводная установка и батарея емкостью около 110 кВт·ч. Не исключен и вариант EREV с увеличенным запасом хода.
Подобные двери уже демонстрировал концепт Neolun, показанный в 2024 году, — там они сочетались с отсутствующей центральной стойкой. Дорожные прототипы, замеченные шпионами, подтвердили, что серийная версия сохранит эту особенность.
Руководство Genesis Europe отмечает, что среди брендов, устанавливающих такие двери, — только Rolls-Royce, и это станет отличительной чертой GV90 в его сегменте. Новый внедорожник призван показать возможности марки в области роскоши.
На глобальном рынке GV90 будет конкурировать с электрическими Range Rover, BMW iX7, Mercedes-Benz EQS SUV и Cadillac Escalade IQ. В Китае соперниками станут Zeekr 9X, Aito M9 и Li Auto L9.
Европейские продажи Genesis пока скромные: в 2025 году реализовано около 2500 машин. К 2030-му компания планирует довести показатель до 12 500 единиц в год. Для сравнения, в США за тот же 2025 год продано 82 331 автомобиль. Именно на GV90 маркетологи возлагают надежды как на драйвер премиального роста в Европе.
По материалам: За рулём
Самые важные для автомобилистов события — в новом выпуске «Разборки недели».
Владимир Путин объявил благодарность коллективу АВТОВАЗа за вклад в развитие отечественного автопрома. Поводом для признания стала устойчивая востребованность моделей Lada на российском рынке.
Вазовские автомобили отличаются медленным обесцениванием на вторичном рынке. Так, классическая Нива за три года эксплуатации теряет всего 3,5% стоимости, а Гранта — 8,6%. По оценкам экспертов, стабильный спрос позволяет быстрее находить покупателей на «вторичке».
В рамках ресурсного теста полноприводного Соболя NN пройдено 15 тысяч километров, в основном по асфальту. Подвеска показала себя практически неубиваемой, при этом оставаясь комфортной: длительные поездки на скоростях около 120 км/ч по автомагистралям сопоставимы с движением на легковом автомобиле. Отмечены также удобство управления, хорошая шумоизоляция и раздельная система кондиционирования для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго и третьего рядов. За время теста израсходовано 2100 литров дизельного топлива. В следующей серии акцент сделают на бездорожье.
Две модели китайской группы Omoda&Jaecoo вошли в десятку самых продаваемых автомобилей британского рынка: Jaecoo 7 заняла четвертую строчку, Jaecoo 5 — седьмую. В России с января по июль продано 25 тысяч автомобилей этих марок, из них 15 тысяч пришлось на Jaecoo. С этого года Jaecoo собирают в Шушарах под брендом Jeland, новая марка претендует на попадание в топ самых популярных кроссоверов российского рынка.
Компания Canyon представила концепт электровелосипеда, способного обмениваться информацией с окружающими автомобилями. Система распознает машины на расстоянии до 300 метров спереди и до 150 метров сзади, при приближении авто ручка на руле начинает вибрировать. В заднем колесе размещен электромотор, работающий вместе с аккумулятором, обеспечивающим запас хода 90 км.
Эксперты Mazda рекомендуют сокращать интервал замены моторного масла до 7500 км. При длительной эксплуатации и использовании топлива низкого экологического класса в масло попадают нагар, лак и шлам, из-за чего оно деградирует и теряет свойства.
По материалам: За рулём
Toyota внедрила губчатый валик на полигоне Higashi-Fuji для сушки асфальта
Инженеры японского технического центра Toyota Higashi-Fuji нашли способ быстро осушать испытательный трек после дождя. Вместо долгого ожидания естественного высыхания асфальта они создали устройство в виде двухметрового губчатого валика на колесной платформе, который буксирует автомобиль.
Проблема была существенной: тесты систем автоматического торможения и предотвращения столкновений можно проводить только на сухом покрытии. Из-за дождей график испытаний постоянно срывался, и специалистам приходилось переносить заезды на выходные. По данным компании, в 2023 году сотрудники этого подразделения выходили на работу в нерабочие дни втрое чаще коллег из других отделов.
Прежде чем остановиться на губчатом решении, небольшая группа инженеров перебрала несколько вариантов — нагреватели, вакуумные установки, мощные воздуходувки и механизмы наподобие автомобильных стеклоочистителей. Итогом стал валик, который впитывает воду с дороги, а металлическая планка отжимает влагу в резервуар объёмом около 320 литров. Когда бак заполняется, его быстро опорожняют и продолжают работу.
Устройство эксплуатируется с марта 2024 года. Сейчас его достают один-два раза в месяц — по погоде. Это позволяет быстрее возобновлять испытания и реже вызывать инженеров на работу в субботу и воскресенье.
По материалам: За рулём
Флагманский электрокроссовер Nio ES9 набрал 20 000 поставок за 73 дня, причём вторая десятка тысяч заняла всего 6 недель. Это говорит о стабильно высоком спросе на модель, что может косвенно подтверждать интерес к премиальным китайским электромобилям.
Флагманский электрический внедорожник Nio ES9 преодолел отметку в 20 тысяч поставленных машин. Юбилейный автомобиль вручил лично основатель и глава компании Уильям Ли покупателю Сяо Вэньхуа, председателю чайной компании Huaxiangyuan Tea.
Первые ES9 были переданы клиентам 28 мая, а старт продаж в Китае состоялся днём ранее. Первые десять тысяч машин компания отгрузила к 26 июня, то есть вторая десятка тысяч заняла около шести недель. В Nio отметили, что это новый рекорд среди премиальных полностью электрических моделей в китайском сегменте от 500 тысяч юаней.
Базовая версия ES9 стоит от 498 тысяч юаней с включённой батареей, а по схеме аренды аккумулятора BaaS — от 390 тысяч юаней. Спрос по-прежнему превышает предложение: срок ожидания топовых комплектаций сократился с 16–17 недель до 13–14 недель. Версия без системы активной подвески SkyRide ждёт покупателя 3–4 недели.
Баскетболист Яо Мин, занимающий пост главного директора по опыту модели, оформил заказ в ночь запуска, но получил машину только 5 августа — спустя более двух месяцев. По оценке Deutsche Bank, сделанной в июне, на ES9 уже было оформлено более 25 тысяч неотменяемых заказов, а прогноз поставок на весь 2026 год повышен до 56 тысяч единиц.
Более дорогие модели улучшают финансовые показатели Nio: средняя цена продажи основного бренда в июле составила 434,6 тысячи юаней против 443 тысяч в июне. Аналитики Deutsche Bank ожидают выхода компании на безубыточность по non-GAAP во втором квартале за счёт вклада высокомаржинальных моделей. Дата публикации отчётности за второй квартал пока не объявлена.
В июле Nio поставила 35 934 автомобиля, что на 71% больше год к году. За первые семь месяцев года суммарные поставки достигли 227 057 машин, прибавив 68%.
По материалам: CnEVPost
В РФ по параллельному импорту поставляют Toyota Raize с ценой от 1,83 млн рублей
На российском рынке начали появляться компактные кроссоверы Toyota Raize, ввозимые преимущественно из ОАЭ. В Эмиратах минимальная цена такой машины составляет около 64 тысяч дирхам, что по текущему курсу эквивалентно примерно 1,38 млн рублей. С учётом логистики и сопутствующих расходов в России стоимость стартует от 1,83 млн рублей.
Самый доступный вариант — Raize с 1,0-литровым турбомотором мощностью 98 л.с. в паре с вариатором — предлагают привезти под заказ в Рязани. За 1 830 000 рублей в оснащение входят кожаная отделка руля, кондиционер, мультимедийная система с тачскрином, легкосплавные 17-дюймовые диски и двухцветный кузов с чёрной крышей и зеркалами. Почти идентичные машины без двухцветной окраски готовы доставить в Чебоксары и Москву с наценкой до 1 880 000 рублей.
В Омске за новый Raize просят уже 2 180 000 рублей, а в Краснодаре ценник выше на 20 тысяч — там предлагают версию с атмосферным двигателем WA-VE объёмом 1,2 литра и отдачей 87 л.с., также работающую с вариатором. В Санкт-Петербурге машину с таким же мотором оценили в 2 415 000 рублей.
На фоне этого дилеры просят за сопоставимые модели заметно больше. Снятый с производства Tenet T4 в версии 2026 года обходится минимум в 2 169 000 рублей, его удлинённый наследник Tenet T4L — дороже. «Одноклассник» Jeland J6 продаётся от 2 290 000 рублей, а белорусский Belgee X50+ — от 2 319 990 рублей.
Машин в наличии на крупнейших онлайн-площадках пока крайне мало. В Улан-Удэ, например, продают уже поставленный на учёт Toyota Raize с пробегом в символические 200 километров за пределами РФ. Автомобиль в насыщенной комплектации — с камерами кругового обзора, парктрониками и многофункциональным рулём — обойдётся новому владельцу в 2 050 000 рублей.
По материалам: За рулём
Робот Toyota CUE7 весом 78 кг побил рекорд, забросив мяч с 24,5 метра
Toyota продолжает развивать линейку баскетбольных роботов: новая версия CUE7 не только точно бросает мяч, но и умеет праздновать удачный бросок жестами, похожими на те, что используют живые игроки.
История проекта началась в 2019 году, когда предшественник CUE7 безошибочно выполнил две тысячи штрафных бросков подряд. В 2024-м доработанная платформа установила новый рекорд, отправив мяч точно в кольцо с дистанции 24,5 метра.
Внешне CUE7 напоминает человека, однако передвигается на колесах. Плавность движений обеспечивают около тридцати электродвигателей, отвечающих за суставы: механизм сгибает колени, контролирует отскок мяча, сохраняет равновесие в движении и разворачивается без падений. Инженеры воспроизвели в конструкции ключевую биомеханику игры.
Масса робота — 78 килограммов. Основой служит алюминиевый каркас, на котором размещены компактные панели и несколько камер, непрерывно сканирующих площадку для ориентации в пространстве.
В Toyota называют нынешнюю версию промежуточным этапом. В планах компании — создать вариант с полноценными человекоподобными руками, который сможет не просто демонстрировать броски, а взаимодействовать с людьми на паркете.
По материалам: За рулём
Варвара Ликунова: Лихачу важно не скорее доехать, а получить острые ощущения
Кризисный психолог Варвара Ликунова в разговоре с «Лентой.ру» опровергла распространённое представление о том, что любители быстрой езды — это обязательно агрессивные или безответственные водители. По её мнению, за регулярным превышением скорости стоят глубинные психологические причины, а не стремление быстрее добраться до места назначения.
Специалист отмечает, что автомобиль заметно меняет восприятие человека: металлический корпус даёт ощущение защищённости и всемогущества. Водителю кажется, что ситуация полностью под контролем, а мозг положительно реагирует на это чувство.
В основе проблемы лежит потребность в ярких переживаниях. Некоторым людям нужен высокий уровень впечатлений, чтобы справляться с рутиной. Для них нажатие на педаль газа — самый простой способ за считаные секунды получить выброс дофамина и адреналина и почувствовать свободу.
Нередко лихачество становится способом уйти от реальности. После напряжённого рабочего дня или семейного конфликта разгон помогает оставить переживания позади: пока стрелка спидометра растёт, кажется, что проблемы теряют силу, а водитель обретает уверенность. Скорость также используется как инструмент контроля над жизнью — при избытке неопределённости управление машиной даёт почти мгновенную иллюзию власти над ситуацией.
При этом мозг убеждает, что неприятные случайности случаются с другими. Лихачи осознают риск, но в конкретный момент эмоции перевешивают здравый смысл. Как подытожила психолог, главный парадокс в том, что большинство любителей погонять едут не в конкретную точку, а за острым ощущением. Цена таких ярких мгновений иногда оказывается непомерно высокой не только для самого гонщика, но и для невиновных людей, оказавшихся рядом на дороге.
По материалам: За рулём
Компания GAC полностью раскрыла дизайн рамного внедорожника Yue 7, а также рассказала о его оснащении. Новинка представляет собой подзаряжаемый гибрид,... Сообщение Внедорожник GAC Yue 7 представили в Китае. Он получил множество «фишек» появились сначала на Китайские автомобили.
Компания GAC раскрыла детали рамного внедорожника Yue 7: производитель показал интерьер и перечислил оснащение новинки. Первый показ модели состоялся в апреле на Пекинском автосалоне, в мае автомобиль зарегистрировали в китайском министерстве промышленности. На домашнем рынке машины GAC продаются под брендом Trumpchi, тогда как в других странах, включая Россию, используется марка GAC.
Габариты Yue 7 с учётом запасного колеса на багажной двери составляют 5045 х 2004 х 1933 мм при колёсной базе 2900 мм. Углы въезда и съезда — 30 и 33 градуса соответственно, дорожный просвет заявлен на уровне 310 мм. Внедорожник получил интегрированную в кузов раму, пневмоподвеску и три блокировки дифференциалов.
Во внешности — прямоугольные фары с вертикальными блоками дневных ходовых огней, массивные бамперы и задние фонари в форме песочных часов. Багажная дверь распашная, на ней могут размещаться наружная «запаска» или бокс для хранения. В список оборудования вошёл комплекс водительских ассистентов с сенсором LiDAR.
Салон отличается нестандартными решениями: узкое «табло» протянулось почти во всю ширину передней панели, а перед водителем установлена приборка из трёх небольших экранов. На центральной консоли — сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, рядом открытая полка, под тачскрином — физические кнопки. Тоннель двухэтажный, в подлокотнике между креслами скрыт холодильник. Также предусмотрены беспроводная зарядка, стеклянная крыша, кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема с 20 динамиками, крепления для телефона и даже для рации.
Yue 7 — подзаряжаемый гибрид с полным приводом. В основе силовой установки бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 170 л.с. По данным китайских СМИ, полноприводная версия получила два электромотора суммарной мощностью 544 л.с., а батарея доступна ёмкостью 28,3, 38,8 или 45,9 кВт·ч. Максимальный запас хода на электротяге — 188 км. Китайцы уже могут оставить предварительную заявку, цены и полные характеристики ожидаются в сентябре. Не исключено, что впоследствии новинка появится и на российском рынке.
По материалам: Китайские автомобили
Кроссовер BMW X5 в кузове G65: что изменилось в пятом поколении
BMW представила новое поколение кроссовера X5 в кузове G65. Экстерьер модели выполнен в духе линейки Neue Klasse: компактные решётки радиатора, светящиеся элементы в форме «иксов» в оптике и утопленные дверные ручки, расположенные на линии подоконника.
По сравнению с предшественником автомобиль стал длиннее на 59 мм, колёсная база выросла на 60 мм, дорожный просвет составляет 226 мм. Салон почти без изменений перешёл от ранее показанных BMW i3 и iX3. Доступны двух- и четырёхспицевые рули, дисплей для переднего пассажира и декоративные вставки из стекла или сланца предлагаются как опции. Пятая дверь теперь цельная.
Несмотря на новое поколение, в основе лежит платформа CLAR, дебютировавшая ещё в 2015 году. Её модернизированная версия позволила предложить пять вариантов силовой установки: бензиновый, дизельный, гибридный, электрический и водородный.
Анонсированы бензиновая и дизельная «шестёрки» объёмом 3.0 мощностью 400 и 313 л. с. соответственно, обе дополнены 48-вольтовым стартер-генератором. Гибридных версий две, обе используют тот же бензиновый мотор в вариантах на 313 или 426 л. с. в паре с электродвигателем на 197 л. с.; запас хода на электротяге — около 100 км.
Электрический BMW iX5 оснащён двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 578 л. с., 800-вольтовой архитектурой и батареей ёмкостью 141 кВт·ч. Паспортный запас хода достигает 845 км, поддерживается зарядка мощностью до 460 кВт. Электромобиль разгоняется до 210 км/ч, тогда как у версий с ДВС ограничитель настроен на 250 км/ч.
Деталей о серийной водородной модификации пока нет. Позже ожидаются исполнения с мотором V8, включая «заряженный» вариант от М-подразделения. На домашнем рынке X5 стартует с 96 тысяч евро.
По материалам: За рулём
Владельцу угнанной Toyota предстоит пройти техосмотр, маркировку и перерегистрацию
Золотистая Toyota Camry, пропавшая со двора в 2015 году, спустя 11 лет вернулась к владельцу Геннадию Хамаганову. О находке сообщили из ГУ МВД, и сейчас автомобиль уже неделю стоит у дома хозяина, который до сих пор с трудом верит в произошедшее.
Угонщики не ограничились перебивкой номеров на кузове и двигателе — они вырезали фрагменты металла и приварили новые. Со временем по швам выступила ржавчина, что и заметил инспектор ГИБДД при попытке перерегистрации. Эксперты обратились к скрытой маркировке на системах подушек безопасности и тормозах, а затем через Интерпол связались с заводом Toyota и восстановили оригинальный VIN-код. Так машину официально опознали как угнанную.
Поскольку страховки у владельца не было, автомобиль не перешёл страховщикам и был возвращён хозяину. Однако возврат оказался затратным: на двигатель и кузов предстоит нанести специальную полицейскую маркировку в испытательной лаборатории за счёт владельца, затем пройти техосмотр и перерегистрацию в Госавтоинспекции. Продать такую машину будет непросто — покупатели настороженно относятся к автомобилям с восстановленными номерами даже при полной законности.
Угонщики уже осуждены за другие преступления, а последний покупатель Camry остался и без денег, и без авто — ему придётся судиться с продавцом.
Подобные случаи становятся редкостью. По данным МВД, за последние шесть лет число угонов в стране сократилось почти в 15 раз — с 4 тысяч до 260 случаев в год. Эксперты связывают это с закрытием границ и исчезновением рынков сбыта: спрос на дорогие иномарки упал, а угоны под запчасти потеряли смысл из-за обилия аналогов и контрафакта.
По материалам: За рулём
8 августа Москва отмечает 102 года со дня запуска первого регулярного городского автобусного маршрута
8 августа столица отмечает 102 года с момента запуска первого регулярного городского автобусного маршрута. В 1924 году между Каланчевской площадью и Тверской Заставой начали ходить британские «Лейланды» — первые машины, которые убедили москвичей в удобстве автобусного сообщения. К этой дате Музей Транспорта Москвы напомнил о моделях, менявших представление о комфорте.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, сегодня автобусы и электробусы входят в число самых востребованных видов городского транспорта: ежедневно пассажиры Мосгортранса совершают в среднем более 3 млн поездок. История движения сохраняется в Музее Транспорта Москвы, чьи экспонаты участвуют в выставках, фестивалях ретротехники и спецмероприятиях. По поручению мэра Сергея Собянина продолжается программа реставрации исторической техники.
В собрании музея представлены легендарные отечественные и зарубежные модели — ЗИС-8, ЗИС-154, ЗИЛ-158, ЛиАЗ-677 и Ikarus 280. Их планируют показать в будущей постоянной экспозиции на Новорязанской улице. Директор музея Оксана Бондаренко отметила, что за шесть лет специалисты восстановили более 130 транспортных средств, включая ЗИЛ-158, ЛАЗ-697М «Турист», КАвЗ-663, Ikarus 180 и Ikarus 280.
ЗИС-8 выпускался в заводском виде менее трех лет — с начала 1934 по середину 1936 года. Модель стала развитием автобуса АМО-4 и отличалась более простым шасси, внешне оставаясь похожей на предшественника.
ЗИС-154 появился в конце 1940-х, когда проблема пассажирских перевозок в крупных городах стояла особенно остро. Вместе с троллейбусом МТБ-82 и трамваем МТВ-82 он входил в семейство частично унифицированных машин с общими секциями кузова, стеклами, поручнями и сиденьями. Главной особенностью стало сочетание дизельной генераторной установки с электрической трансмиссией, позволившее отказаться от коробки передач. Опытный образец собрали в декабре 1946 года, первую партию выпустили к 800-летию Москвы летом 1947-го. На первых машинах стояли американские двигатели GMC-4-71, позже их заменили советским аналогом ЯАЗ-204Д. Из-за сложностей в обслуживании и шумного дымного двигателя производство прекратили в 1950 году, уступив место более простому ЗИС-155.
ЗИЛ-158 стал модернизацией ЗИС-155: инженеры увеличили колесную базу, доработали эргономику и дизайн. С 1957 года машину собирали на ЗИЛе, с 1959-го производство передали на Ликинский автобусный завод. Модель выпускали до 1970 года, тираж превысил 70 тысяч экземпляров, а в Москве «сто пятьдесят восьмые» работали до конца 70-х.
ЛиАЗ-677 считается самым узнаваемым советским автобусом. В конце 60-х он стал прорывом благодаря автоматической коробке передач — первой на серийном советском автобусе — и мягкой пневмоподвеске. За плавность хода его прозвали «луноходом». Восстановленный ЛиАЗ-677Б сегодня используется как мобильный творческий клуб проекта «Привет, Москва!», где проходят семейные мастер-классы.
Венгерские Ikarus 280 изначально планировали оснащать чехословацкой автоматической трансмиссией Praga, но в условиях советских автопарков автоматы быстро выходили из строя. По требованию советской стороны на конвейере в Будапеште стали устанавливать простую механическую коробку передач, что сделало модель эталоном долговечности. До 2001 года в страну поступило более 32 тысяч «гармошек» — больше половины мирового выпуска модели. В музее автобус представлен в самой распространенной для столицы модификации.
По материалам: За рулём
5,3–метровый внедорожник от BYD — на подходе: Ti9 готов повторить успех бестселлера Ti7
Бренд Fang Cheng Bao, созданный BYD как ответ внедорожной линейке Tank от GWM, готовит полноразмерный флагман Ti9. Новинку уже заметили на дорожных испытаниях в Китае: длина машины превышает 5,3 метра, колесная база — 3,1 метра.
Внешне модель выглядит массивно: короткие свесы, крупные колесные диски, электроприводные подножки и полускрытый механизм дверей. На крыше установлен лидарный датчик, сзади — крупный спойлер. Судя по шпионским снимкам, салон решен в минималистичном ключе: большой центральный планшет соседствует с цифровой приборной панелью, а селектор трансмиссии размещен за четырехспицевым рулем.
Официальных технических данных пока нет. По предположениям инсайдеров, Ti9 унаследует силовые установки от младшей модели Ti7. В гамме ожидаются подключаемые гибриды (PHEV) с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями суммарной мощностью 483 л.с., а также полностью электрические версии (BEV) с отдачей около 700 л.с. В документах Министерства промышленности Китая фигурирует запас хода до 900 км.
Сам бренд Fang Cheng Bao остается локальным: для зарубежных рынков модели перелицовываются под марки BYD и Denza. Ожидается, что после премьеры в Китае флагман выйдет на глобальную арену под именем BYD Ti9.
Младший кроссовер Ti7, на который бренд сделал ставку в сегменте массовых паркетников с несущим кузовом, за первое полугодие 2026 года разошелся тиражом более 94 тысяч экземпляров.
По материалам: За рулём
Новая BYD Seal 06 выйдет 11 августа в двух версиях — чисто электрической и гибридной DM-i. Модель получит систему помощи водителю God's Eye B с лидаром, что расширяет выбор современных авто с продвинутым автопилотом в этом сегменте.
BYD анонсировала обновлённый седан Seal 06, который представят 11 августа. Премьера пройдёт в Шэньчжэне, старт мероприятия назначен на 19:30. Новинка получит лидар и систему помощи водителю God's Eye B — впервые для семейного седана в этом ценовом сегменте.
Модель выйдет в двух версиях: полностью электрической и подзаряжаемом гибриде DM-i. Текущий Seal 06 EV использует камерную систему God's Eye C без лидара, соответствующую DiPilot 100. По данным регуляторных документов, габариты новинки выросли: длина 4 870 мм против 4 720 мм у актуальной версии, ширина 1 890 мм вместо 1 880 мм, высота прежняя — 1 495 мм. Колёсная база не изменилась и составляет 2 820 мм.
Электрическая версия получит одномоторные установки пиковой мощностью 120 кВт и 240 кВт — против 110 кВт и 160 кВт у нынешней модели. Гибрид оснащается двигателем 1,5 л, запас хода по циклу CLTC заявлен на 170, 205 и 230 км. В дизайне — новая океаническая стилистика, сквозные задние фонари и 18-дюймовые колёса.
Текущий Seal 06 EV дебютировал в июне 2025 года на автосалоне в Чунцине в трёх комплектациях по цене от 109 800 до 129 800 юаней, максимальный запас хода — 545 км. Серия Seal, начинавшаяся с одного электромобиля, превратилась в семейство моделей и остаётся ключевой ставкой BYD в доступном сегменте.
По подсчётам CnEVPost, в 2025 году семейство продало 518 412 машин — 11,26% всех продаж группы. В этом году динамика замедлилась: в июле реализовано 40 399 единиц, что на 13,77% ниже прошлогоднего уровня, а за январь–июль — 210 541 машина, минус 15,60% год к году.
По материалам: CnEVPost