Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Extending the M-12 highway to Tyumen will improve logistics for delivering cars from China to central and eastern Russian regions, potentially reducing delivery times and costs along this route.
Участок скоростной магистрали М-12 «Восток» от Екатеринбурга до Тюмени планируют открыть до конца 2026 года. Об этом заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в интервью ТАСС.
По словам чиновника, финальный отрезок дороги рассчитывают сдать к ноябрю, если у подрядчика не возникнет непредвиденных сложностей. Объект находится на завершающей стадии, ход работ контролируется еженедельно по справкам и фотоотчётам.
Новое продолжение трассы будет четырёхполосным и оборудовано освещением. Отличительная черта участка — отсутствие светофоров на всём протяжении.
По действующей М-12 ежегодно перевозится около 70 млн тонн грузов. Магистраль открыли для движения в конце 2023 года: на первом этапе полотно соединяло Москву и Казань, а в 2025-м трассу продлили до Екатеринбурга.
Based on: Дром
MG 07 buyers will soon get a hybrid liftback version with a petrol-electric powertrain. Both announced trims share identical tech, simplifying the choice between them.
Вслед за электрической версией лифтбека MG 07 в Китае готовится гибридное исполнение пятидверки. Его официальная презентация намечена на конец августа в рамках автосалона в Чэнду, а приём заказов на электрокар открыли ещё в конце июля.
Гибридный MG 07 внешне и внутри повторяет электрическую версию: С-образные фары, безрамочные двери с полускрытыми ручками, монофонарь и активные заслонки в нижней части переднего бампера в базе. В салоне — раздельные экраны приборной панели (8,88 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), трёхспицевый руль и двухэтажный центральный тоннель.
Габариты гибрида: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1478 или 1485 мм в зависимости от версии, колёсная база 2825 мм. Багажник — 675 литров против 697 литров у электрического лифтбека. Как и базовые комплектации электрокара, гибрид построен на 400-вольтовой архитектуре (у дорогих EV-версий — 800-вольтовая).
Силовая установка включает атмосферный бензиновый двигатель 1.5 (112 л.с.), 207-сильный электромотор на передней оси и батарею CATL на 30 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 245 км по циклу CLTC, суммарная дальнобойность — 1745 км. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч.
Для гибрида заявлены две комплектации с одинаковой техникой. Базовая включает 18-дюймовые диски, стеклянную крышу, беспроводную зарядку, подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, аудиосистему с 8 динамиками, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Дорогая версия добавляет 19-дюймовые колёса, активную подвеску с управлением на основе ИИ, подъёмный спойлер, аудиосистему с 21 динамиком и продвинутый комплекс ассистентов от Momenta с лидаром.
В отличие от электрокара, гибриду не положены выдвижной столик для переднего пассажира, подогрев и вентиляция заднего ряда — для EV-версии это опции. Цены на гибрид, вероятно, объявят после премьеры. Электрическую пятидверку предварительно оценили в 125 900 – 168 900 юаней (около 1,5 млн – 2,07 млн рублей).
Based on: Kolesa.ru
The Russian car market in week 32 of 2026 saw new passenger car sales drop 6.7% week-on-week and 3.2% year-on-year. This points to continued cooling demand, which may affect dealer pricing and terms.
По итогам 32-й недели 2026 года (3–9 августа) в России продажи новых легковых автомобилей составили 26 853 единицы. Это на 6,7% меньше, чем неделей ранее, и на 3,2% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Данные приводит АО «ППК» — совместное предприятие «Электронного паспорта» и «АВТОСТАТ».
Единственным сегментом, показавшим рост к предыдущей неделе, стали легкие коммерческие автомобили: реализовано 1 496 машин, что на 9,3% больше недельной давности. Впрочем, относительно прошлого года результат всё равно ниже — на 8,3%.
Похожая картина сложилась и с грузовиками: к предыдущей неделе продажи выросли на 4,2%, но уступили уровню 2025 года на 13,6%. Всего за неделю было продано 989 новых грузовых автомобилей.
Хуже всего динамика у автобусов: реализовано 190 экземпляров — это на 3,1% меньше, чем неделей ранее, и на 35,8% ниже результата годичной давности.
Based on: Автостат
Mitsubishi unveiled the electric ASX VR-e hatchback for Australia and New Zealand — a clone of the Taiwanese Foxtron Bria with Pininfarina design. Sales start in Q4 this year, but the model has not been announced for the Russian market yet.
Mitsubishi Motors представила компактный электрический хэтчбек ASX VR-e, предназначенный для рынков Австралии и Новой Зеландии. Продажи модели стартуют в четвёртом квартале текущего года.
Новинка построена на базе тайваньского Foxtron Bria и отличается от него лишь незначительными изменениями во внешности. Сотрудничество Mitsubishi с Foxconn и его автомобильным подразделением Foxtron Vehicle Technologies было анонсировано в мае прошлого года. Foxtron, созданный в 2020 году как совместное предприятие Foxconn и Yulon Motor, выступает OEM-поставщиком и выпускает электромобили под своими и чужими брендами. Сейчас в его линейке две модели — хэтчбек Bria и кроссовер Cavira, продажи которого на Тайване стартовали лишь в прошлом месяце.
Прототип Bria, тогда носивший имя Foxtron Model B, был показан ещё в 2022 году, а серийные продажи начались в конце 2025 года. Дизайн хэтчбека разработала итальянская студия Pininfarina. Технические характеристики ASX VR-e пока не объявлены, но, вероятно, совпадут с параметрами Bria.
В основе модели лежит модульная платформа MIH с 400-вольтовой архитектурой. Габариты хэтчбека — 4315 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1535 мм в высоту, колёсная база составляет 2800 мм. Штатные колёса — 18- или 20-дюймовые. Спереди установлена подвеска McPherson, сзади — независимая пятирычажная. Литий-железо-фосфатная батарея имеет ёмкость 57,7 кВт·ч, максимальная мощность зарядки — 134 кВт.
Базовая версия Bria оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 171 кВт (232,5 л.с.) и 350 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч, запас хода — около 430 км по циклу WLTP. Топовая двухмоторная полноприводная версия выдаёт совокупные 299 кВт (406,5 л.с.) и 700 Нм, разгоняется до сотни за 3,9 с, а запас хода составляет около 400 км.
Салон ASX VR-e повторяет интерьер Bria, но руль у Mitsubishi расположен справа. Приборный экран — 9,2-дюймовый, мультимедийный — 15,6-дюймовый, под ним размещён ряд физических кнопок. Объём багажника — 320 л, со сложенными спинками заднего ряда — 1043 л. В Австралии и Новой Зеландии модель предложат в комплектациях LS, Aspire, Exceed и GSR, цены и оснащение пока не раскрыты.
Mitsubishi сейчас теряет позиции на австралийском рынке: за первые семь месяцев года компания реализовала здесь 27 864 автомобиля, что на 27,4% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, BYD за тот же период продала в Австралии 60 192 машины (+115,3%), Great Wall — 34 877 (+16,6%), Chery — 29 579 (+71,3%).
Based on: Kolesa.ru
The BYD Racco received over 1K orders two weeks after the launch in Japan as the company aims to secure 1K reservations by the end of 2026. The post BYD Racco received over 1,000 orders two weeks after the launch appeared first on CarNewsChina.com.
Кей-кар BYD Racco за две недели после старта продаж в Японии собрал более тысячи заказов. По данным Nikkei, на 9 августа число заявок достигло 1002. Китайский производитель рассчитывает довести количество броней до 10 тысяч к концу 2026 года.
Модель вышла на японский рынок 28 июля в трёх комплектациях — 200, 300 Plus и 300 Premium. Цены до субсидий составляют от 2 140 000 до 2 497 000 иен (13 470–15 720 долларов). На топовую версию 300 Premium пришлось 80% всех заказов, на 300 Plus — 14%, на базовую 200 — 6%.
Опрос покупателей показал, что 35,7% клиентов приобрели Racco как дополнительный автомобиль, столько же заменили им уже имеющуюся машину. Ещё 26,8% заказов оформили покупатели, впервые приобретающие автомобиль.
Racco — переднеприводный кей-кар с габаритами 3395/1475/1800 мм и колёсной базой 2520 мм. Минимальный радиус разворота — 4,8 метра. В салоне четыре места, объём багажника — 280 литров. Доступны два варианта LFP-батареи на 22,4 и 35,84 кВт·ч, питающих электромотор пиковой мощностью 47 кВт (63 л.с.) и крутящим моментом 160 Н·м. Запас хода — от 210 до 320 км в зависимости от батареи.
Базовая версия поддерживает зарядку постоянным током мощностью 35,8 кВт через порт CHAdeMO, у модификаций с большей батареей пиковая мощность зарядки достигает 49,7 кВт. В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль и система автономного экстренного торможения, на приборной панели — 10,1-дюймовый тачскрин и до шести динамиков.
Главный конкурент Racco в Японии — электрический кей-кар Nissan Sakura с батареей на 20 кВт·ч и мотором 47 кВт (63 л.с.), запас хода по циклу WLTC — 112 км. Sakura стоит от 2 448 600 иен (15 415 долларов); в 2025 году в Японии было продано 14 093 таких автомобиля.
По данным China EV DataTracker, глобальные продажи BYD в июле 2026 года достигли 411 072 машин, что на 20,5% больше год к году. Экспорт за тот же период составил 179 841 единицу — 43,7% мировых продаж. В Японии в июле BYD поставил 383 автомобиля.
Based on: CarNewsChina
The endurance test of the all-wheel-drive Sobol NN has passed the halfway mark at 15,000 km. This confirms the model's reliability in long-term use, which matters for buyers considering it as a work vehicle.
Редакция подвела промежуточный итог длительного теста полноприводного Соболя NN: пробег достиг 15 тысяч километров. Основная часть маршрута проходила по асфальту, однако и такие дороги вдали от столицы далеки от идеала.
По итогам эксплуатации подвеска показала себя крайне живучей, при этом сохранив комфорт. На автомагистралях длительная езда на скоростях около 120 км/ч по ощущениям сопоставима с поездкой на легковом автомобиле. То же касается и удобства управления.
Отдельно отмечены шумоизоляция салона и система кондиционирования: она раздельная — для водителя и переднего пассажира, а также для пассажиров второго и третьего рядов.
За весь период теста израсходовано 2100 литров дизельного топлива. Поломок за это время не зафиксировано — автомобиль работает без сбоев. В следующем выпуске планируется сделать акцент на езде по бездорожью.
Based on: За рулём
In Lipetsk, volunteers are again being brought in to manage traffic and vehicle flow at gas stations due to high demand. This indirectly points to continued fuel demand pressure in the region, which may affect queues and refueling times.
В Липецке планируют вновь задействовать волонтёров на автозаправочных станциях из-за высокой нагрузки на АЗС. Мэр города Щербаков отметил, что такая мера уже применялась ранее и доказала свою действенность.
Добровольцев на липецкие заправки привлекали ещё в июле, когда из-за перебоев с бензином очереди на ряде станций растягивались на значительные расстояния. Тогда волонтёры помогали водителям правильно занимать колонки, разъясняли действующие правила продажи топлива, а в жару раздавали людям воду.
Градоначальник также обратился к автомобилистам с просьбой при выборе колонки учитывать, с какой стороны у машины расположен топливный бак, чтобы не создавать дополнительных заторов на территории заправок.
Based on: Российская газета
Tuning studio Black Box presented a luxury version of the Toyota Land Cruiser LC76 with a white interior and blue body. For buyers considering the Land Cruiser 70, this shows how a utilitarian off-roader can be turned into a premium vehicle.
Коста-риканское тюнинг-ателье представило необычную версию Toyota Land Cruiser 70 Series, полностью отказавшись от привычного утилитарного образа модели. За основу взят пятидверный LC76 2026 модельного года, который получил вызывающе роскошное оформление.
Кузов окрашен в матовый голубой цвет с белоснежной крышей. Внедорожная оснастка при этом сохранена: стальные бамперы, расширители арок в тон кузову, чёрная силовая защита, шноркель, выдвижные зеркала для буксировки и экспедиционный багажник со светодиодной люстрой на крыше.
Шасси также доработано под серьёзные условия. Дорожный просвет заметно увеличен, поэтому в салон приходится попадать через электрические выдвижные подножки. Автомобиль обут во внедорожные шины на дисках с бедлоками, а подвеска получила усиленные амортизаторы.
Главный контраст — внутри. Интерьер полностью отделан белой кожей: передняя панель, центральная консоль, дверные карты, сиденья и даже потолок выполнены в молочно-белом цвете. За мультимедиа отвечает система Pioneer, а для управления дополнительным оборудованием предусмотрен отдельный блок переключателей.
Силовая установка осталась стоковой: проверенный 2,8-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом и классическим полным приводом. Стоимость проекта в ателье не раскрыли, отметив лишь, что автомобиль уже нашёл владельца.
Based on: За рулём
Mazda has announced the next-generation CX-3 crossover, set to arrive in 2027 and return to the European market. For buyers, this means a new competitor in the compact crossover segment, going up against the Ford Puma and Nissan Juke.
Mazda официально подтвердила разработку кроссовера CX-3 следующего поколения и показала первый тизер будущей новинки. Модель станет глобальной, а её вывод на рынки начнётся поэтапно с 2027 года: первыми паркетник получат страны АСЕАН и Япония, затем он появится в других регионах, включая Европу, где составит конкуренцию Ford Puma и Nissan Juke.
Нынешний CX-3 дебютировал в 2014 году и пережил обновление в 2018-м. В 2021-м модель ушла с рынков США и Европы, но продолжила продаваться в ряде других стран. В начале текущего года стало известно, что актуальный кроссовер покинет конвейер, и теперь японский производитель анонсировал его преемника.
Новый CX-3 станет собственной разработкой Mazda, а не совместным проектом с внешним партнёром, в отличие от моделей Mazda 6e и CX-6e, созданных вместе с китайской Changan. Производство, по предварительным данным, наладят на заводе компании в Таиланде.
В гамме новинки ожидаются различные бензиновые двигатели, в том числе в паре с шестиступенчатой коробкой передач, не исключён и гибридный вариант. Предполагается, что автомобиль будет доступен только с передним приводом. Официальные технические подробности появятся позже.
На опубликованном тизере детали экстерьера разглядеть сложно из-за затемнения и невысокого качества изображения. Ожидается пятидверный кузов и передняя часть в актуальном фирменном стиле бренда. Возможно, в облике найдут отражение черты концептов Mazda Vision X-Compact и Vision X-Coupe, показанных осенью 2025 года: «раскосая» оптика, дополнительные световые элементы по диагонали к воздухозаборнику в нижней части заднего бампера и подсвечиваемый логотип.
Шоу-кар Vision X-Coupe оснащён plug-in гибридной установкой с двухсекционным роторно-поршневым турбомотором, электродвигателем и тяговой батареей. Совокупная отдача системы — 510 л.с., запас хода на электротяге — 160 км, в гибридном режиме — 800 км. В конце прошлого месяца также стало известно, что Mazda рассматривает перевод MX-5 на электротягу при сохранении версии с ДВС, а также думает о новом спорткаре, который в иерархии бренда встанет на ступень выше Miata.
Based on: Kolesa.ru
For buyers of cars from China, this is more of a curious fact: Chinese brands abandoned CD players long ago in favor of digital multimedia. When choosing between Subaru and Chinese models, note that modern Chinese cars offer more advanced multimedia systems.
На американском рынке Subaru осталась единственной маркой, чьи новые автомобили можно заказать с CD-проигрывателем. Такая опция доступна для седана WRX и кроссовера Ascent.
Плеер для чтения музыкальных дисков предлагается за 450 долларов (около 37 тысяч рублей) и размещается в боксе между передними сиденьями. Ещё год назад подобное оборудование можно было встретить и на других моделях — Subaru Outback и Lexus IS, однако обе они сменили поколения, и в новых версиях CD-проигрыватель из оснащения исчез.
Любители физических носителей ценят компакт-диски за более чистое звучание по сравнению со сжатыми форматами. Тем не менее большинство покупателей давно отказались от этого преимущества, отдавая предпочтение флеш-накопителям и смартфонам с музыкальными файлами в формате MP3.
Based on: Дром
The Lada Iskra requires its first scheduled maintenance at 15,000 km, while most Chinese cars need service every 10,000 km. This means less frequent service visits and potentially lower maintenance costs compared to Chinese models.
Редакционный автомобиль Lada Iskra Cross из парка издания «За рулем» прошел первое плановое техобслуживание. В Москве процедура обошлась в 14 900 рублей, в Тольятти — на 1 100 рублей дешевле, в 13 800 рублей.
В ходе ТО специалисты заменили масло и фильтры, провели диагностику и бесплатно обновили программное обеспечение. Вся работа заняла четыре часа.
Стоимость обслуживания зависит от комплектации. Версия с базовым 90-сильным двигателем обслуживается дешевле: первое ТО стоит 13 600 рублей, третье — 15 400 рублей. А вот третье ТО для Cross из-за необходимости замены масла в коробке передач обойдется заметно дороже — почти в 40 000 рублей.
Эксперт издания Кирилл Милешкин отмечает, что при качественном масле и правильном уходе заводской сервисный интервал не вредит мотору. В подтверждение он приводит опыт редакционной Lada Vesta с пробегом 175 000 километров: после вскрытия двигателя агрегат оказался исправным и чистым внутри при работе на оригинальном масле.
Вместе с тем специалисты «За рулем» выявили два недостатка: в подкапотное пространство попадает пыль, а щетки стеклоочистителей изнашиваются быстро — уже через четыре месяца после покупки они начали оставлять разводы и полосы на стекле.
Based on: Российская газета
Changan Uni-Z crossover will go on sale in Russia in a petrol version assembled in China — the conformity certificate for OTTs has already been obtained. This means buyers will be able to legally purchase the new model from official dealers.
Кроссовер Changan Uni-Z готовится к выходу на российский рынок. Модель относится к среднеразмерному сегменту SUV: её габариты составляют 4730 × 1890 × 1680 мм при колёсной базе 2795 мм. Объём багажника меняется от 638 до 1425 литров в зависимости от положения заднего ряда.
Под капотом для РФ заявлен 1,5-литровый турбомотор мощностью около 190 л.с. в паре с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой. Привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, максимальная скорость достигает 200 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле оценивается в 6,8–7,1 л/100 км. Точные спецификации силовой установки пока не раскрыты.
В салоне установлен горизонтально ориентированный 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 10,25-дюймовая приборная панель. Российская адаптация предусматривает русифицированную мультимедийную систему и «тёплый пакет» с подогревом сидений, зеркал и заднего стекла.
Экстерьер новинки отличает купеобразный силуэт кузова, массивная решётка радиатора в форме перевёрнутой трапеции и вытянутая светодиодная оптика.
На китайском рынке Uni-Z появился в 2022 году, где помимо бензиновой версии доступна гибридная модификация на базе 1,5-литрового 98-сильного двигателя и электромотора с суммарной отдачей 282 л.с. Дата старта продаж в России и цены на модель пока не объявлены.
Based on: Российская газета
Volkswagen plans to bring China-developed EVs to the European market, which may affect availability and competition in the segment. For buyers in Russia, this indirectly signals that Chinese-developed models are becoming a global trend, and the lineup of Chinese brands will keep expanding.
Volkswagen рассматривает возможность вывода на европейский рынок моделей, изначально созданных для китайского рынка. По данным немецкого издания Handelsblatt, изучение такого сценария концерн начал ещё в июле.
Среди первых претендентов на экспорт — внедорожник 9X из серии ID.Era, а также новый кроссовер на платформе Volkswagen (CSP). Последний может появиться в Европе к концу 2027 года. Поставки возможны как в виде готовых автомобилей, так и через локализацию сборки, например на заводе в Цвиккау.
В компании отмечают, что китайское подразделение способно выводить модели на рынок быстрее и с меньшими затратами, чем европейские коллеги. Это рассматривается как потенциальное преимущество в глобальной конкуренции. Не исключается и экспорт машин, выпущенных в рамках совместных предприятий в Китае.
Адаптация под европейские нормы потребует серьёзной доработки: программное обеспечение, системы помощи водителю, материалы и прочие компоненты должны соответствовать требованиям ЕС. Кроме того, на электромобили китайского производства распространяются импортные пошлины, которые Брюссель вводит для защиты рынка.
Based on: Российская газета
The tri-motor Avatr 07L all-electric crossover from Changan entered China with 955 hp and a price of 40,000 USD. The post Tri-motor Avatr 07L crossover with 955 hp launched in China at 40K USD appeared first on CarNewsChina.com.
Компания Changan вывела на китайский рынок электрический кроссовер Avatr 07L. Флагманская версия с тремя электромоторами развивает 955 л.с. и стоит 269 900 юаней (около 40 000 долларов) с учётом временных скидок. Заднеприводные модификации стартуют с 219 000 юаней (32 590 долларов).
Модель представляет собой крупный пятиместный SUV, дизайн которого разработан в Мюнхене. Внешность отличают раздельные фары, полускрытые дверные ручки, сплошной задний фонарь и рельефные задние крылья. Вместо зеркал заднего вида опционально устанавливаются камеры. Габариты автомобиля — 4910/1980/1650 мм при колёсной базе 2990 мм. На стойке B размещён значок Huawei Qiankun.
В салоне под лобовым стеклом установлен узкий 35,4-дюймовый дисплей, выполняющий роль приборной панели. Его можно дополнить экранами, идущими в комплекте с камерами вместо зеркал. Центральный 15,6-дюймовый экран работает на Harmony OS от Huawei. Селектор передач расположен за овальным трёхспицевым рулём, в центральном тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка и скрытый отсек.
Багажник объёмом 735 литров вмещает одиннадцать чемоданов на 20 дюймов, при сложенных задних сиденьях пространство вырастает до 1645 литров. Передний багажник на 100 литров рассчитан на один чемодан. Передние кресла складываются в ровные «кровати» длиной два метра, опционально доступен проектор. Пассажирское кресло поддерживает режим невесомости, спинки задних сидений регулируются электроприводом на 130 градусов. Отделка — кожа Nappa, потолок — микрофибра под замшу, двери оснащены 6-мм двухслойным шумоизоляционным стеклом. Аудиосистема насчитывает до 25 динамиков Huawei.
Заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) и LFP-батареей CATL на 89,33 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, запас хода по циклу CLTC достигает 725 км. Благодаря 800-вольтовой системе зарядка с 30% до 80% занимает менее 10 минут.
Топовая полноприводная модификация сочетает передний мотор на 210 кВт (282 л.с.) с двумя задними по 251 кВт (337 л.с.) каждый. Суммарная отдача — 712 кВт (955 л.с.) и 996 Нм, разгон до сотни — 3,7 секунды. Запас хода на той же батарее — 650 км. Модель также оснащена системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS5 с лидаром на 896 линий.
Диапазон цен с учётом временных скидок составляет 219 900–279 900 юаней (32 590–40 000 долларов). Рекомендованные цены: версия EV Elite — 229 900 юаней (34 070 долларов), EV Max+ — 249 900 юаней (37 035 долларов), Tri-motor — 279 900 юаней (41 480 долларов).
Based on: CarNewsChina
The debut of the new Mitsubishi ASX VR-e electric crossover with a 400-hp powertrain and a Pininfarina-designed body expands the brand's lineup. For buyers in Russia, this could be a new option in the compact electric crossover segment if the model reaches the Russian market.
Mitsubishi представила для австралийского рынка новый электрический кроссовер ASX VR-e. Пока о модели известно немного: опубликованы лишь два официальных фотоизображения, а технические параметры и цены компания раскроет в ближайшие месяцы.
Судя по снимкам, новинка не имеет ничего общего с привычным для российского рынка бензиновым ASX. По сути это перелицованный электрокар Foxtron Bria, разработанный тайваньской компанией Foxtron. От донора модель отличает прежде всего фирменная символика Mitsubishi — логотип и крупная буквенная надпись.
В экстерьере обращают на себя внимание светодиодная полоса дневных ходовых огней во всю ширину кузова с основными фарами ниже, а также большая черная решетка нижнего воздухозаборника в бампере — решение, нехарактерное для электромобилей. На дверях установлены скрытые электрифицированные ручки, линия остекления высокая.
Снимков кормы пока нет, но, вероятно, она повторяет Foxtron Bria: вертикальные фонари, объединенные светодиодной полоской, компактное заднее стекло со стеклоочистителем, крупный спойлер на пятой двери и диффузор в заднем бампере.
Австралийская версия получит правое расположение руля. В салоне — большой парящий информационно-развлекательный дисплей в центре передней панели с рядом физических кнопок быстрого доступа, цифровая приборная панель, парящая центральная консоль и четырехспицевое рулевое колесо с множеством физических клавиш. Такая эргономика нетипична для других моделей Mitsubishi.
В Mitsubishi Australia сообщили, что ASX VR-e будет продаваться в комплектациях LS, Aspire, Exceed и GSR. Все версии Foxtron Bria оснащаются литий-железо-фосфатной батареей емкостью 57,5 кВт⋅ч: заднемоторная конфигурация развивает 229 л.с., полноприводная двухмоторная — 400 л.с. С высокой вероятностью ASX VR-e получит ту же силовую установку с неизменными показателями мощности.
Based on: Российская газета
The petrol version of the Changan Uni-Z has begun certification in Russia — a compliance certificate needed for OTS approval has been obtained. This means the model is preparing for an official launch on the Russian market, so buyers can expect it to appear at dealers soon.
Кроссовер Changan Uni-Z в бензиновом исполнении проходит сертификацию для российского рынка. На модель уже оформлен сертификат соответствия, который служит основанием для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и последующего запуска массовых продаж в России и других странах ЕАЭС.
Сертификат выдан на автомобиль китайской сборки с бензиновым двигателем и действует до августа 2030 года. Ранее Uni-Z не значился в дорожной карте Changan на 2026 год, поэтому не исключено, что новинка выйдет на российский рынок в 2027-м, хотя планы компании по расширению модельного ряда могли быть и скорректированы.
Из документа следует, что для России кроссовер получит 1,5-литровый турбомотор. Остальные технические детали не раскрываются, однако характеристики модели хорошо известны по китайскому рынку, где она продаётся с 2024 года. Изначально Uni-Z предлагался только в гибридном исполнении, а бензиновая версия появилась в августе того же года.
В Китае бензиновый Uni-Z оснащается 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 310 Нм в диапазоне 1500–4000 об/мин. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач, привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, смешанный расход топлива — 7,13 литра на 100 км, объём бака — 55 литров.
Модель относится к классу среднеразмерных кроссоверов: габариты составляют 4730 × 1890 × 1680 мм при колёсной базе 2795 мм. В оснащении — крупная решётка радиатора с интегрированной оптикой, единый элемент фонарей, четыре патрубка выхлопа, многоспицевые диски и традиционные дверные ручки. В салоне установлены 10,25-дюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый сенсорный экран, есть беспроводная зарядка, панорамная крыша и спортивные передние кресла. В Китае цена модели составляет 115,9–124,9 тысячи юаней (1,4–1,5 млн рублей).
Based on: Китайские автомобили
The Avtotor plant will begin local assembly of the Tank 400, Tank 500 and Haval H9 SUVs. This could lower prices on these Chinese models in Russia through production localization and make them more accessible to buyers.
Три рамных внедорожника GWM — Haval H9, Tank 400 и Tank 500 — получили Одобрение типа транспортного средства в России. Это финальный этап сертификации перед запуском сборки на калининградском предприятии «Автотор», где уже выпускают Tank 300. О завершении бюрократических процедур сообщил Telegram-канал «Автопоток».
Модельный ряд окажется разнообразным по силовым установкам. Обе новинки семейства Tank сертифицированы не только с бензиновыми моторами, но и в гибридных версиях, а Haval H9, помимо привычного бензинового агрегата, получил дизельную модификацию.
Tank 400 отличается брутальной внешностью и внушительными габаритами: 4985 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1905 мм в высоту, колесная база — 2850 мм, клиренс — 235 мм. Ранее такие машины поставлялись в Россию только из Китая. Сейчас доступен вариант с 2-литровым турбобензиновым двигателем на 245 л. с., 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. Ожидается и гибридная комплектация Hi4-T «Техно Премиум»: связка 2-литрового ДВС на 231 силу и 163-сильного электромотора дает суммарные 394 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Батареи на 37,1 кВт·ч хватает примерно на 110 км хода на электротяге. Бензиновый «Премиум» стоит 6 299 000 рублей, гибрид — 6 999 000. Повлияет ли на цену перенос производства в Калининград, пока неясно.
Флагманский Tank 500 крупнее: 5078 х 1934 х 1905 мм при той же базе 2850 мм, клиренс — 224 мм. Предусмотрены три силовые схемы. Классический гибрид — 2-литровый мотор с электродвигателем, суммарная мощность 299 л. с., аккумулятор на 1,75 кВт·ч без подзарядки от розетки, расход 8,5 л на сотню. Подзаряжаемая версия выдает те же 394 силы, что и Tank 400, и тратит около 2,1 л на 100 км. Топовый бензиновый вариант оснащен 3-литровым V6 мощностью от 299 до 354 л. с. при расходе 11,5 л. Коробка везде 9-ступенчатая автоматическая. После постановки на конвейер модель омологировали как с пяти-, так и с семиместным салоном. Цены на машины 2026 года — от 7 199 000 до 9 199 000 рублей.
Главная новость для поклонников марки — возвращение дизеля в Haval H9. Ранее версия на тяжелом топливе ушла с российского рынка из-за роста утильсбора и низкого спроса. Теперь под капотом 2,4-литровый турбомотор на 186 л. с. в паре с 9-диапазонным гидротрансформатором, расход в смешанном цикле — 9,1 л. Бензиновая версия использует 2-литровый двигатель и 8-ступенчатый автомат, аппетит — 10,6 л на 100 км. Габариты «девятки»: 4950 мм в длину, 1976 мм в ширину, 1930 мм в высоту, база и клиренс совпадают со старшим Tank — 2850 и 224 мм. Розничные цены стартуют с 4 799 000 и достигают 5 299 000 рублей.
Based on: За рулём
The Zeekr 7X fire incident at a charging station shows the manufacturer attributes the issue to poor-quality repairs after a serious accident rather than a factory defect. For buyers, this highlights the importance of choosing certified service centers when restoring vehicles after collisions.
На кадрах с места происшествия видно, что электрокар не был подключён к зарядному кабелю. В момент возгорания у машины были открыты багажник и частично сняты пластиковые защитные панели, а горение сопровождалось вспышками и пламенем из-под днища.
В пресс-службе бренда пояснили, что этот кроссовер ранее попадал в серьёзное ДТП и не проходил диагностику и ремонт в официальном сервисном центре. Представители компании отметили, что после сильных ударов силовая батарея, высоковольтная система и элементы кузова требуют обязательной профессиональной проверки.
Zeekr рекомендует покупателям подержанных машин внимательно проверять историю аварий и техническое состояние ключевых узлов. В Китае цена на этот электрокар составляет от 229 800 до 269 800 юаней (2,8–3,3 миллиона рублей).
Based on: Российская газета
Ford showed dealers a prototype of the four-door Mustang Mach 4 sports sedan. This expands the Mustang lineup into a new segment, which may affect buyers considering Chinese sports sedans as an alternative.
Ford показал дилерам прототип четырехдверного Mustang на закрытой презентации. По словам участников, новинка по габаритам и внешности ближе к Porsche Panamera, чем к «растянутому» купе: машина воспринимается как спортседан или грантурер.
В облике сохранены фирменные черты Mustang — длинный капот, покатая линия крыши и широкая корма. Отдельно подчеркивается полноценный второй ряд: представители компании заявили, что пространства для ног задних пассажиров будет больше, чем в Panamera.
Озвучены и ориентировочные характеристики: цена ниже 40 000 долларов, разгон до 100 км/ч — менее 4 секунд. В основе, по предварительным данным, лежит удлиненная версия платформы S650 от купе Mustang. В гамме двигателей ожидаются турбированный 2,3-литровый EcoBoost и атмосферный 5-литровый Coyote V8 с запасом для форсировки. Для поклонников механики предусмотрена возможность сочетания V8 с механической коробкой передач.
Официальная дата премьеры не объявлена. Производство планируется запустить к концу 2028 года, продажи — в 2029-м.
Based on: Российская газета
Orders reached 1,002 as of August 9, beating BYD's initial target of 1,000 in the first two weeks. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Электрический кей-кар BYD Racco за первые две недели продаж в Японии собрал 1002 заказа. Показатель зафиксирован на 9 августа, что превысило первоначальный план компании в 1000 заказов за этот срок. Это самый быстрый старт среди всех моделей BYD на японском рынке.
Старт продаж состоялся 28 июля. Уже за первую неделю модель набрала более 700 заказов. Компания ставит цель довести их число до 10 тысяч к концу 2026 года — сейчас выполнено около 10% плана.
Покупатели охотно доплачивают за запас хода: на топовую версию 300 Premium пришлось 80% заказов, на стандартную 300 Plus — 14%, на базовую 200 — 6%. По типу покупки 37,5% заказов — это дополнительный автомобиль в семью, 35,7% — замена старого, 26,8% — первое авто для покупателя.
Базовая версия стоит 2,145 млн иен (около $13,6 тыс.) с учётом налогов. После государственной субсидии в 150 тысяч иен цена опускается ниже 2 млн иен. Старшие комплектации оснащаются LFP-батареей ёмкостью 35,84 кВт·ч и проезжают 320 км. Racco стал первым полностью электрическим кей-каром с электроприводом сдвижных дверей и первым лёгким электромобилем в Японии с запасом хода более 300 км.
В июле модель получила 125 регистраций — за первые четыре дня после запуска, причём большинство из них, по данным BYD, были демонстрационными машинами для дилеров. Кей-кары занимают почти 40% продаж новых автомобилей в Японии, и этот сегмент традиционно контролируют местные производители: Suzuki, Daihatsu и Honda вместе удерживают около 80% рынка мини-каров.
Президент BYD Japan Ацуки Тофукудзи отмечает, что цель в 10 тысяч машин основана скорее на убеждённости, чем на детальном анализе рынка. Такой уровень продаж, по его словам, будет устойчивым со следующего года, если дилеры будут выдавать в среднем около одного заказа в день. Для поддержки продаж BYD планирует расширить сеть дилерских центров в Японии со 100 до 120 к концу 2027 года.
Based on: CnEVPost