Неприхотливый мотор, надежная АКП и нет проблем с запчастями — достойный кроссовер за 2 млн
The news is about a used Ford Explorer and is not relevant to buyers of Chinese cars.
На вторичном рынке трёхрядные кроссоверы в районе 2 млн рублей — категория, где каждый вариант требует внимательной проверки. Один из доступных претендентов в этом бюджете — Ford Explorer пятого поколения, выпускавшийся ориентировочно в 2014–2015 годах. Большинство машин, представленных в России, были собраны локально, что несколько упрощает поиск деталей.
Под капотом у такого Explorer чаще всего стоит бензиновый V6 объёмом 3,5 литра, выдающий 249 лошадиных сил. По оценкам специалистов, этот мотор в целом надёжен и способен пройти до 400 тысяч километров. Однако при осмотре стоит обратить внимание на водяной насос — его ресурс может исчерпаться уже после 150 тысяч км. Двигатель чувствителен к качеству масла: на плохом первыми выходят из строя натяжители цепей. Экономия на топливе тоже чревата — это грозит заменой лямбда-зондов и нейтрализатора.
Шестиступенчатая автоматическая коробка 6F50, по отзывам, прочная, но работает в условиях высоких нагрузок из-за массы автомобиля. Чтобы избежать проблем, интервал замены масла лучше сократить до 40 тысяч километров вместо стандартных 60 тысяч. Иначе продукты износа могут забить соленоиды, а затем вывести из строя масляный насос.
В целом Explorer пятого поколения не считается ни самым сложным, ни самым проблемным вариантом в своём классе. Однако рассчитывать на дешёвое обслуживание не стоит — покупку за 2 млн рублей логично начинать с полноценной диагностики и готовности к регулярным вложениям.
Based on: За рулём
