Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
The next-generation Ford Kuga may adopt Geely's platform and technology, with production expected to start in 2029 at the Valencia plant in Spain. For buyers, this means the future European-market model will be built on Chinese technology, which could affect its specs and pricing.
Ford готовит четвёртое поколение кроссовера Kuga, предназначенного прежде всего для европейского рынка. По данным британского Auto Express, старт производства намечен на 2029 год на заводе в Валенсии (Испания), где модель выпускается и сейчас.
Новинка, как ожидается, станет результатом партнёрства с китайским холдингом Geely. Ранее компании объявили о создании совместного предприятия в Европе: доля Ford в нём составит 66%, Geely — 34%, официальный запуск СП запланирован на вторую половину 2027 года. В рамках анонсированных для Европы пяти новых легковых моделей «с раллийным духом», которые должны выйти до конца 2029-го, как минимум один паркетник, описанный как «многофункциональный семейный», будет разработан вместе с Geely — и, по информации издания, речь идёт именно о Kuga следующего поколения.
Предполагается, что кроссовер останется в С-сегменте с длиной около 4,5 метра, а его конкурентами на европейском рынке станут Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Toyota RAV4. В основу модели, вероятно, ляжет платформа GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), которая роднит её с Geely EX5 / Starray EM-i — эти машины с электрическими и гибридными версиями представлены и в России.
Учитывая слабые продажи электрических Explorer и Capri, у нового Kuga, скорее всего, будут не только «зелёные», но и гибридные модификации. Не исключено, что модель разделит PHEV-установку с европейским Geely Starray EM-i: в её составе 1,5-литровый атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, два электромотора и батарея на 18,4 или 29,8 кВт·ч. Совокупная отдача системы — 262 л.с., разгон до 100 км/ч занимает шесть секунд. Со старшим аккумулятором запас хода на электротяге достигает 136 км, а общая дальнобойность в гибридном режиме — 1055 км по циклу WLTP.
Глава европейского подразделения Ford Джим Баумбик подчеркнул, что у Kuga четвёртой генерации будет собственный уникальный кузов, отличный от Geely. Ещё одной новинкой, которая встанет на конвейер завода в Валенсии, станет европейский Bronco собственной разработки Ford — он будет отличаться и от китайского Bronco, и от американского Bronco Sport.
Based on: Kolesa.ru
Rising fuel prices boost demand for older Euro-3 vehicles that can run on cheaper fuel. However, a mass shift to an outdated fleet is unprofitable due to restrictions and maintenance costs.
На фоне нестабильности на топливном рынке вторичный рынок заметил рост интереса к автомобилям старше 15 лет. По данным Pravda.Ru, такие машины привлекают покупателей не только ценой, но и способностью моторов работать на топливе разного качества, что особенно актуально при рисках разбавленного бензина или его отсутствия на заправках.
В регионах и небольших населённых пунктах старые иномарки и отечественные модели с атмосферными двигателями и распределённым впрыском стали восприниматься как надёжный вариант. Их обслуживание обходится недорого, а конструкция понятна большинству гаражных мастеров — в отличие от сложной электроники и капризных турбомоторов новых поколений.
Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает, что интерес к определённому классу машин на вторичном рынке часто носит ситуативный характер: покупатель ищет решение конкретной проблемы, например доступности топлива, но при этом оценивает совокупные затраты.
Здесь кроется главный подвох. Хотя старые модели действительно реже выходят из строя из-за плохого бензина, их возраст даёт о себе знать. Расходы на ремонт изношенной подвески, элементов кузова и прочих деталей способны быстро перечеркнуть любую экономию на горючем.
Параллельно наблюдается и обратный тренд: часть покупателей на фоне нервозности вокруг бензиновых запасов всё чаще присматривается к гибридам и электромобилям, даже ценой переплаты за износ батарей.
В масштабах страны системный топливный дефицит может спровоцировать отложенный спрос на машины с пробегом в наиболее проблемных зонах. Главными ориентирами для покупателя остаются прозрачная история владения, общая надёжность и итоговая стоимость содержания — тип двигателя в этой гонке критериев занимает важное, но не первое место.
Based on: За рулём
Serial production of the Freelander 8 crossover has started at the Chery Jaguar Land Rover joint venture in Changshu, China. This new model will be assembled in China, which may affect its availability and price for buyers.
На совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover в китайском Чаншу началось серийное производство кроссовера Freelander 8. Предварительные продажи модели откроются 10 августа. В дальнейшем сборка всех автомобилей марки Freelander будет вестись именно на этой площадке.
Freelander когда-то был моделью в линейке Land Rover и выпускался в двух поколениях: с 1997 по 2006 год и с 2006 по 2015-й. Вторая генерация строилась на шасси Ford EUCD и оснащалась моторами собственной разработки, а также агрегатами Ford, Volvo, Peugeot-Citroen и BMW. В 2023 году Land Rover, принадлежащий Tata Motors, разделил бизнес на бренды Range Rover, Defender и Discovery, а в 2024-м вместе с Chery решил возродить Freelander как отдельную марку. Права на торговое имя передали совместному предприятию, основную часть разработки взяла на себя Chery.
Freelander 8 — первая модель возрожденного бренда, ориентированная прежде всего на китайский рынок. В экстерьере заметны отсылки к первому поколению: оптика с выступающими элементами в нижнем углу, трехцветная бамперная группа, «глухая» панель с названием марки, треугольная D-стойка, напоминающая трехдверный вариант предка, широкие колесные арки с пластиковой защитой и полускрытые ручки дверей. Сзади — компактная оптика, большая крышка багажника с интегрированным спойлером и широкий бампер с серебристой вставкой.
Габариты кроссовера — 5118–5185 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1898 мм в высоту, колесная база — 3040 мм. Салон рассчитан на шесть мест по схеме 2+2+2, снаряженная масса — 2980 кг. Внутри установлен центральный дисплей с физическими кнопками, дополнительный экран во всю ширину передней панели, мультируль в стиле Land Rover, необычные воздуховоды и центральный тоннель. В оснащение входят лидар для работы интеллектуальных ассистентов и продвинутого автопилота, чип Qualcomm Snapdragon 8397, климат-контроль и пневматическая подвеска.
Freelander 8 построен на платформе iMAX от Chery с 800-вольтовой архитектурой. Это гибрид: в основе силовой установки 1,5-литровый турбомотор SQRH4J15 мощностью 156 л.с., знакомый по моделям Esteo Exlantix. Отдача электромоторов не раскрыта. Максимальная скорость — 220 км/ч. Батарея емкостью 60,3 кВт·ч обеспечивает 221 км хода на электротяге, запас хода в гибридном режиме не сообщается. За распределение тяги отвечает интеллектуальная система полного привода i-ATS, самостоятельно определяющая тип покрытия.
От продаж Freelander 8 будет зависеть дальнейшая судьба отдельной марки. В Китае высок интерес к продукции, связанной с Land Rover: местные производители часто цитируют в своих моделях тот же Defender — например, Jaecoo J6 и J7, Jetour T2, Rox 01.
Based on: Китайские автомобили
РЖД запустили вагоны с одноместными купе по маршруту Москва – Санкт-Петербург
В ночных поездах между Москвой и Петербургом появился новый формат размещения — одноместные купе. Проезд в таком вагоне обходится заметно дешевле классического СВ: за переезд без остановок пассажир платит от 5 до 6 тысяч рублей, тогда как двухместный спальный вагон на том же направлении стоит от 10 тысяч.
В стоимость билета уже включены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале и гигиенический набор с тапочками и фирменным шоколадом. Раньше за подобный набор услуг пришлось бы доплачивать, выбирая более дорогой класс обслуживания.
Конструкция вагона класса 1Б не предусматривает верхней полки и соседей в принципе. Внизу установлено мягкое кресло, которое на ночь раскладывается в широкую кровать. В личном пространстве есть умывальник с зеркалом, шкаф для одежды и телевизор с разъемами для зарядки гаджетов. Персональный климат-контроль позволяет настроить вентиляцию под себя, а звукоизоляция избавляет от храпа и посторонних разговоров.
Ночной график — ключевая особенность «Экспресса» № 3/4: отправление поздним вечером, прибытие ранним утром, без промежуточных высадок в пути. Среди альтернатив такой приватности на рельсах нет: в «Стриже» есть купе с душем, но без включенного завтрака, а «Красная стрела» и «Мегаполис» одноместных вариантов не предлагают.
Если спрос подтвердит интерес пассажиров, подобный формат может появиться и на других популярных маршрутах, считают эксперты.
Based on: За рулём
В польском Вроцлаве пьяная компания попала в ДТП на Audi A4, в машине находились семь человек, в том числе девушка в багажнике. Об этом сообщает МВД страны.
В Польше произошло ДТП с участием автомобиля Audi, в котором находились семь человек. По данным полиции, водитель съехал с дороги, сбил дорожный знак и врезался в дерево.
Одна из пассажирок ехала в багажнике — для неё поездка закончилась переломом позвоночника. Четверых участников аварии доставили в больницы. Все находившиеся в машине — иностранцы в возрасте от 19 до 27 лет. Полиция гражданство не раскрывает, однако местные СМИ называют их украинцами.
Выяснилось, что все участники инцидента, включая водителя, находились в состоянии алкогольного опьянения. При этом водитель управлял автомобилем без водительских прав. Ему грозит до 12 лет лишения свободы, пожизненный запрет на управление транспортом и депортация.
Когда на месте происшествия уже работали полицейские, к ним прибыл брат водителя, намеревавшийся помочь компании. Он также сел за руль нетрезвым и был арестован.
Based on: Российская газета
The flagship Wey V9X crossover is coming to the Russian market with a hybrid powertrain and all-wheel drive, but with specifications different from the Chinese version. Buyers should note that the Russian specification will have its own features.
Российский офис GWM раскрыл новые детали о флагманском гибридном кроссовере Wey V9X, который выйдет на местный рынок осенью. Модель построена на свежей платформе GWM One (в Китае — Guiyuan S) и будет предлагаться в длиннобазном исполнении с шестиместным салоном.
Для России заявлена одна силовая установка на базе турбомотора 2.0 с суммарной отдачей 598 л.с. и 862 Нм. Это параллельно-последовательный гибрид с полным приводом на двух электромоторах. Батарея емкостью 55,4 кВт·ч позволяет проехать на электротяге 270 км по новому европейскому циклу, общий запас хода достигает 1217 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.
В оснащение входят пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, полноуправляемое шасси и «режим краба». Объем багажника варьируется от 244 до 1024 литров. Среди опций — выдвижные подножки с электроприводом, панорамная крыша, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, отделка кожей Наппа, подогрев руля и всех сидений, вентиляция и массаж кресел первых двух рядов, откидные столики, холодильник, трехзонный климат-контроль, система активного шумоподавления и аудиосистема с 31 динамиком.
Мультимедийная система российской версии полностью русифицирована, в нее интегрированы онлайн-сервисы и голосовой помощник. Для задних пассажиров предусмотрен отдельный планшет диагональю 17,3 дюйма. Внешне адресованный РФ кроссовер повторяет китайский вариант, но без лидара над лобовым стеклом. Автомобиль получил увеличенный до 4,5 л бачок стеклоомывателя и дополнительную антикоррозийную обработку кузова.
Напомним, о выходе трехрядного гибрида на российский рынок официально объявили в апреле, в мае местный офис GWM сообщил об испытаниях версии для РФ. Цены назовут ближе к старту продаж.
Based on: Kolesa.ru
Rising prices for parts and repairs at service stations by autumn means owners of Chinese cars should plan maintenance in advance and budget more for servicing. Shortages of technicians and parts may extend repair times.
К осени стоимость обслуживания автомобилей в России заметно вырастет: дорожают и запчасти, и нормо-час работы механика. По оценке гендиректора дилерской сети «Автодом» Андрея Ольховского, главным драйвером роста станет не цена деталей, а увеличивающийся фонд оплаты труда. Удержать специалистов на фоне дефицита кадров всё сложнее — работодателям приходится предлагать особые социальные условия. Ольховский отмечает, что найти юриста на крупных сайтах по подбору персонала проще, чем жестянщика, маляра или диагноста.
Член правления Союза автосервисов Илья Плисов оценивает кадровую ситуацию иначе: нехватка ощущается только в сегменте высококвалифицированных специалистов, а в целом рынок труда сбалансирован — число резюме и вакансий примерно совпадает.
С ростом цен на автокомпоненты сомнений меньше. И. о. замкоммерческого директора ГК «Интерлизинг» Антон Новохатский связывает удорожание с повышением базовой ставки НДС до 22%, что отразилось на стоимости каждой детали на всех этапах доставки. Транспортные и таможенные расходы добавляют к цене комплектующих 15–25%. К концу лета плановое ТО, по его прогнозу, может подорожать на 8–10%, а запчасти для массовых моделей — на 5–7% относительно начала года.
Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов ожидает схожей динамики — минимум 5–8% роста в августе. Причину он видит в колебаниях валютных курсов, от которых зависят зарубежные закупки, а также в топливной инфляции, разгоняющей себестоимость логистики параллельного импорта. Сильнее всего подорожание скажется на доставке сложных агрегатов — двигателей, кузовных элементов — и эксклюзивных единичных позиций, где фрахт занимает значительную долю цены.
Плисов также обращает внимание на введение логистической маркировки по системе ГОСЛОГ: обязательное сопровождение груза электронной транспортной накладной, по его мнению, вытеснит с рынка часть мелких перевозчиков, оставив средние и крупные компании. Впрочем, на ценниках в магазинах запчастей это новшество, как считает эксперт, пока не отразится.
Подорожание уже фиксируют и в Российском союзе автостраховщиков. Пока оно затронуло в основном часть оригинальных деталей, поступающих из ОАЭ, что связано со сменой каналов поставок. По большинству позиций ситуация остаётся сравнительно стабильной.
Based on: За рулём
News about declining demand for diesel cars in Russia. For buyers of Chinese cars, this may mean diesel versions of Chinese models will be less in demand, with main demand focusing on petrol and hybrid options.
Продажи новых дизельных легковых автомобилей в России за первое полугодие 2026 года сократились почти на 11% — до 8700 машин. Несмотря на общий спад, структура спроса оказалась неожиданной: лидерство в этом сегменте удерживают немецкие марки, а не азиатские бренды.
Чаще всего покупатели выбирали BMW — реализовано 1733 автомобиля. На втором месте Mercedes-Benz с результатом 1075 единиц. Далее следуют Foton (632 шт.), Great Wall (567 шт.) и Toyota, показавшая такой же результат.
В модельном зачете первое место занял рамный китайский пикап Foton Tunland — 627 проданных экземпляров. Вторую строчку занял BMW X5 (577 шт.), третью — GWM Poer (503 шт.). В топ-5 также вошли BMW X7 (468 шт.) и Mitsubishi L200 (393 шт.). Во втором эшелоне расположились JAC T9 (387 шт.), BMW X6 (335 шт.), Mercedes-Benz GLS (301 шт.), GLE (252 шт.) и Land Rover Range Rover (243 шт.).
Сокращение рынка эксперты связывают прежде всего с дефицитом предложения, а не с падением интереса. Как отмечает директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов, в линейках китайских и локализованных брендов дизельные версии почти не представлены — исключение составляют отдельные модели вроде пикапов GWM Poer. Основной выбор для клиента сейчас сосредоточен в параллельном импорте, но и там предложение ограничено: значительная часть таких машин производится в Китае, где дизельные легковушки не являются массовым продуктом.
При этом у дизеля остается своя аудитория — в основном жители пригородов, водители, много ездящие по трассам, и те, кто ценит тяговитость и запас хода. Российский автопром также не делает ставку на тяжелое топливо: как отмечает эксперт финансового маркетплейса «Сравни» Федор Калабкин, Lada остается самой популярной маркой в стране, но ни одна ее модель не оснащается дизельным мотором.
По мнению собственника группы компаний «Км/ч» Ивана Трандина, массовый дизельный седан или кроссовер среднего ценового диапазона сегодня найти практически нереально — дилеры и производители переориентировались на бензин и гибриды. В перспективе дизель, по его оценке, останется выбором владельцев дорогих рамных внедорожников и пикапов, где важны ресурс и тяга, а также коммерческого транспорта, где ключевую роль играет экономика дальних перевозок. Полного отказа от дизельных легковых автомобилей не ожидается, но их доля продолжит сжиматься до нишевого уровня.
Based on: За рулём
A new 7.3-meter Carthago motorhome on a Mercedes-Benz chassis with a unique layout featuring a living room, shower, toilet and a pet corner has been unveiled. For buyers considering motorhomes, this expands the choice of models with well-thought-out interior space.
Компания Carthago анонсировала интегрированный автодом C2-Tourer, выход которого запланирован на 2027 год. Новинка построена на шасси Mercedes-Benz Sprinter и достигает 7,30 метра в длину.
Главное изменение в салоне — отказ от классического углового дивана. Вместо него установлены две продольные скамьи, расположенные друг напротив друга, с широким проходом между ними. Стол выполнен складным, что упрощает перемещение по жилой зоне. Передние сиденья раскладываются, доступ к техническому отсеку под полом сохранён.
Кухня также переработана: её поперечную часть перенесли ближе к стене ванной, освободив просторную зону у входа. По заявлению производителя, это место подходит для лежанки собаки. Здесь предусмотрена монтажная рейка для крышки раковины, увеличивающая рабочую поверхность, а холодильник объёмом 133 литра размещён справа у двери.
Модель выпускается в двух исполнениях: облегчённом массой 3,5 тонны и комфортабельном — 4,2 тонны. Цена пока не объявлена.
В 2027 году серия C-Tourer также получит цифровую панель управления с сенсорным экраном и возможность управления функциями автодома со смартфона.
Based on: За рулём
Toyota unveiled the most expensive Corolla in history at 5.1 million rubles. For buyers, this means even the Japanese brand's budget model can now cost comparably to premium Chinese crossovers, which is worth considering when comparing options.
Toyota представила самую дорогую версию Corolla в истории — GRMN Corolla. От базовой модели новинку отличает крупный задний спойлер, кованые диски золотистого цвета, карбоновые панели кузова, однотрубные амортизаторы и спортивные шины Michelin.
Второй ряд сидений убрали не только ради внешнего вида: это позволило сбросить 30 килограммов массы, что заметно сказывается на маневренности и динамике на треке. Инженеры также перенастроили полный привод, который теперь работает с механикой, имеющей более короткие передаточные числа. В интеркулер добавили систему впрыска воды — на обычных дорогах она вряд ли пригодится, но при интенсивных заездах помогает удерживать стабильную мощность.
Под капотом остался прежний 1,6-литровый турбомотор мощностью 300 лошадиных сил, однако крутящий момент вырос с 400 до 410 Нм. В салоне изменений нет — здесь установлен знакомый 8-дюймовый сенсорный дисплей.
Главная особенность GRMN Corolla — редкость. Тираж ограничен 730 автомобилями на весь мир, поэтому приобрести такую машину будет непросто даже при наличии средств.
Based on: За рулём
В Карачаево-Черкесии правоохранительные органы инициировали уголовное производство по факту вооруженного нападения в Усть-Джегуте. Об этом сообщили в СУ СК России по республике.
В Карачаево-Черкесии возбуждено уголовное дело после обстрела автомобиля, в результате которого погиб человек. Фигурантами дела проходят трое местных жителей, которым вменяют убийство, покушение на жизнь двух человек и незаконное хранение оружия.
Инцидент произошёл ночью 28 июля 2026 года на улице Богатырева. По версии следствия, подозреваемые передвигались на автомобиле и открыли огонь из автоматического оружия по другой машине, в которой находились трое горожан. Причиной нападения стал затяжной конфликт между сторонами.
В результате стрельбы один из потерпевших скончался на месте, ещё двое с ранениями были госпитализированы. Нападавшие скрылись с места происшествия.
Один из участников преступной группы уже задержан, ему предъявлено обвинение, следствие ходатайствует об аресте. Двое других соучастников объявлены в федеральный розыск.
Based on: Российская газета
China's Ministry of Industry plans to ban blue daytime running lights by the end of summer 2026. When choosing a Chinese car, buyers should consider that the blue DRL option may become unavailable or require modification once the ban takes effect.
Министерство промышленности КНР намерено ограничить использование синих ходовых огней на автомобилях. Такой цветовой приём не соответствует действующим национальным стандартам, которые допускают для внешних световых приборов только белый, красный, жёлтый и янтарный цвета.
Синее свечение в ходовых огнях впервые применила компания Lixiang в 2022 году на своём флагманском кроссовере. С тех пор приём распространился по рынку, и сейчас его используют почти все крупные производители. Голубоватая подсветка стала своего рода маркером принадлежности к более дорогим и технологичным моделям.
У приёма есть и сторонники, и противники. Одни считают, что характерный оттенок помогает быстрее распознавать автомобиль в потоке и служит ориентиром на дороге. Другие утверждают, что такая подсветка отвлекает водителей и создаёт лишний визуальный шум.
Если сертификация по новым требованиям будет отклоняться, заводам придётся отключать спорные индикаторы либо менять их цвет дистанционно через обновления программного обеспечения. Под ограничения могут попасть и уже выпущенные машины.
Полной ясности пока нет. По данным CarNewsChina, профильный комитет по стандартизации может ближе к осени выпустить отдельные разъяснения по синим ходовым огням. Не исключено, что вместо полного запрета отрасль получит компромиссный регламент в конце лета.
Based on: За рулём
The refreshed Accord is a light facelift with cosmetic changes and expanded equipment, no technical updates. For Russian buyers this is mostly reference info, as this Japanese-market version isn't sold in China and parallel import of it is unlikely.
Honda обновила седан Accord для японского рынка: изменения затронули внешность и оснащение, а вот техническую часть решили не трогать. Обновки приурочены к 2027 модельному году и совпали с 50-летием модели — в линейке бренда Accord присутствует с 1976 года, а нынешнее одиннадцатое поколение дебютировало в Японии осенью 2023-го и вышло в продажу весной 2024-го.
Во внешности изменения скромные, но заметные. Пара планок, разделяющих фары и радиаторную решётку, теперь окрашена в цвет кузова вместо чёрного. Переднюю часть также освежили «прозрачными» секциями в зоне габаритных огней — у прежней версии они были оранжевыми.
У комплектации e:HEV Honda Sensing 360+ в цвет кузова выполнены антенна-«акулий плавник», накладки в нижней части переднего и заднего бамперов и боковин, тогда как у текущего модельного года этот обвес сделан из чёрного глянцевого пластика. Этой же версии положена слегка пересмотренная решётка радиатора, также окрашенная в цвет кузова.
Комплекс Honda Sensing 360+ японская четырёхдверка получила ещё в 2025 году. Он включает продвинутый автопилот: на определённых скоростных магистралях водитель может убрать руки с руля, при этом следить за дорогой всё равно необходимо. Электроника опирается на данные радаров, датчиков и спутниковой навигации. В состав комплекса также входят система предотвращения аварий при прохождении поворотов, улучшенный мониторинг состояния водителя и адаптивный круиз-контроль с ассистентом в пробках и удержанием полосы.
Техника не изменилась: японский Accord по-прежнему оснащается гибридной установкой e:HEV на базе 2,0-литрового четырёхцилиндрового атмосферника в паре с двумя электромоторами и eCVT. Совокупная отдача — 207 л.с., привод только передний.
Цены на обновлённый седан уже раскрыты. Стартовая версия в Японии стоит от 5 951 000 иен (примерно 2,96 млн рублей по текущему курсу), топовая — 6 351 400 иен (около 3,16 млн рублей). Ранее появилась информация, что Honda может возродить Accord Crosstour, который на американском рынке, вероятно, составит конкуренцию Subaru Outback; производство потенциальной новинки, по предварительным данным, могут наладить в 2029 году на заводе в штате Огайо.
Based on: Kolesa.ru
Pre-sales of the hybrid Jetour Zongheng F700 pickup with all-wheel drive and about 900 hp have started in China at 364,900 yuan (~4.2 million rubles), cheaper than Geely. For Russian buyers, this signals a new powerful hybrid pickup that may eventually reach the Russian market.
В Китае стартовали предпродажи рамного пикапа Jetour Zongheng F700. Новинка построена на гибридной силовой установке: двухлитровый турбомотор на 211 л.с. работает в паре с электродвигателем и роботизированной коробкой DHT. Суммарная отдача системы достигает 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента.
В основе автомобиля сохранена рамная конструкция с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. Пикап оснащён тремя блокировками дифференциалов и 15 предустановленными режимами движения.
Салон доступен в двух компоновках: с двумя рядами сидений на четыре или пять пассажиров. В список оснащения входит пакет ассистентов Falcon 500, который включает адаптивный круиз с расширенными сценариями, систему автоторможения, автоматический парковщик и комплекс камер обзора на 540 градусов.
По данным CarNewsChina, продажи модели планируются не только на внутреннем рынке, но и за пределами Китая.
Based on: Российская газета
Useful info for drivers: when the fuel warning light comes on, there's usually still enough fuel left in the tank to drive a certain distance. Worth keeping in mind when planning trips, especially long ones.
Оранжевый индикатор резерва топлива пугает многих водителей, хотя единого стандарта, когда именно он должен загораться, у автопроизводителей нет. Момент срабатывания задаётся настройками конкретной модели. Сигнал может появиться даже на крутом подъёме или в затяжном повороте из-за перелива топлива, хотя современная электроника обычно компенсирует такие эффекты. Иногда причина вовсе не в пустом баке: сбоит датчик уровня, повреждена проводка или заклинило поплавок, а неаккуратный демонтаж насоса или бака тоже оставляет след на приборной панели.
Когда горючее действительно на исходе, блок управления учитывает не только показания мерного стакана, но и расход двигателя за последние километры. На трассе с ровной крейсерской скоростью предупреждение появится позже, в пробках — раньше, поэтому стандартных цифр не существует. Паспортная резервная ёмкость в среднем составляет от пяти до десяти литров: компактный городской хэтчбек получит меньший запас, крупный внедорожник или минивэн — больший, пропорционально объёму бака. Точное значение для конкретной машины указано в руководстве по эксплуатации.
Пробег на остатке — величина ещё более условная. Ориентир в 50–100 километров — лишь усреднённая статистика. Полностью загруженный автомобиль с пассажирами, стоящий в городских заторах в жару, вряд ли проедет и полсотни километров. Один водитель без груза зимой по свободной загородной дороге на постоянных 90 км/ч легко приблизится к верхней границе в сто километров.
Легенды о перегреве и износе насоса пришли из эпохи примитивных топливных систем, когда насос стоял прямо в баке и охлаждался только окружающей жидкостью. Современное устройство устроено иначе: погружной модуль находится внутри пластикового стакана, который непрерывно наполняет эжекционный пассивный насос, собирающий горючее со всего бака. Пока в системе есть топливо, стакан заполнен и помпа омывается, то есть нормально охлаждается, а крены и тряска на это не влияют. На входе в узел стоит фильтр грубой очистки, отсекающий мусор и абразив. Несколько капель конденсата за короткое время до заправки мотору не навредят — опасность возникает только при систематической езде с пустым баком неделями.
Эпизодическое движение с горящим индикатором безопасно, но превращать это в привычку не стоит. Если лампа продолжает светиться через пару минут после полной заправки — это признак неисправности: повреждён датчик уровня, залип поплавок или сбой в приборной панели, и нужна диагностика. Показания стрелки и цифры остатка на бортовом компьютере всегда приблизительны, причём прогноз постоянно пересчитывается под текущий ритм движения и может меняться прямо по ходу поездки.
Based on: За рулём
The new flagship Audi Q9 crossover is entering the Russian market: dealers have revealed delivery timelines and a price range of 15 to 23 million rubles. For buyers, this means another premium model in the large SUV segment becomes available.
Первый полноразмерный внедорожник в истории Audi — модель Q9 — может добраться до российских покупателей по каналам параллельного импорта. Участники рынка оценивают стартовые цены на флагман в диапазоне от 15 до 23 миллионов рублей в зависимости от версии и страны поставки.
Для европейского рынка подготовлен трёхлитровый дизель мощностью 299 лошадиных сил в паре с 24-сильным стартер-генератором, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Предусмотрена и более скромная версия того же мотора на 245 сил. В США рассчитывают на бензиновый V6 объёмом 2,9 литра с отдачей 429 лошадиных сил, а также на «заряженную» S-модификацию с четырёхлитровым V8 на 591 лошадиную силу.
Производство модели налажено на заводе Audi в Братиславе. Европейские покупатели получат машины не раньше осени, затем кроссовер отправится в Северную Америку. По оценкам дилеров, первые владельцы в США и Европе увидят свои автомобили ориентировочно в декабре 2026-го или январе 2027 года, а серийные поставки начнутся примерно с февраля 2027-го.
С учётом логистики европейские экземпляры могут появиться в России в марте-апреле 2027 года, американские — на месяц-два позже из-за более длительной доставки. Ввоз, как и для других европейских марок, будет идти преимущественно через Киргизию или Белоруссию.
В Германии минимальная цена Q9 составляет €108 400 (свыше 9,7 миллиона рублей), в США — от $89 095 (около семи миллионов рублей). Российские дилеры в первую очередь присматриваются к европейской модификации: с учётом логистики, таможенных платежей и утильсбора предварительная сумма оценивается примерно в 15 миллионов рублей. Американская версия на старте обойдётся от 15 миллионов, европейская — от 17 миллионов, а SQ9 с четырёхлитровым битурбо — в 22–23 миллиона рублей.
Для сравнения, BMW X7 сейчас стоит в России от 17 до 23 миллионов рублей, Mercedes-Benz GLS — 20–20,5 миллиона, Lexus LX — от 17 до 35 миллионов, а Zeekr 9X — от 11 до 15,3 миллиона. Участники рынка ожидают штучных поставок и не сомневаются, что первые покупатели на флагман найдутся быстро, хотя более массовым в России, по их ощущениям, останется Audi Q7. Среди сильных сторон модели эксперты выделяют автоматические двери, капитанские кресла второго ряда, полностью переработанные экстерьер и интерьер, а также возможность заказать версию с V8.
Based on: За рулём
The GAC S9 hybrid crossover, according to experts, can travel over 1000 km on a single fill-up. For buyers, this means Chinese hybrids are now comparable in range to traditional vehicles and can be a practical alternative for long trips.
GAC представил на российском рынке полноразмерный флагманский кроссовер S9. Новинка построена по схеме последовательного подзаряжаемого гибрида: бензиновый двигатель здесь не связан с колёсами механически и работает только как генератор для электрической части.
Тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч обеспечивает до 208 км хода на чистом электричестве. С полностью заряженной батареей и полным баком заявленный запас хода достигает 1019 км. Бензиновый турбомотор выдаёт 156 л.с. и рассчитан на АИ-92, однако из-за непосредственного впрыска и степени сжатия 14 основным топливом рекомендуется АИ-95. Средний расход бензина при периодическом включении ДВС — около 7,5 л/100 км, расход энергии в обычном режиме не превышает 20 кВт·ч на 100 км.
Два электромотора суммарно развивают 250 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Для тяжёлого полноприводного кроссовера это достойный, хотя и не рекордный показатель. Ходовая часть настроена в сторону комфорта: шасси сглаживает неровности настолько хорошо, что пневмоподвеску можно принять за штатную, хотя на деле здесь адаптивные амортизаторы с электронным управлением SDC.
Салон отделан кожей Nappa и вставками из натурального дерева. Все сиденья оснащены вентиляцией и массажем, передние — ещё и подогревом, как руль и ветровое стекло. На втором ряду есть собственный климат-контроль и отдельная шторка панорамной крыши, которую можно открывать независимо от передней части. Спинки второго ряда регулируются в широком диапазоне, а сиденьем переднего пассажира можно управлять со второго ряда.
Багажник при сложенных электроприводом спинках второго ряда достигает двух кубометров. В мультимедиа по умолчанию зашиты сервисы Яндекса и VK, поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay. Есть и фирменная функция «горячих» клавиш для быстрого доступа к нужным функциям.
Для российского рынка изменён тип зарядного разъёма: вместо китайского GB/T установлены привычные CCS Combo и Type 2. На быстрой зарядной станции батарею можно пополнить с 30 до 80% за 15 минут. GAC S9 доступен в максимальной комплектации SX Premium по цене от 6 799 000 рублей.
Based on: За рулём
WEY V9X officially launches in Russia — GWM's full-size flagship crossover that debuted at the Beijing auto show last spring. Russian buyers should note possible differences between the Russian and Chinese versions, which typically concern trim levels and local adaptation.
GWM представила в России флагманский полноразмерный кроссовер WEY V9X, впервые показанный весной на автосалоне в Пекине. Модель построена на платформе GWM ONE с гибридной установкой Super Hi4: в её состав входят 2,0-литровый бензиновый турбомотор, 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и 800-вольтовая электрическая система с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6C.
Длина автомобиля достигает 5,3 метра, что делает его одним из самых крупных в сегменте SUV-E. Суммарная отдача гибрида — 598 л.с. и 862 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Российская версия, однако, уступает китайской топ-модификации: там анонсирована мощность до 748 л.с. и разгон за 4,6 секунды, а батарея ёмкостью 77,7 кВтч против 55,4 кВтч (400 вольт) у российской спецификации. Вероятно, ограничения связаны с тем, что в России нет условий для реализации сверхбыстрой зарядки 6C.
В официальной российской комплектации отсутствует и система автономного вождения, которую GWM демонстрировала в апреле в Баодине. В Китае автопилот работает только под контролем водителя: машина сама следует по маршруту из навигатора, перестраивается перед поворотами и уворачивается от электроскутеров и грузовых мотороллеров. Зато доступно полноуправляемое шасси с пневмоподвеской — радиус разворота у машины такого размера составляет всего 5,1 метра.
Гарантия от сквозной коррозии — шесть лет. На новый автомобиль действует гарантия три года плюс два года постгарантийного сервиса, на электрические компоненты гибрида — три года (плюс пять лет постгарантийной поддержки), а программа помощи на дороге рассчитана на пять лет в пределах 500 км от ближайшего дилерского центра.
Салон рассчитан на шесть мест: третий ряд подходит пассажирам ростом до 185 см. Кресла первых двух рядов оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В дверях предусмотрены площадки для бесконтактной зарядки смартфонов, двери имеют электроприводы с механическими клавишами в карманах. Недавний регламент об обязательных физических кнопках для основных функций в V9X пока не учтён — кроссовер представили в апреле, а запрет ввели в июле. Из замечаний к салону — капитанские кресла второго ряда показались высокими, а оттоманка для ног доступна только пассажиру справа.
Цена новинки пока не объявлена, продажи в России начнутся осенью. Модели WEY представлены в дилерских центрах премиального бренда GWM Tank.
Based on: Дром
A 9.7% increase in the average OSAGO payout is driving up policy prices for all car owners. For buyers of Chinese cars, this means insurance costs will also rise when purchasing a vehicle, which should be factored into the budget.
Российский союз автостраховщиков опубликовал данные о динамике рынка ОСАГО за первое полугодие 2026 года. Средняя стоимость годового полиса выросла на 5% — с 7273 до 7633 рублей. При этом, как отмечает глава РСА Евгений Уфимцев, текущий уровень всё ещё ниже показателя первой половины 2023 года, когда средняя цена достигала 7781 рубля.
За шесть месяцев было оформлено около 34 миллионов договоров, из них 12,8 миллиона — краткосрочные полисы со средней ценой 210 рублей. Собранные премии составили 165 миллиардов рублей.
Рост стоимости запчастей и ремонтных работ привёл к заметному увеличению компенсаций. Средний размер выплаты за период достиг 122 709 рублей — это на 9,7% больше, чем годом ранее (111 827 рублей). Всего страховщики перечислили клиентам 134,2 миллиарда рублей, включая судебные издержки и средства из компенсационного фонда РСА. За три года средняя выплата выросла более чем на 40%.
С 11 июля 2026 года вступили в силу поправки в Единую методику расчёта стоимости ремонта, утверждённые Банком России. РСА теперь определяет стоимость деталей на основе реальных рыночных цен, а обновлённые справочники начнут действовать с 19 сентября. В союзе прогнозируют, что переход добавит к среднему чеку возмещения ещё примерно 8–10%. Без корректировки тарифов собранных взносов к концу года может не хватить для покрытия убытков по новым расчётам.
Рост цен затронет водителей неравномерно. По словам Уфимцева, конкуренция на рынке позволяет сохранять привлекательные условия для аккуратных автомобилистов, тогда как основную нагрузку почувствуют водители с высокой аварийностью. Доля договоров, передаваемых в перестраховочный пул, в среднем за полугодие составляла 9,1%, а в июне приблизилась к 12% — это указывает на то, что даже максимальной премии не хватает для покрытия рисков по самой неблагополучной части клиентов, и убытки фактически оплачиваются за счёт добросовестных водителей. Повышение верхней планки тарифного коридора для таких автомобилистов глава РСА считает оправданной мерой.
Based on: За рулём
Moscow is tightening control over couriers on e-bikes: 57 violators have been sent to a special impound lot since April 29. This signals growing attention to rules for personal mobility devices, which may indirectly affect demand and usage rules for such transport.
В Москве продолжаются совместные рейды по контролю за курьерами на средствах индивидуальной мобильности. В проверках участвуют МАДИ, Госавтоинспекция, ГКУ АМПП и ГБУ «МосТрансПроект», а сами мероприятия проводятся по поручению Антитеррористической комиссии города.
С 29 апреля 2026 года за время таких проверок на спецстоянку отправлено 57 электровелосипедов. Общее число протоколов, составленных по статье 15.5 КоАП Москвы, превысило 60 — все материалы сейчас находятся на рассмотрении в мировых судах.
Чаще всего инспекторы фиксируют превышение скорости на специальном стенде, отсутствие активной учётной записи и открытой рабочей смены у курьера, а также отсутствие идентификационных номеров на средствах индивидуальной мобильности.
Штраф для курьера составляет от 3 до 5 тысяч рублей. Если дополнительно зафиксировано превышение скоростных характеристик, транспорт эвакуируют. Для курьерской компании максимальный штраф может достигать 200 тысяч рублей.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что цель работы — навести полный порядок в сфере сервиса доставки. По его словам, техническое измерение максимальной скорости на стенде и проверка документов курьеров позволяют объективно выявлять нарушителей, представляющих угрозу для пешеходов и других участников движения.
Based on: За рулём