Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Russia's car market: prices, sales, dealers, parallel imports — plus the fuel agenda: petrol, gas stations, restrictions.
Президент России Владимир Путин подписал указ о предоставлении российского гражданства известному бельгийскому автодизайнеру Пьеру Леклерку. Документ опубликован на официальном портале правовой информации 13 июля 2026 года. Для российской автомобильной промышленности, переживающей период трансформации, это событие может оказаться знаковым.
Read at sourceA 25% surge in demand for used crossovers and SUVs means buyers increasingly prioritize ground clearance and all-wheel drive. When choosing a Chinese SUV with mileage, pay extra attention to the suspension and transmission — these components wear faster on used off-road vehicles.
Спрос на внедорожники и кроссоверы с пробегом за первые шесть месяцев 2026 года вырос на 25% относительно того же периода годом ранее — такие данные приводят аналитики «Авито Авто».
В разрезе марок сильнее всего прибавил Renault — плюс 40%. Следом идут Nissan (+35%) и Lexus (+33%), у Kia прирост 32%, у Hyundai — 30%.
Список самых востребованных моделей вторичного рынка выглядит иначе. Первую строчку занимает Lada 4×4 (Нива), вторую — Chevrolet Niva, а в первую пятёрку вошли ещё Toyota RAV4, Kia Sportage и BMW X5. Остальные места первой десятки достались Renault Duster, Volkswagen Tiguan, Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Outlander.
Средняя цена подержанного автомобиля по итогам полугодия составила 2,3 млн рублей. Отдельные модели подешевели: сильнее прочих Hyundai Tucson — на 6,2%, до 1,8 млн рублей. На 5% снизились ценники Lada Niva Legend (926 тыс. рублей), Chevrolet Niva (471 тыс. рублей) и Nissan X-Trail (1,4 млн рублей), Toyota Land Cruiser Prado потерял 4% и оценивается в 3,5 млн рублей.
Based on: За рулём
In the first 10 days of July, AI-92 gasoline rose 20% YoY and AI-95 rose 24% YoY. For owners of Chinese gasoline cars, this means a noticeable increase in fuel costs, especially for models requiring AI-95.
Литр АИ-92 на российских заправках с 1 по 9 июля стоил по медиане 70,5 рубля, АИ-95 — 77,5 рубля. Об этом пишет «Коммерсантъ», опираясь на подсчёты «Чек-Индекса»: в выборку вошла каждая третья АЗС страны.
К тому же периоду прошлого года 92-й прибавил 20%, а 95-й — 24%. Заметнее всего изменился ценник АИ-98: в среднем за первую декаду месяца он составил 119,5 руб. за литр, что на 32% выше прошлогоднего уровня. Дизельное топливо за год прибавило 11% и продаётся по 88 рублей за литр, а сжиженный газ (пропан-бутан) подорожал на 18%, до 35,5 рубля.
Подорожание отразилось на структуре потребления: покупок АИ-92 стало на 10% больше, тогда как спрос на АИ-95 упал на 13%, а на АИ-98 — на 18%.
Исходные данные «Чек-Индекс» берёт из системы «Платформа ОФД», которая аккумулирует сведения с контрольно-кассовой техники и передаёт их в ФНС.
Based on: Дром
A sharp surge in Mazda sales in Russia (almost 9x) indicates renewed interest in Japanese brands via parallel imports. Buyers should keep in mind that such cars come without official warranty, and parts & service may be more expensive and delayed.
В России за шесть месяцев 2026 года на учёт встало более 11,7 тысячи машин Mazda. За аналогичный период 2025-го регистраций было всего 1362 — разница в 8,6 раза. Цифры привёл глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, сопоставив нынешнее положение дел с тем, что было до 2022 года: тогда у марки работал официальный дистрибьютор, а на Дальнем Востоке собирали CX-5.
Основной вклад в этот результат даёт одна модель — кроссовер CX-5, причём в исполнении с атмосферным двигателем Skyactiv-G объёмом 2,0 литра. Отдача мотора составляет 150 л.с., крутящий момент — около 208 Н·м, коробка передач шестиступенчатая автоматическая.
Позиции такой версии подкрепляют два обстоятельства: льготный утильсбор ограничен для двигателей мощнее 160 л.с., а качество топлива в целом падает. На этом фоне многие китайские конкуренты с высокофорсированными турбомоторами теряют в привлекательности, а CX-5 остаётся лидером альтернативного импорта.
Based on: За рулём
The news about record gasoline prices in Crimea is not directly relevant to the Chinese car market for Russian buyers. It carries no meaningful insight for Chinese car purchasers.
Купить горючее без ограничений к концу прошлой недели можно было лишь на 99 автозаправках полуострова — такие данные приводит Минтопэнерго республики. По оценке региональных СМИ, это около четверти всех АЗС Крыма. Для сравнения: 5 июля горючее доставили на 112 крымских заправок, то есть часть станций привезённый запас уже израсходовала.
В Ялте, рассказывает владелец местного гостевого дома, топливо свободно продают на одной станции, где литр стоит 350 рублей, а полная канистра — 7 тысяч. Очередей при этом нет: при таком ценнике автомобилисты просто не заправляются. Приезжающие на машинах туристы везут горючее с собой.
Тот же собеседник описывает положение в туризме: поток гостей почти иссяк, в соседнем отеле персонал распустили по домам, а тем, кто остался, урезали зарплату вдвое.
Помимо топлива, жители разных районов полуострова сталкиваются с регулярными отключениями воды и электричества. Трудности испытывают не только перевозки и туристический бизнес, но и обычные жители.
Based on: За рулём
Weekly new car sales in Russia dropped 16.2% from the prior week, though the market is still up 7.1% year-on-year. Buyers of Chinese brands should note that such volatility may stem from seasonal factors rather than just fuel shortages — it's too early to call a long-term trend.
Продажи новых легковых автомобилей в России на 28-й неделе 2026 года (6–12 июля) составили 25,9 тыс. штук. Цифры приводит агентство «АВТОСТАТ», опираясь на данные АО «ППК» — совместного предприятия «АВТОСТАТа» и АО «Электронный паспорт». Относительно той же недели годом ранее результат вырос на 7,1%, но по сравнению с предшествующей семидневкой потерял 16,2%.
Снижение затронуло всю первую пятёрку брендов: у лидеров падение к прошлой неделе уложилось в пределы 16,2–24,1%. Как отмечают аналитики, после двух результативных недель рынок вернулся к средним для этого года значениям.
Лёгкие коммерческие машины разошлись тиражом 1 338 штук — это на 19,2% ниже прошлогоднего показателя и на 10% меньше уровня предыдущей недели. В грузовом сегменте зафиксированы 1 010 единиц, что на 6,6% хуже результата годичной давности и на 15,6% — итога прошлой недели.
Директор агентства Сергей Целиков в своём телеграм-канале предостерёг от выводов по одной неделе и призвал посмотреть, как ситуация будет развиваться дальше. Сам он пока называет минимум два вероятных объяснения слабого результата: исчерпался эффект регистрации машин, проданных в конце второго квартала, и сказываются перебои с топливом, которые не располагают к покупке новой машины. Первое объяснение он относит к временным статистическим, второе, по его мнению, может действовать долго и заметно сказаться на спросе во втором полугодии.
Based on: Автостат
In June 2026, Russians spent 395.5 billion rubles on new cars — indirectly confirming strong demand for new vehicles, including Chinese brands. For a buyer in Russia, this means the market remains active and competition among dealers and brands persists.
На новые легковые машины россияне за июнь 2026 года израсходовали 395,5 млрд рублей. К маю, когда сумма равнялась 366,4 млрд, прирост составил 7,9%, а к июню 2025-го (287,6 млрд) — 37,5%. За шесть месяцев набралось 2,09 трлн рублей, это на четверть с небольшим (25,1%) выше прошлогоднего результата января–июня. Показатель финансовой ёмкости рынка считают совместно Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ»: это общая сумма трат на новые легковые автомобили, выведенная из средневзвешенных цен и объёмов продаж.
Массовый сегмент забрал 307,1 млрд рублей (+38,4% за год) при 106,1 тыс. проданных машин (+28,3%), его вес в структуре расходов поднялся с 77,1% до 77,7%. Премиум вместе с люксовыми марками дал 88,4 млрд рублей (+34,4%) и 10,1 тыс. автомобилей (+36,9%), а доля сократилась с 22,9% до 22,3%.
По происхождению брендов сильнее прочих выросли расходы на японские: их результат 43,9 млрд рублей превышает прошлогодний июньский показатель в 2,3 раза. Российские марки собрали 95,7 млрд (+97,8%), европейские — 56,4 млрд (+53,5%), китайские — 176,7 млрд (+8,8%), корейские — 6,7 млрд (+8,2%). Американские, напротив, потеряли 13,6% и опустились до 3 млрд рублей.
Первенство по доле в деньгах остаётся за китайскими брендами — 44,7%, хотя годом ранее было 56,5%. Японцы прибавили с 6,7% до 11,1%, отечественные марки — с 16,8% до 24,2%, европейские — с 12,8% до 14,3%; корейцы опустились с 2,1% до 1,7%, американцы — с 1,2% до 0,8%. В штуках впереди тоже китайцы (47,6 тыс.), почти вровень идут российские марки (47,1 тыс.), у японских 8,6 тыс., у европейских 5,7 тыс.
Крупнейшим сегментом рынка держатся кроссоверы и внедорожники: 85,6 тыс. машин и 322,9 млрд рублей, то есть 73,6% в количестве и 81,6% в деньгах против 68,5% и 77,7% годом ранее. Второй по популярности B-класс сдал позиции — 20,8 тыс. проданных автомобилей на 32,2 млрд рублей, доля в продажах снизилась с 21,3% до 17,9%, в деньгах — с 10% до 8,1%. Остальные сегменты по итогам июня не дотянули до 2,5% ни в штуках, ни в рублях.
Всего в июне в стране разошлись 116,3 тыс. новых легковых автомобилей: плюс 5,8% к маю и плюс 29% к июню прошлого года. Как отмечает заместитель начальника отдела аналитики «АВТОСТАТ» Дмитрий Ярыгин, отметку в 100 тысяч штук продажи преодолевают четвёртый месяц подряд, и столько же месяцев финансовая ёмкость держится выше 360 млрд рублей.
Based on: Автостат
KAMAZ has shortened its corporate vacation from three weeks to two due to rising sales of K5 generation trucks. This indirectly signals increased demand, which may affect delivery times and model availability for buyers.
График летних каникул на КАМАЗе пересмотрели: отпуск стартовал 13 июля и продлится две недели, хотя на официальном сайте предприятия ранее говорилось о трёх. Решение изменить график приняли в связи с ростом продаж машин поколения К5.
О пересмотре производственных планов говорил и глава компании Сергей Когогин в интервью, размещённом там же. По его словам, в 2026 году завод быстро отреагировал на приток новых заказов: укороченный летний перерыв позволит дольше держать производство в активной фазе и дать дополнительный объём выпуска, не теряя в качестве. Кроме того, на всё лето отменены производственные простои — это должно ускорить выпуск и помочь выдержать сроки поставок.
За январь–июнь 2026 года предприятие реализовало 9,1 тыс. новых единиц техники, что на 3,7% превышает результат того же периода прошлого года. По данным «АВТОСТАТа», опирающимся на статистику АО «ППК», автобусов продано на 9,9% больше, грузовиков — на 5,7%, а вот сбыт лёгких коммерческих автомобилей марки КАМАЗ за полугодие просел на 38,7%.
Based on: Автостат
A 16% weekly drop in sales signals a temporary market cooldown. Buyers should watch prices closely: amid the crisis and statistical fluctuations, both discounts and shortages of certain models are possible.
Недельный результат российского авторынка — 25,9 тыс. поставленных на учёт новых легковых машин, это на 16,2% меньше. После двух недель повышенных продаж показатели вернулись к средним значениям начала года, при этом к той же неделе прошлого года сохраняется рост на 7,1%.
Глава «Автостата» Сергей Целиков объясняет спад двумя обстоятельствами. Первое — исчерпался эффект регистрации автомобилей, реализованных на исходе второго квартала. Второе — на спрос давят проблемы с топливом. Первый фактор он считает временным, а второй, по его оценке, способен серьёзно сказаться на продажах во втором полугодии.
В коммерческом сегменте динамика похожая: LCV потеряли 10% и опустились до 1338 машин, грузовики — 15,6% при результате 1010 штук. По этим категориям зафиксировано снижение и в годовом сравнении — на 19,2% и 6,6% соответственно.
Судить о рынке по одной неделе Целиков не советует и отмечает, что динамику продолжают отслеживать. Наибольшее беспокойство у него вызывает именно топливная ситуация: в отличие от статистических колебаний, она способна надолго затормозить спрос.
Based on: За рулём
For Russian buyers, the Volga C50 is essentially a rebadged Chinese sedan (likely based on a Changan model) now undergoing road tests in Russia. If the price-to-quality ratio is right, it could become a viable alternative to the usual Chinese brands on the local market.
С советскими предшественницами Volga C50 роднят ключевые размеры: кузов длиной 4800 мм примерно соответствует Волгам начиная с «двадцать четвёрки», а расстояние между осями в 2800 мм совпадает с ГАЗ-24 точь-в-точь. Дальше сходство заканчивается — технически седан представляет собой клон Geely Preface.
Под капотом установлен двухлитровый турбомотор, по сути китайская версия вольвовского B4204 с некоторыми доработками. Работает он в паре с семиступенчатым роботом 7DCT380. Подвеска независимая по кругу: стойки McPherson впереди, многорычажка сзади. Тормоза дисковые на всех колёсах, передние вентилируемые; рулевое управление — с электроусилителем.
Главный редактор издания Максим Кадаков, преодолевший на седане путь Москва — Петербург и назад, отмечает, что в движении машина ведёт себя так же, как Preface: мотор тянет уверенно, а претензии к роботу возникают лишь на околонулевых скоростях, где при аккуратном смыкании сцеплений появляются лёгкие подёргивания.
Есть и ограничения. Дорожный просвет — 135 мм, прицеп буксировать нельзя, поскольку фаркоп не внесён в ОТТС, объём багажника равен 500 литрам. Кадаков считает, что автомобиль создан для комфортных перемещений по хорошим дорогам и подходит для корпоративного парка и такси, а при выборе седана в этой ценовой категории он сам остановился бы на Волге.
Based on: За рулём
The new Moskvich M lineup has sold only 491 units since launch — a sign that even locally assembled Chinese models may struggle if the brand lacks trust or the price/features aren't competitive.
С момента старта продаж в марте кроссоверы M-серии столичного автозавода «Москвич» разошлись тиражом 491 экземпляр — такие данные «Автостата» приводят «Ведомости».
В серию входят две машины: M70 среднего класса и M90 крупного класса. Машинокомплекты для них поставляет концерн SAIC, сборка идёт в Москве, а в исходном виде обе модели носят марку MG. Для M70 предлагают бензиновые турбодвигатели 1.5 и 2.0 в вариантах на 150 либо 200 л.с., ценник стартует с отметки 2,7 млн рублей. M90 оснащён 2,0-литровым турбомотором на 200 л.с., получил полный привод и оценивается в 3,8 млн рублей.
Основной объём марке по-прежнему приносит компактный кроссовер 3, который ведёт происхождение от JAC JS4. За период с марта по начало июля таких машин продали 3310 штук.
Один из дилеров марки в разговоре с газетой связал ситуацию с недостаточными вложениями в продвижение линейки — по его словам, значительная часть покупателей вообще не слышала об этих моделях.
Обычные модели и премиальная M-серия к тому же разведены по разным сайтам: на moskvich.ru модели M70 и M90 не упоминаются вовсе, а на moskvich-m.ru представлена только M-серия — без моделей 3, 6 и 8.
Based on: Дром
For buyers of a used Chinese crossover, the FAW Besturn X80 is one of the most reliable options in its price segment. According to the expert, in terms of durability and driving characteristics, this model is comparable to Mazda but costs significantly less.
FAW Besturn X80 попадает в запрос на китайский кроссовер габаритов Toyota RAV4 возрастом четыре — шесть лет, с пробегом в пределах 100 тысяч км и бюджетом до 1,5 млн рублей, хотя недостатков у модели хватает.
В России её продавали до 2020 года, а конструктивно она восходит к платформе, на которой строился седан Mazda 6 первого поколения, — отсюда и хорошо изученные агрегаты. Длина кузова — 4620 мм, дорожный просвет — 190 мм, багажник вмещает 398 литров, привод исключительно передний.
Мотор в гамме один и тоже японского происхождения, доработанный под экологические требования. Как поясняет редактор «За рулем» Сергей Зиновьев, это алюминиевый двухлитровый атмосферник на 142 л.с. с распределённым впрыском и цепью в приводе ГРМ, которому достаточно АИ-92. После сотни тысяч километров пробега у него засоряется система EGR и увеличивается расход масла, но опасных дефектов за агрегатом не замечено. В пару идут либо шестиступенчатая механика, либо гидроавтомат Aisin TF-60SN, знакомый по моделям Volkswagen и Skoda.
Подвеска у кроссовера прочная, кузов неплохо сопротивляется коррозии. Больше всего жалоб вызывает электрика — перегорающие предохранители и закисающие контакты. Владельцы также отмечают скрипы в салоне, отваливающиеся клипсы и накладки, есть претензии к материалу обивки сидений и к отдельным эргономическим решениям.
На вторичном рынке экземпляры с пробегом не более 100 тысяч км предлагают в пределах 1,2–1,4 млн рублей.
Based on: За рулём
According to an expert, the compact crossover L4 will be the top seller of the new Tenet Plus brand, accounting for about half of all sales. This makes sense as mass-market crossovers are the most in-demand segment. Buyers should consider this model as the most affordable and popular option in the…
Опрошенные «АВТОСТАТом» участники рынка разошлись в оценках того, какая из трёх моделей Tenet Plus соберёт основной объём продаж.
Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика», ставит на компактный L4 — по его оценке, около половины продаж, поскольку крупнейшим сегментом рынка сейчас остаются массовые кроссоверы. На L6 он отводит порядка 40% — за счёт полного привода и более насыщенного оснащения, а флагманскому L8 при его цене вряд ли достанется больше 10%. При этом Ковалев допускает и сценарий с первенством L6: многое решит соотношение набора опций и итоговой цены покупки, то есть величина доплаты относительно L4.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов, напротив, ждёт лидерства от L6 — примерно 45–50% продаж марки. Кроссовер среднего размера для города и семьи он считает самым массовым и понятным для российского рынка форматом. L4 в его сценарии получает 30–35% благодаря более низкой стартовой цене и городским покупателям, а L8 — 15–20% при условии выхода в формате крупного семейного SUV, причём доля флагмана может подрасти, если цена окажется конкурентной, а версии — щедро оснащёнными.
Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов полагает, что на старте бренд будет опираться на L4 и L6 в пропорции примерно 70 на 30. Компактный кроссовер, по его словам, интересен более широкой аудитории и стоит дешевле, тогда как L6 адресован тем, кому нужна машина крупнее и статуснее.
Based on: Автостат
The Skoda Karoq from China is again available in Russia starting at 1.7 million rubles — significantly cheaper than many alternatives. For buyers, this is a chance to get a familiar and reliable crossover at an attractive price, but keep in mind this involves parallel imports or ordering from China.
Кроссовер Skoda Karoq, выпуск которого до 2022 года был налажен на нижегородской площадке ГАЗа, снова доступен российским покупателям. Правда, теперь эти машины импортируют из Китая, а не собирают в России. Минимальный ценник заявлен во Владивостоке: 1,7 млн рублей за машину под заказ.
В базовое оснащение входят двухзонный климат-контроль и кондиционер, подогрев зеркал и передних кресел, мультимедиа с сенсорным дисплеем, парктроники и камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, салон с комбинированной отделкой. Богатые версии добавляют цифровую приборную панель, кожаную обивку сидений и мультируль в коже, сенсорный блок управления климатом, а также легкосплавные диски в двухцветном исполнении.
Моторная гамма ограничена бензиновым турбодвигателем TSI объёмом 1,4 литра на 150 л.с., который работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG. Полный привод не предусмотрен, хотя на российском рынке такие модификации Karoq прежде встречались.
В других городах ценники заметно отличаются. Под заказ Karoq предлагают в Красноярске за 2 070 000 рублей, в Новосибирске — за 2 350 000, в Москве — за 2 205 000, в Санкт-Петербурге — за 2 490 000, в Ижевске — за 2 680 000, в Кирове — за 2 800 000, в Перми — за 2 850 000. Машины в наличии обходятся дороже: Краснодар — 2 800 000 рублей, Набережные Челны и Томск — 2 950 000, а в Казани, Оренбурге, Ростове-на-Дону, Воронеже, Ярославле, Екатеринбурге, Симферополе, Москве и Санкт-Петербурге просят от 3 000 000 до 3 400 000.
Для сравнения издание приводит расценки на китайские кроссоверы:
Based on: За рулём
Honda Vezel (Japanese version of HR-V) has appeared on the Russian market from ¥1.55 million — cheaper than many Chinese crossovers. However, these are imported vehicles, so maintenance, parts availability and warranty may differ from officially represented Chinese brands in Russia.
Honda Vezel приходит в Россию сразу по двум каналам — из Японии и из Китая, и разброс цен между машинами разного происхождения доходит до полумиллиона рублей.
Минимальный ценник у продавца из Владивостока: 1 550 000 рублей за праворульный экземпляр с тканевым салоном, кожаной отделкой мультируля и сенсорным дисплеем мультимедиа. Из оснащения указаны однозонный климат, адаптивный круиз, камера заднего вида, показывающая разметку, бесключевой доступ с кнопкой пуска и электронный стояночный тормоз, поддерживающий AutoHold. У прочих дальневосточных компаний схожая машина стоит от 1 650 000 рублей.
В остальных городах праворульные Vezel дороже: Тюмень и Хабаровск — 2 000 000 рублей; Иркутск и Пермь — 2 050 000; Сургут — 2 100 000; Кемерово — 2 200 000. Дороже всего, около 2 300 000 рублей, просят в Уфе, Омске, Новосибирске, Красноярске и Южно-Сахалинске. Леворульные машины из Китая в Красноярске стоят 2 000 000 рублей, в Новосибирске — 2 050 000; там же, в Красноярске, нашёлся и наличный экземпляр за 2 230 000. Автомобили уже замечены в Магадане, Тюмени, Ростове-на-Дону, Благовещенске, Чите, Уссурийске, Южно-Сахалинске, Новосибирске, Владивостоке и Хабаровске, а также в других городах.
Для сравнения приводятся стартовые цены конкурентов: Haval Jolion просят от 1 999 000 рублей, Tenet T4 2026 года стоит от 2 169 000, Geely Cityray — от 2 849 990.
Технически версии одинаковы: 1,5-литровый атмосферный двигатель, вариатор, привод передний либо полный. Разнится отдача — в японской спецификации это 118 л. с. при 142 Н·м, в китайской — 124 л. с. при 145 Н·м. По версии J.D. Power, среди одноклассников у модели оказалось наименьшее число поломок на сотню машин.
Based on: За рулём
The article reviews three popular Chinese crossovers in the budget segment up to 3 million rubles. Buyers should note that Changan, Geely and Haval models are being actively adapted to Russian roads and climate — this may affect trim levels and driving performance.
Обновления двух китайских кроссоверов на российском рынке подавались как подстройка под местные запросы: Changan вывел в продажу переработанный Uni-S, получивший полный привод, Haval — модернизированный H3. Geely Cityray под российского покупателя настолько глубоко не адаптировали. Все три машины свели в сравнительном тесте.
На песчаном подъёме в карьере у Haval не нашлось режима «Песок»: из внедорожных пресетов доступен только «Трава/гравий», а при активной пробуксовке вмешивалась противобуксовочная система — её пришлось отключить, после чего H3 поднялся на холм. Роботизированная коробка не даёт тронуться в горку, поэтому препятствие приходилось брать с ходу. У Uni-S набор пресетов шире — «Снег», «Грязь», «Песок»; в начале подъёма машина застряла, поскольку после пуска мотора по умолчанию уходит в экорежим с тягой только на передние колёса, зато с «Песком» вершину взяла без отключения ESP. При высоких нагрузках от трансмиссии Changan шёл запах гари, а опциональная металлическая защита на тестовой машине уменьшила клиренс до 165 мм. Полного привода у Cityray нет, размытые участки на нём проезжали с ходу.
Замеры на асфальте: Cityray на разгон до 100 км/ч затратил 9,4 с, хотя полтора года назад в таком же тесте показывал 8,8 с; ровно столько же потребовалось более мощному Uni-S, а H3 уложился в 10,4 с — разницу связали с массой, он тяжелее почти на два центнера. Расход H3 в среднем 9 л на 100 км: на 0,5 л выше, чем у Uni-S, и на 1 л выше, чем у Cityray.
Приводы ГРМ у всех трёх моторов цепные. Мотор Haval построен по циклу Миллера, с нынешнего года соответствует шестому экологическому классу и получил фильтр твёрдых частиц. У Changan стоит турбодвигатель JL473ZQ7 и экран на 14,6 дюйма, один из крупнейших в сегменте; у Geely — двигатель BHE15-EFZ, снизу прикрытый пластиковым кожухом, а силовая защита доступна за отдельную плату.
Based on: За рулём
For a buyer of a Chinese car, this means that even budget models now offer features once reserved for premium segments. When choosing a vehicle, it's worth checking the specific list of options — they can significantly boost comfort without paying extra for the brand.
Бесключевой доступ вместе с дистанционным пуском мотора перестал быть отличительной чертой дорогих машин, сообщила пресс-служба группы компаний «Автодом». Электроника сама снимает двери с охраны, когда владелец подходит к автомобилю, а двигатель можно завести на расстоянии.
Похожая картина с мультимедиа. На смену обычным аудиосистемам пришли комплексы с голосовым управлением, навигацией, крупными сенсорными экранами и доступом к цифровым сервисам. Десятидюймовые дисплеи и развитое программное обеспечение теперь встречаются во многих машинах начального уровня, хотя прежде такое предлагали только дорогие иномарки.
Доступнее стали и электронные ассистенты: контроль слепых зон, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль всё чаще попадают в модели среднего ценового сегмента. То же касается светодиодной оптики — матричные фары, автоматически подстраивающие световой пучок и не слепящие встречных водителей, прежде ставили исключительно на премиальные автомобили.
Изменился и подход к отделке салонов. Дополнительные экраны и атмосферная подсветка, ещё недавно свойственные представительскому классу, появляются на серийных кроссоверах.
Based on: За рулём
Компания находится в процессе настройки маркетинговых инструментов для новинок
С января по апрель 2026 года включительно продажи двух новых моделей «Москвича» — М70 и М90 — составили 491 автомобиль. Эти машины построены на базе китайской SAIC. Реализация началась 6 марта, то есть данные охватывают почти четыре месяца.
Сам производитель ранее приводил другие цифры: по итогам июня продажи модели М70 достигли 119 штук, что на 32% выше показателя мая. Эти данные компания обнародовала 8 июля.
В «Москвиче» заявили, что продолжают работу над повышением эффективности продаж, улучшением клиентского сервиса и расширением возможностей для покупателей. От дополнительных комментариев представитель бренда отказался.
Таким образом, совокупный результат за неполные четыре месяца (491 машина) заметно скромнее, чем у более доступных моделей марки. Компания, по её собственным словам, находится в процессе настройки маркетинговых инструментов для новинок.
Based on: Ведомости — Авто
This news is not directly related to buyers of cars from China — it is about illegal fuel transportation in Russia. However, it serves as a reminder that domestic fuel prices and logistics can affect the total cost of owning any vehicle, including Chinese ones.
Полиция Ростовской области остановила фургон Ford Transit, в котором находилось 1,6 тонны бензина. За рулём был 50-летний житель Краснодара.
По данным регионального МВД, партию рассчитывали сбыть в ЛНР и ДНР по завышенной цене. Задержанный рассказал, что в течение недели скупал горючее на заправках Краснодара и Горячего Ключа — по его версии, договорившись с операторами АЗС. Бензин он залил в восемь металлических бочек по 200 литров, в которых и рассчитывал довезти груз до места перепродажи.
Ни тара, ни транспорт для такой перевозки не подходили: бочки не соответствуют ГОСТ в части пожарной безопасности, фургон не оборудован должным образом. Мужчина привлечён к административной ответственности: ему вменяют нарушение правил перевозки опасных грузов. Заправкам, где закупалось топливо, грозят штрафы в диапазоне 300–400 тысяч рублей.
Based on: За рулём
For buyers, this means a cheaper alternative to Chinese minivans has appeared on the Russian market — the Honda Stepwgn starts at 1.6 million rubles. However, keep in mind this is a Japanese car via parallel import, which may affect warranty and parts availability.
Семиместный минивэн Honda Stepwgn начали привозить в Россию по каналам параллельного импорта, и его ценник начинается с 1 600 000 рублей. Это делает японскую модель доступнее большинства конкурентов китайского происхождения: официально продающийся BAW MPV стоит от 2,5 млн рублей, а отечественный Sollers SF1 — от 2,25 млн.
Разброс предложений по стране заметный. Минимальная планка в 1,6 млн держится на Дальнем Востоке, тогда как в столице за исполнение Spada просят до 2,5 млн рублей. Под заказ машину предлагают за 2 390 000 рублей в Хабаровске, 2 470 000 — в Омске, 2 550 000 — в Новосибирске, 2 600 000 — в Краснодаре и Барнауле. В Москве и Подмосковье попадаются экземпляры и по 4,25 млн рублей.
Выбор ограничен двумя версиями. Более простая Air довольствуется тканевой обивкой, а Spada узнаётся по массивной решётке радиатора и отделке кожей.
Уже в стартовом исполнении есть цифровая панель приборов, сенсорный экран мультимедийной системы и столики для пассажиров заднего ряда. Топовая версия добавляет 12 подушек безопасности, трёхзонный климат, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль и электропривод багажной двери. Техника у всех вариантов общая: турбомотор объёмом 1,5 литра на 150 л.с. в паре с вариатором, а привод в зависимости от комплектации передний либо полный.
Based on: За рулём