Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Russia's car market: prices, sales, dealers, parallel imports — plus the fuel agenda: petrol, gas stations, restrictions.
A 25% monthly increase in auto shipping costs from China means the final price of a car for buyers in Russia may rise. When budgeting for a purchase, it's wise to account for additional logistics expenses.
Стоимость автодоставки грузов из Китая в Россию за последний месяц выросла на 15–25%. Участники рынка связывают это не столько с подорожанием дизельного топлива, сколько с проблемами в логистике.
Основная причина — хаос на погранпереходах и заправках. Суточный пробег машин сократился почти на 100 км, а время в пути до Москвы увеличилось с 8–9 до 12 суток. На азиатском участке пробег упал с 600–700 до 500 км в сутки. Каждый день простоя обходится перевозчику в 13–15 тыс. рублей, что закладывается в конечную цену для клиента.
Ситуацию осложняет так называемый «зелёный коридор» на границе: приоритет отдаётся топливным грузовикам, из-за чего остальные фуры движутся медленнее. Кроме того, сокращается предложение машин — китайские перевозчики уходят с маршрута из-за санкционных рисков.
Примеры роста цен: рейс из Маньчжурии до Москвы за пару дней подорожал с 900 тыс. до почти 1,15 млн рублей, а на направлении Шанхай — Москва стоимость превысила 1 млн рублей.
Импортёры переориентируются на железную дорогу и морские перевозки, но там тоже дефицит. Ставки на контейнеры выросли, а свободные места на судах расписаны до августа. Участники рынка называют происходящее системным сжатием мощностей и не ожидают снижения расценок до нормализации ситуации с топливом. Подорожание, по их мнению, продолжится как минимум до конца лета.
Based on: За рулём
The news is not directly about Chinese cars. Still, for buyers of Chinese vehicles in Russia, stable fuel supply indirectly reduces risks of logistics disruptions and delivery cost increases.
По данным сервиса топливных карт и сайта-локатора АЗС Russiabase, в 13 субъектах РФ наметилось улучшение ситуации с доступностью бензина на заправках. Очереди становятся меньше, работа АЗС постепенно возвращается к привычному режиму.
В Минэнерго отметили, что ажиотаж начинает спадать. В ряде регионов местные власти уже отменили ограничения на продажу топлива в канистры, а также ввели особые графики отпуска — по чётным и нечётным числам.
Наименьшие проблемы с топливом наблюдаются в Калининградской, Орловской, Брянской, Иркутской, Калужской, Смоленской, Новгородской и Курганской областях. Улучшение фиксируют также в Приморском крае, ЯНАО, Калмыкии, Бурятии и Республике Коми.
В Московском регионе, Санкт-Петербурге и Ленинградской области заправки работают заметно спокойнее, хотя в часы пик на некоторых АЗС ещё возможны небольшие скопления машин.
Based on: За рулём
This news is not directly relevant to Chinese car buyers — it's a general survey of Russian drivers about fuel quality. For Chinese car owners, it only shows that a significant share of drivers don't face fuel issues, but there is no specific data on Chinese engine models.
Аналитическое агентство «Автостат» выяснило, как российские автомобилисты реагируют на сложности с топливом. В опросе, проведённом в соцсетях, приняли участие около тысячи человек.
Почти половина респондентов (47%) заявили, что продолжают пользоваться бензиновыми и дизельными машинами в прежнем объёме. При этом 22% опрошенных сократили поездки, но не рассматривают переход на электромобиль или гибрид. Ещё 13% участников опроса допускают покупку такого автомобиля в будущем.
По 9% набрали две группы: те, кто уже владеет машиной на альтернативных источниках энергии, и те, у кого автомобиля нет вовсе. Для них топливные проблемы неактуальны.
Руководитель «Автостата» Сергей Целиков отметил, что в анкету вошли не все возможные варианты поведения. В комментариях пользователи чаще всего упоминали, что начали планировать маршруты с учётом заправок, задумались об установке газобаллонного оборудования или перешли на экономичный стиль вождения.
Based on: За рулём
The news is about the general car repair market, not specifically Chinese cars. For a buyer of a Chinese car, this may mean it could become harder to find quality, legal service at a reasonable price due to rising taxes and mechanics moving into the shadow economy.
Исследование «ОПОРЫ РОССИИ», в котором участвовали почти 7 тысяч предпринимателей из 88 регионов, показало, что автотехобслуживание оказалось одним из самых уязвимых сегментов малого и среднего бизнеса. Основные проблемы — рост налоговой нагрузки, нехватка персонала и усиление конкуренции со стороны нелегальных сервисов.
Почти все опрошенные автотехцентры назвали повышение налогов ключевым барьером для развития. Около трети респондентов опасаются дальнейшего роста фискального давления.
На втором месте по значимости — острый дефицит квалифицированных механиков и диагностов, а также высокая ключевая ставка. Оба фактора увеличивают издержки: компании вынуждены переплачивать за персонал, а доступ к заёмным средствам на инвестиции и пополнение оборотных средств практически закрыт. Даже при сохранении выручки маржинальность бизнеса падает.
Кроме того, растут цены поставщиков автокомпонентов. Полностью переложить их на клиентов не получается — автовладельцы чувствительны к стоимости ремонта, и предприниматели сдерживают цены, принимая удар на себя. Это сужает финансовую подушку и ограничивает возможности для инвестиций. В ответ компании сокращают штат и перестраивают бизнес-процессы.
Отдельно отмечено обострение неравной конкуренции. Клиенты и часть специалистов уходят в теневой сектор — в «гаражные» сервисы. Легальный бизнес несёт все издержки, а нелегальный работает без правил, что, по мнению участников исследования, разрушительно для рынка.
Бизнес-сообщество сформулировало запрос к властям. Среди наиболее востребованных мер: снижение ставок по НДС до 1–3% вместо текущих 5% и 7%, повышение лимита дохода для работы на ПСН, расширение условий применения АУСН, возврат пониженных тарифов страховых взносов, льготное кредитование и лизинг, а также борьба с незаконным предпринимательством.
Based on: За рулём
-(4).jpg)
This news is about a Russian Izh-27175, not a Chinese car. It is not relevant for buyers of Chinese vehicles.
В Москве появилось объявление о продаже пикапа Иж-27175 2006 года выпуска. Владелец оценил автомобиль в 1 млн рублей.
Машина прошла полную переборку: кузов заново загрунтовали и перекрасили. Конструкция модели представляет собой комбинацию передней части от легковых «Жигулей» и задней — от грузового Иж-2717. Выпуск таких пикапов на Ижевском автозаводе продолжался с 2005 по 2012 год.
Салон оснащён приборной панелью от ВАЗ-2107 и сиденьями от модели Иж-2126 «Ода». До 2006 года автомобили комплектовались карбюраторными двигателями, затем их сменили инжекторные моторы ВАЗ.
В период производства Иж-27175 считался самым доступным коммерческим автомобилем на российском рынке. Машины активно использовались для перевозки стройматериалов и мебели, поэтому значительная часть тиража к настоящему времени утратила ходовые качества.
Выставленный экземпляр, по мнению продавца, представляет интерес скорее как коллекционный объект или основа для кастом-проекта, нежели как рабочий инструмент.
Based on: За рулём
This news is about Moscow car-sharing, not about Chinese cars. No direct relevance for a buyer of a Chinese vehicle.
Парк московского каршеринга превысил 41 тысячу автомобилей. В нём представлены как компактные городские модели, так и премиальные машины и электромобили.
По данным Дептранса, за первое полугодие 2025 года пользователи сервисов проехали более 12 миллионов километров — это эквивалентно примерно 12 тысячам кругосветных путешествий.
Власти отмечают, что каршеринг ежедневно удерживает на стоянках свыше 100 тысяч личных автомобилей, которые иначе выезжали бы на дороги. Это снижает загруженность улиц.
Среди главных причин популярности сервиса — отсутствие расходов на техобслуживание, страховку и топливо, а также бесплатная парковка в любой зоне города, включая центр. Аренду можно завершить в любой разрешённой точке, не возвращаясь к месту старта.
Чаще всего каршеринг используют для поездок на работу, учёбу, в аэропорты, на вокзалы, а также для шопинга и досуга.
Based on: За рулём
.jpg)
For buyers, this means imported cars (including Chinese ones) will keep getting more expensive compared to vehicles assembled in Russia. The price gap will widen, making imported cars less affordable.
Профессор Финансового университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев считает, что разница в стоимости между машинами российской сборки и ввезёнными из-за рубежа продолжит нарастать. По его мнению, на цену импортных автомобилей давит сразу несколько факторов.
Среди них — удлинение логистических цепочек, подорожание топлива и услуг перевозчиков. Валютный фактор также играет роль: при закупке за доллары или евро рост курса ведёт к удорожанию в рублях. Кроме того, усложнённое оформление и ограниченное предложение позволяют дилерам закладывать в цену повышенную маржу для компенсации собственных рисков.
Покупка иномарки становится всё более затратной и длительной процедурой. Потребители сталкиваются с высокими ценами, долгим ожиданием и сокращением доступных вариантов, отметил Толкачев.
Коллега Толкачева, старший преподаватель Финансового университета Леонид Кудряшов, добавил, что сроки поставок машин из Азии за последний месяц выросли примерно в полтора раза. Если раньше доставка занимала три-четыре недели, то теперь — пять-шесть недель.
Основные причины — нехватка топлива и большие очереди на границе. На ситуацию наложился и всплеск спроса: ввоз новых автомобилей из Китая и Киргизии за первое полугодие вырос на четверть, а спрос на подержанные — почти на 15%. Сильнее всего задерживаются гибриды и электромобили: на них сейчас максимальный спрос, а таможенные процедуры по ним требуют больше времени.
Based on: За рулём
This news does not directly affect buyers of cars from China. However, if a fuel shortage occurs in Russia, priority supply for food transport logistics may indirectly impact the delivery of vehicles and spare parts.
Вице-премьер Александр Новак сообщил, что правительство намерено в первоочередном порядке обеспечивать топливом транспорт, занятый доставкой продуктов питания для розничных сетей. Такое решение принято для предотвращения порчи товаров и сдерживания роста издержек перевозчиков.
К работе правительственного штаба, координирующего ситуацию на топливном рынке, уже присоединились крупные торговые сети. Ситуация с бензином и дизелем в стране остаётся напряжённой — одной из причин Новак назвал атаки на нефтеперерабатывающие заводы.
Дефицит топлива и длинные очереди на заправках провоцируют конфликты между автомобилистами. В Челябинске утром 15 июля на АЗС произошла ссора из-за очерёдности: один из водителей выстрелил в оппонента из травматического пистолета. Пострадавший госпитализирован с ранением живота. Нападавший — 26-летний водитель Mercedes — задержан полицией.
Based on: Дром
The increase in South Korean auto exports to Russia indicates a recovery in supplies after last year's decline. For buyers, this means a wider availability of Korean brands in the Russian market, potentially affecting prices and choice.
В июне 2026 года объём поставок легковых автомобилей из Южной Кореи в Россию достиг 61,1 млн долларов. Это наибольшее значение с прошлого года, следует из данных южнокорейской торговой статистики.
По сравнению с маем отгрузки выросли на 15%. Однако относительно июня предыдущего года показатель снизился на четверть.
В рейтинге крупнейших импортёров корейских машин Россия заняла 16-е место. Лидируют США (около 3 млрд долларов), Канада (619,7 млн долларов) и Австралия (316,2 млн долларов).
По информации аналитиков «АВТОСТАТ» и АО «ППК», по итогам июня Южная Корея заняла пятое место среди стран — поставщиков новых легковых автомобилей в РФ с долей 2,1%. В сегменте машин с пробегом страна оказалась на третьем месте с долей 8,2%.
Based on: Автостат
.jpg)
The news is about Russia's overall market ranking, not specifically about Chinese cars. For a buyer, it means sustained high demand in Russia keeps a wide selection and competition among brands, including Chinese ones.
По итогам первого полугодия 2026 года Россия поднялась на 14-ю строчку глобального рейтинга продаж легковых автомобилей. Такой результат не фиксировался несколько лет, сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
За шесть месяцев в РФ было реализовано 608,6 тыс. легковых машин — рост составил 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По этому показателю страна обогнала Австралию (485,6 тыс.) и Турцию (440,2 тыс.), где продажи, напротив, упали на 9,8%. Выше в рейтинге расположились Испания (647,7 тыс.) и Мексика (754,4 тыс.).
Первая десятка мирового рейтинга осталась без изменений, хотя объёмы продаж у лидеров снизились. Китай сохранил первое место, несмотря на падение на 20%: за полугодие там продано 8,7 млн легковых автомобилей. При этом более половины из них (4,7 млн) пришлось на машины на новых источниках энергии (NEV).
США остались на второй позиции с 6,42 млн проданных авто (минус 4,1%). Третье место заняла Индия, чей рынок вырос на 18,6% — до 2,6 млн штук, что позволило обойти Японию (2,39 млн). Замыкает пятёрку Германия с почти 1,5 млн автомобилей. Следом идёт Бразилия, показавшая рост на 18,5% (1,42 млн машин).
На большинстве крупных европейских рынков также отмечен подъём. В Великобритании продажи выросли на 9,2%, в Италии — на 9,6%, во Франции — на 1,8%, в Испании — на 6,2%. Целиков отметил, что из-за различий в сегментации данных возможны небольшие расхождения в статистике разных источников.
Based on: За рулём
The Changan CS35 Max has been on sale in Russia for five months. If the article provides specific sales figures and trends, it will help buyers gauge real demand for the model and its resale value.
Кроссовер Changan CS35 Max присутствует на российском рынке уже около пяти месяцев, однако реальная картина с его продажами отличается от заявленной официально. Импортер позиционирует модель как третье поколение CS35, но дилеры отмечают, что «Макс» и «Плюс» продаются параллельно, и замены одной модели другой пока не произошло.
По данным мониторинга, в дилерских центрах доступны исключительно автомобили в максимальной комплектации «Техно» по цене 2 789 900 рублей. Две младшие версии — «Комфорт» (от 2 399 900 рублей) и «Люкс» — в наличии у официальных продавцов отсутствуют. Сотрудники салонов в Саратове, Самаре и других городах подтверждают, что «Комфорт» и «Люкс» им не поставлялись.
Существенных скидок от импортера на CS35 Max не предусмотрено, однако дилеры готовы предоставлять индивидуальные дисконты при личной встрече — например, около 100 тысяч рублей в рамках услуги Trade-in. Реальная цена, по которой можно забрать автомобиль, составляет порядка 2,7 млн рублей.
Changan CS35 Max заметно крупнее предшественника: длина увеличена на 210 мм, ширина — на 35 мм, колесная база — на 110 мм. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор NE1.5T Blue Core мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 280 Нм, работающий в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом». Двигатель адаптирован под бензин АИ-92, заявленный средний расход — 7,8 л/100 км.
Кроссовер оснащается независимой многорычажной задней подвеской, электроприводом багажника, встроенным видеорегистратором, камерой кругового обзора 540 градусов с проекцией пространства под днищем, а также полным «зимним» пакетом (подогрев руля, всех сидений, стекол и форсунок омывателя). Производитель заявляет об улучшенной на 50% виброизоляции кузова за счет 115 дополнительных элементов. Доступны три цвета кузова и два типоразмера колес — 17 и 18 дюймов.
Поставки CS35 Max, по словам дилеров, пока невелики, но «живые» машины у них есть — это автомобили 2025 и 2026 годов выпуска. Продавцы активно предлагают сравнить новинку с CS35 Plus в ходе тест-драйва, отмечая, что по ощущениям «Макс» ближе к модели Uni-S.
Based on: Китайские автомобили
.jpg)
Chinese automakers face challenges adapting their business model to Russian market realities. Buyers should consider that this may affect service, parts availability, and dealer interactions.
Член совета директоров петербургской ГК «Автополе» Сергей Вайнер рассказал, что китайские автопроизводители долго пытались внедрить в России свои привычные бизнес-модели, но они оказались неэффективными. Главная причина — отсутствие в РФ того же эффекта масштаба, что и в Китае: принцип «больше дилеров — больше продаж» здесь не срабатывает.
Первые два года после ухода западных брендов, примерно до середины 2025-го, китайские компании продавали практически любой привезённый автомобиль — рынок был опустошён. Однако к концу 2025 года ситуация изменилась. Спрос упёрся в реальную ёмкость рынка, и прежняя стратегия перестала приносить результаты. Теперь, по словам Вайнера, китайским партнёрам приходится вкладывать серьёзные средства и пересматривать подходы.
Сейчас китайские компании начали оценивать свои дилерские сети с привязкой к фактическому спросу в каждом сегменте. Вайнер отметил, что производители наконец обратили внимание на экономику своих партнёров: убыточный дилер не может эффективно работать. В качестве примера он привёл марку Kaiyi, где проблемы возникли из-за того, что производитель относился к российскому дистрибьютору как к рядовому покупателю, а не как к равноправному партнёру.
Выигрышной стратегией для китайских брендов Вайнер считает умение «правильно считать» — оценивать эффективность продаж, управлять складскими запасами, закупками и понимать ёмкость рынка. Второе необходимое условие — защита собственных интересов производителя, но без учёта интересов дистрибьютора это не работает. По словам Вайнера, дилер остаётся дилером только до тех пор, пока он интересен дистрибьютору как партнёр.
Based on: За рулём
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным заявил, что автомобили Lada востребованы у покупателей. Он отметил, что за последние четыре года «АвтоВАЗ» выпустил три новые модели — Aura, Iskra и Azimut. Для сравнения Чемезов привёл период сотрудничества с Renault, который длился 15 лет: за это время совместно с французским партнёром также было выпущено три модели.
По словам Чемезова, модель Iskra сейчас занимает восьмую строчку в рейтинге продаж, а к концу 2026 года может подняться на шестое место. Кроссовер Azimut, представленный на ПМЭФ, глава «Ростеха» уже опробовал лично, назвав его удобным и современным внешне. Он предположил, что эта модель также будет пользоваться спросом, и «АвтоВАЗ» сможет выйти на объём до 70 тысяч таких автомобилей в год.
«АвтоВАЗ» завершил первое полугодие 2026 года с положительным финансовым результатом как по операционной, так и по чистой прибыли. В компании связали это с ростом производства на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выполнением плана продаж, оптимизацией производственных и закупочно-логистических процессов, развитием цифровизации и автоматизации, а также эффективным управлением маркетинговыми расходами.
Кроме того, 8 июля в компании заявили, что не планируют повышать цены на автомобили Lada с августа. «Никаких изменений в ценовой политике Lada с 1 августа не произойдет», — подчеркнули представители автоконцерна.
Based on: Ведомости — Авто
Более 10 российских регионов смогли побороть острый дефицит топлива -- очереди на бензоколонках либо исчезли, либо существенно сократились. Среди этих регионов Калининградская область, Приморье, сибирские субъекты федерации, а также ряд областей центральной России. О том, что происходит на заправках – в материале "Газеты.Ru".
Read at source
The luxury car market in Russia keeps growing: 369 vehicles sold in H1 2026, up 15% year-on-year. For Chinese buyers, this signals sustained demand for premium models, and Chinese brands may increase their presence in this segment.
За первые шесть месяцев 2026 года в России продали 369 новых автомобилей сегмента Luxury. Это на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, подсчитали в агентстве «АВТОСТАТ» на основе данных АО «ППК».
Лидером среди премиальных брендов стал Rolls-Royce с результатом 116 проданных машин. На второй строчке расположилась Lamborghini (102 шт.), на третьей — Bentley (101 шт.). Также за полугодие реализовано 37 Ferrari, 10 Aston Martin и 3 Maserati.
Среди моделей первое место занял Rolls-Royce Cullinan — 86 экземпляров. Почти столько же разошлось Lamborghini Urus (85 шт.), на третьем месте Bentley Continental GT (53 шт.). В пятёрку также вошли Bentley Bentayga (39 шт.) и Ferrari Purosangue (21 шт.).
Эксперты отметили, что рынок люксовых авто растёт помесячно с начала года. Наибольший прирост среди брендов показала Lamborghini — плюс 41,7% к прошлому году.
В июне 2026 года было продано 64 новых люксовых автомобиля — на 6,7% больше, чем в июне 2025-го.
Based on: Автостат
Если вы рассматриваете покупку на вторичном рынке автомобилей Aito, Chery, Jetta, Skywell, Kaiyi, Haima, Lifan, Zotye, Brilliance или просто мало известные модели из КНР, то вы должны знать, что автозапчасти на них очень трудно достать. Этот список далеко не полный, а некоторые плохо продававшиеся машины скоро пополнят его. Подробнее -- в материале "Газеты.Ru".
Read at source
In the first half of July, 7 officially represented brands adjusted prices in Russia. Buyers of Chinese cars should keep in mind that price volatility persists — it's worth checking the current price with a dealer before purchasing.
С 1 по 15 июля 2026 года семь официально представленных в России марок скорректировали рекомендованные розничные цены на новые автомобили. Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» на основе мониторинга портала «Цена Авто».
В сторону повышения цены пересмотрели пять брендов. Белорусский Belgee поднял стоимость на отдельные комплектации трёх моделей: седан S50 в версиях Prestige и Style прибавил 0,3%, кроссоверы X50+ (кроме Active) и X70 (кроме Active) подорожали на 0,1% и 0,1–0,2% соответственно.
Отечественный Evolute увеличил ценники на электромобиль I-Joy на 5–5,3%, а на I-Space — на 2,6–2,9%. Бортовая версия LADA Niva Legend (за исключением комплектации Off-Road) стала дороже на 2,9–3,5%.
Китайский Hongqi, месяцем ранее уже менявший цены, снова их поднял: кроссовер HS3 прибавил 0,3–0,8%. Geely повысила стоимость почти всей линейки: Atlas (кроме Люкс) — на 0,1%, Cityray (кроме Комфорт) — на 0,2%, Coolray — на 0,2%, электромобиль EX5 (кроме Про) — на 0,1%, гибрид EX5 EM-i (кроме Про) — на 0,1%. Monjaro, Okavango и Preface во всех версиях, кроме Люкс, подорожали на 0,1%.
Два бренда, напротив, снизили цены. FAW T77 в комплектации Luxury подешевел на 5,4%. Цельнометаллические фургоны Sollers SF5 потеряли в цене сразу 12,8%.
Based on: Автостат
Volga is rapidly expanding its dealer network — 57 new showrooms, totaling 4,230 points. For buyers, this means more locations to purchase and service Volga cars, making selection and maintenance more convenient.
По итогам первых шести месяцев 2026 года бренд Volga запустил 57 новых дилерских центров. Это второй показатель среди всех марок, представленных на российском рынке. Лидером по числу открытых шоурумов остаётся Deepal — 70 точек. Однако, по оценкам аналитиков «Газпромбанк автолизинг», Volga может обогнать конкурента по темпам расширения сети уже к концу года.
В целом за полугодие количество дилерских точек по легковым автомобилям в России выросло на 154 и достигло 4230. В сегменте китайских брендов зафиксировано 226 открытий при 170 закрытиях. При этом доля китайских марок в общей дилерской сети снизилась на 3 процентных пункта за год и теперь составляет 63%.
Самые обширные сети среди китайских производителей имеют Chery и Tenet — по 229 шоурумов. Далее следуют Geely и Knewstar с 208 точками, Changan с 200, объединённая группа Jaecoo, Omoda и Jeland (181 салон) и Haval City (167 дилерских центров).
В десятку лидеров по числу новых шоурумов за полугодие также вошли Evolute (31), Tenet (18), Avior (16), Jetour (15), Foton (14), Jeland (14), Voyah (13) и Rox (13). Первую и вторую строчки этого рейтинга занимают Deepal и Volga соответственно.
Based on: За рулём
The launch of catalytic converter production in Russia may reduce dependence on imported components for trucks. For Chinese car buyers, this could mean more affordable repairs and replacement of catalytic converters in the future.
В Новоуральске заработала роботизированная линия по выпуску каталитических нейтрализаторов для грузовых автомобилей. Проект реализовала компания «Экоальянс», входящая в Топливный дивизион «Росатома» (структура «ТВЭЛ»).
Мощность новой линии — более 200 тысяч изделий в год. Как заявил и.о. гендиректора «Росатом Химия» Александр Селезнев, этого объёма достаточно, чтобы полностью покрыть потребности российских производителей грузовой техники в элементах очистки выхлопа. До запуска линии промышленного выпуска катализаторов для грузовиков в стране не существовало, а уровень локализации такого компонента у отечественных заводов не превышал 20–30%.
Линия выпускает блоки SCR для дизельных двигателей и блоки TWC для бензиновых моторов, соответствующих экологическим классам Евро-5 и Евро-6 (b, c, d). Использование российских катализаторов позволит автопроизводителям получить до 70 баллов за локализацию системы нейтрализации отработавших газов по постановлению Правительства РФ № 719 — это необходимо для участия в государственных программах.
Based on: За рулём
.jpg)
In June, the average price of a used passenger car in Russia reached 1.437 million rubles. For Chinese car buyers, this means that a newer Chinese used car may become a more attractive option in terms of price-to-age ratio.
Аналитики «Автостата» подвели итоги июня на вторичном рынке легковых автомобилей. Средняя цена машины с пробегом составила 1 437 700 рублей — это на 7,4 тыс. рублей больше, чем в мае. Рост в процентном выражении — 0,5%.
Удорожание фиксируется второй месяц подряд. В годовом исчислении динамика также положительная: по сравнению с июнем 2025 года подержанные автомобили прибавили 1,8%, или примерно 25,9 тыс. рублей.
Данные получены в рамках ежемесячного мониторинга объявлений о продаже легковых авто с пробегом. Расчёт ведётся на основе цен предложения, без учёта реального количества совершённых сделок.
Based on: За рулём