Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Russia's car market: prices, sales, dealers, parallel imports — plus the fuel agenda: petrol, gas stations, restrictions.
For owners of Chinese cars in Russia, this is a warning: on low-quality gasoline with high sulfur content, engine oil degrades by 3,000 km. Consider shorter oil change intervals and refuel only at trusted stations to prevent accelerated engine wear.
Главная опасность некачественного топлива — не столько риск выхода из строя форсунок или катализатора, сколько скрытое разрушение масляной системы. Об этом рассказал автоэксперт Константин Ершов.
При сгорании серы, содержащейся в плохом бензине, образуются оксиды. Взаимодействуя с водяным паром внутри двигателя, они превращаются в сернистую и серную кислоты. Эти вещества попадают на стенки цилиндров, смешиваются с маслом и уходят в картер.
Современные моторные масла содержат щелочные присадки, нейтрализующие кислоту. Их запас измеряется щелочным числом (TBN). На топливе с высоким содержанием серы щелочь расходуется значительно быстрее расчётных значений. Если по регламенту ресурс масла рассчитан на 7–10 тысяч километров, то в реальности его может хватить лишь на 3–5 тысяч.
Когда щелочной резерв исчерпан, внутри двигателя возникает кислая среда. Это приводит к коррозии вкладышей и шеек коленвала, ускоренному износу поршневых колец и зеркала цилиндров, а также к появлению лаковых отложений на клапанах. Дополнительно некачественное топливо разжижает масло из-за попадания бензина в картер — вязкость падает, масляная плёнка становится тоньше, давление хуже держится.
Ершов рекомендует сокращать межсервисный пробег: при регулярной заправке сомнительным топливом переходить на замену масла каждые 5–6 тысяч километров, а в тяжёлых условиях — каждые 3–5 тысяч. Поводами для срочной диагностики он называет повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход, дым из выхлопа, запах серы и ошибки по токсичности.
Based on: За рулём
The 7-seat Ford Edge L, made for the Chinese market, has appeared for sale in Russia starting at 4.5 million rubles. This is significantly cheaper than many new Chinese crossovers of a similar class, making it an interesting alternative for buyers looking for a spacious family vehicle.
На российских классифайдах начали предлагать семиместный кроссовер Ford Edge L, который собирают на совместном предприятии Changan Ford для внутреннего рынка КНР. Речь не о североамериканской версии — это другая модель, по габаритам занимающая промежуточное положение между Toyota Highlander и Ford Explorer. Длина автомобиля составляет ровно 5 м, ширина — 1,96 м, высота — 1,77 м, колёсная база — почти 3 м.
Минимальная цена, заявленная в объявлениях, — 4 500 000 рублей. В Омске за эти деньги предлагают привезти Edge L в топ-версии Titanium. В оснащение входят полностью светодиодная оптика, 20-дюймовые литые диски, панорамная крыша с люком, трёхзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел, аудиосистема Bang & Olufsen на 12 динамиков. Переднюю панель занимает объединённый дисплей: 12,3-дюймовая приборная панель и 27-дюймовый 4К-экран мультимедиа.
Среди прочего оборудования — беспроводная зарядка, порты USB Type-A и Type-C, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, проекционный дисплей, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. За безопасность отвечают камеры кругового обзора 360°, система автоматической парковки, передние и задние парктроники, мониторинг слепых зон.
Во Владивостоке Ford Edge L в комплектации Luxury оценили в 4 600 000 рублей. В Омске версию Extreme продают за 5 350 000 рублей. В Благовещенске и Владивостоке аналогичный автомобиль стоит 5 763 000 и 6 000 000 рублей соответственно. Для сравнения: официально продаваемые в РФ семиместные кроссоверы из Китая нередко дороже — GAC GS8 прошлого года выпуска со скидкой стоит от 4 649 000 рублей, а Changan CS95 2024 года — от 4 629 900 рублей.
Под капотом всех версий — 2,0-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost мощностью 252 л. с. (378 Нм), работающий в паре с 8-диапазонным автоматом и системой полного привода. По данным китайского отделения J.D. Power, Ford Edge L показал минимальное количество проблем на сотню автомобилей в своём сегменте. Кроме того, портал iSeeCars поставил марку Ford на седьмое место среди массовых брендов по вероятности пробега 400 000 км без серьёзных поломок.
Based on: За рулём
This is a retrospective overview with no practical takeaways for buyers of Chinese cars in Russia. It offers no specific recommendations or current market data relevant to choosing a Chinese vehicle.
Сервис «Авто.ру» подвёл итоги голосования, в котором определяли самые значимые автомобили на российском рынке за последние 30 лет. Участниками стали обычные водители, журналисты и отраслевые эксперты. Итоги приурочены к юбилейному выпуску печатного издания «30 лет с автомобилями», о чём компания объявила 17 июля.
Организаторы разбили три десятилетия на пять периодов и для каждого составили отдельный рейтинг. В эпоху с 1996 по 2002 год ключевой моделью признали Газель — машину, ставшую основой для малого бизнеса в 1990-х и начале 2000-х. Второе и третье места заняли Mercedes-Benz S-Class (W140) и Toyota Land Cruiser 100.
В отрезке 2003–2009 годов лидером стал Ford Focus — первая по-настоящему массовая доступная иномарка в России. Почти вровень с ним, с минимальным отставанием, расположились BMW X5 (E53) и Porsche Cayenne.
Период 2010–2013 годов, пришедшийся на пик российского авторынка, возглавили Hyundai Solaris, Renault Duster и Volkswagen Polo Sedan. С 2014 по 2021 год самой важной моделью названа Lada Vesta, за ней следуют Газель второго поколения и Tesla Model S.
В последнем временном отрезке — с 2022 по 2026 год — на фоне массового прихода китайских брендов самым значимым автомобилем пользователи сочли Geely Monjaro. В тройку также вошли Tank 300 и Lixiang L9.
Based on: За рулём
The Changan CS35 Max has arrived at Russian dealers only in the top trim, making it more expensive than it could be. If you're considering this model, keep in mind that a cheaper base version isn't available yet, and the price gap with the very similar CS35 Plus may be significant.
У российских дилеров Changan кроссовер CS35 Max предлагается исключительно в исполнении «Техно». Как выяснилось в ходе опроса автосалонов, комплектации «Комфорт» и «Люкс» в продаже отсутствуют.
Такая ситуация, вероятно, связана с желанием бренда разграничить две похожие модели — CS35 Max и CS35 Plus. В максимальной версии CS35 Max стоит 2 789 900 рублей, тогда как базовый CS35 Plus можно приобрести за 2 049 000 рублей.
Разница между автомобилями не ограничивается ценой. CS35 Max длиннее на 210 мм (4540 мм), а его колёсная база больше на 110 мм (2715 мм). Оба кроссовера оснащены турбомоторами и 7-ступенчатым «роботом» с передним приводом, однако двигатель CS35 Max объёмом 1,4 литра выдаёт больше момента, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды. Кроме того, у старшей модели сзади многорычажная подвеска, а в топ-версии есть адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора с функцией «прозрачный капот».
Официальные продажи CS35 Max стартовали в феврале 2026 года, а первые регистрации в ГИБДД прошли только в апреле. Не исключено, что более простые комплектации появятся у дилеров позднее.
Based on: За рулём
Growing demand for diesel cars in Russia suggests buyers are looking for alternatives to petrol and gas. When choosing a Chinese diesel model, consider cold-weather operation and service availability.
Во втором полугодии 2026 года участники рынка зафиксировали рост интереса россиян к дизельным автомобилям. Однако, по оценкам экспертов, говорить о масштабном развороте в сторону «тяжёлого топлива» пока не приходится.
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что всплеск спроса сдерживается крайне узкой линейкой доступных моделей. На рынке новых машин дизельные версии представлены в основном пикапами и единичными позициями, а на вторичном рынке доля предложений легковых дизелей составляет лишь 5–7% от общего числа объявлений.
Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов указал, что главным ограничением остаётся ассортимент. В линейках китайских и локализованных в России брендов дизельные модификации почти отсутствуют — исключением можно назвать разве что пикапы GWM Poer. По его словам, покупателю остаётся рассчитывать в основном на параллельный импорт, но и там выбор невелик: в Китае, откуда идёт значительная часть альтернативного импорта, дизельные легковые модели не являются массовыми.
В дилерской сети «Авилон» также подтверждают: запросы на легковые машины с дизелем поступают, но упираются в дефицит предложения. Руководитель маркетинга «Авилона» Юрий Блинов привёл данные анализа поисковых запросов «Яндекса»: в Москве и Московской области количество запросов, связанных с дизельными автомобилями, выросло примерно вдвое по сравнению с маем.
Независимый эксперт Алексей Тузов перечислил факторы, которые, по его мнению, не дадут дизелю стать массовым. Российский автопарк исторически ориентирован на бензин, а после ухода европейских брендов, активно предлагавших дизельные кроссоверы и седаны, ассортимент таких машин резко сократился. Пришедшие на смену китайские производители делают ставку на бензиновые турбомоторы, гибриды и электромобили. Кроме того, содержание дизеля обходится дороже: чаще требуется замена фильтров, ремонт топливной аппаратуры (ТНВД и форсунок) ощутимо затратнее, чем у бензиновых аналогов, а сама машина с дизелем в среднем на 10–15% дороже бензиновой версии.
По оценке Тузова, рост спроса возможен лишь в узких нишах — коммерческий транспорт для доставки и грузоперевозок, а также крупные рамные внедорожники, где дизель остаётся востребованным из-за тяги на низких оборотах при буксировке и езде по бездорожью. Из официально доступных на российском рынке дизельных внедорожников можно отметить BAIC BJ60 с двухлитровым мотором мощностью 163 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом по цене от 5 890 000 рублей.
Based on: За рулём
AGR (the former Volkswagen engine plant in Kaluga) is ramping up production: 25,000 engines in four months is a significant milestone. For Chinese car buyers in Russia, this signals a gradual recovery of local engine manufacturing, which could affect the availability and pricing of certain models.
Предприятие АГР, расположенное на площадке бывшего моторного завода Volkswagen в Калуге, отчиталось о выпуске 25-тысячного двигателя. Сборка юбилейного агрегата состоялась 17 июля.
Производство было запущено в апреле, то есть за четыре месяца завод вышел на темп около шести тысяч моторов в месяц. Пока на предприятии собирают только одну модель — 1,6-литровый бензиновый турбомотор, являющийся копией одного из двигателей Chery. Агрегаты поставляются на автомобили Tenet, которые выпускаются там же, в Калуге.
В текущей комплектации моторов используются поршни и свечи российского производства. Осенью компания планирует локализовать механическую обработку блока цилиндров и головки блока. Параллельно ведётся подготовка к запуску сборки бензиновых двигателей объёмом 1,5 и 2,0 литра.
Based on: Дром
The growth in auto loan issuance indicates rising consumer activity in the Russian car market. For buyers of Chinese cars, this may signal increased demand and potential price hikes amid greater credit availability.
По данным Объединённого кредитного бюро (ОКБ), в июне 2026 года российские банки выдали 112,2 тысячи автокредитов на общую сумму 176,9 млрд рублей. По сравнению с маем оба показателя выросли на 2%.
В годовом выражении динамика заметно выше: количество займов увеличилось на 14%, а их объём — на 34%. При этом 71% всех кредитов пришёлся на покупку новых машин. Средний чек по таким ссудам составил 1,6 млн рублей, по автомобилям с пробегом — около 1,5 млн.
Лидером по числу оформленных кредитов стала Московская область (7,71 тыс. на 14,76 млрд рублей). Следом идёт Москва — 7,67 тыс. займов, но на бо́льшую сумму — 16 млрд рублей. В пятёрку также вошли Санкт-Петербург (5,19 тыс.), Татарстан (5,59 тыс.) и Краснодарский край (4,31 тыс.). Самые крупные средние чеки зафиксированы в Чукотском АО, Москве и Еврейской АО, а самые длительные сроки кредитования — в Тыве и Ингушетии.
По итогам второго квартала 2026 года банки выдали 329,6 тыс. автокредитов на 512,45 млрд рублей. К апрелю–июню 2025 года количество сделок выросло на 20%, объём — на 42%. За первое полугодие в целом оформлено 579,24 тыс. займов на 896,43 млрд рублей (плюс 15% по числу сделок и плюс 40% по объёму к аналогичному периоду прошлого года). В ОКБ связывают такую динамику с эффектом низкой базы 2025 года.
Во втором полугодии, по оценкам экспертов, темпы могут замедлиться из-за ужесточения регулирования, нестабильности на топливном рынке и сокращения дилерских программ субсидирования.
Based on: За рулём
The AGR plant in Kaluga has ramped up engine production to 25,000 units since April. This signals a recovery in local powertrain manufacturing, which could eventually reduce reliance on imported engines for Chinese and Russian models assembled in Russia.
Калужский автозавод «АГР» в партнёрстве с компанией Defetoo выпустил 25-тысячный двигатель. Производство моторов стартовало в апреле 2025 года, и теперь предприятие отчиталось о достижении этой отметки.
Перед запуском линий на заводе провели модернизацию: обновили инфраструктуру, внедрили современные технологии сборки, расширили мощности и организовали участок предварительной сборки головки блока цилиндров.
В настоящее время «АГР» выпускает 1,6-литровые турбомоторы. Эти силовые агрегаты предназначены для моделей, создаваемых в рамках сотрудничества холдинга «АГР» и Defetoo.
Мощность первой очереди завода рассчитана на 150 тысяч двигателей в год. В третьем квартале 2026 года запланирован запуск механической обработки блока цилиндров и головки блока цилиндров. Параллельно идёт программа расширения локализации автокомпонентов, которая включает подготовку к выпуску двигателей объёмом 1,5 и 2,0 литра.
Based on: Автостат
The surge in listings for independent gas stations may reduce competition on Russia's fuel market. For Chinese car buyers in Russia, there are no direct risks yet, but it's worth monitoring gasoline and diesel prices in your region.
На онлайн-площадках появилось более 150 объявлений о продаже автозаправочных станций в разных регионах России. Объекты выставлены в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других субъектах, пишут «Известия».
Большинство лотов принадлежит частным владельцам. Причиной продажи называется ухудшение условий работы: крупные нефтяные компании в первую очередь снабжают топливом собственные брендированные сети, а независимым АЗС бензин и дизель отпускают по остаточному принципу.
В Уфе на продажу выставлена целая сеть из 13 заправок, работающих на бензине, дизельном топливе и сжиженном углеводородном газе.
От наименее прибыльных станций избавляются и вертикально интегрированные компании. На сайте «Газпрома» в разделе реализации непрофильных активов размещены объявления о продаже АЗС в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Цены варьируются от 940 тысяч до 13,4 млн рублей. В пресс-службе ООО «Газпром ГНП холдинг» уточнили, что эти станции выставлены на продажу с августа 2022 года.
Based on: Дром
In the Russian used-car market, Korean and Japanese models are gaining share and pushing out Lada. For buyers, this means more choice among used foreign cars, but prices on popular models may rise due to increased demand.
Агентство «Автостат» подвело итоги июня 2026 года на рынке легковых автомобилей с пробегом в России. Всего за месяц было продано 507,7 тыс. машин — это на 0,7% меньше, чем в мае, но на 8,6% больше, чем в июне 2025-го.
В марочном рейтинге лидерство сохраняет Lada (114 тыс. штук). Далее идут Toyota (55,3 тыс.), Kia (29,3 тыс.), Hyundai (27,7 тыс.) и Volkswagen (23,6 тыс.). Однако в модельном зачёте произошли заметные изменения.
Первое место занял Kia Rio с результатом 10,6 тыс. проданных экземпляров. Вторым стал Hyundai Solaris (10 тыс. штук). Обе модели показали рост к маю 2026 года. Благодаря этому дуэт корейских седанов впервые вытеснил на третью строчку многолетнего лидера — Lada 2107, чей объём продаж составил 9,6 тыс. машин. «Семёрка» потеряла 11,9% к июню 2025 года и не показала роста к предыдущему месяцу.
Четвёртую позицию заняла Toyota Corolla (9,4 тыс. штук), прибавившая 22,3% год к году. Замыкает пятёрку Ford Focus с показателем 8,7 тыс. единиц.
По итогам первого полугодия 2026 года россияне приобрели 2 млн 885,5 тыс. подержанных легковых автомобилей — на 5,5% больше, чем за тот же период 2025-го.
Based on: За рулём
Prosecutors sided with drivers fined for queuing at gas stations during fuel shortages. This sets a precedent that may help other motorists challenge similar fines if they were caused by external restrictions rather than their own fault.
Прокуратура Саратовской области потребовала отменить штрафы, выписанные автомобилистам, которые стояли в очередях на заправках во время введённых ограничений на продажу топлива. Поводом для проверки стали публикации в СМИ.
Камеры автоматической фиксации засняли машины, находившиеся под запрещающими дорожными знаками. На водителей были составлены постановления по части 4 статьи 12.16 КоАП РФ, предусматривающей штраф 2 250 рублей.
Изучив фотоматериалы, в прокуратуре пришли к выводу, что камеры не различали умышленную парковку и вынужденную остановку в очереди на АЗС. Ведомство указало, что водители действовали в состоянии крайней необходимости из-за действовавших ограничений на отпуск топлива.
Надзорное ведомство принесло официальные протесты на постановления о штрафах и потребовало их отменить. Ранее официальный представитель МВД Ирина Волк также заявляла, что штрафы были выписаны без учёта фактических обстоятельств и могут быть отменены по малозначительности или в связи с крайней необходимостью.
При этом, как отмечалось ранее, автоматической отмены штрафов после заявлений властей не происходит — водителям необходимо либо самостоятельно обжаловать их, либо, как в данном случае, протесты вносит прокуратура.
Based on: Российская газета
A massive sell-off of gas stations across Russia may lead to local fuel shortages or closures. Buyers of Chinese cars should plan routes more carefully and choose filling stations wisely, especially in regions where the network may thin out.
За последний месяц на онлайн-площадках и сайтах коммерческой недвижимости появилось более 150 объявлений о продаже автозаправочных станций. Объекты расположены как минимум в десяти регионах, включая Брянскую, Курскую, Самарскую, Ивановскую, Тамбовскую, Рязанскую, Новосибирскую, Владимирскую и Оренбургскую области.
Цены варьируются в широком диапазоне — от 1 до 150 млн рублей. Стоимость зависит от местоположения, оснащения, срока работы и того, продаётся ли станция вместе с франшизой. В Уфе за 350 млн рублей предлагают сеть из 13 заправок, работающих на бензине, дизеле и СУГ.
Собственники в разговоре с «Известиями» назвали главной причиной продажи резкое ухудшение финансового положения. У многих владельцев образовались долги, и вырученные средства пойдут на их погашение. Возвращаться в этот бизнес большинство продавцов не планируют.
Свои заправочные станции выставили на продажу и крупные нефтяные компании. На сайте «Газпрома» появились объявления о реализации непрофильных активов — АЗС в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Собственником значится ООО «Газпром сеть АЗС», цены — от 940 тысяч до 13,4 млн рублей.
«Лукойл» также разместил объявления о продаже заправок на своём официальном портале. Речь идёт об объектах в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае. Конкретные цены в этих лотах не указаны. На «Авито» выставлена заправка под франшизой «Лукойла» в Иванове за 51,5 млн рублей. «Известия» направили запросы в «Газпром» и «Лукойл» с просьбой пояснить мотивы продажи активов, ответы пока не получены.
Based on: За рулём
The Russian used-car market keeps growing — 3.2 million vehicles sold in H1 2026 (+3.5% YoY). Lada remains the leader, reflecting steady demand for affordable and easy-to-maintain cars. For Chinese auto buyers, this means the secondary market is still highly competitive, and Chinese brands must…
Вторичный авторынок России продолжает уверенный рост. Положительная динамика фиксируется каждый месяц с начала года, за исключением января, когда продажи сократились на 5%. Июнь стал рекордным месяцем: объём реализованных машин с пробегом достиг 568 тысяч единиц, что на 9% превышает показатель июня 2025 года.
В рейтинге самых продаваемых марок на вторичном рынке изменений не произошло. Первое место по-прежнему занимает Lada — за отчётный период продано 706,7 тысячи автомобилей. Далее следуют Toyota, Kia, Hyundai и Volkswagen.
Среди китайских брендов заметно укрепила позиции Chery. Год назад марка находилась на 28-й строчке, теперь поднялась на 20-ю. Как отметил аналитик Алексей Подщеколдин, Chery давно работает на российском рынке и входит в число немногих китайских производителей, чьи автомобили активно накапливаются на вторичном рынке. По его прогнозу, через пять лет Chery способна войти в десятку лидеров по продажам машин с пробегом.
Based on: Российская газета
The number of operating gas stations in Krasnodar has decreased — as of the morning of July 17, only 63 are open, and the situation may change throughout the day. This signals potential fuel disruptions in the region, something to consider when planning trips and refueling.
В Краснодаре 17 июля уменьшилось количество автозаправочных станций, где можно купить топливо. По данным мониторинга, на эту дату работали 69 заправок — днём ранее их было 66, а 15 июля функционировали 69 АЗС.
Сократилась и доступность отдельных марок. АИ-92 17 июля отпускали на 46 станциях (накануне — на 51), АИ-95 — на 40 (было 41), АИ-100 — на 9 (было 12). Дизельное топливо можно было найти на 57 АЗС против 61 днём ранее.
Часть заправок введёт ограничения по решению собственников: топливо отпускают только в баки автомобилей. Ещё 40 АЗС временно не работают, а 11 объектов закрыты на ремонт или ребрендинг.
В МЦУ Краснодара заявили, что ситуацию пытаются стабилизировать. Водителей просят не создавать запасы топлива — это должно сократить очереди и сохранить бензин доступным для всех.
Based on: Российская газета
According to an expert, buyers should not expect major discounts on the car market this year — stockpiles have already been sold off, and there are no grounds for large-scale sales.
Генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков заявил, что рассчитывать на масштабные скидки и распродажи новых автомобилей в текущем году не приходится. По его словам, рынок перешёл в состояние жёсткого равновесия, и прежняя практика затоваривания складов осталась в прошлом.
В 2024 году дилеры и импортёры получили дорогой урок: избыток машин на складах привёл к убыточным продажам и паническому снижению цен. Теперь баланс между поставками и спросом выдерживается гораздо точнее, отметил Целиков.
Статистика подтверждает эту тенденцию. За первое полугодие 2025 года в Россию ввезли чуть более 186 тысяч иномарок, а заводы локальной сборки (включая предприятие Belgee, работающее на российский рынок) выпустили ещё около 430 тысяч машин. Таким образом, в системе оказалось 616 тысяч новых легковых автомобилей.
При этом на учёт встало 608,6 тысячи машин. Если исключить экспорт и спецучёт, прироста товарных запасов практически нет — предложение почти вровень со спросом.
Для дилеров такая ситуация означает стабильность без кризиса перепроизводства. Для покупателей, напротив, это сигнал, что снижения цен ждать не стоит. Товара на складах ровно столько, сколько нужно, чтобы удерживать текущий уровень цен, резюмировал Целиков.
Based on: За рулём
New car sales in Russia are forecast at 120–126 thousand units in July, matching or slightly exceeding June figures by 3–8%. For buyers, this signals a stable market with no imminent price spikes or shortages.
Российские дилеры оценили возможный объём продаж новых легковых автомобилей в июле. По данным опроса, проведённого агентством «АВТОСТАТ», единого мнения среди участников рынка нет — прогнозы разнятся в диапазоне от 110 до 126 тысяч машин.
Заместитель гендиректора АГ «Авилон» Юлия Овчинникова ожидает, что результат июля будет на уровне июня или превысит его на 3–8% — то есть 120–126 тысяч автомобилей. Однако этот сценарий возможен только при отсутствии резких колебаний цен, курса валют, условий кредитования или регулирования. Среди ключевых факторов, влияющих на спрос, она называет доступность автокредитов, размер ежемесячного платежа, программы поддержки от брендов и банков, наличие машин у дилеров, курс рубля и ожидания покупателей по дальнейшему изменению цен. Снижение ключевой ставки, по её словам, — позитивный сигнал, но для авторынка он не срабатывает мгновенно: кредит для многих остаётся дорогим, поэтому важны субсидированные программы, трейд-ин, скидки и индивидуальные условия сделок.
Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов даёт более сдержанную оценку — около 110–115 тысяч машин, то есть близко к июньским значениям. Он отмечает, что для автомобилей, ввезённых по параллельному и альтернативному импорту, ключевым фактором остаётся курс рубля: новые партии быстрее реагируют на валютную динамику. Локализованные бренды, по его мнению, чувствуют себя устойчивее и могут лучше удерживать цены. Кардинального роста или падения он не прогнозирует — рынок будет двигаться в плоской летней динамике.
Руководитель дилерского направления маркетплейса FRESH Павел Шевченко также говорит о стабильно высоком спросе в начале июля, но предупреждает о возможном сезонном охлаждении по сравнению с пиковым июнем. Дополнительным фактором он называет дефицит топлива, который может заставить покупателей задуматься, стоит ли приобретать машину именно сейчас.
Based on: Автостат
The 14% rise in auto loans in June signals strong demand for cars, including Chinese imports. Buyers should be aware that easier credit may push prices up and should carefully assess their financial situation before taking out a loan.
В июне 2026 года российские банки выдали 112 200 автокредитов — это на 14% больше, чем за тот же месяц прошлого года. По сравнению с маем текущего года прирост составил 2%. Такие данные приводит Объединенное кредитное бюро (ОКБ).
Общий объём выданных средств достиг 176,9 млрд рублей, что на 34% превышает показатель июня 2025 года и на 2% — результат предыдущего месяца.
Основная доля кредитов по-прежнему приходится на покупку новых машин: 71% от общего числа оформленных займов (месяцем ранее — 70%). В денежном выражении на новые автомобили пришлось 72% от всего объёма выдач. Год назад эти доли составляли 68% и 71% соответственно.
Средний размер автокредита в июне остался на уровне 1,6 млн рублей — как в целом, так и по займам на новые автомобили. Для машин с пробегом средняя сумма составила 1,5 млн рублей. За год средний чек вырос на 230 тыс. рублей. Средний срок кредитования не изменился и составил 72 месяца; за год он увеличился на семь месяцев.
По итогам первого полугодия 2026 года банки оформили 579 240 автокредитов на общую сумму 896,43 млрд рублей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество займов выросло на 15%, а объём — на 40%.
Based on: Ведомости — Авто
The head of the Russian Automobile Dealers Association says dealers have a safety margin of at least six months even if the gasoline shortage continues. For car buyers, this means no major disruptions at dealerships or service centers are expected soon, though the fuel situation remains strained.
На пресс-конференции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» её президент Алексей Подщеколдин ответил на вопросы о влиянии бензинового кризиса на отрасль. По его словам, запас прочности у официальных дилеров составляет минимум полгода, хотя у каждого игрока он свой — кто-то сможет продержаться год или полтора.
Подщеколдин отметил, что дизельное топливо как попутный продукт нефтепереработки будет доступнее бензина, поэтому в текущих условиях он посоветовал выбирать дизельные автомобили. При этом рост продаж электромобилей он считает маловероятным: во втором квартале их доля на рынке упала до 0,6%, а в регионах остро не хватает энергомощностей для установки зарядных станций.
Прогноз по рынку новых легковых автомобилей на 2026 год — около 1,5 млн штук — пока не учитывает бензиновый кризис. Если ситуация не изменится до конца года, рынок останется на уровне прошлого года (1,4 млн машин) или вырастет на 5%. Подщеколдин связал возможный рост с деятельностью группы «Арт-Финанс» (АГР): за счёт российской сборки и компенсации утильсбора они смогут снизить цены на 100–200 тыс. рублей относительно конкурентов.
На продажах Lada дефицит бензина может сказаться, поскольку эти машины покупают люди с невысокими доходами. Однако Подщеколдин ожидает, что государство продолжит программы поддержки, и тогда падения не произойдёт. Китайские производители, по его словам, в сегмент АВТОВАЗа не заходят — это закреплено на уровне правительственных договорённостей.
Президент РОАД также высказался о перспективах газомоторного топлива. Он считает, что для России актуальнее не электромобили, а машины на газу: стоимость сжиженного газа вдвое ниже бензина, а заправку с газовой цистерной проще защитить. В качестве примера он привёл Китай, где электромобили начали развивать из-за дефицита собственных нефти и газа — в России таких предпосылок нет.
Касаясь макроэкономики, Подщеколдин раскритиковал позицию чиновников, называющих рост экономики на 2% перегревом. По его мнению, это скорее «недогрев», а текущая ключевая ставка и НДС делают легальную работу крайне затруднительной.
Based on: Дром
Автомобильный эксперт Александр Ковалев назвал "Российской газете" кроссоверы, которые не стоят своих денег.
Автоэксперт (имя не указано в исходном тексте — прим. ред.) Ковалев высказался о ситуации на вторичном рынке кроссоверов. По его мнению, наиболее переоценёнными стоит считать не конкретные модели, а автомобили определённых стран-производителей. В первую очередь речь идёт о японских машинах.
В качестве примеров он привёл Toyota RAV4 и Honda CR-V возрастом пять-шесть лет и с пробегом свыше 100 тысяч километров. Цены на такие экземпляры, по словам эксперта, достигают 3 млн рублей и более — это сопоставимо со стоимостью новых китайских аналогов, а иногда и превышает её.
Японские кроссоверы действительно славятся надёжностью, имеют подтверждённую репутацию и хорошую ликвидность, признаёт специалист. Однако за указанную сумму покупатель получает уже возрастную и морально устаревшую машину — как по внешнему виду и салону, так и по технологическому оснащению.
Скорее всего, это будет простая комплектация с двухлитровым атмосферным двигателем, старым автоматом или вариатором и почти без электронных помощников. В машине не окажется современных экранов, камер, адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе и других функций, которые сегодня воспринимаются как обычные. Значительная часть цены, по мнению эксперта, формируется за счёт веры покупателя в беспроблемное будущее.
Based on: Российская газета
Kia Rio remains the leader of the used car market in Russia, indicating steady demand for this model among Russian buyers. The used car market in June 2026 showed year-on-year growth (+8.6%), but slightly declined compared to May, which may point to seasonal fluctuations.
За январь — июнь 2026 года на российском вторичном рынке было продано 2,9 млн легковых автомобилей с пробегом. Это на 5,5% превышает показатель аналогичного периода 2025 года.
Среди брендов лидерство удерживает Lada — 114 тыс. перепроданных машин. На втором месте Toyota с результатом 55,3 тыс., за ней следуют Kia (29,3 тыс.), Hyundai (27,7 тыс.) и Volkswagen (23,6 тыс.).
В модельном зачёте первое место заняла Kia Rio — 10,6 тыс. сделок купли-продажи. Вторую строчку занимает Hyundai Solaris (10 тыс.), третью — Lada 2107 Classic (9,6 тыс.). Также в пятёрку вошли Toyota Corolla (9,4 тыс.) и Ford Focus (8,7 тыс.).
Based on: Российская газета