Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Recycling fee, duties and import rules: confirmed changes and drafts that affect the price of a car from China.
The US ban on Chinese auto components may disrupt global supply chains and raise car prices. For Russian buyers, this could mean higher costs for imported vehicles using Chinese parts and a further push toward localization of production in China.
В США вступили в силу новые ограничения на использование китайского оборудования в автомобильной промышленности. Первоначально правила утвердила администрация Джо Байдена в январе 2025 года, а пришедший к власти Дональд Трамп эти требования сохранил.
Согласно принятым нормам, ввоз оборудования для систем связи и программного обеспечения для автоматизированного вождения из Китая будет полностью запрещён: для софта — с 2027 года, для аппаратных модулей — с 2030-го.
Одним из шагов по замещению китайской продукции стало создание компании Eagle Wireless в штате Огайо, начавшей работу в конце 2025 года. Предприятие выпускает коммуникационные модули, призванные заменить китайские аналоги. По данным источников, переход на новые компоненты может поднять цены на детали на 5–15%.
На заводе Eagle Wireless сейчас занято около 140 человек, в ближайшие три года штат планируют расширить до тысячи. Компания также удвоила прогноз годовой выручки — теперь он составляет порядка 100 млн долларов. Автоконцерны активно ищут альтернативных поставщиков, и Eagle Wireless ускорила выпуск своей продукции, объясняя это необходимостью снизить зависимость от китайского импорта.
Based on: Российская газета
The adopted law effectively blocks Renault's ability to regain control over AVTOVAZ through a buyback mechanism. For buyers, this means the return of the French brand to the Russian auto market in its previous form is unlikely, so Lada will continue to develop under current management.
Госдума приняла в третьем чтении закон, уточняющий правила для иностранных инвесторов. Документ вводит механизм, который позволяет нынешним владельцам российских предприятий отказать бывшим собственникам из недружественных стран в обратном выкупе активов. Закону ещё предстоит одобрение Совета Федерации и подпись президента.
Отказ в исполнении опциона возможен в судебном порядке при соблюдении ряда условий. Основанием может стать нерыночный характер сделки — например, если соглашение предусматривало выкуп по цене, отклоняющейся от рыночной минимум на 25%. Также право на обратный выкуп может быть утрачено, если новый владелец вложил средства, без которых работа компании могла остановиться, или если бывший инвестор поддерживал санкции против РФ.
После приостановки права на обратный выкуп у иностранного инвестора есть год, чтобы потребовать компенсацию от действующего владельца. Суд может снизить её размер или в некоторых случаях отказать в выплате.
Опционы на обратный выкуп широко применялись в российском автопроме при уходе европейских и японских компаний. У Renault есть опцион на выкуп АВТОВАЗа, действующий до 2028 года. Nissan сохраняет право на обратный выкуп завода в Санкт-Петербурге до 2029-го, Ford Motor — до 2027-го. Mercedes-Benz также располагает документами, позволяющими выкупить свои бывшие активы в РФ.
Новый закон в первую очередь затрагивает интересы Renault — компания была замечена в намерении производить вооружение, что делает её возвращение практически нереальным.
Based on: Дром
Xpeng Aridge, Ehang, Volant and Autoflight were included in the first batch of compliant companies. For details, please visit CnEVPost.
Управление гражданской авиации Китая опубликовало проект первого перечня компаний, соответствующих требованиям для упрощённой сертификации пассажирских eVTOL. В список вошли четыре отечественных производителя: Xpeng Aridge (подразделение летающих автомобилей Xpeng), Ehang, Volant и AutoFlight (поддерживаемая CATL).
Попадание в перечень даёт предприятиям три основных преференции: упрощённые процедуры сертификации, приоритетную обработку заявок и взаимное признание поэтапных результатов испытаний между разными партнёрами. Ожидается, что это сократит цикл получения сертификата лётной годности для пассажирских eVTOL и ускорит их коммерческое внедрение.
Генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн подтвердил включение Aridge в список в своём аккаунте в Weibo, отметив, что компания продолжит работу над безопасностью и инновациями.
Публикация перечня знаменует переход китайской системы надзора за лётной годностью eVTOL от единого подхода к более дифференцированной, многоуровневой сертификации. Компании-лидеры из списка могут рассчитывать на ускоренное прохождение процедур и потенциально первыми выйти на коммерческий рынок.
Aridge в настоящее время проходит сертификацию модульного летающего автомобиля Land Aircraft Carrier. Аппарат состоит из наземной платформы и двухместного воздушного судна, которое помещается внутри неё. Ранее в компании заявляли, что цена продукта не превысит 2 млн юаней (около $294 тыс.). По словам Хэ Сяопэна, на апрель 2026 года было получено 7 тыс. предзаказов, а серийное производство запланировано на 2026 год.
Подразделение, переименованное из Xpeng Aeroht в Aridge в октябре 2025 года, привлекло около $1 млрд акционерного финансирования и готовится к первичному размещению акций в Гонконге. Последний раунд почти на $200 млн довёл общий объём привлечённого капитала до указанной суммы.
Based on: CnEVPost
For Chinese car buyers in Russia, this means Chinese brands may redirect freed-up components and software to other markets, including Russia. However, in the long run, cars could become more expensive due to the loss of economies of scale in component production for the US.
Американские автопроизводители начали активно перестраивать цепочки поставок из-за новых требований властей, ограничивающих использование китайских компонентов в «подключённых автомобилях» — машинах с развитой электроникой и модулями связи.
Одним из первых практических шагов стало создание компании Eagle Wireless, которая заработала в конце 2025 года в штате Огайо, недалеко от Кливленда. Предприятие выпускает коммуникационные модули, призванные заменить китайские аналоги. По данным Reuters, цены на такие детали могут вырасти на 5–15%.
В Eagle Wireless заявили, что запуск производства продиктован стремлением снизить зависимость американского автопрома от импорта из КНР. Новые правила вынудили автоконцерны срочно искать альтернативных поставщиков, поэтому выпуск продукции пришлось форсировать. Сейчас на заводе работают около 140 человек, а в течение трёх лет компания планирует расширить штат до тысячи сотрудников. На фоне этих изменений Eagle Wireless почти вдвое повысила прогноз по годовой выручке — до 100 миллионов долларов.
Ограничения на использование китайского оборудования для подключённых машин утвердили в январе 2025 года при администрации Джо Байдена. Официальная причина — защита национальной безопасности и персональных данных. После смены власти президент Дональд Трамп эти требования сохранил. С 2030 года ввоз в США оборудования для систем связи (включая компоненты Bluetooth, сотовой и спутниковой связи) будет полностью запрещён. Программное обеспечение для автоматизированного вождения подпадёт под аналогичный запрет с 2027 года.
Based on: За рулём
The news reminds that refusing a sobriety test is a standalone offense that can lead to license suspension even if you were not driving. Buyers of cars from China should keep in mind that Russian law on this matter is strict and not tied to actually being behind the wheel.
Верховный суд России рассмотрел дело, которое демонстрирует важный юридический нюанс: водитель может лишиться прав, даже не находясь за рулём в момент требования инспектора. Ключевое значение имеет не текущее местоположение человека, а его статус как водителя в момент, когда он ещё управлял автомобилем.
История началась в ноябре 2024 года в городе Боготоле Красноярского края. Госинспектор дорожного надзора Татьяна Шпек приехала на работу на Nissan X-Trail, припарковалась на ведомственной стоянке и зашла в здание отдела МВД. На входе её встретил начальник ГАИ, почувствовавший запах алкоголя. Он вызвал двух инспекторов ДПС и предложил девушке пройти медосвидетельствование — она отказалась.
Спустя полтора месяца суд назначил Шпек штраф 30 тысяч рублей и лишил водительских прав. В своих апелляциях она настаивала: после того как она вышла из машины и зашла в отдел, она перестала быть водителем, а значит, требование инспекторов незаконно. По её словам, между парковкой и разговором с начальством прошло около десяти минут.
Верховный суд оставил решения нижестоящих инстанций в силе. Суд указал, что правонарушение по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ является формальным: состав нарушения считается завершённым в момент отказа выполнить законное требование полицейского. Доказывать, был ли водитель на самом деле пьян, не требуется — это не имеет правового значения.
Законность требования, в свою очередь, зависит от статуса человека на момент управления транспортным средством. Если у инспекторов есть основания полагать, что опьянение возникло до того, как водитель покинул автомобиль, они вправе настаивать на проверке, даже если человек уже вышел из машины и находится вне её.
Based on: За рулём
Федеральное правительство определило приоритетность поставок топлива на случай обострения кризиса, сообщает «Коммерсантъ».
Правительство РФ установило очерёдность отгрузок нефтепродуктов на случай усугубления ситуации на топливном рынке. Соответствующие рекомендации были выработаны на совещании у вице-премьера Александра Новака, отвечающего за ТЭК.
Первыми в очереди на получение топлива оказались государственные и муниципальные заказчики, северные регионы и предприятия, занятые в выполнении гособоронзаказа. В эту же группу вошли РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. Следом по приоритету идут потребители Крыма, новых регионов и Калининградской области.
Замыкают список автозаправочные станции нефтяных компаний, независимые АЗС, а также поставки по межправительственным соглашениям на экспорт.
Наиболее острая нехватка топлива сейчас наблюдается в Сибири и на Дальнем Востоке. Власти ставят задачу не допустить дисбаланса и дефицита в этих регионах. Минэнерго поручено определять подрядчиков по импорту топлива и разрабатывать схемы его доставки в проблемные зоны.
В качестве одной из антикризисных мер рассматривается строительство мини-нефтеперерабатывающих заводов. Руководители регионов обязаны ежедневно отчитываться о запасах нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и АЗС. В Нижегородской и Вологодской областях планируется увеличить количество работающих заправок.
Based on: Дром
If the law is passed, buyers will be able to register a vehicle listed in international wanted databases (including Interpol) with the Russian traffic police. This reduces the risk of losing both money and the car after purchase, but it's still wise to check the vehicle's history before buying —…
Правительство РФ подготовило законопроект, который может разрешить регистрацию автомобилей, числящихся в международном розыске по линии Интерпола. Инициатива направлена на защиту добросовестных покупателей, которые приобрели такую машину, не зная о её статусе.
Сейчас транспортные средства, находящиеся в международном розыске, невозможно поставить на учёт в России. По словам старшего эксперта рабочей группы при кабмине по безопасности дорожного движения Дмитрия Попова, действующее законодательство о регистрации машин устарело и нуждается в изменениях. Предложенные поправки он назвал лишь первым шагом, за которым последуют другие.
Проблема носит системный характер: автомобили на иностранных номерах остаются незаметными для автоматических камер фиксации нарушений. Среди них могут быть и те, что разыскиваются Интерполом. Из-за невозможности поставить такие машины на учёт и ввести их в правовое поле возникают дополнительные сложности, пояснил эксперт.
Попов также отметил, что было бы логично расширить полномочия Министерства внутренних дел, чтобы ведомство могло самостоятельно разрабатывать системы и решения для регистрации отдельных категорий автомобилей.
Based on: За рулём
For buyers of cars from China: forgetting your license at home still results in a 500-ruble fine, but driving without a valid license (never obtained or revoked) carries a much heavier penalty — from 5,000 to 30,000 rubles. Don't confuse the two.
Юристы пояснили, что с точки зрения закона забытое дома водительское удостоверение и его отсутствие в принципе — это два разных нарушения, которые влекут за собой неодинаковые последствия.
Если права выданы и действительны, но водитель просто оставил пластик дома, инспектор ГАИ может проверить данные по своей базе. В этом случае отсутствие документа в салоне считается мелким административным проступком. Наказание за такую забывчивость — фиксированный штраф в 500 рублей. Главное — иметь при себе паспорт для подтверждения личности.
Ситуация кардинально меняется, если проверка по базе показывает, что человек никогда не получал права, был их лишён или открыл не ту категорию. В таком случае штраф составляет от 5 до 15 тысяч рублей. Кроме того, автомобиль задерживают и отправляют на спецстоянку, а владельцу приходится оплачивать эвакуатор и хранение.
Автомобильный юрист Олег Зорин отметил, что при остановке лучше сразу предъявить инспектору паспорт — это позволит быстрее определить, идёт ли речь о забывчивости или о реальном отсутствии права управления. Спорить и тянуть время бессмысленно.
Отдельные риски возникают, если владелец передал руль приятелю, не проверив его документы. В этом случае финансовые потери могут быть существенными. Ещё один частый повод для штрафа — ограниченный полис ОСАГО, в который водитель не вписан. Объяснение «забыл дома» здесь не работает, это считается самостоятельным нарушением.
Чтобы снизить риски, эксперты рекомендуют добавить документы в приложение «Госуслуги Авто». Электронные версии прав и СТС помогают ускорить проверку, если оригиналы забыты или утеряны. Однако полностью полагаться только на цифру не стоит — в ряде случаев инспектор всё равно может потребовать физический документ.
Based on: За рулём
Nissan's recall in the US due to incorrect axle load labels does not directly affect Russian buyers of Chinese cars. However, it serves as a reminder that when importing and operating any foreign vehicle, it's crucial to verify the accuracy of documents and certification data — labeling errors can…
Nissan проводит сервисную кампанию, которая затрагивает несколько моделей — Armada, а также Infiniti QX56 и QX80. Причина отзыва — некорректная информация на наклейках, размещённых на автомобилях.
В ведомстве пояснили, что ошибка в маркировке способна привести к превышению допустимой нагрузки на транспортное средство. Это, в свою очередь, грозит поломкой машины.
В рамках акции дилеры заменят неверные стикеры бесплатно. Кроме того, Nissan направит владельцам дополнительные таблички по почте.
Based on: Российская газета
The import damper on diesel fuel is designed to curb price growth at gas stations in Russia. For buyers of Chinese cars, this means that operating diesel models (popular among some Chinese SUVs and pickups) may remain more predictable in terms of fuel costs.
Правительство расширило механизм демпфера на импорт дизельного топлива. Ранее такую компенсацию получали только российские и белорусские нефтезаводы за поставки на внутренний рынок, а с начала июля — ещё и импортёры бензина. Теперь аналогичная поддержка предусмотрена для ввозимого дизеля.
Демпфер компенсирует часть разницы между индикативной оптовой ценой, установленной на год, и стоимостью топлива на внешних рынках. Условие для получения выплат — действующий в России временный запрет на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и авиационного керосина. Полный запрет на вывоз дизеля введён с 9 июля, бензина — с апреля.
Зампред Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев отметил, что демпферы удерживают внутреннюю цену на дизель ниже экспортной. По его словам, это должно сдержать рост стоимости на АЗС, и насыщение заправок топливом уже заметно. В то же время эксперт указал на долгосрочный эффект: дешёвое традиционное топливо тормозит развитие альтернативных и более экологичных видов. Он напомнил, что этим летом многие автовладельцы начали переоборудовать машины на пропан-бутан или метан, и наличие топлива в наличии может быть важнее его цены.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что импортный демпфер станет скорее дополнительной мерой поддержки существующих производителей, а не инструментом привлечения новых игроков. Он пояснил, что в России сохраняется профицит мощностей по выпуску дизеля: до 2022 года производство вдвое превышало внутреннее потребление, сейчас профицит — около 70%. Дизель был для нефтяников ключевым экспортным товаром, и запрет на вывоз, введённый в пик сельхозсезона, гарантирует поставки аграриям, но наносит компаниям потери.
По мнению Родионова, для импорта дизеля из дальнего зарубежья нужна серьёзная инфраструктура — танкеры и налаженные цепочки поставок, которая есть только у крупных вертикально интегрированных компаний, одновременно являющихся основными производителями. Он не исключает, что получателями импортного демпфера станут те же компании, что выпускают дизель внутри страны. Более эффективным способом сдержать рост цен эксперт назвал повышение норматива биржевых продаж — например, до 33% для дизеля, с распространением этого требования на импортное топливо. Родионов прогнозирует, что запрет на экспорт дизеля снимут после завершения сельхозсезона, не позднее четвёртого квартала 2026 года, тогда как ограничение на вывоз бензина может остаться надолго.
Закон вступает в силу со дня официальной публикации, а положение о дизельном демпфере действует задним числом — с 1 июля.
Based on: Российская газета
Localization of headlight production for the LADA Azimut in Togliatti is a positive sign for buyers: it reduces dependence on imported supplies and may positively affect the price and availability of spare parts for the new model. However, the crossover itself is not yet on sale, so we are waiting…
Компания «Лайтинг Солюшнс» из Тольятти начала выпуск фар полного цикла для кроссовера LADA Azimut. Одновременно на предприятии расширили локализацию светотехники и для других моделей марки.
Общий объём вложений в проект составил 3,5 млрд рублей. Из них 1,6 млрд в виде льготного займа предоставил Фонд развития промышленности по программе «Автокомпоненты». На эти средства приобретено более 30 единиц оборудования: сборочные линии для литья пластмасс, автоматические линии нанесения покрытий на отражатели, а также стенды проверки герметичности и функциональных характеристик.
Благодаря новому оснащению компания вышла на полностью автоматизированный цикл производства. После выхода на проектную мощность выпуск светотехники вырастет на 45% — до 1,3 млн изделий в год.
В номенклатуре предприятия — полные комплекты внешнего освещения: головные фары (включая светодиодные), задние фонари, противотуманные фары и дневные ходовые огни.
Уровень локализации фар для LADA Azimut превысил 50%. По другим моделям бренда этот показатель вырос с 30% до 80%. Продукция поставляется на конвейер АВТОВАЗа в Тольятти для установки на LADA Granta, Largus, Niva Travel и Azimut.
Based on: Автостат
The extension of the "garage amnesty" until 2031 simplifies the registration of ownership rights for garages and the land beneath them. For Chinese car owners in Russia, this may be relevant when buying or selling a car together with a garage — transactions become easier and safer.
Госдума окончательно утвердила закон, продлевающий срок действия «гаражной амнистии» до 1 сентября 2031 года. Ранее предполагалось, что упрощённый порядок оформления гаражей и земли под ними прекратит действовать 1 сентября 2026 года.
Механизм работает с 2021 года. Он позволяет гражданам в упрощённом режиме зарегистрировать права на старый гараж и участок под ним — при условии, что постройка возведена до вступления в силу Градостроительного кодекса РФ, то есть до конца 2004 года.
За время действия «амнистии» россияне легализовали 249 тысяч гаражей и более 496 тысяч земельных участков под ними. При этом, по словам главы думского комитета по вопросам собственности Сергея Гаврилова, значительная часть таких объектов всё ещё не оформлена.
Based on: Дром
The Russian Federal Antimonopoly Service is tightening control over fuel prices in the regions. For Chinese car buyers, this is an indirect positive sign: if the measures help curb gasoline and diesel price growth, running ICE vehicles (including Chinese crossovers) won't become sharply more…
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и её региональные подразделения возбудили 15 дел в отношении нефтяных компаний и независимых трейдеров. Кроме того, ведомство вынесло 38 предупреждений по фактам возможных нарушений антимонопольного законодательства.
Проверки затронули в том числе мелкооптовый сегмент рынка. В Удмуртии антимонопольщики зафиксировали нарушения у компании «Петросервис» — организация необоснованно подняла цены на дизельное топливо для аграриев. ФАС предписала вернуть стоимость топлива к экономически обоснованному уровню.
Также в работе территориальных управлений службы находятся три обращения от сельхозпроизводителей из Липецкой, Новосибирской областей и Республики Коми. Они касаются цен на дизтопливо.
Based on: Российская газета
The Supreme Court ruled that drivers with an electronic MTPL (OSAGO) policy do not need to carry a paper printout — showing it on a smartphone is sufficient. For buyers of cars from China who purchase electronic insurance, this means no more need to print and store the policy in the vehicle.
Верховный суд РФ рассмотрел дело водителя, оштрафованного за отсутствие бумажного полиса ОСАГО при наличии электронного. Инцидент произошёл с неким Лопатиным: при проверке документов он предъявил всё, кроме страховки, оформленной в электронном виде. За это ему выписали штраф 500 рублей как за управление без документов. Водитель счёл наказание неправомерным и дошёл до Верховного суда.
Суд встал на сторону автовладельца. В решении указано, что договор ОСАГО, заключённый в электронной форме, имеет ту же юридическую силу, что и бумажный. Закон об ОСАГО прямо допускает предъявление полиса в виде электронного документа или его копии на бумаге — на выбор. Таким образом, обязанности иметь при себе именно распечатку нет.
В Правилах дорожного движения действительно сказано, что водитель обязан предъявить инспектору полис ОСАГО. Однако это не означает, что он должен быть исключительно на бумажном носителе. Достаточно показать электронную версию с экрана смартфона или планшета.
В Российском союзе автостраховщиков отметили, что решение ВС не вводит новых норм, а лишь подтверждает уже существующие положения закона. Сейчас около 90% полисов ОСАГО оформляется в электронном виде, и многие водители не имеют возможности их распечатать.
Вместе с тем эксперты советуют всё же возить с собой бумажную копию — на случай перебоев с интернетом или отсутствия у инспектора доступа к базе АИС страхования. Иначе доказывать свою правоту, возможно, придётся в суде.
Based on: Российская газета
Mercedes-Benz is cutting production and wages in Germany due to high costs. For Chinese car buyers, this could mean increased competition: German brands are losing ground, giving Chinese automakers a chance to strengthen their presence in the premium segment.
Mercedes-Benz рассматривает возможность увеличения рабочей недели на своих немецких заводах с 35 до 40 часов без дополнительной оплаты. Об этом в интервью Handelsblatt заявил член правления компании и директор по производству Михаэль Шибе.
Помимо удлинения рабочей недели, руководство обсуждает отмену специальных надбавок, предусмотренных коллективными договорами. Шибе также выступает за перенос части производственных мощностей в страны с более низкой стоимостью рабочей силы.
В качестве примера успешной оптимизации топ-менеджер привёл завод Mercedes-Benz в венгерском Кечкемете. Там выработка рабочего времени выше, а уровень заболеваемости персонала ниже, чем на немецких предприятиях. Благодаря этому производственные затраты на площадке удалось сократить на 70%.
Немецкий профсоюз IG Metall выразил несогласие с планами компании и заявил о намерении защищать интересы работников. В ответ Шибе предупредил, что если компромисс не будет найден, компания пойдёт на крайние меры, которые повлекут более жёсткие последствия для немецких заводов.
Based on: Российская газета
Drivers can no longer be fined twice for the same traffic violation recorded by cameras. If a ruling has already been issued, a second fine for the same incident can be overturned through appeal — reducing risks for car owners.
С июля 2026 года в России вступил в силу закон, исключающий возможность привлечения водителя к ответственности дважды за одно и то же нарушение ПДД. Об этом рассказала руководитель юридической группы «Яковлев и Партнеры» Мария Яковлева.
Хотя сам принцип недопустимости двойного наказания существовал и раньше, на практике его удавалось обходить. Например, если водитель сбил пешехода, его могли сначала оштрафовать за то, что он не уступил дорогу, а затем дополнительно лишить прав или выписать ещё один штраф — уже за причинение вреда здоровью.
Теперь порядок регулируется Федеральным законом № 197-ФЗ. Все материалы по делу рассматривает один судья. Если выясняется, что нарушение было более серьёзным, первое наказание отменяется. Если нет — оставляют в силе первоначальное постановление.
Яковлева пояснила: если водитель совершил несколько разных проступков, за каждый из них по-прежнему назначается отдельное взыскание. Новый закон направлен на устранение правовой неопределённости, однако практика его применения только начинает складываться.
Based on: За рулём
The Supreme Court has confirmed that an electronic MTPL (OSAGO) policy carries the same legal weight as a paper one. Drivers no longer need to carry a printed copy — it is sufficient that the policy is issued electronically and registered in the RSA database.
Верховный суд РФ прекратил дело водителя, оштрафованного за то, что он не предъявил инспектору бумажную распечатку электронного полиса ОСАГО. Решения нижестоящих судов отменены.
Водитель по фамилии Лопатин был остановлен сотрудниками ГИБДД для проверки документов. Он предъявил права и свидетельство о регистрации, но не смог показать страховой полис — тот был оформлен в электронном виде, а бумажной копии при себе не оказалось. За это его привлекли к ответственности по части 2 статьи 12.3 КоАП и назначили штраф 500 рублей.
Все предыдущие судебные инстанции вставали на сторону Госавтоинспекции, однако Верховный суд счёл иначе. В постановлении указано: если полис ОСАГО оформлен как электронный документ, его непредъявление инспектору не образует состава административного правонарушения. При этом факт наличия действующего полиса у Лопатина подтверждался материалами дела.
Верховный суд также отметил, что сотрудники ГИБДД могли самостоятельно проверить наличие полиса через электронную базу, но не сделали этого. Таким образом, обязанность проверки ложится на инспектора, а не на водителя, оформившего страховку онлайн.
Ранее действовала иная практика: предъявлять полис ОСАГО, в том числе его бумажную копию при электронном оформлении, было необходимо. Теперь Верховный суд фактически закрепил противоположный подход — возить с собой распечатку электронного полиса необязательно.
Based on: Российская газета
Car owners in Russia should be aware that storing petrol canisters in a garage or at a dacha can now result in fines under fire safety regulations. If this practice spreads, keeping a fuel reserve "just in case" may become risky.
В Псковской области зафиксированы первые случаи привлечения к административной ответственности за хранение крупных объёмов бензина в частных владениях. Об этом сообщил губернатор региона Михаил Ведерников.
Проверки прошли в частных домах и гаражных кооперативах. В ходе рейдов муниципальные службы обнаружили значительные запасы топлива в гаражах, что стало основанием для составления протоколов. Ведерников отметил, что проверки продолжаются, инспекции проводятся в том числе на частных территориях.
Дела возбуждаются по статье 20.4 КоАП РФ — нарушение требований пожарной безопасности. Для физических лиц санкции предусматривают предупреждение либо штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Для юридических лиц сумма взыскания значительно выше — от 300 до 400 тысяч рублей.
Губернатор призвал жителей не складировать бензин и другие горючие жидкости в гаражах, подвалах и иных помещениях, не предназначенных для этих целей. При этом он отметил, что ситуация с топливом в Пскове постепенно стабилизируется, однако в южных районах области перебои с поставками пока сохраняются.
Based on: За рулём
For Chinese car buyers this news is not directly relevant. However, it indirectly shows that the state is willing to allocate large budgets for vehicle loss compensation, which may affect overall demand and used car prices in the region.
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о финансировании компенсаций жителям приграничных районов Курской области, потерявшим автомобили в результате боевых действий. Сумма выделенных средств составила 2,4 миллиарда рублей. Вопрос предварительно обсуждался губернатором Александром Хинштейном с президентом Владимиром Путиным — собственных средств на выплаты у региона не было.
По данным властей, в девяти отселённых муниципалитетах зафиксировано более пяти тысяч утраченных машин. Часть из них серьёзно повреждена, часть уничтожена полностью. Речь идёт только о тех территориях, которые до сих пор подвергаются атакам и возвращение на которые связано с ежедневным риском.
В первую очередь компенсации получат владельцы, зарегистрированные в этих районах. Механизм выплат пока находится в стадии юридического оформления. Губернатор пообещал опубликовать подробную памятку с порядком обращения, как только алгоритм будет утверждён.
Область также намерена взять на себя выплаты за автомобили, повреждённые в результате атак ВСУ, — соответствующее соглашение с федеральным правительством готовится. В перспективе планируется проработать механизм компенсаций для автовладельцев из других муниципалитетов, не являющихся приграничными, в том числе из Курска, где десятки машин пострадали от ударов беспилотников.
Для сравнения: в Белгородской области выплаты за повреждённые автомобили начались раньше, но шли через внебюджетный Фонд развития социального благополучия за счёт пожертвований. Оценкой ущерба занимались эксперты, определявшие рыночную стоимость машин и деталей. Фонд работал до 2025 года, иногда приостанавливая выплаты из-за нехватки средств, а затем прекратил их. За время работы владельцам более 15 тысяч автомобилей выплатили почти 3,2 миллиарда рублей. Губернатор Александр Шуваев анонсировал возобновление компенсаций из бюджета в ближайшее время.
Based on: Российская газета
The Ministry of Industry and Trade is adjusting the R&D scoring system for automakers as part of production localization verification. For Chinese car buyers, this could mean stricter localization requirements, potentially affecting import conditions and pricing.
Минпромторг России подготовил проект постановления правительства, который меняет порядок начисления баллов за выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) при подтверждении производства российской промышленной продукции. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Разработка велась совместно с отраслевым сообществом и федеральными органами исполнительной власти. Корректировка механизма направлена на то, чтобы сделать систему оценки результатов НИОКР более сбалансированной и прозрачной.
По замыслу авторов, изменения должны стимулировать автопроизводителей активнее вкладываться в создание и внедрение отечественных технологий. В перспективе это, как ожидается, поможет нарастить научно-технический потенциал российской автомобильной отрасли и повысить уровень локализации выпускаемой продукции.
Based on: Автостат