Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Recycling fee, duties and import rules: confirmed changes and drafts that affect the price of a car from China.
The extension of the gasoline export ban until 2027 aims to stabilize Russia's domestic fuel market. For buyers of Chinese cars, this indirectly means fuel prices in Russia will remain controlled, which does not directly affect the cost of Chinese vehicles.
Правительство РФ подписало постановление, продлевающее полный запрет на вывоз бензина за рубеж. Ограничение будет действовать до 31 января 2027 года, сообщается в документе, опубликованном на сайте кабмина.
Новый временный запрет распространяется на бензин, дизельное топливо, судовое топливо и газойли. Мера вводится с 1 августа и призвана удержать стабильную ситуацию на внутреннем топливном рынке.
При этом с 1 сентября из-под действия запрета выводятся дизельное топливо, судовое топливо и газойли, если их вывозят сами производители. Также разрешён экспорт топлива в рамках международных межправительственных соглашений и для оказания гуманитарной помощи иностранным государствам — на основании отдельных решений правительства.
Based on: За рулём
The expansion of the taxi-approved vehicle list with localized Chinese models Tenet, Jeland, Jetour and Omoda gives Russian taxi fleets and buyers more legal options for taxi work. This may simplify selection and reduce dependence on the previously limited list of available models.
Эксперт по авторынку прокомментировал обновлённый перечень автомобилей, допущенных к работе в такси, оценив перспективы каждой из добавленных моделей через призму продаж за первое полугодие 2026 года.
Кроссовер Jetour Dashing назван уже состоявшимся игроком: за шесть месяцев реализовано 8114 машин, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 2,4%. Стабильный спрос, по мнению эксперта, получит дополнительный импульс после допуска модели в такси.
Бренд Omoda, напротив, переживает спад: продажи за полугодие сократились на 34,6% — до 8727 автомобилей, а сама модель C7 не входит даже в топ-25 самых продаваемых машин рынка. Для марки Jeland такси может стать ключевым каналом наращивания объёмов и роста узнаваемости.
Наиболее интересным случаем названы модели Tenet T4L, T8 и A8. Бренд Tenet за первое полугодие 2026 года показал резкий рост: 63 693 проданных автомобиля, доля рынка 11% и третье место среди всех марок в России. Модель T7 уже заняла вторую строчку в общем зачёте топ-25 (36 316 единиц), тогда как T4L, T8 и A8 только выходят на массовые продажи. С учётом динамики бренда у них есть хорошие шансы повторить успех T7 после допуска в такси.
Эксперт отметил, что такси — канал, позволяющий брендам наращивать объёмы без затрат на розничный маркетинг. По его оценке, Минпромторг методично расширяет список, ориентируясь не столько на текущие объёмы продаж конкретной модели, сколько на глубину локализации, что стимулирует китайских производителей углублять локализацию, а не просто ввозить готовые машины.
Based on: Российская газета
The Finance Ministry is preparing amendments to the OSAGO law that will introduce strict limits on payouts. This may affect the cost and terms of insurance for all car owners, including owners of Chinese cars imported to Russia.
Минфин подготовил очередной пакет поправок к закону об ОСАГО, который вводит жёсткий потолок страховых выплат. Согласно документу, в статью 16 закона предлагается внести уточнение, что выплаты по ДТП не могут превышать 400 тысяч рублей — предельный лимит по ОСАГО.
Ограничение распространяется и на случаи, когда страховщик уклоняется от организации и оплаты ремонта пострадавшего автомобиля: взыскиваемая сумма убытков в такой ситуации также не сможет превышать 400 тысяч рублей. Стоимость ремонта при этом рассчитывается по единой методике определения размера расходов, которую устанавливает Центробанк.
Поводом для разработки поправок стали разбирательства в Конституционном суде, инициированные компанией «Т-Страхование». Конфликт начался с отказа клиентке Светлане Шамшуриной в натуральном возмещении — ей предложили денежную выплату в 321,3 тысячи рублей. Проведённая по её заказу экспертиза оценила ремонт в 584,9 тысячи рублей, и предложенные страховщиком предельные 400 тысяч клиентку не устроили.
Через суды Шамшурина добилась взыскания с компании полной суммы — 584,9 тысячи рублей. «Т-Страхование» дошла до Конституционного суда, где оспаривала принуждение к выплатам сверх лимитов, ссылаясь на то, что подорожание запчастей в тарифах ОСАГО не учитывается.
КС постановил, что сверхлимитные выплаты угрожают страховому рынку, а действующее законодательство нуждается в уточнении норм. Суд предписал законодателю внести коррективы в нормативный акт, а до этого временно руководствоваться лимитом в 400 тысяч рублей для страховщика в любых обстоятельствах. Предложенные Минфином поправки пока не утверждены.
Based on: Дром
The traffic police officially denied rumors that drivers would be fined for not having a paper European accident report form starting August 1. For Chinese car buyers in Russia, this means no new accident reporting requirements are being introduced — the electronic version via mobile apps remains…
В соцсетях и ряде СМИ распространилась информация, что с 1 августа инспекторы ГИБДД начнут требовать у водителей бумажные бланки европротокола. Сообщения вызвали беспокойство среди автомобилистов, однако в Госавтоинспекции эти сведения официально опровергли.
В ведомстве заявили, что распространяемые данные не соответствуют действительности. Никаких новых требований, обязывающих водителей иметь при себе заполненные извещения о ДТП, не вводится.
В ГАИ напомнили, что перечень документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику полиции, закреплён в пункте 2.1 ПДД. Бланки европротокола в этом списке отсутствуют, поэтому инспектор не вправе их запрашивать.
Кроме того, в Госавтоинспекции подчеркнули, что никаких изменений в законодательство о безопасности дорожного движения, касающихся новых требований с августа, не планируется.
Based on: За рулём
The Ministry of Finance's amendments cap OSAGO repair payouts at 400,000 rubles and ban demanding extra payments beyond this limit. For owners of Chinese cars, this means that in a serious accident the insurance may not cover the repair of expensive models — the difference will have to be paid out…
Минфин подготовил поправки в закон об ОСАГО, которые запрещают взыскивать со страховщика сумму, превышающую установленный лимит имущественной выплаты. Сейчас лимит за вред имуществу составляет 400 тысяч рублей. Проект документа опубликован на портале правительственной информации.
Поводом для разработки поправок стала позиция Конституционного суда по спору одной из страховых компаний. Ранее сложилась практика: пострадавший в ДТП не являлся к страховщику на оценку в назначенный срок, дожидался истечения сроков возмещения, а затем подавал иск. В таких случаях суды, опираясь на Гражданский кодекс, обязывали страховщика выплачивать полную стоимость ремонта, а не в рамках договора ОСАГО. КС встал на сторону страховой компании, указав, что если стоимость ремонта по методике Банка России укладывается в страховую сумму, а рыночная стоимость восстановления её превышает, потерпевший может получить выплату деньгами, но в пределах лимита.
Поправки закрепляют: предельный размер убытков, которые можно взыскать со страховщика за нарушение обязанности организовать и оплатить ремонт, не может превышать страховую сумму. Если этих денег на восстановление автомобиля и лечение не хватит, разницу придётся взыскивать с виновника аварии через суд.
Также документ вводит право потерпевшего доплачивать за ремонт из собственных средств, если выплаты страховой компании недостаточно. Ранее такая возможность прямо не была прописана в законе.
Based on: Российская газета
Starting late summer, Chinese automakers may no longer be allowed to fit blue daytime running lights — China's MIIT is tightening lighting regulations. This means some popular options could disappear from configurations, and vehicles already imported to Russia with such lights might face…
Синие дневные ходовые огни, ставшие за последние годы негласным трендом среди китайских автопроизводителей, не соответствуют действующим национальным нормативам. Впервые такой тип оптики применила компания Lixiang в 2022 году на своём флагманском кроссовере, после чего практику подхватили почти все крупные бренды.
Согласно китайским стандартам, автомобильные световые приборы могут излучать только белый, красный, жёлтый или янтарный свет. Синий оттенок в этот перечень не входит. Сторонники использования синих огней называют их полезным ориентиром для других участников движения, тогда как критики указывают на возможный отвлекающий эффект.
После ужесточения позиции Министерства промышленности и информатизации КНР производителям предстоит отключать или изменять цвет синих огней на уже выпущенных машинах — для этого будут задействованы беспроводные обновления программного обеспечения. В то же время, по информации CarNewsChina, существует вероятность, что национальный комитет по стандартизации выпустит дополнительные разъяснения по данному вопросу до конца лета, что может скорректировать требования.
Based on: Российская газета
Expanding the list of cars for taxis gives carriers more choice, but the key question is how well the list matches real demand and market availability. For Chinese car buyers, this could open new niches for commercial imports if Chinese models make it onto the updated list.
Минпромторг расширил перечень автомобилей, разрешённых для работы в такси в соответствии с требованиями закона о локализации. В обновлённый список вошли шесть моделей: Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6.
В ведомстве отметили, что выпуск этих машин организован на территории России в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК). Формально они соответствуют критериям, предъявляемым к автомобилям для такси.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что такси никуда не денется, даже если бы в нём осталась только Lada. Однако, по его словам, состав обновлённого перечня вызывает вопросы. В список попадают как машины с высокой степенью локализации, так и те, у которых в России выполняются лишь сварка и окраска, а все компоненты — импортные. Есть и автомобили с российской штамповкой кузовных панелей и частью отечественных комплектующих, а также сильно локализованные модели, например Lada.
Кадаков полагает, что расширение списка успокаивает таксомоторные парки, но одновременно удивляет набором машин. Насколько широко этот перечень будет востребован на практике — пока вопрос. Для такси важны цена, надёжность и стоимость ремонта в процессе эксплуатации. Какие-то модели из списка будут востребованы, какие-то — нет. Уже сейчас популярны, например, Chery Tiggo 7 (Tenet T7) и Jetour Dashing.
В любом случае услуги такси будут дорожать, добавил эксперт. Что касается пользы для российского автопрома — если таксомоторные парки станут покупать автомобили российской сборки, пусть даже с невысокой фактической локализацией, это пойдёт отрасли на пользу.
Based on: За рулём
A 1.8% decrease in recorded traffic violations in Russia may indicate improved driver discipline. For Chinese car buyers, this is an indirect positive sign: more careful driving reduces accident risks and potential repair and insurance costs.
В первом полугодии 2026 года в России зафиксировано 104,3 млн нарушений правил дорожного движения. Это на 1,8% меньше, чем за тот же период годом ранее, следует из данных МВД, на которые ссылается «Коммерсантъ».
Подавляющую часть нарушений — 96,5 млн — выявили дорожные камеры. Ещё 7,7 млн зафиксировали инспекторы ГАИ. В статистику также попали 494,3 тыс. нарушений, совершённых пешеходами, и 83,4 тыс. — пассажирами.
Снижение числа нарушений продолжается с 2025 года. Возможная причина — существенное повышение штрафов, проведённое в тот период.
При этом в ряде регионов количество выписанных штрафов, напротив, выросло. В их числе Тамбовская, Вологодская, Самарская и Астраханская области, а также Краснодарский край. Вероятно, это объясняется увеличением числа дорожных камер. На начало 2026 года в России работало 32,5 тыс. комплексов фото- и видеофиксации.
Based on: Дром
The Supreme Court's ruling means parking fines issued via handheld tablets (not stationary cameras) can now be challenged. For Chinese car owners in Russia, this reduces the risk of unjustified parking tickets but requires attention when appealing already-issued fines.
Верховный суд России признал неправомерным выписывать штрафы за нарушения правил парковки на основании видеозаписи, сделанной с ручного планшета. Соответствующее решение опубликовано 29 июля.
Поводом для разбирательства стала жалоба жителя Саратовской области. Сотрудник регионального навигационно-информационного центра зафиксировал его автомобиль под запрещающим знаком с помощью планшета «Паркнет-М». На основании этих материалов Госавтоинспекция вынесла постановление о штрафе без составления протокола.
Водитель оспорил наказание, указав, что съёмка с планшета не является автоматической фиксацией. Суды первой инстанции встали на сторону ГИБДД, ссылаясь на наличие у устройства сертификата средства фиксации. Однако Верховный суд счёл этот аргумент недостаточным.
Судьи напомнили о разъяснениях пленума 2019 года: камера должна работать полностью автономно, без участия человека, и быть установлена стационарно — на опоре, столбе или в салоне автомобиля. В случае с планшетом оператор сам наводит объектив, выбирает объект и запускает запись, что исключает автоматический режим. Следовательно, штраф должен оформляться с составлением протокола и вручаться лично.
Постановление в отношении саратовского водителя отменено. При этом, по данным ассоциации ОКО, объединяющей производителей и операторов систем фиксации, подобные жалобы поступают с 2019 года, но успешных исходов немного. В ассоциации настаивают на законности использования планшетов, утверждая, что программное обеспечение самостоятельно передаёт данные, а стоимость таких устройств значительно ниже стационарных камер.
Based on: За рулём
The Central Bank of Russia proposes to reduce the data verification period for car owners when applying for MTPL (OSAGO) insurance to 14 days. If adopted, this could make the policy purchase process faster and more convenient for drivers.
Центробанк направил в Российский союз автостраховщиков предложения, которые могут изменить порядок расторжения договоров ОСАГО. Речь идёт о ситуациях, когда страхователь предоставил недостоверные сведения, повлиявшие на оценку риска, и это было обнаружено страховой компанией.
Регулятор предлагает ввести для страховщиков двухнедельный период охлаждения. Если компания выявила ложные данные, она вправе расторгнуть договор, но вернуть клиенту почти всю страховую премию за вычетом расходов на ведение дела — около 22%. На принятие решения отводится 14 дней. За это же время нужно успеть предъявить регрессные требования. Если страховщик промедлил, дальнейшее урегулирование возможно только через суд.
Отдельно прописан сценарий, когда ДТП произошло до истечения периода охлаждения или до официального отказа компании от договора. В этом случае выплату пострадавшему произведут в любом случае, но за страховщиком сохраняется право регресса к виновнику, предоставившему ложные сведения.
В ЦБ пояснили, что инициатива направлена на защиту интересов автовладельцев и стимулирование страховщиков тщательнее проверять данные на этапе оформления полиса, а не искать ошибки постфактум. В РСА к предложению отнеслись иначе: там считают, что жёсткие временные рамки фактически дадут водителям индульгенцию на внесение неверных сведений при покупке полиса.
Сейчас страховщик может отказаться от договора ОСАГО без возврата премии на любом этапе до наступления страхового случая. Если ДТП уже произошло, компания сохраняет регрессное требование при условии, что клиент предоставил ложные данные.
Based on: За рулём
A new GOST standard will require all taxi operators in Russia to unify identification marks on their vehicles. Owners of Chinese cars used as taxis should ensure their vehicles' exterior markings comply with the new requirements.
С 1 июля в России вступил в силу новый ГОСТ, устанавливающий требования к внешнему виду легковых такси. Документ предписывает обязательное оснащение машин оранжевым опознавательным фонарём на крыше с непрерывной подсветкой.
Кроме того, на обеих передних дверях — со стороны водителя и пассажира — должен быть нанесён государственный регистрационный номер автомобиля. Надпись выполняется крупным и чётким шрифтом, различимым с большого расстояния.
Ещё одно нововведение — обязательное нанесение классической цветографической схемы в виде шахматной композиции из контрастных квадратов. Она размещается как на боковинах кузова, так и на опознавательном фонаре.
Новый стандарт также ужесточил требования к городскому наземному транспорту — автобусам, троллейбусам и трамваям. Перевозчиков обязали сопровождать поездки звуковыми объявлениями и визуальными табло для повышения доступности и комфорта всех пассажиров.
Based on: За рулём
Expanding the list of taxis-eligible vehicles with localization in mind may make it easier to choose Chinese cars for taxi work — reducing risks of parts shortages and service availability.
В России расширен перечень локализованных автомобилей, которые могут использоваться в такси. В него вошли модели брендов Tenet, Jeland, Jetour и Omoda.
Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов назвал такое решение ожидаемым. По его словам, для таксомоторной отрасли важны не столько начальная цена машины, сколько стабильность поставок, развитая сервисная сеть, стоимость владения, наличие запчастей на складах и понятные гарантийные обязательства.
Модели, выпускаемые в России по специнвестконтрактам, получают преимущество именно в этих аспектах. Локализация снижает риски, связанные с доступностью автомобилей и их последующим обслуживанием. Иванов отметил, что проблем с запчастями не ожидается: техническая начинка машин остаётся прежней, даже если меняются шильдики или юридическая структура бренда.
В перспективе список имеет смысл дополнять массовыми локализованными новинками, у которых нет сложностей ни с поставками, ни с ремонтом, а стоимость эксплуатации остаётся предсказуемой. Для такси, по мнению эксперта, нужны не нишевые продукты, а автомобили, которые можно быстро поставить, обслуживать в больших объёмах и планировать по затратам на несколько лет вперёд.
Based on: За рулём
China's regulator prohibits blue ADAS indicator lights to align with national standards. The post China to ban the blue autonomous driving indicator lamps appeared first on CarNewsChina.com.
Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) намерено жёстко пресечь использование синих индикаторных ламп, которыми автопроизводители обозначают включение систем помощи водителю (ADAS). Речь идёт о так называемых «маленьких синих огоньках», которые с 2022 года устанавливаются на многие китайские электромобили.
Основанием для запрета служит национальный стандарт GB4785, регламентирующий внешнее освещение автомобилей. Согласно действующей версии GB4785-2019, разрешённые цвета наружных световых приборов ограничены белым, красным, жёлтым и янтарным. Синий и зелёный в этот перечень не входят. Таким образом, синие индикаторы ADAS с самого начала находились в «серой зоне» регулирования.
Тренд на установку таких ламп задал Li Auto L9, представленный в августе 2022 года, — на нём было пять синих индикаторов. Практику быстро подхватили Aito, Xpeng, Nio и BYD. В версии Li Auto L9 2026 года синий цвет был интегрирован в световую полосу «Star Ring», загораясь при активации вспомогательного вождения.
Сторонники запрета указывают, что синие огни отвлекают других участников движения, особенно в тёмное время суток, и могут быть спутаны с указателями поворота. Кроме того, высказывались опасения, что водители воспринимают индикатор как «щит от ответственности» и чрезмерно полагаются на автопилот. Защитники технологии, напротив, считали, что такие лампы дают окружающим важный сигнал о работе автоматики.
Согласно отраслевым данным, начиная со следующего месяца новые автомобили, оснащённые синими индикаторами, не смогут пройти процедуру регистрации продукта (product announcement). Комитет по стандартизации должен выпустить дополнительные разъяснения к GB4785. В Geely уже заявили, что знают о нововведениях и будут строго соблюдать требования. Для уже проданных машин MIIT изучает возможные меры; не исключено, что производители изменят цвет индикации или отключат функцию через OTA-обновления.
Based on: CarNewsChina
Owners of Chinese cars should keep their license plates in good condition: faded or chipped paint may be considered intentional alteration, resulting in a fine of up to 5,000 rubles or license suspension for 1–3 months. It is advisable to replace plates as soon as wear appears.
Автоюрист Лев Воропаев предупредил, что стёртая краска на государственном регистрационном знаке может обернуться для водителя не только денежным взысканием, но и изъятием удостоверения.
По закону номер обязан читаться с дистанции 20 метров. Если из-за потёртости символы утратили чёткость, наказание ограничивается штрафом в 500 рублей.
Гораздо серьёзнее ситуация, когда повреждённая буква или цифра начинает визуально напоминать другой знак — например, «О» становится похожа на «С», а «Х» — на «У». В этом случае нарушение могут квалифицировать как видоизменение номера. Сумма штрафа возрастает до 5 тысяч рублей, либо суд может назначить лишение прав на срок от одного до трёх месяцев.
Эксперт рекомендует не затягивать с восстановлением или заменой номера, как только он стал плохо различим. Ошибки при распознавании знака возможны как со стороны инспекторов ГИБДД, так и со стороны камер автоматической фиксации.
Based on: За рулём
The Ministry of Industry and Trade has expanded the list of vehicles approved for taxi use, adding Jetour Dashing, Tenet T4L, T8, A8, Omoda C7, and Jeland J6 — all Chinese models. Owners of these cars can now legally operate them as taxis, opening up additional earning opportunities.
Минпромторг России расширил перечень автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации такси. В обновлённый список вошли ещё шесть моделей, чья сборка налажена на территории страны.
Ведомство сообщило, что в перечень транспортных средств отечественного производства, отвечающих утверждённым параметрам закона о такси, добавлены Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6. Выпуск этих машин локализован в России в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).
Соответствующее постановление правительства уже подписано и опубликовано на портале правовой информации. В министерстве уточнили, что актуальная версия перечня с новыми моделями, соответствующими третьему критерию закона о такси, в ближайшее время появится на официальном сайте Минпромторга.
Ранее в перечень входило 30 автомобилей таких марок, как Lada, Sollers, Evolute, Voyah, Москвич, UMO, Haval, Tenet и другие. Федеральный закон, устанавливающий требования к степени локализации машин, используемых в качестве такси, вступил в силу 1 марта 2026 года.
Based on: За рулём
The expansion of the approved taxi vehicle list gives Russian taxi fleets and drivers more legal options for their operations. Buyers of Chinese cars should note that Chinese models may be included in the updated list, making it easier to use them for commercial transportation.
Минпромторг России обновил перечень автомобилей, разрешённых к эксплуатации в такси. В список, пополненный вечером 28 июля, вошли четыре модели, выпускаемые в рамках АГР: Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8 и Jeland J6. Кроме того, в перечень добавлены локализованные в РФ китайские кроссоверы Jetour Dashing и Omoda C7.
Теперь в общей сложности в реестре числится 36 легковых моделей, соответствующих новым требованиям. Напомним, с 1 марта в России действует закон о локализации такси. Чтобы попасть в национальный реестр, автомобиль должен набрать не менее 3200 баллов локализации — такой же порог установлен для госзакупок. Альтернативный вариант: машина должна быть выпущена по специальному инвестиционному контракту, заключённому в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го.
Для ряда регионов предусмотрена отсрочка. В Калининградской области и субъектах Сибирского федерального округа требования начнут действовать с марта 2028 года, на территории Дальневосточного федерального округа — с 1 марта 2030-го.
Based on: Дром
For buyers of Chinese cars, this means that Chinese models included in the updated list are now officially allowed to operate as taxis in Russia. This expands their commercial use opportunities and may increase demand for such vehicles.
Правительство РФ расширило перечень локализованных автомобилей, которые разрешено использовать в такси. В обновлённый реестр вошли сразу шесть новых моделей, следует из распоряжения, опубликованного на портале правовой информации.
Среди новичков списка — три модели отечественного бренда TENET: кроссоверы T4L и T8, а также седан A8. Выпуск бизнес-седана TENET A8 начался на прошлой неделе на заводе «АГР» в Шушарах, однако официальные продажи модели ещё не стартовали. Кроме того, в перечень попали кроссоверы Jetour Dashing, OMODA C7 и JELAND J6.
В Минпромторге ранее поясняли, что одним из условий для включения модели в реестр является наличие у производителя специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого после 1 марта 2025 года. Также требуется отдельное решение правительства о допуске модели к таким закупкам.
Автомобиль может попасть в перечень для такси, если набирает не менее 1500 баллов локализации (без учёта НИОКР), а объём инвестиций компании-изготовителя в развитие производства за последние два года составляет не менее 10 млрд рублей. Эти требования распространяются на модели Jetour, TENET, OMODA и JELAND.
Based on: Автостат
China's industry regulator has reportedly ordered that passenger vehicles no longer be fitted with blue lights indicating the activation of driver-assistance systems. For details, please visit CnEVPost.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) предписало автопроизводителям прекратить установку на пассажирские автомобили внешних синих индикаторов, сигнализирующих о работе систем помощи водителю. В отрасли такие огни известны как «маленькие синие лампочки» (little blue lights).
Причина — несоответствие действующему национальному стандарту GB 4785-2019, который регламентирует установку внешних световых приборов и светосигнальных устройств. Документ допускает использование только белого, жёлтого, красного и янтарного цветов. Синий в перечне отсутствует.
Официальное название такого индикатора — маркерный фонарь автоматизированной системы вождения (Automated Driving System Marker Lamp, ADS lamp). Первой его применила Li Auto на внедорожнике Li L9 в августе 2022 года. Позже синие огни появились на моделях Xpeng, Nio, BYD, Xiaomi и других производителей. Предполагалось, что они предупреждают окружающих участников движения: автомобиль движется с частично включённым автопилотом, водитель и система разделяют управление.
Критика в адрес таких фонарей сводилась к двум основным проблемам: избыточная яркость и неудачное расположение. На некоторых машинах огни находятся на уровне глаз водителей едущих сзади автомобилей, что особенно отвлекает ночью и в дождливую погоду.
Согласно данным, опубликованным отраслевым блогером Сунь Шаоцзюнем, MIIT потребовал немедленно прекратить установку синих индикаторов на новые автомобили. Для машин, уже проданных с такими огнями, ведомство проработает порядок дальнейших действий. В Geely Auto подтвердили, что знают о предписании и будут строго соблюдать требования, ожидая дополнительных разъяснений. Один из сотрудников автопроизводителя сообщил, что запрет на установку синих огней на вновь сертифицируемые модели действует с 27 июля 2026 года. Официальный публичный документ MIIT пока не опубликован.
Запрет синих индикаторов — часть последовательной политики китайских регуляторов по ужесточению требований к конструкции автомобилей с интеллектуальными системами. Ранее под ограничения попали скрытые дверные ручки, управление одной педалью, сенсорные селекторы передач и нетрадиционные рулевые колёса.
Based on: CnEVPost
The expansion of the taxi-eligible vehicle list to include localized Chinese brands (Tenet, Jeland, Jetour, Omoda) gives taxi fleets and drivers more legal options. This may simplify the choice of a suitable model among officially available cars in Russia.
Эксперт Иванов прокомментировал расширение перечня автомобилей, разрешённых для использования в такси. По его мнению, решение выглядит обоснованным, поскольку для таксомоторной отрасли ключевое значение имеет не только цена машины, но и доступность поставок, сервисное обслуживание, стоимость владения, наличие запчастей и прозрачная гарантийная политика.
В этом контексте модели, чьё производство локализовано в России в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), получают более устойчивые позиции. Локализация снижает риски, связанные с доступностью автомобилей и их обслуживанием, что особенно важно для такси.
Серьёзных проблем с запчастями эксперт не прогнозирует: техническая база большинства моделей остаётся прежней, даже если меняется бренд или производственная площадка. Это позволяет сохранить понятные условия эксплуатации и сервисную поддержку.
В перспективе перечень имеет смысл дополнять наиболее массовыми локализованными моделями с высокой доступностью, умеренной стоимостью владения и развитой сервисной инфраструктурой. Для такси, по словам эксперта, нужны не нишевые продукты, а автомобили, которые можно быстро поставить, обслуживать в больших объёмах и прогнозировать по затратам на несколько лет вперёд.
Based on: Российская газета
The Central Bank plans to change the refund rules for MTPL (OSAGO) policies when insurers discover inaccurate data from policyholders. If adopted, insurers may not have to refund the full premium — something to keep in mind when applying for a policy.
Центробанк выступил с инициативой изменить порядок расторжения договора ОСАГО при обнаружении страховщиком недостоверных сведений от клиента. Регулятор предлагает закрепить за страховыми компаниями 14-дневный срок для проверки данных, предоставленных страхователем.
Если в течение этого периода выяснится, что клиент сообщил ложную информацию, влияющую на степень риска, страховщик сможет расторгнуть договор в одностороннем порядке. В таком случае компания будет обязана вернуть страхователю стоимость полиса за вычетом расходов на ведение дела — около 22% от уплаченной премии.
Когда двухнедельный срок истекает, а страховщик не воспользовался правом на расторжение, в дальнейшем разорвать договор он сможет только через суд. Если страховой случай наступает до завершения периода охлаждения или до момента отказа компании от договора, страховщик обязан произвести выплату. При этом он получает право взыскать средства с клиента через регрессный иск.
Действующие нормы позволяют страховой компании отказаться от договора ОСАГО без возврата премии на любом этапе до наступления страхового случая. Если же случай уже произошёл, а при заключении договора были указаны недостоверные сведения, страховщик может предъявить регрессные требования. Разработанные ЦБ поправки, по замыслу регулятора, призваны усилить защиту прав автомобилистов.
Based on: Дром