Салон Voyah Passion S показали на официальных фото. Кроссовер скоро поступит в продажу
The Voyah Passion S crossover is about to hit the market. Official interior photos reveal a large dual-screen display. Russian buyers may consider it as a fresh premium Chinese SUV option.
Марка Voyah раскрыла салон кроссовера Passion S. Пятиместный интерьер построен вокруг «табло» из двух сенсорных дисплеев — такое же решение применено на более крупном Voyah Taishan X8. Предварительно известно, что мультимедиа здесь от Huawei.
Перед водителем расположены узкий приборный экран и трёхспицевый руль. Кресла спортивного профиля: у передних развитая боковая поддержка, а на уровне плеч в них встроены динамики аудиосистемы, ещё один динамик вынесен на верх передней панели. Центральный тоннель занят площадками для смартфонов с беспроводной подзарядкой и круглыми подстаканниками, в его торце разместились воздуховоды и дополнительная сенсорная панель для настроек. Китайские СМИ сообщают, что машина получила систему, имитирующую звук суперкара.
Дебютный анонс электрического кроссовера марки, принадлежащей Dongfeng, состоялся в начале этого года — тогда его обозначали аббревиатурой FUV, то есть Fun Utility Vehicle, «Весёлый Утилитарный Автомобиль». Официальные и сертификационные изображения внешности появились в мае, и тогда же выяснилось название для домашнего рынка — Voyah Passion S; к седану Voyah Passion, представленному в том числе в России, пятидверка не имеет отношения. Летом, в июне, кроссовер сфотографировали на улицах Китая.
Что известно о технике
По предварительным данным, в основе лежит платформа с электрической архитектурой на 800 вольт, есть пневмоподвеска. Длина составляет 5050 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1656 мм, колёсная база — 3000 мм. Снаружи выделяются двухэтажная головная оптика, выпуклые боковины, раздвоенный спойлер на двери багажника и безрамочные двери с полускрытыми ручками.
В оснащение вошёл комплекс водительских ассистентов Qiankun ADS 5 разработки Huawei — с лидаром на 896 линий, установленным над лобовым стеклом, плюс набор датчиков и радаров. Покупателям предложат задний или полный привод: у первой версии электромотор на 408 л.с., у полноприводной суммарная отдача достигает 646 л.с. Предполагаются два аккумулятора — на 81,6 и на 98,1 кВт·ч; запас хода по циклу CLTC составит 630 км и около 700 км соответственно.
Предзаказы в Китае начнут принимать в конце текущего месяца.
Based on: Китайские автомобили