Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
The new generation BYD Seagull has grown larger and more powerful, according to Chinese ministry filings. For Russian buyers, this means the popular budget EV will get upgraded specs, though final pricing and availability in Russia are yet to be announced.
Первые подробности о втором поколении электрического хетчбэка BYD Seagull появились в свежей выкладке министерства промышленности КНР. В Китае эта модель очень популярна, а премия World Car of the Year назвала её лучшим ситикаром мира.
Длина новинки составляет 4205 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1570 мм, колёсная база — 2650 мм. Относительно китайской версии первой генерации машина прибавила 425 мм в длину, 95 мм в ширину, 30 мм в высоту и 150 мм в базе, вплотную приблизившись к более крупному Dolphin с его 4280 х 1770 х 1570 мм и базой 2700 мм.
Внешность стала спортивнее: новая передняя оптика, агрессивный бампер, выпуклые выштамповки на крыльях и дверях. Кузов удлинился за счёт задней стойки, дверные ручки сделаны полускрытыми — этого требует китайское законодательство, а разъём для зарядки перебрался с правого переднего крыла назад, на заднее правое. Сзади вместо монофонаря появилась узкая оптика с намёком на спорт, камера заднего вида расположена над номерным знаком, а задний бампер остался массивным, с накладками под цвет кузова.
Seagull второй генерации будет строго электрическим. Единственный электромотор TZ164XYB производства Zhengzhou BYD Automobile развивает 129 л.с. против 75 л.с. у предшественника, но топовым версиям Dolphin по-прежнему уступает. Масса в снаряжённом состоянии — 1180 либо 1255 кг, а предел максимальной скорости составляет 150 км/ч. Ни ёмкость батареи, ни запас хода не названы; изображений салона и данных об оснащении в выкладке нет.
По оценке автора материала, новинка способна прийти на смену не только первой генерации, но и нынешнему Dolphin китайской спецификации — тот при смене поколений тоже может подняться классом выше.
Based on: Китайские автомобили
The three-motor Denza Z Performance electric supercar, capable of 0–100 km/h in 2 seconds, was unveiled on July 9. For Russian buyers, this shows Chinese brands are pushing into the ultra-fast EV segment, though the practical value for the mass market remains unclear.
Три электромотора суммарной мощностью 1605 лошадиных сил разгоняют Denza Z Performance до первой сотни за две секунды. Китайский бренд представил суперкар 9 июля, показав его на фотографиях и рассказав о возможностях машины.
От базового Denza Z исполнение Performance отличается подчёркнуто агрессивным оформлением. Воздухозаборник разросся почти на весь передний бампер, а сзади появилось гигантское антикрыло — по всей видимости, с электроприводом и регулировкой угла атаки. Задний бампер выполнен иначе и выглядит брутальнее.
Кузовов будет два: двухдверное купе и модификация с мягкой складной крышей. Длина машины 4780 мм, ширина 1990 мм, высота 1350 мм, колёсная база 2780 мм. Салон рассчитан на четверых, в центре установлен крупный поворотный дисплей, руль спортивный, многофункциональный.
Подвеска адаптивная, шасси управляется электроникой: рулевое колесо не имеет прямой связи с колёсами, вместо этого применена схема steer-by-wire.
Based on: За рулём
This is not an official revival of the Audi Quattro by the factory, but a restomod (HSR Type 859) built by a third-party workshop on the Audi Coupe B2 platform. For buyers, this means the legendary model remains a niche for enthusiasts and private shops — Audi itself is not bringing it back.
Тираж будущего суперкара Type 859 ограничен 84 экземплярами — число выбрано в честь 1984 года, когда Audi Sport Quattro стал чемпионом. Ценник начинается с отметки 500 тысяч евро.
Проект принадлежит ателье HSR. Донором послужило шасси Audi Coupe B2, но от исходной конструкции осталось немногое: кузов сделали короче, а положение осей изменили — так добивались стабильности на высоких скоростях.
Все кузовные панели выполнены из углепластика, в конструкцию встроен каркас безопасности, есть подвижные аэродинамические элементы. За счёт карбона масса в снаряжённом состоянии не достигает 1,2 тонны.
Мотор — рядная «пятёрка» объёмом 2,5 литра с турбонаддувом, доставшаяся от Audi RS3 прошлого поколения. Её переработали: поставили кованые внутренние детали, а смазку перевели на схему сухого картера, характерную для гоночной техники. Мощность заявлена в диапазоне от 500 до 600 л.с. Коробка — механическая, на шесть ступеней, модели Audi OB4 в усиленном исполнении. Привод постоянный полный, с дифференциалом Torsen; тяга распределяется как 40:60 со смещением назад.
Публике пока показали только компьютерные изображения. По данным ателье, к нему уже поступили письма с официальным намерением приобрести машину, а также обращения коллекционеров из разных стран.
Based on: За рулём
M-Hero (Mengshi) is preparing a more affordable SUV, the X700, to compete with Tank models. For Russian buyers, this means more options in the body-on-frame SUV segment — an alternative to popular Tank 300/500, likely priced below the flagship M-Hero 917.
В базе министерства промышленности и информатизации КНР появился внедорожник X700 — новинка компании Mengshi, которая входит в Dongfeng и продаёт машины за пределами Китая под маркой M-Hero.
X700 построен по схеме с несущим кузовом и займёт в линейке место ступенью ниже M817. Длина — 5035 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1910 мм, расстояние между осями — 2920 мм. Относительно M817 новинка короче на 65 мм, а база уменьшена на 85 мм; прочие параметры близки.
Дизайн выдержан в общей манере марки, но силуэт стал более прямоугольным — изломов в панелях меньше. Головной свет круглый, над ним расположен второй ярус оптики; решётка радиатора маленькая, бампер массивный, с расчётом на бездорожье. На крыше установлен лидар. В профиль машина отсылает к формату Land Rover Defender: защита колёсных арок и низа дверей, широкая задняя стойка, утопленные ручки. Корма получила фирменные фонари, дверь багажника с открыванием вправо и накладку под чехол запаски, за которой скрыт дополнительный ящик.
Снимков салона в документах нет. Из оснащения известны панорамная крыша с небольшим люком, возможность заказать вместо ящика настоящее запасное колесо и электронные помощники водителя, за которые в машине работает Huawei Gan Kun Intelligent driving system.
Силовая установка — параллельный гибрид. Двигатель внутреннего сгорания — турбированный 1,5-литровый DFMC15TE3 производства Zhixin Technology мощностью 154 л.с. Отдача электрической части не раскрывается. Снаряжённая масса заявлена в пределах 2650–2750 кг. Батарей две на выбор — 51,46 и 68,1 кВт·ч, чему соответствует пробег 228 и 285 км на электротяге; данных о запасе хода в гибридном режиме нет.
Среди моделей, с которыми X700 окажется в одном поле, материал называет Tank 700, Jetour Zhongheng G700, а также Geely Galaxy Cruiser 700, который ещё только готовится к дебюту.
Based on: Китайские автомобили
The Aistaland GX7 is 5,099 mm long, with pure-electric range of up to 305 km. For details, please visit CnEVPost.
Премиальный бренд Aistaland, созданный совместно GAC Group и Huawei, оформил заявку на вторую модель. Кроссовер GX7 попал в партию документов министерства промышленности и информатизации КНР, опубликованную 10 июля. Публике машину впервые показали 26 июня, на презентации первой модели марки — GT7. Продажи должны стартовать осенью, а название расшифровывается как Grand Exploration.
GX7 — крупный пятиместный SUV с увеличенным запасом хода: 5099 мм в длину, 2006 мм в ширину, 1750 мм в высоту при колёсной базе 3070 мм. Заявлены три исполнения, у всех одинаковый генераторный агрегат — турбомотор объёмом 1498 мл и мощностью 125 кВт, отвечающий нормам China 6. Максимальная скорость — 210 км/ч.
Различия версий сводятся к аккумуляторам и массе. Две комплектации получают литий-железо-фосфатную батарею примерно на 51,9 кВт·ч с ячейками CATL, третья — никель-кобальт-марганцевую примерно на 67,2 кВт·ч, ячейки для неё делает совместное предприятие CATL. Снаряжённая масса — 2488, 2599 и 2720 кг. Электрический пробег по циклу WLTC — 270, 260 и 305 км, расход топлива при разряженной батарее — от 5,75 до 6,15 л на 100 км. Ранее бренд сообщал о 800-вольтовой архитектуре с поддержкой 5C, пробеге на электротяге до 385 км по CLTC, зарядке с 30 до 80% быстрее чем за десять минут и суммарном запасе хода до 1400 км.
Из электроники заявлены четыре лидара и свежая версия системы помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5. В багажнике предусмотрены зарядный порт, подсветка и отсек для вещей — под кемпинг и дальние поездки.
Той же партией оформлена версия с увеличенным запасом хода для GT7. Её длина — 5050 мм, база — 3000 мм, установлен такой же 1,5-литровый генератор и батарея LFP на 35,7 кВт·ч, электрический пробег по WLTC — 205 км. Полностью электрический GT7 продаётся с 26 июня в пяти вариантах по цене от 209 900 до 329 900 юаней.
Aistaland относится к брендам, которые Huawei создаёт по новой модели сотрудничества с китайскими автокомпаниями: в Гуанчжоу размещена команда из нескольких сотен её сотрудников, работающая вместе со специалистами Aistaland, а производство обеспечивает GAC.
Based on: CnEVPost
Самые важные для автомобилистов события — в новом выпуске «Разборки недели».
Гибридный кроссовер Deepal S07 выходит на российский рынок, ценник начинается с 4 084 900 рублей. Esteo MX, внедорожник среднего размера, доступен для предварительного заказа — за него просят минимум 3 890 000 рублей. В Китае к продаже готовят гибридный внедорожник Tank 300L, у которого запас хода на одной заправке достигает 1122 км.
Отдельная тема выпуска — способы борьбы с топливным кризисом, не связанные с производством: ограничение отпуска горючего в бак и заправка по чётным и нечётным номерам. Также в программе беспилотные автомобили в автоспорте и заезды на Нюрбургринге, испытания нового планетохода американским космическим агентством и обзор автомобильной коллекции Криштиану Роналду. Июльский номер журнала представляет Никита Гудков.
Based on: За рулём
The headline is loud, but for now it's just the start of production at the former Toyota plant. Buyers should wait for real-world tests and reviews to see if the Tenet A8 truly matches the Camry in quality and reliability.
Read at sourceThe news about the Bentley Torcal is not directly related to the Chinese auto market. For a buyer of Chinese cars, it signals that luxury brands are accelerating electrification, but no specific conclusions about the Chinese market or availability in Russia can be drawn from the quote.
Read at sourceFAW-Volkswagen's ID. AURA T6 is built on the new CEA architecture jointly developed by Volkswagen and Xpeng. For details, please visit CnEVPost.
Официальный запуск электрического кроссовера ID. AURA T6 в Китае ожидается во втором полугодии 2026 года — регистрационную процедуру модель уже прошла. Она вошла в очередную партию карточек новых автомобилей, опубликованную министерством промышленности и информатизации КНР 10 июля, сразу в двух вариантах; лидар предлагается опционально.
Габариты пятиместного среднеразмерного кроссовера — 4811 мм в длину, 1879 мм в ширину и 1648 мм в высоту при колёсной базе 2836 мм. На обеих версиях стоит один электромотор с пиковой мощностью 170 кВт (298 л.с.) и литий-железо-фосфатная батарея. Различаются они поставщиками ячеек: у одной это Gotion High-tech, у другой — CATL. Снаряжённая масса вариантов составляет 2026 и 2126 кг, максимальная скорость — 180 и 186 км/ч.
Салон публика впервые увидела уже после подачи документов — на автосалоне в Чанчуне, стартовавшем 11 июля. По описанию FAW-Volkswagen, компоновка интерьера горизонтально вытянутая и обволакивающая, передние кресла раскладываются полностью и вместе с подушками заднего дивана образуют ровную зону отдыха длиной 1,8 метра. Сзади предусмотрены складной столик с высокой нагрузочной способностью, расширяемый магнитный интерфейс и внешняя выдача 220 В. Багажник вмещает 576 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1796 литров; спереди появился отсек на 90 литров, первый столь крупный фронтальный багажник у марки Volkswagen.
T6 открывает новую линейку электрифицированных моделей FAW-Volkswagen под названием ID. AURA; внешность автомобиля показали ещё в апреле на автосалоне в Пекине. В основе — электронная архитектура CEA (China Electronic Architecture), созданная совместно Volkswagen и Xpeng по принципу центрального вычислителя с зонными контроллерами: такой подход уменьшает количество блоков управления, снижает сложность машины и ускоряет отклик систем. Комплекс помощи водителю премиального уровня для T6 разработала Carizon, СП Volkswagen и Horizon Robotics.
Линейка выходит на фоне падения доходов концерна в Китае: операционная прибыль там упала в 2025 году более чем на 62% год к году. В 2026-м Volkswagen намерен вывести на китайский рынок 13 новинок, из которых 7 — полностью новые NEV: четыре придутся на FAW-Volkswagen (включая две модели серии ID. AURA), шесть — на SAIC Volkswagen, ещё три модели серии ID. UNYX подготовит Volkswagen Anhui. К 2029 году группа обещает более 30 совершенно новых NEV для Китая, а FAW-Volkswagen ставит цель довести долю NEV примерно до 60% своих продаж к 2030 году.
Based on: CnEVPost
The Dacia Striker features physical buttons instead of touch panels, an unusual instrument cluster, and a price under €25,000. For Chinese car buyers, this is a reminder that ergonomics and affordability still matter — not everyone is ready to accept fully touch-based controls.
Read at sourceThe plug-in hybrid Denza N8 hit the market in August 2023 and was discontinued less than a year later. For details, please visit CnEVPost.
Три версии полностью электрического кроссовера Denza N8 вошли в очередную партию регистрационных карточек министерства промышленности и информатизации КНР от 10 июля. Так премиальный бренд BYD возвращает обозначение N8, на этот раз без двигателя внутреннего сгорания; официальный дебют ожидается в течение года.
По документам длина машины составляет 5150 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1820 мм, колёсная база — 3075 мм. От представленного месяцем ранее шестиместного подключаемого гибрида N8L со сверхбыстрой зарядкой новинка отличается только длиной — она короче на 50 мм, остальные размеры совпадают, а внешность в основном повторяет N8L. Салон рассчитан на пять человек, максимальная скорость — 240 км/ч.
Предлагаются задний привод с одним мотором и полный привод с тремя. Одномоторное исполнение имеет два уровня отдачи — 320 и 370 кВт. Трёхмоторная модификация построена на платформе e3 и использует схему «один спереди, два сзади»: передний электродвигатель развивает пиковые 270 кВт, каждый из задних — по 310 кВт, суммарная отдача системы достигает 890 кВт (1194 л.с.).
В опубликованном в пятницу постере в Weibo компания назвала машину крупным пятиместным электрическим люксовым кроссовером и подтвердила использование Blade Battery второго поколения и технологии сверхбыстрой зарядки. По данным Denza, она позволяет пополнить запас энергии за пять минут и полностью зарядить батарею за девять, а на морозе −30 °C процесс удлиняется лишь на три минуты.
Предыдущий N8 был подключаемым гибридом: продажи стартовали в августе 2023 года по цене от 319 800 юаней ($47 190), однако кроме сентября 2023-го, когда разошлось более тысячи экземпляров, ежемесячный сбыт не дотягивал до 500 машин, и менее чем через год модель сняли — редкий для отрасли случай. В октябре 2025 года бренд выпустил сильно переработанный N8L как продолжение линейки, а 23 июня этого года — его версию со сверхбыстрой зарядкой, тоже от 319 800 юаней. В июне N8L разошёлся тиражом 4002 штуки и стал третьей по объёмам моделью Denza после минивэна D9 и серии Z9 (расчёты CnEVPost).
Всего в июне бренд реализовал 20 352 автомобиля против 16 303 в мае — рост на 24,84% и новый месячный рекорд. Denza появился в 2010 году как паритетное совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz, позже BYD наращивал долю и в сентябре 2024 года сделал компанию своей стопроцентной «дочкой».
Based on: CnEVPost
Modellista has unveiled its take on the Toyota Alphard. For Russian buyers of Chinese cars, this means another styling option may appear on the Chinese market, but it has no direct impact — the Alphard is not officially sold in Russia.
Read at sourceMercedes-AMG is launching an electric crossover with 1153 hp and a simulated V8 engine sound. For Russian buyers, this means that even premium EVs retain an emotional driving experience, but the price and availability of such models in Russia remain uncertain.
Read at sourceXiaomi is launching a large crossover under the new sub-brand Skynomad — the model has already been certified by China's Ministry of Industry. For Russian buyers, this signals another large electric SUV from a well-known tech brand, expanding options in the segment.
Xiaomi заводит отдельный суббренд Skynomad (в китайском варианте — Pengcheng), адресованный семейным покупателям, и его первые машины уже попали в свежую подборку карточек перспективных моделей китайского минпрома. Речь о кроссоверах N70 и N90 — по сути одном автомобиле в двух размерностях. Принципиальное отличие от прежней техники компании в том, что силовая установка здесь гибридная, а не полностью электрическая.
Длина N70 — 4960 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1765–1785 мм, колёсная база — 2950 мм. N90 крупнее: 5285 мм в длину, те же 1998 мм в ширину, 1825 мм в высоту и база 3080 мм. Длина и колёсная база младшей версии в точности такие же, как у Aito M6.
Гибрид собран на платформе, знакомой по Xiaomi SU7 и YU7. Тепловую часть обеспечивает 1,5-литровый мотор M15DRE мощностью 152 л.с. производства Harbin Dongan Automobile Power (структура Changan), а тягу — один или два электродвигателя: 286 л.с. в первом случае и 422 л.с. во втором. Ни ёмкость аккумулятора, ни запас хода не названы.
Спереди дизайнеры по-новому трактовали фирменные мотивы Xiaomi, узнаваемые в оптике: решётки радиатора нет, по центру расположена серая вставка с надписью бренда, а на крыше — лидар. В профиль машина напоминает типичного представителя класса, например Denza N9: массивный силуэт, серебристый кант вдоль линии окон, полускрытые дверные ручки. Отличить N70 от N90 сбоку можно по более крупной D-стойке и увеличенной площади остекления у старшей версии. Задняя часть с двухсекционными фонарями и крупной крышкой багажника перекликается с GAC S7 и S9.
Интерьер, снимки которого Xiaomi уже опубликовала, выполнен минималистично: управление функциями выведено в мультимедийную систему, в крыше две панорамные секции, кресла получили режим «нулевой гравитации», передние вдобавок поворачиваются на 180 градусов. Формула посадки — 2+2+3. Об оснащении известно немного: упомянуты продвинутые ассистенты и автопилот на базе лидара, возможность закрасить логотипы «антихромом» и четыре варианта дисков.
Производитель предлагает Skynomad как модель для дальних семейных поездок, которую при необходимости можно превратить в мобильный офис, тогда как электрические Xiaomi компания описывает как машины для водителя и активной езды. Конкурировать суббренду предстоит с Geely Galaxy, Wey, Aito, Denza и прочими марками.
Based on: Китайские автомобили
The all-new BYD Seagull is 425 mm longer at 4,205 mm, bringing its dimensions close to the pricier Dolphin. For details, please visit CnEVPost.
Габариты нового поколения BYD Seagull вырастут сразу на 425 мм в длину — до 4205 мм при ширине 1810 мм, высоте 1570 мм и колёсной базе 2650 мм, которая прибавила 150 мм. Это вплотную приближает пятиместную модель к BYD Dolphin длиной 4280 мм, за счёт чего ожидается ощутимый прирост пространства в салоне. Две батарейные версии машины вошли в каталог новых моделей, опубликованный министерством промышленности и информатизации КНР 10 июля.
Синхронный электродвигатель на постоянных магнитах собственного производства BYD выдаёт пиковые 95 кВт (127 л.с.) против 55 кВт у машины, которая продаётся сейчас. Обе модификации получили литий-железо-фосфатные батареи и ограничены скоростью 150 км/ч. Различия между ними сводятся к массе и набору сенсоров: базовое исполнение весит 1180 кг, второе — 1255 кг и может опционально комплектоваться лидаром, а также передним, задним и боковыми радарами, то есть более продвинутой системой помощи водителю.
Во внешности переработана передняя часть: острые грани сочетаются с узкими многоугольными фарами. По бортам стоят полускрытые дверные ручки, сзади — две группы фонарей в форме перевёрнутой трапеции с надписью BYD между ними.
Лидар на Seagull появился впервые в текущей версии 2026 модельного года, поступившей в продажу в мае: она стала первым в китайском сегменте мини-автомобилем класса A00 с поддержкой этой технологии. Модификация God's Eye B с лидаром оценена от 90 900 юаней ($13 410) и умеет ездить с городским навигационным ассистентом.
Seagull остаётся одной из опорных моделей линейки Ocean: за 2025 год продано 529 537 машин, а с момента старта продаж в апреле 2023 года суммарный тираж превысил 1,45 млн штук (данные CnEVPost). В 2026 году динамика ухудшилась — за первое полугодие реализовано 163 174 автомобиля, что на 42,63% меньше прошлогоднего результата, а в июне продажи упали на 51,11% год к году, до 25 080 штук. Оптовые отгрузки NEV у BYD в июне, напротив, выросли на 5,46% год к году, до 403 472 машин — это второй подряд месяц годового роста. Сроки премьеры и цены нового Seagull компания пока не объявляла.
Based on: CnEVPost
Li Auto is expanding its lineup of large crossovers — the new model promises to be spacious and tech-rich. Russian buyers should take note: the brand is actively entering the Russian market, and this model could compete with premium body-on-frame SUVs.
Read at sourceThe hybrid Geely Galaxy Cruiser 700 is more than 5 meters long, with pure-electric range of up to 185 km. For details, please visit CnEVPost.
Три подключаемых гибрида семейства Cruiser 700 попали в очередную партию заявок на новые транспортные средства, которую министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало 10 июля. Это последняя крупная согласовательная ступень перед допуском модели к продаже в Китае. Для Geely Galaxy, суббренда Geely Auto (HKEX: 0175), это первый внедорожник в брутальном стиле; выход на рынок намечен до конца года.
Габариты по документам — 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1912 мм в высоту при колёсной базе 2900 мм; высота меняется по исполнениям и составляет 1895, 1912 либо 1925 мм. Кузов угловатый, впереди сплошная полоса дневных ходовых огней и подсвеченная эмблема, сзади вертикальные фонари, распашная боковая дверь багажника и вынесенное наружу запасное колесо. На заявочных снимках в передней части крыши виден лидар — значит, машина рассчитана на развитые системы помощи водителю.
Мощная модификация несёт турбодвигатель 2.0 на 160 кВт (215 л.с.), её максимальная полезная мощность — 155 кВт, предельная скорость — 220 км/ч; допускается буксировка прицепа полной массой 1600 кг. Двум другим версиям достался 1.5T отдачей 120 кВт при полезных 115 кВт и скорости до 200 км/ч. Батареи литий-железо-фосфатные, ячейки для них делает CATL (HKEX: 3750). Ёмкость у всех одинаковая — 47,14 кВт·ч, а пробег на электротяге отличается: 165, 170 и 185 км.
Ранее бренд раскрывал, что Cruiser 700 получит трёхмоторную полноприводную гибридную установку с блокировками дифференциалов, суммарную отдачу 830 кВт (1113 л.с.) и удельную мощность до 392 л.с. на тонну. В Geely называют эти показатели рекордными: по удельной мощности — среди серийных внедорожников в мире, по совокупной отдаче системы — среди серийных подключаемых гибридных внедорожников. Заявлены также глубина брода 800 мм и спутниковая связь.
Нишу брутальных внедорожников в КНР активно осваивают и другие местные производители: у BYD (HKEX: 1211) и GWM (HKEX: 2333) уже есть по несколько таких моделей. Новинку считают важной для Geely Galaxy, чей рост в этом году заметно замедлился. Впрочем, в июне суббренд продал 108 206 автомобилей — на 19,93% больше год к году и на 32,40% больше, чем месяцем ранее, что прервало пятимесячную полосу годового спада.
Based on: CnEVPost
The ID. UNYX 09 all-electric sedan has appeared in China's regulatory filing catalog, signaling its imminent launch. For details, please visit CnEVPost.
Электрический седан ID. UNYX 09 включён в партию заявок на новые автомобили, которую министерство промышленности и информатизации КНР обнародовало 10 июля: это финальная крупная процедура перед разрешением продавать модель в Китае. Машина стала вторым результатом работы Volkswagen Anhui с Xpeng (NYSE: XPEV); контрольный пакет в этом китайском совместном предприятии принадлежит немецкому концерну. В пятницу предприятие написало в соцсетях, что речь идёт о его первом интеллектуальном электрическом седане сегмента B, а продажи ожидаются во втором полугодии.
В документах фигурируют две модификации — с одним мотором и задним приводом и с двумя моторами и полным. Пятиместный седан длиной 5081 мм, шириной 1980 мм и высотой 1509 мм имеет базу 3030 мм, максимальная скорость у обеих версий — 200 км/ч. Полноприводная весит 2307 кг, обувается в шины 255/45R21 и располагает передним мотором с пиковыми 140 кВт и задним на 230 кВт, что в сумме даёт 370 кВт (496 л.с.). Заднеприводная с единственным 230-киловаттным мотором сзади весит 2207 кг, шины на выбор — 255/50R20 или 255/45R21. Литий-железо-фосфатные ячейки поставляет CATL (HKEX: 3750), сборкой батарейных блоков занимается Volkswagen Anhui Components Co.
Союз компаний оформился в июле 2023 года: немцы вложили в китайского производителя электромобилей 700 млн долларов и договорились совместно создать две модели под маркой Volkswagen на платформе Xpeng G9, а также использовать её софт для подключённых сервисов и систем помощи водителю. Первенцем стал электрокроссовер ID. UNYX 08 — он вышел в продажу в Китае 16 апреля этого года по цене от 229 900 юаней (33 900 долларов), а от подписания технического соглашения до старта его серийного выпуска на заводе в Хэфэе (провинция Аньхой) прошло 24 месяца. Кроссовер несёт два чипа Xpeng Turing AI совокупной производительностью до 1500 TOPS и работает на решении VLA 2.0 второго поколения. Похожую начинку ждут и от ID. UNYX 09, но подтверждения этому нет.
Глава Xpeng Хэ Сяопэн в феврале во внутреннем письме отмечал, что Volkswagen станет первым коммерческим покупателем VLA 2.0 и это первый случай масштабного экспорта ключевой ИИ-разработки китайского автопроизводителя ведущему мировому концерну. Через модели с локальными технологиями Volkswagen рассчитывает вернуть постепенно терявшуюся долю китайского рынка электромобилей. Отдельно концерн впервые изучает возможность привезти созданные для Китая модели в Европу — возможной площадкой называют завод в Цвиккау.
Based on: CnEVPost
The Chery iCar V25 has officially been approved for mass production in China, meaning the model will hit the Chinese market soon and will likely become available for parallel import to Russia. Buyers should consider this new crossover as a potentially interesting option in the mid-size SUV segment.
Chery iCar V25 разрешили выпускать серийно в Китае, а характеристики кроссовера стали известны из каталога местного министерства промышленности. По сути это подросшая гибридная вариация электрического V23, представленного в 2023 году. Внешне модели почти не различаются: похожи очертания кузова, светодиодная оптика и расположенная между фарами решётка радиатора.
Отличия всё же есть: передний бампер у V25 стал массивнее, из решётки убрали глухую планку, а на выросшем в длину заднем крыле появился лючок бензобака вместо зарядного порта. Сильнее изменилась корма — распашная дверь шире и с другим рисунком, ниша под номерной знак переехала на переработанный бампер, а на её прежнем месте разместили вертикальную ручку.
По карточке модели длина новинки — 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм, расстояние между осями — 2820 мм. У электрического V23 кузов имеет 4220 мм в длину, 1915 мм в ширину и 1845 мм в высоту при базе 2735 мм, так что V25 длиннее на 416 мм, шире на 5 мм и выше на 10 мм, а его база больше на 85 мм. Салон рассчитан на пятерых, углы въезда и выезда — 28 и 24 градуса. Снаряжённая масса по версиям составляет 2117–2240 кг, полная — 2520–2720 кг. Кроссовер сможет тянуть прицеп до 1800 кг, но с фаркопом угол съезда уменьшается до 15 градусов.
Установка гибридная, заряжаемая от внешней сети. Бензиновая часть представлена 1,5-литровым мотором SQRH4J15 мощностью 156 л.с., предельная скорость — 180 км/ч, средний расход в гибридном режиме по циклу WLTC заявлен не выше 1,54 л на 100 км; параметры электромоторов ведомство не публикует. Литий-железо-фосфатная батарея на 33,67 кВт·ч обеспечит 145–150 км хода на электричестве в зависимости от исполнения, а суммарный пробег на гибридной тяге должен превысить 1000 км.
В России машины Chery iCar выйдут на рынок под собственной маркой Esteo. Первым автомобилем марки стал гибридный кроссовер Esteo V27, открытый к заказу 8 июля: 5045 мм в длину при базе 2900 мм. У него последовательный гибрид, а полный привод обеспечивает интеллектуальная система i-AWD: бензиновый мотор объёмом 1,5 литра работает генератором, подзаряжает батарею и питает электромоторы совокупной отдачей 456 л.с. и 505 Нм. Разгон до сотни — 5,9 секунды, запас хода заявлен свыше 800 км. Рекомендованная цена без спецпредложений — 5 750 000 рублей, но, как сообщила пресс-служба марки изданию «Китайские автомобили», модель попадает под государственную субсидию: в кредит машина обойдётся на 925 тысяч рублей дешевле, то есть в 4 825 000 рублей.
Based on: Китайские автомобили
The news about Mercedes-Benz's new electric CLA models lacks key details for buyers: range, price, and availability in Russia. We recommend waiting for official specs before considering this model.
Электрический Mercedes-AMG CLA 45 старательно изображает машину с бензиновым двигателем. Помимо звукового сопровождения для этого задействованы вибрация сидений и короткие провалы тяги при разгоне, изображающие переключение передач ступенчатой коробки.
В приводе работают три электромотора — один впереди и пара на задней оси. Суммарная отдача составляет 680 л.с. и 1759 Нм. Разгон до сотни — 2,7 секунды, максимум ограничен отметкой 250 км/ч, а за отдельную плату порог поднимают до 270 км/ч. Батарея ёмкостью 94 кВт·ч позволяет проехать до 670 км на одной зарядке; снаряжённую массу производитель не называет.
Тормозная система спереди располагает 390-мм дисками с шестипоршневыми суппортами, сзади — 350-мм с однопоршневыми. Подвеска построена на стальных конических пружинах и телескопических амортизаторах, жёсткость которых регулируется автоматически.
Модель предложат как в кузове седан, так и в универсале. Обе версии оснащены активным задним спойлером, который поднимается на высокой скорости и увеличивает прижимную силу. Снаружи выделяются аэродинамический обвес и подсвеченная имитация решётки радиатора, переднюю панель занимают три состыкованных цифровых экрана. В базовом исполнении сиденья обтянуты искусственной кожей.
Based on: Дром