Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
The Kia Pegas is a budget sedan positioned as an alternative to the Renault Logan and Kia Rio. With a starting price of 1.7 million rubles, it's one of the most affordable Korean-branded options in Russia, though it's technically simpler and designed for the Chinese/Asian market.
Read at sourceThe Corolla Sport "60th Anniversary" special edition is only available on the Japanese domestic market. For Russian buyers, this is more of a curiosity: there are no official plans to bring this version to Russia, and parallel imports would likely be prohibitively expensive.
Юбилей первого поколения Короллы Toyota Motor отметила отдельной серией хетчбэка Corolla Sport — 60th Anniversary. Машина предназначена для внутреннего японского рынка.
Отличия ограничены оформлением. Кузову досталась эксклюзивная окраска: горчичный жёлтый металлик в сочетании с крышей под чёрным лаком, а на передних крыльях появились значки с названием серии. Внутри переднюю панель обтянули искусственной кожей с логотипом спецкомплектации, поставили эксклюзивные передние кресла, в обивке которых сочетаются натуральная и искусственная кожа, а на педали нанесли алюминиевые накладки в спортивном духе.
Одновременно японские версии обычной Corolla Sport получили обновление по оснащению. Исполнению GZ теперь полагаются 18-дюймовые легкосплавные диски оригинального рисунка с отфрезерованной лицевой поверхностью, а для салона предложили ту же комбинацию двух видов кожи.
Based on: Дром
Geely has unveiled the updated Preface L Plus sedan in China with two powertrain options: a pure petrol version and a traditional hybrid. For Russian buyers, this model is worth considering as an alternative to conventional sedans — the hybrid version may offer lower fuel consumption.
Линейка Preface в Китае пополнилась третьей, самой крупной моделью. К серийному производству седан допустили под обозначением Preface L90, но на премьере выяснилось, что продаваться он будет как Preface L Plus. До этого китайским покупателям предлагались обычный Preface и вариант с индексом L — именно последний приехал в Россию под названием Geely Preface и стал донором для Volga C50. Техническая основа новинки — параллельный гибрид Geely Galaxy Starshine 7 Max.
Размеры флагмана — 4956 × 1915 × 1505 мм, расстояние между осями 2845 мм. Прибавка к российскому Preface составляет 131 мм в длину и по 35 мм в ширину и высоту. Снаряжённая масса — от 1495 до 1630 кг, коэффициент полезного использования пространства салона достигает 84,5%.
Силовых установок две — чисто бензиновая и традиционная гибридная. Начальный вариант получил 1,5-литровый турбомотор BHE15-GFZ на 201 л.с. и развивает 205 км/ч, старший — двухлитровый JLH-4G20TDH на 272 л.с. с максимальной скоростью 220 км/ч. Тип коробки передач китайский минпром не раскрыл. Гибрид сочетает 1,5-литровый турбодвигатель на 163 л.с. (такой же ставят на недавно вышедший в Китае Monjaro i-HEV), одноступенчатую трансмиссию DHT и электромотор мощностью 238 л.с.
На крыше стоит лидар, за помощь водителю отвечает комплекс G-ASD G-Pilot H5 на двух процессорах Nvidia Orin X суммарной производительностью 508 TOPS. Заявлена автономная навигация на трассе и в городе: машина способна проехать маршрут между адресами сама, а водителю предписано внимательно следить за процессом.
Интерьер построен вокруг 15,6-дюймового монитора, над которым разместили физический аватар голосового помощника. Перед водителем — цифровая приборная панель, имеется и проекционный дисплей. Селектор трансмиссии, подстаканники и беспроводная зарядка расположены на центральном тоннеле, кресла отделаны кожей с алькантарой. Второму ряду достались подлокотник и воздуховоды, правому пассажиру — складной столик, сверху предусмотрена панорамная крыша со шторкой и электролюком. Снаружи седан показали в бордовом цвете: вертикальные ламели решётки, трапециевидные фары, воздухозаборник в бампере, 19-дюймовые диски с шинами Goodyear 245/45, красные суппорты, монофонарь с хромированной перемычкой и спойлер «утиный хвост».
Выхода на рынок Китая ожидают до конца года, цена — 100–150 тысяч юаней (1,1–1,7 млн рублей).
Based on: Китайские автомобили
The Nissan Tekton 2026 is essentially a rebadged Dacia Duster starting at about 837,000 RUB. For Russian buyers, this means a new crossover from a major brand at a low price, though built on a budget platform. Official availability in Russia has not been announced yet.
Nissan вывел на рынок кроссовер Tekton, технической основой которого стала платформа Dacia Duster. Внешне новинка ориентируется скорее на внедорожник Patrol, чем на бюджетные модели самой японской марки.
Головная оптика у Tekton крупная, дневные ходовые огни имеют форму буквы Г, а массивная трапециевидная решётка радиатора заполнена частыми тонкими ламелями. Широкая вставка под алюминий украшает высокий бампер спереди. Боковины и корма при этом прямо отсылают к Duster концерна Renault-Dacia.
В салоне родство читается не меньше: отделочные материалы новые, однако компоновка передней панели и её основные элементы перешли от донора — включая 10,1-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и 10,25-дюймовую цифровую панель приборов. За доплату предлагают электропривод пятой двери, вентиляцию передних сидений, панорамную крышу, а также более полный набор систем безопасности.
Начальный двигатель — литровый турбоагрегат на 100 л.с., работающий только с шестиступенчатой механикой. Более дорогая версия получает 1,3-литровый турбомотор на 161 л.с., которому помимо механики полагается ещё и шестидиапазонный автомат.
В Индии цены на кроссовер стартуют с 10,49 лакха рупий, что по актуальному курсу составляет примерно 837 000 рублей.
Based on: За рулём
BYD unveils Qin Max: a b-class sedan with flash charging. The post BYD expands Qin lineup with new “Qin Max” flash-charging sedan appeared first on CarNewsChina.com.
BYD подтвердила скорый выход седана Qin Max — модели класса B, которая встанет в гамме выше нынешнего Qin L. Как рассказал Лу Тянь, генеральный менеджер подразделения продаж сети Dynasty, автомобиль адресован молодой аудитории, а упор в нём сделан на скорость зарядки. Впервые машина попала в поле зрения через документы регулятора в декабре прошлого года.
Габариты Qin Max — 4866 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колёсной базе 2820 мм. У Qin L соответствующие параметры составляют 4830 x 1900 x 1495 мм и базу 2790 мм, то есть новинка длиннее.
Внешность выдержана в фирменной стилистике марки: заострённая головная оптика с подъёмом к краям, закрытая решётка радиатора, трёхсекционный воздухозаборник. По бокам — полускрытые дверные ручки и многоспицевые диски, сзади — фонари с лентообразным рисунком.
Седан предложат в двух вариантах силовой установки. Подключаемый гибрид сочетает атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 74 кВт с электромотором на 175 кВт (235 л.с.) и литий-железо-фосфатной батареей. Полностью электрическая версия получит на выбор мотор на 120 кВт (161 л.с.) или на 240 кВт (322 л.с.), батареи ёмкостью 52,868 и 64,315 кВт·ч и запас хода по циклу CLTC 530 и 630 км соответственно.
В основе — Blade Battery второго поколения и фирменная технология сверхбыстрой зарядки. По результатам испытаний уже выпускаемых моделей BYD с аналогичным оснащением, заряд с 10 до 70% занимает пять минут, а с 10 до 97% — девять; на морозе в -30 °C процедура удлиняется всего на три минуты.
Based on: CarNewsChina
The Volkswagen ID. UNYX 09 is the second model jointly developed by Volkswagen and Xpeng within 24 months. For details, please visit CnEVPost.
Электрический седан ID. UNYX 09 доберётся до китайского рынка во втором полугодии 2026 года — это подтвердил Роберт Цизек, глава марки Volkswagen Passenger Cars в Китае, в записи в Weibo от 10 июля. Модель стала вторым автомобилем, который Volkswagen и Xpeng разработали совместно за 24 месяца.
В тот же день машина попала в очередной выпуск каталога Министерства промышленности и информатизации КНР. Включение в этот перечень — последняя крупная регуляторная процедура перед допуском модели к продаже в стране.
Пятиместный седан имеет 5081 мм длины, 1980 мм ширины и 1509 мм высоты при колёсной базе 3030 мм. Предусмотрены две версии: заднеприводная с одним электромотором пиковой мощностью 230 кВт и полноприводная, где к заднему мотору добавлен передний на 140 кВт, суммарно 370 кВт. Максимальная скорость обеих — 200 км/ч, батареи литий-железо-фосфатные, ячейки поставляет CATL.
Сам Volkswagen относит ID. UNYX 09 к электрическим купе-седанам сегмента B, хотя габариты заметно превосходят типичные для этого класса в Китае. По словам Цизека, автомобиль получил систему помощи водителю на основе большой модели VLA (Vision-Language-Action) и ИИ-ассистента, а по «умным» функциям относится к первому эшелону; ассортимент новых энергетических автомобилей марки в Китае, отметил он, продолжает быстро расширяться.
Партнёрство Volkswagen и Xpeng началось в июле 2023 года: немецкий концерн вложил 700 млн долларов в китайского производителя электромобилей и объявил о совместной разработке двух моделей под своей маркой — на платформе Xpeng и его софте для автономного вождения. Первой стал кроссовер ID. UNYX 08, поступивший в продажу 16 апреля по цене от 229 900 юаней. На нём стоят два чипа Turing AI разработки Xpeng общей производительностью 1500 TOPS и решение VLA 2.0. Глава Xpeng Хэ Сяопэн во внутреннем письме в феврале сообщал, что Volkswagen станет первым коммерческим заказчиком VLA 2.0. Ставка на локальные технологические разработки нужна концерну, чтобы вернуть постепенно утраченную долю китайского рынка электромобилей.
Based on: CnEVPost
Li Auto expands electric lineup with flagship i9 SUV. The post Li Auto flagship electric SUV i9 with 5C charging exposed appeared first on CarNewsChina.com.
Флагманский электрический кроссовер Li Auto i9 официально заявлен в каталоге Министерства промышленности и информатизации КНР. В линейке марки это вторая модель исполнения Home после Mega. Премьеру назначили на сентябрь 2026 года, а первые поставки ожидаются уже в конце того же месяца.
Кузов имеет 5225 мм длины, 1970 мм ширины и 1752 мм высоты при колёсной базе 3168 мм: относительно i8 прибавка составила 140 мм длины и 118 мм базы. Внешность продолжает стилистику серии i — сильно наклонённая передняя стойка, двухцветная окраска, кольцевой дневной ходовой огонь под лобовым стеклом, основные блоки фар вынесены в боковины переднего бампера. Снаружи установлены четыре лидара и дверные ручки нового полускрытого типа.
По простору и комфорту салон ориентируется на уровень Mega. Кресла второго ряда с электроприводом и режимом невесомости умеют поворачиваться: на 45 градусов при посадке, на 90 — для обзора и на 180 — для общения лицом к лицу.
Двухмоторная полноприводная установка развивает 150 кВт (201 л. с.) и 250 кВт (335 л. с.), максимальная скорость — 200 км/ч. Тернарные литиевые батареи поставляют CATL и Sunwoda. Li Auto обещала в 2026 году перевести весь модельный ряд на 800-вольтовую архитектуру и зарядку 5C: i9 за десять минут добирает 400 км хода, а с блоком на 120 кВт·ч его запас хода по циклу CLTC ожидается свыше 800 км.
Цену прогнозируют в диапазоне 400 000–500 000 юаней (58 800–73 500 долларов) — это закрывает у марки нишу электрических кроссоверов дороже 400 000 юаней. Прямыми соперниками названы полностью электрические версии Aito M9 и Nio ES8.
Based on: CarNewsChina
A technical reference with specs for three popular Chinese crossovers — Changan Uni-S, Geely Cityray, and Haval H3 — has been published. It will help buyers compare their features side by side, especially when choosing within a budget starting from 3 million rubles.
Read at sourceBYD Qin Max is the new flagship model in the Qin family, positioned above the Qin L, and is expected to be offered in BEV and PHEV variants. For details, please visit CnEVPost.
BYD опубликовала официальные изображения седана Qin Max — он станет вершиной семейства Qin. Глава продаж линейки Dynasty Лу Тянь написал в Weibo в понедельник, что это полностью новый седан класса B, адресованный молодым покупателям, с поддержкой сверхбыстрой зарядки и позиционированием выше Qin L. Он описал новинку как самую крупную версию в семействе и как тот самый Qin со сверхбыстрой зарядкой, которого просили пользователи сети, однако сроки выхода и цены не назвал.
Flash charging — собственное название BYD для новейшей технологии сверхбыстрой зарядки. В марте 2025 года компания представила платформу Super e-Platform с пиковой мощностью зарядки до 1000 кВт, а в марте нынешнего года — следующее поколение с мощностью до 1500 кВт на один пистолет: автомобили со второй версией Blade Battery заряжаются с 10 до 97% за девять минут.
Ранее Qin Max проходил по каталогу Министерства промышленности и информатизации КНР сразу в электрическом и подключаемо-гибридном исполнениях, хотя в записи Лу Тяня о силовых установках речи не было. По данным той же заявки, длина седана 4866 мм, ширина 1880 мм, высота 1495 мм, колёсная база 2820 мм; у Qin L — 4830, 1900 и 1495 мм при базе 2790 мм. Электрическая версия оснащается мотором BYD пиковой мощностью 240 кВт (322 л. с.) либо 120 кВт, гибридная — атмосферным 1,5-литровым двигателем на 74 кВт в паре с электромотором на 175 кВт. Для электрической версии заявка допускает шильдики Da Qin или Qin Ultra на корме.
Сейчас в семействе продаются Qin Plus и Qin L, каждый в электрическом и гибридном вариантах; с приходом Qin Max моделей станет три. За 2025 год серия Qin разошлась тиражом 661 090 машин, но в текущем году продажи заметно упали: в июне — 14 900 штук, на 66,17% меньше прошлогоднего, за первое полугодие — 149 174 автомобиля, минус 45,62%. Во втором квартале BYD реализовала 557 090 электромобилей — примерно на 77 тысяч больше, чем Tesla с её 480 126.
Based on: CnEVPost
BYD introduces the brand-new Racco electric microcar for its July 28 Japanese market debut, bringing a segment-first 320 km range from 17,700 USD. The post BYD Racco brings 320 km electric range mirocar to Japan on July 28 to challenge Suzuki appeared first on CarNewsChina.com.
Электрический микрокар BYD Racco с правым рулём поступит в продажу в Японии 28 июля 2026 года, сообщает EV-Times. Модель создана заново и заходит в защищённый сегмент кей-каров. Телереклама со слоганом Racco Raku и актрисой Алисой Хиросэ уже вышла в эфир.
Кузов имеет длину 3395 мм, ширину 1475 мм и высоту 1800 мм при колёсной базе 2520 мм. Покупателю предложат два варианта батареи: версия 200 получила накопитель на 22,4 кВт·ч и официальные 210 км хода по циклу WLTC, версия 300 — 35,84 кВт·ч и 320 км. Итоговый запас хода оказался больше, чем предполагали ранние прототипы. Зарядка от общественных станций идёт с пиковой мощностью 50 кВт — столько же, сколько у Honda N-One e, и больше, чем 30 кВт у Nissan Sakura.
Базовая версия выходит по скорректированной цене 120 000 юаней (17 700 долларов) — правка появилась после вмешательства регуляторов. Изначально более низкая себестоимость позволяла целиться в меньший ценник, но давление со стороны местных автопроизводителей заставило изменить ценовую стратегию. Suzuki и другие японские игроки заранее оценивали приход этой платформы как серьёзную угрозу своему доминированию в сегменте; для работы с такими барьерами компания привлекла на роль руководителя региональной стратегии специалиста, ранее работавшего в Nissan.
Старшие комплектации получают электрические сдвижные двери с бесконтактным датчиком под ногу — для сегмента это впервые. Задний ряд модульной конструкции складывается в ровный пол, освобождая до 1372 литров под груз. В салоне есть цифровые NFC-ключи, автоматический подогрев батареи для зимней эксплуатации и подогреваемые подстаканники.
Экспансию на внешние рынки обеспечивает загрузка домашних заводов. По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года среди компактных моделей BYD в Китае лидировал Yuan UP — 17 945 машин, плюс 5,3% к предыдущему месяцу; Song Pro DM-i дал 17 439 поставок, Sealion 06 — 16 843, Qin Plus EV — 13 726.
Based on: CarNewsChina
Xpeng has set the global launch event for the Mona L03 SUV at 7:00 pm Beijing Time on July 16, or 1:00 pm local time in Munich. For details, please visit CnEVPost.
Мюнхен выбран площадкой для первой официальной глобальной премьеры Xpeng: мероприятие начнётся 16 июля в 19:00 по пекинскому времени, что соответствует 13:00 по местному времени. Дату дебюта компания объявляла раньше, теперь в Weibo уточнила час начала. Выбор Германии председатель правления и генеральный директор Хэ Сяопэн объяснил тем, что именно там зародилась автомобильная промышленность.
Кроссовер Mona L03 станет для марки первой моделью, которая поступит в продажу в Китае и Европе одновременно. На той же презентации Xpeng покажет свежую дорожную карту и технологические результаты по направлению physical AI.
Предпродажи в Китае идут со 2 июля по цене от 143 800 до 165 800 юаней; нижняя граница соответствует 21 200 долларам при курсе 6,7770 юаня за доллар. Производитель адресует машину молодым покупателям и семьям массового сегмента, называя её первым умным и стильным кроссовером для молодёжи. Это первый SUV линейки Mona и вторая модель серии после седана M03, поставки запланированы в 64 страны и региона.
Силовых установок две. Полностью электрическая версия проезжает по циклу CLTC 525 или 625 км при расходе 11,9 кВт·ч на 100 км, поддерживает зарядку 3C и восполняет батарею с 10 до 80% за 19,1 минуты. Вариант с увеличенным запасом хода даёт до 1330 км суммарно и 315 км на электротяге, расходует 5,16 л на 100 км по WLTC и разгоняется до сотни за 6,8 секунды.
Все исполнения оснащены собственным чипом Turing с производительностью до 1500 TOPS и системой VLA второго поколения. Версия Max использует один чип на 750 TOPS и облегчённый вариант VLA, Ultra SE — два чипа и полную версию.
В июне Xpeng передала клиентам 40 126 автомобилей — на 15,93% больше, чем годом ранее; это лучший месяц 2026 года, прервавший пятимесячную серию падений год к году. Седан Mona M03 при этом теряет темп: в 2025 году на него пришлось 175 689 машин, или 40,91% годовых поставок, а за первое полугодие 2026-го результат снизился на 27,63%, до 62 488 штук. Аналитики Deutsche Bank ожидают от Mona L03 в среднем около 12 500 продаж в месяц.
Based on: CnEVPost
Volkswagen has unveiled the new California Ocean Generation 2026 camper van priced at around 8 million RUB. For Russian buyers, this means premium European campers are getting even more expensive, while Chinese alternatives may offer a much more affordable option.
Немецкий ценник обновлённого автодома Volkswagen California Ocean Generation стартует с 91 309 евро — по текущему курсу это примерно 8 млн рублей. Премьера свежей версии кемпера прошла в Германии.
Силовую линейку инженеры трогать не стали. Начальный вариант — двухлитровый турбодизель отдачей 150 л.с., альтернатива — бензиновый мотор того же объёма на 204 л.с. Топовому исполнению досталась гибридная установка на 245 л.с., в паре с ней работает климатическая система, рассчитанная на восемь часов непрерывной работы.
Снаружи машину выдаёт двухцветная окраска кузова. Раскладная палатка на крыше сохранилась, а к списку внешних отличий добавились лазерная гравировка, новые 18-дюймовые диски и хромированные декоративные вставки.
В отделке салона использована двухцветная микрофибра, руль разработан специально для этой модели. В комплектацию входят фирменные коврики, алюминиевые накладки на педали и проектор, который при открывании двери проецирует на землю логотип California.
Дополнительно предусмотрены электропривод задней двери, контроль температуры в ночное время и отдельное вентиляционное отверстие, через которое воздух подаётся в палатку.
Based on: За рулём
Airstream has launched a compact camper van about 5 meters long, designed for two people. For Russian buyers, this is more of a novelty for now: official Airstream deliveries to Russia are not available, and parallel imports would make this "affordable" camper significantly more expensive.
Airstream расширяет серию World Traveler: в ней появился компактный прицеп 17RB длиной 5,18 метра. Модель адресована тем, кто только пробует путешествия с домом на колёсах, и позиционируется как самый доступный вход в линейку алюминиевых трейлеров марки.
Планировка рассчитана на двоих. Впереди — обеденная зона, которая трансформируется, в корме — спальное место шириной 53 дюйма (1346 мм). Между ними кухонный блок: две конфорки, мойка и холодильник с морозильником на 59 литров. Дополнительную площадь даёт откидная секция столешницы, а у спального места предусмотрена съёмная часть. За доплату предлагаются микроволновая печь и выдвижной холодильник в обеденной зоне.
Интерьер выдержан в скандинавском стиле — белые стены, обивка в исполнении Shoreline или Sagebrush. Из оснащения заявлены смарт-телевизор с диагональю 24 дюйма, аудиосистема JBL, система отопления и горячего водоснабжения Truma Combi Eco Plus, а также многочисленные отсеки для вещей. Автономность обеспечивают литий-ионный аккумулятор на 2,5 кВт·ч и солнечные панели общей мощностью 200 Вт.
Внешность осталась узнаваемой: двухкамерные окна, клёпаный алюминий, тент с ручным приводом. Среди практичных деталей — выдвижные ступени, отсек под газовый баллон и низкий профиль крыши: кондиционер убрали вниз.
Выпуск для США уже начался, глобальный старт намечен на осень. Цену производитель пока не назвал.
Based on: За рулём
This is not a real Mercedes-Benz G-Klasse but a mini replica — likely a Chinese or other budget electric quadricycle. Buyers should understand that for 1.3 million rubles you get only the exterior resemblance to a G-Wagon, not the actual off-road vehicle.
Российская компания ZIF Auto наладила выпуск и продажу компактных электромобилей под маркой ZIF. Обе новинки представляют собой лицензионные копии.
Наиболее заметная модель — ZIF Morena, стилизованная под Mercedes-Benz G-Klasse: внешне её почти не отличить от оригинала. Цена начинается с 1,3 млн рублей, тогда как оригинальный внедорожник Mercedes оценивается в десятки миллионов, да и найти его в продаже в нынешних реалиях непросто.
Вторая модель линейки — ZIF E7 — выглядит менее приметно и повторяет облик обычных европейских сити-каров. Сборка машин локализована в России, что для сегмента электрокаров сейчас редкость.
Точные технические характеристики и дальность хода на одной зарядке компания не раскрыла.
Based on: За рулём
The Russian brand Esteo has opened pre-orders for the hybrid crossover Exlantix ET8. For buyers in Russia, this means a new hybrid model is now available on the local market with announced pricing and pre-order option.
Рекомендованная розничная цена гибридного внедорожника Exlantix ET8 в России составит 7 490 000 рублей — об этом объявила пресс-служба марки Esteo. Заявку на автомобиль принимают на сайте российской прокси-марки и у официальных дилеров.
Модель представляет собой шестиместный кроссовер F-сегмента, который на китайском рынке известен как Chery Fulwin T11. Длина — 5205 мм, колёсная база — 3120 мм, дорожный просвет — 200 мм.
Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида: турбированный 1.5 работает генератором, а колёса вращают два электромотора с суммарной отдачей 469 л.с. и 634 Нм. С батареей ёмкостью 40 кВт·ч запас хода превышает 1100 км в гибридном режиме, на электротяге он равен 180 км. Момент по осям полный привод распределяет автоматически; впереди установлена двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная гидравлическая с адаптивной жёсткостью. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, максимальная скорость — 199 км/ч.
В список оснащения входят 30-дюймовый дисплей, панорамная крыша, система ароматизации, трёхзонный климат и кресла с массажем и положением «нулевой гравитации».
Based on: За рулём
The news about the Zenvo Aurora Tur with 1850 hp is more of an informational note — for Russian buyers this hypercar remains a niche product. Such models are not officially supplied to the Russian market, and their price and maintenance make them hardly accessible even via parallel imports.
Гиперкар Aurora Tur датской компании Zenvo представлен как самый мощный серийный автомобиль в мире. Суммарная отдача его силовой установки достигает 1850 лошадиных сил.
Основу составляет бензиновый V12, наддув которому обеспечивают сразу четыре турбины — схема, редкая даже для машин этого класса. Дополняют мотор три электродвигателя, отвечающие за разгон и контроль тяги. Производитель заявляет, что по мощности установка превосходит любой другой серийный дорожный V12: имеются в виду серийные дорожные модели, а не техника для трека. Информацию приводит издание Carscoops.
Based on: За рулём
GWM filed for the new large all-electric SUV called the Wey V8X to join the fight for the market share in the high-end BEV segment in China. The post GWM files for the new large SUV to fight for BEV market share in China appeared first on CarNewsChina.com.
Заявку на пятиместный кроссовер Wey V8X с полностью электрической силовой установкой GWM подала в июле. Пятиметровая машина нацелена на борьбу за долю в верхнем сегменте электромобилей китайского рынка.
Тягу обеспечивает пара электромоторов. Спереди стоит агрегат YS220QY234 производства UAES — компании, за которой стоит Bosch; его пиковая отдача равна 220 кВт (295 л.с.). Задняя ось получила мотор QT70TZ220001 от дочерней структуры GWM — Svolt, на 320 кВт (429 л.с.). Совокупный пик системы — 540 кВт, или 724 л.с., максимальная скорость заявлена на уровне 220 км/ч.
Габариты меняются по комплектациям: длина 5000 либо 5040 мм, ширина 2025 мм, высота 1808 или 1823 мм при колёсной базе 2968 мм. Передний свес — 949 мм, задний — 1083 мм. Углы въезда и съезда составляют 19 и 23 градуса, для колёс предусмотрены три размерности: 255/50 R20, HL255/50 R21 и 275/45 R21.
Передок кузова выполнен закрытым, без решётки радиатора, а за охлаждение электрической части отвечает активный воздухозаборник. Две фары связаны светодиодной полосой, на крыше размещён лидар, дверные ручки оставлены традиционными, сзади фонари объединены в единый блок.
По размеру V8X уступает трёхрядному полноразмерному Wey V9X, который GWM вывела ранее с подключаемым гибридом и позиционировала против флагманских кроссоверов, включая Zeekr 9X и Aito M9. Сам V8X дебютировал тоже как подключаемый гибрид, однако в компании сообщали, что платформа GWM One позволит выпускать V-серию и в гибридном, и в чисто электрическом исполнении.
В прошлом году доля новых энергетических автомобилей у GWM составляла 30,49%, и производитель из Баодина отставал от общего тренда развития сегмента; сейчас он наращивает линейки PHEV и BEV. По данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года бренд Wey отгрузил на внутреннем рынке 40 828 машин — на 24,3% больше, чем годом ранее.
Based on: CarNewsChina
Leapmotor has launched the A05s electric hatchback priced at up to 1 million rubles. For Russian buyers, this signals that Chinese brands keep expanding their affordable EV lineup, which could eventually broaden the options available on the Russian market.
В свободном доступе появились изображения Leapmotor A05s — электромобиля, которому предстоит заменить городской компакт T03, популярный в Китае.
Прибавка в размерах существенная. Длина кузова новинки — 4200 мм против 3620 мм у предшественника, колёсная база выросла с 2400 до 2605 мм.
Привод остаётся передним: электродвигатель развивает 95 или 122 л.с. в зависимости от исполнения. Батарей предусмотрено две — на 39,8 и 53 кВт·ч, паспортный пробег по циклу CLTC для разных версий заявлен на уровне 405 и 510 км.
По цене модель метит в самый нижний ярус китайского электрического рынка — от 50 до 80 тысяч юаней, что соответствует примерно 600–900 тысячам рублей. В компании допускают, что машина найдёт покупателя и на европейском рынке, а не только внутри страны.
Based on: За рулём
Discover the technical specifications of the new Geely Galaxy TT Ultra, featuring an 800V dual-motor platform and CATL battery. The post Geely Galaxy TT Ultra performance sedan breaks cover with 578 hp and 800V architecture appeared first on CarNewsChina.com.
Линейка электромобилей Geely Galaxy пополнилась седаном TT Ultra, выпущенным также в исполнении Global Racing Edition — у него бамперы и корпуса зеркал дополнены аэродинамическими элементами из карбона. Основой служит высоковольтная архитектура на 800 В. Длина кузова равна 4999 мм, ширина — 1919 мм, высота — 1479 мм при колёсной базе 2920 мм, а коэффициент лобового сопротивления доведён до 0,22, чему помогают активное электрическое антикрыло и карбоновые детали.
Полный привод обеспечивают два мотора: 180 кВт на передней оси и 245 кВт на задней, суммарная отдача системы — 425 кВт, или 570 л.с. Сотню седан набирает за 3,8 секунды, предельная скорость — 210 км/ч. Кнопка на руле включает режим boost, добавляющий мощности на 20 секунд.
Энергию даёт литий-железо-фосфатная батарея на 75,2 кВт·ч производства CATL; сертифицированный пробег такой версии — 650 км по циклу CLTC. В сертификационных документах фигурируют и другие значения — 540, 640 и 725 км, они зависят от того, выбрана одномоторная схема или двухмоторная.
В подвеске спереди применены двойные поперечные рычаги, сзади — независимая пятирычажная конструкция. К ним добавлены амортизаторы с непрерывной регулировкой и система упреждающего сканирования дорожного полотна, меняющая характеристики демпфирования в реальном времени. За замедление отвечают четырёхпоршневые фиксированные суппорты передней оси в паре с колёсами большого диаметра.
Внутри установлены цифровой кокпит Flyme Auto 2.0, парящий центральный экран мультимедиа, узкий дисплей приборов и проекция на лобовое стекло; для крепления аксессуаров в архитектуре салона предусмотрены магнитные площадки и резьбовые точки, а по центру дефлектора вентиляции размещены аналоговые часы. Помощь водителю обеспечивает собственная разработка Qianli Haohan H7 в связке с лидаром на крыше, поддерживающая функции высокого уровня и на трассе, и в городе.
Статистика China EV DataTracker за июнь 2026 года выводит в лидеры внутри бренда модель Galaxy E5 с 6897 отгруженными машинами и долей 33,8%, следом идёт Galaxy Starburst 7 с результатом 5932 единицы.
Based on: CarNewsChina
The new Skoda Kodiaq has been spotted testing — meaning the model is being prepared for an update. Buyers of Chinese-market cars should note that current versions may become cheaper after the facelift, but exact timing and details of changes are not yet disclosed.
Прототип Skoda Kodiaq 2027 модельного года попал в объективы фотошпионов на альпийских дорогах. Камуфляж закрывает машину лишь частично, и по его расположению можно судить, какие зоны инженеры чешской марки решили переделать.
По данным Autoexpress, правки коснутся передней и задней части кроссовера. Ожидаются другая головная оптика и бамперы с боковыми воздухозаборниками, а рисунок задних фонарей будет перекликаться с электрическим кроссовером Peaq.
В салоне перемены обещают быть точечными, а не революционными. Главное новшество — 13-дюймовый сенсорный экран, из-за которого физических клавиш и переключателей, вероятно, станет меньше; также предполагается новая цифровая приборная панель. Не исключено, что производитель пересмотрит и варианты отделки, добавив более качественные материалы, однако официальных подробностей рестайлинга Skoda не раскрывает, так что пока это лишь догадки.
Техническую часть, скорее всего, оставят прежней: это плановая модернизация, а не новое поколение. У дилеров кроссовер должен появиться с теми же турбомоторами объёмом 1,5 и 2 литра плюс гибридный вариант силовой установки. Премьеру могут провести уже в 2026 году.
Based on: За рулём