Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
Audi unveiled the A2 e-tron, the most economical EV in the brand's history. For buyers, this means another premium model with low energy consumption, which may be relevant when choosing an EV based on range and charging costs.
Audi готовит к дебюту новый электромобиль A2 e-tron, который выйдет на рынок осенью. Модель позиционируется как духовный продолжатель компактного хэтчбека, выпускавшегося с 1999 по 2005 год. В компании заявляют, что новинка станет самой экономичной серийной машиной в истории марки и займёт начальную ступень в линейке электрокаров бренда.
По предварительным данным цикла WLTP, энергопотребление A2 e-tron составит 12,8 кВт·ч на 100 км. Такой результат, по словам инженеров, достигнут за счёт сочетания просчитанной аэродинамики, доработанной силовой установки и оптимизированной тяговой батареи.
Версия мощностью 190 л.с. с опциональным пакетом эффективности получила коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24 — лучший показатель среди компактных моделей бренда. Обтекаемости способствуют воздушные каналы в передних крыльях, элементы, снижающие турбулентность в колёсных арках, и активный воздухозаборник системы охлаждения, который в обычных условиях остаётся закрытым. По расчётам, весь комплекс аэродинамических доработок экономит до 0,9 кВт·ч на каждые 100 км. На скоростях выше 100 км/ч сопротивление воздуха обеспечивает более половины общих энергозатрат автомобиля.
В машине применяется литий-железо-фосфатная (LFP) батарея ёмкостью 61 кВт·ч, рассчитанная на регулярную зарядку до 100%. Предусмотрена и двунаправленная зарядка: электрокар может питать внешние устройства.
Based on: За рулём
The revived Russo-Balt brand plans to launch a premium sedan. For buyers, this signals a new player entering the executive car segment, though details on the model, timing, and pricing are not yet available.
Возрождаемый бренд «Руссо-Балт» готовит к выпуску премиальный электрический седан. По словам официального представителя компании, новинка получит полный привод, а мощность силовой установки в базовой версии составит 550 лошадиных сил. Кузов планируется изготовить из нержавеющей стали.
Выход модели на рынок намечен на 2027–2028 годы. Точные сроки станут известны после завершения разработки, тестовых испытаний и сертификации. Название седана пока не раскрывается.
Сейчас в портфеле «Руссо-Балта» находятся три модели в разработке. Ближе всего к серийному производству электрический фургон Ф200.
Исторические автомобили «Руссо-Балт» выпускались с 1909 по 1918 год на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. За этот период было собрано от 500 до 600 машин.
Based on: Российская газета
The Stelato G9 has a starting pre-sales price of 439,800 yuan ($64,780) and received 5,100 pre-orders within the first 2 hours. For details, please visit CnEVPost.
Внедорожник Stelato G9, первый рамный SUV в линейке Huawei HIMA, вышел на этап предзаказа. Стартовая цена модели — 439 800 юаней (около 64 780 долларов), и за первые два часа компания собрала 5 100 предварительных заказов. Официальные продажи ожидаются в третьем квартале.
G9 стал первой машиной, получившей в Пекине разрешение на дорожные испытания автопилота третьего уровня на скорости до 120 км/ч. Модель построена вокруг архитектуры, изначально рассчитанной на Level 3, и оснащена лидаром нового поколения, системой Huawei ADS 5 и круговым индикатором работы автопилота, который производитель называет первым в отрасли.
В новинке дебютирует ряд технологий: вседорожная платформа Tuling, 800-вольтовая система с полностью активным разъединяющим стабилизатором поперечной устойчивости, адаптивная блокировка дифференциала на электроприводе и новая система связи между автомобилями. Шасси построено на двухрычажной передней и пятирычажной задней подвеске с двухкамерными пневмобаллонами. Задние колеса поворачиваются на угол до 12 градусов в обе стороны, а система распознавания рельефа сама подстраивает настройки ходовой.
Дорожный просвет в стандартном положении составляет 202 мм и может увеличиваться до 282 мм, глубина преодолеваемого брода — до 900 мм. Пневмоподвеска регулируется на 80 мм вверх и 50 мм вниз. Габариты машины — 5 206 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 897 мм в высоту при колесной базе 3 160 мм; с опциональным задним багажным боксом длина вырастает до 5 377 мм. Допустимая масса буксируемого прицепа — до 2 000 кг.
Доступны пятиместная компоновка 2+3 и шестиместная 2+2+2. Все версии стандартно получают 800-вольтовую платформу и полный привод: передний мотор выдает 160 кВт, задний — 277 кВт, суммарная мощность системы — 437 кВт (586 л.с.). Электроверсия оснащена батареей на 120 кВт·ч и проезжает до 728 км по циклу CLTC. Гибридная модификация с 1,5-литровым турбогенератором и батареей на 75,4 кВт·ч имеет запас хода на электротяге 405 км и суммарно более 1 366 км.
Stelato — совместный проект Huawei и Beijing Automotive Group (BAIC). Ранее бренд выпускал только седан S9 и универсал S9T, а G9 открывает для него сегмент внедорожников. Stelato входит в число пяти марок HIMA наряду с Aito (совместно с Seres), Luxeed (с Chery), Maextro (с JAC) и Shangjie (с SAIC Motor). Поставки HIMA в июле снизились на 4,92% год к году и на 11,02% к июню.
Based on: CnEVPost
The new full-size 6-seat ESTEO EXLANTIX ET8 SUV has gone on sale at 7,490,000 rubles. The model is available at official dealerships and through the brand's digital services, expanding premium options in this segment.
Отечественный премиальный бренд ESTEO вывел на рынок полноразмерный шестиместный внедорожник EXLANTIX ET8. Новинку уже можно приобрести в официальных дилерских центрах и через цифровые сервисы марки. Рекомендованная розничная цена составляет 7 490 000 рублей.
Под капотом — последовательная гибридная установка REEV мощностью 469 л.с. с крутящим моментом 634 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды, а общий запас хода превышает 1 100 км. Батарея ёмкостью 40 кВт·ч поддерживает зарядку переменным и постоянным током; на одной электротяге машина способна проехать до 180 км. Гибридная система также умеет самостоятельно поддерживать заряд батареи в движении.
Колёсная база в 3 120 мм позволила организовать трёхрядный салон на шесть мест. Кресла первых двух рядов оснащены вентиляцией, подогревом, массажем и электрорегулировками. Для пассажиров второго ряда предусмотрены режим Zero Gravity и выдвижная оттоманка. Задняя часть салона получила электрорегулировку спинок, подогрев сидений, индивидуальные дефлекторы климат-контроля и разъёмы USB Type-C. При сложенном третьем ряде объём багажника достигает 1 835 литров.
В оснащение вошли панорамная крыша с электросдвижными шторками, потолочный дисплей диагональю 15,6 дюйма, мультимедийная система с 30-дюймовым экраном, беспроводная зарядка, аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером, охлаждаемый и подогреваемый бокс, трёхзонный климат-контроль с очисткой и ионизацией воздуха, а также полный зимний пакет.
Безопасность обеспечивают кузов, на 88% состоящий из высокопрочной стали, десять подушек и набор ассистентов: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, системы удержания в полосе, мониторинга слепых зон, автоматической и дистанционной парковки.
Based on: Автостат
The Maextro V680 starts at 648,000 yuan ($95,450), while the V800 is priced from 766,000 yuan to 1.016 million yuan. For details, please visit CnEVPost.
Бренд Maextro, созданный Huawei совместно с Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), официально представил два гибридных минивэна — V680 и V800. Новинки нацелены на премиальный сегмент деловых перевозок в Китае, где долгое время доминировали импортные японские модели.
V680 доступен в единственной комплектации Premium Edition по цене от 648 000 юаней (около 95 450 долларов). V800 предлагается в трёх версиях: Premium Edition за 766 000 юаней, Executive Edition за 866 000 юаней и Flagship Edition за 1,016 млн юаней. Финальные цены оказались ниже предпродажных диапазонов, объявленных в конце июня: тогда V800 оценивался в 800 000–1,2 млн юаней, а V680 — в 650 000–900 000 юаней.
Спрос на новинки оказался высоким. Исполнительный директор Huawei Ричард Ю сообщил, что за 23 дня предзаказов модели собрали более 10 000 заявок, причём около 80% пришлось на V800. В первый час после официального запуска было оформлено 2115 твёрдых заказов. Поставки начнутся партиями: пионерные версии V800 — в начале сентября, остальные модификации V800 и V680 — в конце сентября.
Оба минивэна имеют семиместную компоновку и используют 1,5-литровый турбодвигатель в качестве удлинителя хода с максимальной отдачей 127 кВт. Передний и задний электромоторы выдают пиковые 160 кВт и 230 кВт соответственно. Машины оснащены аккумулятором Giant Whale от Huawei ёмкостью 65 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки 6C. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 340 км; в смешанном режиме V800 проезжает 1335 км, V680 — 1208 км.
В стандартное оснащение входит система помощи водителю Qiankun ADS 5 с 40 датчиками, включая массив из шести лидаров. V800 построен на архитектуре, рассчитанной на автономное вождение уровня L3, с резервированием сенсоров, чипов и блоков питания. Обе модели стоят на платформе Tuling Longxing и оснащены 800-вольтовой полностью активной подвеской и системой steer-by-wire. V800 дополнительно получил заднее рулевое управление до 12 градусов, радиус разворота 5,4 метра и режим движения «крабом».
V800 ориентирован на сценарии премиальных деловых перевозок — для знаменитостей, люкс-отелей, авиакомпаний и компаний из списка Fortune Global 500. Его прямыми конкурентами названы Toyota Alphard и Lexus LM. V680 сталкивается с более плотной конкуренцией со стороны Li Mega от Li Auto и Zeekr 009. Maextro — самый высокопозиционированный бренд в альянсе HIMA; до запуска минивэнов его единственной моделью был флагманский седан S800, стартующий от 1,388 млн юаней и нацеленный на Mercedes-Benz Maybach.
Based on: CnEVPost
The new Geely Coolray version for Russia will not come with the 122-hp naturally aspirated engine and automatic transmission. Buyers should expect other powertrain options, details of which have not yet been disclosed.
Geely официально опровергла планы по выводу на российский рынок Coolray с атмосферным мотором и классическим автоматом. Ранее в одном из телеграм-каналов появилась информация о скором запуске такой модификации — поводом послужила фотография машины, замеченной в московском учебном центре марки. В пресс-службе компании заявили, что продажи подобного автомобиля в РФ не планируются.
Сейчас Coolray представлен в России в единственной комплектации «Эксклюзив» по цене 2 739 990 рублей. Под капотом — турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 147 л.с., работающий в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями в масляной ванне. Модель вышла на рынок в мае.
Цветовая гамма также ограничена: все продаваемые экземпляры окрашены в оттенок «лиловый перламутр» с контрастной черной крышей. Обновленную версию отличают массивная решетка радиатора с волнообразным рисунком, рельефный передний бампер с интегрированным диффузором и черные 18-дюймовые диски с красными суппортами.
Оснащение рестайлинговой версии заметно расширилось. В салоне — цифровая приборная панель на 8,8 дюйма и 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto. Кроссовер получил комплекс ассистентов ADAS второго уровня: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение при открывании дверей и помощник при движении задним ходом.
Из прочих опций — прозрачные солнцезащитные козырьки с УФ-фильтром, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора с режимом «прозрачного шасси», задние датчики парковки, сервоприводы двери багажника и водительского кресла, а также отдельные дефлекторы обдува для второго ряда.
Based on: За рулём
The BAIC BJ40 off-roader is again officially available in Russia. Buyers interested in Chinese body-on-frame SUVs should check with dealers for current trims and prices.
Внедорожник BAIC BJ40 возвращается в продажу на российском рынке. Бензиновая версия модели в ближайшее время появится у дилеров, рекомендованная розничная цена составляет 3 799 000 рублей.
В марте информация о комплектациях и ценах BJ40 исчезла с официального сайта бренда, а в разделе модельного ряда под изображением автомобиля появилась пометка «скоро в продаже». Тогда в компании объяснили паузу ожиданием получения ОТТС, после чего модель должна была снова стать доступной для покупателей.
BJ40 оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 218 л.с. в паре с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач ZF. Привод подключаемый полный: постоянная передача на заднюю ось дополняется жёстко подключаемым передним мостом, предусмотрен понижающий ряд. Дорожный просвет — 210 мм, передняя подвеска независимая пружинная, задняя — зависимая с неразрезным мостом.
Ранее сообщалось, что в 2026 году на российский рынок выйдет ещё одна новинка BAIC — компактный рамный внедорожник BJ41.
Based on: Российская газета
The new Hyundai Tucson failed test trials in the Austrian Alps due to brake issues. For buyers, this is a signal to study independent test results of specific models more carefully before purchase, even when it comes to popular crossovers.
Во время испытаний нового кроссовера Hyundai Tucson инженеры проверяли работу тормозной системы в условиях горной местности: автомобиль с прицепом многократно поднимался и спускался по склону. Тормоза не выдержали такой нагрузки — из передней части машины пошёл густой дым.
Возгоравшийся элемент удалось потушить силами нескольких автомобилей сопровождения, однако на этом проблемы не закончились. Из-за сильного нагрева передние шины лопнули одна за другой, и прототип остался стоять на обочине.
Как отмечает CarScoops, это не первый подобный инцидент с новинками Hyundai. Полгода назад во время дорожных испытаний полностью выгорел прототип нового Santa Fe. Серия происшествий ставит вопрос о том, насколько тщательно корейский автопроизводитель подходит к вопросам безопасности своих машин.
Based on: Российская газета
Mahindra has updated its body-on-frame SUV Scorpio-N, but the improvements only affect the expensive trims. For buyers in Russia, this means base versions remain unchanged, and the expanded equipment is only available in top configurations.
Mahindra провела плановое обновление рамного внедорожника Scorpio-N, но изменения затронули только топовые комплектации. Внешность модели не переделывали — единственным отличием дорогих версий стали 18-дюймовые диски нового дизайна, тогда как базовые исполнения сохранили 17-дюймовые колёса.
Основные перемены произошли в салоне. Вместо прежнего 8-дюймового экрана мультимедиа в богатых версиях появился планшет диагональю 12,3 дюйма, который теперь возвышается над передней панелью. Из-за этого центральные дефлекторы обдува перенесли под дисплей, тогда как у более простых комплектаций они остались по бокам от старого экрана. Также дорогие исполнения получили виртуальную приборную панель на 10,25 дюйма вместо аналоговых приборов с 7-дюймовым экраном.
Список оснащения пополнили панорамный люк и камеры кругового обзора, заменившие прежние переднюю и заднюю камеры. В арсенале топовой версии по-прежнему значатся беспроводная зарядка для смартфона, двухзонный климат-контроль, отдельный кондиционер для заднего ряда, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе. Внедорожник доступен в шести- и семиместном исполнении.
Техническая часть не изменилась. В Индии Scorpio-N предлагается с бензиновой турбочетверкой mStallion 2.0 мощностью 203 л.с. или турбодизелем mHawk 2.2 на 132 или 175 л.с. Моторы сочетаются с шестиступенчатой механикой или автоматом. По умолчанию машина заднеприводная, полный привод доступен за доплату для версий с топовым дизелем.
Базовая версия оценивается от 1 369 000 рупий (примерно 1 165 000 рублей), а обновлённый внедорожник стоит минимум 1 779 000 рупий — около 1 514 000 рублей.
Based on: Kolesa.ru
Sales of the Esteo Exlantix ET8 hybrid crossover have started in Russia in a single trim level. The car is positioned at nearly half the price of its main competitor, which could make it an attractive option for buyers seeking a hybrid in this segment.
В России стартовали продажи гибридного кроссовера Esteo Exlantix ET8. Новинка уже доступна в дилерских центрах марки в единственной комплектации «Топ» по рекомендованной розничной цене 7 490 000 рублей.
Esteo — совместный бренд российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Модельный ряд марки включает три серии: бензиновые машины на базе моделей Exeed, гибриды на основе Exeed Exlantix и внедорожники, построенные на платформе iCaur. Сборка автомобилей Esteo локализована в России.
Exlantix ET8 — полноразмерный шестиместный кроссовер габаритами 5205 × 1998 × 1800 мм с колёсной базой 3120 мм. Концептуально модель близка к Li Auto L9, но построена на базе кроссовера Chery Fulwin T11. Дорожный просвет составляет 200 мм, шасси оснащено амортизаторами с регулируемой жёсткостью и гидравлическими сайлентблоками. Автомобиль получил 21-дюймовые диски, снаряжённая масса — 2720 кг, максимально допустимая — 3196 кг.
ET8 — последовательный гибрид. Под капотом установлен 1,5-литровый турбодвигатель, работающий в роли генератора: он не связан с колёсами напрямую и питает электромоторы и тяговую батарею ёмкостью 40 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 180 км, общий запас хода достигает 1100 км. За движение отвечает пара электромоторов суммарной мощностью 469 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Автомобиль оснащён европейским зарядным портом CCS2.
В стандартное оснащение входят обогревы всех сидений, руля, лобового и заднего стёкол и зеркал, вентиляция и массаж кресел первого и второго рядов, оттоманка с электроприводом у правого сиденья второго ряда. Также предусмотрены трёхзонный климат-контроль, десять подушек безопасности, комплекс активных ассистентов с адаптивным круиз-контролем, 23 динамика, атмосферная подсветка, откидные столики для пассажиров второго ряда и двойное шумоизоляционное остекление всех дверей. Кузов доступен в пяти оттенках: чёрном, сером, бежевом, синем и зелёном.
На автомобиль распространяется государственная субсидия: при покупке в кредит выгода составит 925 тысяч рублей, при сдаче машины в трейд-ин — 160 тысяч рублей. С учётом всех маркетинговых выгод цена ET8 снижается до 6 405 000 рублей. Для сравнения, официально представленный в России Li Auto L9 в единственной комплектации стоит 11 990 000 рублей без скидок, с ними — 10 995 000 рублей.
Based on: Китайские автомобили
Yao locked in his order on the night the ES9 was launched, but was a few minutes slower than the quickest buyers. For details, please visit CnEVPost.
Баскетболист Яо Мин получил свой флагманский электрокроссовер Nio ES9 спустя более чем два месяца после оформления заказа. Машину вручил генеральный менеджер шанхайского офиса Nio Ся Цинхуа.
Заказ был размещён в ночь презентации модели, однако Яо Мин забронировал его на несколько минут позже самых расторопных покупателей — именно это, по словам основателя и главы Nio Уильяма Ли, стало причиной долгого ожидания. Накануне запуска модели спортсмен был назначен главным директором по впечатлениям ES9 и выходил на сцену на презентации 27 мая, но, несмотря на это, стоял в общей очереди вместе с обычными клиентами.
ES9 вышла на китайский рынок 27 мая со стартовой ценой 498 000 юаней (около 73 350 долларов) с батареей в комплекте. При аренде аккумулятора по схеме BaaS цена снижается до 390 000 юаней. Поставки начались на следующий день: десятитысячный автомобиль был передан 26 июня, а на этой неделе флагманский кроссовер достигнет отметки в 20 000 выданных машин.
Спрос по-прежнему превышает производственные мощности. Ожидание топовых версий, ранее доходившее до 16–17 недель, сейчас составляет 13–14 недель. Самая доступная комплектация без пневмоподвески SkyRide ждёт покупателя три-четыре недели.
По оценке Deutsche Bank, сделанной в июне, модель уже получила более 25 000 неотменяемых заказов, а прогноз поставок на весь 2026 год банк повысил до 56 000 единиц. Дорогие комплектации улучшают финансовые показатели Nio: средняя цена сделки по основному бренду в июне составила 443 000 юаней, в июле — 434 600 юаней. В июле Nio Inc поставила 35 934 автомобиля (+71% год к году), а за первые семь месяцев — 227 057 машин (+68%).
Based on: CnEVPost
This news concerns the North American market and the specific Ram 1500 model, unrelated to Chinese auto industry or the Russian market. It has no practical relevance for buyers of Chinese cars.
Stellantis North America представила заводские тюнинг-киты Mopar Direct Connection для семейства пикапов Ram 1500 Rumble Bee с бензиновыми V8 HEMI. Программа включает компрессорный апгрейд, спортивный выхлоп и заниженную подвеску.
Компрессорный апгрейд за 10 995 долларов включает 3,0-литровый приводной нагнетатель, интеркулер с высокопроизводительным насосом охлаждающей жидкости, соединительные элементы и обновление ПО. После установки мощность базового Rumble Bee с 5,7-литровым атмосферным V8 (400 л.с.) вырастает до 608 л.с., Rumble Bee 392 с 6,4-литровым V8 (477 л.с.) — до 710 л.с., а Rumble Bee SRT с 6,2-литровым компрессорным V8 (788 л.с.) — до 913 л.с. У топовой версии штатный 2,4-литровый нагнетатель заменяют на 3,0-литровый в сочетании с усиленными компонентами.
При установке апгрейда сертифицированным специалистом Mopar сохраняется заводская гарантия на двигатель — пять лет или 60 000 миль (96 561 км). Каждый комплект имеет свою цветовую маркировку и набор декоративных наклеек: серый для базовой версии, красный для Rumble Bee 392 и жёлтый для Rumble Bee SRT.
Дополнительно предлагается выхлопная система Direct Connection Performance от Magnaflow из нержавеющей стали с 5-дюймовыми патрубками с логотипами Mopar Direct Connection. Она стоит 1599 долларов для Rumble Bee, 2299 долларов для Rumble Bee 392 и 2399 долларов для Rumble Bee SRT.
Для Rumble Bee и Rumble Bee 392 доступна заниженная подвеска Ridetech (минус 25 мм спереди, минус 76 мм сзади) с регулируемыми однотрубными амортизационными стойками за 4590 долларов. Rumble Bee SRT уже в базе оснащён спортивной регулируемой пневмоподвеской.
Компрессорный апгрейд для Ram 1500 Rumble Bee поступит в продажу в четвёртом квартале 2026 года, для Rumble Bee 392 и Rumble Bee SRT — в первой половине 2027 года. В опубликованной инфографике также заявлен компрессорный апгрейд для внедорожного Ram 1500 SRT TRX (до 913 л.с.) и апгрейд для Ram 1500 RHO с 3,0-литровой рядной «битурбошестёркой» Hurricane мощностью 548 л.с. Для стандартного Ram 1500 с 5,7-литровым V8 HEMI гибридная надстройка eTorque и система stop/start больше недоступны.
Based on: Kolesa.ru
The BAIC Arcfox Alpha T7 has been officially unveiled with a price of up to 2.3 million rubles, positioned as a rival to the Voyah Free. For buyers, this adds another premium Chinese electric crossover option in this price segment.
Кроссовер BAIC Arcfox Alpha T7 впервые показан без камуфляжа: производитель опубликовал официальные снимки новинки. Модель позиционируется как сравнительно доступная — заявленная цена не превышает 200 тысяч юаней, что примерно соответствует 2,3 миллиона рублей. Публичный дебют ожидается в конце месяца на автосалоне в Чэнду.
Габариты у машины внушительные: длина кузова — 5020 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1685 мм, колесная база — 3040 мм. Несмотря на такие размеры, салон рассчитан лишь на пять мест, а не на три ряда сидений.
Интерьер выделяется панорамным экраном шириной 1,1 метра перед водителем — похожее решение недавно появилось у BMW в электрокарах семейства Neue Klasse. Дополняют картину центральный тачскрин диагональю 17,3 дюйма, кожаная отделка, две площадки беспроводной зарядки и потолочная подсветка из множества светодиодов, имитирующая ночное небо.
Снаружи обращает на себя внимание передняя оптика длиной 1700 мм. В оснащение включен комплекс автономного вождения с лидаром, разработанный компанией Huawei.
Модель выйдет в двух версиях — полностью электрической и гибридной. Гибрид построен по последовательной схеме: бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 107 л.с. не связан с колесами и лишь подзаряжает тяговую батарею, а движение обеспечивает электромотор на 272 л.с. Электрическая версия без ДВС оснащена одним более мощным двигателем на 309 л.с. Соперниками новинки называются Aito M7 и Voyah Free.
Based on: За рулём
The new Mitsubishi Pajero will feature a ladder frame and the S-AWC all-wheel-drive system with seven driving modes. For buyers in Russia, this means an updated off-roader with a proven body-on-frame design and expanded off-road capabilities.
Премьера нового Mitsubishi Pajero назначена на 2 сентября 2026 года, и до этого момента производитель продолжает публиковать тизеры. В свежем материале раскрыты детали шасси и ходовой части внедорожника, который составит конкуренцию Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol.
Основой послужила лестничная рама от пикапа Triton, которую инженеры заметно доработали. Главной задачей было снизить тряску и раскачку кузова на бездорожье: раму проектировали с расчётом на высокую устойчивость на дороге и подавление нежелательных движений кузова и вибраций на неровном покрытии. Приоритет — чтобы водитель и пассажиры меньше уставали в дальней поездке, как это ценили в прежних поколениях Pajero.
В основе трансмиссии — уже отработанная система Super-All Wheel Control (S-AWC), знакомая по топовым версиям Triton. Водителю доступны задний привод, полный привод, блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача. Электроника не только переключает раздачу, но и адаптирует поведение машины под конкретную поверхность.
Предусмотрено семь предустановленных профилей: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock. Благодаря им можно съезжать с трассы на песок или грязь, не занимаясь ручной настройкой.
Нынешний тизер — часть маркетинговой кампании с таймером на специальном лендинге. Ранее уже показывали экстерьер с брутальным силуэтом и Т-образной светодиодной оптикой, а также салон с цифровой приборной панелью в стиле классических Pajero. Прошёл и закрытый показ для узкого круга клиентов. В Северной Америке и ряде других стран модель будет продаваться под именем Montero.
Based on: За рулём
The Stelato G9 from Huawei and BAIC began presales in China at 65,120 USD. This 5.2-meter SUV boasts EREV and BEV powertrain variants. The post Huawei’s first off-road SUV Stelato G9 began presales for 65,120 USD in China appeared first on CarNewsChina.com.
Совместный бренд Huawei и BAIC Stelato открыл предзаказ на свой первый внедорожник G9. Полноразмерный SUV оценили в 439 800 юаней (около 65 120 долларов США).
Модель построена на несущем кузове, то есть рамной конструкции у неё нет, поэтому для серьёзного бездорожья она не предназначена. Габариты автомобиля — 5206×2050×1897 мм при колёсной базе 3160 мм, а с запасным колесом на задней двери длина достигает 5377 мм. Углы въезда и съезда составляют 23 и 26 градусов, зато максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Буксировочная способность — до 2000 кг.
G9 доступен в двух вариантах силовой установки: гибридном с увеличенным запасом хода (EREV) и чисто электрическом (BEV). Обе версии используют двухмоторный полный привод с пиковой мощностью 437 кВт (586 л.с.). У гибрида под капотом стоит 1,5-литровый турбомотор BAIC мощностью 118 кВт (158 л.с.), работающий с батареей на 75 кВт·ч — запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 405 км, а суммарный — 1366 км. Электроверсия оснащена батареей на 120 кВт·ч и проезжает до 728 км.
В оснащение входят фары Huawei Xpixel с возможностью проецирования изображений и система помощи водителю с лидаром на 892 линии на крыше. В салоне — три экрана: приборная панель, центральный тачскрин и дисплей пассажира. Доступны компоновки на пять (2+3) и шесть (2+2+2) мест; во втором ряду шестиместной версии предусмотрены массаж, вентиляция, подогрев и электропривод подножек.
Stelato — премиальный бренд Huawei и BAIC, запущенный в 2024 году с седаном S9, а годом позже на рынок вышел универсал S9T. За первое полугодие 2026 года в Китае клиентам передано 21 044 автомобиля марки. G9 станет третьей моделью бренда и будет продаваться через сеть Huawei HIMA, объединяющую Aito, Luxeed, Stelato, Shangjie и Maextro.
Based on: CarNewsChina
Премиальный бренд Esteo объявил, что начинает продажи в России гибридного кроссовера Exlantix ET8.
На российском рынке стартовали продажи кроссовера Esteo Exlantix ET8. Новинка представляет собой гибрид: тяговая батарея ёмкостью 40 кВт·ч обеспечивает до 180 км хода на электротяге, а суммарный запас хода превышает 1100 км. Батарея поддерживает зарядку переменным током и быструю зарядку постоянным током мощностью до 75 кВт, при этом гибридная система автоматически поддерживает заряд в пути.
Силовая установка развивает 469 л.с. и 634 Н·м крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Цена на кроссовер стартует от 7 490 000 рублей.
Салон рассчитан на комфорт всех пассажиров. Передние и сиденья второго ряда получили вентиляцию, подогрев, массаж и полный набор электрорегулировок. Для пассажиров второго ряда предусмотрены режим «нулевой гравитации» и выдвижная подставка для ног, а также электрорегулировка спинок, подогрев, индивидуальные дефлекторы климат-контроля и разъёмы USB Type-C.
В оснащение входят панорамная крыша с электроприводом штор, 15,6-дюймовый потолочный дисплей, охлаждаемый и подогреваемый бокс, трёхзонный климат-контроль с очисткой и ионизацией воздуха, а также полный зимний пакет. Мультимедиа построена вокруг 30-дюймового центрального дисплея с интеграцией со смартфоном, встроенным Wi-Fi и двумя беспроводными зарядками.
Безопасность обеспечивают 10 подушек, кузов из 88% высокопрочной стали и комплекс ассистентов: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и ассистенты парковки.
Based on: Российская газета
The new-generation Hyundai Elantra has launched in Korea with a 2.0 petrol or a 1.6-based hybrid in three trims. For Russian buyers, this signals the refreshed model will reach the market later, likely via parallel import.
Hyundai начала продажи седана Elantra/Avante восьмого поколения на домашнем рынке — в Корее. Мировая премьера модели состоялась ещё в июне, и теперь производитель раскрыл комплектации, цены и открыл приём заказов.
Новинка заметно изменилась внешне: кузов выполнен в угловатом стиле, схожем с оформлением адресованного Китаю Hyundai Ioniq V. У седана появились мускулистые боковины, полускрытые дверные ручки и дополнительные окошки за задними стойками. Головная оптика двухэтажная — сверху светодиодные полоски со скошенными секциями, ниже основные блоки фар с «прорезью» между ними. Прямоугольная решётка радиатора встроена в нижнюю часть бампера, задние фонари выполнены в виде диодных полос, а на крышке багажника есть спойлер. Доступны колёса диаметром 16, 17 или 18 дюймов.
Габариты корейской версии выросли: длина — 4765 мм (было 4710 мм), ширина — 1855 мм (было 1825 мм), высота — 1425 мм, колёсная база — 2750 мм (было 2720 мм). Объём багажника обычной версии — 479 литров по методике VDA, у гибрида — 467 литров.
В салоне установлен отдельный планшет мультимедиа. В базовой и средней комплектациях — экран диагональю 12,9 дюйма, в топовой — 14,6 дюйма. Система Pleos Connect построена на базе искусственного интеллекта, как у флагманского Grandeur. В дорогом исполнении появляется узкий приборный экран на 9,9 дюйма, придвинутый к лобовому стеклу. В начальных версиях сохранён привычный рычаг коробки, у топовой — подрулевой рычажок.
Для Кореи седан предлагается с новым бензиновым атмосферником 2.0 мощностью 149 л.с., который пришёл на смену мотору 1.6 (120 л.с.), в паре с вариатором. Доступен и гибрид HEV без зарядки от сети: установка включает мотор 1.6 и шестиступенчатый робот, суммарная отдача выросла со 141 до 157 л.с.
Модель доступна в трёх комплектациях. Базовая Modern включает тканевую обивку, экран мультимедиа на 12,9 дюйма, подогрев руля, десять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе. Версия Premium — это искусственная кожа, подогрев и вентиляция передних кресел, расширенный набор ассистентов. Топовая Inspiration получила натуральную кожу, приборку у лобового стекла, крупный планшет, две площадки беспроводной зарядки, подогрев задних сидений и продвинутые системы безопасности. Среди опций — панорамный люк, аудиосистема Bang & Olufsen и видеорегистратор с двумя камерами.
Бензиновый седан в Корее стоит 23 980 000 – 31 520 000 вон (примерно 1,36–1,8 млн рублей), гибрид без учёта налоговых льгот — 30 420 000 – 36 990 000 вон (1,72–2,1 млн рублей).
Based on: Kolesa.ru
The updated Geely Monjaro (Xingyue L) will get a plug-in hybrid (PHEV) version. This means buyers can expect a more fuel-efficient variant of the popular crossover in the future, though timing for the Russian market has not been announced yet.
Портал AutoHome опубликовал снимки обновлённого кроссовера Geely Monjaro, снятые до официальной премьеры. Судя по кадрам, машина сохранит привычные пропорции, габариты и общий силуэт, однако корма выглядит более массивной, а остекление выполнено по-новому.
В задней части заметны изменения в оформлении: фонари, вероятно, объединят в единую световую полосу. Радиаторная решётка получила вертикальные ламели.
На единственном фото салона видны передние кресла, которые почти не изменились. Приборная панель закрыта тканью, но под ней угадываются контуры двух дисплеев — центрального и пассажирского. Подобная компоновка уже применяется на актуальном поколении модели.
Based on: Российская газета
The BYD Song Pro Super-Hibrido Flex Fuel is launched in Brazil and could eventually be sold in markets including India. For details, please visit CnEVPost.
BYD представила в Бразилии свой первый гибридный автомобиль местной сборки — Song Pro Super-Hibrido Flex Fuel (Song Pro DM-i Flex). Новинка поступила в дилерские центры страны на следующий день после презентации. Силовая установка модели может работать на электричестве, бензине или этаноле.
Разработка заняла два года, инвестиции в проект составили 100 млн реалов (около $19,6 млн). Запас хода на электротяге — 60 км у версии GL и 120 км у топовой GS. Машину собирают на заводе в Камасари (штат Баия), доля местных комплектующих превышает 50%.
Проект стал первой совместной разработкой инженерных команд BYD в Бразилии и Китае и изначально создавался под бразильский рынок. В компании отмечают, что модель в перспективе может появиться и в других странах, включая Индию, по мере распространения этанолового топлива.
Завод в Камасари, куда BYD вкладывает 5,5 млрд реалов, начал производство в июле 2025 года. Плановая мощность первой очереди — 150 тыс. машин в год, в этом году предприятие рассчитывает выпустить около 180 тыс. автомобилей. На прошлом месяце с конвейера сошёл 100-тысячный электромобиль, число сотрудников превысило 5,5 тыс. человек.
Июль стал для BYD сильнейшим месяцем в Бразилии: продажи удвоились до 23 465 машин против 9 680 годом ранее. Доля рынка составила 9,1%, что вывело компанию на четвёртое место. Модель Dolphin GS возглавила розничные продажи с результатом 5 861 автомобиль. К 2030 году BYD намерена стать самым продаваемым брендом в стране.
Based on: CnEVPost
Geely is preparing a new KX21 crossover positioned above the Monjaro, built on a parallel hybrid platform. For buyers, this signals an expansion of Geely's hybrid crossover lineup, potentially offering more options for import to Russia.
Кроссовер Geely с кодовым обозначением KX21 попал в объективы шпионских камер в Китае. В августе издание Autohome опубликовало снимки закамуфлированного автомобиля, припаркованного на улице. Модель построена на базе полноразмерного гибридного SUV Galaxy M9 и внешне перекликается с Monjaro: прямоугольные блоки головной оптики и крупная решётка радиатора с вертикальными ламелями.
Тестовый экземпляр оснащён пятиспицевыми дисками с шинами 235/50 R20 и монофонарём в задней части. В отличие от версии, показанной в апреле, на крыше этого автомобиля нет сенсора LiDAR, но присутствует система кругового обзора, электропривод складывания зеркал и рейлинги.
Салон также отсылает к Monjaro: на центральном тоннеле установлена фирменная ручка, впервые появившаяся на кросс-купе Tugella. Идею её интеграции приписывают российскому дизайнеру Алексею Дмитриеву. На центральной консоли заметен крупный монитор, который, судя по всему, перенесут из Galaxy M9 — диагональ такого дисплея составляет 30 дюймов. Кресла получили кожаную обивку с перфорацией и выраженную боковую поддержку.
По габаритам KX21, вероятно, совпадёт с M9, чьи размеры составляют 5205 х 1999 х 1800 мм при колёсной базе 3030 мм. В салоне предусмотрено шесть мест в компоновке 2+2+2. Модель официально анонсировали в апреле 2026 года вместе с презентацией традиционной гибридной системы i-HEV. Флагманский вариант этой системы сочетает 2-литровый турбомотор с тепловым КПД 48,41% и электродвигатель пиковой мощностью 313 л.с. Батарея малой ёмкости не предусматривает внешней зарядки — её пополняют ДВС и рекуперация при торможении. В электрическом режиме автомобиль способен двигаться до 66 км/ч, чего, по оценке компании, хватит для городских поездок без запуска бензинового мотора в 80% времени.
Китайские СМИ предполагают, что KX21 станет заменой Monjaro и может выйти на местный рынок под тем же именем. В Поднебесной Monjaro известен как Xingyue L, однако новая модель более чем на 40 см длиннее. Возможен и вариант с переименованием: стандартный Xingyue L может потерять литеру «L», а KX21 унаследовать это название — подобный приём Geely уже применяла с неймингом Cityray. Международное имя кроссовера пока не раскрыто, не исключено появление на внешних рынках под названием Monjaro L.
Based on: Китайские автомобили