Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
The new budget crossover Dongfeng-Nissan NX7 has revealed its technical specifications during certification. Positioned as the younger sibling of the electric NX8, the model aims to combine an affordable price with modern technology, potentially making it an interesting option in the budget segment.
Кроссовер Nissan NX7, который ранее фигурировал в утечках, получил официальные технические данные. Модель построена на гибридной схеме: под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель NR15 мощностью 98 лошадиных сил, работающий в паре с электромотором пиковой мощностью 170 кВт (228 л. с.).
Электрическая часть питается от аккумулятора емкостью 40,95 кВт⋅ч, которого хватает на 225 километров хода на электротяге. При разряженной батарее расход топлива составляет 4,82 литра на 100 километров.
По данным CarNewsChina, габариты автомобиля — 4785/1932/1665 мм при колесной базе 2815 мм. Такие размеры позволяют модели занять нишу между X-Trail и Murano. Внешность выдержана в фирменном стиле бренда: разделенные фары, закрытая передняя часть, крупный воздухозаборник, полускрытые дверные ручки и единый блок задних фонарей.
В оснащение входят панорамная крыша, система кругового обзора и опциональный датчик LiDAR. Цена NX7 пока не объявлена, однако ранее публиковались данные о том, что она будет сопоставима со стоимостью Lada Niva Travel — около 159 000 юаней (примерно 1,9 млн рублей).
Based on: Российская газета
The compact ID. ERA 5X SUV is Volkswagen's first model built on the CMP (China Main Platform). For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
SAIC Volkswagen подала заявку на регистрацию компактного электрического кроссовера ID. ERA 5X — первой полностью электрической модели в линейке ID. ERA. Автомобиль попал в свежий каталог моделей, допущенных к продаже в Китае, который Минпром КНР опубликовал в пятницу.
Габариты новинки — 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту при колёсной базе 2815 мм. Салон рассчитан на пять мест. Электромотор поставляет United Automotive Electronic Systems: пиковая мощность — 155 кВт, максимальная скорость — 175 км/ч. В машине используется литий-железо-фосфатная батарея с ячейками от CATL.
ID. ERA 5X стал первой серийной моделью Volkswagen в мире, построенной на платформе CMP (China Main Platform) и оснащённой архитектурой CEA (China Electronic Architecture). CEA — новая электронно-электрическая архитектура, разработанная Volkswagen совместно с китайским производителем электромобилей Xpeng. Ранее, в прошлом месяце, на базе CEA была зарегистрирована модель FAW-Volkswagen ID. AURA T6.
После раскрытия данных в реестре SAIC Volkswagen опубликовала дополнительные официальные изображения ID. ERA 5X, показывающие детали экстерьера. Подача заявки идёт параллельно с подготовкой к запуску первого седана в линейке ID. ERA: предзаказы на ID. ERA 5S начнутся 11 августа, а официальный старт продаж запланирован на третий квартал. Это первый седан Volkswagen в мире с функциями городского NOA (навигационного автопилота).
Сейчас в линейке ID. ERA у SAIC Volkswagen продаётся только одна модель — гибридный кроссовер ID. ERA 9X, запущенный в Китае в марте. ID. UNYX 09 стал второй моделью, созданной Volkswagen и Xpeng совместно в течение 24 месяцев.
Based on: CnEVPost
Ora 5 GT hybrid: the final piece of the powertrain puzzle for GWM’s Ora brand. The post GWM completes Ora’s powertrain portfolio with a PHEV version of Ora 5 appeared first on CarNewsChina.com.
Great Wall Motor расширяет линейку силовых установок бренда Ora: в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появилась информация о гибридной версии модели Ora 5, которая, вероятно, получит название Ora 5 GT. Это станет первым подключаемым гибридом в истории марки Ora.
Новинка отличается переработанной задней частью кузова и увеличенной общей длиной. Габариты автомобиля составляют 4 758 мм в длину, 1 833 или 1 844 мм в ширину в зависимости от комплектации и 1 630 мм в высоту, колёсная база — 2 720 мм. Модель позиционируется как компактный кроссовер с несущим кузовом, рассчитанный на пять пассажиров.
Передняя часть внешне в основном повторяет стандартную Ora 5, а сзади установлен сквозной фонарь и логотип GWM. Судя по опциональным шильдикам в документации, автомобиль использует силовую технологию «Hi2», которая закрывает пробел в гибридной линейке Ora. Доступны шины 215/50R18 и 225/60R18.
В материалах MIIT перечислен широкий набор опций, связанных с интеллектуальным вождением и внешним видом. Версии старших комплектаций, как ожидается, получат продвинутую систему помощи водителю с опциональными лидаром, передними и боковыми радарами, а также камерами бокового обзора. Среди внешних опций — непрозрачная панорамная крыша, декоративные накладки боковых окон, разные варианты колёс и зеркал.
Под капотом — турбированный двигатель GW4B15M объёмом 1,5 л производства Great Wall Motor мощностью 115 кВт (154 л.с.), максимальная скорость — 190 км/ч. Примечательно, что, хотя большинство новых энергетических автомобилей Great Wall используют батареи дочерней Svolt, этот гибрид оснащён литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами от CATL.
По данным China EV DataTracker, за последние два месяца продажи моделей Ora превышали 10 000 единиц каждая, годовой рост составил 229,2% и 151,6% соответственно.
Based on: CarNewsChina
Geely is expanding its Monjaro/Xingyue L family with a new flagship Plus variant — the largest in the lineup, offered with both combustion and hybrid powertrains. Buyers can expect a more spacious and premium version of the popular crossover.
Geely готовит новую топовую модификацию кроссовера Xingyue L, которая на китайском рынке получит приставку Plus. Сертификационные данные на новинку уже появились в каталоге Министерства промышленности КНР. Это будет самая крупная версия в семействе: длина составляет 4955 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1769 мм, колесная база — 2900 мм. Для сравнения, актуальный Xingyue L без приставки имеет длину 4770 или 4795 мм, ширину 1895 мм, высоту 1689 мм и базу 2845 мм.
От базовой модели Plus отличается собственными бамперами, иным оформлением боковин и задних стоек кузова. Хромированные вогнутые вертикальные плашки на радиаторной решетке стали массивнее, чем у других паркетников семейства. Фары получили другую форму и теперь визуально отделены от решетки. Задний монофонарь сохранен, но стал шире. В оснащение войдут 20- или 21-дюймовые колесные диски, подножки с электроприводом и двухцветная окраска кузова.
Отличительной особенностью версии Plus станет автопилот с лидаром, размещенным над лобовым стеклом, — такая опция доступна только этой модификации. Интерьер новинки пока не показали.
Моторная гамма включает два варианта. Первый — бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 290 л.с. Второй — гибридная система i-HEV без возможности подзарядки от сети, в состав которой входит 218-сильный бензиновый турбодвигатель 2.0; данные об электрической части пока не раскрыты. Вероятно, для Plus предусмотрен полный привод.
Напомним, что на китайском рынке Xingyue L присутствует с 2021 года на платформе CMA, а на экспорт модель поставляется под именем Monjaro. В России вместе с Monjaro представлен родственный кроссовер под возрожденным брендом Volga — K50. Премьера Xingyue L Plus может состояться в Китае уже в этом году.
Based on: Kolesa.ru
UMO 8, a hybrid all-wheel-drive D-class crossover from the domestic brand, is now available for pre-order by private customers. Prices from 4.99 million rubles include a government subsidy of 925 thousand rubles, which should be considered when calculating the real cost.
Отечественный бренд UMO открыл предзаказ для частных клиентов на свой второй автомобиль — гибридный кроссовер с индексом 8. Полноприводная модель D-класса доступна в двух исполнениях: Max и Ultra. Цены стартуют от 4 990 000 и 5 490 000 рублей соответственно, при этом суммы указаны с учётом государственной субсидии в 925 тысяч рублей.
Первые машины для частных покупателей ожидаются в октябре текущего года. В базовую версию Max вошли камеры кругового обзора на 360 градусов, набор электронных ассистентов водителя, мультимедийная система с экраном диагональю 15,6 дюйма, панорамная крыша, а также подогрев, вентиляция и массаж передних кресел.
Исполнение Ultra дополнено автоматической парковкой, отделкой салона кожей Наппа и замшей, матричной оптикой с настраиваемой анимацией, массажем сидений второго ряда, проекционным дисплеем на 27 дюймов и аудиосистемой с 22 динамиками.
В мультимедийной части задействованы сервисы Яндекса, включая обновлённые Яндекс Карты с онлайн-отображением светофоров. Предусмотрены голосовой ассистент и управление автомобилем через Яндекс Станцию.
Силовая установка — последовательный гибрид (REEV) мощностью 340 л.с. Транспортный налог при этом рассчитывается исходя из суммарной мощности электродвигателей, которая составляет 122 л.с. Общий запас хода кроссовера достигает 867 км. В «зимний пакет» вошли подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя.
Based on: Автостат
Official sales of the hybrid version of the Tank 400 "Techno Premium" have started in Russia at a price of 6,999,000 rubles. Buyers can now get the new variant of the popular Chinese SUV at official dealerships.
В России стартовали продажи гибридной модификации внедорожника Tank 400. Покупателям доступны четыре варианта окраски кузова — «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау», а салон предлагается в черном или черно-красном исполнении.
Силовая установка построена на базе двухлитрового бензинового турбомотора мощностью 231 л.с. и электродвигателя на 68 л.с. Суммарная пиковая отдача достигает 394 л.с. Внедорожная оснастка сохранена в полном объеме: лестничная рама, интеллектуальный полный привод, понижающая передача, блокировки всех дифференциалов и 12 режимов движения.
Автомобиль умеет питать внешние электроприборы мощностью до 3,3 кВт. Управление функциями доступно через 16,2-дюймовый мультимедийный экран либо физические кнопки на передней панели. Багажник вмещает 566 литров, а при сложенном втором ряду сидений объем вырастает до 1803 литров.
Цифровая экосистема включает дистанционное управление через приложение GWM, встроенный голосовой ассистент, обновления ПО «по воздуху» и интегрированную платформу онлайн-сервисов «Яндекс Авто». Салон отделан кожей наппа, сиденья имеют множество регулировок, обогрев, вентиляцию и функцию массажа.
Based on: Российская газета
Volkswagen’s first ID. Era pure EV revealed. The post First BEV model of Volkswagen’s ID. Era series exposed by regulatory filings appeared first on CarNewsChina.com.
В каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появились данные о новой модели SAIC-Volkswagen ID. Era 5X. Это первый полностью электрический автомобиль линейки ID. Era, выпущенный после моделей ID. Era 9X и ID. Era 5S.
Новинка стала первой серийной моделью бренда в мире, построенной на платформе Compact Main Platform (CMP), разработанной совместно с Xpeng, и оснащённой электронно-электрической архитектурой CEA.
Экстерьер сохраняет фирменный стиль семейства ID. Era: непрерывная полоса дневных ходовых огней с логотипом Volkswagen по центру и основные фары ниже по бокам. Боковой профиль выполнен в спортивном «малом фастбэке» с задним спойлером на крышке багажника. Габариты автомобиля — 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту, колёсная база составляет 2815 мм. Покупателям доступны колёса диаметром 17, 18 или 19 дюймов, а также опции в виде различных элементов освещения, бамперов, окантовки боковых окон, панорамной крыши и рейлингов на крыше.
Модель получила новый лидар и интеллектуальную систему помощи водителю «Xingyun», обеспечивающую сквозные возможности L2++ Urban NOA (Navigate on Autopilot). В салоне установлен умный кокпит «Yunqi», ориентированный на удобное взаимодействие человека с машиной.
Привод — чисто электрический. Электромотор развивает пиковую мощность 155 кВт (208 л.с.). Питание обеспечивает литий-железо-фосфатный (LFP) аккумуляторный блок производства CATL. Ранее сообщалось, что Volkswagen может вывести разработанные в Китае модели этой серии на европейский рынок.
Based on: CarNewsChina
GWM is expanding local assembly in Russia: besides the Haval H9, Tank 400 and another SUV will be produced. The return of a diesel engine to the H9 gives buyers more choice if they value fuel economy and off-road torque.
Российская сборка внедорожников GWM расширяется: помимо уже выпускаемого в Калининграде Tank 300, на заводе «Автотор» наладят производство ещё трёх рамных моделей — Haval H9, Tank 400 и Tank 500. По данным Telegram-канала «Автопоток», на все три автомобиля уже оформлены одобрения типа транспортного средства, то есть формально они готовы к запуску в серию и продажам.
Tank 400 сертифицирован в двух исполнениях — бензиновом и гибридном. Бензиновая версия оснащается 2-литровым турбомотором на 245 л.с. с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Гибридная модификация «Техно Премиум» построена на параллельной схеме Hi4-T: связка 2-литрового ДВС (231 л.с.) и электромотора (163 л.с.) выдаёт суммарно 394 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Запас хода на электротяге — 110 км при батарее 37,1 кВт·ч. Габариты модели — 4985×1960×1905 мм, клиренс 235 мм. Рекомендованные цены: 6 299 000 рублей за бензиновый «Премиум» и 6 999 000 рублей за «Техно Премиум».
Tank 500 получил сразу три силовых варианта. Обычный гибрид сочетает 2-литровый мотор с электродвигателем (суммарно 299 л.с.) и батареей 1,75 кВт·ч без внешней подзарядки, расход — 8,5 л/100 км. Подзаряжаемая версия повторяет схему Tank 400 с отдачей 394 л.с. и расходом 2,1 л/100 км в гибридном режиме. Бензиновое исполнение — 3-литровый V6 мощностью 299–354 л.с. и расходом 11,5 л/100 км. Все модификации идут с 9-ступенчатым «автоматом». Размеры — 5078×1934×1905 мм, клиренс 224 мм, доступны салоны на 5 и 7 мест. Цены на машины 2026 года — от 7 199 000 до 9 199 000 рублей.
Haval H9 сертифицирован с бензиновым и дизельным моторами. Возвращение дизеля примечательно: ранее такая версия ушла с российского рынка из-за роста утильсбора и слабого спроса. Дизельный H9 оснащается 2,4-литровым турбомотором на 186 л.с. с 9-ступенчатым гидротрансформатором, расход — 9,1 л/100 км. Бензиновая версия — 2-литровый агрегат с 8-ступенчатым «автоматом» и расходом 10,6 л/100 км. Габариты — 4950×1976×1930 мм, клиренс 224 мм. Рекомендованная цена на автомобиль 2026 года — 4 799 000–5 299 000 рублей.
Based on: Китайские автомобили
The all-new BYD Seal 07 was revealed in China as a 5.1-meter sedan with up to 408 hp. It will replace the "old" model launched in March 2026. The post BYD’s speed surges as new Seal 07 sedan exposed 5 months after old model had launched appeared first on CarNewsChina.com.
BYD готовит к выпуску полностью новый седан Seal 07, который станет младшей моделью в линейке относительно недавно представленного Seal 08. Автомобиль прошёл процедуру одобрения типа в китайском Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT) и подал заявку на получение лицензии на продажу.
Новинка получила дизайн в духе флагманского Seal 08: разделённые фары с тонкими светодиодными ходовыми огнями, покатую линию капота, полускрытые дверные ручки и единый задний фонарь. На крыше размещён лидар, который работает в связке с системой помощи водителю DiPilot 5.0, поддерживающей функцию навигационного автопилота NOA.
Габариты нового Seal 07 составляют 5080×1960×1495 мм при колёсной базе 2960 мм — это на 85 мм длиннее и на 50 мм шире текущей модели. Доступны два варианта колёс: 245/50 R18 и 245/45 R19. Снаряжённая масса варьируется от 1960 до 2060 кг в зависимости от силовой установки, полная масса — 2410–2510 кг.
Электрическая версия предлагается в двух исполнениях: базовый одномоторный вариант с пиковой мощностью 245 кВт (329 л.с.) и более мощный с двигателем на 300 кВт (408 л.с.). Оба используют литий-железо-фосфатные батареи производства FinDreams, ёмкость которых пока не раскрыта. Максимальная скорость электромобиля — 240 км/ч.
Гибридная модификация DM-i оснащена 1,5-литровым турбомотором мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электродвигателем на 160 кВт (215 л.с.). Такой вариант разгоняется до 190 км/ч, оснащается батареей на 38,029 кВт·ч и способен проехать на электротяге 245 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет 4,25 л на 100 км.
Новый Seal 07 придёт на смену модели, вышедшей на рынок всего пять месяцев назад — в начале марта 2026 года она получила батарею Blade 2.0. Текущий седан, по данным China EV DataTracker, в июне разошёлся тиражом всего 627 экземпляров. Точная дата старта продаж новинки пока не объявлена.
Based on: CarNewsChina
Pre-orders for the UMO 8 crossover have opened in Russia starting at 4.99 million rubles including subsidies. The model offers a 876 km range, panoramic roof and surround-view system, making it a competitive option in the premium segment.
Бренд UMO открыл предзаказ на новый полноразмерный гибридный кроссовер D-сегмента для частных покупателей. Модель доступна в двух полноприводных версиях: Max от 4 990 000 рублей и Ultra от 5 490 000 рублей с учётом действующих субсидий.
Во всех комплектациях интегрирована экосистема Яндекса с голосовым помощником Алисой, который управляет навигацией, мультимедиа и бортовыми функциями — климат-контролем, подогревом и массажем кресел, люком и подсветкой. Автомобиль получил обновлённые Яндекс Карты с отображением онлайн-светофоров, разделённый интерфейс навигации и мультимедиа, проекционный дисплей HUD с выводом маршрута и функцию удалённого голосового управления через умную колонку (технология Home-to-Car).
Базовая версия Max включает панорамную крышу, 15,6-дюймовый экран мультимедиа, систему кругового обзора 360°, комплекс ассистентов водителя, а также подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений. Топовая Ultra дополнена автопарковщиком, отделкой из кожи наппа и замши, матричными фарами с анимацией, массажем второго ряда, 27-дюймовым HUD и премиальной аудиосистемой мощностью 1640 Вт с 22 динамиками.
Кроссовер адаптирован к российскому климату: расширенный зимний пакет с обогревом руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок и зеркал входит уже в базовую комплектацию. Последовательная гибридная установка REEV развивает 340 л.с., при этом транспортный налог рассчитывается исходя из мощности электромоторов (122 л.с.). Запас хода на полном баке и заряде батареи достигает 867 км.
Оформить предзаказ и изучить детальные спецификации можно на официальном портале бренда.
Based on: За рулём
Volkswagen has announced the premiere of the new-generation Atlas Cross Sport, a five-seat crossover aimed primarily at the US market, debuting on August 10, 2026. Only a teaser has been revealed so far; details on specs and trims will follow closer to the launch.
Volkswagen официально подтвердил, что пятиместный кроссовер Atlas Cross Sport получит новое поколение. Немецкая марка опубликовала первый тизер будущего паркетника и назвала дату премьеры — 10 августа 2026 года. Модель ориентирована прежде всего на рынок США.
На единственном опубликованном изображении видна лишь часть кормы: заднее стекло и спойлер в верхней части багажной двери. Ожидается, что внешность новинки будет перекликаться с обновлённым трёхрядным Atlas, который сменил поколение весной. Тот получил сдвоенную головную оптику со светящимися линиями через всю ширину передней части, подсвечиваемый логотип, трапециевидный центральный и боковые воздухозаборники в нижней части бампера. Корму украсили «монофонарь» с пиксельным рисунком и подсвечиваемый красным логотип бренда.
Салон пятиместной версии, вероятно, будет почти полностью повторять интерьер трёхрядного родственника: виртуальная приборная панель диагональю 10,25 дюйма и центральный тачскрин — 12,9 дюйма у базовой версии и 15 дюймов у остальных. Под капотом, скорее всего, окажется 2,0-литровая бензиновая турбочетвёрка EA888 мощностью 286 л.с. и крутящим моментом 350 Нм в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.
Продажи текущего поколения Atlas Cross Sport снижаются: по итогам 2025 года в США реализовано 31 319 экземпляров, что на 19,4% меньше, чем годом ранее. За первую половину 2026-го разошлось 16 660 машин — почти на уровне января–июня 2025-го (минус менее 0,1%, или 13 автомобилей). Для сравнения, трёхрядный Atlas за 2025 год продан тиражом 70 429 единиц, а за первую половину 2026-го — 37 910.
Цены нового Atlas Cross Sport пока не объявлены. Трёхрядный Atlas на американском рынке стоит от 41 610 до 56 610 долларов (примерно 3,42–4,65 млн рублей по текущему курсу). Производство обеих моделей налажено на заводе в Чаттануге (штат Теннеси).
Based on: Kolesa.ru
The Geely Cityray has been refreshed in China, with details revealed by the local industry ministry. For buyers, this means the updated crossover could reach the Russian market in the near future.
Китайское министерство промышленности раскрыло данные об очередном обновлении компактного кроссовера Geely Cityray. Модель готовится к выходу на домашний рынок с заметно переработанным экстерьером.
В передней части машины сохранилась прежняя головная оптика, однако решётка радиатора стала крупнее, а бампер — более агрессивным. За счёт этих изменений в силуэте кузова теперь сильнее читается Х-образная линия, визуально расширяющая автомобиль. Сзади от фонарей прежней формы отказались в пользу более простого блока, а на бампере появились хромированные накладки, имитирующие выхлоп. В списке опций значатся затемнённая крыша и панорамное остекление, а также три варианта дизайна дисков.
Обновлённый Cityray стал ближе по стилистике к Atlas четвёртого поколения, который лёг в основу российского Volga K40. Такая преемственность объяснима: на китайском рынке обе модели входят в семейство Atlas (Boyue).
Габариты новинки составляют 4570 х 1865 х 1635 мм при колёсной базе 2707 мм. По сравнению с официально продаваемым в России Cityray кузов стал на 60 мм длиннее и на 15 мм ниже, база прибавила 7 мм. Доступны шины трёх размеров — от 215/60 R17 до 235/45 R19. Углы въезда и съезда равны 18 и 22 градусам, снаряжённая масса — 1455–1475 кг.
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор BHE15-EFZ мощностью 181 л.с. Максимальная скорость достигает 198 км/ч. Данных о коробке передач и типе привода в документации нет, но, вероятно, они останутся прежними — 7-ступенчатый «робот» и передняя ось.
Напомним, что в Китае модель изначально выходила под именем Atlas Cool (Boyue Cool), затем приставку Cool убрали. Российский Geely Atlas продаётся на китайском рынке как Atlas L. Актуальный для РФ Cityray предлагается в четырёх комплектациях по цене 2 869 990 – 3 299 990 рублей, со скидками — от 2 599 990 до 3 029 990 рублей; для нашего рынка он оснащается мотором на 147 л.с.
Based on: Китайские автомобили
The new two-seat smart #2 EV has appeared in China's MIIT database, with its official premiere expected in October at the Paris Motor Show. For buyers, this signals an upcoming new compact model on the market.
Двухместный электромобиль smart нового поколения засветился в базе китайского Минпрома без камуфляжа. Официальная премьера модели запланирована на октябрь в рамках Парижского автосалона, а старт продаж в Китае ожидается примерно одновременно с европейским запуском.
Новинка получит индекс smart #2 и станет последней моделью в текущей программе марки. Именно с компактными городскими двухдверками исторически ассоциируется бренд smart, тогда как более крупные модели большого успеха не добились. Производство предшественника — smart fortwo третьего поколения — завершилось в 2024 году. Первые три поколения fortwo собирали на заводе Mercedes-Benz во французском Амбахе, с 2020 года предприятие принадлежит британской Ineos Automotive, а грядущий smart #2 будут выпускать в Китае.
Из досье в базе Минпрома известны габариты новинки: длина составляет 2751–2764 мм в зависимости от оснащения, ширина — 1669 мм, высота — 1555 мм, колёсная база — 1875 мм. Штатные колёса — 15- или 16-дюймовые. Снаряжённая масса — 1130 кг, полная — 1315 кг.
В основе smart #2 лежит платформа ECA (Electric Compact Architecture), разработанная специально для этой модели. Подвеска полностью независимая, пружинная. Привод только электрический: единственный мотор мощностью 60 кВт (82 л.с.) установлен на задней оси, максимальная скорость — 140 км/ч. Литий-железо-фосфатную батарею поставит CATL, её ёмкость составит около 35 кВт·ч. Запас хода — примерно 300 км по циклу WLTP или 400 км по циклу CLTC.
Для модели предусмотрены разные варианты декора, включая ремешки на переднем бампере, как у концепта, показанного в апреле. Салон пока не рассекречен, но через лобовое стекло виден мультимедийный планшет по центру передней панели и небольшой козырёк щитка приборов со стороны водителя — на тизерах интерьера планшета не было. Не исключено, что комплектации для Китая и Европы будут заметно различаться.
Based on: Kolesa.ru
Chinese Ministry revealed the ArcFox Beta T1 crossover from BAIC with a swappable battery. The post BAIC expands CATL-powered battery-swap lineup with new Arcfox Beta T1 after S3 appeared first on CarNewsChina.com.
В документах Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) появились сведения о новой версии электромобиля Arcfox Beta T1 с поддержкой сменных батарей. Модель получит схему продаж с разделением автомобиля и аккумулятора (BaaS), при которой батарея приобретается отдельно.
По габаритам новинка совпадает с текущей серийной версией: длина 4 375 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 572 мм, колёсная база 2 770 мм. Покупателям предложат два варианта шин — 215/55 R17 и 215/55 R18. Оригинальный Arcfox T1 вышел на рынок в августе прошлого года по цене от 68 800 юаней (около 10 100 долларов). С переходом на BaaS ожидается, что стартовая стоимость станет ниже.
В мае этого года BAIC уже запустила сменную версию модели Beta S3: при схеме BaaS её цена начиналась от 59 800 юаней (8 800 долларов). Новый Beta T1 продолжает эту линейку.
В заявке перечислен широкий набор опций: панорамная крыша, контрастные или однотонные решения для боковин крыши и заднего спойлера, разные варианты дисков, цветные суппорты, зеркала в цвет кузова, отделка стоек D и дверных рамок. Версия со сменной батареей получит собственный опознавательный значок, также доступен бейдж CATL choco-swap.
Для систем помощи водителю предусмотрены две конфигурации радаров — на три и на шесть датчиков, соответствующие разным уровням ассистентов. Приводной электромотор выпускает Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd.: его пиковая мощность — 95 кВт (127 л.с.), максимальная скорость — 150 км/ч. Тяговые батареи — литий-железо-фосфатные (LFP), их поставляет CATL.
Based on: CarNewsChina
Moskvich presented a taxi-fleet version of its M70 crossover. This expands the offering of Chinese-origin affordable cars in the commercial transport segment, which may influence taxi fleet choices and the availability of such vehicles on the secondary market.
На московском форуме «Такси-2026» автозавод «Москвич» показал версию среднеразмерного кроссовера М70, ориентированную на таксопарки. От серийной машины она отличается только внешне: кузов оклеен жёлтой плёнкой с символикой таксомотора, на крыше установлен опознавательный фонарь. Так производитель рассчитывает привлечь внимание пассажироперевозчиков к новой модели.
М70 является аналогом китайского кроссовера MG HS. Габариты автомобиля — 4655 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1664 мм в высоту, колёсная база составляет 2765 мм.
Под капотом предлагаются бензиновые турбодвигатели объёмом 1.5 и 2.0 литра. Первый развивает 150 л.с., второй — 200 л.с. Оба мотора работают в паре только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, привод — исключительно передний.
Стоимость М70 начинается от 3 099 000 рублей.
Based on: Дром
The first official photos and specs of the Geely Monjaro Plus (Xingyue L Plus) have been released — an announcement of the updated version of the popular crossover. Buyers can expect this refreshed model to reach the Russian market, so watch for the sales launch.
В открытых данных Министерства промышленности КНР появились первые официальные снимки обновлённого кроссовера Geely Monjaro (Xingyue L) без камуфляжа. Новинка получила приставку Plus в названии.
Кузов автомобиля вырос: длина составляет 4955 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1769 мм. Таким образом, машина стала на 160 мм длиннее текущей версии. Дизайн сохранил фирменные черты: крупная решётка радиатора с вертикальными хромированными полосами спереди и вытянутые задние фонари, объединённые единой световой линией вдоль всей крышки багажника.
Для покупателей также предусмотрена двухцветная окраска кузова, стилистически отсылающая к решениям Mercedes-Maybach.
Под капотом у Xingyue L Plus заявлены два варианта силовых установок. Бензиновая версия получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 290 л.с. Гибридная модификация оснащается аналогичным двигателем, но с отдачей 218 л.с.
По данным портала Autohome, в базовое оснащение войдут колёса двух диаметров — 20 и 21 дюйм. Полные характеристики и сроки запуска раскроют ближе к официальной премьере.
Based on: Российская газета
China has revealed the specs of the Ti 9, a new flagship hybrid crossover from BYD's FangChengBao (FCB) sub-brand. For buyers, this signals an upcoming premium hybrid that could compete in the flagship SUV segment.
В базе данных китайского минпрома появились сведения о новом флагманском кроссовере FangChengBao Ti 9 — суббренда концерна BYD. Публикация характеристик обычно предшествует скорому выходу модели на местный рынок.
Ti 9 — полноразмерный шестиместный SUV с гибридной силовой установкой. Кузов достигает 5270 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1850 мм в высоту, колёсная база — 3130 мм. С учётом рейлингов высота составляет 1880 мм. Углы въезда и съезда — 19 и 22 градуса соответственно.
Экстерьер выдержан в стилистике семейства Titanium, но с переосмысленным дизайном. Дверные ручки утоплены вровень с панелями кузова и, согласно местным нормам, лишены выдвижных механизмов — дверь можно открыть даже без питания. На крыше размещён сенсор LiDAR, предусмотрены панорамный люк, пластиковый обвес в цвет кузова и фаркоп с электроприводом. Кроссовер способен буксировать прицеп массой до 2000 кг, при этом фаркоп не влияет на угол съезда и длину кузова.
Снаряжённая масса варьируется от 2865 до 2965 кг в зависимости от версии, максимально допустимая — 3495 кг. Предусмотрены три варианта штатных колёс: 255/50R21, 255/45R22 и 275/45R22.
Под капотом — 1,5-литровый турбированный ДВС (BYD472ZQB) мощностью 156 л.с. (115 кВт). Движение обеспечивает двухмоторная система полного привода: передний (TZ210XYD) и задний (TZ200XSBN) электродвигатели развивают по 272 л.с. (200 кВт). Максимальная скорость — 220 км/ч. Автомобиль получит литий-железо-фосфатную батарею, однако её ёмкость и запас хода пока не раскрыты.
Линейка Titanium, запущенная BYD в 2025 году как альтернатива рамным внедорожникам Leopard, ориентирована на комфорт в городских условиях при сохранении внедорожных качеств. Первой моделью с несущим кузовом стал кроссовер Ti 3, в мае 2026 года линейку пополнил более крупный Ti 7.
Based on: Китайские автомобили
Chery and Huawei unveiled the Luxeed RX crossover, styled after the Ferrari Purosangue. For buyers in Russia, this is another premium alternative in the crossover segment that could reach the market via parallel import or official deliveries.
Электрический кроссовер Luxeed RX, о котором давно ходили слухи, официально рассекречен полностью. Проект реализуют совместно Chery и Huawei, и новинка готовится к выходу на китайский рынок.
Дизайн модели сразу вызвал оживлённые обсуждения. Широкие задние крылья, заниженная линия крыши и общая пластика кузова, по мнению наблюдателей, напоминают смесь Ferrari Purosangue и Xiaomi YU7. Спереди — затемнённая решётка радиатора, тонкая светодиодная оптика, аккуратные воздухозаборники и чёрный логотип. На крыше размещён блок лидара, а дверные ручки выполнены выдвижными.
По технической части Luxeed RX предлагает три варианта батарей и два типа привода. Базовая заднеприводная версия получила аккумулятор на 81,1 кВт·ч и мотор мощностью 371 л.с. Для тех, кому этого недостаточно, предусмотрены двухмоторные полноприводные модификации с батареей на 100 кВт·ч и отдачей 585 л.с. Запас хода по циклу CLTC составляет от 700 до 852 км в зависимости от комплектации.
Цены пока не раскрыты. В компаниях, судя по всему, ориентируются на главного конкурента: ожидается, что стоимость новинки будет сопоставима с Xiaomi YU7, который стартует от 253 500 юаней (примерно 37 тыс. долларов).
Based on: За рулём
The updated Seal 07 is significantly larger, with its length increasing to 5,080 mm from 4,995 mm. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
BYD подала заявку на обновлённый седан Seal 07 в реестр новых моделей, допущенных к продаже. Документы, опубликованные Министерством промышленности и информационных технологий КНР, охватывают три комплектации — как чисто электрические, так и подключаемые гибриды.
Габариты машины заметно выросли: длина увеличена до 5080 мм против 4995 мм у текущей версии, ширина — до 1960 мм (было 1910 мм), колёсная база — до 2960 мм. Высота осталась прежней, 1495 мм. Салон рассчитан на пять мест.
Электрическая версия представлена двумя вариантами силовой установки. Младший развивает 245 кВт и весит 1975 кг, старший — 300 кВт при снаряжённой массе 2060 кг. Оба варианта ограничены максимальной скоростью 240 км/ч. Для сравнения, нынешний Seal 07 EV оснащён одним мотором на 240 кВт с задним приводом. В обеих новых модификациях применяются литий-железо-фосфатные батареи, предположительно второго поколения Blade Battery; ёмкость пока не раскрыта.
Гибридная версия Seal 07 DM-i получила 1,5-литровый двигатель мощностью 115 кВт и электромотор на 160 кВт. Максимальная скорость — 190 км/ч, снаряжённая масса — 1960 кг. Батарея здесь ёмкостью 38,029 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 245 км.
Текущий Seal 07 EV вышел на рынок в марте: две его версии стоят от 169 900 и 189 900 юаней, обе оснащены батареей на 69 кВт·ч и проезжают до 705 км. Актуальный Seal 07 DM-i 2026 модельного года продаётся с сентября прошлого года в четырёх комплектациях по цене от 149 800 до 186 800 юаней. В июле BYD реализовала 419 211 машин, из них 40 399 пришлось на семейство Seal — на 13,77% меньше, чем годом ранее.
Based on: CnEVPost
Sales of the Esteo V27 crossover have started in Russia at 5,750 rubles (likely a typo in price). The model offers a range of 890 km and comes with a government subsidy, which could make it attractive for buyers seeking an electric crossover with long range on a single charge.
В России стартовали официальные продажи премиального гибридного кроссовера Esteo V27. По сути, это модель iCar V27, получившая новые эмблемы и адаптацию под местный рынок. Купить автомобиль можно как у дилеров, так и через цифровые сервисы бренда.
Новинка построена на последовательной гибридной системе Golden REEV: движение обеспечивают два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а полуторалитровый турбомотор выполняет роль генератора, подзаряжая батарею. Разгон до сотни занимает 5,9 секунды, общий запас хода превышает 890 км.
Автомобиль оснащён интеллектуальным полным приводом, дорожным просветом 220 мм и способен преодолевать брод глубиной до полуметра. Кузов получил усиленную антикоррозийную защиту, а тяговая батарея CATL снабжена системой терморегулирования, рассчитанной на работу в сильные морозы.
В салоне — панорамная крыша с защитой от ультрафиолета и эффектом «звёздного неба», вентилируемые кресла и мультимедиа на процессоре Snapdragon. Климат-контроль и шайба выбора режимов остались физическими. Второй ряд складывается, увеличивая багажник до 1800 литров.
Объём топливного бака — 45 л, допускается буксировка прицепа полной массой до 1600 кг. Цена в единственной комплектации — 5 750 000 рублей. Поскольку сборка организована в России, покупатель может воспользоваться государственной субсидией для машин на новых источниках энергии (NEV) в размере 925 тысяч рублей.
Based on: За рулём