Tri-motor Avatr 07L crossover with 955 hp launched in China at 40K USD
The tri-motor Avatr 07L all-electric crossover from Changan entered China with 955 hp and a price of 40,000 USD. The post Tri-motor Avatr 07L crossover with 955 hp launched in China at 40K USD appeared first on CarNewsChina.com.
Компания Changan вывела на китайский рынок электрический кроссовер Avatr 07L. Флагманская версия с тремя электромоторами развивает 955 л.с. и стоит 269 900 юаней (около 40 000 долларов) с учётом временных скидок. Заднеприводные модификации стартуют с 219 000 юаней (32 590 долларов).
Модель представляет собой крупный пятиместный SUV, дизайн которого разработан в Мюнхене. Внешность отличают раздельные фары, полускрытые дверные ручки, сплошной задний фонарь и рельефные задние крылья. Вместо зеркал заднего вида опционально устанавливаются камеры. Габариты автомобиля — 4910/1980/1650 мм при колёсной базе 2990 мм. На стойке B размещён значок Huawei Qiankun.
В салоне под лобовым стеклом установлен узкий 35,4-дюймовый дисплей, выполняющий роль приборной панели. Его можно дополнить экранами, идущими в комплекте с камерами вместо зеркал. Центральный 15,6-дюймовый экран работает на Harmony OS от Huawei. Селектор передач расположен за овальным трёхспицевым рулём, в центральном тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка и скрытый отсек.
Багажник объёмом 735 литров вмещает одиннадцать чемоданов на 20 дюймов, при сложенных задних сиденьях пространство вырастает до 1645 литров. Передний багажник на 100 литров рассчитан на один чемодан. Передние кресла складываются в ровные «кровати» длиной два метра, опционально доступен проектор. Пассажирское кресло поддерживает режим невесомости, спинки задних сидений регулируются электроприводом на 130 градусов. Отделка — кожа Nappa, потолок — микрофибра под замшу, двери оснащены 6-мм двухслойным шумоизоляционным стеклом. Аудиосистема насчитывает до 25 динамиков Huawei.
Заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) и LFP-батареей CATL на 89,33 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, запас хода по циклу CLTC достигает 725 км. Благодаря 800-вольтовой системе зарядка с 30% до 80% занимает менее 10 минут.
Топовая полноприводная модификация сочетает передний мотор на 210 кВт (282 л.с.) с двумя задними по 251 кВт (337 л.с.) каждый. Суммарная отдача — 712 кВт (955 л.с.) и 996 Нм, разгон до сотни — 3,7 секунды. Запас хода на той же батарее — 650 км. Модель также оснащена системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS5 с лидаром на 896 линий.
Диапазон цен с учётом временных скидок составляет 219 900–279 900 юаней (32 590–40 000 долларов). Рекомендованные цены: версия EV Elite — 229 900 юаней (34 070 долларов), EV Max+ — 249 900 юаней (37 035 долларов), Tri-motor — 279 900 юаней (41 480 долларов).
Based on: CarNewsChina
