Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
Mitsubishi is launching the ASX VR-e electric hatchback for the Australian market, built on the Taiwanese Foxtron Bria platform from Foxconn. This shows how traditional automakers are adopting third-party platforms to expand their EV lineups.
Mitsubishi Motors пополнила модельный ряд электрическим хэтчбеком ASX VR-e, построенным на базе тайваньской модели Foxtron Bria от компании Foxconn, известной сборкой смартфонов iPhone. Новинку планируют продавать только на австралийском рынке.
Foxtron Bria — пятидверный пятиместный хэтчбек габаритами уровня Volkswagen Golf, над внешностью которого работала итальянская студия Pininfarina. Сборка ведётся на Тайване, в том числе версии под маркой Mitsubishi, на предприятии, где ранее выпускали автомобили Luxgen — их в своё время, около 15 лет назад, ввозили и в Россию.
Доступны две силовые схемы: одномоторная заднеприводная версия мощностью 229 л.с. и полноприводная двухмоторная на 400 л.с. Аккумулятор у обеих модификаций один — ёмкостью 57,5 кВт·ч.
От донорской Foxtron Bria Mitsubishi ASX VR-e отличается лишь логотипами. При этом именно версия Mitsubishi станет единственной модификацией Bria, представленной на австралийском рынке. Для Mitsubishi Motors это первый электромобиль под собственной маркой со времён кей-кара i-MiEV.
Based on: Дром
Volkswagen Motorsport South Africa unveiled the Mega Golf with a 1000-hp engine — a racing/showcase project not intended for public roads. For buyers this is more of an image piece demonstrating the Golf platform's potential, with no impact on choosing production cars.
Volkswagen представил Mega Golf — экстремальную версию хэтчбека, созданную исключительно для соревнований по подъёму на холм. Машина не предназначена для дорог общего пользования и в свободную продажу не поступит.
Проектом занималось южноафриканское подразделение Volkswagen Motorsport. Новинка уже успела дебютировать на горных трассах, намотав около 2000 километров.
Сердце автомобиля — 2,5-литровый турбомотор от Audi RS3. В стоке агрегат развивает примерно 400 л.с., но инженеры серьёзно его доработали: заменили ряд компонентов, переписали систему управления и довели отдачу до 1000 л.с. С двигателем работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач — штатная трансмиссия Гольфа таких нагрузок не выдержала бы.
Кузов получил множество карбоновых элементов. Спереди — массивный бампер с крупными воздухозаборниками и сплиттером, сзади установлено внушительное антикрыло. Тормозную систему усилили под возросшую динамику.
Салон максимально облегчили: демонтировали все пассажирские сиденья, установили каркас безопасности и оставили лишь ковшеобразное кресло пилота.
Based on: За рулём
The Tenet Plus L6 crossover (Chinese Lepas L6 from Chery) has been spotted in Russia before its official premiere. This indicates the model is being prepared for the Russian market, and buyers can expect it to go on sale soon.
Кроссовер Tenet Plus L6, построенный на базе китайского Lepas L6 от Chery, попал в объектив камеры в Калуге ещё до официальной премьеры. Публичная презентация новинки намечена на 12 августа в Москве, где покажут сразу две модели линейки Tenet Plus — начальную L4 и более крупную L6.
Замеченный на дорогах общего пользования автомобиль, судя по всему, сошёл с конвейера калужского завода «АГР» — бывшей площадки Volkswagen. На номерном знаке виден код региона 40, что соответствует Калужской области. Машина ездила без камуфляжа и в максимальной комплектации «Ультра», которую отличают 19-дюймовые диски с оригинальным дизайном.
Топовое исполнение включает электропривод складывания зеркал, декоративную отделку дверей и оконных рам, панорамную крышу с люком и аудиосистему Sony на восемь динамиков. Передние сиденья получили вентиляцию, а кресло водителя — электропривод регулировки поясничного упора. В оснащение входит и комплекс активных ассистентов с адаптивным круиз-контролем.
Tenet Plus L6 — компактный кроссовер габаритами 4554 × 1852 × 1681 мм, с колёсной базой 2700 мм и дорожным просветом 187 мм. По сравнению с распространённым на российском рынке Tenet T7 новинка на 1 мм длиннее, на 10 мм уже и на 15 мм ниже. Салон рассчитан на пять мест и предлагает 30 отсеков для хранения. На центральной консоли установлены 13,2-дюймовый сенсорный экран и 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, а селектор КПП перенесён за рулевое колесо, освободив место для беспроводной зарядки смартфона.
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом. В пресс-службе бренда сообщили, что в четвёртом квартале 2026 года в России появится полноприводная версия с двигателем на 150 л.с. Марка Tenet Plus — совместный проект российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, в который также входят бренды Tenet, Jeland и Esteo.
Based on: Китайские автомобили
The all-wheel-drive version of the Jeland J6 (formerly Jaecoo J6), built specifically for Russia, will initially be offered only in the top "Prestige" trim. Buyers wanting AWD will have to opt for the most fully equipped version of the crossover.
Холдинг АГР объявил стоимость полноприводной модификации кроссовера Jeland J6, созданной специально для российского рынка. Новинка в исполнении «Престиж» оценена в 2 899 000 рублей, и на первых порах именно эта топовая комплектация будет единственной доступной для покупателей.
Производство версии J6 4WD стартовало в конце июля. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель, развивающий 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач.
Полный привод подключается автоматически: за передачу тяги на задние колеса отвечает электромагнитная муфта, которая срабатывает, когда электроника фиксирует недостаточное сцепление передней оси с дорогой. Дополнительно предусмотрена функция электронной имитации блокировки заднего дифференциала — она снижает пробуксовку и помогает эффективнее реализовывать тягу на сложных покрытиях.
В оснащение «Престиж» входят цифровая приборная панель, панорамная стеклянная крыша, камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот», медиакомплекс на восьмиядерном процессоре, аудиосистема с восемью динамиками и вентиляция передних кресел.
Based on: Дром
The all-wheel-drive Jeland J6 in the "Prestige" trim starts at 2,899,000 rubles. This marks the official sales launch of the model on the Russian market with an announced price.
Кроссовер Jeland J6 получил полноприводную модификацию. Новинка оснащена 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., который работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Интеллектуальная система полного привода дополнена выбором режимов движения: предусмотрены алгоритмы Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4x4. Система оперативно подстраивается под меняющиеся дорожные условия.
На первом этапе полноприводную версию предложат в топовом исполнении с расширенным оснащением. В список оборудования входят панорамная крыша, многослойные передние стекла, атмосферная подсветка салона, вентиляция передних кресел, аудиосистема с восемью динамиками и система обзора 540° с функцией «прозрачного шасси». В новой версии кроссовер также получил цифровую приборную панель и мультимедийную систему с высокоскоростным 8-ядерным процессором. Экстерьер дополнили легкосплавные колесные диски нового дизайна.
Базовый Jeland J6 российской сборки поступил в продажу в июне. Модель выпускают на заводе «АГР» в Шушарах по полному циклу, цены на кроссовер стартуют с 2,3 млн рублей. Дату начала продаж полноприводной версии компания объявит отдельно. Ранее J6 был включен в перечень автомобилей, подпадающих под критерии закона о локализации такси.
Based on: Российская газета
The new BMW X6 is expected to follow the new-generation X5. For buyers in Russia, this means an updated coupe-style crossover is coming to the market soon, though timing and availability will depend on official deliveries and parallel imports.
Пока официальных снимков прототипов BMW X6 следующего поколения нет, но появление нового X5 в конце июня даёт ориентиры для прогноза облика купеобразной версии. Ожидается, что новинка сохранит фирменную низкую крышу с плавно ниспадающим силуэтом — главную визуальную черту модели, выделяющую её среди обычных кроссоверов.
История X6 началась в 2007 году с концепта, а серийная версия с индексом E71 вышла на рынок в 2008-м. Сейчас на конвейере третье поколение, дебютировавшее летом 2019 года и получившее плановый рестайлинг в начале 2023 года вместе с X5.
По предварительным рендерам, X6 может получить оригинальное оформление решётки радиатора в духе нынешнего кроссовера. Форма задних боковых окон пока под вопросом — на изображениях она выполнена в стилистике нового X5. Фонари и задний бампер, вероятно, будут аналогичны традиционной версии, как это происходит у купеобразного электрического кроссовера BMW iX4, чьи прототипы уже замечали на испытаниях.
Технически новинка, скорее всего, повторит X5, построенный на модернизированной платформе CLAR. Кроссовер стал крупнее по всем параметрам, кроме ширины: длина выросла на 72 мм до 4994 мм, колёсная база — на 60 мм до 3035 мм. У родственной модели доступно пять вариантов силовой установки: бензиновые и дизельные моторы, подключаемые гибриды, полностью электрические и водородные агрегаты.
Премьера нового X6 может состояться в следующем году. В конце прошлого месяца для китайского рынка дебютировала удлинённая версия X5 L.
Based on: Kolesa.ru
Orders have opened in Russia for the Jetour T1 in the limited Limited Edition trim — the most expensive version of the model. Buyers seeking the exclusive configuration should check availability and ordering terms with dealers.
В российской линейке Jetour T1 появилась новая лимитированная версия, которая стала самой дорогой в модельном ряду. Её отличительные черты — матовый чёрный кузов, красные тормозные суппорты и логотипы T1 на крышке багажника, а решётка радиатора получила шильдик Jetour в стиле антихром.
Точный тираж ограниченной серии не раскрывается. По технической части новинка не отличается от остальных модификаций: под капотом 2-литровый двигатель мощностью 245 л.с., работающий в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач, привод — полный.
Цена лимитированной версии составляет 4 399 900 рублей без учёта спецпредложений. По уровню оснащения она повторяет исполнение «Премиум» за 4 199 900 рублей, тогда как базовая версия Jetour T1 2025 года стоит от 3 770 000 рублей.
Jetour T1 вышел на российский рынок в сентябре 2025 года. По данным компании, модель занимает второе место по спросу среди всех автомобилей марки. Сборка кроссовера для России организована на калининградском предприятии «Автотор» по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Ранее сообщалось, что линейка T1 в России может пополниться гибридной версией.
Based on: Российская газета
Russian company Universal-NN presented a pickup based on the UAZ Profi. For buyers, this expands the choice in the affordable cargo-passenger pickup segment on the Russian market.
Нижегородская компания «Универсал-НН» показала готовый образец пикапа, построенного на базе грузовика УАЗ Профи. Задняя часть машины была полностью переработана: несущий каркас кузова сварен из труб, а наружные панели выполнены из композитных материалов и визуально объединены с кабиной.
Силовая установка осталась заводской — это бензиновый двигатель ЗМЗ объёмом 2,7 литра мощностью 150 л.с. Коробка передач может быть механической или автоматической, привод — полный, с понижающей передачей.
Цену доработанного автомобиля производитель пока не раскрывает. Для сравнения, базовый УАЗ Профи сегодня продаётся от 1,637 млн рублей.
«Универсал-НН» намерена запустить мелкосерийную сборку таких пикапов, ориентируясь на индивидуальные пожелания заказчиков. Основным направлением предприятия остаётся выпуск специализированного транспорта на шасси УАЗ и ГАЗ.
Based on: За рулём
UD Trucks has released a Quon tractor modification designed to carry heavy electric vehicles on car carriers. This reflects the growing weight of EVs and the adaptation of trucking equipment to new transport realities.
Японский производитель грузовой техники UD Trucks (ранее Nissan Diesel) представил специальную версию седельного тягача Quon, рассчитанную на работу с автовозами, перевозящими тяжелые электромобили.
Рост продаж «батарейных» легковых машин в Японии создал у транспортных компаний новые запросы: им требуются грузовики 4x2 с увеличенными лимитами по полной массе. Причина в том, что полуприцеп-автовоз, загруженный электромобилями, оказывается на несколько тонн тяжелее, чем с традиционными машинами на ДВС.
Новая модификация Quon отличается укороченной кабиной без спального места и уменьшенной колесной базой. Под капотом установлен 8,0-литровый турбодизель GH8 мощностью 357 л.с. и крутящим моментом 1428 Нм, пик тяги приходится на диапазон 1200–1600 об/мин. Двигатель работает в паре с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В компании отмечают, что такая конфигурация позволила поднять предельную нагрузку на седельно-сцепное устройство.
Based on: Дром
Jetour has launched sales of a limited edition of the T1 crossover priced at 4,399,990 rubles, with pre-orders available on the brand's official website. For buyers, this means a new available variant in the brand's lineup.
Jetour открыл предзаказ на специальную версию кроссовера T1. Оформить заявку можно на официальном сайте марки, сообщила пресс-служба бренда.
Рекомендованная розничная цена автомобиля в этом исполнении — 4 399 990 рублей.
Лимитированная серия отличается оформлением экстерьера: кузов выполнен в матовом чёрном цвете, а тормозные суппорты — красные. На крышке багажника размещён логотип, а название бренда на решётке радиатора получило покрытие в стиле антихром.
Based on: Автостат
Pre-orders for a special version of the Jetour T1 crossover have started in Russia. Buyers interested in this model should check with dealers about the configuration and pre-order terms, as special versions often differ in equipment and price.
Jetour открыл предзаказы на лимитированную серию кроссовера T1. Оформить заявку можно на официальном сайте марки, рекомендованная цена новинки — 4 399 900 рублей.
Эксклюзивное исполнение сохранило фирменный угловатый профиль и внедорожные качества модели, но получило более агрессивную внешность за счет новых деталей. Среди них — матовое черное покрытие кузова, красные тормозные суппорты, логотипы T1 на двери багажника и значки Jetour на решетке радиатора, выполненные в технике антихром.
T1 позиционируется как кроссовер повышенной проходимости, рассчитанный и на город, и на загородные поездки. Модель сочетает выразительный дизайн с продуманной эргономикой, современными мультимедийными системами и высоким уровнем безопасности.
С выхода на российский рынок в сентябре 2025 года T1 занял второе место по популярности в линейке Jetour, уступив лишь кроссоверу Dashing.
Based on: За рулём
The Geely Galaxy Cruiser 700 is a new hybrid crossover with 1129 hp, currently available only in China. Russian buyers should watch this model — if it reaches the Russian market, it would be one of the most powerful hybrids in its segment.
Кроссовер Geely Galaxy Cruiser 700 с гибридной установкой суммарной мощностью 1129 л.с. замечен у официального дилера в Китае. По данным местных источников, предварительные продажи модели могут стартовать в середине текущего месяца. Это первый внедорожник в линейке бренда, хотя формально машина построена на несущем кузове, а не на рамной конструкции.
Первые испытания новинки ещё в начале лета провёл китайский автоблогер Ян Чуан в пустыне Бадын-Джаран во Внутренней Монголии. После получения разрешения на серийное производство первые товарные образцы уже доехали до дилеров.
Экстерьер выполнен в фирменной стилистике «Пробуждение Льва Востока»: массивные бамперы, широкие колёсные арки, прямоугольная головная оптика «Глаза Тяньи» и подсвеченный логотип линейки Galaxy на решётке радиатора. Сзади — вертикальные фонари и распашная дверь багажника с запасным колесом в жёстком кожухе по умолчанию; опционально «запаску» можно заменить пластиковым боксом.
Габариты автомобиля — 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1912 мм в высоту при колёсной базе 2900 мм. Без запасного колеса длина кузова сокращается до 4890 мм. Для сравнения, близкий по позиционированию кроссовер FangChengBao Ti7 от BYD имеет длину 4999 мм, ширину 1995 мм и высоту 1865 мм при базе 2920 мм.
В салоне — трёхспицевое круглое рулевое колесо, 15,4-дюймовый сенсорный экран на передней консоли, цифровая панель приборов на 10,2 дюйма, узкий 12,66-дюймовый монитор для переднего пассажира и проекционный дисплей AR-HUD диагональю 15,2 дюйма. На центральном тоннеле размещены массивный рычаг КПП, подстаканники, блоки физических кнопок и беспроводная зарядка. Пассажиры заднего ряда получили собственный сенсорный экран для управления климат-контролем и встроенным боксом объёмом 18,5 литра, который охлаждает и нагревает в диапазоне от −6 до +50 °C. Объём багажника — 1050 литров.
Силовая установка — параллельный гибрид с интеллектуальным полным приводом AI All-Terrain, который автоматически перераспределяет крутящий момент под рельеф. В арсенале — блокировка дифференциала, режим «краба» и «танковый разворот» на месте. Базовую версию оснащают 1,5-литровым ДВС на 163 л.с., более мощную — 2-литровым мотором на 218 л.с. Три электромотора суммарно выдают 1129 л.с., что, вероятно, относится к топовой комплектации. Тяговая батарея ёмкостью 47,14 кВт·ч обеспечивает до 305 км пробега в электрическом режиме (CLTC), в смешанном цикле запас хода достигает 1500–1700 км.
Автомобиль оснащён сенсором LiDAR над лобовым стеклом и комплексом систем автономного вождения G-ASD Qianli Vast, двухкамерной пневмоподвеской и фаркопом для буксировки прицепа до 1600 кг. Стандартные углы въезда и съезда — 29 и 28 градусов. В палитре шесть оттенков кузова: оранжевый, зелёный, белый, синий, серый и чёрный. На выбор доступны три варианта отделки салона: полностью чёрная, чёрно-коричневая и коричнево-бежевая.
Based on: Китайские автомобили
MG 07 buyers will soon get a hybrid liftback version with a petrol-electric powertrain. Both announced trims share identical tech, simplifying the choice between them.
Вслед за электрической версией лифтбека MG 07 в Китае готовится гибридное исполнение пятидверки. Его официальная презентация намечена на конец августа в рамках автосалона в Чэнду, а приём заказов на электрокар открыли ещё в конце июля.
Гибридный MG 07 внешне и внутри повторяет электрическую версию: С-образные фары, безрамочные двери с полускрытыми ручками, монофонарь и активные заслонки в нижней части переднего бампера в базе. В салоне — раздельные экраны приборной панели (8,88 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), трёхспицевый руль и двухэтажный центральный тоннель.
Габариты гибрида: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1478 или 1485 мм в зависимости от версии, колёсная база 2825 мм. Багажник — 675 литров против 697 литров у электрического лифтбека. Как и базовые комплектации электрокара, гибрид построен на 400-вольтовой архитектуре (у дорогих EV-версий — 800-вольтовая).
Силовая установка включает атмосферный бензиновый двигатель 1.5 (112 л.с.), 207-сильный электромотор на передней оси и батарею CATL на 30 кВт·ч. Запас хода на электротяге — 245 км по циклу CLTC, суммарная дальнобойность — 1745 км. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч.
Для гибрида заявлены две комплектации с одинаковой техникой. Базовая включает 18-дюймовые диски, стеклянную крышу, беспроводную зарядку, подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, аудиосистему с 8 динамиками, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Дорогая версия добавляет 19-дюймовые колёса, активную подвеску с управлением на основе ИИ, подъёмный спойлер, аудиосистему с 21 динамиком и продвинутый комплекс ассистентов от Momenta с лидаром.
В отличие от электрокара, гибриду не положены выдвижной столик для переднего пассажира, подогрев и вентиляция заднего ряда — для EV-версии это опции. Цены на гибрид, вероятно, объявят после премьеры. Электрическую пятидверку предварительно оценили в 125 900 – 168 900 юаней (около 1,5 млн – 2,07 млн рублей).
Based on: Kolesa.ru
Mitsubishi unveiled the electric ASX VR-e hatchback for Australia and New Zealand — a clone of the Taiwanese Foxtron Bria with Pininfarina design. Sales start in Q4 this year, but the model has not been announced for the Russian market yet.
Mitsubishi Motors представила компактный электрический хэтчбек ASX VR-e, предназначенный для рынков Австралии и Новой Зеландии. Продажи модели стартуют в четвёртом квартале текущего года.
Новинка построена на базе тайваньского Foxtron Bria и отличается от него лишь незначительными изменениями во внешности. Сотрудничество Mitsubishi с Foxconn и его автомобильным подразделением Foxtron Vehicle Technologies было анонсировано в мае прошлого года. Foxtron, созданный в 2020 году как совместное предприятие Foxconn и Yulon Motor, выступает OEM-поставщиком и выпускает электромобили под своими и чужими брендами. Сейчас в его линейке две модели — хэтчбек Bria и кроссовер Cavira, продажи которого на Тайване стартовали лишь в прошлом месяце.
Прототип Bria, тогда носивший имя Foxtron Model B, был показан ещё в 2022 году, а серийные продажи начались в конце 2025 года. Дизайн хэтчбека разработала итальянская студия Pininfarina. Технические характеристики ASX VR-e пока не объявлены, но, вероятно, совпадут с параметрами Bria.
В основе модели лежит модульная платформа MIH с 400-вольтовой архитектурой. Габариты хэтчбека — 4315 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1535 мм в высоту, колёсная база составляет 2800 мм. Штатные колёса — 18- или 20-дюймовые. Спереди установлена подвеска McPherson, сзади — независимая пятирычажная. Литий-железо-фосфатная батарея имеет ёмкость 57,7 кВт·ч, максимальная мощность зарядки — 134 кВт.
Базовая версия Bria оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 171 кВт (232,5 л.с.) и 350 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч, запас хода — около 430 км по циклу WLTP. Топовая двухмоторная полноприводная версия выдаёт совокупные 299 кВт (406,5 л.с.) и 700 Нм, разгоняется до сотни за 3,9 с, а запас хода составляет около 400 км.
Салон ASX VR-e повторяет интерьер Bria, но руль у Mitsubishi расположен справа. Приборный экран — 9,2-дюймовый, мультимедийный — 15,6-дюймовый, под ним размещён ряд физических кнопок. Объём багажника — 320 л, со сложенными спинками заднего ряда — 1043 л. В Австралии и Новой Зеландии модель предложат в комплектациях LS, Aspire, Exceed и GSR, цены и оснащение пока не раскрыты.
Mitsubishi сейчас теряет позиции на австралийском рынке: за первые семь месяцев года компания реализовала здесь 27 864 автомобиля, что на 27,4% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, BYD за тот же период продала в Австралии 60 192 машины (+115,3%), Great Wall — 34 877 (+16,6%), Chery — 29 579 (+71,3%).
Based on: Kolesa.ru
The BYD Racco received over 1K orders two weeks after the launch in Japan as the company aims to secure 1K reservations by the end of 2026. The post BYD Racco received over 1,000 orders two weeks after the launch appeared first on CarNewsChina.com.
Кей-кар BYD Racco за две недели после старта продаж в Японии собрал более тысячи заказов. По данным Nikkei, на 9 августа число заявок достигло 1002. Китайский производитель рассчитывает довести количество броней до 10 тысяч к концу 2026 года.
Модель вышла на японский рынок 28 июля в трёх комплектациях — 200, 300 Plus и 300 Premium. Цены до субсидий составляют от 2 140 000 до 2 497 000 иен (13 470–15 720 долларов). На топовую версию 300 Premium пришлось 80% всех заказов, на 300 Plus — 14%, на базовую 200 — 6%.
Опрос покупателей показал, что 35,7% клиентов приобрели Racco как дополнительный автомобиль, столько же заменили им уже имеющуюся машину. Ещё 26,8% заказов оформили покупатели, впервые приобретающие автомобиль.
Racco — переднеприводный кей-кар с габаритами 3395/1475/1800 мм и колёсной базой 2520 мм. Минимальный радиус разворота — 4,8 метра. В салоне четыре места, объём багажника — 280 литров. Доступны два варианта LFP-батареи на 22,4 и 35,84 кВт·ч, питающих электромотор пиковой мощностью 47 кВт (63 л.с.) и крутящим моментом 160 Н·м. Запас хода — от 210 до 320 км в зависимости от батареи.
Базовая версия поддерживает зарядку постоянным током мощностью 35,8 кВт через порт CHAdeMO, у модификаций с большей батареей пиковая мощность зарядки достигает 49,7 кВт. В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль и система автономного экстренного торможения, на приборной панели — 10,1-дюймовый тачскрин и до шести динамиков.
Главный конкурент Racco в Японии — электрический кей-кар Nissan Sakura с батареей на 20 кВт·ч и мотором 47 кВт (63 л.с.), запас хода по циклу WLTC — 112 км. Sakura стоит от 2 448 600 иен (15 415 долларов); в 2025 году в Японии было продано 14 093 таких автомобиля.
По данным China EV DataTracker, глобальные продажи BYD в июле 2026 года достигли 411 072 машин, что на 20,5% больше год к году. Экспорт за тот же период составил 179 841 единицу — 43,7% мировых продаж. В Японии в июле BYD поставил 383 автомобиля.
Based on: CarNewsChina
The endurance test of the all-wheel-drive Sobol NN has passed the halfway mark at 15,000 km. This confirms the model's reliability in long-term use, which matters for buyers considering it as a work vehicle.
Редакция подвела промежуточный итог длительного теста полноприводного Соболя NN: пробег достиг 15 тысяч километров. Основная часть маршрута проходила по асфальту, однако и такие дороги вдали от столицы далеки от идеала.
По итогам эксплуатации подвеска показала себя крайне живучей, при этом сохранив комфорт. На автомагистралях длительная езда на скоростях около 120 км/ч по ощущениям сопоставима с поездкой на легковом автомобиле. То же касается и удобства управления.
Отдельно отмечены шумоизоляция салона и система кондиционирования: она раздельная — для водителя и переднего пассажира, а также для пассажиров второго и третьего рядов.
За весь период теста израсходовано 2100 литров дизельного топлива. Поломок за это время не зафиксировано — автомобиль работает без сбоев. В следующем выпуске планируется сделать акцент на езде по бездорожью.
Based on: За рулём
Tuning studio Black Box presented a luxury version of the Toyota Land Cruiser LC76 with a white interior and blue body. For buyers considering the Land Cruiser 70, this shows how a utilitarian off-roader can be turned into a premium vehicle.
Коста-риканское тюнинг-ателье представило необычную версию Toyota Land Cruiser 70 Series, полностью отказавшись от привычного утилитарного образа модели. За основу взят пятидверный LC76 2026 модельного года, который получил вызывающе роскошное оформление.
Кузов окрашен в матовый голубой цвет с белоснежной крышей. Внедорожная оснастка при этом сохранена: стальные бамперы, расширители арок в тон кузову, чёрная силовая защита, шноркель, выдвижные зеркала для буксировки и экспедиционный багажник со светодиодной люстрой на крыше.
Шасси также доработано под серьёзные условия. Дорожный просвет заметно увеличен, поэтому в салон приходится попадать через электрические выдвижные подножки. Автомобиль обут во внедорожные шины на дисках с бедлоками, а подвеска получила усиленные амортизаторы.
Главный контраст — внутри. Интерьер полностью отделан белой кожей: передняя панель, центральная консоль, дверные карты, сиденья и даже потолок выполнены в молочно-белом цвете. За мультимедиа отвечает система Pioneer, а для управления дополнительным оборудованием предусмотрен отдельный блок переключателей.
Силовая установка осталась стоковой: проверенный 2,8-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом и классическим полным приводом. Стоимость проекта в ателье не раскрыли, отметив лишь, что автомобиль уже нашёл владельца.
Based on: За рулём
Mazda has announced the next-generation CX-3 crossover, set to arrive in 2027 and return to the European market. For buyers, this means a new competitor in the compact crossover segment, going up against the Ford Puma and Nissan Juke.
Mazda официально подтвердила разработку кроссовера CX-3 следующего поколения и показала первый тизер будущей новинки. Модель станет глобальной, а её вывод на рынки начнётся поэтапно с 2027 года: первыми паркетник получат страны АСЕАН и Япония, затем он появится в других регионах, включая Европу, где составит конкуренцию Ford Puma и Nissan Juke.
Нынешний CX-3 дебютировал в 2014 году и пережил обновление в 2018-м. В 2021-м модель ушла с рынков США и Европы, но продолжила продаваться в ряде других стран. В начале текущего года стало известно, что актуальный кроссовер покинет конвейер, и теперь японский производитель анонсировал его преемника.
Новый CX-3 станет собственной разработкой Mazda, а не совместным проектом с внешним партнёром, в отличие от моделей Mazda 6e и CX-6e, созданных вместе с китайской Changan. Производство, по предварительным данным, наладят на заводе компании в Таиланде.
В гамме новинки ожидаются различные бензиновые двигатели, в том числе в паре с шестиступенчатой коробкой передач, не исключён и гибридный вариант. Предполагается, что автомобиль будет доступен только с передним приводом. Официальные технические подробности появятся позже.
На опубликованном тизере детали экстерьера разглядеть сложно из-за затемнения и невысокого качества изображения. Ожидается пятидверный кузов и передняя часть в актуальном фирменном стиле бренда. Возможно, в облике найдут отражение черты концептов Mazda Vision X-Compact и Vision X-Coupe, показанных осенью 2025 года: «раскосая» оптика, дополнительные световые элементы по диагонали к воздухозаборнику в нижней части заднего бампера и подсвечиваемый логотип.
Шоу-кар Vision X-Coupe оснащён plug-in гибридной установкой с двухсекционным роторно-поршневым турбомотором, электродвигателем и тяговой батареей. Совокупная отдача системы — 510 л.с., запас хода на электротяге — 160 км, в гибридном режиме — 800 км. В конце прошлого месяца также стало известно, что Mazda рассматривает перевод MX-5 на электротягу при сохранении версии с ДВС, а также думает о новом спорткаре, который в иерархии бренда встанет на ступень выше Miata.
Based on: Kolesa.ru
For buyers of cars from China, this is more of a curious fact: Chinese brands abandoned CD players long ago in favor of digital multimedia. When choosing between Subaru and Chinese models, note that modern Chinese cars offer more advanced multimedia systems.
На американском рынке Subaru осталась единственной маркой, чьи новые автомобили можно заказать с CD-проигрывателем. Такая опция доступна для седана WRX и кроссовера Ascent.
Плеер для чтения музыкальных дисков предлагается за 450 долларов (около 37 тысяч рублей) и размещается в боксе между передними сиденьями. Ещё год назад подобное оборудование можно было встретить и на других моделях — Subaru Outback и Lexus IS, однако обе они сменили поколения, и в новых версиях CD-проигрыватель из оснащения исчез.
Любители физических носителей ценят компакт-диски за более чистое звучание по сравнению со сжатыми форматами. Тем не менее большинство покупателей давно отказались от этого преимущества, отдавая предпочтение флеш-накопителям и смартфонам с музыкальными файлами в формате MP3.
Based on: Дром
Changan Uni-Z crossover will go on sale in Russia in a petrol version assembled in China — the conformity certificate for OTTs has already been obtained. This means buyers will be able to legally purchase the new model from official dealers.
Кроссовер Changan Uni-Z готовится к выходу на российский рынок. Модель относится к среднеразмерному сегменту SUV: её габариты составляют 4730 × 1890 × 1680 мм при колёсной базе 2795 мм. Объём багажника меняется от 638 до 1425 литров в зависимости от положения заднего ряда.
Под капотом для РФ заявлен 1,5-литровый турбомотор мощностью около 190 л.с. в паре с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой. Привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, максимальная скорость достигает 200 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле оценивается в 6,8–7,1 л/100 км. Точные спецификации силовой установки пока не раскрыты.
В салоне установлен горизонтально ориентированный 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 10,25-дюймовая приборная панель. Российская адаптация предусматривает русифицированную мультимедийную систему и «тёплый пакет» с подогревом сидений, зеркал и заднего стекла.
Экстерьер новинки отличает купеобразный силуэт кузова, массивная решётка радиатора в форме перевёрнутой трапеции и вытянутая светодиодная оптика.
На китайском рынке Uni-Z появился в 2022 году, где помимо бензиновой версии доступна гибридная модификация на базе 1,5-литрового 98-сильного двигателя и электромотора с суммарной отдачей 282 л.с. Дата старта продаж в России и цены на модель пока не объявлены.
Based on: Российская газета