Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Компания GWM зарегистрировала в Китае новую версию флагманского кроссовера Wey V9X EV. Этот шестиместный автомобиль с полностью электрической силовой установкой... Сообщение Минпром КНР рассекретил еще одну версию кроссовера Wey V9X. Модель развивает 734 л.с. появились сначала на Китайские автомобили.
В базе министерства промышленности КНР появилась информация о полностью электрической модификации флагманского кроссовера Wey V9X. Новинка получила обозначение V9X EV и суммарную отдачу двухмоторной установки в 734 л.с.
Электрокар будет доступен только в полноприводном исполнении. Передний двигатель (YS220QY234) выдает 299 л.с. (220 кВт), задний (QT70TZ220001) — 435 л.с. (320 кВт). Максимальная скорость ограничена 220 км/ч. Тяговую батарею поставит Svolt Energy Technology — это никель-кобальт-марганцевый аккумулятор, однако его емкость и запас хода в документации ведомства не раскрываются.
По габаритам электрическая версия совпадает с гибридной: длина 5299 мм, ширина 2025 мм, высота 1825 мм, колесная база 3150 мм. Салон рассчитан на три ряда сидений по схеме 2+2+2. Снаряженная масса варьируется от 2805 до 2840 кг, полная достигает 3390 кг. Штатные колеса — 255/50 R21 или 275/45 R21. Углы въезда и съезда составляют 19 и 21 градус соответственно. Предусмотрен электрический фаркоп для буксировки прицепа массой до 2000 кг, при выдвинутом устройстве угол съезда снижается до 19 градусов.
Внешность электрокара не изменилась: сохранены традиционные дверные ручки, лидар над лобовым стеклом, узкая головная оптика и глухая передняя панель с активным воздухозаборником. Дизайн модели разрабатывал белорусский специалист Андрей Трофимчук, известный по проекту «Ё-мобиль».
V9X построен на платформе GWM One, совместимой с пятью типами силовых установок: бензиновым ДВС, подключаемым и классическим гибридом, полностью электрическим приводом и водородным двигателем. Гибридная версия кроссовера вышла на рынок Китая в мае, а на российский рынок она должна поступить осенью 2026 года. Для РФ машина получит дополнительную антикоррозийную обработку, зимний пакет и увеличенный бачок омывателя; гарантия на автомобиль составит 3 года, от сквозной коррозии — 6 лет.
По материалам: Китайские автомобили
BYD совместно с Sinopec превращает заправку в Шанхае в станцию сверхбыстрой зарядки Flash Charging. Это шаг к расширению зарядной инфраструктуры для электромобилей, что может упростить владельцам BYD зарядку в городских условиях.
BYD совместно с государственной нефтяной компанией Sinopec переоборудовал автозаправочную станцию в Шанхае в хаб быстрой зарядки Flash Charging. Объект включает 12 зарядных постов, зону отдыха и магазин. Партнёрство между автопроизводителем и нефтяным гигантом было оформлено ещё в июне 2024 года, когда стороны договорились о совместном развитии сетей зарядных станций, общих розничных сервисах и координации в цепочках энергоснабжения.
Это первая заправка Sinopec, переоборудованная и эксплуатируемая совместно двумя компаниями в рамках проекта Flash Charging. Ожидается, что аналогичные преобразования затронут и другие станции сети. Место для флагманского хаба выбрано рядом с транспортным узлом Хунцяо, объединяющим международный аэропорт, скоростную железнодорожную станцию и три линии метро.
На площадке установлены 12 постов: шесть Т-образных стоек, каждая с двумя зарядными кабелями. В зоне отдыха размещены столы, кресла-реклайнеры и пункт контроля здоровья, измеряющий насыщение крови кислородом и частоту сердечных сокращений. Магазин Sinopec под брендом Easy Joy остался на месте — теперь он работает без персонала круглосуточно, принимая только цифровые платежи, и предлагает напитки, лапшу быстрого приготовления, снеки и сигареты.
По данным китайских отраслевых изданий, топливные резервуары станции демонтировали, чтобы освободить место под буферные батареи зарядной системы. Зарядные устройства Flash Charging оснащены четырьмя батареями Blade суммарной ёмкостью 169 или 185 кВт·ч. Производитель заявляет, что номинально зарядка требует от сети лишь 100 кВт, а буферные батареи подзаряжаются в периоды простоя.
Flash Charging — одна из флагманских технологий BYD, призванная приблизить время зарядки электромобиля к заправке машины с ДВС. Заявленные показатели: зарядка с 10% до 70% за 5 минут, с 10% до 97% за 9 минут, а при −30°C процесс занимает лишь на 3 минуты дольше. Технологию внедряют как в электромобили, так и в подключаемые гибриды, включая последние новинки Denza Z9S и Seal 06.
По материалам: CarNewsChina
Mercedes-Benz готовит локализованный в Китае минивэн VLE, который будет конкурировать с отечественными MPV. В ходе сертификации раскрыты два варианта силовой установки — это значит, что у китайских брендов появится серьёзный премиальный конкурент в сегменте минивэнов.
Китайская версия электрического минивэна Mercedes-Benz VLE прошла процедуру сертификации в КНР, что раскрыло её технические характеристики. Модель, которая в Европе выпускается с июня 2026 года на заводе в Испании, готовится к локальному производству в Китае — одном из ключевых рынков марки.
Сборку китайской версии возьмёт на себя совместное предприятие Fujian Benz, контролируемое Mercedes-Group, BAIC и Fujian Motor Industry. Это же предприятие выпускает V-Class и Vito. В Китае VLE будет доступен в двух модификациях — VLE 300 и VLE 400.
Модель имеет колёсную базу 3340 мм и габариты 5310/2000/1922 мм. Снаряжённая масса варьируется от 3030 до 3220 кг в зависимости от силовой установки, полная масса достигает 3780 кг. Обе версии рассчитаны на семь мест по схеме 2+2+3, оснащаются панорамной крышей, сдвижными задними дверями и системой кругового обзора. Доступны три варианта разношироких шин, углы въезда и съезда одинаковы и составляют 16 градусов.
Базовая VLE 300 получила электромотор ZF EM0047 на передней оси пиковой мощностью 200 кВт (268 л.с.), номинальная мощность — 120 кВт. Старшая VLE 400 — полноприводная, с дополнительным задним двигателем ZF EM0048 мощностью 105 кВт. Суммарная пиковая отдача системы достигает 305 кВт (409 л.с.). Ячейки аккумуляторов для обеих версий поставляет СП CATL-Benz, сборку батарей выполняет Fujian CATL; ёмкость не раскрыта, химия — тройная NMC.
Новинка выходит в быстрорастущий в Китае сегмент премиальных минивэнов. Среди конкурентов — Denza D9 (309 800–600 600 юаней), Voyah Dream (309 900–709 900 юаней), Luxeed V9 (389 800–519 800 юаней), Zeekr 009 (439 000–899 000 юаней), Li Auto Mega (529 800–559 800 юаней), а также Maextro V680 (648 000 юаней) и V800 (766 000–1 016 000 юаней).
По материалам: CarNewsChina
Arcfox подала заявку на версию Beta T1 с поддержкой сменных батарей на системе CATL. Такая схема позволяет продавать автомобиль отдельно от батареи, что может снизить начальную цену для покупателя.
Бренд Arcfox (входит в структуру BAIC Group) подал в Минпром Китая заявку на регистрацию версии электромобиля Beta T1 с поддержкой сменных батарей. Модель появилась в очередной партии документов, опубликованных ведомством в пятницу, — это последний крупный шаг перед допуском машины к продаже на китайском рынке.
Новинка поддерживает схему раздельной продажи автомобиля и батареи: покупатель может приобрести машину без аккумулятора и арендовать его отдельно, что снижает порог входа. На кузове предусмотрен опциональный значок системы Choco-SEB от CATL, то есть Beta T1 присоединится к сети сменных батарей этого производителя. Для Arcfox это продолжение сотрудничества с CATL в данном направлении — аналогичное решение уже применяется на модели Beta S3.
По габаритам версия со сменным аккумулятором практически не отличается от текущей: длина 4 375 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 572 мм, колёсная база 2 770 мм. Это пятиместный компактный седан с пиковой мощностью двигателя 95 кВт, максимальной скоростью 150 км/ч и снаряжённой массой 1 555 кг. Используются литий-железо-фосфатные батареи, выпускаемые CATL. Предусмотрены два варианта комплектаций с разным набором датчиков для систем помощи водителю — с тремя и шестью радарами.
Обычная версия Beta T1 вышла на рынок Китая в июне по ограниченной по времени субсидированной цене от 62 800 юаней (около 9 250 долларов), с запасом хода 350 и 450 км. Тогда же Arcfox анонсировал появление версии на 550 км через два месяца. На Beta S3 вариант со сменной батареей стартовал 22 мая по цене от 59 800 юаней в рамках аренды аккумулятора — ниже 79 800 юаней за версию с зарядкой.
Сеть станций замены батарей CATL продолжает расширяться: к концу июня компания построила в общей сложности 2 000 станций Choco в 180 городах 31 провинции Китая. Модели, прошедшие стадию регистрации, обычно поступают в продажу в течение нескольких месяцев. Официальное название, комплектации и сроки запуска версии Beta T1 со сменной батареей Arcfox пока не объявил.
По материалам: CnEVPost
Среди хэтчбеков, седанов, универсалов, минивэнов и спорткаров японской марки Nissan модель Patrol всегда выделялась не только мужественным обликом, но и отменными внедорожными характеристиками. В нашей стране Патруль всегда оставался в тени Тойоты, ведь Land Cruiser во всех его ипостасях давно стал эдаким референсным вездеходом из Японии. Особенно если учесть, что Patrol отнюдь не всегда…
Nissan Patrol отмечает 75 лет конвейерной истории, за которые модель сменила семь поколений. В Японии и на Ближнем Востоке этот внедорожник пользуется особым уважением, а в Австралии ему также отдают должное. При этом в России «Патруль» долгое время оставался в тени Toyota Land Cruiser: модель не всегда официально поставлялась на наш рынок, а её бензиновый V8 отличался большим расходом топлива.
История модели началась в послевоенной Японии, когда страна восстанавливала разрушенную экономику и дорожную инфраструктуру. Правительство нуждалось в лёгких вездеходах наподобие американского Willys. Аналогичный тендер объявили и США, что подтолкнуло Toyota, Mitsubishi и Nissan к разработке собственных машин. Mitsubishi в 1952 году наладила сборку Jeep CJ3A, Toyota создала внедорожник BJ — будущий Land Cruiser, а Nissan подготовил модель 4W60, технически разработанную с нуля: собственная 3,7-литровая рядная «шестёрка» на 75 л.с., механическая коробка и полный привод с жёстко подключаемым передним мостом.
Тендер выиграла Toyota, и её машина отправилась в Корею, тогда как Nissan 4W60 служил японским фермерам, строителям, медикам, военным, пожарным и полиции. Вездеход отличался максимальной утилитарностью — обилие голого металла, отсутствие комфорта и матерчатая крыша, но при этом надёжность и проходимость позволяли ему проехать практически везде.
В августе 1955 года модель обновилась до 4W61: ветровое стекло сместилось ближе к капоту, а передние сиденья стали асимметричными — пассажирское шире водительского. Вместо мотора NAK появился более современный NB на 92 л.с., который позже уступил место 105-сильному 4,0-литровому агрегату NC.
В октябре 1958 года вышла версия 4W65, получившая новое оперение передней части и собственное имя Patrol, подчёркнутое шильдиками. Техника осталась прежней, но мотор серии Р развивал уже 125 л.с. Эта версия выпускалась около двух лет и официально продавалась только в Японии, поэтому сегодня считается самой редкой и малочисленной.
Во втором поколении модель получила индекс 60, а география присутствия расширилась. Помимо короткобазной версии с колёсной базой 2,2 метра появился удлинённый на 30 сантиметров вариант G60, существовавший и с жёсткой съёмной крышей (KG60). Были предусмотрены версии с левосторонним расположением органов управления (L60 и GL60), длинный вариант Р60, пикап ZG60H и пожарная модификация FH60. В период с 1988 по 1994 год Ford Australia продавал Patrol под названием Ford Maverick, а с 2017 года в США модель предлагается как Nissan Armada.
По материалам: Kolesa.ru
Москвич М70: цены, оснащение, расход топлива, преимущества, недостатки
В редакционном парке «За рулем» впервые за 25 лет появился автомобиль марки «Москвич». Последним представителем бренда здесь был «Святогор» советской эпохи, который хвалили за просторный салон и багажник, но критиковали за частые поломки и дефицит запчастей за пределами столицы.
Новинка — среднеразмерный переднеприводный кроссовер М70, по сути почти полная копия европейского MG HS, созданного на базе Roewe RX5. Обе марки принадлежат концерну SAIC. Сборка ведется на московском заводе в Текстильщиках крупноузловым методом из привозных машинокомплектов.
Для теста выбрали версию с двухлитровым двигателем с чугунным блоком цилиндров и девятиступенчатым гидроавтоматом ZF. Цена такой комплектации «Ультра» — 3,5 млн рублей. Оснащение включает 19-дюймовые колеса с шинами Bridgestone Alenza, светодиодные фары, комплекс ассистентов с адаптивным круиз-контролем и удержанием в полосе, бесключевой доступ, шесть подушек безопасности, панорамную крышу, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку и зимний пакет с обогревом форсунок, стекла, руля и сидений. Задняя камера подсвечивает препятствия цветом в зависимости от дистанции.
По качеству сборки претензий почти нет: окраска близка к идеалу, двери закрываются четко, люфтящих деталей не обнаружено. Электронный спидометр до 120 км/ч не дает погрешности. Насторожила лишь хрустящая набивка в верхней части спинки водительского сиденья, а на днище остались необработанные антикором участки. Обвес и колесные диски выполнены из черного глянцевого пластика, на котором будут заметны царапины.
Разгон до сотни у М70 занимает 8,4 секунды. Средний расход топлива поначалу составлял 12,5 л/100 км, но после тысячи километров начал снижаться. Двигатель рассчитан на бензин АИ-95. За первые 1600 км пробега на топливо ушло 13 370 рублей, что соответствует 8,33 рубля на километр. На дороге кроссовер едет мягко и бесшумно, ветровое стекло — шумоизолирующее.
По материалам: За рулём
В «Авито» рассказали, как подчеркнуть характер владельца авто с помощью аксессуаров
По данным «Авито», автомобиль остаётся основным средством передвижения для путешествий у 45% россиян, причём 38% из них регулярно выезжают на трассы. Вместе с этим растёт интерес водителей к индивидуальному оформлению салона: продажи автоаксессуаров на вторичном рынке за год выросли на 17%.
Ресейл-площадки привлекают не только ценами, но и возможностью найти редкие или снятые с производства вещи. Среди б/у предложений встречаются как оригинальные предметы, так и функциональные устройства, повышающие комфорт и безопасность. Часто такие товары продают после смены автомобиля или обновления головного устройства, поэтому на вторичке попадаются экземпляры в отличном состоянии.
Для обустройства салона на классифайде можно найти жаккардовые чехлы на сиденья с подлокотником от 4000 рублей, автомобильный матрас в комплекте с насосом, подушкой и сумкой за 7500 рублей, меховую оплётку на руль за 550 рублей и вместительный органайзер в багажник или салон от 500 рублей.
Средние цены на электронику на «Авито»: навигатор — 500 рублей, видеорегистратор — 800 рублей, зеркало заднего вида со встроенным экраном и передней камерой — от 4000 рублей.
Для тех, кто хочет выделиться, ресейл открывает доступ к аксессуарам, редко встречающимся в обычных магазинах. В наличии виниловые наклейки с персонажами из детства от 145 рублей, ароматизатор с мягкой подсветкой за 850 рублей и универсальный органайзер с LED-подсветкой за 1000 рублей, который сочетает функции декора и полезного приспособления.
По материалам: За рулём
GWM (Great Wall Motors) подала документы на электрический флагманский кроссовер Wey V9X длиной около 5,3 метра с двумя моторами и максимальной скоростью 220 км/ч. Это крупный 6-местный электрокар премиум-класса, который может появиться на рынке и составить конкуренцию другим большим электрическим…
GWM подала в Минпромторг Китая (MIIT) заявку на регистрацию полностью электрической версии флагманского кроссовера Wey V9X. Документы попали в очередную партию новых продуктов, опубликованную ведомством в пятницу.
Электромобиль имеет длину 5 299 мм, ширину 2 025 мм и высоту 1 825 мм при колёсной базе 3 150 мм. Салон рассчитан на шесть мест, а габариты соответствуют длиннобазной версии уже выпущенного гибрида. Снаряжённая масса составляет 2 805 или 2 840 кг, полная — 3 390 кг.
Силовая установка включает два электромотора пиковой мощностью 220 и 320 кВт, максимальная скорость — 220 км/ч. Батарея — никель-кобальт-марганцевый трёхкомпонентный литиевый аккумулятор от Svolt Energy, поставщика, аффилированного с GWM. Запас хода и ёмкость батареи пока не раскрыты.
Wey V9X дебютировал 18 мая в виде подключаемого гибрида в трёх комплектациях от 349 800 юаней (около 51 510 долларов). Гибридная версия оснащена 2,0-литровым турбомотором и системой Hi4, а также 800-вольтовой архитектурой. Запас хода по циклу CLTC на электротяге достигает 470 км, суммарный — до 1 700 км. Тогда же GWM пообещала выпустить до конца года обычную гибридную и электрическую версии.
V9X стал первой серийной моделью на новой платформе Global One S и позиционируется как люксовый шестиместный флагман с ИИ-функциями. Все комплектации включают закрытую двухкамерную пневмоподвеску и систему задних колёс с большим углом поворота, в салоне — крупный двойной экран и кресла с эффектом невесомости.
В прошлом месяце GWM открыла приём заказов на пятиместный Wey V8X — ещё одну модель на платформе Global One S, ориентированную на управляемость. В июле экспортные продажи GWM выросли на 50,93% год к году до 62 015 машин, тогда как продажи на внутреннем рынке упали на 27,23%.
По материалам: CnEVPost
На российский рынок вышел гибридный вариант рамного внедорожника Tank 400. Комплектация «Техно Премиум» оснащена силовой установкой мощностью 394 л.с., емкой... Сообщение В России стартовали продажи гибридного Tank 400. У этой модели нет прямых конкурентов появились сначала на Китайские автомобили.
В российской гамме рамного внедорожника Tank 400 появилась гибридная модификация «Техно Премиум». Бензиновая версия «Премиум» продаётся на рынке с начала 2025 года, и теперь к ней добавилась машина с последовательной гибридной схемой.
Силовая установка объединяет 2-литровый турбомотор (231 л.с.) и электродвигатель (163 л.с.), встроенный в корпус 9-ступенчатой автоматической трансмиссии. Пиковая мощность достигает 394 л.с., крутящий момент — 750 Нм. Налогооблагаемая мощность составляет 299 л.с. Внедорожник массой 2865 кг разгоняется до 100 км/ч за 6,8 с, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч размещена под полом багажника и обеспечивает до 110 км хода на электротяге. Зарядка возможна через разъём стандарта GB/T: быстрая постоянным током до 53 кВт и медленная переменным до 6,6 кВт. Предусмотрена выдача питания внешним приборам мощностью до 3,3 кВт, что позволяет использовать машину как мобильный источник энергии. Расход топлива заявлен на уровне 8,4 л/100 км по циклу NEDC, топливный бак уменьшен до 70 л против 80 у бензиновой версии.
Внедорожник сохранил раму лестничного типа, интеллектуальный полный привод, понижающую передачу, блокировки всех дифференциалов и 12 режимов движения, включая «Эксперт». Брод глубиной до 800 мм преодолевается без проблем, дорожный просвет — 224 мм. Объём багажника — 566 л, при сложенном заднем ряду — 1803 л, в отделении есть розетка на 220 В.
От бензиновой версии гибрид внешне почти не отличается, но получил выдвижные электро-подножки вместо фиксированных. В оснащение входят 18-дюймовые диски, автопарковка, проекционный экран, массаж и память водительского кресла, адаптивный круиз-контроль. Салон отделан кожей Наппа, есть премиальная аудиосистема с сабвуфером, активное шумоподавление, трёхзонный климат-контроль и панорамная крыша. Мультимедиа с дисплеем 16,2 дюйма поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, сервисы «Яндекс Авто» и обновления «по воздуху». Через приложение GWM доступно дистанционное управление, а интеграция с «Домом с Алисой» позволяет голосом запускать двигатель, включать обогрев сидений и проверять статус дверей.
Для российских условий предусмотрены омыватель камеры заднего вида, электронный ограничитель скорости, бачок стеклоомывателя на 4,5 л и полный «зимний» пакет с подогревами сидений, руля, стёкол, зеркал и форсунок.
Цена гибрида — 6 999 000 рублей, что на 700 тысяч дороже бензиновой версии (6 299 000 рублей). Для гибрида действуют скидки по трейд-ин в 200 и 250 тысяч рублей. Прямых конкурентов у модели на рынке нет: схожие по формату Esteo V27 (5 750 000 рублей), Deepal G318 (5 650 000 — 6 000 000 рублей) и Rox 01 (8 350 000 — 8 510 000 рублей) по сути являются кроссоверами.
По материалам: Китайские автомобили
Инженер: Потемнение масла за 500 км – норма для дизеля, но тревожный сигнал для бензинового ДВС
Проверить, действительно ли мастер залил свежее масло, можно уже через 500 км пробега — по цвету жидкости на щупе. Однако трактовать результат нужно по-разному в зависимости от типа двигателя.
Для бензинового мотора густо-чёрный оттенок масла при таком небольшом пробеге — повод заподозрить подмену. Скорее всего, старую отработку не слили полностью, а свежая смазка за столь короткую дистанцию физически не успевает так сильно загрязниться.
С дизелем ситуация обратная: там масло темнеет почти сразу после запуска, и это норма. Из-за особенностей сгорания топлива образуется много сажи, которая быстро окрашивает смазку в тёмный цвет. Поэтому быстрая смена оттенка на щупе у дизельного агрегата не говорит ни об обмане, ни о неисправности.
Инженер по эксплуатации автомобилей Артём Николаев отмечает, что скорость потемнения зависит и от внутреннего состояния двигателя. Если в моторе накопились шлам и старые отложения, свежее масло начинает активно растворять эту грязь, из-за чего даже в бензиновом агрегате жидкость темнеет раньше обычного.
Для более точной оценки лучше не полагаться на металл щупа, а капнуть пару капель на белый лист бумаги — на светлом фоне прозрачность и реальный оттенок видны заметно лучше.
Наибольший риск, по словам Николаева, возникает, когда замена масла идёт лишь дополнительной операцией в общем списке ремонтных работ. В такой ситуации мастер чаще работает без присмотра клиента, что упрощает подмену свежего состава на отработку или частичную замену. Поэтому при комплексном обслуживании автомобиля бдительность терять не стоит.
По материалам: За рулём
Пока что японская марка показала лишь один тизер анонсированного концепта, его премьера пройдёт на следующей неделе.
Acura анонсировала концепт, который станет предвестником нового гибридного кроссовера RDX. Премьера шоу-кара состоится на следующей неделе в рамках ежегодного мероприятия Monterey Car Week в Калифорнии. Название концепта производитель пока не раскрывает.
В компании заявили, что грядущий шоу-кар знаменует новую эру в дизайне Acura. Над новым языком оформления работал главный дизайнер марки Ясутаке Цучида. Ожидается, что этот стиль ляжет в основу будущих моделей бренда, начиная с кроссовера RDX Hybrid четвёртого поколения, который должен появиться в ближайшие годы. Более точную дату дебюта обещают объявить позже.
На опубликованном тизере видно, что у концепта задние фонари выполнены в виде расходящихся в стороны половинок крупной буквы «X». Между ними на багажной двери размещена подсвечиваемая надпись с названием бренда. В отличие от прототипа, показанного в мае 2026 года, у нового шоу-кара на корме есть дополнительные световые элементы.
Напомним, о работе над новым RDX Hybrid компания сообщила ещё в январе 2026 года, тогда же был показан первый тизер. В мае материнская Honda Motor представила трёхлетнюю стратегию развития, одним из экспонатов которой стал безымянный прототип нового гибридного кроссовера Acura. Предположительно, тот шоу-кар намекал на внешность RDX четвёртого поколения, хотя в компании это не подтверждали.
Текущий паркетник третьей генерации выпускается с 2018 года и пережил два обновления — осенью 2021-го и летом 2024-го. Производство актуального SUV на заводе East Liberty Auto в Огайо планируется завершить в течение 2026 года. На американском рынке RDX 2026 модельного года стоит от 45 100 долларов, топовая версия оценивается минимум в 54 850 долларов. Подробностей о гибридной установке и цене будущей новинки пока нет.
По материалам: Kolesa.ru
В США состоялась премьера бензиновой топ-версии Super Bee масл-кара Dodge Charger актуального поколения LB. Версия Super Bee ориентирована на трек, но на ней можно ездить и по дорогам общего пользования. Под капотом — 3,0-литровая рядная бензиновая «битурбошестёрка» Hurricane, форсированная до 608 л.с.
В США представили бензиновую топ-версию масл-кара Dodge Charger актуального поколения LB — Super Bee. Новинка рассчитана в первую очередь на трек, но допущена и к эксплуатации на дорогах общего пользования. В ближайшее время она станет самой мощной среди бензиновых Charger.
За основу взята версия Scat Pack с 3,0-литровой рядной «битурбошестёркой» Hurricane, 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и полным приводом. На Super Bee двигатель получил более производительные турбокомпрессоры Garrett с избыточным давлением 2,1 бара, улучшенное охлаждение, модернизированный впуск и новую спортивную выхлопную систему. Пиковая мощность выросла до 608 л.с., максимальный крутящий момент остался прежним — 720 Нм. Разгон до 60 миль/ч занимает 3,6 с, четверть мили (402 м) машина проезжает за 11,8 с.
Снаружи версию отличают пчелиная графика, новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, выступающая губа сплиттера и более крупный спойлер на багажной двери. В салоне — новые передние кресла с развитой боковой поддержкой, контрастная отделка, руль с меткой центрального положения и увеличенные подрулевые лепестки.
В подвеске применены адаптивные двухклапанные амортизаторы, увеличены жёсткость пружин, заднего стабилизатора и сайлент-блоков рычагов, усилены задние полуоси. Тормоза мощнее, чем у Scat Pack: по кругу стоят вентилируемые 406-миллиметровые диски с фиксированными суппортами Brembo (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади). Колёса — 20-дюймовые кованые, обутые в шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3 размерности 305/35 ZR 20.
Среди ездовых режимов появились Drag, Track и RWD — принудительное отключение подачи мощности на переднюю ось. Функция Race Prep усиливает охлаждение двигателя перед заездом, Line Lock позволяет буксовать перед резким стартом, а Torque Reserve обеспечивает максимально мощное ускорение с места. Для записи заездов предусмотрен видеорегистратор с частотой 60 кадров в секунду.
Название Super Bee впервые появилось в 1968 году на спортивной версии купе Dodge Coronet, в 1971-м его присвоили одной из модификаций Charger, затем имя переехало в Мексику для местных моделей. В 2000-х «супер-пчела» вернулась в США и с тех пор обозначает спецверсии Charger. В актуальном поколении Super Bee предложат как в трёх-, так и в пятидверном кузове. Цена и точный тираж пока не объявлены — выпуск будет ограниченным.
По материалам: Kolesa.ru
Авдеев перечислил 5 критериев оценки менеджера при звонке в автосалон
Первый звонок в автосалон способен рассказать о качестве будущего сервиса больше, чем любые рекламные обещания. По мнению генерального директора сервиса «Аихаб» (занимается ИИ-аналитикой продаж) Алексея Авдеева, манера общения менеджера — ключевой индикатор того, стоит ли вообще планировать визит.
Чаще всего покупателя теряют из-за отсутствия внятного сценария оформления сделки. Клиент ждет не только технических подробностей о машине, цветах и опциях, но и конкретики: какие документы привезти, за сколько дней пригонят автомобиль, что со скидками и одобрением кредита. Без четкого плана диалог превращается в хаос и отбивает желание обращаться в эту площадку повторно.
Отдельное внимание эксперт советует обратить на реакцию менеджера на сомнения. Хороший специалист не давит и не показывает раздражения — автомобиль дорогое приобретение, и здесь важнее взвешенное решение человека, а не уговоры. В приличных местах фраза «я подумаю» не становится финалом разговора: менеджер уточнит, что именно смущает, предложит пересмотреть комплектацию или способ оплаты.
Главным раздражителем Авдеев называет отсутствие конкретной договоренности о том, куда и когда подъехать и на что рассчитывать. Грамотный консультант не оставляет клиента в подвешенном состоянии и предлагает прозрачный план: запись на тест-драйв, сравнение вариантов, высылка документов с четким дедлайном. Так покупатель чувствует, что его время ценят.
Оценить уровень дилера можно уже в первом разговоре по ряду признаков. Специалист сразу выясняет контекст: как планируется использовать машину, насколько срочна покупка и какой заложен бюджет, задавая открытые вопросы, а не зачитывая прайс. При отсутствии нужной версии он называет дату поставки или подбирает альтернативу, а при нехватке бюджета — подсказывает про трейд-ин, кредит или более доступные модификации.
Консультант должен свободно ориентироваться в технике: не только в объеме двигателя, но и в ключевых опциях, электронике и отличиях сборок, объясняя, за что стоит доплатить, а от чего можно отказаться. Деньги обсуждаются прозрачно — финальный чек не становится сюрпризом, а стоимость ТО, страховки и средний расход топлива озвучиваются заранее. Наконец, намерение фиксируется: вместо того чтобы завершить разговор после «подумаю», менеджер предлагает встретиться, присылает материалы или ставит дедлайн по уточнению информации.
По материалам: За рулём
Китайский минпромторг поделился первыми официальными фотографиями нового Volkswagen ID.Era 5X - первого кроссовера с полностью электрической силовой установкой.
Volkswagen рассекретил внешность своего первого полностью электрического кроссовера. Новинка станет первой серийной моделью, построенной на платформе Compact Main Platform (CMP), которую немецкий концерн разрабатывал совместно с китайской компанией Xpeng.
Согласно сертификационным документам, длина автомобиля составляет 4560 мм, ширина — 1896 мм, высота — 1630 мм, а колесная база — 2815 мм. Под капотом — один электромотор мощностью 210 лошадиных сил, питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея производства CATL.
В базовое оснащение войдут колесные диски диаметром 17, 18 или 19 дюймов, панорамная крыша, рейлинги, несколько вариантов бамперов и цветов кузова, включая двухцветную окраску в стиле Maybach. Модель также получит лидар и продвинутую систему полуавтономного управления.
Цены и остальные характеристики пока не раскрываются.
По материалам: Российская газета
В России объявили цены и комплектации нового кроссовера Umo 8. Полноприводный гибрид доступен для предварительного заказа в двух версиях. Их... Сообщение В России объявили цены и комплектации кроссовера Umo 8. Как он оснащается появились сначала на Китайские автомобили.
В России открыт предзаказ на полноприводный гибридный кроссовер Umo 8 — вторую модель локального бренда, созданного компанией EVM совместно с «Яндексом». Автомобиль доступен в двух комплектациях, цены стартуют от 4,99 млн рублей.
Umo 8 собирается на заводе «Москвич» на базе гибридного кроссовера GAC S7, который продается в России с весны. Техническая начинка и габариты у машин совпадают: длина 4900 мм, ширина 1950 мм, высота 1780 мм, колесная база 2880 мм, салон рассчитан на пять мест. Внешне модели различаются только эмблемами и шильдиками.
По конструкции это последовательный гибрид: турбомотор 1.5 работает исключительно как генератор. Два электромотора суммарно развивают 340 л.с., налогооблагаемая мощность — 122 л.с. Батарея емкостью 36,3 кВт·ч позволяет проехать до 125 км на электротяге, суммарный запас хода по циклу WLTC заявлен на уровне 867 км. Предусмотрена раздача электроэнергии внешним потребителям мощностью 3,3 кВт.
Базовая версия «Макс» включает 20-дюймовые диски, панорамную крышу, вентиляцию всех сидений, беспроводную зарядку смартфона на 50 Вт, доводчики дверей, камеры кругового обзора 360° и пакет «теплых» опций. Медиасистема получила экран диагональю 15,6 дюйма, 12 динамиков, сервисы «Яндекса» и голосового ассистента «Алису», с помощью которого можно управлять навигацией, музыкой, массажем сидений, люком и климатом. Также заявлены обновленные «Яндекс Карты» с онлайн-светофорами, вывод маршрута на проекционный дисплей и удаленное управление голосом через «Яндекс Станцию» (Home-to-Car). В базе есть адаптивный круиз-контроль и набор водительских ассистентов, а также фирменное мобильное приложение. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, в отличие от GAC S7, не заявлены.
Топовая версия «Ультра» дополнительно оснащается системой автоматической парковки, кожей наппа и замшей в отделке, матричными фарами с настраиваемой анимацией, массажем второго ряда, 27-дюймовым проекционным дисплеем и аудиосистемой с 22 динамиками мощностью 1640 Вт. Двойные стекла установлены и на передних, и на задних дверях. Доступно семь вариантов окраски кузова, включая матовые и версии с черной крышей, а также три цвета интерьера.
На сайте Umo цены указаны с учетом скидки по госпрограмме в 925 тысяч рублей: «Макс» стоит 4 990 000 рублей, «Ультра» — 5 490 000 рублей. Без субсидии цены составляют 5 915 000–6 415 000 рублей, что слегка выше, чем у поставляемого из Китая GAC S7 (5 899 000–6 249 000 рублей). Первые автомобили частные клиенты получат в октябре.
По материалам: Китайские автомобили
Soueast увеличил прямую скидку на кроссовер S06 в РФ до рекордных 250 000 рублей
Кроссовер Soueast S06, принадлежащий концерну Chery, получил рекордную скидку за всё время присутствия на российском рынке. Хотя официальный прайс модели не менялся, бренд пересмотрел условия покупки, увеличив прямую выгоду на 100 тысяч рублей — итоговый дисконт достиг 250 тысяч рублей.
В базовой переднеприводной комплектации «Престиж» кроссовер теперь обойдётся в 2 849 000 рублей. Версия с полным приводом и более мощным двигателем стоит 3 229 900 рублей — скидка для обеих модификаций одинаковая.
Среднеразмерный паркетник появился у российских дилеров в апреле 2026 года. Переднеприводное исполнение оснащено полуторалитровым турбомотором мощностью 147 л. с., работающим в паре с шестиступенчатым роботом. Полноприводная версия получила 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель на 186 л. с. с крутящим моментом 275 Нм и классический восьмиступенчатый гидроавтомат.
Разница в цене с соседними рынками остаётся заметной. В Казахстане переднеприводный Soueast S06 2026 года в комплектации 1.6T FWD Premium стоит 10,49 млн тенге — около 1,82 млн рублей по текущему курсу. Топовая полноприводная версия 1.6T AWD Flagship оценивается в 11,49 млн тенге, что примерно соответствует 1,99 млн рублей. Экономия при покупке в Казахстане составляет от 1,03 до 1,24 млн рублей.
По материалам: За рулём
В Минеральных Водах таможня совместно с ФСБ России задержала 29-летнего гражданина Армении, который пытался наличными вывезти из РФ 16 млн рублей.
В аэропорту Минеральных Вод сотрудники таможни и ФСБ остановили 29-летнего гражданина Армении, у которого при себе оказалось 16 млн рублей наличными. По словам задержанного, эти средства предназначались для приобретения подержанных иномарок в Армении по заказам российских клиентов.
Мужчина пояснил, что планировал перегонять купленные автомобили в Россию вместе со своим братом. Однако вывезти крупную сумму наличных ему не удалось — в отношении нарушителя возбуждено административное дело по статье 16.3 КоАП РФ, которая предусматривает ответственность за несоблюдение запретов и ограничений при перемещении товаров через границу.
В Федеральной таможенной службе напомнили о действующих с 1 апреля 2026 года ограничениях на вывоз наличных из России в Армению. Согласно этим правилам, за один раз допустимо перевозить не более 100 тысяч долларов США. Расследование по делу продолжается.
По материалам: Дром
Стоимость посвежевшего заднеприводного купе на домашнем рынке уже известна, стартовый ценник – 2 936 000 иен (эквивалентно примерно 1,53 млн рублей по текущему курсу).
Toyota анонсировала обновление заднеприводного купе GR86 для японского рынка. Приём заказов на посвежевшую двухдверку у местных дилеров стартует 28 августа 2026 года.
Внешних изменений немного: в палитру модели вернулся серый цвет Solid Gray, который ранее предлагался в 2017 году лишь в течение полугода. Теперь он доступен как опция. Топовая комплектация RZ получила доработанный салон — пересмотрены переключатели и красно-чёрный декор, повышено общее качество отделки.
Технические доработки затронули управление дроссельной заслонкой: оно переработано для более деликатного контроля ускорения при выходе из поворотов и движении по покрытиям с низким коэффициентом трения, включая мокрые и заснеженные дороги. Также модернизировано управление электроусилителем руля — изменения основаны на опыте участия в гонках серии Super Taikyu и, по заявлению компании, устраняют нестабильность в скоростных поворотах и на неровностях.
Для версий с шестиступенчатой механикой изменён алгоритм переключения с пятой на четвёртую передачу, что обеспечивает более плавный вход в поворот на пределе возможностей. Комплекс ассистентов EyeSight теперь использует три камеры вместо двух: широкоугольную стереокамеру и сверхширокоугольную монокулярную, что расширяет угол обзора и ускоряет срабатывание систем.
Техника осталась прежней: четырёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 2,4 литра выдаёт 231 л.с. и 249 Нм крутящего момента, работая в паре с 6МКП или шестиступенчатым автоматом. Цены на домашнем рынке уже объявлены: базовая версия RC стоит от 2 936 000 иен (около 1,53 млн рублей), средняя SZ — 3 195 000–3 293 000 иен (примерно 1,67–1,72 млн рублей), топовая RZ — 3 518 000–3 616 000 иен (около 1,84–1,89 млн рублей) в зависимости от коробки передач.
По материалам: Kolesa.ru
Чуть меньше двух недель осталось до оглашения списков претендентов на победу в премии потребительского доверия Бренд года «За рулем».
Списки финалистов премии потребительского доверия «Бренд года „За рулем"» будут объявлены 19 августа. Оглашение состоится на выставке «ИнтерАвтоМеханика» в рамках площадки «АвтоБизнес Форум».
Претендентов определят по 12 номинациям: среди них «АЗС», «АКБ», «Моторные масла», «Шины», «Автохимия», «Автоэлектроника», «Антифризы», «Тормозные колодки», «Автомобильные фильтры», «Щетки стеклоочистителей», «Подшипники» и «Автомобильные лампы».
Голосование за длинные списки открыто до 12 августа. Участвовать в выборе лучших могут читатели и подписчики издания «За рулем».
Выставка «ИнтерАвтоМеханика» пройдет с 18 по 21 августа 2026 года. Каждый ее посетитель сможет принять участие в розыгрыше нового автомобиля Lada Iskra SW Cross: для этого нужно получить бесплатный билет от «За рулем» и взять конкурсную анкету у любого из экспонентов мероприятия.
По материалам: За рулём
Tenet T4L впервые подорожал в августе: базовая версия прибавила 20 тыс. рублей
Калужский завод холдинга «АГР» впервые скорректировал цену на компактный кроссовер Tenet T4L с момента его появления на рынке в конце мая. Наценка затронула только базовую комплектацию «Актив»: теперь она стоит 2 279 000 рублей, что на 20 тысяч дороже прежнего ценника. Топовая версия «Прайм» осталась на прежней отметке в 2 429 000 рублей.
От модели T4 новинка отличается заметно увеличенными габаритами: длина выросла на 186 мм, высота — почти на 5 см, а колесная база в 2650 мм прибавила 40 мм. Это дало более просторный второй ряд и багажник объемом 475 л в обычном состоянии, который при сложенных спинках заднего дивана вырастает до 1500 л.
Под капотом обеих версий — безальтернативный 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Работает он в паре с 6-ступенчатым роботом на мокрых сцеплениях. Полный привод пока не предлагается — привод только на переднюю ось.
Однако ситуация с трансмиссией должна измениться: холдинг планирует до конца года представить версию 4WD. Двигатель, вероятно, останется прежним, но в пару ему поставят уже 7-ступенчатую роботизированную коробку.
Спрос на модель остается высоким: по итогам июля Tenet T4L вошел в топ-5 продаж российского рынка — на учет было поставлено 4051 таких кроссоверов. Этим, судя по всему, и объясняется решение завода поднять цену младшей версии.
По материалам: За рулём