Премьеру Leapmotor A05 перенесли на 11 августа из-за тайфуна «Дельфин»
Премьера Leapmotor A05 перенесена на 11 августа из-за тайфуна «Дельфин», обрушившегося на Чжэцзян. Для покупателей это означает лишь сдвиг даты анонса модели, сама новинка остаётся в планах бренда.
Премьера компактного электромобиля Leapmotor A05 перенесена на 11 августа из-за тайфуна «Дельфин», обрушившегося на провинцию Чжэцзян, где расположена штаб-квартира компании. Мероприятие, изначально назначенное на 10 августа, пройдёт в Ханчжоу в 18:30 по пекинскому времени. О переносе на один день сообщил старший вице-президент Leapmotor Цао Ли.
Тайфун дважды выходил на сушу в Чжэцзяне 9 августа: сначала на побережье города Юйхуань около 17:30 по пекинскому времени, а примерно через час — в Вэньчжоу. Максимальная скорость ветра вблизи центра достигала 42 метров в секунду. Национальный метеорологический центр Китая в тот день выпустил второе в году красное предупреждение о тайфуне, а Китайское метеорологическое управление повысило уровень реагирования на крупные метеорологические бедствия до второго по значимости.
«Дельфин» стал первым зарегистрированным тайфуном, сформировавшимся у линии перемены дат и достигшим Китая с силой тропического шторма и выше. До выхода на сушу он прошёл более 6 тысяч километров, а его продолжительность жизни превысила 15 дней.
Leapmotor — не единственный автопроизводитель, скорректировавший планы. Совместный бренд Chery и Jaguar Land Rover Freelander перенёс старт предзаказов на свою первую модель Freelander 8 с 10 на 14 августа. Мероприятие должно было пройти в Чаншу провинции Цзянсу. Глобальный директор по маркетингу Freelander Чжоу Вэнь пояснил, что безопасность всегда на первом месте.
A05 — важная модель для Leapmotor. Поддерживаемый Stellantis производитель в июле впервые поставил более 100 тысяч автомобилей за месяц — 101 267 единиц, что на 102,01% больше год к году. Однако за первые семь месяцев продажи составили 457 754 машины, или около 46% от цели на 2026 год в 1 миллион. Для её достижения в оставшиеся пять месяцев нужно в среднем более 108 тысяч поставок ежемесячно.
Предзаказы на A05 открылись 27 июля, цены не раскрывались. Депозит составляет 99 юаней (около 15 долларов), покупатели получают 5 тысяч эксклюзивных энергобаллов. Модель длиной 4200 мм, шириной 1800 мм и высотой 1560 мм с колёсной базой 2605 мм в Китае классифицируется как седан, хотя фактически это компактный хэтчбек. Доступны батареи на 39,8 и 53 кВт·ч с запасом хода по циклу CLTC 405 и 510 км соответственно.
В оснащение входят чип Qualcomm 8295, 8,88-дюймовая приборная панель, 14,6-дюймовый центральный экран и аудиосистема на 12 динамиков с поддержкой караоке без микрофона. A05 предлагается в семи цветах, имеет плавающую крышу, полускрытые дверные ручки и задние фонари в виде улыбки. Лидар доступен опционально. Это вторая модель на платформе A после компактного кроссовера A10, её конкурентами названы BYD Dolphin и Geely Xingyuan. Для сравнения, A10 поступил в продажу в марте по цене от 65 800 до 86 800 юаней и в июне установил рекорд с 26 804 проданными единицами.
По материалам: CnEVPost
