Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев разобрал, с какими сложностями сталкивается владелец подержанного Kia Sportage второго поколения при больших пробегах. За сумму порядка 500 тысяч рублей реально рассчитывать только на машину 2004–2010 годов выпуска, то есть 18–20 лет от роду, с одометром в районе 250–300 тысяч км.
В этом поколении модель уже не внедорожник, а кроссовер: задняя ось подключается муфтой с электронным управлением. Клиренс составляет 195 мм, объем багажника — 332 литра.
До 150 тысяч км Sportage считается довольно надежным автомобилем с ограниченным набором конструктивных слабых мест. Дальше начинает сказываться возраст: появляются течи радиаторов, гидроусилителя руля и тормозных шлангов, закисают не только электрические контакты, но и соединения в подвеске, регулярно выходит из строя кондиционер.
Основные агрегаты в целом выносливы, за исключением проблемного дизельного мотора. Коробки передач и бензиновый двигатель 2.0 мощностью 141 л.с. во многом повторяют конструкции Mitsubishi. Механическая часть особых нареканий не вызывает, но много хлопот доставляют навесное оборудование и датчики.
Покупка такого кроссовера с большим пробегом связана с риском почти постоянного устранения мелких неисправностей. Отдельная задача — борьба с коррозией кузовных деталей и элементов выпускной системы, где «гофра» фактически относится к расходникам.