Осенью 2026 года российские дилеры Jetour начнут продавать кроссовер T1 в гибридном исполнении (PHEV). В пресс-службе марки отметили, что это первая подобная модель в линейке бренда. Цены объявят ближе к старту продаж.
Силовая установка — последовательно-параллельная, привод передний. В ее основе 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с., работающий в паре с бесступенчатой гибридной трансмиссией и электродвигателем на 204 л.с. (150 кВт) с моментом 310 Н·м. Суммарная отдача системы — 346,7 л.с. и 525 Н·м, но для налоговых расчетов мощность указана как 238 л.с. Разгон до сотни занимает 8,6 секунды, максимум ограничен 180 км/ч. Трансмиссия имеет четыре режима: стандарт, эко, спорт и снег.
Тяговую литий-железо-фосфатную батарею на 26,7 кВт·ч можно заряжать постоянным током мощностью 40 кВт — с 20 до 80% за 30 минут, либо переменным на 7 кВт — с 30 до 100% за четыре часа. На одной электротяге кроссовер проезжает 145 км, общий запас хода достигает 1,4 тыс. км. Энергия также пополняется за счет рекуперации и бензинового двигателя в гибридном режиме. Машина может питать внешние устройства с отдачей до 3,3 кВт.
В кузове использовано более 80% высокопрочной стали, сборка ведется автоматизированной лазерной сваркой. Крыша выдерживает 150 кг в динамике и 300 кг в статике. Батарея защищена по стандарту IP68 и от давления весом до 10 тонн, предусмотрена система контроля температуры. Шасси — передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Кузов предложат в четырех цветах: черном, белом, золотом и серебристом. Салон — в серо-черном или черно-оранжевом исполнении.
Сейчас в России T1 продается только с 2-литровым двигателем на 245 л.с. и полным приводом по цене от 3 770 000 руб. Ранее модель получила в стране лимитированную версию с матовым черным кузовом и красными тормозными суппортами за 4,2 млн руб.