Ford представил Mustang Mach-E 2027 модельного года. Кроссовер, выпускающийся с 2020 года на заводе в мексиканском Куаутитлан-Искальи, сохраняет место в гамме, несмотря на слабый спрос: за январь–сентябрь 2026 года в США продано 17 206 машин — на 59% меньше, чем за тот же период 2025-го. Китайское производство на СП Changan Ford в Чунцине, запущенное в 2021 году, прекратилось в 2025-м из-за низкого спроса.
Главное пополнение — приключенческая версия Trail. Она не заменяет появившуюся в 2024 модельном году Rally, а дополняет её: обе двухмоторные и полноприводные, с увеличенным клиренсом, но Rally остаётся самой мощной, спортивной и дорогой в линейке, а Trail — менее мощная, более доступная и утилитарная. От версий Select и Premium Trail отличается просветом: спереди он выше на 10 мм, сзади — на 15 мм. Колёса на 19 дюймов и всесезонные шины Michelin CrossClimate 2 такие же, как у Rally, от неё же взята рулевая рейка, лучше подходящая для гравия.
В оснащение Trail входит бытовая розетка на 400 Вт в багажнике, а опционально доступны поперечные рейлинги на крышу и всепогодные коврики. Цена в США — от 47 335 долларов с учётом доставки.
Для всех двухмоторных исполнений подготовлен новый передний электромотор: отдача осталась прежней, но производство агрегата обходится дешевле. Минимальная полезная ёмкость батареи выросла с 73 до 88 кВт·ч, у топ-версий GT и Rally сохранились 91 кВт·ч. Мощность, крутящий момент и запас хода для 2027 модельного года пока не объявлены.
Цены изменились разнонаправленно: базовый одномоторный Select подорожал на 2200 долларов — до 42 040, тогда как GT подешевел с 55 440 до 53 040 долларов, а Rally — с 59 735 до 57 335.