Бренды Evolute и Voyah предлагают пересмотреть принцип распределения господдержки при покупке машин. По их мнению, программы льготного кредитования и лизинга в 2026 году спросом пользовались и свою задачу выполнили, но отдачу от них можно увеличить.
В пресс-службах компаний обратили внимание на то, что бюджетные лимиты были выбраны досрочно — об этом ранее сообщал Минпромторг. Там видят в этом не только выполнение планов, но и высокий интерес покупателей к самим инструментам поддержки.
С начала 2026 года по программам льготного автокредитования и лизинга в России продано 178,2 тыс. автомобилей: свыше 123 тыс. пришлось на кредиты, почти 55 тыс. — на лизинг. В конце сентября Минпромторг объявил о приостановке программ из-за исчерпания выделенного бюджета, отметив, что меры поддержки заложены в новый бюджетный цикл.
Ключевой вопрос, по мнению Evolute и Voyah, не только в общем объеме финансирования, но и в величине субсидии на один автомобиль: чем она больше, тем быстрее заканчивается бюджет и тем меньше покупателей успевают получить льготу. Более сбалансированным вариантом компании считают умеренную субсидию при более широком охвате клиентов.
Также в брендах говорят о важности предсказуемости программ, достаточного финансирования и понятных правил на длительный срок. Поддержка, по их мнению, со временем должна быть не максимальной по размеру выплаты, а максимально результативной по охвату.
Для рынка, отмечают в компаниях, значимы не только прямые меры стимулирования спроса, но и локализация производства, развитие зарядной инфраструктуры и технологий, а также снижение общей стоимости владения электромобилем.