Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

Источник: За рулём31 июл. 2026 г.

КАМАЗ-6560 против MAN HX2 8х8: сравнение четырехосных тактических грузовиков

«За рулем» сравнил внедорожные шасси 8х8 КАМАЗ-6560 и МАN HX2

Сравнение четырехосных тактических грузовиков 8х8 из Германии и России показывает заметные различия в конструкции и характеристиках. Немецкая модель Rheinmetall MAN HX2 8х8 выпускается в версиях с бронированной и небронированной кабиной, причем бронированный вариант допускает установку дистанционно управляемого модуля вооружения и систем постановки дымовых завес.

В основе немецкого шасси лестничная рама, шестицилиндровые рядные дизели MAN рабочим объемом 10,5 или 12,4 литра, полностью автоматические 7-ступенчатые коробки ZF EcoLife либо 12-ступенчатые автоматизированные ZF TraXon. Трансмиссия дополнена колесными редукторами, межосевыми и межколесными блокировками, рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами.

В небронированной версии MAN HX2 имеет допустимую полную массу 36 тонн при снаряженной массе 20,3 тонны и грузоподъемности 15,7 тонны, двигатель мощностью 440 л.с. Бронированный вариант тяжелее: полная масса до 41 тонны, снаряженная до 21 тонны, двигатель 540 л.с., а реальная грузоподъемность зависит от уровня защиты и оснащения.

Российский аналог — КАМАЗ-6560, изначально спроектированный как носитель зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С». Он оснащается V-образным восьмицилиндровым дизелем КАМАЗ-740 объемом 11,8 литра, механической 16-ступенчатой коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.

В версии бортового грузовика КАМАЗ-6560 имеет допустимую полную массу 35 тонн при снаряженной массе 14,2 тонны и грузоподъемности 20,8 тонны, двигатель мощностью 400 л.с. Шасси для монтажа оборудования отличается большей длиной и базой: полная масса 38 тонн, снаряженная 14,4 тонны, грузоподъемность 23,6 тонны.

При сопоставимых габаритах российская машина заметно легче и грузоподъемнее немецкой. Максимальная глубина преодолеваемого брода у КАМАЗа составляет 1,8 метра против 1,5 метра у MAN HX2. Немецкая военная техника традиционно отличается избыточным весом, что в реальной эксплуатации сказывается на проходимости и запасе хода.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Toyota Fortuner из ОАЭ с льготным утильсбором: цены по городам РФ

Toyota Fortuner из ОАЭ ввозят в РФ по параимпорту с ценой от 4,5 млн рублей

Рамный внедорожник Toyota Fortuner снова появился в продаже на российском рынке — теперь через частные заказные поставки из Объединенных Арабских Эмиратов. Итоговая цена складывается из стоимости самого автомобиля, доставки и растаможки.

На внутреннем рынке ОАЭ машина стартует примерно от 128 900 дирхам, что по текущему курсу близко к 2,8 млн рублей. В России ценник заметно выше и сильно различается по городам. Самое доступное предложение нашлось в Благовещенске: заказ нового Fortuner в комплектации Leader V обойдется в 4 464 099 рублей. В оснащении — тканевый салон, раздельный климат-контроль с потолочными дефлекторами для задних пассажиров, мультимедиа с тачскрином, многофункциональное рулевое колесо, полноценный третий ряд сидений, круиз-контроль, датчики давления в шинах и 18-дюймовые литые диски.

Во Владивостоке аналогичную поставку оценили ровно в 4,5 млн рублей, такой же ценник держат Рязань и Ярославль. В Омске и Новосибирске просят 4 650 000 рублей, в Воронеже — более 4,75 млн. Для Иркутска, Казани, Кемерово и Москвы минимальная цена составляет 4 800 000 рублей. Дороже всего исполнение Leader V в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Тюмени — 4 950 000 рублей, а в Краснодаре и Самаре цена приближается к 5 млн.

Все заказные машины объединяет одна техническая особенность: они оснащены дизельным двигателем 2GD-FTV объемом 2,4 литра мощностью 150 л.с., который попадает под льготный утилизационный сбор. В паре с ним работают шестидиапазонный автомат и жестко подключаемый полный привод Part-Time.

На онлайн-площадках машин в наличии немного. В Москве можно найти дизельные версии с тем же 150-сильным агрегатом по цене от 5,1 до 5,5 млн рублей. В ингушском Карабулаке выставлен Fortuner с бензиновым атмосферным мотором 2TR-FE объемом 2,7 литра и мощностью 166 л.с. при той же шестиступенчатой АКПП — за 5,95 млн рублей.

Надежность модели отмечают и независимые рейтинги: аналитики J.D. Power в Индии и Юго-Восточной Азии дважды подряд называли Fortuner самым беспроблемным автомобилем в категории кроссоверов и внедорожников. По статистике, в среднем приходится всего 53 поломки на сотню машин — лучший результат среди конкурентов.

Параллельно с Fortuner на рынок выходят и другие поставки. Из Японии теперь можно привезти Toyota Yaris Cross по схеме «под ключ» от 1,6 млн рублей — в цену включены доставка, полная пошлина, утильсбор, а также оформление ЭПТС и СБКТС.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina31 июл. 2026 г.

MG 07 за 20 часов предзаказов в Китае собрал более 21 тыс. броней

MG 07 — новый электрический фастбек с 800V архитектурой и стартовой ценой около 18 600 долларов — за 20 часов собрал более 21 000 предзаказов в Китае, вдвое больше, чем MG4 Urban. Это говорит о высоком спросе на доступные электромобили с быстрой зарядкой.

Электрический фастбэк MG 07 за первые 20 часов предзаказов в Китае собрал более 21 тысячи броней — вдвое больше, чем MG4 Urban за тот же период. Об этом производитель объявил 30 июля. Речь идёт именно о предварительных заявках, а не о завершённых продажах или выданных покупателям машинах.

Предзаказы открылись 29 июля со стартовой ценой 125 900 юаней (около 18 600 долларов). Линейка включает пять версий: 650 Comfort за 125 900 юаней, 610 LiDAR за 135 900, 610 Flagship за 145 900, 845 LiDAR за 155 900 и 845 Flagship за 165 900 юаней. До начала предзаказов автомобиль уже появился в дилерских центрах по всему Китаю.

Производство модели стартовало ещё до запуска продаж: первый серийный экземпляр сошёл с конвейера завода SAIC в Чжэнчжоу в начале июля. Поставки базовых версий начнутся в августе 2026 года, а топовые варианты на платформе 800 В планируют отгружать с октября 2026-го.

Габариты седана — 4 886 мм в длину, 1 900 мм в ширину и 1 485 мм в высоту при колёсной базе 2 825 мм. Модель получила безрамочные двери, пятиступенчатое электрически регулируемое заднее антикрыло и два варианта 19-дюймовых колёс. Старшие комплектации оснащены лидаром на крыше и системой помощи водителю на базе мировой модели Momenta R7 с чипом X7, включающей навигационный автопилот и автоматическую парковку.

В салоне — пассажирское кресло с нулевой гравитацией, 15,6-дюймовый дисплей 2.5K на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P, аудиосистема на 21 динамик с каналами 7.1.4, 3D-интерфейс Moli и связь с телефоном. Объём багажников — 168 литров спереди и 697 литров сзади.

По данным China EV DataTracker за июнь 2026 года, MG4 Urban разошёлся тиражом 14 397 единиц — 71,5% продаж электромобилей MG в выборке, а MG 4X — 4 003 единицы (19,9%). Для сравнения: MG 07 стартует со 125 900 юаней, XPeng Mona M03 — примерно с 119 800 юаней, а Xiaomi SU7 — с 215 900 юаней.

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Новые машины дешевле 2 млн рублей: от Eonyx M2 до Москвича 3

От Eonyx до Москвича: самые дешевые новые автомобили в России

Несмотря на рост среднего чека на новые автомобили, на российском рынке по-прежнему можно найти машины дешевле 2 млн рублей. По данным «Автостата», в июне средняя стоимость новой машины достигла 3,4 млн рублей, что на 7% выше прошлогоднего показателя. При этом дилеры периодически запускают собственные акции, позволяющие сэкономить от 50 до 200 тысяч рублей.

Самым доступным вариантом стал электрический хэтчбек Eonyx M2 калининградской сборки за 840 тысяч рублей. Компактная модель, по сути перелицованный Sunshine M2, оснащена электромотором мощностью 10 л.с. и одноступенчатым автоматом, а для управления нужны права категории В1. Чуть дороже — 850 тысяч рублей — стоит Lada Granta, которая остается самой продаваемой моделью в стране; в базовой версии есть ABS, передние электроподъемники и крепления ISOFIX, а в старших комплектациях появляются камера, подогревы и мультимедиа EnjoY Pro.

Любителям полного привода доступна Lada Niva Legend за 1 099 000 рублей — сейчас у дилеров стоит дорестайлинговая версия, обновленная появится к концу лета. За 1 343 000 рублей предлагается Lada Niva Travel с новым мотором, ABS, тканевым салоном и обогревом зеркал. В бюджет укладывается и УАЗ Патриот с бензиновым двигателем 2,7 л (150 л.с.) за 1 925 000 рублей, вскоре ожидается версия на тяжелом топливе.

Среди седанов уверенно держится Lada Vesta от 1 558 000 рублей — за 2 млн можно взять почти любую комплектацию, кроме топовой. Из-за падения продаж более чем на 90% компания SWM устроила распродажу: кроссовер калининградской сборки SWM G01 с семиступенчатым роботом и панорамной крышей доступен за 1 783 000 рублей. Также в списке Livan X3 Pro за 1 869 900 рублей (в наличии встречаются экземпляры 2023 года), Changan Alsvin 2024 года выпуска за 1 889 900 рублей и кроссовер Москвич 3 с механикой за 1 952 000 рублей.

Участники рынка не ожидают резких скачков цен в августе. Независимый эксперт Алексей Тузов допускает удорожание отдельных моделей максимум на 1–2%, аналитики «Автодома» прогнозируют рост среднего ценника на массовые авто в пределах 3–5%. В «Интерлизинге» также считают, что автомобили подорожают, а директор по продажам «Рольфа» Николай Иванов связывает возможный рост стоимости прежде всего с машинами, ввезенными по параллельному импорту.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Эксперты оценили перспективы роста спроса на старые авто из-за топливного кризиса

На вторичном рынке растет популярность авто, соответствующих нормам Евро-3

На фоне нестабильной ситуации с топливом на вторичном рынке наметился сдвиг интереса покупателей в сторону машин, отвечающих нормам Евро-3. По словам коммерческого директора сети дилерских центров «Прагматика» Александра Шапринского, многие потребители приостановили выбор и ждут, когда ситуация с горючим стабилизируется. Если кризис затянется, семьи могут задуматься о приобретении второй или даже третьей машины, не слишком требовательной к качеству бензина.

Эксперт допускает, что в малых населенных пунктах и глубинке спрос на автомобили старше 15 лет способен вырасти. Причина — доступная цена, недорогое обслуживание и способность таких машин работать на низкокачественном топливе. Не исключена и коррекция ценников, но лишь при реальном росте спроса.

Прогнозы по самому топливу остаются открытыми: непонятно, затянется ли дефицит, появится ли бензин Евро-3 в широкой рознице или уйдет в сегменты, где экологические нормы не играют роли.

Генеральный директор маркетплейса FRESH Юрий Чистов отмечает, что отечественные водители традиционно настороженно относятся к новшествам: атмосферный мотор со старым распределенным впрыском им понятнее, чем турбодвигатель с непосредственным впрыском. При этом массового перехода на откровенно устаревшие модели он не ждет — вряд ли кто-то станет менять свежий автомобиль на ретро исключительно ради неприхотливости к горючему.

Схожей позиции придерживается директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков: растущие расходы на ремонт и содержание старых машин сведут на нет выгоду от их всеядности к низкосортному топливу.

Директор по продажам автомобилей с пробегом «Рольф» Вадим Черноусов обращает внимание на краткосрочный эффект топливной паники в отдельных регионах — она может подогреть интерес к подержанным гибридам и электромобилям. Однако о резком всплеске спроса на машины старше 15 лет говорить преждевременно: ключевыми для покупателя остаются состояние авто, стоимость владения, надежность и прозрачная история.

Заместитель начальника отдела аналитики «Автостата» Виктор Пушкарев считает, что превращение дефицита топлива в системную проблему способно сформировать отложенный спрос и просесть продажи машин с пробегом в наиболее уязвимых регионах. Идею роста привлекательности возрастного автопарка он называет анахронизмом.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CarNewsChina31 июл. 2026 г.

Tesla опровергла сообщения WSJ о разделении бизнеса в Китае

Tesla официально опровергла сообщения WSJ о разделении китайского бизнеса, назвав их «фейковыми новостями». Для покупателей это означает, что слухи о возможном уходе или реструктуризации Tesla в Китае не подтверждаются, и компания продолжает работать на китайском рынке в прежнем режиме.

Tesla официально опровергла сообщения о возможном выделении, продаже или закрытии своего китайского бизнеса. Поводом для слухов стала публикация Wall Street Journal, где со ссылкой на источники утверждалось, что руководству Tesla поручено готовиться к разделению операций в КНР.

По данным издания, в рамках таких планов могла быть создана отдельная структура по продажам, которая занималась бы экспортом с шанхайской гигафабрики, а также введены строгие «защитные барьеры», ограничивающие доступ китайских сотрудников к другим подразделениям компании. Представитель Tesla China в беседе с китайскими СМИ назвал эти сведения ложными, а глава компании Илон Маск на своей платформе X охарактеризовал публикацию как фейковую новость.

Слухи возникли на фоне возможного слияния Tesla и SpaceX, интерес к которому усилился в ходе рекордного первичного размещения акций SpaceX на 75 млрд долларов. В ходе отчётного звонка по итогам второго квартала 2026 года Маск отметил, что сотрудничество двух компаний расширяется по ряду направлений, однако подчеркнул, что любое объединение потребует формальных процедур и не является темой для обсуждения в рамках отчётности.

Аналитики, включая специалистов JPMorgan, указывают на существенные практические препятствия, связанные с регуляторными согласованиями. Поскольку SpaceX является крупным подрядчиком оборонного ведомства США и участвует в чувствительных программах национальной безопасности и спутниковой связи, слияние может вызвать серьёзные геополитические и регуляторные сложности, особенно в Китае.

Ставки высоки: шанхайская гигафабрика остаётся крупнейшим и самым производительным заводом Tesla в мире. Согласно финансовому отчёту за второй квартал 2026 года, её годовая мощность по выпуску Model 3 и Model Y превышает 950 тысяч автомобилей. В июне поставки машин, произведённых в Шанхае, выросли на 24,4% год к году, а по итогам квартала суммарный объём продаж и экспорта с завода увеличился на 32,8%.

В отличие от многих других иностранных автопроизводителей в регионе, Tesla работает в Китае без местного совместного предприятия. Компания ранее заявляла, что более 95% компонентов для китайских Model 3 и обновлённой Model Y закупаются локально, а сеть из более чем 400 местных поставщиков позволяет добиваться минимальной себестоимости производства.

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Chevrolet Trax корейской сборки появился в России: цены от 1,6 млн рублей

Новый Chevrolet Trax корейской сборки стоит в России от 1,6 млн рублей

На российских площадках объявлений появились предложения по Chevrolet Trax — компактному кроссоверу, выпускаемому для рынка Южной Кореи. Машину под заказ во Владивостоке предлагают от 1,6 миллиона рублей. В самой Корее базовая версия стоит около 1,16 миллиона рублей (21 550 000 вон), но итоговую цену в России увеличивают расходы на параллельный импорт.

За 1,6 миллиона предлагают комплектацию 1RS: кожаный салон, мультируль с аналогичной отделкой, однозонный климат-контроль, электрорегулировки водительского кресла, электрический стояночный тормоз и сервопривод двери багажника. В оснащение также входят цифровая приборная панель и мультимедиа с сенсорным экраном.

Другой дилер из Владивостока просит заметно больше — от 2 134 000 рублей за версию 2RS. Она по оснащению проще: приборная панель аналоговая, дисплей мультимедийной системы меньше. При этом климат-контроль, кнопка запуска двигателя и электронный «ручник» сохранены.

Логистика заметно влияет на цену. Доставка в Новосибирск обойдется минимум в 2 260 000 рублей, в Омск — 2 380 000, в Находку — 2 450 000, а в Москву — свыше 3,2 миллиона. Для сравнения: официальный Haval Jolion с роботизированной коробкой стартует с 2 449 000 рублей, а Chery Tiggo 7L у дилеров — минимум 2 940 000 рублей.

Дороже всего стоят машины, уже находящиеся в России. Московский мультибрендовый салон выставил полностью русифицированный Trax корейской сборки в топовом исполнении за 3 280 000 рублей. Здесь кожа дополнена вентиляцией, есть круиз-контроль, камера заднего вида и задние дисковые тормоза, а интерьер украшен спортивными элементами с логотипами RS.

Под капотом всех вариантов — литровая турбированная «тройка» объемом 1,2 литра мощностью 137 л.с., работающая в паре с классическим шестиступенчатым гидротрансформатором. Привод только передний. Модель выпускают на мощностях GM Changwon в корейском Чханвоне — это совместное предприятие GM Korea стало глобальным хабом по производству компактных кроссоверов концерна.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CnEVPost31 июл. 2026 г.

СМИ: Tesla рассматривает продажу китайского бизнеса ради слияния со SpaceX

По данным WSJ, Tesla рассматривает продажу китайского бизнеса, чтобы расчистить путь к слиянию со SpaceX. Если это произойдёт, это может повлиять на поставки и сервис Tesla в Китае, но пока это лишь сообщения СМИ без официального подтверждения.

По данным The Wall Street Journal, Tesla рассматривает возможность отделения своего китайского бизнеса, чтобы расчистить путь к потенциальному слиянию со SpaceX. Часть топ-менеджеров компании уже получила указания готовиться к разделению китайского подразделения. Советники обсуждали несколько вариантов, включая выделение в отдельную структуру, продажу или полное закрытие.

Как отмечается в публикации, сроки реализации плана пока не определены, и он может измениться. Ранее глава Tesla Илон Маск поручал руководителям выстроить работу компании так, чтобы между американским и китайским бизнесом существовала четкая граница. Целью было сохранить хотя бы американскую половину компании в случае геополитического конфликта между странами. Маск также выражал обеспокоенность зависимостью Tesla от китайских поставок LFP-аккумуляторов и риском прекращения поставок чипов из-за возможного конфликта вокруг Тайваня. Подготовка была рассчитана на 2026–2027 годы.

Китайское издание Yicai со ссылкой на инсайдера в китайском подразделении Tesla назвало эти сообщения не соответствующими действительности, не приведя подробностей.

Главным препятствием для слияния является статус SpaceX. Компания — крупный подрядчик Пентагона: она запускает секретные спутники и обеспечивает интернет-связь в зонах военных конфликтов, включая Украину. В 2025 году продажи правительству США составили 20,9% выручки SpaceX. В Пекине также опасаются, что в случае сделки данные примерно 2 млн китайских владельцев Tesla окажутся в распоряжении американской оборонной компании.

Обсуждалась и возможность создания отдельной структуры для экспортных продаж с завода в Шанхае, а также раздельных офисных систем, которые ограничили бы доступ сотрудников в Китае к другим подразделениям компании. Giga Shanghai — крупнейший и самый производительный завод Tesla в мире, его мощность составляет около 1 млн автомобилей в год, и он служит экспортным хабом для Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. Более 95% деталей для выпускаемых в Китае Model 3 и Model Y поставляются локально, их обеспечивают свыше 400 местных поставщиков.

Продажи Tesla в Китае в этом году ослабли: во втором квартале компания поставила в стране 126 157 автомобилей, что на 2,05% меньше год к году и составляет лишь 26,28% мировых поставок — впервые с четвертого квартала 2020 года доля опустилась ниже 30%. При этом Giga Shanghai во втором квартале экспортировал 128 394 машины, впервые превысив объем поставок внутри Китая за один квартал. SpaceX в прошлом месяце провела рекордное IPO, привлекшее около $75 млрд, а ее оценка по итогам четверга достигла $1,48 трлн. Рыночная капитализация Tesla составляет $1,22 трлн.

По материалам: CnEVPost

Источник: За рулём31 июл. 2026 г.

От прототипа до конвейера: как менялись советские автомобили

Эксперт Канунников рассказал, чем отличались серийные автомобили СССР от своих прототипов

Советские автомобили нередко заметно отличались от своих первых опытных образцов — иногда в лучшую сторону, а иногда серийная машина оказывалась менее продвинутой, чем прототип. Эксперт Сергей Канунников разобрал несколько таких примеров.

У Москвича-408 серийная версия стала лаконичнее и современнее первых прототипов, которые делались под влиянием американской стилистики с характерными козырьками над фарами. Общие очертания кузова сохранились, но отделка упростилась. Инженерную начинку — силовой агрегат, подвески, тормоза — отработали ещё на Москвиче-403.

Запорожец ЗАЗ-966 за пять лет от прототипа до конвейера изменился не принципиально: передок стал строже, скорректировали линию крыши. Серийная машина получила декоративную фальшрешетку радиатора, которой у заднемоторного автомобиля по определению быть не могло, а позже её заменили хромированной накладкой, похожей на ту, что стояла на первом образце.

Кардинально переработали дизайн ВАЗ-2110: первые прототипы выглядели скромно и следовали уходящей моде 1980-х, а серийная «десятка» получила более самобытный кузов. Техническая концепция сложилась сразу — начинка представляла собой сильно модернизированную версию Лады Самары. Обратный пример — Лада Калина: от первых образцов до серийной машины 2005 года изменились лишь фары, капот и бамперы.

Волга ГАЗ-21 от прототипов 1955 года до серийной машины конца 1956-го внешне отличалась в основном облицовкой радиатора: вместо решетки с вертикальными прорезями появился горизонтальный брус со звездой, от которого вскоре отказались — особенно спорно он смотрелся для западных дилеров. На опытных образцах стояли верхнеклапанные моторы 2,45 л мощностью 70 л.с., а в серию машина пошла с нижнеклапанным двигателем 2,4 л на 65 л.с. — это было осознанное временное решение. Временной оказалась и автоматическая коробка передач, которую планировали как базовую: с ней выпустили лишь несколько сотен автомобилей.

История Нивы — редкий пример, когда после испытаний прототипов проектировали фактически другой автомобиль. Вместо открытого кузова с аскетичной отделкой и ветровым стеклом, опускающимся на капот, сделали закрытый кузов с комфортным салоном. От новой трансмиссии отказались в пользу серийной коробки, но внедрили передние дисковые тормоза, которых на прототипе не было.

Москвич-2141 по стилистике уходил от угловатого дизайна французской Simca 1307, на основе кузова которой сделали первый макетный образец. Серийная машина выглядела уже совсем иначе. Однако новый двигатель 1,8 л, который испытывали на прототипах, в серию не пошёл: выпуск в 1986 году начали с моторов УЗАМ-331 — модернизированных версий Москвич-412 и ВАЗ-2106. Позже ставили и другие агрегаты, включая варианты Москвич-412 с увеличенным объёмом и французские Renault, но принципиально нового отечественного мотора Москвич так и не получил.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Land Cruiser 200 с пробегом 3500 км за 11 лет выставили на продажу в РФ

Toyota Land Cruiser с пробегом 3500 км продают в Нефтекамске за 12 млн рублей

На площадке частных объявлений появилось предложение о продаже Toyota Land Cruiser 200 2015 года выпуска, адресованное покупателям из Нефтекамска. Особенность автомобиля — крайне малый пробег: за 11 лет внедорожник проехал всего 3500 километров.

По словам продавца, машина сохранилась в состоянии, близком к заводскому: её практически не эксплуатировали. На кузове нет царапин и следов износа, а на раме отсутствует характерная для возрастных внедорожников коррозия.

Под капотом установлен дизельный двигатель V8 объёмом 4,5 литра мощностью 249 лошадиных сил. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, привод — полный. Гибридных систем и сложной электроники в комплектации нет.

За почти нетронутый внедорожник просят 12 миллионов рублей. Объявление размещено на открытом классифайде, а не в закрытых дилерских базах, поэтому ознакомиться с ним может любой желающий.

По материалам: За рулём

Источник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

Ошибка P0401: почему возникает и как влияет на работу двигателя

Ошибка Р0401 «Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов» – одна из самых распространенных в современных автомобилях, оснащенных сложными экологическими системами. Раньше она появлялась чаще на дизельных машинах, чем на бензиновых, однако из-за роста популярности двигателей с непосредственным впрыском статистика неумолимо движется к равновесному состоянию. Ниже мы расскажем о том, чем…

Ошибка P0401 «Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов» фиксируется блоком управления, когда фактический объём отработавших газов, проходящих через клапан рециркуляции, оказывается ниже установленного значения. Система EGR возвращает часть выхлопных газов во впускной коллектор, снижая температуру сгорания и сокращая выбросы оксидов азота. Раньше код чаще встречался на дизельных моторах, но с распространением бензиновых двигателей с непосредственным впрыском статистика постепенно выравнивается.

Главный внешний признак неисправности — горящий индикатор Check engine. Среди сопутствующих симптомов — нестабильные обороты холостого хода, особенно на прогретом двигателе, а также перебои в работе мотора, иногда сопровождающиеся стуками и позвякиванием на низких оборотах. Причина в том, что засорённый или повреждённый клапан EGR нарушает состав топливовоздушной смеси. В запущенных случаях падают мощность, приёмистость и топливная экономичность из-за переобогащённой смеси, возможны остановка двигателя, детонация и запах топлива в выхлопе.

Продолжать ездить с такой ошибкой формально не стоит. Хотя система EGR напрямую не связана с охлаждением, смазкой и подачей топлива, её сбои ведут к росту температуры в камерах сгорания. Это постепенно ускоряет износ выпускных клапанов и каталитического нейтрализатора. На ряде автомобилей блок управления при обнаружении неисправности EGR переходит в режим ограничения мощности. Внезапная остановка мотора на дороге сама по себе опасна, поэтому затягивать с ремонтом не рекомендуется.

Основная причина появления P0401 — нагар. Углеродистые отложения сужают проходное сечение патрубков и каналов, а также мешают работе клапана, который может заклинить в открытом, промежуточном или закрытом положении. Хуже всего, когда клапан почти закрыт и не пропускает нужный объём газов. Однако дело может быть и в физическом износе: рвётся мембрана, выходят из строя соленоиды и привод. Неисправность датчика положения клапана, передающего сигналы блоку управления, также способна спровоцировать ошибку.

К появлению кода приводят и проблемы с электроникой — некорректный софт ЭБУ, неисправности модуля или проводки системы EGR. Просто удалить физический блок рециркуляции нельзя: если это делать, потребуется параллельная перепрошивка блока управления. Из механических причин выделяют утечки вакуума в патрубках и соединениях, а также повышенное противодавление в выпускной системе из-за повреждённого глушителя или забитого катализатора. Изменяют потоки выхлопных газов и прогоревшие клапаны с поршневыми кольцами.

По материалам: Kolesa.ru

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Авто с пробегом 200+ тысяч км: какие модели ещё послужат и сколько за них просят

«За рулем» назвал лучшие седаны с пробегом в разных ценовых группах

Современные бюджетные автомобили всё чаще проектируются с расчётом на жизненный цикл в 200–250 тысяч километров: простые моторы с распределённым впрыском и гидроавтоматы уходят в прошлое, уступая место двигателям, не подлежащим капитальному ремонту, и вариаторам. На вторичном рынке при этом остаются машины, способные после 200 тысяч пробега прослужить ещё столько же.

Главные ориентиры при выборе немолодого автомобиля — кузов, двигатель и трансмиссия, особенно автоматическая. Наиболее живучие модели обычно хорошо известны: подсказку дают таксопарки, где годами эксплуатируют самые стойкие машины.

До 300 тысяч рублей. Практичные варианты — Chevrolet Lanos и Daewoo Nexia: простые конструкции, чугунные моторы с большим ресурсом, только механика. Слабые стороны — коррозия, скромный комфорт и нежные подвески. Nexia концептуально близка к «Ладам»: простая, ремонтопригодная, с недорогими запчастями. Двигатели надёжны и ходят по 350–400 тысяч, но требуют замены ремня ГРМ каждые 50 тысяч и борьбы с течами. Lanos выпускали лишь до 2009 года, тогда как Nexia можно найти возрастом 12–13 лет, и только у неё есть 109-сильный мотор F16D3, знакомый по Lacetti и Cruze.

400–600 тысяч рублей. Очевидный выбор — Renault Logan: за эти деньги доступен даже «второй» Logan 8–10 лет. При покупке с автоматом DP2 стоит уточнить, перебирали ли его — около 200 тысяч эта процедура часто неизбежна. Те же агрегаты, багажник на 500 литров и терпеливая подвеска у российского Nissan Almera (G15), продававшегося до 2018 года, хотя ржавеет он в среднем быстрее. Альтернатива — Chevrolet Cobalt (он же Ravon R4) с мотором B15D2 1.5 (106 л.с.) на цепном приводе ГРМ, механикой D16 и шестиступенчатым автоматом 6T30, по ресурсу схожим с DP2. Подвеска у Cobalt слабее, чем у Logan, зато кузов лучше противостоит коррозии, а болячек у двигателя меньше.

700 тысяч — 1 млн рублей. Здесь лидируют Kia Rio и Hyundai Solaris: в 8–10 лет это по российским меркам молодые машины (средний возраст легковушек в стране перевалил за 15 лет). Главная засада — задиры в моторах, но если двигатель 1.6 дожил до 200–220 тысяч, проблема, скорее всего, его не коснулась. Стоит поинтересоваться, меняли ли нейтрализатор. Volkswagen Jetta лучше противостоит коррозии, чем Rio. «Третий» Ford Focus солиднее и богаче оснащён, но робот с атмосферным 1.6 мог извести недугами ещё до 100 тысяч, а автомат сочетается только с турбомотором 1.5 — нормальные версии это 1.6 с механикой. Практичен и Opel Astra H: 1.6 с МКП или 1.8 с четырёхступенчатым японским Aisin, надёжная ходовая и стойкий кузов. У Jetta и Skoda Octavia турбомотора 1.4 лучше избегать — предпочтительнее атмосферный 1.6 с механикой или автоматом Aisin.

1–1,5 млн рублей. На эти деньги доступна Toyota Camry 10–15 лет поколений XV40 или XV50, хотя ухоженные экземпляры стоят дороже и машину, скорее всего, придётся приводить в порядок. За те же деньги предлагают и молодые Solaris с тем же пробегом 200 тысяч. Золотая середина — Kia Optima или Mazda 6: атмосферные моторы, без вариаторов и роботов, с небольшими наборами болячек. Жизнестойкость Camry сомнений не вызывает — по совокупности достоинств это одно из лучших предложений на рынке. Суммы 1,3–1,4 млн хватает и на немецкий «премиум» — Mercedes C-Class, BMW третьей серии, Audi A4 или A6 тех же 10–15 лет.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

«Автостат» назвал самые продаваемые марки и модели РФ за 20 лет

Аналитик Целиков назвал топ–10 автомарок в России за 20 лет

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков подвёл итоги продаж на российском рынке за два десятилетия, выделив марки, которым удалось реализовать свыше миллиона автомобилей. Лидером с огромным отрывом стала Lada: за период дилеры передали покупателям 7,4 млн машин. Внутри модельного ряда АВТОВАЗа бестселлером оказалась Granta, на которую пришлось 25,1% всего объёма продаж марки.

Планку в 2,5 млн преодолела Kia с результатом 2,51 млн автомобилей, где главным драйвером выступил Rio с долей 40,4%. Почти вплотную расположилась Hyundai — 2,35 млн машин, при этом Solaris обеспечил 39,7% продаж. Далее идёт Renault с 2,02 млн реализованных авто, где бессменным хитом остаётся Logan (36,1%). Пятую строчку заняла Toyota с 1,83 млн, четверть спроса на которую обеспечил кроссовер RAV4 (24,8%).

Шестое место у Nissan — 1,46 млн автомобилей, главным активом которого стал Qashqai (25,2%). Почти вровень с японцами финишировал Chevrolet с 1,45 млн, где львиную долю забрала Niva (34,1%). За ними следует Volkswagen (1,43 млн) с бестселлером Polo и его долей 43,6%. Замыкают список Skoda (1,03 млн) с Octavia (40%) и Ford (1,02 млн), чей Focus занял 59,3% продаж марки.

Отдельно отмечены модели, ставшие ключевыми для своих брендов. Mitsubishi Outlander держит 35,2%, Geely Monjaro — 21,8%. Haval Jolion перешагнул отметку 40,2% внутри марки, а Chery Tiggo 7 в версиях Pro/Max/L занял 31,3%. Mazda CX-5 доминирует с 38,4%, Opel Astra — 53,5%, Lexus RX — 42,1%. Доля UAZ Patriot достигла 63,6%.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina31 июл. 2026 г.

FAW-Volkswagen открыл слепые предзаказы на электрокроссовер ID. Aura T6

Volkswagen ID. Aura T6 — электрический SUV на архитектуре CEA — вышел на «слепой» предзаказ в Китае через совместное предприятие FAW-Volkswagen. Это значит, что модель уже доступна для бронирования, хотя полные характеристики пока не раскрыты.

FAW-Volkswagen открыл слепые предзаказы на новый электрический среднеразмерный кроссовер ID. Aura T6. Приём заявок стартовал 30 июля. Модель построена на электронной архитектуре CEA и оснащена лидаром, а за интеллектуальное вождение отвечает решение Carizon — совместный проект Volkswagen и Horizon Robotics.

Кузов длиной 4811 мм, шириной 1879 мм и высотой 1648 мм имеет колёсную базу 2836 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,245. В оснащение входят сквозная световая полоса, светящийся логотип и передний багажник объёмом 90 литров. Доступны колёса 19 и 20 дюймов, а также шесть цветов кузова: First Snow White, Lark Grey, Distant Mountain Green, Sunset Purple, Galaxy Blue и Pearl White.

В салоне предлагаются три варианта отделки: Cloud Shadow Grey, Velvet Light Beige и Honey Light Orange. Цифровой кокпит включает 10,25-дюймовый ЖК-щиток приборов, 15,6-дюймовый плавающий центральный экран и 25,8-дюймовый AR-HUD. Система работает на 4-нм чипе с производительностью около 20 TOPS, дополненном отдельным модулем для ИИ-агента. Поддерживаются полные OTA-обновления, режим охраны Sentry Mode, удалённое управление и интеллектуальный доступ. Предустановлено более 23 приложений, есть беспроводная связь CarPlay, HiCar и Carlink.

Из прочего оснащения — двухспицевое двухцветное рулевое колесо, беспроводная зарядка для переднего ряда, аудиосистема Dolby Atmos на 18 динамиков, магнитные интерфейсы и зонты в дверных карманах. Кресло переднего пассажира «Queen's Co-pilot» имеет 12-позиционную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и десятиточечный массаж. Спинки передних сидений откидываются до 170°, образуя ровную поверхность с задними подушками. Также есть откидные столики и панорамная крыша с физическими шторками.

Привод — одномоторный, максимальная мощность 170 кВт (228 л.с.), установлена литий-железо-фосфатная батарея. За автопилот отвечают лидар и чип Horizon Robotics Journey 6H с производительностью 420 TOPS. Благодаря решению Carizon автомобиль поддерживает Highway NOA и ассистент Urban Pilot.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Дизельный рамный внедорожник 212 T01 вышел на российский рынок

В России стартовали продажи дизельной версии 212 T01 с ценой 4,65 млн рублей

В России стартовали официальные продажи дизельной версии рамного внедорожника 212 T01. Пока доступна одна комплектация — Adventurer Diesel RUS, её цена составляет 4 650 000 рублей.

Под капотом установлен двухлитровый дизельный двигатель мощностью 166 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный, безальтернативный, а раздаточная коробка BorgWarner оснащена понижающей передачей. Подвеска — зависимая пружинная многорычажная, спереди и сзади установлены мосты.

Производитель уделил внимание защите от коррозии: заводской антикор нанесён примерно на две сотни оцинкованных элементов. В базовое оснащение включён расширенный зимний пакет — подогрев предусмотрен не только для руля, но и для форсунок омывателя и лобового стекла. Гарантия составляет пять лет или 150 тысяч километров пробега.

Пока дилеры осваивают дизельную модификацию, компания готовит ещё одну новинку. До конца 2026 года на рынок может выйти версия с открытым кузовом под кодовым названием Pick-Up, однако её официальные характеристики для России пока не раскрываются.

Если ориентироваться на китайскую спецификацию, речь идёт о двигателе объёмом 2,3 литра мощностью 190 лошадиных сил, автоматической трансмиссии и полном приводе.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%

«Автостат» зафиксировал исторический максимум доли полноприводных машин в РФ

По итогам первого полугодия 2026 года доля новых легковых автомобилей с полным приводом на российском рынке достигла исторического максимума. Как подсчитали в агентстве «Автостат», за январь–июнь было продано 260,4 тысячи таких машин, что соответствует 42,8% от общего объёма рынка.

Продажи полноприводных моделей выросли на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения: переднеприводные автомобили прибавили лишь 3%, и их доля сократилась до 57% — впервые за длительное время они опустились ниже этой отметки.

Заднеприводные машины по-прежнему присутствуют на рынке, но их доля не достигает и 0,2%, так что существенного влияния на общую картину они не оказывают.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Доцент Пермского Политеха назвала признаки некачественного топлива на АЗС

Эксперт ПНИПУ Чучалина назвала признаки некачественного бензина на АЗС

Доля некачественного бензина на российских АЗС за последнее время снизилась с 20 до 3,5–4%, свидетельствуют данные Росстандарта. Однако риск заправиться суррогатом сохраняется в отдельных регионах. Доцент кафедры «Химические технологии» Пермского Политеха Анна Чучалина перечислила признаки, по которым водитель может распознать плохое топливо без лабораторных анализов.

Один из первых сигналов — запах. Если бензин пахнет тухлыми яйцами, в нём избыток сернистых соединений, разрушающих катализатор и датчики. Резкий запах ацетона или растворителя указывает на присутствие дешёвых спиртов и ароматических присадок, которые разъедают резиновые уплотнители топливной системы.

Визуально качественное горючее должно быть абсолютно прозрачным. Мутность, хлопья или тёмный осадок говорят о наличии воды, грязи или тяжёлых фракций.

Поведение автомобиля тоже помогает диагностировать проблему. Затруднённый пуск двигателя и плавающие обороты на холостом ходу свидетельствуют о плохой испаряемости топлива. Рывки при разгоне и металлический стук — результат нестабильного сгорания из-за низкого октанового числа или забитых форсунок. Внезапный рост расхода на 10–15% без объективных причин указывает на высокое содержание серы, которая мешает полному сгоранию и разрушает топливную аппаратуру.

Если мотор детонирует, машина теряет мощность, дёргается, а из выхлопной трубы идёт густой чёрный дым, эксперт советует немедленно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. При менее выраженных симптомах можно на низких оборотах доехать до проверенной АЗС и долить качественное топливо с высоким октановым числом — это частично разбавит некачественную смесь. Однако после этого потребуется замена топливного фильтра и свечей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru30 июл. 2026 г.

Xiaomi представила гибридный кроссовер SkyNomad N70: компактнее флагмана, но на той же платформе

30 июня в Китае вместе с большим флагманским кроссовером Xiaomi SkyNomad N90 справил премьеру его младший брат — SkyNomad N70. Обе новинки унифицированы по платформе и дизайну, но SkyNomad N70 компактнее, легче и чуть динамичнее. В продажу обе новинки поступят в сентябре.

Вслед за флагманским кроссовером SkyNomad N90 компания Xiaomi показала его уменьшенную версию — SkyNomad N70. Премьера состоялась 30 июня в Китае. Обе модели построены на одной модульной платформе Kunlun с полностью независимой подвеской и унифицированы по дизайну, но N70 короче, легче и немного быстрее.

SkyNomad (в переводе — «небесный кочевник») — новая линейка автомобилей внутри бренда Xiaomi, официально анонсированная в июле. Под этим суббрендом будут выпускать модели, ориентированные на комфорт и путешествия. Для сравнения: электрические седан SU7 и кроссовер YU7 — спортивные модели, нацеленные на водительские ощущения. Первыми в линейке SkyNomad стали кроссоверы N70 и N90.

Габариты SkyNomad N70: длина 4960 мм, ширина 1998 мм, высота 1765 мм, колёсная база 2950 мм. Для сопоставления: длина N90 — 5285 мм, высота — 1825 мм, база — 3080 мм. Штатные колёса N70 — 19-дюймовые, опционально доступны 21-дюймовые.

На этапе предзаказов доступна только версия Max с двумя электромоторами и полным приводом. Передний двигатель выдаёт 210 кВт, задний — 100 кВт, совокупная мощность — 310 кВт (422 л.с.). Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л.с., который не связан с колёсами механически и работает как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 76 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с (у N90 Max — 6,3 с), максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Запас хода на электротяге — 505 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с полным баком (45 л) — 1461 км. Снаряжённая масса — 2561 кг.

Позже появится базовая версия Pro с одним передним электромотором мощностью 210 кВт (286 л.с.) и батареей на 52 кВт·ч. Её динамические характеристики и запас хода пока не раскрыты.

Салон N70 — строго пятиместный, тогда как N90 доступен в пяти- и семиместной конфигурации. Подробности оснащения интерьера N70 не объявлены, но, по заявлению компании, он близок к N90: лаконичный дизайн, два экрана на передней панели, откидной потолочный телевизор и многофункциональная центральная тумба. Задний диван перемещается по рельсам вдоль салона, его можно откатить в багажник.

Предзаказ на SkyNomad N70 Max стоит 259 900 юаней (около 3,07 млн рублей по текущему курсу). Ожидается, что розничная цена будет ниже — на уровне недавно вышедшего Li L6 второго поколения (от 249 800 юаней, или 2,95 млн рублей). Продажи обеих новинок начнутся в сентябре.

По материалам: Kolesa.ru

Китайские автоИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Toyota остаётся мировым лидером по продажам, несмотря на спад

Toyota сохранила звание мирового лидера по продажам автомобилей

Японский концерн Toyota Motor сохранил первое место в мире по объёму продаж по итогам первого полугодия 2026 года. За январь–июнь компания реализовала более 5,39 млн автомобилей, сообщает Kyodonews.

Ближайший преследователь — немецкая группа Volkswagen — за тот же период продала около 4,12 млн машин. Таким образом, отрыв Toyota от VW составил более 1,2 млн единиц.

Наибольшим спросом у покупателей пользуются гибридные версии Toyota. Однако общий показатель концерна снизился на 2,8% по сравнению с первой половиной 2025 года. Причинами стали ослабление спроса на Ближнем Востоке на фоне кризиса в Персидском заливе, а также сокращение продаж на китайском рынке.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: За рулём30 июл. 2026 г.

Belgee выпустил 200-тысячный автомобиль: юбилейным стал кроссовер X50+

С конвейера завода «Белджи» сошел 200–тысячный автомобиль

На заводе «Белджи» в Белоруссии собрали двухсоттысячный автомобиль марки Belgee. Юбилейным экземпляром стал кроссовер X50+ в комплектации «Престиж» с окрасом кузова «синий металлик».

Модель X50+ вышла на российский рынок в марте 2026 года. За четыре месяца дилеры реализовали более 7 тысяч таких машин. Под капотом установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением в масляной ванне.

Для X50+ доступны четыре уровня оснащения: «Актив», «Стиль», «Престиж» и «Оникс». Цена с учётом скидок стартует от 2 219 990 рублей.

Модельная линейка Belgee в России включает три позиции: помимо X50+, это среднеразмерный кроссовер X70 и седан S50. Все они построены на агрегатах Geely (Coolray, Atlas Pro и Emgrand соответственно) и собираются на белорусской площадке «Белджи». На внутреннем рынке Белоруссии также выпускают гибрид X80 PHEV — перелицованную версию Geely EX5 EM-i.

В январе 2026 года завод отчитался о сборке 150-тысячного автомобиля (им стал X70). К концу июля показатель достиг 200 тысяч — таким образом, за неполные семь месяцев предприятие выпустило ещё 50 тысяч машин.

По материалам: За рулём

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.