Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Premieres, announcements and sales launches of new models — from Chinese brands to global debuts.
BYD Yangwang U8L now offers an exclusive hand-painted interior option priced at about 4 million rubles. This highlights how Chinese brands are competing with luxury marques in the premium options segment.
Люксовый суббренд Yangwang, входящий в структуру BYD, предложил для флагманского внедорожника U8L опцию ручной отделки салона. Речь идёт о нарисованных и вышитых пейзажах, которые наносятся мастерами вручную.
Подобный индивидуальный подход долгое время считался фирменной чертой Rolls-Royce. Теперь аналогичную персонализацию можно заказать и у китайского производителя, причём стоимость опции соответствует премиальному сегменту — 4 миллиона рублей.
Процесс нанесения рисунка и вышивки занимает много времени и требует кропотливой работы. В результате владелец получает эксклюзивный интерьер, превращающий автомобиль в арт-объект.
Таким образом, китайский автопром не только догоняет именитых конкурентов в части персонализации, но и перенимает их смелые маркетинговые стратегии. Для тех, кто хочет расписанный вручную салон, теперь не обязательно обращаться к британским брендам.
Based on: За рулём
Huawei and JAC unveiled the flagship Maextro V800 minivan priced from 9.25 million rubles — the most expensive minivan from China. For Russian buyers, this is a new premium option in a segment traditionally dominated by the Toyota Alphard, though the price is comparable to top competitors.
Китайский бренд Maextro раскрыл цены на флагманский минивэн V800: базовая версия оценена в 766 тысяч юаней, что по текущему курсу составляет около 9,25 млн рублей. Топовое исполнение перешагнуло отметку в миллион юаней — примерно 12 млн рублей. Таким образом, модель претендует на звание самого дорогого серийного минивэна Китая и нацелена на премиум-сегмент, где конкурирует с Lexus LM и Toyota Alphard.
Габариты соответствуют ценнику: длина 5495 мм, ширина 2006 мм, высота 1850 мм при колёсной базе 3430 мм. Чуть более компактная версия V680 стартует с 648 тысяч юаней (7,82 млн рублей). Однако именно флагман привлекает основное внимание — на новинку уже оформлено свыше 10 000 заказов, причём более 80% покупателей выбрали V800.
Силовая установка построена вокруг гибридной схемы: 1,5-литровый турбомотор не передаёт крутящий момент на колёса, а работает исключительно как генератор для батареи. Основную тягу обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 523 лошадиные силы. На чистой электротяге минивэн проезжает до 340 км, а полный запас хода с полным баком и заряженным аккумулятором достигает 1335 км.
Салон рассчитан на семь мест и отделан дорогой кожей. В оснащение входят дальнобойный лидар, автопилот третьего уровня, 8-литровый холодильник и нагреватель. Для пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики и кресла с разворотом на 180 градусов. Также установлены 41,6-дюймовый выдвижной экран, солнцезащитные шторки с жестовым управлением и аудиосистема с 41 динамиком.
Based on: За рулём
Bugatti will produce a single example of the Destrier hypercar based on the Bolide with a W16 engine. This is a unique model unrelated to Chinese automaking, but may interest collectors considering exclusive hypercars.
Подразделение индивидуальной персонализации Sur Mesure марки Bugatti представило новый гиперкар Destrier, созданный по программе заказных проектов Solitaire. Название модели отсылает к средневековому боевому коню рыцаря. Публичный показ двухдверки состоится в августе на автомобильной неделе Monterey Car Week в Калифорнии, а первые сведения о машине компания распространила 6 числа.
Технической основой новинки послужил трековый Bugatti Bolide, однако подход к аэродинамике изменили кардинально. От развитых антикрыльев и активных закрылков почти отказались, сделав внешность заметно лаконичнее. В архитектуре прослеживаются отсылки к наследию 1930-х годов, в частности к платформе Type 57, служившей базой и для гоночных болидов, и для дорожных купе. Над ветровым стеклом лазером нанесены силуэты двух легендарных моделей той эпохи — обтекаемого Type 57G Tank и элегантного Type 57SC Atlantic.
Высота Destrier составляет ровно один метр, что делает его самой низкой машиной в текущей гамме Bugatti. Колесные диски пересмотрели: спереди установлены 20-дюймовые, сзади — на дюйм крупнее, тогда как у Bolide по кругу стояли 18-дюймовые. Кузов покрыт многослойным колером Sapphire Celeste с мерцающим эффектом, а отдельные детали выполнены словно вычеканенными — в отсылке к доспехам средневековых воинов.
В отделке сочетают полированный алюминий с карбоном, тонированным под цвет кузова. Салон выдержан в теплой коричневой гамме: использованы натуральная кожа, нубук и трехмерный текстиль с вплетенными медными нитями.
Силовая установка полностью заимствована у Bolide. Несущая конструкция — углепластиковый монокок, за спинами пассажиров расположен восьмилитровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий 1600 лошадиных сил.
Based on: За рулём
The new Ford Kuga will be built on a Chinese technical platform with European tuning. For buyers, this means the model keeps its familiar character but gains modern Chinese technology, with launch expected in 2029.
Преемник кроссовера Ford Kuga, который встанет на конвейер завода в Валенсии в 2029 году, получит техническую базу от китайского концерна Geely. Европейское подразделение Ford продолжает курс на привлечение сторонних партнёров: ранее компания уже сотрудничала с Renault для компактных хэтчбеков и с Volkswagen для электрических SUV, теперь к этому списку добавится китайский производитель.
Новинку построят на архитектуре GEA с 400-вольтовой системой. Платформа допускает передний, задний или полный привод, а также несколько вариантов силовой установки: классический гибрид, подключаемый гибрид, полностью электрическую версию или вариант с бензиновым генератором для увеличения запаса хода. Такая гибкость позволяет адаптировать автомобиль под разные рынки без переработки конструкции.
При этом внешность кроссовера останется собственной разработкой Ford: обещана дерзкая стилистика, вдохновлённая раллийными машинами марки. Подвеску и управляемость перенастроят специально под европейские дороги. Название Kuga, вероятно, сохранится — у модели сложилась лояльная аудитория, а права на бренд уже закреплены.
Несмотря на китайскую платформу, новый SUV не станет клоном моделей Geely и должен получить собственный характер, сочетающий восточные технологии с западной школой вождения. На предприятии в Валенсии, где сейчас собирают текущую Kuga, уже готовятся к перезапуску модели.
Based on: За рулём
Testing of the new Hyundai Tucson revealed a brake system weakness under extreme loads. Buyers considering this crossover should pay attention to brake behavior in mountainous conditions and long descents.
Во время горных испытаний в Австрии прототип нового Hyundai Tucson едва не пострадал от пожара. Инцидент произошёл при буксировке прицепа: из-за перегрева тормозной системы задымился, а затем воспламенился передний тормозной механизм. Сопровождающим машинам пришлось использовать все имеющиеся огнетушители, однако жар успел передаться на колёса — обе передние шины лопнули одна за другой, и кроссовер окончательно обездвижило.
Несмотря на происшествие, прототип позволил рассмотреть новинку в деталях. Дизайн Tucson меняется кардинально: вместо прежнего агрессивного стиля — грубоватые угловатые формы, явно отсылающие к старшей модели Santa Fe. В салоне — технологичный минимализм с крупным 17-дюймовым планшетом мультимедиа по центру, напоминающим решение из флагманского Grandeur.
При этом Hyundai не стал полностью отказываться от привычных органов управления: под экраном размещены вращающиеся ручки и ряд физических клавиш. В компании исходят из того, что водители по-прежнему ценят тактильный отклик.
Ожидается, что моторная гамма останется знакомой: четырёхцилиндровые бензиновые, гибридные и подзаряжаемые гибридные агрегаты с выбором привода. Слухи о «заряженной» версии Tucson N пока остаются лишь предположениями — и если она появится, инженерам, судя по инциденту, стоит в первую очередь укрепить тормозную систему.
Based on: За рулём
The Hyundai Inster is a subcompact EV that can quickly transform into a sleeping space, making it practical for travel. However, due to its compact cabin, a thick mattress won't fit — buyers should consider space limitations when planning overnight stays in the car.
Компактный электрокар Hyundai Inster предлагают рассматривать не только как городскую машину, но и как бюджетную альтернативу кемперам вроде VW T6 или Mercedes-Benz Marco Polo. При длине около 3,5 метра салон удаётся превратить в спальное место.
Секрет — в трансформации задней части. Сдвижной диван и складывающиеся спинки позволяют получить зону для сна примерно 2 метра в длину и 1,3 метра в ширину. Чтобы лечь ровно, достаточно убрать подголовники и выдвинуть кресла вперёд, а зазор закрыть матрасом или рюкзаками. По заявлению владельцев, места хватает для двоих, а комфортно разместиться могут люди ростом до 195 см.
Есть нюанс: толстый матрас уменьшает свободную высоту потолка, поэтому лучше использовать тонкий топпер. Полезной окажется и крыша, выдерживающая до 100 кг груза — на неё можно установить бокс для кемпинговых принадлежностей.
Электрическая часть тоже работает на кемпинг. Режим стационарного климат-контроля позволяет греть или охлаждать салон без нагрузки на силовую установку. Розетка V2L на 230 вольт превращает машину в мобильную электростанцию: к ней можно подключить чайник, гриль или пылесос.
Батареи ёмкостью 49 кВт·ч хватает на 360–370 км пути, а быстрая зарядка до 80% занимает около получаса. Базовая версия Prime оценивается от 30 850 евро.
Based on: За рулём
Jetour has launched sales in China of the hybrid frame pickup Zongheng F700, based on the G700 SUV, offered in three trims. This is a new type of pickup on the market, which may expand options for buyers interested in hybrid frame models.
Jetour вывел на китайский рынок гибридный рамный пикап Zongheng F700, построенный на базе внедорожника G700. Это первый оригинальный пикап марки, а не переделка существующей модели. Новинка доступна в трёх комплектациях по цене от 314 900 до 354 900 юаней — примерно 3,8–4,2 млн рублей по текущему курсу.
От внедорожника пикап отличается прежде всего грузовым отсеком размерами 1520 × 1520 × 570 мм — в него помещается, например, компактный квадроцикл. В остальном дизайн типичен для рамных моделей: квадратный кузов, массивные бамперы и пороги, агрессивная оптика. На псевдорешётке радиатора размещена надпись LSER, которая, по данным китайских СМИ, предназначена для международных рынков.
Габариты машины — 5495 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1985 мм в высоту, колёсная база составляет 3350 мм. Пикап предлагается в пятиместном и четырёхместном исполнении — последнее для сегмента пикапов почти уникально. Салон полностью повторяет интерьер внедорожника G700: центральный сенсорный дисплей мультимедиа, узкий экран приборной панели, две ниши беспроводной зарядки и множество физических кнопок.
Уже в базовой комплектации есть интеллектуальная система помощи водителю Falcon 500, автоматическая парковка, круговой обзор, буксировочное устройство с режимом «прицеп», аудиосистема на 10 динамиков, массаж передних сидений, подогрев и вентиляция всех кресел и голосовое управление.
Технически новинка построена на рамной платформе GAIA. Гибридная установка Kunpeng Super Hybrid CDM-O объединяет 2-литровый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд. Работает система с 2-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT и батареей на 31,1 кВт·ч: запас хода на электротяге — 150 км, в гибридном режиме — 1300 км, расход по WLTC — 7,95 л на 100 км.
Внедорожный арсенал включает фирменный полный привод XWD-S с адаптацией к типу покрытия и три интеллектуальные блокировки дифференциала. Угол въезда — 32 градуса, съезда — 15 градусов, максимальный угол подъёма — 45 градусов, глубина преодолеваемого брода — 900 мм при степени водонепроницаемости IP68.
F700 открывает для Jetour новое направление — сегмент премиальных гибридных пикапов, где конкурентов немного. Ближайший аналог — GWM Shanhai Poer Hi4-T на базе Tank 500, однако он уступает новинке по уровню премиальности.
Based on: Китайские автомобили
Hennessey unveiled the Blackbird hypercar priced at $2.5 million, featuring a naturally aspirated engine and no automatic transmission. For Chinese car buyers this is mostly an image-driven release — such models don't affect the mass market but highlight a trend toward atmospheric engines in the…
Американская компания Hennessey представила третий гиперкар в своей истории — модель Blackbird. Новинка сознательно отказывается от большинства современных решений: в машине нет мультимедийного экрана, автоматической трансмиссии и турбонаддува. Вместо этого — атмосферный двигатель и механическая коробка передач с классическим рычагом.
Под задним стеклом установлен 6,2-литровый безнаддувный мотор. По данным производителя, отдача составляет 800–850 лошадиных сил, а пик мощности приходится на 9000 оборотов в минуту. Крутящий момент передаётся на заднюю ось через шестиступенчатую механику. Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, максимальная скорость — 354 км/ч.
Кузов и новая платформа выполнены из углеволокна. Снаряжённая масса автомобиля — всего 1360 килограммов. Из заметных уступок комфорту — только адаптивная подвеска. Аэродинамика подчинена функциональности: массивный секционный воздухозаборник спереди и широкие вентиляционные прорези по бокам и в задних крыльях прижимают машину к дороге на высокой скорости.
В салоне — полностью аналоговая приборная панель, множество физических тумблеров и клавиш, ни одного сенсорного элемента. Цена Blackbird составит 2,5 миллиона долларов, тираж ограничен 71 экземпляром.
Based on: За рулём
The Wey V8X is the second model on GWM's Global One S platform after the Wey V9X, and can be seen as a smaller version of the six-seat V9X. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Китайский автопроизводитель GWM анонсировал премьеру флагманского пятиместного кроссовера Wey V8X на 14 августа. О дате запуска сообщил председатель компании Вэй Цзяньцзюнь в соцсети Weibo. Мероприятие, как ожидается, начнётся в 19:30, на нём инженеры представят автомобиль и ответят на вопросы пользователей в прямом эфире.
V8X стал второй серийной моделью на платформе Global One S после шестиместного V9X и по сути является его уменьшенной версией. Габариты новинки — 5125 мм в длину, 2025 мм в ширину и 1821 мм в высоту при колёсной базе 3050 мм. Объём багажника составляет 864 литра и расширяется до 2225 литров при сложенном втором ряду.
Топовая версия Ultra+ оснащается двигателем 2.0T в связке с гибридной системой Super Hi4 и четырёхступенчатой гибридной трансмиссией. Суммарная мощность достигает 500 кВт, пиковый крутящий момент — 930 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды при полном заряде батареи и 4,7 секунды при разряженной. Автомобиль получил батарею ёмкостью 66,6 кВт·ч и архитектуру на 800 вольт с поддержкой быстрой зарядки 6C, которая добавляет 170 км запаса хода за пять минут. Запас хода по циклу CLTC на электротяге — 402 км, суммарный — 1659 км.
В части программного обеспечения заявлено управление голосом: запуск автомобиля, смена полосы, разворот и парковка. Поддерживается навигация на автопилоте по маршруту (NOA).
Предзаказы на V8X открылись 29 июля, цены пока не объявлены. Для оформивших заказ действует ограниченное по времени предложение: депозит в 2000 юаней (около 295 долларов) засчитывается как 5000 юаней в счёт итоговой оплаты. Для сравнения, V9X вышел на рынок 18 мая со стартовой ценой 349 800 юаней.
GWM также подала регуляторные документы на полностью электрическую версию V9X — шестиместный кроссовер длиной 5299 мм с двумя моторами мощностью 220 кВт и 320 кВт. Бренд Wey в июле продал 7725 автомобилей — на 23,10% меньше год к году, но на 7,43% больше, чем в июне. За январь–июль продажи достигли 52 239 единиц, что на 17,29% выше прошлогоднего уровня. Зарубежные продажи GWM в июле выросли на 50,93% до 62 015 машин, тогда как внутренние упали на 27,23%.
Based on: CnEVPost
Avatr 07L starts at 219,900 yuan ($32,380) with limited-time benefits, and charges from 0 to 80% in 20 minutes. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Компания Avatr Technology, совместное предприятие Changan Automobile, Huawei и CATL, представила пятиместный электрический кроссовер Avatr 07L. Модель вышла в трёх комплектациях с ценами от 229 900 до 279 900 юаней, а с учётом ограниченных по времени скидок стартовая цена снижается до 219 900 юаней.
По сравнению с предзаказом, открытым 17 июля, производитель добавил базовую полностью электрическую версию Elite, что удешевило вход в линейку на 20 000 юаней. Комплектации Max+ и Ultra сохранили предзаказные цены в 249 900 и 279 900 юаней соответственно.
Габариты новинки — 4910 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колёсной базе 2990 мм (версия Ultra выше на 20 мм). Относительно Avatr 07 кузов удлинён на 85 мм, а колёсная база выросла на 50 мм, что добавило пространства задним пассажирам и багажнику. Передний багажник рассчитан на 100 литров, основной — на 735 литров, а со сложенными задними сиденьями объём достигает 1645 литров.
Версии Elite и Max+ оснащены одним задним электромотором мощностью 305 кВт (409 л.с.) и разгоняются до 100 км/ч за 5,9 секунды. Топовая Ultra получила распределённую трёхмоторную полноприводную систему суммарной мощностью 712 кВт и пиковым крутящим моментом 996 Нм, что сокращает разгон до 3,7 секунды. Все версии используют батарею CATL Shenxing ёмкостью 89,33 кВт·ч с поддержкой 5C-зарядки; запас хода по циклу CLTC составляет 725 и 650 км в зависимости от версии. Платформа на 800 вольт с карбидокремниевыми компонентами позволяет зарядиться с 0 до 80% за 20 минут, а с 30 до 80% — менее чем за 10 минут.
Главная ставка сделана на интеллектуальные функции. Все комплектации оснащены системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и новым кокпитом HarmonySpace, но набор опций различается. Max+ и Ultra получили старшую версию ADS Max с лидаром на 896 каналов, установленным на крыше; производитель называет его самым высокоспецифицированным серийным лидаром, способным распознавать объекты высотой 14 см с расстояния 120 метров. Версия Elite довольствуется ADS Pro с лидаром в салоне. Модель в числе первых поддерживает функцию RCA roaming cruise assist, позволяющую активировать NCA-ассистент без заранее заданного маршрута. Навигация «от парковки до парковки» доступна только для Max+ и Ultra, там же в стандарт входят пневмоподвеска и «ковёр-маглев». В салоне — 15,6-дюймовый центральный экран и 35,4-дюймовый 4K-дисплей, переднее пассажирское кресло с эффектом невесомости поддерживает два положения полулёжа под углом 120 градусов.
Avatr 07L выходит в сегмент электрических кроссоверов за 250–300 тысяч юаней, где главным соперником назван Xiaomi YU7. За первые семь месяцев года Avatr реализовала 35 250 машин — около 5040 в месяц. Текущий Avatr 07 останется в продаже после корректировки линейки, а позже появится версия 07L с увеличенным запасом хода. Запуск совпал с ускорением подготовки к листингу в Гонконге: заявка на IPO была подана повторно в конце июня после истечения срока действия предыдущего проспекта.
Based on: CnEVPost
The "212" brand (successor to the legendary Beijing 212 off-roader) has certified a new body-on-frame SUV in China, which has already been promised for the Russian market. This means Russian buyers may soon get another affordable Chinese ladder-frame SUV.
Минпром КНР опубликовал карточку нового рамного внедорожника 212 X03 от компании BAW. Модель впервые показали в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне — тогда она фигурировала под названиями BAW Expedition Platform-X или BAW 212 T02 и рассматривалась как следующее поколение классического 212 T01. На выставке также заявлялось, что в 2027 году новинка может выйти на российский рынок.
Внедорожник станет флагманом линейки BAW и сохранит узнаваемый стиль марки. Передняя часть обыгрывает дизайн классических BAW 212: решётка радиатора с одной горизонтальной полосой, квадратные фары с круглым световым элементом и «ресничками» поворотников, массивный бампер с разъёмами под буксировочные проушины. Примечательно отсутствие лидара на крыше — редкость для современного китайского автопрома.
Сбоку автомобиль выглядит как типичный «квадратный» внедорожник с необычной задней D-стойкой и широкими крыльями. Сзади — фонари в духе Tank 500 и распашная дверь багажника. Габариты: 5095 мм в длину, 2038 мм в ширину и 1945 мм в высоту, колёсная база — 2950 мм.
Салон, показанный на автосалоне, выполнен в нарочито брутальном стиле с множеством физических кнопок на передней панели и центральном тоннеле. Среди особенностей — необычный рычаг переключения режимов движения, под которым расположена кнопка запуска двигателя. По центру торпедо установлена мультимедийная система, а за ней во всю ширину — узкий дисплей с показаниями виртуальной приборной панели. Перед водителем — четырёхспицевый мультируль. Ожидаются электрорегулировки и массаж передних сидений, продвинутые системы помощи водителю и семь подушек безопасности.
Шасси модели указано в карточке минпрома под индексом BAW2033CJR1D. Если на автосалоне внедорожник позиционировался как параллельный гибрид суммарной мощностью 422 л.с., то теперь под капотом заявлен турбодизель Dongfeng DDi23-500B объёмом 2,3 литра и мощностью 190 л.с. Максимальная скорость — 170 км/ч. Такой же агрегат стоит на пикапе BAW 212 Explorer 01. Привод полный, предусмотрены передняя и задняя блокировки дифференциала.
Новинка ожидается в России в 2027 году. Сейчас модельный ряд бренда в РФ состоит в основном из внедорожника BAW 212 T01 и его вариаций, а в 2026-м к ним планируют добавить пикап.
Based on: Китайские автомобили
The new ICH–X K2, an off-road SUV styled after the Jeep Wrangler, is priced at €51,500 — notably cheaper than the original. For buyers, this is an affordable alternative to the classic Wrangler with full off-road equipment.
Итальянская компания DR Automobiles вывела на рынок внедорожник ICH-X K2, который позиционируется как более доступная альтернатива Jeep Wrangler. Модель, впервые показанная в 2023 году под именем ICKX, сменила название из-за претензий бельгийского гонщика Джеки Икса, возражавшего против использования его фамилии в обозначении автомобиля.
По сути новинка представляет собой адаптированный под европейские требования китайский BAIC BJ40. В основе лежит рамная конструкция с неразрезным задним мостом и рессорами. Заявленный дорожный просвет составляет 22 см, углы въезда и съезда — 37 и 31 градус соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает полуметра.
Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизель Foton мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода, включающей понижающую передачу и блокировки дифференциалов.
В базовое оснащение вошли жесткие съемные панели крыши, электронные ассистенты и полный пакет систем безопасности. Ключевое преимущество модели — цена: в Италии K2 предлагается за 51 500 евро, тогда как базовый бензиновый Wrangler стартует примерно с 71 000 евро.
Based on: За рулём
The flagship Genesis GV90 crossover is set to debut in August 2026 with rear-hinged doors (like Rolls-Royce) and other premium features. For buyers of Chinese cars, this signals growing competition in the luxury segment, where Chinese premium brands are also increasingly present.
Южнокорейский премиум-бренд подтвердил, что его будущий электрический флагман Genesis GV90 получит задние двери с обратным открыванием — решение, которое ранее ассоциировалось в основном с Rolls-Royce и Ferrari. Речь идет о серийной опции, а не о концептуальной идее. Премьера модели запланирована на август 2026 года.
GV90 станет вершиной линейки Genesis, расположившись выше кроссовера GV80 и седана G90. В основе автомобиля — новая электрическая платформа eM, развивающая архитектуру E-GMP, знакомую по Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9. Ожидается двухмоторная полноприводная установка и батарея емкостью около 110 кВт·ч. Не исключен и вариант EREV с увеличенным запасом хода.
Подобные двери уже демонстрировал концепт Neolun, показанный в 2024 году, — там они сочетались с отсутствующей центральной стойкой. Дорожные прототипы, замеченные шпионами, подтвердили, что серийная версия сохранит эту особенность.
Руководство Genesis Europe отмечает, что среди брендов, устанавливающих такие двери, — только Rolls-Royce, и это станет отличительной чертой GV90 в его сегменте. Новый внедорожник призван показать возможности марки в области роскоши.
На глобальном рынке GV90 будет конкурировать с электрическими Range Rover, BMW iX7, Mercedes-Benz EQS SUV и Cadillac Escalade IQ. В Китае соперниками станут Zeekr 9X, Aito M9 и Li Auto L9.
Европейские продажи Genesis пока скромные: в 2025 году реализовано около 2500 машин. К 2030-му компания планирует довести показатель до 12 500 единиц в год. Для сравнения, в США за тот же 2025 год продано 82 331 автомобиль. Именно на GV90 маркетологи возлагают надежды как на драйвер премиального роста в Европе.
Based on: За рулём
The Nio ES9 completed its 20,000th delivery, 73 days after the first handovers. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Флагманский электрический внедорожник Nio ES9 преодолел отметку в 20 тысяч поставленных машин. Юбилейный автомобиль вручил лично основатель и глава компании Уильям Ли покупателю Сяо Вэньхуа, председателю чайной компании Huaxiangyuan Tea.
Первые ES9 были переданы клиентам 28 мая, а старт продаж в Китае состоялся днём ранее. Первые десять тысяч машин компания отгрузила к 26 июня, то есть вторая десятка тысяч заняла около шести недель. В Nio отметили, что это новый рекорд среди премиальных полностью электрических моделей в китайском сегменте от 500 тысяч юаней.
Базовая версия ES9 стоит от 498 тысяч юаней с включённой батареей, а по схеме аренды аккумулятора BaaS — от 390 тысяч юаней. Спрос по-прежнему превышает предложение: срок ожидания топовых комплектаций сократился с 16–17 недель до 13–14 недель. Версия без системы активной подвески SkyRide ждёт покупателя 3–4 недели.
Баскетболист Яо Мин, занимающий пост главного директора по опыту модели, оформил заказ в ночь запуска, но получил машину только 5 августа — спустя более двух месяцев. По оценке Deutsche Bank, сделанной в июне, на ES9 уже было оформлено более 25 тысяч неотменяемых заказов, а прогноз поставок на весь 2026 год повышен до 56 тысяч единиц.
Более дорогие модели улучшают финансовые показатели Nio: средняя цена продажи основного бренда в июле составила 434,6 тысячи юаней против 443 тысяч в июне. Аналитики Deutsche Bank ожидают выхода компании на безубыточность по non-GAAP во втором квартале за счёт вклада высокомаржинальных моделей. Дата публикации отчётности за второй квартал пока не объявлена.
В июле Nio поставила 35 934 автомобиля, что на 71% больше год к году. За первые семь месяцев года суммарные поставки достигли 227 057 машин, прибавив 68%.
Based on: CnEVPost
GAC unveiled the frame-based Yue 7 SUV in China — a plug-in hybrid with rich equipment. This could be an interesting option for Russian buyers in the frame SUV segment if the model reaches the Russian market.
Компания GAC раскрыла детали рамного внедорожника Yue 7: производитель показал интерьер и перечислил оснащение новинки. Первый показ модели состоялся в апреле на Пекинском автосалоне, в мае автомобиль зарегистрировали в китайском министерстве промышленности. На домашнем рынке машины GAC продаются под брендом Trumpchi, тогда как в других странах, включая Россию, используется марка GAC.
Габариты Yue 7 с учётом запасного колеса на багажной двери составляют 5045 х 2004 х 1933 мм при колёсной базе 2900 мм. Углы въезда и съезда — 30 и 33 градуса соответственно, дорожный просвет заявлен на уровне 310 мм. Внедорожник получил интегрированную в кузов раму, пневмоподвеску и три блокировки дифференциалов.
Во внешности — прямоугольные фары с вертикальными блоками дневных ходовых огней, массивные бамперы и задние фонари в форме песочных часов. Багажная дверь распашная, на ней могут размещаться наружная «запаска» или бокс для хранения. В список оборудования вошёл комплекс водительских ассистентов с сенсором LiDAR.
Салон отличается нестандартными решениями: узкое «табло» протянулось почти во всю ширину передней панели, а перед водителем установлена приборка из трёх небольших экранов. На центральной консоли — сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, рядом открытая полка, под тачскрином — физические кнопки. Тоннель двухэтажный, в подлокотнике между креслами скрыт холодильник. Также предусмотрены беспроводная зарядка, стеклянная крыша, кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема с 20 динамиками, крепления для телефона и даже для рации.
Yue 7 — подзаряжаемый гибрид с полным приводом. В основе силовой установки бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 170 л.с. По данным китайских СМИ, полноприводная версия получила два электромотора суммарной мощностью 544 л.с., а батарея доступна ёмкостью 28,3, 38,8 или 45,9 кВт·ч. Максимальный запас хода на электротяге — 188 км. Китайцы уже могут оставить предварительную заявку, цены и полные характеристики ожидаются в сентябре. Не исключено, что впоследствии новинка появится и на российском рынке.
Based on: Китайские автомобили
The new BMW X5 (G65) features updated brand design and five powertrain options. For buyers in Russia this means more choice via parallel import, though availability of specific versions will depend on supply channels and current market prices.
BMW представила новое поколение кроссовера X5 в кузове G65. Экстерьер модели выполнен в духе линейки Neue Klasse: компактные решётки радиатора, светящиеся элементы в форме «иксов» в оптике и утопленные дверные ручки, расположенные на линии подоконника.
По сравнению с предшественником автомобиль стал длиннее на 59 мм, колёсная база выросла на 60 мм, дорожный просвет составляет 226 мм. Салон почти без изменений перешёл от ранее показанных BMW i3 и iX3. Доступны двух- и четырёхспицевые рули, дисплей для переднего пассажира и декоративные вставки из стекла или сланца предлагаются как опции. Пятая дверь теперь цельная.
Несмотря на новое поколение, в основе лежит платформа CLAR, дебютировавшая ещё в 2015 году. Её модернизированная версия позволила предложить пять вариантов силовой установки: бензиновый, дизельный, гибридный, электрический и водородный.
Анонсированы бензиновая и дизельная «шестёрки» объёмом 3.0 мощностью 400 и 313 л. с. соответственно, обе дополнены 48-вольтовым стартер-генератором. Гибридных версий две, обе используют тот же бензиновый мотор в вариантах на 313 или 426 л. с. в паре с электродвигателем на 197 л. с.; запас хода на электротяге — около 100 км.
Электрический BMW iX5 оснащён двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 578 л. с., 800-вольтовой архитектурой и батареей ёмкостью 141 кВт·ч. Паспортный запас хода достигает 845 км, поддерживается зарядка мощностью до 460 кВт. Электромобиль разгоняется до 210 км/ч, тогда как у версий с ДВС ограничитель настроен на 250 км/ч.
Деталей о серийной водородной модификации пока нет. Позже ожидаются исполнения с мотором V8, включая «заряженный» вариант от М-подразделения. На домашнем рынке X5 стартует с 96 тысяч евро.
Based on: За рулём
BYD is preparing the flagship Ti9 SUV, 5.3 meters long, set to challenge the premium segment. For buyers in Russia, this means an expanding lineup of large premium Chinese SUVs, offering more choice in this segment.
Бренд Fang Cheng Bao, созданный BYD как ответ внедорожной линейке Tank от GWM, готовит полноразмерный флагман Ti9. Новинку уже заметили на дорожных испытаниях в Китае: длина машины превышает 5,3 метра, колесная база — 3,1 метра.
Внешне модель выглядит массивно: короткие свесы, крупные колесные диски, электроприводные подножки и полускрытый механизм дверей. На крыше установлен лидарный датчик, сзади — крупный спойлер. Судя по шпионским снимкам, салон решен в минималистичном ключе: большой центральный планшет соседствует с цифровой приборной панелью, а селектор трансмиссии размещен за четырехспицевым рулем.
Официальных технических данных пока нет. По предположениям инсайдеров, Ti9 унаследует силовые установки от младшей модели Ti7. В гамме ожидаются подключаемые гибриды (PHEV) с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями суммарной мощностью 483 л.с., а также полностью электрические версии (BEV) с отдачей около 700 л.с. В документах Министерства промышленности Китая фигурирует запас хода до 900 км.
Сам бренд Fang Cheng Bao остается локальным: для зарубежных рынков модели перелицовываются под марки BYD и Denza. Ожидается, что после премьеры в Китае флагман выйдет на глобальную арену под именем BYD Ti9.
Младший кроссовер Ti7, на который бренд сделал ставку в сегменте массовых паркетников с несущим кузовом, за первое полугодие 2026 года разошелся тиражом более 94 тысяч экземпляров.
Based on: За рулём
The new model will come in both EV and DM-i plug-in hybrid versions, featuring the God's Eye B driver assistance system with LiDAR. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
BYD анонсировала обновлённый седан Seal 06, который представят 11 августа. Премьера пройдёт в Шэньчжэне, старт мероприятия назначен на 19:30. Новинка получит лидар и систему помощи водителю God's Eye B — впервые для семейного седана в этом ценовом сегменте.
Модель выйдет в двух версиях: полностью электрической и подзаряжаемом гибриде DM-i. Текущий Seal 06 EV использует камерную систему God's Eye C без лидара, соответствующую DiPilot 100. По данным регуляторных документов, габариты новинки выросли: длина 4 870 мм против 4 720 мм у актуальной версии, ширина 1 890 мм вместо 1 880 мм, высота прежняя — 1 495 мм. Колёсная база не изменилась и составляет 2 820 мм.
Электрическая версия получит одномоторные установки пиковой мощностью 120 кВт и 240 кВт — против 110 кВт и 160 кВт у нынешней модели. Гибрид оснащается двигателем 1,5 л, запас хода по циклу CLTC заявлен на 170, 205 и 230 км. В дизайне — новая океаническая стилистика, сквозные задние фонари и 18-дюймовые колёса.
Текущий Seal 06 EV дебютировал в июне 2025 года на автосалоне в Чунцине в трёх комплектациях по цене от 109 800 до 129 800 юаней, максимальный запас хода — 545 км. Серия Seal, начинавшаяся с одного электромобиля, превратилась в семейство моделей и остаётся ключевой ставкой BYD в доступном сегменте.
По подсчётам CnEVPost, в 2025 году семейство продало 518 412 машин — 11,26% всех продаж группы. В этом году динамика замедлилась: в июле реализовано 40 399 единиц, что на 13,77% ниже прошлогоднего уровня, а за январь–июль — 210 541 машина, минус 15,60% год к году.
Based on: CnEVPost
GWM has registered a new electric version of its flagship Wey V9X EV crossover in China with 734 hp. This six-seat fully electric vehicle expands the brand's premium electric crossover lineup.
В базе министерства промышленности КНР появилась информация о полностью электрической модификации флагманского кроссовера Wey V9X. Новинка получила обозначение V9X EV и суммарную отдачу двухмоторной установки в 734 л.с.
Электрокар будет доступен только в полноприводном исполнении. Передний двигатель (YS220QY234) выдает 299 л.с. (220 кВт), задний (QT70TZ220001) — 435 л.с. (320 кВт). Максимальная скорость ограничена 220 км/ч. Тяговую батарею поставит Svolt Energy Technology — это никель-кобальт-марганцевый аккумулятор, однако его емкость и запас хода в документации ведомства не раскрываются.
По габаритам электрическая версия совпадает с гибридной: длина 5299 мм, ширина 2025 мм, высота 1825 мм, колесная база 3150 мм. Салон рассчитан на три ряда сидений по схеме 2+2+2. Снаряженная масса варьируется от 2805 до 2840 кг, полная достигает 3390 кг. Штатные колеса — 255/50 R21 или 275/45 R21. Углы въезда и съезда составляют 19 и 21 градус соответственно. Предусмотрен электрический фаркоп для буксировки прицепа массой до 2000 кг, при выдвинутом устройстве угол съезда снижается до 19 градусов.
Внешность электрокара не изменилась: сохранены традиционные дверные ручки, лидар над лобовым стеклом, узкая головная оптика и глухая передняя панель с активным воздухозаборником. Дизайн модели разрабатывал белорусский специалист Андрей Трофимчук, известный по проекту «Ё-мобиль».
V9X построен на платформе GWM One, совместимой с пятью типами силовых установок: бензиновым ДВС, подключаемым и классическим гибридом, полностью электрическим приводом и водородным двигателем. Гибридная версия кроссовера вышла на рынок Китая в мае, а на российский рынок она должна поступить осенью 2026 года. Для РФ машина получит дополнительную антикоррозийную обработку, зимний пакет и увеличенный бачок омывателя; гарантия на автомобиль составит 3 года, от сквозной коррозии — 6 лет.
Based on: Китайские автомобили
The China-made Mercedes-Benz VLE was exposed in China during the homologation process, revealing two powertrain options. The post China-made Mercedes-Benz VLE exposed as it aims to rival domestic MPVs appeared first on CarNewsChina.com.
Китайская версия электрического минивэна Mercedes-Benz VLE прошла процедуру сертификации в КНР, что раскрыло её технические характеристики. Модель, которая в Европе выпускается с июня 2026 года на заводе в Испании, готовится к локальному производству в Китае — одном из ключевых рынков марки.
Сборку китайской версии возьмёт на себя совместное предприятие Fujian Benz, контролируемое Mercedes-Group, BAIC и Fujian Motor Industry. Это же предприятие выпускает V-Class и Vito. В Китае VLE будет доступен в двух модификациях — VLE 300 и VLE 400.
Модель имеет колёсную базу 3340 мм и габариты 5310/2000/1922 мм. Снаряжённая масса варьируется от 3030 до 3220 кг в зависимости от силовой установки, полная масса достигает 3780 кг. Обе версии рассчитаны на семь мест по схеме 2+2+3, оснащаются панорамной крышей, сдвижными задними дверями и системой кругового обзора. Доступны три варианта разношироких шин, углы въезда и съезда одинаковы и составляют 16 градусов.
Базовая VLE 300 получила электромотор ZF EM0047 на передней оси пиковой мощностью 200 кВт (268 л.с.), номинальная мощность — 120 кВт. Старшая VLE 400 — полноприводная, с дополнительным задним двигателем ZF EM0048 мощностью 105 кВт. Суммарная пиковая отдача системы достигает 305 кВт (409 л.с.). Ячейки аккумуляторов для обеих версий поставляет СП CATL-Benz, сборку батарей выполняет Fujian CATL; ёмкость не раскрыта, химия — тройная NMC.
Новинка выходит в быстрорастущий в Китае сегмент премиальных минивэнов. Среди конкурентов — Denza D9 (309 800–600 600 юаней), Voyah Dream (309 900–709 900 юаней), Luxeed V9 (389 800–519 800 юаней), Zeekr 009 (439 000–899 000 юаней), Li Auto Mega (529 800–559 800 юаней), а также Maextro V680 (648 000 юаней) и V800 (766 000–1 016 000 юаней).
Based on: CarNewsChina