Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
The Nissan Qashqai e-Power demonstrated impressive fuel efficiency, covering nearly 2000 km on a single tank. This confirms the effectiveness of the e-Power hybrid technology, which may be of interest to buyers considering economical hybrid crossovers.
Кроссовер Nissan Qashqai с гибридной силовой установкой e-Power попал в Книгу рекордов Гиннесса, преодолев 2000 километров на одной заправке.
Заезд проходил в Колумбии: маршрут соединил Боготу, расположенную примерно на высоте 2640 метров над уровнем моря, с побережьем Карибского моря. По пути участники столкнулись с разнообразными дорожными и климатическими условиями, включая затяжные спуски, что усложняло задачу.
Гибридная система Qashqai e-Power включает 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 154 лошадиные силы. Двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами напрямую и работает исключительно как генератор. Движение обеспечивает электромотор мощностью 188 лошадиных сил.
Для Qashqai это не первый рекорд: два года назад кроссовер уже попадал в Книгу рекордов Гиннесса за самый высокий в мире автомобильный прыжок.
Based on: Российская газета
The most expensive SUV from BYD, the four-seat Yangwang U8L, entered the domestic market with interior artwork package priced at 44,445 USD. The post BYD adopts Rolls-Royce manners: 216K USD U8L offers mountain artwork for price of 3 Dolphins appeared first on CarNewsChina.com.
BYD представила четырёхместную версию флагманского внедорожника Yangwang U8L. Новинка вышла на китайский рынок по цене 1 458 000 юаней (около 216 000 долларов). Это самая дорогая модель в линейке BYD.
Автомобиль заметно крупнее стандартной версии: габариты составляют 5400/2049/1921 мм при колёсной базе 3250 мм. Для сравнения, U8L на 17 мм длиннее Cadillac Escalade. Технически это гибрид с ДВС: 2-литровый турбомотор работает в связке с батареей Blade 2.0 ёмкостью 56,58 кВт·ч, поддерживающей быструю зарядку. Смешанный запас хода достигает 1000 км.
Силовая установка включает четыре электромотора — по одному на каждое колесо — суммарной мощностью 880 кВт (1180 л.с.) и пиковым крутящим моментом 1280 Нм. Разгон до сотни занимает 3,6 секунды. В оснащение входят гидравлическая подвеска Disus-P и углеродно-керамические тормоза. Передний значок выполнен из золота 24 карата. Доступно шесть цветов кузова: белый, серебристый, чёрный, зелёный, синий и золотой.
Главная особенность четырёхместной версии — салон. Второй ряд занимают два независимых кресла, разделённых массивным центральным тоннелем с 7-дюймовым экраном, двумя подстаканниками, беспроводной зарядкой и скрытыми отсеками. Сиденья получили режим невесомости, электропривод подножек, 18-точечный массаж и мягкие подушки на подголовниках. В потолке установлен 21,4-дюймовый экран. Доступно четыре варианта отделки интерьера: золотой, фиолетовый, оранжевый и коричневый. На передней панели — 23,6-дюймовая приборная панель, 12,8-дюймовый вертикальный тачскрин водителя и 23,6-дюймовый монитор для переднего пассажира.
Отдельно предлагается опция Snowcrest за 300 000 юаней (около 44 445 долларов) — это цена трёх базовых BYD Dolphin. За доплату владелец получает уникальную цветовую схему интерьера с ручными изображениями гор на центральном тоннеле, подголовниках, приборной панели, порогах, дверных картах и стойках. Полная стоимость U8L с пакетом Snowcrest достигает 1 758 000 юаней (около 260 445 долларов).
Yangwang — люксовый бренд BYD, ориентированный преимущественно на патриотично настроенных китайских бизнесменов. Шестиместная версия U8L вышла в сентябре 2025 года по цене 1 280 000 юаней (около 189 630 долларов). По данным China EV DataTracker, с января по июнь 2026 года в Китае было продано 831 таких автомобилей.
Based on: CarNewsChina
An expert recommends the fifth-generation Ford Explorer as an undervalued three-row used crossover within a 2 million ruble budget. For buyers considering used family vehicles, this could be an alternative to new Chinese models in this price segment.
Эксперт по подбору автомобилей обратил внимание на кроссовер, который при цене около 2 млн рублей часто остаётся вне поля зрения покупателей. Речь идёт о Ford Explorer с атмосферным бензиновым мотором V6 объёмом 3,5 литра, развивающим 249 лошадиных сил. Изредка на вторичном рынке встречаются версии Sport с турбированным агрегатом, который специалист считает менее надёжным.
V-образная «шестёрка» зарекомендовала себя как выносливый двигатель, способный пройти до 400 тысяч километров. При осмотре машины стоит обратить внимание на состояние водяного насоса — его замена может понадобиться уже на пробеге около 150 тысяч километров. Мотор чувствителен к качеству масла и топлива: экономия на них грозит дорогостоящим ремонтом лямбда-зондов, нейтрализатора и цепей.
С 6-ступенчатой автоматической коробкой 6F50 тоже есть нюансы. Агрегат в целом надёжен, но работает с тяжёлым автомобилем, поэтому испытывает серьёзные нагрузки. Чтобы избежать поломок, масло в коробке нужно менять чаще обычного — иначе продукты износа засорят соленоиды, а затем выйдет из строя масляный насос.
Explorer не относится к самым сложным и проблемным вариантам в своём классе, однако сэкономить на его содержании не выйдет. Эксперт советует перед покупкой провести полную диагностику и заранее закладывать в бюджет регулярные расходы на обслуживание.
Based on: Российская газета
The new-generation Smart #1 is the brand's first model built entirely on an 800-volt platform across the lineup. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely представило в Китае новое поколение электрического кроссовера Smart #1. Это первая модель бренда, где 800-вольтовая архитектура стала стандартом для всей линейки.
Новинка доступна в двух версиях — 535 Max и 535 Ultra. Официальные цены составляют 152 900 и 172 900 юаней, а в рамках стартовой акции — 149 900 юаней (около 22 080 долларов) и 169 900 юаней соответственно.
Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с карбидокремниевыми компонентами и 16-в-1 интегрированным электроприводом. Задний электромотор развивает 245 кВт (328 л.с.) и 320 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Батарея LFP ёмкостью 61,52 кВт·ч обеспечивает запас хода 535 км по циклу CLTC, а зарядка 6C позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 12 минут.
Версия Ultra оснащена лидаром на крыше, чипом Nvidia Orin Y и системой помощи водителю G-ASD H5. Она насчитывает 31 сенсорный компонент и 200 TOPS пиковой вычислительной мощности, поддерживая навигационную помощь на городских дорогах и трассах без использования HD-карт. На версии Max эти функции опциональны — пакет G-ASD предлагается по акционной цене 14 000 юаней.
В салоне установлен 15,4-дюймовый 2,5K-экран с системой Flyme Auto, адаптированной под Smart OS. Производитель заявляет более 200 улучшений по сравнению с прежней моделью.
Среди конкурентов новинки — Zeekr X, электрический Mini Aceman и Firefly EV от Nio. В более широком ценовом диапазоне Smart также сталкивается с BYD Yuan Plus и Mona L03 от Xpeng. Двухместный электрический Smart #2 проходит глобальные испытания перед мировой премьерой на Парижском автосалоне в октябре.
Based on: CnEVPost
In hot weather, items left on the dashboard (lighters, glasses, water bottles) can overheat and damage the car interior. Owners of Chinese cars should keep this in mind when parking in the sun, especially with light-colored interior materials.
Летом в закрытом автомобиле, оставленном на солнце, воздух прогревается до 60–70 градусов, а на тёмной панели температура может достигать 80–90 градусов. По словам основателя бренда «АвтоСомелье» Александра Клевцова, в таких условиях салон работает как сушильная камера, и главный вопрос — что именно осталось на приборной панели.
Круглая прозрачная бутылка с водой действительно способна сработать как линза: она собирает солнечный луч в точку, и при попадании на тёмную ткань сиденья возможна подпалина или даже тление. Зафиксированы случаи прожжённой обивки, хотя полноценный пожар из-за одной бутылки — редкость. Воду эксперт советует убирать в тень, в дверную карту или под сиденье.
Солнцезащитные очки почти не представляют опасности для машины: плоские затемнённые линзы не способны фокусировать луч. Теоретически это могут собирающие линзы для дальнозоркости. Однако от жары может повести оправу и испортиться покрытие линз — так что очки на панели рискуют прежде всего сами.
Настоящую угрозу представляют зажигалки: газ внутри находится под давлением, при нагреве оно растёт, корпус трескается, и газ выходит наружу рядом с раскалённой панелью. Известны случаи разрушения зажигалок в салоне с серьёзными последствиями. Та же природа у аэрозолей — дезодорантов, освежителей и газовых баллонов, которые в жару стоит убирать из салона.
Отдельно эксперт выделяет внешние аккумуляторы и технику с литиевыми элементами: перегретая батарея может войти в тепловой разгон — самовозгорание, которое обычным огнетушителем почти не тушится. Такие устройства рекомендуют забирать с собой, а не оставлять в бардачке. За 28 лет практики Клевцов видел, как машина уходила в утиль из-за забытой на панели мелочи. Перед тем как закрыть дверь на солнечной парковке, стоит осмотреть салон и забрать всё лишнее.
Based on: За рулём
A fire at a gas station in Rostov-on-Don has led to a second criminal case being opened. This highlights the importance of checking safety standards at filling stations, including those serving Chinese cars and fuel.
В Ростове-на-Дону возбуждено второе уголовное дело после крупного пожара на автозаправочной станции. На этот раз — по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, при реализации топлива.
По версии следствия, возгорание случилось в ночь на 5 августа на проспекте Королева. Причиной стало нарушение техники безопасности: работник заправки начал переливать бензин и дизель в пластиковую ёмкость объёмом тысяча литров, которая для этих целей не предназначена.
Сейчас специалисты выясняют все детали происшествия, назначены профильные экспертизы, а также проводятся допросы очевидцев.
Пожар на АЗС произошёл в ночь на среду. Огонь перекинулся и на автомобили, припаркованные в соседнем дворе на проспекте Космонавтов. По предварительным данным, в результате ЧП выгорела 21 машина. Позднее был задержан 43-летний житель Мелитополя, которого подозревают в умышленном поджоге.
Based on: Российская газета
Russian chemists from RGUNG developed an additive blend that slows motor oil aging by 3–4.5 times. If the technology reaches commercial use, car owners could change oil less frequently, reducing maintenance costs.
Ученые РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина предложили комбинированный пакет антиокислительных присадок, который замедляет старение моторных масел в 3–4,5 раза. Разработка основана на совместном применении двух типов антиоксидантов — аминных и фенольных, которые усиливают действие друг друга.
Моторное масло со временем окисляется под воздействием высокой температуры и контакта с воздухом: оно густеет и хуже защищает двигатель. Ранее в составе использовался только один вид антиоксидантов. Руководитель проекта, профессор Владимир Спиркин пояснил, что смешивание двух типов соединений позволяет добиться взаимного усиления их эффекта.
При создании смеси ставилась задача сделать производство максимально дешевым, чтобы продукт мог конкурировать с дорогими импортными аналогами. Испытания проводились на базовых маслах разных ценовых категорий по авторской методике, имитирующей высокотемпературное окисление в работающем двигателе.
Наиболее заметный результат получен на недорогом гидрокрекинговом масле VHVI-4: после окисления его вязкость выросла лишь на 3%, тогда как отдельные компоненты добавки давали рост на 10–14%. Кислотное число, отражающее накопление продуктов окисления, снизилось в 1,3–1,5 раза. Старший преподаватель кафедры химии и технологии смазочных материалов Ксения Попова отметила, что для разработчиков было важно доказать: дешевое отечественное масло с правильно подобранным пакетом присадок работает не хуже дорогих импортных.
Применение новых присадок даст примерно 10-процентную экономию на обслуживании легкового двигателя. По данным Российского экологического оператора, в стране ежегодно образуется около 3 миллионов тонн отработанных моторных масел, а мощности по их переработке отстают от этих объемов в 37,5 раза — увеличение срока службы масла снижает нагрузку на систему утилизации.
Based on: За рулём
Jetour launches Zongheng F700 PHEV pickup. The post Chery launches Jetour F700 PHEV pickup with 892 hp and wading depth of 900mm appeared first on CarNewsChina.com.
Компания Jetour (входит в структуру Chery) официально представила гибридный внедорожный пикап Zongheng F700, который на международном рынке будет продаваться под именем Jetour F700. Модель впервые показали в июне, а предзаказы открылись 20 июля. Пикап доступен в трёх комплектациях, по акционным ценам от 299 900 до 339 900 юаней (примерно 44 100–49 900 долларов).
Габариты автомобиля — 5 495 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 985 мм в высоту при колёсной базе 3 350 мм. Грузовой отсек объёмом 1 300 литров оснащён розеткой на 220 В, которая позволяет выдавать до 20 кВт стационарной мощности. Заявлена буксировочная способность 3,5 тонны, в базе предусмотрены розетка для прицепа и интеллектуальный режим буксировки.
Силовая установка построена на гибридной системе «Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O»: 2,0-литровый турбомотор сочетается с двумя электродвигателями на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 665 кВт (892 л.с.), крутящий момент — 1 135 Нм, работает связка с двухступенчатой коробкой DHT. С батареей от CATL пикап разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 150 км, общий запас хода — 1 300 км, расход топлива по WLTC — 7,95 л/100 км.
Для бездорожья предусмотрены рамная конструкция, полный привод XWD-S, блокировки переднего и заднего дифференциалов и центральный энергетический замок. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм, корпус имеет защиту IP68. Угол въезда составляет 32 градуса, угол съезда — 15 градусов, максимальный угол подъёма — 45 градусов.
В салоне установлены 35,4-дюймовый экран «Horizon Screen» и 15,6-дюймовый плавающий центральный дисплей. Мультимедиа работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8255 под управлением системы Zongheng OS, при этом сохранены физические кнопки. Передние кресла «Cloud Rest» оснащены массажем, подогрев и вентиляция предусмотрены для обоих рядов. В список ассистентов входят система высокоскоростной навигации «Falcon 500», автопарковка и панорамная система обзора на 540 градусов.
Based on: CarNewsChina
The updated 7-seat VGV U70 Plus crossover with revealed specs is coming to Russia soon. Buyers looking for a spacious 7-seat vehicle should keep an eye on this new model from the Chinese brand.
Кроссовер VGV U70 Plus, готовящийся к выходу на российский рынок, получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 146 л.с. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92.
Покупателям предложат два варианта трансмиссии: шестиступенчатую механику и семиступенчатый «робот» с двойным мокрым сцеплением. В ходовой части применены независимая подвеска Макферсон спереди и многорычажная конструкция сзади.
Бренд VGV присутствует в России с конца 2024 года. Сейчас в модельном ряду марки два автомобиля — U70 Pro и U75 Plus. Полный перечень комплектаций и цены на обновлённый U70 Plus объявят позже.
Based on: Российская газета
Pony AI also plans to deploy 100,000 L4 autonomous light-duty trucks by 2030. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Китайская компания Pony AI (NASDAQ: PONY) объявила о планах масштабирования бизнеса беспилотных грузовиков. В ближайшие два-три года в Китае планируется развернуть от 500 до 1000 автономных тяжелых грузовиков четвертого поколения (Gen-4). Основные сценарии применения — магистральные перевозки, перевозка сыпучих грузов и портовая логистика.
Долгосрочная цель компании — довести парк легких грузовиков с автономностью L4 до 100 тысяч единиц к 2030 году. Легкие грузовики, как ожидается, будут масштабироваться быстрее тяжелых. В основе планов — несколько одновременно созревающих факторов: более совершенная система автономного вождения, снижение стоимости оборудования, автомобильные платформы с резервированием и углубление сотрудничества с производителями и логистическими операторами.
Ключевым фактором для начала масштабирования стала стоимость. Затраты на оборудование автономного вождения для тяжелого грузовика Gen-4 примерно на 70% ниже, чем у предыдущего поколения. Машина рассчитана на 20 тысяч часов работы или до 1 млн километров пробега. В компании отмечали, что технология уже достигла высокого уровня, но сдерживающим фактором оставалась высокая стоимость создания беспилотного грузовика L4.
Бизнес уже вышел за рамки проверки технологий. По состоянию на ноябрь 2025 года Pony AI эксплуатировала около 200 грузовиков и перевезла более 1 млрд тонно-километров грузов. В первом квартале 2026 года выручка от робогрузовиков достигла $10,2 млн, что на 31% больше год к году, в основном за счет расширения коммерческих операций.
Тяжелые грузовики Gen-4 уже запущены в производство и будут выходить партиями, поступая в коммерческую эксплуатацию в ближайшие месяцы. Одной из первых площадок станет порт Мавань в Шэньчжэне, где компания получила проект и рассчитывает запустить десятки робогрузовиков.
Легкие грузовики закрывают другой сегмент логистической цепочки — перевозки между городскими распределительными центрами, розничными магазинами, пунктами доставки и объектами холодовой цепи. Первый легкий грузовик L4 компания представила в апреле 2026 года. Модель разработана совместно с CATL на базе шасси Kunshi и предлагает около 18 кубометров грузового пространства. Первые машины проходят интенсивные дорожные испытания в среде логистических партнеров, включая экспресс-доставку, розничное распределение и холодовую цепь.
По оценкам компании, полностью беспилотные легкие грузовики могут снизить операционные затраты на километр на 40–50% по сравнению с управлением человеком. Машина вмещает в 2,6 раза больше груза, чем массовые низкоскоростные автономные машины доставки, при этом движется со скоростью, подходящей для обычных городских и междугородних дорог.
В основе стратегии — применение единой технологии Virtual Driver на роботакси, тяжелых и легких грузовиках. Легкий грузовик использует тот же стек технологий, что и роботакси седьмого поколения, и платформы могут совместно использовать зарядную инфраструктуру, сервисные центры, управление парком и удаленную помощь. Оценка синергии между двумя платформами превышает 90%. Тяжелые грузовики требуют большей адаптации из-за размеров, массы, механической структуры и более длинного тормозного пути. Данные и опыт эксплуатации разных платформ поступают в единый цикл разработки, а фирменная модель мира PonyWorld 2.0 используется для выявления слабых мест Virtual Driver.
Партнерами по разработке Gen-4 выступили производители, включая Sany Truck, легкий грузовик создан с CATL, а с Sinotrans компания работает в сценариях магистральных и городских перевозок. Pony AI также видит потенциал для автономных грузовиков на зарубежных рынках, особенно в портах и на других четко очерченных логистических площадках, где нехватка водителей и затраты на труд делают автоматизацию экономически привлекательной. Выручка от роботакси в первом квартале составила $8,6 млн, увеличившись на 395,4% год к году.
Based on: CnEVPost
The price of the first Stelato G9 crossover — a joint project of Huawei and BAIC — has been revealed in China. The high price is explained by the brand's technology and positioning, which is worth considering when comparing with other Chinese crossovers.
В Китае раскрыли стоимость первого кроссовера Stelato G9 — совместного проекта Huawei и BAIC. Новинка будет продаваться через сеть HIMA, где уже представлены модели Aito, Luxeed, Maextro и Saic. Это первый SUV Huawei с выраженным внедорожным обликом.
Цены стартуют с 439 800 юаней, что по текущему курсу составляет около 5,3 млн рублей. Для бронирования нужно внести депозит в 5 тысяч юаней (примерно 60 тысяч рублей). Позже покупателям обещают льготы на сумму 31 500 юаней (около 377 тысяч рублей).
Несмотря на «квадратный» дизайн, стилизованный под рамный внедорожник, модель построена на несущем кузове. Внешность отличают глухая передняя панель с низко расположенным воздуховодом, прямоугольная оптика с круглыми элементами, серебристые акценты по кузову и лидар на крыше. Габариты — 5377 мм в длину с учётом запасного колеса на пятой двери, 2050 мм в ширину и 1897 мм в высоту, колёсная база — 3160 мм. Доступны версии на пять и шесть мест.
Салон оснащён панелью с тремя экранами: приборным, управляющим и развлекательным для переднего пассажира, под которыми сохранены физические кнопки. Автомобиль можно превратить в «дом на колёсах» с палаткой, при этом панорамная крыша служит люком, а «второй этаж» выдерживает до 260 кг. В двери багажника спрятаны боксы и столик. G9 способен буксировать прицепы массой до 2000 кг. В оснащение входят сиденья с массажем, вентиляцией и поддержкой «нулевой гравитации», а лидар обеспечивает комплекс интеллектуальных ассистентов и функцию автопилота.
Электрическая версия построена на 800-вольтовой архитектуре и оснащена двумя моторами суммарной мощностью 594 л.с. и батареей на 120 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 728 км. Последовательный гибрид получил 1,5-литровый ДВС в режиме генератора и тяговую батарею на 75 кВт·ч: 405 км на электротяге и 1366 км в гибридном режиме.
Из «фишек» — адаптивная система блокировки дифференциала Smart Drive от Huawei, возможность отключения стабилизатора поперечной устойчивости, пневмоподвеска и подруливающая задняя ось. Интеллектуальный полный привод сам адаптирует шасси под тип покрытия. Сейчас линейка Stelato состоит из седана S9 и универсала S9T, в перспективе её планируют дополнить минивэном.
Based on: Китайские автомобили
The study shows US buyers prioritize comfort, safety, and driver assistance features when choosing a car. This is a useful benchmark for those selecting a Chinese-made vehicle: pay attention to modern safety systems and comfort options.
Опрос покупателей автомобилей выявил, какие опции считаются наиболее востребованными. Лидером стал подогрев сидений — его выбрали 47% респондентов. Чуть меньше голосов набрали передние и задние датчики парковки (45%) и система автоматического торможения при движении задним ходом (44%).
В топ также вошли электрорегулировка водительского сиденья и ассистент смены полосы движения — по 43%. Далее следуют система ночного видения, адаптивный круиз-контроль, камеры слепых зон и предупреждение о перекрестном трафике. Беспроводная зарядка и функция автоматической парковки привлекли по 41% участников.
Среди обязательных опций покупатели чаще всего называли полный привод (41%) и беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto (37%). Покупатели электромобилей и подзаряжаемых гибридов, в свою очередь, делают ставку на батареи увеличенной ёмкости и поддержку быстрой зарядки постоянным током.
По данным портала GMAuthority, исследователи фиксируют рост доверия к автономному вождению. Наибольшую лояльность к автопилоту демонстрируют миллениалы в возрасте от 32 до 49 лет — 62%, тогда как средний показатель по всем возрастным группам составляет 56%.
Based on: Российская газета
This is an entertaining piece describing a DIY hack for owners of classic VAZ cars. It has no practical relevance for buyers of Chinese cars.
Откручивание винтов дверных петель на «классике» ВАЗ часто превращается в проблему: даже ударная отвертка не всегда справляется с прикипевшим крепежом. Читатель из Уфы И. Мударисов предложил нестандартный способ решения.
Суть метода — приварить к проблемному винту старую отвертку (подойдет и крестовая, и шлицевая). Приваривать можно с одной или с двух сторон. После этого винт легко выкручивается, а нагрев от сварки дополнительно помогает: крепеж отходит так, будто его закрутили накануне.
Приваренная отвертка не прокручивается, что и обеспечивает надежное зацепление. За опубликованный совет автор получил приз — набор автохимии Carville Racing.
Based on: За рулём
Geely is expanding its EX5 lineup with the EM-R hybrid version featuring a series powertrain. The new model is available in two trims priced from 3.46 to 3.81 million rubles, giving buyers an additional choice between hybrid and electric versions of the crossover.
Geely раскрыла цены и оснащение гибридного кроссовера EX5 в новой версии EM-R с последовательной силовой установкой. Это третья модель в линейке гибридных и электрических кроссоверов EX5. Новинка предложена в двух комплектациях — Про и Макс — по цене 3 464 990 и 3 814 990 рублей соответственно. Дата старта продаж пока не названа.
Автомобиль относится к сегменту D-SUV и построен на модульной архитектуре GEA (Global Electric Architecture). В подключаемой гибридной системе последовательного типа (REEV) двигатель внутреннего сгорания не связан с колёсами напрямую — он лишь подзаряжает тяговую батарею, увеличивая запас хода.
Силовая установка включает 1,5-литровый ДВС мощностью 99 л.с. и гибридную трансмиссию с электромотором. Мотор работает в паре с автоматической гибридной последовательной трансмиссией E-DHT. Максимальная мощность электромотора — 218 л.с., крутящий момент — 262 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды. Батарея — литий-железо-фосфатная LiFePO4, зарядка с 30% до 80% занимает 20 минут.
В базовую комплектацию Про вошли 18-дюймовые легкосплавные диски, тонировка задних стёкол, полностью светодиодная оптика и рейлинги на крыше. Есть бесключевой доступ, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, 15,4-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, разъёмы USB, розетка на 12 В и зарядный провод AC Type 2. Также предусмотрены климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками, датчики света и дождя. Кресло водителя регулируется механически по 6 направлениям, переднего пассажира — по 4. В базе есть камера заднего вида, подстаканники, светодиодные лампы для чтения, подсветка и шторка в багажнике.
«Зимний пакет» включает подогрев передних сидений, руля, заднего стекла, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Внешние зеркала оснащены обогревом и электрорегулировками. За безопасность отвечают 6 подушек и набор электронных ассистентов: системы курсовой устойчивости (ESC) и антипробуксовочная (G-TCS), ABS с EBD, предотвращения опрокидывания (ARP), помощи при экстренном торможении (BAS), предотвращения повторной аварии (PIB) и другие.
Топовая комплектация Макс дополнена электроприводом складывания зеркал, системой управления дальним светом (IHBC), панорамной крышей с люком, электроприводом багажника, атмосферной подсветкой салона, проекционным дисплеем, беспроводной зарядкой, автозатемняющимся салонным зеркалом. Передние кресла получили электрические регулировки и вентиляцию. Для второго ряда предусмотрены центральный подголовник, подогрев сидений и подстаканники. Также добавлены передние датчики парковки, камеры кругового обзора 360 градусов и аудиосистема с 16 динамиками и сабвуфером.
Версия Макс включает дополнительные системы ADAS: контроль слепых зон (BSD), предупреждение об опасности при открывании дверей (DOW), помощь при выезде задним ходом (RCTA) с экстренным торможением, ассистент смены полосы (LCA) и предупреждение о наезде сзади (CMSR).
Based on: Автостат
Geely is expanding the EX5 lineup in Russia by offering a series-hybrid version (EM-R). This gives Russian buyers an additional choice between the fully electric and hybrid versions of the compact crossover.
Geely вывела на российский рынок новую модификацию компактного кроссовера EX5 — версию с последовательной гибридной установкой, которая получила приставку EM-R в названии.
Силовая схема новинки построена на связке 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 99 л.с., тягового электромотора на 218 л.с. и литий-железо-фосфатной батареи. ДВС не соединён с колёсами: он работает только как генератор для подзарядки аккумулятора.
Модель доступна в двух фиксированных комплектациях. Базовая «Про» оценена в 3 464 990 рублей и включает медиасистему с экраном 15,4 дюйма, 18-дюймовые легкосплавные диски, климат- и адаптивный круиз-контроль, аудиосистему с шестью динамиками, датчики света и дождя, камеру заднего вида. В оснащение также входят подогревы передних кресел и руля, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, электропривод и подогрев боковых зеркал. За пассивную безопасность отвечают шесть подушек.
Версия «Макс» за 3 814 990 рублей добавляет автоматическое управление дальним светом, панорамную крышу с люком, электропривод багажной дверцы и проекционный дисплей. Дополнительно предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона, автозатемняющееся салонное зеркало, электропривод и вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, аудиосистема с 16 динамиками и сабвуфером, а также комплекс систем превентивной безопасности.
Based on: Дром
BYD is expanding its flagship Yangwang U8L SUV lineup with a luxurious four-seat Dingcang Edition positioned as an alternative to executive sedans and minivans. For buyers in Russia, this signals that Chinese brands are actively moving into the premium segment, broadening options for parallel…
BYD вывела на китайский рынок самую дорогую модификацию удлинённого рамного внедорожника Yangwang U8L — четырёхместную версию Dingcang Edition. Название исполнения переводится как «Императорское сокровище», и оно полностью соответствует позиционированию: производитель предлагает его как альтернативу представительским седанам и минивэнам.
Главное отличие от базового U8L — салон без третьего ряда. Освободившееся место позволило установить во втором ряду два раздельных кресла повышенной комфортности с массажем, подогревом, вентиляцией и регулируемыми подпорками для ног; спинки откидываются до 150 градусов. Между креслами размещена многофункциональная тумба-подлокотник с настраиваемым экраном, под потолком закреплён 21,4-дюймовый развлекательный дисплей, а для напитков предусмотрены два холодильника. В отделке использованы натуральный шпон с лазерной гравировкой и ручная сучжоуская вышивка на подголовниках. Объём багажника — 512 л, в нём есть вешалка для костюмов.
Для топ-версии предложены эксклюзивные цвета кузова и эмблемы из золота 24 карат. Габариты автомобиля: длина 5400 мм, ширина 2049 мм, высота 1921 мм, колёсная база 3250 мм, дорожный просвет 205 мм. Штатные колёса — 22- или 23-дюймовые.
Силовая установка — plug-in гибрид последовательного типа, недавно модернизированная. Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 272 л.с. механически не связан с колёсами и работает как генератор, заряжая батарею ёмкостью 56,58 кВт·ч. Колёса приводят четыре электромотора суммарной отдачей 880 кВт (1196 л.с.) и 1520 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 с, максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Запас хода на электротяге — 230 км по циклу CLTC, в гибридном режиме с баком на 90 л — 1205 км.
Внедорожный потенциал сохранён: есть механические блокировки межколёсных дифференциалов и пневмоподвеска с регулировкой высоты на двойных поперечных рычагах «по кругу». Цена Dingcang Edition стартует с 1 458 000 юаней (около 17,45 млн рублей по текущему курсу), тогда как обычный шестиместный U8L стоит от 1 300 000 юаней (15,56 млн рублей).
Yangwang — флагманский ультра-люксовый бренд BYD, запущенный в 2022 году. Его линейка включает внедорожник U8 (дебют в 2023-м), суперкар U9 (2024) и седан U7 (2025). На U8 приходится примерно половина продаж марки. В 2024 году появилась хардкорная версия Off-road Master Edition, а в прошлом году — удлинённая представительская U8L.
Based on: Kolesa.ru
Lucid Motors is delaying production of its Cosmos crossover, which was expected to be a more affordable EV (under $50,000). For Russian buyers this means the model's arrival via Chinese or parallel import channels is postponed, leaving Chinese brands to dominate the affordable electric crossover…
Американский производитель электромобилей Lucid Motors сдвинул сроки запуска серийного выпуска своего третьего по счёту автомобиля — среднеразмерного кроссовера Cosmos. Согласно отчёту компании за второй квартал 2026 года, завод AMP-2 в саудовском городе Джидда сможет приступить к сборке новинки не раньше второй половины 2027-го. Ранее предполагалось, что производство начнётся до конца текущего года, так что выход модели на рынок откладывается более чем на полгода.
Cosmos был анонсирован ещё в сентябре 2024-го, тогда же стало известно, что это будет среднеразмерный паркетник. Официальных подробностей о машине почти нет, однако в компании ранее заявляли, что стартовая цена не превысит 50 тыс. долларов — примерно 4,08 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, полноразмерный кроссовер Gravity, ставший второй моделью марки и вышедший на американский рынок в сентябре 2025 года, стоит в США от 79 900 долларов (около 6,51 млн рублей). В соперники будущей новинке прочат Rivian R2 и Tesla Model Y.
Задержку с запуском в компании объясняют желанием избежать повторения прежних ошибок. Ранее у Lucid возникали проблемы с качеством электромобилей, которые приходилось устранять уже по ходу эксплуатации по обращениям владельцев. Теперь производитель намерен сначала закрыть все требования к процессу и качеству, прежде чем отправлять машину на рынок.
По итогам второго квартала дилеры Lucid реализовали 3953 автомобиля — на 19% больше, чем за аналогичный период 2025-го. За это же время компания выпустила 4774 единицы (рост на 24%), при этом объёмы производства намеренно сократили относительно первоначального плана, чтобы уменьшить запасы и высвободить денежные средства. В целом в 2026 году Lucid рассчитывает сэкономить около 1,4 млрд долларов: примерно 500 млн придётся на снижение капитальных затрат, ещё около 158 млн — на сокращение рабочих мест, о котором объявляли ранее этим летом.
Based on: Kolesa.ru
The new Stelato G9 crossover from BAIC and Huawei is now accepting orders: all-wheel drive comes standard regardless of powertrain type (hybrid or electric). For buyers in Russia, this is a potentially interesting new model with a rich set of outdoor recreation options.
Бренд Stelato, совместный проект концерна BAIC и Huawei, открыл приём заказов на свой второй автомобиль — большой кроссовер G9. Модель присоединилась к семейству S9, в которое входят седан и универсал. Презентация SUV прошла в Китае, там же объявлены предварительные цены.
Новинка построена на платформе с 800-вольтовой архитектурой. Габариты кроссовера: длина 5206 мм, ширина 2050 мм, высота 1897 мм, колёсная база 3160 мм. В базе — 20-дюймовые колёса, за доплату доступны 22-дюймовые. Салон рассчитан на пять или шесть мест, в нём установлено трёхэкранное табло, а у задних пассажиров есть собственный потолочный планшет. Кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.
Внешность выполнена в новом для марки стиле: массивные бамперы, вертикальные блоки оптики со светодиодными кольцами, в фары может быть встроен проектор. Над лобовым стеклом размещён лидар, а автопилот и электроника — от Huawei. Багажная дверь распашная, на неё можно установить наружную запаску. Также доступна версия с чёрным наружным декором вместо хромированного.
Для отдыха за городом предусмотрено множество аксессуаров: палатка на крышу с доступом из салона, тент и откидной столик, встроенный в багажную дверь.
G9 доступен с гибридной или электрической установкой, обе модификации по умолчанию имеют полный привод. Гибридная система включает бензиновый турбомотор 1.5 (160 л.с.), работающий в режиме генератора, и два электродвигателя суммарной мощностью 594 л.с. Батарея — на 56 или 75,4 кВт·ч, запас хода в электрорежиме достигает 405 км по циклу CLTC. Электроверсия с аккумулятором на 120 кВт·ч проезжает 728 км, мощность её моторов такая же.
В арсенале модели — пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси. Предварительная цена составляет 439 800 – 559 800 юаней, что эквивалентно примерно 5,3 млн – 6,7 млн рублей по актуальному курсу. «Живые» продажи стартуют позже.
Based on: Kolesa.ru
Distributor Motor-Place has revealed the technical specifications of the VGV U70 Plus crossover for the Russian market, though pricing and trims are yet to be announced. Buyers should wait for the official price list to assess the model's value for money.
Дистрибьютор «Мотор-Плейс» раскрыл технические параметры кроссовера VGV U70 Plus, который готовится к выходу на российский рынок. Цены и перечень комплектаций пока не названы — их объявят позднее.
Семиместный салон рассчитан на семейные поездки. Базовый объём багажника составляет 201 литр, а при сложенных сиденьях второго и третьего рядов он вырастает до 1 800 литров.
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор стандарта «Евро-5» мощностью 146 л.с. В паре с ним доступны две трансмиссии: 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатый «робот» (DCT). Средний расход топлива заявлен на уровне 7,5 л на 100 км, автомобиль рассчитан на бензин АИ-92, объём бака — 58 литров.
Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — многорычажная. Дорожный просвет составляет 200 мм, радиус разворота — 5,75 метра.
Based on: Автостат
Buick is offering the Electra L7 EV in three versions, with pre-sales starting price matching that of the extended-range version. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Buick открыл предзаказ на полностью электрическую версию седана Electra L7 в Китае. Модель доступна в трёх комплектациях, и стартовая цена совпадает с ценой версии с увеличенным запасом хода.
Официальные цены трёх версий составляют 194 900, 211 900 и 231 900 юаней. С учётом ограниченных по времени скидок они снижаются до 184 900, 201 900 и 221 900 юаней, а после добавления субсидий — до 169 900 (около $25 020), 186 900 и 206 900 юаней. Предзаказ был открыт ещё 24 июля, но тогда цены и состав комплектаций не раскрывались.
Электромобиль построен на 800-вольтовой платформе и оснащён технологией быстрой зарядки 6C, позволяющей за 10 минут добавить 450 км запаса хода. Под капотом — литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 80,6 кВт·ч от CATL, обеспечивающая запас хода 702 км по циклу CLTC. Один задний электромотор выдаёт 282 кВт (378 л.с.) и 382 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч.
Седан имеет длину 5032 мм, ширину 1952 мм и высоту 1499 мм при колёсной базе 3000 мм, что относит его к средне-крупному классу. В салоне — чип Qualcomm SA8775P, 10,25-дюймовая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный экран, 50-дюймовый панорамный AR-HUD и аудиосистема Buick Sound с 27 динамиками. Система помощи водителю построена на модели обучения с подкреплением R6 от стартапа Momenta, а версия R7 будет доставлена позже через обновление по воздуху. Подвеска с превью-демпфированием, по заявлению Buick, распознаёт неровности дороги за 20 метров.
Среди конкурентов модели — совместные предприятия вроде Toyota bZ7, а также китайские бренды Xiaomi SU7 и Luxeed S7. Предзаказ анонсирован на фоне подписанного 5 августа соглашения SAIC и GM о продлении совместного предприятия SAIC-GM на 20 лет — до 2047 года. СП планирует выпустить не менее 30 моделей на новых источниках энергии к 2030 году, а экспорт Electra L7 за рубеж впервые начнётся в октябре. За первые семь месяцев года продажи SAIC-GM составили 265 927 единиц, снизившись на 7,45% год к году.
Based on: CnEVPost