Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
CASCO payouts grew 31.6% in 2025 while premiums rose only 4.8%, squeezing profitability of this insurance line. For owners of Chinese cars this may signal possible CASCO price increases ahead.
Российские страховщики фиксируют, что доходность от самих страховых операций практически сошла к нулю, и компании всё больше полагаются на инвестиционный заработок. Об этом заявил замдиректора департамента развития имущественного страхования физлиц Всероссийского союза страховщиков Михаил Порватов; его слова 26 августа распространила пресс-служба ВСС.
Тенденция касается и моторного страхования — ОСАГО и каско. Показатели за 2025 год это подтверждают: сборы по каско выросли лишь на 4,8%, тогда как выплаты подскочили на 31,6%. При таком разрыве рентабельность неизбежно снижается, а тарифы начинают расти.
Внешние условия также не способствуют улучшению ситуации. Продажи новых легковых автомобилей в прошлом году сократились, выдача автокредитов упала почти на треть, при этом стоимость машин, запчастей и ремонта продолжает увеличиваться.
Спрос на каско сохраняется, но его структура меняется. Клиенты всё чаще выбирают эконом-варианты: полисы с франшизой или мини-каско с усечённым покрытием. Покупатели сознательно идут на неполную защиту ради экономии.
Based on: За рулём
Increased localization of component production for Chinese brands Tenet and Chery in Russia may reduce dependence on imported parts and, in the long run, affect the cost of maintenance and repair for Russian owners of these vehicles.
Предприятие «Три Точки Мануфактуринг», работающее в особой экономической зоне «Орел», нарастило серийный выпуск блоков вызова экстренных служб. Такими устройствами комплектуются автомобили марок Tenet и Chery.
В проект вложено 125 млн рублей, из которых 100 млн — льготный заем Фонда развития промышленности по программе «Комплектующие изделия». Средства направили на расширение участка сборки «ЭРА-ГЛОНАСС»: мощности выросли на 20%, что дает дополнительные 40 тыс. единиц в год. Теперь завод способен выпускать 240 тыс. устройств ежегодно.
На заемные деньги закупили автомат для монтажа и установки электронных компонентов, систему автоматической оптической инспекции, установку рентгеновского контроля, агрегат для разделения заготовок и «умный» склад готовой продукции.
Based on: За рулём
The new Kia Seltos has launched in China at a price comparable to the Lada Granta, making it potentially attractive for parallel import to Russia. If the car reaches the Russian market, it could compete in the budget crossover segment.
На китайском рынке стартовали продажи обновлённого Kia Seltos, который прошёл локальную адаптацию и по ряду параметров отличается от версий, предлагаемых в других странах. Начальная комплектация оценена в 79 900 юаней — это около 992 тысяч рублей по текущему курсу.
Кроссовер имеет длину 4460 мм, ширину 1830 мм и высоту 1640 мм, колёсная база составляет 2690 мм. Базовая версия оснащается атмосферным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 115 лошадиных сил, работающим в паре с вариатором. В более дорогих исполнениях устанавливается турбомотор того же объёма, но уже с отдачей 200 сил, который сочетается с 8-ступенчатым автоматом — такого сочетания на других рынках у Seltos нет.
Салон получил ряд опций комфорта: водительское кресло оснащено вентиляцией, передние сиденья — подогревом и электроприводом, руль также подогревается. Между сиденьями размещена беспроводная зарядка для смартфона, а в интерьере предусмотрены крючки и крепления для фиксации багажа.
Отдельно отмечается полуавтономное управление второго уровня, объединяющее 20 функций. В их числе системы удержания в полосе, предотвращения лобового столкновения, мониторинга мёртвых зон и ассистент движения по магистрали. Дополнительно автомобиль оборудован камерами кругового обзора.
Based on: За рулём
A new version of the Sollers ST8 pickup has appeared on the Russian market with a different petrol engine and automatic transmission, available in two trim levels. Buyers should note the updated transmission, which may change the driving experience.
На российском рынке стартовали продажи новой версии рамного пикапа Sollers ST8 с альтернативной силовой установкой. Модель доступна в двух комплектациях — «Люкс» и «Премиум».
Рекомендованная розничная цена базовой версии «Люкс» составляет 3 200 000 рублей, топовой «Премиум» — 3 300 000 рублей. С учётом действующих скидок автомобили можно приобрести за 3 050 000 и 3 150 000 рублей соответственно.
Под капотом новинки установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 390 Нм, знакомый по флагманскому пикапу ST9. В пару ему предложена классическая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и функцией ручного переключения. Привод — полный Part-time, предусмотрена механическая блокировка заднего дифференциала. Грузоподъёмность составляет 900 кг, клиренс — 210 мм.
В оснащение версии «Люкс» входят светодиодная оптика, передние и задние парктроники, обогреваемые зеркала с электрорегулировкой, круиз-контроль, кожаный салон, подогрев передних кресел, климат-контроль, камера заднего вида и мультимедиа с тачскрином диагональю 10,4 дюйма. Комплектация «Премиум» дополнена системой камер кругового обзора и люком с электроприводом.
В моторной гамме модели остаются и прежние агрегаты: бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра мощностью 204 л.с. и 2,0-литровый дизель с отдачей 136 л.с., оба работают в паре с шестиступенчатой механикой.
Пикап ST8 впервые показали летом 2024 года на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Производство модели налажено по технологии полного цикла на площадке УАЗа в Ульяновске. В линейке бренда ST8 занимает место между пикапом ST6, дебютировавшим в 2023 году, и флагманским ST9, вышедшим на рынок в 2025-м. К выходу на российский рынок также готовится новый внедорожник Sollers S9, старт серийного производства которого намечен на сентябрь 2026 года.
Based on: Kolesa.ru
Эксперты рассказали, как правильно охлаждать салон автомобиля в жару и когда выключать кондиционер
В жару салон автомобиля быстро превращается в раскалённое пространство, где даже руль становится горячим. Многие водители в такой ситуации сразу включают кондиционер на максимальную мощность, рассчитывая охладить воздух быстрее. Однако такой подход лишь заставляет систему перерабатывать большой объём перегретого воздуха, что не ускоряет результат.
Более эффективный способ — сначала опустить боковые стёкла на пару минут, чтобы выпустить скопившийся под потолком жар. Затем можно тронуться с места с открытыми окнами: встречный поток выдует остатки тепла наружу. И только после проветривания салона стоит поднять стёкла и включить охлаждение на полную мощность.
Ещё одна распространённая ошибка — глушить двигатель вместе с кондиционером. Перед завершением поездки лучше за пару минут выключить охлаждение, оставив работать вентилятор. Так испаритель успеет просохнуть, что защищает от сырости и неприятного запаха в салоне.
Если охлаждение стало заметно слабее, не стоит сразу подозревать серьёзную поломку. В первую очередь стоит проверить салонный фильтр и уровень хладагента — чаще всего причина именно в них.
Based on: За рулём
Novosibirsk region leads in court costs related to OSAGO (compulsory motor insurance), which may indirectly affect policy prices and claims settlement practices there. Drivers should be prepared for potential disputes with insurers.
Российский союз автостраховщиков опубликовал данные о судебных издержках по ОСАГО за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026-го. Худший показатель зафиксирован в Новосибирской области: там на каждый рубль присуждённой судом выплаты приходится 3,49 рубля штрафов, пеней и неустоек.
Почти такой же результат у Приморского края — 3,48 рубля. Третье место заняла Республика Марий Эл с 3,05 рубля. В десятку антирейтинга также вошли Самарская и Тамбовская области, Адыгея, Амурская и Пензенская области, Мордовия и Бурятия — там значения лежат в диапазоне от 2,94 до 2,67 рубля.
В среднем по стране на рубль страховой выплаты по суду приходится 2,06 рубля дополнительных расходов. По сравнению с аналогичным периодом годом ранее этот уровень не изменился. Глава РСА Евгений Уфимцев отметил, что показатель выше двух рублей означает: накладные судебные траты вдвое превышают сумму возмещения.
Уфимцев также обратил внимание на ситуацию, когда страховщики не могут организовать ремонт повреждённых машин — особенно если станции техобслуживания отказываются работать по договорам. Причинами он назвал нехватку запчастей, невозможность уложиться в установленные законом об ОСАГО сроки и почтенный возраст транспортного средства. В таких случаях, по его словам, активизируются недобросовестные автоюристы, которые злоупотребляют правами потерпевших.
Based on: За рулём
Changan Lamore sales in Russia have dropped to a minimum, showing weak demand for this model. Buyers should consider that low sales may affect the model's resale value and parts availability.
Свежая статистика регистраций показывает, что лифтбек Changan Lamore почти не находит покупателей в России. В июле на учет встал лишь один такой автомобиль, по данным «Автостат Инфо».
При этом за первые семь месяцев года модель все же пользовалась умеренным спросом: всего за этот период регистрацию прошли 395 экземпляров. Резкое падение июльских показателей связывают с переходом лифтбека в семейство Uni и сменой названия на Uni-L.
Впрочем, машин под новым именем в статистике пока не зафиксировано вовсе. При этом предложение на рынке есть: на официальном сайте линейки Uni отображается 23 лифтбека Uni-L, восемь из которых помечены как находящиеся в пути.
Lamore поставляется из Китая. Это лифтбек длиной 4770 мм с колесной базой 2765 мм, оснащенный турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. в паре с роботизированной коробкой. Объем багажника составляет 520 л, а дорожный просвет — всего 128 мм. Цены стартуют от 2 930 000 рублей.
Based on: За рулём
Lotus (part of Geely) is developing a new mid-engine supercar, Type 135, with V6 and V8 engines, debuting in 2028. For buyers this means another premium model from the Chinese holding in the supercar segment, though sales are still several years away.
Lotus продолжает раскрывать детали своего будущего среднемоторного суперкара с индексом Type 135. Подробности проекта, который должен выйти в 2028 году, на этот раз озвучил лично гендиректор компании Фэн Цинфэн.
Новинка, вероятно, вернёт на рынок имя Esprit — так называлась модель, снятая с производства ещё в 2004 году, однако окончательное решение по названию пока не принято. Не решена и компоновка салона: глава Lotus признался, что ему близка схема 1+2 с водителем по центру, как у McLaren F1, — она избавляет от необходимости адаптировать машину под левостороннее и правостороннее движение.
Силовые агрегаты для Type 135 разрабатывает компания Horse Powertrain — совместное предприятие Geely, Renault Group и саудовской Aramco. Топовая версия получит гибридную установку на базе V8 с небольшой батареей без зарядки от внешней сети. Совокупная мощность превысит 1000 л.с., а электромотор будет максимально компактным — около 20 кг. Трансмиссия — облегчённый 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Перед инженерами стоит задача удержать массу суперкара в пределах 1500 кг. Младшая модификация с двигателем V6 позволит сделать машину ещё легче. С высокой вероятностью это представленный в апреле 3,0-литровый битурбомотор Horse W30 с отдачей 544 л.с. и 700 Нм, главная особенность которого — низкий вес. Этот же двигатель вскоре получит и Lotus Emira.
Сборку Type 135 организуют на исторической фабрике Lotus в британском Хетеле, которую в прошлом году едва не закрыли в рамках оптимизации. Сейчас там выпускаются Emira и электрический флагман Evija, а новая модель займёт в линейке место между ними. По словам Фэн Цинфэна, цена Type 135 будет сопоставима с Ferrari 849 Testarossa — около 450 000–500 000 евро.
Based on: Kolesa.ru
The updated Renault Kwid with an internal combustion engine debuted in Brazil: changes affected the exterior, interior and equipment, while the powertrain remained unchanged. This is only indirectly relevant for Russian buyers, as Kwid is a budget model with no direct connection to the Chinese…
Renault представил в Бразилии второй масштабный рестайлинг бюджетного хэтчбека Kwid с бензиновым двигателем. Обновление затронуло внешность и салон, а вот силовую установку менять не стали. Позже модернизированная пятидверка появится и на других рынках Латинской Америки.
Модель с «внедорожным» обликом дебютировала в 2015 году в Индии, а с 2017-го выпускается и в Бразилии. Индийскую версию впервые полноценно обновили в 2019-м, бразильскую — в 2022-м. Нынешний рестайлинг стал для латиноамериканской версии вторым по счету.
Снаружи хэтч получил новую решетку радиатора, передний бампер и эмблемы марки. От антенны над лобовым стеклом отказались — вместо нее появился плавник в задней части. Обновлены 14-дюймовые колесные диски, расширена палитра цветов кузова. В гамме осталась топовая версия Outsider с надписью названия комплектации на бампере, серебристой вставкой на корме и черной крышей с рейлингами.
В салоне — модернизированная передняя панель, новый руль, а центральные дефлекторы обдува перенесли ниже. У модели три комплектации. Базовая Evolution лишена мультимедиа — там даже нет радио, вместо него пластиковая заглушка. Зато уже в базе установлен новый 7-дюймовый приборный экран, а также кондиционер, четыре подушки безопасности, задний парктроник и ESP. Мультимедиа появляется в комплектации Techno — это новый экран диагональю 10,1 дюйма вместо прежних 8 дюймов. Версия также включает ручки дверей в цвет кузова, электронастройку зеркал, новую обивку кресел, камеру заднего вида и два USB-разъема типа C. Топовый Outsider отличается комбинированной обивкой сидений из ткани и материала, напоминающего замшу.
Технически хэтч не изменился: трехцилиндровый атмосферник 1.0 SCe работает на бензине (68 л.с.) или этаноле (71 л.с.) и сочетается с пятиступенчатой механикой, привод передний. Рестайлинг провели на фоне снятия с бразильского рынка электрической версии Kwid E-Tech — родственного европейскому Dacia Spring электрокара. Причиной стало приобретение Geely 26,4% акций Renault do Brasil в 2025 году: электрический Kwid убрали, чтобы он не конкурировал с электрохэтчем Geely EX2, тем более что спросом у бразильцев он не пользовался.
Первым покупателям обновленный Kwid доступен по сниженным ценам: 71 190–84 890 бразильских реалов (около 1,2–1,4 млн рублей). Позже цены вырастут до 82 790 реалов (1,38 млн рублей). Для сравнения, схожий по формату Fiat Mobi без учета акций стоит минимум 85 490 реалов (1,42 млн рублей).
Based on: Kolesa.ru
Geely is stopping development of new gasoline engines, focusing on electric motors and hybrids. For buyers, this means future Geely models will be predominantly electric or hybrid, while the lineup of new cars with traditional combustion engines will shrink.
Китайский автопроизводитель Geely объявил о прекращении разработки новых бензиновых и дизельных двигателей. Компания сосредоточится на электрических моторах и гибридных установках, отказавшись от технологии, которой около 140 лет.
Автоэксперт Андрей Осипов прокомментировал это решение. По его словам, для движения автомобилю нужна энергия, и наиболее доступной и экологичной он считает электрическую. Вопрос лишь в том, чтобы научиться вырабатывать её непосредственно на борту машины.
Мировой переход на электричество продолжается, а регуляторы подталкивают отрасль ужесточением экологических норм. Электромобильность стала ориентиром для многих стран, и производителям приходится адаптироваться к новым требованиям.
Вместе с тем эксперт считает преждевременным списывать современные ДВС со счетов. Он обращает внимание на подзаряжаемые гибриды, популярные в России и распространённые в Китае: в них обычный двигатель внутреннего сгорания выполняет роль генератора. Связка ДВС с батареями и движение на электротяге дают большой запас хода и снимают проблему нехватки зарядной инфраструктуры.
Based on: За рулём
Эксперт Хаширов объяснил, зачем мыть автомобиль перед путешествием
Перед дальней поездкой стоит отправить автомобиль на мойку: чистый кузов позволяет заранее заметить дефекты, которые в дороге могут обернуться проблемами. На вымытой поверхности хорошо различимы сколы, царапины, а также трещины на стёклах и фарах — на грязной машине такие повреждения легко не заметить.
Особую опасность представляет застарелый слой грязи. Под ним скрываются следы битума, древесной смолы и останки насекомых, которые со временем въедаются в лакокрасочное покрытие и оставляют разводы, избавиться от которых сложно. Кроме того, загрязнения попадают в механизмы: например, соты радиатора, забитые тополиным пухом и мошкарой, заметно ухудшают охлаждение двигателя.
Посещение мойки полезно и после поездки. Летом регулярное мытьё защищает лак от ультрафиолета и дорожной пыли, зимой — от химических реагентов, разъедающих металл. Обязательно промывают днище и колёсные арки, после чего машину тщательно просушивают: остатки влаги в мороз приводят к примерзанию уплотнителей и замков.
Специалист напоминает и о сезонных особенностях: летом кузов в первую очередь берегут от солнца, а зимой после снежных дорог требуется особенно тщательная мойка и сушка. Если после поездки загрязнения серьёзные или появились сомнения в работе какого-либо узла, лучше не рассчитывать на удачу и обратиться к специалистам.
Based on: За рулём
New Exlantix ET8 and V27 crossovers were presented in Russia by Esteo. This expands the choice of Chinese SUVs on the Russian market, adding new models to the brand's lineup.
В Москве состоялась презентация двух новых кроссоверов Esteo — Exlantix ET8 и V27 (ранее модель носила имя iCaur V27). Вместе с премьерой компания представила план развития до 2028 года, в котором основной упор сделан на гибридные силовые установки. Подготовка к их обслуживанию уже идёт: персонал всех российских дилерских центров марки прошёл соответствующее обучение.
Первой новинкой по плану станет кроссовер D-сегмента, который должен добраться до покупателей до конца 2026 года. Следующий год обещает быть более насыщенным: сначала выйдет обновлённый Esteo Exlantix ET. По данным компании, эта модель сейчас является самым популярным новым автомобилем дороже 5 млн рублей.
Затем в «квадратной» внедорожной стилистике появится V25, который ранее показывали на автосалоне в Чэнду. Технически он типичен для марки: 1,5-литровый турбомотор работает в роли генератора, два электродвигателя суммарно выдают более 450 л.с., а тяговая батарея обеспечивает запас хода на электротяге до 210 км.
Тогда же ожидается флагманский EX9 с гранёной внешностью. Он не заменит топовую модель Exlantix ET8, а встанет на ступень выше неё.
К 2028 году компания завершит формирование внедорожной V-серии: к V25 и V27 добавится более крупный V29. А вот спортивный седан Exlantix ES в планах отсутствует — он не вписывается в чисто кроссоверную идеологию Esteo.
Based on: За рулём
The new-generation Opel Corsa will be electric-only and delayed to 2028. For buyers, this means an affordable European subcompact EV arrives later, with a starting price around €25,000 setting a benchmark against Chinese electric cars in this segment.
Седьмое поколение субкомпактного хэтчбека Opel Corsa выйдет позже запланированного срока и лишится бензиновых версий. По словам гендиректора Opel Флориана Хюттля, дебют модели перенесён с 2027 на 2028 год, а силовая гамма будет состоять только из электрических установок.
Новинка, известная под индексом Corsa G, будет построена на младшей версии платформы STLA One — вероятно, именно это ограничение и определило отказ от топливных моторов. При этом смена поколений принесёт заметное удешевление: минимальная цена электрической Corsa составит около 25 000 евро.
Ближайшим родственником Corsa G станет Peugeot 208 третьего поколения, который выйдет раньше — во второй половине 2027 года. Он также будет исключительно электрическим, а за покупателей, не готовых к «электричке», продолжит отвечать Peugeot 208 второго поколения: его ждёт ещё один рестайлинг, а выпуск сохранится и после 2030 года.
Не исключено, что аналогичная схема применима и к Corsa: после запуска Corsa G хэтчбек поколения F может остаться в продаже для тех, кто пока не переходит на электромобили. Хюттль такой сценарий не подтверждал, но о нём ещё в июне со ссылкой на инсайдеров писало Automotive News Europe. Глава Opel отмечает, что зарядная инфраструктура активно развивается, а подорожавший в этом году бензин подталкивает спрос на электромобили.
Текущая Corsa шестого поколения (Corsa F) дебютировала в 2019 году и в 2023-м пережила рестайлинг. Она построена на французской платформе CMP и доступна с бензиновыми, гибридными и электрическими моторами при переднем приводе. В Германии базовая бензиновая версия с 1,2-литровой «турботройкой» на 100 л.с. и 6-ступенчатой МКП стоит 23 340 евро, электрические версии начинаются от 30 440 евро.
В родной Германии Corsa — самая востребованная модель класса B: по данным KBA, за первые семь месяцев года продано 28 862 шт., что на 2,8% больше, чем годом ранее. Второе место у Volkswagen Polo с результатом 16 633 шт. (+8,9%). В Европе в целом Corsa — середняк своего класса, где лидируют французские модели и Dacia Sandero. Самая дешёвая модель Opel сейчас — не Corsa, а кроссовер Frontera от 21 990 евро.
Based on: Kolesa.ru
Sollers has launched sales of the Sollers ST8 pickup with an automatic transmission and all-wheel drive. For buyers, this expands the offering in the affordable Russian-assembled pickup segment.
У официальных дилеров Sollers появился пикап ST8 с автоматической коробкой передач. Цена новинки стартует от 3 200 000 рублей без учёта выгодных программ.
Автомобиль получил тот же 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 390 Нм, что устанавливается на флагманские Sollers ST9. Двигатель работает в паре с классической 8-ступенчатой АКП, предусмотрена функция ручного переключения передач. Сохранены полный привод Part-time, механическая блокировка заднего дифференциала и дорожный просвет 210 мм.
Грузоподъёмность машины составляет 900 кг, грузовой отсек имеет размеры 1520 х 1520 мм, защитное покрытие и борта высотой 470 мм. Сборка ST8 ведётся в парке новых технологий «Соллерс», расположенном на территории индустриального комплекса УАЗа.
Покупателям предложат две комплектации с обновлённым интерьером — «Люкс» и «Премиум». В обеих есть ABS, ESC, система помощи при старте в гору и две подушки безопасности. Базовая версия включает светодиодную оптику, подогреваемые зеркала с электрорегулировкой и складыванием, электроусилитель руля, круиз-контроль, отделку салона из экокожи, подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедиасистему с экраном 10,4 дюйма, камеру заднего вида, передние и задние парктроники.
Комплектация «Премиум» дополнительно оснащается системой камер кругового обзора и люком в крыше с электроприводом. Её цена составляет 3 300 000 рублей, при оформлении через трейд-ин или лизинг можно сэкономить 150 тысяч рублей. Машины уже доступны у дилеров и на онлайн-витрине сайта производителя.
Based on: За рулём
The VGV U70 Plus crossover is coming to the Russian market in two trim levels, expanding the choice of affordable Chinese SUVs for buyers. Watch for pricing announcements and the start of sales.
Компания «Мотор-Плейс» анонсировала для российского рынка две новые комплектации семиместного среднеразмерного кроссовера VGV U70 Plus — «Стиль» и «Ультра». Цены на обе версии пока не раскрыты.
Оба исполнения оснащаются одинаковым бензиновым мотором объёмом 1,5 литра мощностью 146 лошадиных сил в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой 7DCT. Заявленная максимальная скорость — 185 км/ч. Автомобиль получил антикоррозийную обработку, защиту днища с картером, амортизаторы крышки капота, подготовку под фаркоп и таблички на русском языке.
В базовый набор безопасности входят подушки, ABS, EBD, BA, BOS, TCS, ESP, ассистенты подъёма и спуска, система предотвращения опрокидывания и датчики давления в шинах.
Версия «Стиль» предлагает выбор режимов движения, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, круиз-контроль, задние парктроники и камеру заднего вида, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Салон отделан экокожей, установлена мультимедийная система Android с 10,25-дюймовым экраном, цифровая панель приборов, аудиосистема на четыре динамика, Bluetooth и Wi-Fi. Сиденье водителя регулируется электроприводом, на втором ряду предусмотрены собственные воздуховоды кондиционера.
В зимний пакет «Стиля» входят подогревы передних сидений, руля, лобового стекла, форсунок омывателя и боковых зеркал. Снаружи — светодиодная оптика, противотуманные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги и тонировка.
Топовая комплектация «Ультра» дополнена боковыми подушками безопасности и элементами спортивного дизайна кузова. Также добавлены панорамная крыша с электроприводом люка, электропривод двери багажника и складывания зеркал, подогрев второго ряда сидений, дополнительная подсветка салона и аудиосистема с шестью динамиками. За доплату доступна отделка салона коричневой экокожей.
Based on: За рулём
The Tenet A8 business sedan is entering the Russian market in two trims — Prime and Ultra, each with its own equipment. Buyers should wait for the official price list to compare the configurations and pick the one that best fits their needs.
Бренд Tenet, созданный в партнёрстве российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, раскрыл цены и оснащение бизнес-седана A8. Новинка, построенная на базе Chery Arrizo 8 Pro, будет доступна покупателям в двух комплектациях — Прайм и Ультра.
Стартовая версия Прайм оценена в 2 999 000 рублей. Под капотом — бензиновый турбомотор объёмом 1,6 литра мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Нм, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,5 литра на 100 км.
В оснащение базовой версии входят 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодная оптика с динамическими указателями поворота, электропривод багажника, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и атмосферная подсветка салона. Из мультимедиа — виртуальная приборная панель диагональю 10,3 дюйма, тачскрин информационно-развлекательной системы на 15,6 дюйма и акустика с шестью динамиками. Безопасность обеспечивают шесть подушек, задние парктроники, датчики света и дождя, система кругового обзора 540° с HD-камерами и контроль усталости водителя. Салон выполнен в чёрном цвете с белой прострочкой и ромбовидным рисунком.
Топовая комплектация Ультра стоит от 3 499 000 рублей. Она оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 375 Нм, агрегатированным с восьмиступенчатым «автоматом». Расход топлива в смешанном цикле — 8,5 литра на 100 км. Внешне версию отличает пара двойных патрубков выхлопной системы.
В оснащение Ультра добавлены 18-дюймовые диски, передние парктроники, панорамная крыша, видеорегистратор, вентиляция передних кресел, память настроек сиденья и зеркал, электрорегулировка поясничного упора, беспроводная зарядка и акустика с 12 динамиками. Из ассистентов — адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощники при движении в пробках и смене ряда, удержание в полосе, предупреждения о столкновениях и опасности открытия дверей, автономное экстренное торможение и автоматическое переключение дальнего света.
Обе версии получили телематическую систему с дистанционным управлением рядом функций и зимний пакет: подогрев всех сидений, руля, зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Кузов обрабатывается воском, днище — антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами. Дилеры уже принимают предзаказы, дата старта продаж будет объявлена позднее.
Based on: Kolesa.ru
AVTOVAZ confirmed the start of Lada Azimut crossover production in September. For buyers, this means a new domestic model will hit the market soon, expanding options in the affordable crossover segment.
АВТОВАЗ подтвердил сроки запуска серийного производства своего первого кроссовера Lada Azimut: старт выпуска намечен на сентябрь текущего года. Модель впервые показали публике на ПМЭФ в 2025 году, и теперь она перешла к стадии производственных планов.
Согласно озвученным компанией цифрам, до конца 2026 года планируется собрать несколько тысяч товарных экземпляров Azimut. Производственный план на 2027 год заметно масштабнее — он предусматривает уже несколько десятков тысяч машин. В компании пояснили, что объёмы текущего года намеренно скромнее, а следующий год должен стать более насыщенным.
Azimut станет дебютной моделью тольяттинского автогиганта в кроссоверном сегменте. Под капотом новинки возможны три варианта двигателя мощностью от 120 до 150 лошадиных сил.
Оснащение кроссовера будет уникальным для АВТОВАЗа: среди заявленных опций — панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, обогрев боковых стёкол, отдельная шайба выбора режимов движения и штатная электрорегулировка кресел.
Based on: За рулём
This is about choosing a used Opel Astra on the secondary market: the publication warns that one version of the model is considered a failure and should not be bought. Buyers of used cars should note that such recommendations apply to specific trims and engines.
Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев разобрал популярный на вторичном рынке Opel Astra H и предупредил о версии, которую лучше обходить стороной. Модель выпускалась десять лет — с 2004 по 2014 год — и предлагалась в пяти типах кузова, включая кабриолет, с большим числом модификаций. В целом автомобиль считается живучим, но исполнение с роботизированной коробкой передач способно доставить владельцу немало проблем.
Речь идет о пятиступенчатом роботе Easytronic (F13 MTA), который производился до 2018 года. В России он знаком в основном по Астре, Корсе, Мериве и Зафире поколений до 2014 года, чаще всего в связке с атмосферным двигателем 1.6. Именно такие машины, по словам эксперта, превращаются в неликвид, и цены на них даже с пробегом около 150 тысяч километров выглядят очень привлекательно.
Однако экономия обманчива: к слабым местам механической части F13 — синхронизаторам и подшипникам вторичного вала — добавляется капризный электрогидравлический привод сцепления. Он выходит из строя и по механической, и по электрической части. Даже в исправном состоянии коробка склонна к рывкам и требует частых адаптаций.
Сцепление приходится менять практически каждые 50–70 тысяч километров, а при городской эксплуатации оно редко доживает до 100 тысяч. Эксперт советует не гнаться за низкой ценой, а немного накопить и выбрать Opel с гидроавтоматом. С роботом жить можно, но смысла в этом мало, когда есть другие варианты.
Based on: За рулём
FAW Hongqi made the industry's first solar sunroof prototype that allows to produce up to 400 kWh of energy annually. The post FAW Hongqi made the industry first solar sunroof that produces 400 kWh annually appeared first on CarNewsChina.com.
Китайский бренд Hongqi (входит в FAW) представил прототип первой в отрасли солнечной крыши на основе перовскитных фотоэлектрических элементов. Разработку установили на электрический кроссовер Hongqi EHS7, который на внутреннем рынке продаётся под названием Tiangong 08.
В отличие от традиционного кристаллического кремния, который хрупок и не отличается высокой эффективностью, перовскит — минерал на основе оксида кальция и титана — позволяет делать элементы лёгкими, тонкими и гибкими. Такие панели обладают высокой фотоэлектрической конверсией, доступны в разных цветах и недороги в производстве.
Инженерам пришлось решать несколько задач при адаптации материала к автомобильной крыше: перовскит чувствителен к воде, кислороду и ультрафиолету, а также к изогнутой поверхности стекла. В итоге прототип панорамной крыши при достаточном солнечном свете выдаёт до 300 Вт мощности в реальном времени и способен вырабатывать около 400 кВт·ч чистой энергии в год. Этого хватает для питания низковольтных потребителей — кондиционера, холодильника и режима охраны.
В перспективе Hongqi планирует встраивать перовскитные элементы и в другие части кузова, включая капот. По расчётам компании, это позволит генерировать до 10 кВт·ч в день, что соответствует примерно 80 км запаса хода и покрывает более 85% ежедневных потребностей китайских водителей. Сроки внедрения технологии не называются.
Кроссовер EHS7, на котором установлен прототип, — пятиместный автомобиль габаритами 4925/1950/1680 мм, с пиковой мощностью 253 кВт (339 л.с.) и запасом хода 475 км по циклу WLTP. Ранее сообщалось, что Hongqi также тестирует прототип твердотельной батареи на 380 Вт·ч/кг, а новые модели получат технологию быстрой зарядки BYD, позволяющую зарядить батарею с 10% до 97% за девять минут. По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года Hongqi поставил на внутреннем рынке 15 445 автомобилей.
Based on: CarNewsChina
The corporate segment could add up to 0.5 million new car sales annually to the Russian market. For buyers, this means potentially greater supply and dealer competition, which could affect prices and availability of cars, including Chinese brands.
Корпоративный сегмент способен приносить российскому авторынку до 0,5 млн новых проданных машин в год. Такую оценку озвучил Александр Цыпин из компании «Стратегия дела» на конференции «Сервис корпоративных парков 2026», которая открылась 27 августа в Санкт-Петербурге в рамках выставки MIMS Automobility.
В докладе о корпоративных парках как драйвере продаж новых автомобилей эксперт сравнил структуру спроса в разных странах. В Европе корпоративный сектор доминирует: доля продаж новых легковых машин юрлицам с учётом схемы покупки достигает 37%, а с продажами физлицам через операционный лизинг — до 58%. В США на fleet-продажи приходится более 13%.
В России ситуация иная. До 2022 года доля корпоративных продаж составляла около 24%, однако за 2022–2025 годы показатель упал с 24,2% до 14,4%. Причинами сжатия сегмента эксперт назвал уход западных компаний, где служебный автомобиль входил в компенсационный пакет, рост цен и стоимости денег при снижении рентабельности предприятий, заметное увеличение штрафов для юрлиц за административные правонарушения, а также ужесточение контроля за администрированием служебных автопарков.
Основу российских корпоративных парков составляют такси и госсектор, тогда как в Европе и США — бизнес и прокат. Различаются и способы покупки машин для таких парков, а также системы налогового и бухгалтерского учёта. По мнению эксперта, применение европейского опыта — упрощение администрирования, стимулирование операционного лизинга и снижение административных издержек — способно повысить привлекательность корпоративного владения автомобилем и вывести сегмент на уровень до 0,5 млн новых продаж ежегодно.
Based on: Автостат