Volkswagen открыл предзаказ на седан ID. Era 5S в Китае. Это первый седан марки с функцией автопилотирования на городских дорогах и трассах. Модель представляет собой подключаемый гибрид, стартовая цена — 115 900 юаней (около 17 175 долларов) с учётом ограниченной по времени скидки.
Новинка стала второй моделью линейки ID. Era, которая развивается в рамках совместного предприятия SAIC-Volkswagen и объединяет электромобили, гибриды и последовательные гибриды. Ранее в семействе появился полноразмерный кроссовер ID. Era 9X. Приём заказов на седан уже открыт, рыночный запуск намечен на 21 августа.
Седан выполнен в актуальном дизайнерском стиле бренда: раздельная оптика, полускрытые дверные ручки, активный воздухозаборник, покатая крыша и сплошной задний фонарь. Габариты — 4836/1880/1505 мм, колёсная база — 2766 мм. Доступны колёса диаметром 17, 18 и 19 дюймов, панорамная крыша и пять цветов кузова. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,247 Cd благодаря 15 аэродинамическим решениям. Спереди установлена подвеска McPherson, сзади — многорычажная, снаряжённая масса — 1655 кг.
В салоне — минималистичный дизайн с небольшим числом физических кнопок, 15,6-дюймовый тачскрин, 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и двухспицевое рулевое колесо. Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink. Селектор передач вынесен на рулевую колонку, что освободило место для беспроводной зарядки, двух подстаканников и скрытого отсека. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем на 10 точек и складываются в конфигурацию «двух кроватей», задние — подогревом.
ID. Era 5S стал первым седаном марки с функцией Navigate On Autopilot (NOA): автомобиль способен самостоятельно проезжать от адреса до адреса, но водитель обязан постоянно контролировать ситуацию, поскольку это система L2 с частичной автоматизацией. Реализованы автоматическая и дистанционная парковка, а также запоминающая парковка между этажами. Функция автоматического экстренного торможения (AEB) работает на скорости до 140 км/ч. Систему помощи разработали SAIC-Volkswagen, Carizon и Horizon Robotics.
Кузов на 86% состоит из высокопрочной стали, из них 30% — горячеформованная, предусмотрено семь подушек безопасности. Силовая установка включает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 80 кВт (107 л.с.) и одноступенчатую DHT-трансмиссию с электромотором на 130 кВт (174 л.с.). Суммарная отдача не раскрывается. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 19,1 кВт·ч обеспечивает до 160 км хода на электротяге по циклу CLTC, расход топлива при разряженной батарее — 4,19 л на 100 км.
Без учёта скидок цены по комплектациям: Pure — 119 900 юаней (17 770 долларов), Neo — 129 900 юаней (19 250 долларов), Pro — 139 900 юаней (20 735 долларов), Max — 149 900 юаней (22 215 долларов).