Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
The Aion Ray 7 is a new electric sedan from GAC set to go on sale in China before year-end. For Russian buyers, this could be another affordable Chinese EV model worth considering for import.
Компания GAC официально представила электрический седан Aion Ray 7 — первую модель новой молодёжной линейки Ray, анонсированной в июле. Четырёхдверка уже появлялась в каталоге китайского Минпрома в начале августа, а теперь состоялся её публичный показ.
Дизайн выполнен в новом для Aion стиле, который ранее примерил кроссвэн N60, вышедший на рынок весной. Отличительные черты — сдвоенные светодиодные полосы ходовых огней, объединённые в единую панель, с фарами под ними, а также фонари сзади в том же ключе. В бамперах и передних дверях предусмотрены прорези, подоконная линия имеет излом, ручки полускрытые, тормозные суппорты жёлтые, а на крышке багажника установлен небольшой чёрный спойлер.
По сертификационным данным, длина седана составляет 4960 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1455 мм, колёсная база — 2920 мм. Доступны 17- или 19-дюймовые колёсные диски.
Ray 7 — полностью электрическая модель с единственным электромотором мощностью 245 л.с. Расположение двигателя и ёмкость батареи пока не раскрыты. Заявлена электроника Huawei, включая тормозную систему по проводам. Для модели предусмотрен продвинутый автопилот: комплекс включает 192-строчный лидар над лобовым стеклом и три 4D-радара миллиметрового диапазона.
Интерьер ещё не показали. По предварительным данным, на домашнем рынке электроседан появится в продаже до конца текущего года, более подробные сведения обещают раскрыть в ближайшее время.
Based on: Kolesa.ru
The finalists of the "Brand of the Year" award have been announced — this is a marketing event with no direct information about prices, models, or import rules. For buyers of Chinese cars, it may serve only as a reference point for brand reputation on the Russian market.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика» назвали финалистов Премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» 2026. Шорт-листы представил главный редактор издания Максим Кадаков.
По его словам, премия призвана помочь водителям разобраться в широком ассортименте автомобильных товаров и принимать взвешенные решения при покупке. В первом этапе голосования в этом году участвовали почти 56 000 человек.
В шорт-листы вошли финалисты семи традиционных номинаций. Ещё пять новых категорий и их участников организаторы обещают представить позднее.
Голосование за финалистов продлится с 1 сентября по 1 ноября — в этот период можно будет выбрать лучшие бренды в каждой номинации.
Based on: За рулём
Geely is abandoning development of new internal combustion engine cars and focusing entirely on hybrids. For buyers, this means future Geely models will be offered mainly as hybrids, which is worth considering when planning a purchase.
Руководство Geely заявило, что их гибридные разработки превзошли аналогичные решения Toyota и Honda. Особый упор сделан на систему i-HEV, которая, по оценке марки, выигрывает у японских конкурентов сразу по нескольким параметрам. Конкретные сравнительные данные в этот раз не приводились.
i-HEV представляет собой новое поколение самозаряжающихся гибридов, управляемых искусственным интеллектом. Ключевой акцент — экономичность. Испытания седана Geely Emgrand показали средний расход около 2,22 литра бензина на 100 километров.
В состав установки входят двигатели объёмом 1,5 и 2 литра с термической эффективностью 48,41% — одним из самых высоких показателей в отрасли. ДВС подключается только при необходимости, в остальное время автомобиль движется на электротяге.
Based on: За рулём
The new Lincoln SUV priced around $70,000 will be significantly more affordable than the Mercedes-Benz G-Class. Production is expected only in late summer 2029, so it will be several years before the model reaches the market, including any possible deliveries to Russia.
Lincoln готовит новый рамный внедорожник, который в модельной гамме марки займёт место ниже флагманского Navigator. По данным американских СМИ, стартовая цена новинки, чьё название пока не раскрыто, составит около 70 тыс. долларов — примерно 5,9 млн рублей по текущему курсу.
Для сравнения, актуальный Navigator начинается с 89 995 долларов (около 7,6 млн рублей). Таким образом, новый SUV окажется на ступень ниже флагмана. При этом он будет заметно доступнее прямых конкурентов: Mercedes-Benz G-Class в США стоит от 153 900 долларов (около 13 млн рублей), а Range Rover — от 113 300 долларов (примерно 9,6 млн рублей). Ближайшим соперником по цене станет Lexus GX со стартовым ценником 68 335 долларов (около 5,8 млн рублей).
В основу новинки ляжет рамная платформа, которая объединит её с Ford Bronco следующего поколения. Старт производства обоих автомобилей намечен на конец лета 2029 года на заводе Ford в Уэйне (штат Мичиган). Не исключено, что внедорожник разделит с Bronco и силовую начинку: у актуальной версии Raptor это 3,0-литровый V6 EcoBoost с двумя турбокомпрессорами мощностью 424 л.с., работающий в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Сейчас линейка Lincoln в США насчитывает три SUV — Navigator, Aviator и Nautilus, а дилеры продолжают распродавать остатки Corsair, выпуск которого для американского рынка завершился в декабре 2025 года. Совокупные продажи этих моделей в 2025-м составили 106 868 экземпляров, что на 4,9% меньше, чем годом ранее. Ранее также сообщалось, что Ford намерен нарастить объём производства Lincoln в США — в частности, на «штатный» конвейер должен встать бестселлер Nautilus, который сейчас поставляется из Китая.
Based on: Kolesa.ru
The Jeland J8 flagship crossover prototype was unveiled in St. Petersburg — a Russian brand. This is an announcement of a new model worth watching for buyers interested in new arrivals on the Russian market.
На праздновании 30-летия партнёрских отношений России и Китая, которое прошло 14 августа в Петропавловской крепости Санкт-Петербурга, показали прототип флагманского кроссовера Jeland J8.
Новинка получит двухлитровый турбомотор мощностью 249 л.с., интеллектуальный полный привод с функцией управления вектором тяги и адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами.
Jeland J8 станет третьей моделью, выпускаемой на площадке «АГР» в Шушарах — бывшем заводе General Motors. Ранее там уже начали производить Jeland J6 и Jeland J7, обе из которых являются копиями китайских Jaecoo с соответствующими индексами.
На мероприятии в Северной столице также показали младшие модели: недавно стартовавший в продажах J7 и свежую полноприводную версию J6. Сроки запуска флагманской «восьмёрки» пока не раскрываются.
Based on: За рулём
The updated KGM Torres 2026 has arrived at dealerships and is available for purchase. Buyers should check with dealers about the list of changes and trim levels to see whether the update justifies any price difference.
Кроссоверы KGM Torres нового модельного года начали появляться у российских дилеров. Корейский бренд подтвердил, что в страну поступила партия обновлённых машин.
Самое заметное изменение коснулось рулевого колеса: вместо эмблемы SsangYong с крыльями драконов теперь установлен фирменный знак KGM. Кроме того, производитель переработал материалы отделки салона и обновил программное обеспечение головного устройства.
Изменилась и базовая комплектация: вместо 17-дюймовых колёсных дисков кроссовер теперь получает 18-дюймовые, а в более дорогих версиях — 20-дюймовые. В компании заявили о намерении активнее стимулировать продажи в России, задействовав скидки, в том числе по трейд-ин, кредитные программы и другие финансовые инструменты.
Torres вышел на российский рынок в начале 2025 года. Переднеприводная версия в базовой комплектации «Сити» стоит от 4 210 000 рублей, полноприводная «Оптимум 4х4» — от 4 920 000 рублей, без учёта возможных скидок.
Все модификации оснащаются безальтернативным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 лошадиные силы в паре с шестидиапазонным автоматом с гидротрансформатором. KGM остаётся единственным официально продающимся в России иностранным брендом не из Китая; в его гамму входят кроссоверы Tivoli, Korando, Torres и рамный внедорожник Rexton.
Based on: За рулём
The expert advises not to fear hybrid cars but stresses the importance of choosing the right fluids for maintenance. For buyers of hybrids from China, this is a reminder to follow the service schedule and use manufacturer-recommended fluids.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в «Крокус Экспо» обсудили обслуживание гибридных автомобилей. Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков поговорил с руководителем технической поддержки компании «Аллея-Групп» Алексеем Исаченковым о специфике жидкостей для таких машин.
По словам Исаченкова, опасаться гибридов не стоит: подобные агрегаты выпускаются давно, а их слабые места хорошо изучены. Современные силовые установки спроектированы так, чтобы не требовать сложного обслуживания. При этом моторное масло для гибрида отличается от классического: двигатель внутреннего сгорания здесь редко прогревается до полной температуры, часто работает короткими включениями, из-за чего за межсервисный интервал в масле накапливается конденсат, появляется эмульсия и снижается работоспособность обычного масла.
Компания «Аллея-Групп» представляет на рынке бренд Lapal — премиальную китайскую линейку смазочных материалов. Подразделение изначально работало с любыми автомобилями, но имеет уникальный опыт именно в гибридах: компания выступает партнером по созданию аккумуляторов для большинства производителей гибридов и получает данные о рекламациях и обслуживании из первых рук.
Под гибриды выпущено масло 0W-20 Guardian в узнаваемой синей канистре. В нем применен новый пакет присадок, разработанный совместно с Lubrizol. Материал сохраняет защитные свойства даже в виде эмульсии, разбавленной конденсатом, и позволяет доехать до сервиса без эвакуатора. Совместно с API компания Lubrizol составила пробный метод тестирования способности масла работать в состоянии эмульсии — пока такой сертификат имеет только Lapal.
Отдельная тема — антифризы. Для двигательной части в Китае набирает обороты государственный отраслевой стандарт: в инструкциях почти всегда фигурирует аббревиатура LEC-I (концентрат) или LEC-II (готовые продукты). Куда сложнее антифризы для второго контура охлаждения батареи. Современные системы электропривода уже прошли отметку 800 вольт и приближаются к 1200. При таких напряжениях обычный антифриз становится проводником тока даже от наведенных полей, меняет коррозионную агрессивность, вступает в реакцию с элементами корпуса батареи, и на выходе получается водород. Это может привести к выбросу жидкости из расширительного бачка и повреждению лакокрасочного покрытия. Поэтому антифриз для батарей должен быть электроизолирующим на случай пробоев или утечек в высоковольтную часть.
По стоимости такие инновационные материалы относятся к среднему и высокому уровню качества, в бюджетный сегмент они пока не пришли. При этом Lapal зачастую доступнее европейской продукции на российском рынке и конкурентоспособен по цене с турецкими производителями и поставщиками с Ближнего Востока.
Based on: За рулём
Geely plans to produce models of its sub-brands at Volvo Cars' European plants starting in 2028, utilizing their current excess capacity. This could expand Chinese brands' presence in Europe through local manufacturing, potentially affecting their positioning and pricing in the European market.
Китайский холдинг Geely планирует с 2028 года выпускать автомобили своих дочерних брендов на европейских производственных площадках Volvo Cars, которые сегодня загружены не полностью. Решение позволит избежать уплаты ввозных пошлин Евросоюза на китайские модели.
Volvo Cars входит в состав Geely с 2010 года, когда холдинг выкупил шведскую марку у Ford. Сейчас в структуру Geely помимо Volvo входят Geely Automobile (бренды Geely, Lynk & Co, Zeekr, Proton, Radar и LEVC), Lotus Group, Polestar, Livan, smart Automobile и подразделение коммерческих автомобилей.
Показатели Volvo Cars в последнее время ухудшились: в прошлом году компания впервые с момента вхождения в холдинг получила убыток. Продажи в 2025 году сократились на 7% до 710 042 автомобилей и продолжают падать. Основной рынок — Европа, где реализация снизилась на 10% до 332 667 машин. Сдерживающими факторами называют разницу в условиях ведения бизнеса между Китаем, США и Европой, высокие цены на модели Volvo в Китае, а также геополитическую напряжённость и торговые барьеры.
Производственные мощности Volvo Cars заметно превышают текущий спрос. В Европе действуют заводы в шведском Гётеборге и бельгийском Генте — каждый мощностью 300 000 машин в год. Строящийся завод в словацком Кошице (проектная мощность 250 000 машин) должен был заработать в 2026 году, но запуск перенесли на начало 2027-го. Также у компании есть площадка в США (Риджвилл, Южная Каролина, 150 000 машин) и три завода в Китае общей мощностью около 300 000 машин в год. Избыток мощностей объясняется прежними планами Volvo выйти на продажи более миллиона автомобилей в год, которые не реализовались.
Какие именно китайские модели получат европейскую прописку и на каком заводе, пока не объявлено. По данным газеты Handelsblatt, завод в Генте с одобрения бельгийского правительства уже готовят к контрактной сборке. Площадка в Гётеборге также рассматривается как кандидат, тогда как завод в Кошице вряд ли подойдёт — он изначально рассчитан на электромобили на собственной платформе SPA3, под которую у Geely нет запланированных моделей. Заводы в Генте и Гётеборге способны выпускать модели обеих марок на общих платформах, что потребует минимальных вложений.
Кроме того, с 2028 года Geely будет собирать свои модели на заводе Ford в испанской Валенсии — договорённость об этом достигнута в июле текущего года.
Based on: Kolesa.ru
Chery is preparing to unveil the new Arrizo 7 sedan, styled after the Arrizo 8 Pro. This means another brand model will soon hit the Chinese market, which could eventually be of interest to Russian buyers as well.
Chery опубликовала официальные изображения возрождённого седана Arrizo 7. Премьера новинки запланирована на 21 августа в рамках автосалона в Чэнду.
Экстерьер машины выполнен в стилистике модели Arrizo 8 Pro: крупная шестиугольная решётка радиатора и новый бампер. Ранее в начале 2026 года в китайских соцсетях появлялись патентные изображения будущего седана, которые тогда связывали с возрождением «семёрки». Однако реальный образец заметно отличается от той патентной схемы — передняя часть полностью переработана.
История имени Arrizo 7 насчитывает уже несколько воплощений. Оригинальный седан дебютировал в Китае в 2014 году и в том же году демонстрировался на Московском международном автосалоне. Производство продолжалось до 2018 года, а в 2021-м выпуск возобновился под названием E5 суббренда Kaiyi с изменённым дизайном.
Технические характеристики новой «семёрки» пока не раскрываются. По индексу модели можно предположить, что она будет компактнее нынешней Arrizo 8. Вероятным ориентиром служит концепт Arrizo S, показанный в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне: у него схожая шестиугольная решётка с воздуховодами по краям. На той выставке Chery сообщала, что седан с индексом «S» получит 2-литровый турбомотор мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, а также систему автономного вождения Falcon Driver Assistance System, позволяющую передвигаться по городу и магистралям и парковаться самостоятельно.
Параллельно в России готовится к дебюту локальная модель Tenet A8 — местная версия китайского Arrizo 8 Pro. Её премьера намечена до конца 2026 года, производство налажено на заводе в Шушарах. Габариты кузова — 4757 × 1832 × 1469 мм, колёсная база — 2770 мм. Базовая версия оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (275 Нм) в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой, а более мощная модификация получит 2-литровый турбодвигатель (197 л.с., 375 Нм) и 8-ступенчатый «автомат».
Based on: Китайские автомобили
The Evolute i-Space is a hybrid crossover priced comparably to conventional cars. Its standout feature is a system that proactively alerts the driver when a service visit is due.
Редакция «За рулем» продолжает длительный тест-драйв кроссовера Evolute i-Spaсe российской сборки. В рамках знакомства с автомобилем издание обратило внимание на функцию штатного мультимедийного комплекса, которая напоминает владельцу о необходимости планового обслуживания.
Встроенный в машину планшет содержит раздел «Состояние автомобиля». Он призван не дать водителю пропустить визит на сервис — система заранее сигнализирует о приближении срока техобслуживания. Как именно работает напоминалка, издание показало в коротком видео.
Evolute i-Spaсe позиционируется как самый доступный гибридный кроссовер на российском рынке. По данным издания, спрос на модель превышает предложение, поэтому ожидается дальнейший рост продаж. Ранее «За рулем» уже рассказывало об особенностях работы мультимедийной системы этого автомобиля.
Based on: За рулём
The Russian car market keeps growing: 800.2 thousand new passenger cars were sold in 33 weeks of 2026, up 11.5% year-on-year. This reflects steady demand, which may support dealer activity and availability of models, including Chinese brands.
По итогам 33 недель 2026 года в России реализовано 800,2 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель превышает результат аналогичного периода прошлого года на 11,5%, следует из данных АО «ППК», которые приводит агентство «АВТОСТАТ».
В марочном рейтинге по-прежнему лидирует LADA: с начала года по 16 августа включительно продано 197,8 тыс. машин отечественной марки. Это на 0,7% меньше, чем годом ранее.
Среди иностранных брендов первое место удерживает китайский Haval с результатом 108,8 тыс. единиц, что на 27,3% больше, чем за тот же период 2025 года. Третью строчку общего зачета занимает новичок рынка — российский TENET (83,9 тыс. шт.). В топ-5 также вошли китайская Geely (49,4 тыс. шт.; +1,4%) и белорусская Belgee (36,5 тыс. шт.; +29%).
По оценке экспертов агентства, продажи новых легковых машин по итогам 2026 года могут составить около 1,33 млн экземпляров — на уровне прошлогоднего результата. Такой сценарий возможен при сохранении устойчивого баланса действующих позитивных и негативных факторов во втором полугодии.
Based on: Автостат
The Nio Day event to be held in Wuhan, Hubei province, in December could serve as the stage for the updated ET5 Touring. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Nio тестирует обновлённую версию универсала ET5 Touring: в сети появились новые шпионские снимки закамуфлированного автомобиля. Фото опубликовал блогер @万万_ECC, на них машина сохраняет привычный кузов универсала и фирменную камуфляжную плёнку Nio.
Это уже второй случай за месяц, когда обновлённую модель замечают на дорожных испытаниях. Ранее, 1 августа, другой блогер @飞机先生_ выложил снимки передней части автомобиля в более низком разрешении.
Премьера обновлённого ET5 Touring может состояться на мероприятии Nio Day, которое пройдёт в декабре в Ухане — столице провинции Хубэй. Город выбрали по итогам голосования пользователей. Ранее руководство Nio намекало на планы выпустить новый универсал: на брифинге 28 мая, на следующий день после запуска ES9, топ-менеджеры дали уклончивый, но положительный ответ на вопрос о такой модели.
Обновление выходит не слишком рано: продажи ET5 Touring заметно просели. В июле поставки составили 1 561 единицу — это на 64,7% меньше, чем годом ранее, и на 14,3% ниже июньского показателя. За первые семь месяцев года реализовано 13 695 машин, что на 47,2% меньше прошлогоднего результата.
Доля модели в общих поставках Nio упала примерно с 25% два года назад до 4,3% в июле. Сейчас компания продаёт ET5 Touring 2026 модельного года по цене от 298 000 юаней (около $43 920) с батареей в комплекте; по программе аренды аккумулятора BaaS стартовая цена — 190 000 юаней. В июне также вышла Champion Edition с батареей на 100 кВт·ч за 313 000 юаней. Основным драйвером продаж бренда теперь стал флагманский внедорожник ES8 третьего поколения, запущенный в сентябре 2025 года.
Based on: CnEVPost
Hyundai released the first official photos of the new-generation Tucson (NX5). For buyers of cars from China, this means the refreshed crossover is coming to market, so it's worth watching its launch timing and possible availability in Russia.
Hyundai Motor 19 августа показала первые официальные снимки кроссовера Tucson пятого поколения с заводским индексом NX5. Машина заметно подросла: длина достигла 4700 мм, что формально выводит её в класс среднеразмерных автомобилей.
При этом у модели уходящего поколения существовало две версии кузова — глобальная длиной 4,66 м и европейская на 4,5 м. Сохранится ли такое разделение в новой генерации, пока неясно: компания представила только глобальный вариант. Ширина новинки выросла на 40 мм до 1905 мм, колёсная база — на 30 мм до 2785 мм относительно глобальной версии предшественника.
Экстерьер построен на двухобъёмном профиле с горизонтальной линией капота, множеством граней-подштамповок на кузовных панелях и П-образной светотехникой спереди и сзади. Блоки ближнего и дальнего света размещены в углах бампера, затемнены и визуально продолжают чёрные пластиковые элементы, то есть фары фактически «спрятаны». Профиль дополнительно разгружают скрытые стойки: передние закрыты чёрными глянцевыми накладками, задние — серебристыми.
В салоне применена горизонтальная архитектура передней панели, крупный планшетный дисплей медиасистемы Pleos и компактный цифровой щиток приборов, дополненный проекцией показаний перед глазами водителя. По сравнению с предшественником пространство над головами задних пассажиров увеличено на 29 мм.
Технические характеристики нового Tucson компания пока не раскрыла.
Based on: Дром
Buick launches Electra L7 EV: featuring Momenta R6 model and 702 km range. The post Buick Electra L7 EV officially launched in China, starting from 26,500 USD appeared first on CarNewsChina.com.
Компания SAIC-GM Buick официально представила в Китае чистую электрическую версию модели Electra L7. Новинка доступна в трёх комплектациях, цены варьируются от 179 900 до 209 900 юаней (примерно 26 500–30 900 долларов США).
Электрокар построен на архитектуре 800 В. Задний электромотор выдаёт 282 кВт (378 л.с.) и пиковый крутящий момент 382 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Батарея — литий-железо-фосфатная ёмкостью 80,6 кВт·ч от CATL, запас хода по циклу CLTC достигает 702 км. Благодаря быстрой зарядке 6C за 10 минут можно восполнить запас хода на 450 км.
В оснащение вошла подвеска «Pre-view Floating Magic Carpet», которая с помощью мультисенсорной системы подстраивает демпфирование за миллисекунды. Габариты кузова — 5032 мм в длину, 1952 мм в ширину и 1499 (1507) мм в высоту, колёсная база — 3000 мм. Автомобиль получил полускрытые дверные ручки и 19-дюймовые колёса, на топовой версии доступны 20-дюймовые диски. Палитра пополнилась цветами Stardust Green и Cherry Blossom Pink.
В салоне установлен чип Qualcomm SA8775P с нейросетевой производительностью 72 TOPS. Цифровой комплекс включает 10,25-дюймовую приборную панель, 15,6-дюймовый центральный тачскрин и 50-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD. Аудиосистема Buick Sound насчитывает 27 динамиков, предусмотрено управление жестами для передних окон и сидений. Интерьер доступен в шести цветовых решениях, включая новые «Distant Mountain Emerald» и «Danxia Night Cruise». Передние пассажирские кресла с нулевой гравитацией (120°) и задние сиденья с «облачными» слоями оснащены вентиляцией, подогревом и массажем.
За ассистента вождения отвечает система «Xiaoyao Zhixing» на базе модели обучения с подкреплением Momenta R6. Обновление до версии R7 компания обещает доставить позже через обновление по воздуху (OTA).
Based on: CarNewsChina
A shortage of base oils and logistics difficulties (including the situation in the Strait of Hormuz) may lead to higher prices and supply disruptions for motor oils on the Russian market. Drivers should expect possible price fluctuations and availability issues.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в «Крокус Экспо» директор по развитию компании Lubrex Антон Каверзин рассказал о ситуации на рынке смазочных материалов. По его словам, рынок сейчас меняется буквально каждый день: появляются сложности с топливом, корректируются стандарты, и всё это напрямую влияет на масла.
Каверзин отметил, что в продаже стало доступно топливо стандарта Евро-2. Чем ниже качество топлива, тем быстрее окисляется масло в двигателе и тем скорее оно теряет свои свойства. При эксплуатации на таком топливе он рекомендует переходить на полнозольные масла и сокращать интервалы замены: если раньше типичным был пробег около 10 тысяч километров, то теперь лучше менять масло через 6–7 тысяч.
Из-за более частой замены спрос на масла может вырасти на 30–40%. Однако, по оценке эксперта, индустрия вряд ли сможет это обеспечить: базовые масла — это фракция, получаемая при переработке нефти вместе с топливом. Поскольку из-за повреждений нефтеперерабатывающих заводов топлива производится меньше, в обозримом будущем ожидается дефицит смазочных материалов и их подорожание. Каверзин предполагает, что это станет заметно уже в ближайшие месяц-два.
Ситуация непростая не только в России, но и в мире. По словам представителей компании в ОАЭ, базовые масла некоторых групп, например третьей, подорожали почти втрое. Lubrex уже подняла цены на 30% в прошлом месяце, и если динамика сохранится, рост продолжится и у этой компании, и у других производителей.
Каверзин пояснил, почему индустрия ранее уходила от полнозольных масел: при качественном топливе с низким содержанием серы масло окисляется медленнее, требуется меньше присадок, а интервалы замены растут. Однако полнозольные масла нельзя использовать в современных малообъёмных турбомоторах, например китайских, — для них подходят только рекомендованные заводом малозольные и жидкие составы. При этом такие двигатели не рассчитаны и на бензин низкого экологического класса.
Операторов заправочных станций обяжут информировать покупателей о классе продаваемого топлива — это требование было в техрегламенте и раньше, но сейчас на его соблюдении делают акцент. Пока ситуация с топливом не стабилизируется, Каверзин советует переходить с малозольного 0W-20 на полнозольное 0W-30.
Компания также представила редукторные масла для электромобилей и гибридов — два вида для самых популярных в России моделей: Lixiang, Voyah, Zeekr и других. Среди главных угроз рынку эксперт назвал подорожание, на которое влияют налоговые ставки и развитие системы «Честный знак», хотя на фоне роста цен на базовые масла и логистику эти факторы не критичны.
Based on: За рулём
This is an ad for a classic Czechoslovak Skoda 105 S from 1984 in Chelyabinsk for 350,000 rubles. This news has no direct relevance to buyers of cars from China — it's a single listing on the classic car secondary market.
На площадке объявлений в Челябинске появился заднеприводный автомобиль Skoda 105 S 1984 года выпуска с задним расположением двигателя. Продавец просит за машину 350 тысяч рублей.
Модель относится к семейству, которое выпускалось в различных исполнениях с середины 1970-х до 1990 года. Исходя из года производства, под капотом у экземпляра должен стоять литровый четырёхцилиндровый мотор мощностью около 45 лошадиных сил.
Индекс S в названии указывает на самую простую комплектацию Standard: в такой версии отсутствуют стеклоподъёмные механизмы в задних дверях, а пол салона покрыт резиной. Несмотря на заднемоторную компоновку, радиатор размещён в передней части кузова, а крышка багажника открывается вбок.
Based on: Дром
The Ministry of Industry and Trade proposes a point-based system to assess localization of automotive electronics (navigation, GLONASS/GPS modules, sensors, alcohol interlocks and related software). This may tighten localization requirements for manufacturers and affect the equipment and prices of…
Минпромторг вынес на общественное обсуждение проект постановления, вводящий балльную оценку уровня локализации ключевых элементов автомобильной электроники. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, обсуждение продлится до 2 сентября.
Поправки дополнят 719-е постановление правительства, где зафиксированы баллы за локализацию производства и технологических операций. Электронные блоки управления и приборы, ранее относившиеся к «продукции автомобилестроения», предлагается перенести в раздел «продукция радиоэлектроники». Его дополнят новыми позициями: электронные датчики, алкозамки, навигационная аппаратура «ГЛОНАСС», модули ГЛОНАСС/GPS и необходимое ПО. Это позволит изготовителям подтверждать локализацию по правилам радиоэлектроники и претендовать на меры господдержки для радиоэлектронной промышленности.
Причиной изменений назван резкий рост валют в 2021–2023 годах и сбои в поставках комплектующих. Доля зарубежных компонентов в цене отечественных изделий превысила 50% и перестала быть прогнозируемой. Глубокая локализация также рассматривается как условие технологического суверенитета.
Для признания автомобильной электроники российской производители должны набрать не менее 140 баллов. Обязательны права на конструкторскую документацию и ПО, подтверждение локализации проектирования и выполнения в РФ операции по поверхностному монтажу чип-компонентов. Дополнительные баллы начисляются за установку ПО, сборку, функциональное тестирование и применение российских компонентов. С 1 июня следующего года вводится обязательная регистрация встроенного ПО в едином реестре российских программ, реестре программ стран ЕАЭС (кроме РФ) либо в перечне программ для собственных нужд.
Пороговые значения баллов для большинства электронных блоков управления повышаются поэтапно: с 205 баллов в 2026–2027 годах до 245 баллов с 2028 года. Для электронных датчиков предусмотрен дифференцированный подход: базовый уровень требований (140 баллов) и повышенный. Производители, выполняющие только базовый уровень, до 2028 года получат 50% от максимального норматива, до 2030 года — 25%, до 2032 года — 15%, а с 2032 года баллы за базовый уровень начисляться не будут.
Правами на документацию и ПО смогут владеть юрлица, индивидуальные предприниматели и граждане России с российским резидентством.
Based on: Автостат
Aimoga is in talks with several potential listing venues, without disclosing a timetable. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Робототехнический бренд Aimoga, созданный Chery, готовится к первичному публичному размещению акций. Средства от листинга планируется направить на дальнейшее расширение и вложения в технологии, а также на повышение прозрачности и стандартов управления, рассказал глава направления и президент Chery International Чжан Гуйбин на полях Всемирной конференции по робототехнике в Пекине.
Конкретные сроки и площадку размещения компания пока не раскрывает — переговоры ведутся сразу с несколькими потенциальными биржами. Прецеденты выделения подразделений Chery в отдельные публичные компании уже есть: поставщик автокомпонентов Bethel Automotive вышел на биржу в Шанхае в 2018 году, а робототехническая фирма Efort разместилась на STAR Market в 2020-м.
Aimoga была выделена Chery в январе 2025 года. На сегодня компания поставила более 3 тыс. роботов по всему миру, из них 2 тыс. — за рубежом, а география продаж охватывает свыше 60 стран. На следующий год заявлен план отгрузить 10 тыс. устройств, в долгосрочной перспективе бренд рассчитывает войти в число ведущих мировых производителей робототехники.
Одно из ключевых направлений — полицейские роботы. Гуманоидные модели для правоохранителей были представлены ранее в этом году, 110 таких аппаратов уже работают в нескольких китайских городах: они задействованы в регулировании трафика, управлении потоками людей и кампаниях по безопасности. По словам Чжана, роботы способны снизить нагрузку на сотрудников, работающих в экстремальных погодных условиях и с повышенным риском аварий. Потенциальный спрос он видит и за рубежом — в странах Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, где жара и обильные осадки усложняют работу дорожной полиции.
Чтобы снизить зависимость от внутреннего рынка, Aimoga ускоряет экспансию за рубеж, начиная с сервисных роботов и роботов-компаньонов. О возможном выходе на рынок США Чжан сказал, что компания нацелена на глобальные рынки, но для этого потребуется адаптация к местным нормам и запросам покупателей. В мае он отмечал, что Chery рассматривает выход в США в подходящий момент.
Продажи напрямую китайским потребителям Aimoga начала в апреле через флагманский магазин на JD.com: гуманоидный робот стоит 285 800 юаней (около 42,1 тыс. долларов), четвероногий робот-пёс — 15 800 юаней. Чжан сравнивает нынешнюю робототехническую отрасль Китая с электромобильным сектором страны нескольких лет назад: компании появляются быстро, конкуренция обостряется, ожидается консолидация, а ценовая борьба, вероятно, будет жёсткой. По его оценке, до быстрого массового внедрения гуманоидным роботам может потребоваться около десяти лет. Помимо Chery, гуманоидные разработки ведут BYD, Changan Automobile, GAC Group и Xpeng.
Based on: CnEVPost
New models from Zeekr, Lotus and Audi were showcased at the InterAutoMechanics exhibition in Moscow, giving Russian buyers a chance to see and evaluate new Chinese and European models in person before making a purchase decision.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика», которая пройдет в «Крокус Экспо» с 18 по 21 августа, компания JIAKAI (ООО «ЦЗЯКАЙ ТЕХНОЛОДЖИ») представит сразу несколько новых моделей. Автомобили разместятся на стендах № 8-240 и 8-245 в павильоне 2, зале 8.
В экспозиции заявлены Zeekr 9X, Zeekr 8X, Lynk & Co 06 Relive, Lotus For Me и Audi Q5L. Среди них есть и технологичные гибриды. Так, Zeekr 9X — шестиместный автомобиль с подключаемой гибридной установкой и 900-вольтовой архитектурой. Zeekr 8X позиционируется как пятиместный гибридный кроссовер с тремя электромоторами и суммарной пиковой мощностью 1400 л.с.
Lynk & Co 06 Relive — более компактный кроссовер с 1,5-литровым турбомотором мощностью 155 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Lotus For Me сочетает купеобразный кузов и гибридную силовую установку мощностью 952 л.с. Audi Q5L отличается увеличенной колесной базой и ориентирована на китайский рынок.
В последний день работы экспозиции среди посетителей разыграют LADA Iskra SW Cross. Для участия нужно посетить выставку по бесплатному билету от «За рулем» и взять конкурсную анкету у любого из экспонентов.
Based on: За рулём
The average daily price of battery-grade lithium carbonate jumped 132.2% in H1, while chips saw structural shortages and sharp price increases. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).
Партнёр Huawei по выпуску электромобилей — компания Seres — завершила первое полугодие 2026 года с чистым убытком, который компания связывает с подорожанием ключевых компонентов и крупным списанием активов.
По итогам полугодия чистый убыток, приходящийся на акционеров, составил 1,72 млрд юаней (около 253 млн долларов) против прибыли в 2,94 млрд юаней годом ранее. Выручка снизилась на 7,87% до 57,49 млрд юаней. Убыток без учёта разовых статей достиг 2,38 млрд юаней, тогда как в прошлом году за тот же период была зафиксирована прибыль в 2,47 млрд юаней.
Продажи компании за полугодие составили 196 580 автомобилей — на 1,02% меньше, чем год назад. При этом реализация новых энергетических автомобилей выросла на 3,87% и достигла 178 777 единиц. В Seres пояснили, что ключевые модели во втором квартале находились в стадии смены поколений, поэтому эффект масштаба от производства и продаж ещё не проявился в полной мере, а также изменилась структура модельного ряда.
Давление на себестоимость оказали временные повышения цен на батареи и чипы. Среднесуточная цена батарейного карбоната лития в первом полугодии выросла на 132,2% год к году, а автомобильные чипы столкнулись с дефицитом и резким удорожанием. Компания заявила, что не компенсировала рост затрат снижением качества компонентов, сохранив требования к премиальной цепочке поставок. Валовая маржа за отчётный период составила 21,8%, что на 4,7 процентного пункта ниже прошлогоднего уровня.
Из-за быстрой смены технологий в отрасли Seres отразила убыток от обесценения нематериальных активов в размере 1,75 млрд юаней. Прочие доходы и расходы принесли убыток в 2,31 млрд юаней против 33 млн юаней годом ранее. Расходы на исследования и разработки выросли на 27,4% до 3,73 млрд юаней, тогда как коммерческие и дистрибуционные расходы сократились на 5,3% до 8,47 млрд юаней. Операционный денежный поток ушёл в минус на 12,38 млрд юаней из-за снижения поступлений от продаж и погашения ранее выпущенных банковских акцептов.
Компания отмечает устойчивость операционной деятельности: оборачиваемость запасов во втором квартале составила около 7,5 дня, что заметно ниже отраслевого среднего. На конец периода денежные резервы превышали 73,15 млрд юаней — 57% от всех активов. Процентный долг составлял лишь 3,2% активов, при этом к погашению в течение года подлежало только 398 млн юаней. Совокупные активы снизились на 10,81% до 128,35 млрд юаней, а чистые активы, приходящиеся на акционеров, — на 8,42% до 37,48 млрд юаней.
Давление испытывала вся отрасль: розничные продажи легковых автомобилей в Китае за полугодие превысили 8,7 млн единиц, сократившись на 20,2% год к году по данным CPCA. Рост показал лишь сегмент дороже 400 тыс. юаней — там продажи выросли на 18,8%, а реализация новых энергетических автомобилей в этом ценовом диапазоне подскочила на 45,9%.
Для поддержки доверия инвесторов Seres прибегала к дивидендам, выкупу акций и увеличению долей инсайдерами. За отчётный период компания выплатила более 1,39 млрд юаней денежных дивидендов, а совокупный объём обратного выкупа акций к июлю 2026 года превысил 587 млн юаней. В июле контролирующий акционер и топ-менеджмент также существенно нарастили свои доли: директора, старшие руководители и ключевые сотрудники выполнили план по покупке акций на 148 млн юаней в течение трёх торговых дней после объявления.
Based on: CnEVPost