Zotye Auto готовит возвращение на рынок с электрокаром Wink Y01. Сейчас машина находится на стадии опытного производства, серийный выпуск должен начаться вскоре. Габариты новинки — 3912 мм в длину, 1745 мм в ширину и 1545 мм в высоту, колесная база — 2520 мм. По размерам модель попадает в нишу между BYD Seagull и BYD Dolphin.
Внешне Wink Y01 — типичный микровэн с большим наклоном лобового стекла, из-за чего под передней стойкой появилось небольшое треугольное стекло. Передняя оптика треугольной формы с узкой светодиодной полосой по центру, есть полускрытые ручки дверей и «глухая» задняя стойка. Изображений задней части и салона, как и данных об оснащении, производитель не публикует. Технических характеристик тоже нет: известно лишь, что модель построена на платформе Zotye Auto S и получит электрическую силовую установку. Компания утверждает, что батарея, электромотор и блок управления, интеллектуальные системы и ходовые качества будут соответствовать международным стандартам, что обеспечит конкурентоспособность за рубежом.
Дизайн Wink Y01 напоминает электрокар Vc китайского стартапа EEZI Technology, показанный летом 2022 года. Отличия — новый передний бампер, другие ручки дверей, более простая оптика и колеса. У Vc габариты составляли 3906 х 1740 х 1550 мм при той же колесной базе 2520 мм, заявлялся запас хода 200 км. Производство планировали на одной из площадок BAIC, а в декабре 2022 года фотографии машины появились в каталоге минпрома КНР уже под другим именем — BAIC Hoen O₂ от BAIC Ruixiang. У Hoen O₂ был один электродвигатель на 108 л.с., максимальная скорость 135 км/ч, габариты 3806 х 1740 х 1550 мм, снаряженная масса 1190 кг. Выпуск якобы стартовал в 2023 году, но заметных продаж не было.
В 2023-м этот электрокар лег в основу Jiangnan U2: конструкцию позаимствовали у Hoen, а дизайн переработали под Suzuki Alto. Jiangnan — возрожденная марка, основанная в 2001 году и долго выпускавшая лицензионные Suzuki Alto второго поколения (1984–2019). В 2007 году 70% ее акций купила Zotye Auto — ради производственной лицензии Jiangnan. После смены владельца Jiangnan выпускал модели под брендом Zotye на базе скопированных технологий Toyota и Daihatsu. В 2021 году Jiangnan обанкротился одновременно с материнской Zotye, а после реорганизации возобновил работу в 2022-м и, судя по всему, до сих пор принадлежит Zotye Auto.
Сама Zotye Auto основана в 2005 году, первой ее моделью стала копия Daihatsu Terios под названием Nomad. В 2016 году компания продала рекордные 329 тысяч автомобилей, но затем у марки начались систематические проблемы: она постоянно копировала иностранные модели, а новинки того периода оказались провальными. Кроссовер Zotye SR9, например, повторял Porsche Macan.