Праздничные каникулы в Китае обернулись серьёзной проверкой для национальной зарядной сети. Массовые дальние поездки владельцев электромобилей резко увеличили нагрузку на станции вдоль скоростных трасс, а теперь к этому добавился обратный поток — люди возвращаются домой до окончания каникул. На магистралях образовались пробки, многим водителям приходится ждать зарядки часами.
По сведениям китайских СМИ, 1 октября электромобили на скоростных автомагистралях получили на зарядных станциях порядка 28 млн кВт·ч. Это на 60,4% больше, чем в первый день прошлогодних каникул, и новый суточный максимум.
Скачок объясняется быстрым ростом парка машин на новых источниках энергии: к середине года их насчитывалось около 49 млн — свыше 13% всего автопарка страны. Китай остаётся крупнейшим мировым рынком электромобилей, но нынешние каникулы продемонстрировали и обратную сторону этого бума: на востребованных междугородных маршрутах выстроились очереди к зарядным станциям. Государственное агентство Синьхуа назвало ситуацию «тревогой из-за подзарядки», особенно острой она бывает в общенациональные праздники.
Дополнительный фактор — размах самих каникул. С 1 по 5 октября жители страны совершили около 1,55 млрд межрегиональных поездок, то есть в среднем более 300 млн в сутки. В первый день праздников железные дороги перевезли рекордные 25,2 млн пассажиров.
Министерство транспорта КНР предупредило о возможных заторах более чем на 40 участках скоростных автомагистралей. Наибольшая напряжённость ожидается в провинциях Цзянсу, Гуандун, Хунань, Аньхой, Чжэцзян и Шэньси.
Сеть зарядных станций в Китае в последние годы быстро расширяется, однако ключевая сложность не в общем числе, а в способности инфраструктуры выдерживать пиковые нагрузки, когда миллионы владельцев электрокаров одновременно выезжают в дальние поездки и заряжаются на одних и тех же трассах.