Geely выпустила 200-тысячный экземпляр электрического кроссовера Zeekr 7X. Юбилейная машина сошла с конвейера 8 сентября, спустя почти два года после запуска модели в серийное производство. Отмечается, что показатель учитывает выпущенные автомобили, а не завершённые поставки клиентам.
По отраслевым данным, к концу июля суммарные мировые поставки 7X приблизились к 180 тыс. единиц, из которых более 136 тыс. пришлось на китайский рынок. В июле продажи в Китае составили 10 253 машины против 7 345 в июне и 7 770 в мае — рост стал восстановлением после более слабых весенних объёмов.
На четвёртый квартал 2026 года Zeekr готовит версию 7X модельного года 2027 с новыми вариантами окраски кузова и салона, а также батареей ёмкостью 85 кВт·ч. Ожидается, что она заменит базовый аккумулятор на 75 кВт·ч. Новый пакет Aegis Golden Brick — собственная разработка Geely на основе LFP-ячеек с короткими пластинами, выпускается на заводе компании в Цюйчжоу. Производитель заявляет ресурс до 1 млн км пробега и 3 500 циклов зарядки, а также встроенную защиту от теплового разгона.
Полные данные о версии на 85 кВт·ч пока не раскрыты: запас хода, расход энергии, характеристики зарядки и снаряжённая масса неизвестны. Для сравнения, батарея на 75 кВт·ч обеспечивает до 620 км по циклу CLTC (примерно 520 км WLTP), а пакет CATL Qilin на 103 кВт·ч — до 802 км CLTC (около 675 км WLTP). Глобальная версия 7X с батареей 75 кВт·ч рассчитана на 480 км WLTP, со 100-киловаттным NMC-пакетом — на 615 км.
Актуальный 7X построен на архитектуре SEA. Китайская одномоторная версия оснащена задним двигателем мощностью 370 кВт (496 л.с.), двухмоторная полноприводная — до 585 кВт (785 л.с.), разгон до 100 км/ч у неё занимает 2,98 секунды. Обновлённая модель получила архитектуру на 900 В, штатный лидар на крыше и вычислительный модуль Nvidia Drive Thor-U для системы помощи водителю, которая остаётся на уровне L2/L2+.
Стартовая цена обновлённого 7X — 229 800 юаней (около 34 230 долларов). Для модели 2027 года предложат пакет оборудования за 18 999 юаней (2 830 долларов) с электроприводом задних сидений, встроенным холодильником и 20-дюймовыми колёсами. Китайская версия имеет длину 4 825 мм и колёсную базу 2 925 мм, глобальная — 4 787 мм и 2 900 мм соответственно. Модель продаётся более чем в 50 странах и регионах, включая Европу, Мексику и Австралию, где в первом полугодии 2026 года заняла первое место в сегменте чисто электрических C-SUV.